道路施工组织设计

TNOLOGYTRND随着现代技术的日趋发展及新材料、新工艺、新技术、新结构的广泛应用,使道路工程项目更加复杂。因此,施工组织设计不仅是施工企业规划和部署整个施工活动的技术经济条件,也是自身施工组织管理水平的综合体现。1施工组织的计划施工计划的制订者必须在考虑技术可行性的同时,权衡不同方案的成本和可靠性。现场平面布置和临时设施会随着工程进度的推进而有所变化。另一方面,施工作业从一个项目到另一个项目,项目结构或基础的具体情况会有很大的差别。从施工计划开始制订,到完成施工过程为止,施工组织的计划过程包括三个阶段:估算阶段主要包括对整个项目设施建设做出费用和工期估算,这是承包商提交给业主的建议的其中一部分。在这个阶段中,计划者要对项目设施监视的必要活动做出所需资源投入的假定。通过对项目设计和现场条件不同情况的全面分析,来确定最适当的估算。估算是承包商成功的关键,因为它不仅要能承揽到业务,还必须在完成建设任务的同时获得最高的利润。计划者必须综合考虑工期和费用的各种组合,以便承包商能成功地完成建设任务。过高的估算往往会使承包商失去业务,而较低的估算虽会使承包商获得业务,但也会使承包商在建设过程中损失利润。当变更发生时,他们应适当提高估算,其中不仅要考虑当前的影响,还要考虑竣工结算。在实际工程中,很少出现竣工结算与最初提供给业主的估算差不多的例子。在建设过程的监督和控制阶段,项目经理必须对施工作业的工期和费用保持持续的跟踪。那种认为只要建设能按期或提前执行,那么费用也必然不会超出预计费用的想法是不正确的,尤其是在发生许多变更时。在建设完成前,持续地进行估算是必要的。在建设过程中当某项作业完成时,相关信息要提供给计划者。评估阶段主要是将建设过程的实际产生后,才能对估算的准确性进行评估。只有到计划流程的最后一个阶段,才能确定初始假定的正确性。如果这些假定不正确,或者出现新的限制,就必须对未来的计划做出相应的调整。2施工组织设计编制存在的缺陷从其编制的特点来看:施工组织设计是以单个工程为对象进行编制的,一般情况下是各个施工企业分别独立进行,它有很强的技术性和综合性,需要编制人员有足够的建筑工程理论基础和一定的实践经验。施工组织设计的内容必须适应工厂项目和业主、设计、监理的特殊要求,也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计编制必须对施工过程起到指导和控制作用,在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益,达到施工效益与经济效益双赢的目的。施工组织设计编制目前存在的缺陷:所累积的施工技术资源得不到有效、充分的利用,特别是其中的智力资源,一方面是编制人员自身素质和经验不足造成的;另一方面是传播渠道不足、不畅通所致。对早已有的成功经验没有进行借鉴,所编制的内容缺乏新技术、新工艺,没有起到提高劳动效率、降低资源消耗的作用。有的施工组织设计编制人员缺乏技术理论基础和具体施工经验,编制中只是对技术规范照搬照抄,而未对具体工程的特点进行有针对性的规划和设计,没有起到指导施工作用。施工组织设计必须对每个建筑工程逐个进行编制,以适应不同工程的特点,但不同编制人员对于同类型的施工工艺在进行编制工作的同时,作了大量不必要的重复劳动,降低了工作效率。现在的编制的施工组织设计只作为技术管理制度的一项工作,它主要追求施工效益而很少考虑经济效益,存在只注重组织技术措施,而没注重经济管理的内容,以至在实施过程中不讲成本,没有实现经济效益的目标。3施工组织设计技术经济分析方法施工组织设计技术经济分析方法分为两种:定性分析方法和定量分析方法。3.1定性分析方法定性分析法是根据经验对施工组织设计的优劣进行分析。例如,工期是否适当,可按一般规律或定额工期进行分析;选择的施工机械是否适当,主要看它是否给流水施工带来方便;施工平面图设计是否合理,主要看场地是否合理利用、临时设施费用是否适当。定性分析法比较方便,但不精确,不能优化,决策易受主观因素制约。3.2定量分析方法多指标比较法:该法简便实用,也用得较多,比较时应选用适当的指标,注意可比性。有两种情况要分别对待:一是一个方案的各项指标优于另一个方案,优劣是明显的;二是通过计算,几个方案的指标优劣不同,分析比较时要进行加工,形成单指标,然后分析优劣,方法有评分法、价值法等。评分法:即组织专家对施工组织设计进行评分,采用加权计算总分,高者为优。价值法:即对各方案均计算出最终价值,用价值大小评定方案的优劣。施工组织设计经济技术分析应以定性分析为主,定量分析为辅。分析服从于施工组织总设计每项设计内容的决策,应避免忽视认真技术经济分析而盲目作出决定的倾向。进行定量分析时,主要应计算以下指标:施工周期、劳动生产率、工程质量优良率、成本降低率安全指标等。进行项目建设管理不仅需要熟悉有关建筑和设计的过程,同时还应具备现代管理知识。建设项目有特定的一些目标和约束条件,比如说必须在限定的时间内完工。施工组织设计是规划和指导拟建工程从施工招投标到施工准备,再到竣工验收全过程的一个合理的综合性的技术经济文件,是沟通工程设计、监理、施工等各方面关系的桥梁。它既要体现拟建工程的设计特点和使用要求,又要体现施工技术的先进性和科学性,还要符合现代工程项目管理的程序性和客观规律性,对整个施工全过程的质量、工期、安全、效益等目标起战略部署或战术安排的作用。信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用,道路施工企业应运用信息技术,重视高新技术的移植和利用,拓宽智力资源的传播渠道,全面改进传统的编制方法,使信息在生产力诸要素中起到核心的作用,逐步实现施工组织设计信息化、模块化、系统化,以产生更大的经济效益,增强建筑施工企业的竞争力,从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。浅议道路施工的施工组织设计陈俊川崔超云(驻马店公路工程公司,河南驻马店463000)[摘要]我国的道路施工企业参与国际建设市场竞争越来越多,从最初的单纯劳务承包,发展到今天的工程总承包。而工程项目管理的方法、制度等问题成为我国当前经济发展的重要构成因素,施工组织设计的编制及实施是项目施工成败的关键。[关键词]施工组织设计;道路;缺陷工程技术

表1 施工组织设计的文字说明

一、编制依据和指导思想

（一）编制依据

本施工组织设计依据如下：

1、江西省景德镇赣皖公路开发有限公司的《江西省赣皖公路206国道景德镇洪源至杨家岭段新建工程招标文件》及有关图纸；

2、江西省景德镇赣皖公路开发有限公司的《江西省赣皖公路206国道景德镇洪源至杨家岭段新建工程招标文件补遗书》；

3、 交通部标准：《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

《公路土工试验规程》（JTJ051-93）

《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94）

《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）

《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）

《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

4、通过实地踏勘，从实地调查、采集、咨询所获得的有关资料；

5、我单位拥有的先进科技成果、工法成果、机械设备状态、施工技术与管理水平以及多年来在公路工程和其它项目工程施工实践中积累的经验。

（二）指导思想

为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工任务，编制施工组织设计指导思想如下：

1、贯彻执行招标文件的要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准。本标段工程质量争创全优工程。

2、为本标段施工配备具有丰富公路桥梁施工经验、较高专业技术水平的施工队伍，调集符合本标段施工的先进机械设备，为按期完成本标段的施工任务创造有利条件。

二、工程综合说明

（一）工程概况

206 国道洪源至杨家岭二级公路新建工程是景德镇市交通规划的重要组成部分，该工程建设对缓解原206线的交通、发展沿线地方经济以及完善赣东北公路交通网具有重要的意义。路线起点位于九景高速公路终点罗家滩互通立交洪源南肢匝道终点（桩号K0+120）；经徐家、龙塘口、高路前、赵家坞、沙咀头、荫墩下、慈义、桃林隧道、塔前、马家、菱田、湖塘至终点乐平市杨家岭路线全长42公里。全线共分8个标段，本标段投标为第一标段，施工桩号为K0+000~K8+000，全长8km。

道路工程

一、路面结构组合

180mm水泥砼（C25）;

150mm10%石灰土；

二、路基工程：

路槽开挖以施工图设计为标准，先进行测量放线，每10m在路边打一控制桩，按设计坡度和深度，人工开挖基槽，予留2cm压实沉落量，全部土方清出基槽后，清理找平，使用机械碾压，碾压不到处由人工采用内燃夯夯实，进行检验，应达到压实度要求和尺寸要求，并及时检查土壤的含水量，含水量宜略大于最佳值，否则应洒水。

填筑路基前，先测出边线、标高，经甲方主管部门进行验线后，开始施工；施工之前，对原地面的垃圾等杂物要清除干净，然后进行原基碾压。

原基碾压完成后，进行路基铺设填筑碾压。

填筑完成后，必须经监理部门根据设计要求监理并验收，达到设计要求后，再进行下一步工序的施工。

三、10%石灰土施工

石灰稳定土层施工工艺流程：施工放样

摊铺素土 平整和轻压 摆放和摊铺石灰 拌和 整形 碾压 养生。

（一）摊铺

石灰土拌和采用路拌法施工，摊铺土料前，应先在土基上洒水湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。用平地机或其他合适的机具将土料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，将土中超尺寸颗粒及其他杂物清除干净。预留松铺厚度并进行检验，对不符合要求的地段进行减料或补料，施工过程中除洒水车外严禁其他车辆在土料层上通行。石灰亦应摊铺均匀，石灰摊铺完后应量测石灰的松铺厚度，并校核石灰用量是否合适。

（二）拌和与洒水

石灰土拌和采用拌和机，石灰用量10％，拌和机使用时先将拌和深

度调整好，由两侧向中心拌和，每次拌和重叠10-20cm，防止漏拌，先干拌一遍，然后视混合料的含水情况，碾压时按最佳含水量的要求，考虑拌和后碾压前的蒸发，适当洒水（可比最佳含水量大1%左右），再进行补充拌和，以达到混合料颜色一致，没有灰条、灰团为止。在路基上拌和时应随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏土基表面，以免影响混合料的石灰剂量及底部压实。

市政道路工程施工组织设计完整版

一、工程概况

该项目名称为XX市市政道路建设工程，位于XX市XX区域，总工程规模为XX公里。主要包括道路路基、路面、排水系统、交通标志和标线等建设内容。

二、工程目标

1.完成工程建设，保证工程质量和安全。

2.满足XX市市民出行需求，提高道路交通流畅度。

3.遵守环保要求，做好施工阶段的环保护理工作。

4.完成期望工期，确保项目按时建设投入使用。

三、施工组织机构

1.项目经理：负责工程进度控制、质量监督与管理、协调各方资源。

3.施工队长：负责协调施工队伍，安排施工任务并监督工作进展。

4.安全监督员：负责监督施工现场安全，制定并执行安全生产措施。

5.环保监督员：负责监督施工现场环保，确保符合环保要求。

6.质量监督员：负责监督施工过程中的质量控制和验收工作。

四、施工过程

1.前期准备工作

a.组织修建施工临时生活区、车辆停放区。 b.就地设立施工审批办公室。

c.制定施工方案，并报经审批后开始施工。

2.道路路基工程

a.按照设计要求进行土方开挖与填筑。

b.进行路基平整、夯实，排除杂物和不良土质。

c.配合路面施工，进行护岸、排水口等设置。

3.路面工程

a.进行基层土石方向上的修筑、夯实。

b.铺设沥青混凝土，进行压实和整平。

c.进行沥青面层施工，包括铺设、均匀、整平、压实。

4.排水系统工程

a.安装雨水下水道系统，包括管道铺设、检查井设置等。

b.执行连续墙施工，进行降水施工。

c.设置雨水收集设施，保证排水畅通。

5.交通标志和标线工程

a.根据设计要求设置交通标志、信号灯、护栏等。

b.进行道路标线施工，包括划线、打钉、涂覆反光漆等。

6.安全与环保措施

a.指定专人负责安全生产工作，进行安全教育和培训。 b.施工现场设置必要的安全设施和警示标识。

c.实施合理的施工时间，减少对周边环境的影响。

五、质量控制

1.制定施工质量管理方案，明确各施工环节的质量要求。