2011-2012版国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》
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危险品运输复习资料2011年9⽉危险品培训要点第1章适⽤性1. 危险品的DGR定义:危险品是指能危害健康、危及安全、造成财产损失或环境污染,且在本规则危险品表中列明,或依据本规则分类的物品或物质。
2. 危险品运输相关法规及⽂件联合国UN发布的——《危险品运输建议书》国际原⼦能机构IAEA发布的——《安全运输放射性物质规则》国际民航组织ICAO发布的——《国际民航公约附件18》、《危险品航空安全运输技术细则》(简称:技术细则或“TI”)、《与危险品有关的航空器事故症候应急响应指南》?国际航空运输协会IA TA发布的——《危险品规则》(Dangerous Goods Regulations, DGR),简称:“危规”3. DGR适⽤范围所有IA TA的会员或准会员航空公司签订IA TA多边货物联运协议的所有成员航空公司向这些运营⼈送交危险品的所有托运⼈和代理⼈第2章限制1. 禁运的危险品包括任何情况下都禁⽌运输的物品经豁免可以运输的危险品(豁免条件是取得始发国、中转国、飞越国、收货国和运营⼈注册国政府或主管当局的批准。
)例如⼀些放射性物质、传染性的活体动物、吸⼊其蒸汽可导致中毒的具有I级包装的毒害品、⾼温物质等2. 旅客或机组⼈员携带的危险品1)禁⽌携带的危险品:禁⽌携带,但可作为危险品进⾏货物运输。
a)⼀些隐含的危险品:隐含的危险品是指某些危险品可能不明显地含有危险性性质。
以下三种隐含的危险品禁⽌旅客或机组⼈员携带。
i.紧急航材AOG部件——可能含有爆炸品(照明弹或其他烟⽕信号弹)、化学氧⽓发⽣器等;ii.汽车、汽车部件——可能含有影响飞机仪器的铁磁性物质;发动机、化油器及含有或曾经含有燃料的燃料箱等;iii.呼吸器——可能含有易燃⽓体(压缩空⽓或氧⽓钢瓶、化学氧⽓发⽣器或深冷液化氧⽓;b)内装锂电池和/或烟⽕物质的公⽂箱、现⾦箱等保密性设备c)诸如催泪毒⽓喷射器、胡椒喷射器等带刺激性或使⼈致残的器具d)将液氧作为主要或次要氧⽓源的个⼈医⽤氧⽓装置2)经运营⼈许可,仅作为交运⾏李接收的危险品a)⽤于包装易腐物品的⼲冰,每⼈可携带总重不超过2kgb)包装牢固的1.4S项弹药(仅限UN0012和UN0014,仅供个⼈使⽤,⾮燃烧性、爆炸性)⽑重不超过5kgc)装有防漏型电池的轮椅或其他代步⼯具d)装有⾮防漏型电池的轮椅或其他代步⼯具e)野营炉以及盛装液体燃料的容器——必须完全排空f)在获得运营⼈批准的情况下,野营炉以及⽤于野营炉的装有易燃液体燃料的燃料容器仅能作为交运⾏李托运。
危险品航空安全运输技术细则一、前言随着全球经济的发展和航空运输业的繁荣,危险品的航空运输需求日益增加。
然而,危险品具有易燃、易爆、有毒、有害等特性,一旦在航空运输过程中发生事故,将给航空安全、公共安全和环境造成严重威胁。
为了确保危险品航空运输的安全,国际民航组织(ICAO)制定了《危险品航空安全运输技术细则》(Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air),简称TI。
本细则旨在为各国航空运输部门、航空公司、机场、货运代理等提供危险品航空运输的技术指导和安全操作规范。
二、危险品分类和标记根据危险品的危险特性,TI将危险品分为九类,分别是:第1类爆炸品、第2类气体、第3类易燃液体、第4类易燃固体、第5类氧化剂和有机过氧化物、第6类毒性和感染性物质、第7类放射性物质、第8类腐蚀品、第9类杂项危险品。
各类危险品均有详细的分类标准和标记要求。
三、危险品航空运输包装危险品航空运输包装是防止危险品泄漏、扩散和引发事故的重要手段。
根据危险品的危险特性和运输要求,TI对危险品航空运输包装提出了以下要求:1. 包装应具有足够的强度和密封性能,能承受运输过程中的冲击、振动和压力变化。
2. 包装应能防止危险品与外界接触,避免污染和泄漏。
3. 包装应具有合适的缓冲材料,防止危险品在运输过程中受到撞击和摩擦。
4. 包装应符合国际民航组织规定的包装类型和规格要求。
四、危险品航空运输文件危险品航空运输文件是确保危险品运输安全的重要依据。
根据TI要求,危险品航空运输文件应包括以下内容:1. 危险品运输许可证:由各国航空运输管理部门颁发,证明危险品符合航空运输安全要求。
2. 危险品安全数据表(SDS):提供危险品的危险特性、安全操作方法和应急措施等信息。
3. 航空运输危险品清单:详细列出运输的危险品名称、数量、类别和包装方式。
4. 航空运输合同:明确航空公司、货主和货运代理之间的权利和义务。
不安全品航空安全运输技术细则不安全品航空安全运输技术细则是为了确保在航空运输中保持不安全品的安全运输而订立的一系列操作规程。
通常,不安全品在航空运输中是安全的,但是假如没有严格的掌控和规定,这些不安全品有可能对人员、设备甚至整个社会造成损害或者损失。
因此,本文将从以下三个方面探讨不安全品航空安全运输技术细则,分别是:规划航线、包装运输以及运营管理。
一、规划航线规划航线的目的是确保不安全品在货运航班中安全地运输,并尽量降低安全季节的风险。
首先,必需评估飞行计划和航班路线,以发觉任何可能导致不安全品事故发生的潜在不安全。
要保证航班的顺当,必需遵守不安全品的国家法规以及国际民航组织的相关标准,订立严格的不安全品运输计划。
在订立不安全品航空运输计划时必需考虑如下因素:1. 在货运航班上允许的不安全品种类和数量。
2. 识别不安全品在航班中的位置,由于不同的不安全品在航班中的位置会影响其运输安全,也会影响其在紧急情况下的安全处理。
3. 对飞行员和机构成员进行理论授课和实战培训,强化他们对航班安全和不安全品的认得和敏感性。
4. 确保全部机载不安全品在规定时间内遵从国家法规进行安全处理、包装和标记,并伴同运输文件一起运输。
5. 不得允许在任何情况下携带未申报的不安全品。
6. 保障航班的备份计划,并在备份计划中将全部不安全品运输的相关安全措施都纳入其中。
二、包装运输包装运输重要是针对不安全品的包装、标记和分类进行监管。
适当的包装运输是确保不安全品安全运输的关键。
在运输过程中,不同种类的不安全品需要进行分类,依照相关规定进行包装和标记,以便于在不同的情况下适时实行合适的应对对策和措施。
1. 依据不安全品的类别进行分类。
2. 包装要保证充分拥有保护不安全品的完整性和稳定性。
3. 每种不安全品需要经过专门的包装测试,以确保其包装符合国家和国际的规定要求。
4. 记录包装信息,包括包装材料、品种、包装大小、重量等信息,并记录包装运输涉及的时间和地点。
国际民航组织危险物品安全航空运输技术细则2007-2008 版补遗/勘误该补遗/勘误应与2007-2008版TI(Doc 9284)合并使用危险物品航空安全运输技术细则1、下列经ICAO理事会核准修订的条款应与2007-2008版TI(Doc 9284)合并使用:第1部分,第2章,1-2-1页,2.1节,第1句,在“Any”(任何)后面插入“article or”(物品或),将“Note”(注释)更改为“Note 1”(注释1)并插入下列新的注释2:注释2.-2.1节特意包括了因为安全原因被制造商招回的物品。
第3部分,第2章,表3-1,3-2-125页,Lithium batteries†, UN 3090,在第7栏中增加A154。
第3部分,第2章,表3-1,3-2-125页,Lithium batteries contained in equipment †, UN 3091,在第7栏中增加A154。
第3部分,第2章,表3-1,3-2-125页,Lithium batteries packed with equipment †, U N 3091,在第7栏中增加A154。
第3部分,第2章,表3-2,3-3-11页,增加下列特殊规定:A154 因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池,有可能会演变发生发热、燃烧和短路的潜在危险,被禁止运输。
(例如那些因为安全原因被制造商招回的电池。
)第8部分,第1章,8-1-3页,1.1.2节,增加新的小节s):s) 经营运人批准,禁止化学武器组织成员公务旅行时,作为手提行李或交运行李携带的含有不超过表2-12中指定的活度限制的放射性物品的设备(比如:化学试剂监控器(CAM)和/或快速警报和鉴定设备监控器(RAID-M)),必须被安全地包装并且不带锂电池。
2、下列编辑上的修改和国家和航空运营人差异条款的更新和修改应与2007-2008版TI (Doc 9284)合并使用:第1部分,第3章,1-3-3页,按下列修改“GHS”定义GHS. 由联合国以文件ST/SG/AC.10/30/Rev. 1. 首次修改版出版的化学品分类和标签全球协调系统。
索引号: 000014170/2011-00058 主题分类:运输管理
办文单位:运输司发文日期: 2011年07月28日
名称:关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告
文号:无有效性:有效
关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告
近日,民航局下发《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》(局发明电〔2011〕1888号),要求民航各相关单位进一步做好旅客行李中锂电池的安全运输管理工作,对于旅客行李中携带锂电池的,按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》(2011-2012版)以下规定执行:
旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机,并且锂金属电池的锂含量不得超过2克,锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh(瓦特小时)。
超过100Wh但不超过160Wh的,经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。
超过160Wh的锂电池严禁携带。
便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路(放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘,如在暴露的电极上贴胶带,或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中),并且仅能在手提行李中携带。
经航空公司批准的100 -160Wh的备用锂电池只能携带两个。
旅客和机组成员携带锂离子电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具和旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离子电池芯或电池的便携式医疗电子装置的,必须依照《技术细则》的运输和包装要求携带并经航空公司批准。
附:锂电池安全运输提示
民航局
二〇一一年七月二十八日。
ICAO《危险物品安全航空运输技术细则》——危险物品分类培训程序文件文件编号:Doc 9284国际标准书号:978-92-9231-605-1国际标准连续出版物号:1726-6181经国际民航组织理事会的决定批准并出版2011-2012年版国际民用航空组织使用日期:2011年1月1日有效期:2012年12月31日或至新版本生效日期的更晚时间培训程序文件目录1、引言章 (3)2、第1类:爆炸品 (6)3、第2类:气体 (8)4、第3类:易燃液体 (11)5、第4类:易燃固体,易于自燃的物质,遇水释放易燃气体的物质 (13)6、第5类:氧化物质和有机过氧化物 (16)7、第6类:毒性物质和感染性物质 (17)8、第7类:放射性物质 (19)9、第8类:腐蚀性物质 (20)10、第9类:杂项危险物质和物品,包括环境有害物质 (21)引言章1 责任当要求国家有关当局进行分类时,必须由国家有关当局分类,否则可以由托运人进行分类。
2 类别、项别、包装等级——定义2.1 受本细则限制的物质(包括混合物和溶液)和物品根据其危险性或最显著的危险性划分为9个类别,有的类别再分为若干项。
这些类别和项别包括:第1类:爆炸品1.1项:具有整体爆炸危险性的物质和物品1.2项:具有喷射危险性而无整体爆炸危险性的物质和物品1.3项:具有起火危险性和轻微的爆炸危险性或者轻微的喷射危险性,或者两者兼而有之,但无整体爆炸危险性的物质和物品1.4项:无显著危险性的物质和物品1.5项:具有整体爆炸危险性的非常不敏感的物质1.6项:无整体爆炸危险性的极不敏感的物品第2类:气体2.1项:易燃气体2.2项:非易燃、无毒性气体2.3项:毒性气体第3类:易燃液体第4类:易燃固体,易于自燃的物质,遇水释放易燃气体的物质4.1项:易燃固体、自反应及相关物质和减敏的爆炸物4.2项:易于自燃的物质4.3项:遇水释放易燃气体的物质第5类:氧化物质和有机过氧化物5.1项:氧化物质5.2项:有机过氧化物第6类:毒性物质和感染性物质6.1项:毒性物质6.2项:感染性物质第7类:放射性物质第8类:腐蚀性物质第9类:杂项危险物质和物品,包括环境有害物质2.2 为了包装目的,第1类、第2类和第7类,5.2项和6.2项物质以外的物质以及4.1项自反应物质以外的物质,根据其危险程度划分为三个包装等级。
生物安全[单项选择题]1、医院临床实验室和检验科,对实验室要求最低应达到哪级生物安全防护标准?()A.一级生物安全防护B.二级生物安全防护C.三级生物安全防护D.四级生物安全防护参考答案:B[单项选择题]2、根据卫生部《中国医学微生物菌毒种管理办法》,菌苗与疫苗生产过程中使用的各种弱毒与减毒的微生物菌种属于:()A.Ⅰ类菌种B.Ⅱ类菌种C.Ⅲ类菌种D.Ⅳ类菌种参考答案:D[单项选择题]3、根据世界卫生组织的《实验室生物安全手册》,基础实验室是指:()A.BSL-1实验室和BSL-2实验室B.BSL-2实验室和BSL-3实验室C.BSL-3实验室和BSL-4实验室D.以上均不是参考答案:A[判断题]4、根据实验室所操作的生物因子的危害程度和实验室的设计特点、建筑结构和屏障设施等的防护措施,将生物安全实验室划分为三级。
参考答案:错[判断题]5、鼠疫耶尔森菌属Ⅰ类微生物菌种。
参考答案:对[单项选择题]6、关于病原微生物的风险评估的概念,下列哪个是正确的?()A.是指实验微生物及其产物可能给人带来的危害进行评估B.是指实验微生物及其产物可能给环境带来的危害进行评估C.是指实验微生物及其产物可能给环境带来的利益进行评估D.A+B参考答案:D[单项选择题]7、历史上发生过实验室传播的传染病有()A.伤寒和霍乱B.霍乱和炭疽C.炭疽布鲁菌病D.以上都是参考答案:D[单项选择题]8、到目前为止,按照规定微生物风险评估的内容一共多少个小项?()A.5项B.10项C.15项D.20项参考答案:C[单项选择题]9、对于实验室生物安全的环境评估的描述,下列哪项不正确?()A.安排有储存设施B.实验室建筑符合国家建筑要求C.所需物品直接带进实验室D.暖气和通风设施充分参考答案:C[单项选择题]10、流感病毒为三类病原,进行动物试验应可在生物安全几级实验室中进行?()A.BSL-1B.BSL-2C.BSL-3D.BSL-4参考答案:C[判断题]11、在使用锐气时,生物安全实验室尽可能使用玻璃制品。
结果危险品事件不同于危险品事故,但与危险品航空运输有关联,不一定发生在航空器上,但造成人员受伤、财产损害、起火、破损、溢出、液体或放射性渗漏或包装未能保持完整的其他情况。
任何与危险品运输有关并严重危及航空器或机上人员的事件也被认为构成危险品事件。
是否1与危险品航空运输有关联,造成致命或严重人身伤害或财产损失的事故,称为危险品事故。
是否1危险品是指对健康、安全、财产或环境构成危险,并在技术细则(危险品规则)的危险品清单中列明和根据技术细则(危险品规则)进行分类的物品或物质是否1当飞机上只有一个客舱乘务员时,乘务是否1Halon对于处理锂金属火情是无效的,但是否1如果发生涉及便携式电子装置的火情,是否1在充满烟或烟雾的客舱内,可考虑使用是否2如果泄漏的危险品或疑似危险品呈粉末所有物品均应使用灭火剂或用聚乙烯或者隔离泄漏区域2仅限货机标签例外数量包装限制数量包装锂电池操作标4仅限货机标签例外数量包装限制数量包装锂电池操作标2仅限货机标签例外数量包装限制数量包装锂电池操作标3仅限货机标签例外数量包装限制数量包装锂电池操作标1深冷液化气体非易燃无毒气遇水释放易燃自燃物质标签1磁性物质标签杂项危险品标放射性物质标仅限货机标签1远离热源标签爆炸品(不存1磁性物质标签放射性物质标1磁性物质标签电动轮椅和代磁性物质标签放射性物质标1有机过氧化自燃物质标签爆炸品标签:爆炸品标签:(1爆炸品标签:(爆炸品标签:有机过氧化自燃物质标签1自燃物质标签易燃气体标签非易燃无毒气易燃液体标1自燃物质标签 非易燃无毒气易燃气体标签易燃液体标签1自燃物质标签 毒性气体标签非易燃无毒易燃液体标签1自燃物质标签易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标签1易燃固体标签易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标1自燃物质标签易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标1遇水释放易燃易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标1易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标 有机过氧化物1有机过氧化自燃物质标签毒性物质标签易燃液体标签1腐蚀性物质标易燃液体标感染性物质标有机过氧化物放射性物质标有机过氧化物1腐蚀性物质标非易燃无毒1腐蚀性物质标自燃物质标签非易燃无毒腐蚀性物质标1杂项危险品标自燃物质标签有机过氧化腐蚀性物质标。
中国民用航空局运输司关于下发2013―2014版《技术
细则》主要更新内容的通知
文章属性
•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)
•【公布日期】2012.11.28
•【文号】
•【施行日期】2012.11.28
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】民航
正文
中国民用航空局运输司关于下发2013-2014 版《技术细则》
主要更新内容的通知
民航各地区管理局,各运输航空公司,各机场公司,中国航空运输协会:
国际民航组织2013-2014版《危险物品安全航空运输技术细则》(Doc9284 AN/905,以下简称《技术细则》)将于2013年1月1日正式实施。
根据《中国民用航空危险品运输管理规定》(CCAR-276)第276.7 条(b)规定,实施危险品航空运输应满足国际民用航空组织发布的现行有效的《危险品航空安全运输技术细则》,包括经国际民用航空组织理事会批准和公布的补充材料和任何附录。
依据上述规定,2013年1月1日至2014年12月31日,实施危险品航空运输应当满足2013-2014版《技术细则》及国际民航组织理事会批准和公布的任何补充材料和任何附录。
为确保2013-2014 版《技术细则》的更新内容得到有效实施,现将2013-2014版《技术细则》主要更新内容下发,请各单位根据2013-2014版《技术细则》要求
实施危险品航空运输。
附:2013-2014 版《技术细则》主要更新内容(略)
中国民用航空局运输司
二〇一二年十一月二十八日。