个人推算的郑和下西洋是海船的造价,和占当时国民收入的比例

一、七年级下册综合题辨析题论述题1．出玉门关后，向导借故离开了他。

他走入沙漠地带，上无飞鸟，下无走兽，黄沙漫漫，无边无际，他只得寻着骆驼粪的踪迹前行。

一天，他迷失了方向，身体又极度困乏，便下马取皮囊喝水。

不料一时失手，水全流光了。

他只得东行十余里，忽然想：“我曾发誓，若不到天竺，决不向后退一步，宁可西进而死，决不东归以生。

”于是立刻勒马西行，连行五天五夜，人马一齐倒卧在沙石上。

后多亏马醒后把他带出沙漠，终于到达北印度。

请回答：（1）上述材料中的“他”是谁？“他”去天竺干什么？（2）与“他”同时期的有着相似经历的人，你还能举出一个例子吗？（3）“他”为唐朝、天竺文化传播作出了什么贡献？（4）你觉得在“他”身上有什么品质值得你学习？【答案】（1）玄奘；玄奘西行天竺取佛经。

（2）鉴真东渡日本（3）玄奘到天竺取回佛经，并组织人翻译。

同时根据在印度半岛、中亚各国的见闻，写成《大唐西域记》成为研究印度的重要史料。

（4）坚贞不屈、百折不回的精神。

【解析】【详解】（1）依据材料“出玉门关后，向导借故离开了他。

他只得东行十余里，忽然想：“我曾发誓，若不到天竺，决不向后退一步，宁可西进而死，决不东归以生。

”终于到达北印度。

”和结合所学知识唐朝时，中国同天竺交往频繁，最杰出的使者是高僧玄奘。

贞观初年，玄奘从长安出发，历尽艰险，经过四年的长途跋涉到达天竺。

从而得出正确的答案为玄奘；玄奘西行天竺取佛经。

（2）结合所学知识，在唐朝与日本的文化交流中，最有影响的人物是鉴真。

鉴真东渡日本传授佛法，为中日文化交流作出了卓越的贡献。

从而得出正确的答案为鉴真东渡日本。

（3）结合所学知识，从而得出正确的答案为玄奘到天竺取回佛经，并组织人翻译。

同时根据在印度半岛、中亚各国的见闻，写成《大唐西域记》成为研究印度的重要史料。

（4）依据材料和结合所学知识，从而得出正确的答案为坚贞不屈、百折不回的精神。

2．阅读材料，完成下列要求。

材料：13世纪火药是由商人经印度传入阿拉伯国家。

如对您有帮助，可购买打赏，谢谢
郑和七下西洋：动支天下13省钱粮才足够使用
导语：明代东莞县境内设有东莞千户所和大鹏千户所。

这些沿海卫所的军人，往往就是郑和船队武职人员的调配和补充来源。

综合多种可靠史料估计，郑
明代东莞县境内设有东莞千户所和大鹏千户所。

这些沿海卫所的军人，往往就是郑和船队武职人员的调配和补充来源。

综合多种可靠史料估计，郑和历次下西洋的船队，规模都极为庞大，通常有大船二百余艘，总编制在二万七八千人之间，又以武职人员和军士居多，约在九成以上，除军事任务外，他们还要承担各类工作。

但下西洋航程极为艰险，往往来回一趟就花费数年，很多人有去无回，史书有云“三保下西洋，费钱粮数十万，军民死且万计”。

郑和本人也是在宣德八年(1433年)七下西洋时病逝于海外，导致整个远征行动几乎是突然中断。

靠永乐皇帝撑腰的宦官郑和兴师动众、劳民伤财，也早让朝中诸多高官觉得很不爽，他们有意销毁宫中保存的大量相关档案资料。

故除了郑和本人在《明史》立传外，他的船队核心领导层及管理干部的生平，只留下一些零零星星的材料，大多数普通随员的事迹，则几乎湮没无闻。

尽管如此，经过当代中国及日本一些学者的努力，仍从史料中梳理还原了至少60多位随员的资料，他们大多来自江、浙、闽、粤等东南沿海省份。

广东社科院历史研究所学者陈忠烈就指出，有名有姓、事迹可考的广东籍随员共12人，东莞籍的占了5人，里面还有一对是父子。

如果按此比例推算，每次下西洋的二万七千多人中，东莞人必定不在少数。

为什么郑和下西洋的随员中，广东人特别是东莞人多呢？
生活常识分享。

2023年公务员（国考）之行政职业能力测验题库检测试卷B卷附答案单选题（共48题）1、自1986年以来，我国政府就积极争取恢复我国在关税贸易总协定中的缔约国的地位。

2001年12月加入世贸组织。

之所以这样，主要是因为()。

A.经济全球化的趋势要求我们，只有进入世界市场，有一个良好的国际经济环境，我国的经济与发展才能更好地进行B.加入世贸组织有利于我国民族工业的振兴和繁荣C.加入世贸组织有利于提高我国的国际地位D.加入世贸组织有利于我国引进外资【答案】A2、某招聘会在入场前若干分钟就开始排队，每分钟来的求职人数一样多，从开始入场到等候入场的队伍消失，同时开4个入口需30分钟，同时开5个入口需20分钟。

如果同时打开6个入口，需多少分钟？()A.8B.10C.12D.15【答案】D3、关于我国的湖泊，下列叙述正确的是（）。

A.最大的淡水湖在江西B.最大的咸水湖在西藏C.海拔最高的湖在新疆D.海拔最低的湖在四川【答案】A4、中国古人将阴历月的大月定为30天，小月定为29天，一年有12个月，即354天，比阳历年少了11天多。

怎么办呢？在19个阴历年里加7个闰月，就和19个阳历年的长度几乎相等。

这个周期的发明巧妙地解决了阴阳历调和的难题，比希腊人梅冬的发明早了160年。

A.古代阴历中闰月设置的规律与作用B.中国古代历法在当时有先进水平C.阴阳历调和问题在古代是个世界性问题D.中国古代如何解决阴阳历差异问题【答案】D5、太阳黑子有的年份多，有的年份少，其变化周期大约为()。

A.5.5年B.9年C.10年D.11年【答案】D6、2005-2010年财产险每年赔款支出与保费收入之比大约在什么范围内？（）A.10%-25%B.20%-50%C.40%-70%D.60%-90%【答案】C7、1路、2路和3路公交车都是从8点开始经过A站后走相同的路线到达B 站，之后分别是每30分钟、40分钟和50分钟就有1路、2路和3路车到达A 站。

郑和下西洋之目的文献综述郑和下西洋是指明朝初期三宝太监郑和奉命七次出使西洋的航海活动。

郑和下西洋时间之长、规模之大、范围之广都是空前的。

它不仅在航海活动上达到了当时世界航海事业的顶峰，而且对发展中国与亚洲各国家政治、经济和文化上友好关系做出了巨大的贡献。

然而600多年过去了，关于当初郑和缘何七下西洋的争论在学术界上至今没有定论。

大家争论的焦点主要集中于寻建文帝、宣扬大明国威、维护明成祖统治地位、发展海外贸易、出于军事需要巩固王朝统治等几个方面。

关于这个问题，许多中外著作中都曾提到过，例如张廷玉的《明史.郑和传》1、夏燮的《明通鉴》2、以及日本学者上杉千年所著《郑和下西洋》3、法国作家伯希和所著的《郑和下西洋考》4、多米尼克·勒列夫尔研究郑和下西洋的新著《启蒙之龙》和西澳大利亚海洋博物馆海洋历史主任莎丽·梅的《中国海路贸易及郑和下西洋对现代历史的影响》的报告等等。

笔者之所以选择这个课题，是想通过归纳整理，将几种学术界热议的猜想呈献给大家，以供大家能够在相对方便的基础上进行更深层次的研究。

目的一：寻建文帝。

燕王朱棣于建文元年七月发动靖难之役，并于建文四年六月攻下帝都应天称帝，是为明成祖。

同时，建文帝失踪。

“宫中火起，帝不知所终。

棣遣中使出后尸于火，诡云帝尸。

越八日，用学士王景言，备礼葬之。

然葬地所在，后无闻焉。

或曰帝由地道出亡，其后滇黔巴蜀间，皆传有帝为僧时往来迹，世遂以帝为逊国云。

”5所以许多人猜测，朱棣派郑和下西洋是不是为了寻找建文帝的下落呢？《明通鉴》中记载：“建文帝之出亡也，有言其在海外者，上命和踪迹之。

”6同时，《明史》中也记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。

永乐三年六月命正和及其侪王景弘等通使西洋。

”7当然，在封建时代来说，朱棣通过这种不符合封建礼法的手段夺取帝位内心多多少少是会有不安的，如果其侄儿朱允炆尚在人间的话，那么自然会对其帝位构成威胁。

《南船记》成书于1541年。

书分为四卷。

第一卷篇幅最大，历数了龙江船厂所承造的20余类船舶的图式，构造名称及尺寸第二卷为各卫、所应备船舶数量，第三卷记述都水司、提举司的组成及人员，第四卷记述各型船舶的用料、用工和造价。

下表是《南船记》中所记各主要船型的尺寸、用工及造价从上表中可以看出明代造船业已经成为一个做工精细、分工明确的部门。

找遍互联网也没有宋朝时期大型战船的造价,只能参考明代郑和宝船的造价.目前我们知道，当时南京龙江船厂制造一艘四百料战船的薪资为银七十五两，而龙江船厂也正是负责建造郑和舰队船只的主要船厂之一。

以此工价类推，则一艘两千料战船的工价大约要耗银三百七十五两。

当然，随着长度的增加其宽度也是会相应增加的，只是这个工价是整只船的工价，因此已包含了同比增长的宽度费用的。

但是考虑到记载中“宝船”长宽比其宽度要大于正常船只，所以在这个基础上再增加1/3的造价作为补偿，这样一艘郑和船队的两千料战船的总工价应为四百九十两左右。

如果郑和“宝船”确实如记载的那样有四十四丈长的话，那么大约是十倍于四百料船的长度，因此工价大约为白银七百五十两，如前所述，宽度增加工价同时增长，所以约为一千两。

除了制造工价外，关于船本身的造价，目前我也一样没能找到直接的资料，所以只好同样靠推算来间接获取。

有比较明确的尺寸和制造记载的，是明代的各种漕船。

明代漕运的“南方运道，由苏州刘家港、海门黄连沙开洋，直抵天津，制度用遮洋船。

永乐间因之”，是走的海路，又“凡海舟，元朝与国初运米者曰遮洋浅船”，而遮洋船的造制是明确的：“视漕肛长一丈六尺，阔二尺五寸，器具皆同”，漕船的标准尺寸则为“底长五丈二尺，……此其初制，载米可近二千石”（2）。

由此我们可以知道，一只海舟遮洋船的尺寸应为长六丈八尺，如此则大致“宝船”是遮洋船的6.5 倍长。

根据记载，明万历年间的船料价格有“旧例”、“新例”之分，永乐朝的事情自然当遵循“旧例”，南京船厂按“旧例”制造一只好的楠木漕船的“底船”料银为一百二十两，差的衫木、松木制造的只要七十五两（3）。

《南船记》成书于1541年。

书分为四卷。

第一卷篇幅最大，历数了龙江船厂所承造的20余类船舶的图式，构造名称及尺寸第二卷为各卫、所应备船舶数量，第三卷记述都水司、提举司的组成及人员，第四卷记述各型船舶的用料、用工和造价。

下表是《南船记》中所记各主要船型的尺寸、用工及造价船型长(L) 阔（B）长宽比L/H 用工数造价银（两）预备大黄船8丈4尺5寸1丈5尺 5.63 2558 76.785大黄船8丈5尺3寸1丈5尺6寸5.47 1022 30.668丈3尺1丈5尺6寸5.06 934 28.2小黄船8丈6尺9寸1丈7尺 5.11 2487 74.61四百料战座船二百料战座6丈2尺1寸1丈3尺4寸4.63 1000 30.0船一百五十料5丈4尺4寸1丈6尺 3.40 751 22.53战座船一百料战座5丈2尺9尺6寸 5.42 490 14.7船二板船3丈8尺8尺4寸 4.52 256 7.7划船3丈8尺8尺4寸 4.52 246 7.4浮桥船5丈9尺9寸1丈5尺1寸3.97 666 308丈6尺9寸1丈7尺 5.11 1400 42四百料巡座船二百料巡沙6丈7尺1丈7尺 4.93 870 26船九江式哨船4丈2尺7尺8寸 5.32 252 7.56安庆哨船3丈6尺7寸7尺8寸 4.71 252 7.56轻浅便利船5丈2尺5寸1丈0尺5寸5.00 876 26.28蜈蚣船7丈5尺1丈6尺 4.69从上表中可以看出明代造船业已经成为一个做工精细、分工明确的部门。

找遍互联网也没有宋朝时期大型战船的造价,只能参考明代郑和宝船的造价.目前我们知道，当时南京龙江船厂制造一艘四百料战船的薪资为银七十五两，而龙江船厂也正是负责建造郑和舰队船只的主要船厂之一。

以此工价类推，则一艘两千料战船的工价大约要耗银三百七十五两。

当然，随着长度的增加其宽度也是会相应增加的，只是这个工价是整只船的工价，因此已包含了同比增长的宽度费用的。

郑和下西洋是明朝初年的一场海上远航活动。

明成祖命三宝太监郑和率领两百多艘海船、2.7万多人从太仓的刘家港起锚(今江苏太仓市浏河镇)，至福州闽江口五虎门内长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度洋的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，目前已知最远曾达东非、红海和美洲。

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多(240多艘)、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家航海时间早半个多世纪，是明朝强盛的直接体现。

郑和的航行之举远远超过将近一个世纪之后的葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人，堪称是"大航海时代"的先驱，是唯一的东方人，更是比马汉早五百年提出海权论，更有说法称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。

郑和下西洋的目的众说纷纭，一说宣扬大明威德，《明史·郑和传》中记载:"且欲耀兵异域，示中国富强";一说寻找建文帝，《明史·郑和传》中记载:"成祖疑惠帝亡海外，欲觅踪迹";另有包抄帖木儿帝国、扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题、获取海外朝贡、发展贸易缓解财政支出紧张等说法。

有史料称郑和下西洋使"贫民致富" 而奢侈品"国用充足" 。

∙加强边防经过洪武时期的多次打击，蒙古人已经基本退出了漠南，对明朝边境并不构成直接威胁，有人认为永乐派郑和下西洋是为安定海外，使永乐没有后顾之忧，以利明朝专注防御北方之乱。

但此说不可能成立，因为当时海外诸国武力都不强，没有攻侵明朝海域之可能。

另有一说是，下西洋是为控制遗存在中南亚及印度北境之帖木儿帝国。

这也不可能，因在永乐年初，此国之可汗死亡，对明朝已没有威胁。

∙皇位继承燕王明成祖朱棣以"靖难"之名，最后攻下国都应天(今南京)，建文帝朱允炆火烧皇宫，不知所踪。

一、七年级下册综合题辨析题论述题1．阅读材料，回答问题。

材料一：材料二：评价一“贼臣杨镐、袁崇焕先后卖国。

”—（明）朱舜水《朱舜水集》评价二“袁崇焕……虽与我朝为难，但尚能忠于所事。

彼时主昏政暗（君主昏庸政治黑暗）……深可悯恻（哀怜）。

”—《清高宗（乾隆帝）实录》（1）根据材料一，概括为袁崇焕立祠的原因。

（2）根据材料二，概括不同时期人们对袁崇焕的不同评价。

（3）请以“袁崇焕之我见”为主题写一篇小议论文。

（要求：标题自拟，语句通顺，言之有理，字数不少于150字）【答案】（1）原因：建立军功（抗金有功或保卫边疆安全）。

（2）评价：①袁崇焕咎由自取，卖国。

②袁崇焕忠君爱国，被冤枉。

（3）言之有理即可【解析】【详解】（1）依据材料一信息“力挫后金军，解围京师”“率军抵抗后金屡获大捷”，可以看出，为袁崇焕立祠的原因是建立军功（抗金有功或保卫边疆安全）。

（2）依据材料二评价一“袁崇焕先后卖国”，评价二“尚能忠于所事”，可以看出，人们对袁崇焕的不同评价有①袁崇焕咎由自取，卖国。

②袁崇焕忠君爱国，被冤枉。

（3）按照要求写作，注意标题自拟，语句通顺，言之有理，字数不少于150字。

标题可以是：我眼中的袁崇焕。

袁崇焕抗金有功，保卫边疆安全，是忠君爱国的英雄。

袁崇焕没有卖国，是被冤枉的。

【点睛】（1）（2）属于同一类型，都是要求依据材料回答。

解答时，就紧扣材料，找到关键语句，译为现代汉语，概括回答即去掉不必要的字句即可。

（3）此题考查学生的运用能力。

解答时，按照要求写作，做到标题自拟，语句通顺，言之有理，字数不少于150字。

注意有理有据，提出观点，给出证明。

2．在明朝的对外关系史上,无论是远洋航行,还是抗击外来侵略,都创造了辉煌的业绩,被后人所称颂。

让我们一起来探究吧!（远航篇）历史将记住这个日子,永乐三年六月十五日,郑和开始了中国历史上最伟大的远航征程。

当时世界上最强大的大明朝在拥有压倒性军事优势的情况下,能够平等对待那些小国,并尊重它们的主权和领土完整,给予而不是抢掠,是很不简单的。

中国古代航海技术的发展与实践自古以来，人类便有了追求周游世界的愿望。

由于交通一直是人类生活的重要组成部分，因此随着时间的推移，航海技术的发展成为人们探索海外的重要手段。

对于中国而言，航海技术的发展历程颇具特色和重要性。

本文将从不同历史时期的角度，探讨中国古代航海技术的发展与实践。

史前时期据研究发现，中国史前时期的航海技术得到了较为深入的实践和研究。

公元前2000年至前1000年的商周时期，随着海上贸易的发展，人们开始估算船只行程。

这个时期的海船，主要是木制双桨帆船。

船的末端高耸，类似于独木舟。

船长约15-20米，宽约2-3米。

商周时期的航海技术不仅发展了海上贸易，还推动了航海经验和知识的传播。

先秦时期《吕氏春秋》、《墨子》中就有了渡海行舟的篇章。

其中，墨子是一部军事研究和发展兵器的专著，其中有“七穿矢”的篇章，详细介绍了如何在高风浪夜间建立沙盘，参照天文测量船的位置和航向。

秦汉时期秦汉时期，中华文明的航海技术得到了更大的发展。

此时期人们通过大规模航海探险，积累了丰富的海洋知识。

这一时期标志着中国航海技术的重要里程碑。

秦始皇时期，中国开始用水平垂针定位船只的方向。

该方法在南澳乡水制品公司南澳地区传承至今，并在使用传统水平垂线的基础上结合先进设备进行检测。

此外，汉武帝时期也进一步推动了中国古代航海技术的发展。

西汉时期的张骞出使大宛，经港门口进入大海，这是中国历史上第一次记录大航海。

同时，汉武帝还下令建造大小百余艘黑木鼓船，以对抗海盗和侵犯中国领土的外敌。

这些船只可搭载数千人，装备火枪等先进武器。

唐宋时期唐宋时期是中国古代航海技术的又一重要时期。

唐朝通过卫州港和交州港两个航运重镇，将中原和南方串联起来，形成了连接东南亚的贸易网络。

这些贸易活动促进了航海技术发展。

唐代大船舶，长度可达30余丈，至少需要160名船员才能操纵。

宋代时期，北方的海商继续往来于中国沿海和朝鲜、日本、越南等海外国家。

其中，鲤鱼涌是南宋海上重镇，是宋国海上门户，滇池湖水翻腾翻滚形成的青山洞也是南宋航海的重要据点。

中外文化交流史学院：文学院专业：09对外汉语姓名：陈娟学号：20090104001浅析郑和下西洋的价值——文化价值：以和为贵中西文化交流源远流长，汉朝的海陆“丝绸之路”，宋元后造船技术的进步，指南针的应用，使得通过海道进行的文化交流更加频繁，而明初的郑和奉命出使七次下西洋的航海活动，时间之长，航程之远，规模之大，范围之广，是世界航海史上的壮举。

为发展中国与亚洲各国家的政治，经济和外交上的友好关系作出了巨大的贡献，同时以一种儒家“和”的思想拥抱着世界，跨出中西文化交流最重要的一步。

郑和，一个举世闻名的伟大航海家，他七下西洋的伟大壮举在人类文明史上写下了不朽的篇章，郑和下西洋传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

郑和堪称中国的哥伦布，但是不同于哥伦布发现新大陆的是郑和所到之处，都是以“和平使者”、“友谊天使”的身份出现的，没有侵略和掠夺，只有友谊交往和馈赠，影响之巨，举世无双。

如果当初是郑和发现了北美新大陆，而使往印度洋沿岸国家的是哥伦布的船队，相信历史一定会朝另一个方向发展，北美土著人和大明朝建立了友好往来的关系，而西班牙王室在新的土地上开始了殖民统治。

正如郑和第一次下西洋，永乐三年(一四零五年)六月，郑和顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国（今印度尼西亚爪哇岛）。

郑和下西洋当时，这个国家正在内战，而郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，郑和第一次下西洋就出师不利，然而，郑和身负永乐皇帝的秘密使命，怕一旦大开杀戒，沿路西洋各国恐惧明朝前来侵略，之后又得知这是一场误杀，鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一事件，于是两国从此和睦相处。

在我看来，郑和主要在中国传统友好外交政策以及传统儒家思想的影响，在下西洋的过程中充当的是一个“和平使者”而不是一个侵略者。

一方面是中华民族在历史上就有致力于同各国人民友好往来，进行文化交流，共同创造美好的未来的传统。