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石拱桥工程施工方案概述石拱桥作为一种古老而典雅的建筑形式，将传统工艺与现代技术相结合，为城市增添了独特的风貌。
本文将介绍一种石拱桥工程施工方案，旨在保证施工效率和质量的同时最大程度地减少成本。
施工准备1.场地清理：在施工前，需对施工场地进行清理，确保没有杂物和障碍物。
2.材料准备：准备好所需的石材、水泥和钢筋等施工材料，确保质量符合标准。
3.人员调配：合理安排工地人员，确保各项工作有序进行。
施工步骤1.基础施工：首先进行桥墩基础的浇筑和固化，确保结构稳定。
2.石拱施工：采用逐层搭建的方式，将石块按照设计要求进行砌筑，注意保持结构平衡。
3.拱顶封顶：完成石拱施工后，进行拱顶封顶，确保整体稳定。
4.加固工程：在石拱桥主体完成后，进行加固工程，提高桥梁的承重能力。
5.防水处理：对石拱桥进行防水处理，延长使用寿命。
6.装饰修缮：最后进行石拱桥的装饰和修缮工作，使其更加美观。
安全管理1.施工过程安全：严格遵守施工规范，确保各项作业符合安全标准。
2.现场设施设置：设置必要的安全警示标识和警戒线，确保施工区域安全有序。
3.定期检查：定期对施工进展和安全状况进行检查，及时处理存在的安全隐患。
质量控制1.材料检验：对所有施工材料实施严格的质量检验控制。
2.工程验收：在施工完成后，进行全面的工程质量验收，确保符合设计要求。
竣工验收1.专业验收：由相关部门进行专业验收，确保石拱桥工程符合交付标准。
2.工程档案：建立完整工程档案，记录工程过程和技术资料，为后续维护管理提供依据。
结语石拱桥工程是一项复杂而精细的工程，需要严格遵守专业施工方案，保证施工质量和安全。
只有在科学规划和认真执行的基础上，才能打造出精美的石拱桥，为城市增添独特的景观。
浅谈某公路石拱桥加固治理设计施工方案摘要：本文通过对某公路石拱桥在使用多年后出现了桥台下沉和局部结构裂缝的病害分析，采用注浆固结地基以及上套拱、下仰拱的加固治理方法，取得了良好的工程效果，结合该工程实例，进行桥梁病害原因分析和加固治理方案设计，并详细介绍了加固治理的施工方案和质量控制要点，可供类似工程参考。
关键词：石拱桥，加固治理，设计施工方案1、工程概况某公路石拱桥位于湖南省张家界市永定区境内（路线编号为永定区X014火溪线），该桥为1-10.0m实腹式石砌板拱桥，全长为22.6m，矢跨比为1／2，桥宽为7.5m（包括防撞栏杆），桥下净空为10.6m，设计荷载为汽-20，挂-100，桥型结构为正交石拱桥，重力式U形桥台，扩大基础。
该桥于1979年12月建成通车，在长期荷载作用下，桥台出现了下沉开裂现象，桥梁结构也出现了局部破损。
张家界市交通局在2007年10月桥梁检测中发现，靠张家界火车北站方向的桥台前墙外倾近20cm，拱圈出现了多条纵向裂缝，缝宽为0.1cm～4.0cm，已经严重地影响了桥梁使用的安全性和耐久性，必须尽快进行加固治理。
2、加固设计方案2.1病害原因分析根据当时地基开挖情况，靠张家界火车北站方向的桥台后半部基底为强风化泥质页岩，前墙靠河床约3m宽的基底为粉质亚粘土。
由于基底的承载力不一致，基础产生了不均匀沉降，致使桥台出现了开裂现象。
台背填料采用亚粘土，且为人工夯实，密实度难以达到规范要求，加之路面的下沉和开裂，造成大量地表水渗入，使台背土压力增大，加剧了桥台开裂的程度，裂缝由桥台延伸发展至拱圈，造成拱圈多条贯穿裂缝的出现。
2.2加固设计方案项目部技术人员根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）的规定，计算出桥梁各病害部位的受力情况，选定加固的部位和范围，判断加固的性质，根据实际情况制定了加固设计方案，具体如下：a)对桥台基础的持力层压注水泥砂浆，以提高持力层的承载能力；b)采用压浆的方法对桥梁结构裂缝进行修补，以增强桥台及拱圈的整体性；c)采用现浇C25钢筋砼上套拱，其厚度为40cm，并设置锚杆使套拱与旧桥拱圈紧密结合，形成一个共同受力的整体，以提高桥梁的承载力；d)在河床设置厚度为30cm的下仰拱，与钢筋砼上套拱形成环状结构，分担原桥梁基础的承载力，避免了应力集中现象，加强了全桥的整体性受力(如图1所示)。
石拱桥加固施工方法
石拱桥加固施工方法主要包括以下几个步骤：
首先，需要对石拱桥进行全面的检测和评估。
这一步骤是为了确定桥梁的状况
和结构强度，以确定加固方法和技术参数。
接下来，根据桥梁的具体情况选择合适的加固方法。
常用的石拱桥加固方法包
括增加支撑和加固梁材料的使用。
在选择加固方法的过程中，需要考虑桥梁的结构特点、荷载情况、施工工艺和可行性等因素。
加固梁材料的使用是石拱桥加固的关键一步。
常用的加固材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土、玻璃钢和碳纤维等。
这些材料具有高强度、耐久性好、施工方便等优点。
完成材料的选择后，进行具体的施工操作。
施工过程中需要确保材料的质量和
加固效果。
此外，还需要注意工人的安全和施工环境的保护。
最后，施工完成后，需要对加固效果进行评估和验收。
对加固后的石拱桥进行
负荷试验，确保其安全可靠。
总而言之，石拱桥加固施工方法是一项复杂而又关键的工作。
在施工过程中，
需要综合考虑各种因素，确保加固效果符合设计要求，并提高桥梁的结构强度和使用寿命。
石拱桥加固施工组织设计一、编制依据1. 公路桥涵设计手册（拱桥上、下册）。
2.公路桥涵加固技术规范。
3.本工程现场考察情况和建设单位提供情况。
4. 我单位往常施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
5. 我单位现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
6. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则1. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
2. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
3. 采纳流水施工方法、网络打算技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
4. 科学地安排施工，保证生产的均衡性和连续性。
5. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
6.科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
7. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
第二章工程概况×××石拱桥因长年失修，基础及桥面出现裂缝。
第三章项目治理班子第一节指导思想和实施目标一、指导思想以质量为中心，按照IS09002质量体系框架要求，建立工程质量保证体系，编制《项目质量打算》。
同时选配综合素养高的项目经理、项目总工及工程技术、治理人员组成项目治理班子，组织有丰富同类工程施工经验的施工队伍进场施工，并实施项目治理，加强施工现场治理，积极推广应用“四新”技术，精心组织，科学治理，确保优质、高效、安全地完成合同工作内容。
二、实施目标1、质量要求合格。
2、工期要求本工程我公司打算总工期为180日历天内完成招标范围内的全部工作内容，并清场扫尾（包括临时占地恢复原貌）完毕。
3、安全生产目标杜绝重伤和伤亡事故，杜绝机械和火灾事故的发生。
4、文明施工目标严格按有关规定施工，搞好现场文明施工定量治理和目标治理，把本工程建成文明施工榜样工程。
一、编制依据a. 重庆市涪陵区公路勘测设计院关于刘家嘴中桥维修工程的设计图。
b. 本标段工程现场考察情况和建设单位提供的临时用地情况。
c. 我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
d. 我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
e. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则a. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
b. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
c. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
d. 科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
e. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
f. 尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
g. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
三、工程概况3.1桥梁简介上刘家嘴石拱中桥位于S404石柱—柏杨堂段K21+500处，使用年限已超过20年。
本桥原设计为1—30m空腹式悬链线拱桥，原拱圈宽度600cm，主拱圈厚度90cm，附拱及腹拱跨径300cm，腹拱厚度35cm，拱上横墙宽70cm。
在沪蓉高速公路建设中，因各施工段长期超荷载使用该桥，出现石岸附拱拱圈环向开裂，石岸第二腹拱、柏岸两腹拱拱圈环向开裂，开裂位置均位于侧墙底宽处，砌体灰缝强度低，呈风化脱落；拱上横墙暂未发现异常；上、下游拱上侧墙自腹拱以上外倾变形；桥面沉降、车辙；桥面石栏杆外倾，部分遗失。
3.2主要工程数量3.3工期安排施工前由地方交通局组织交通管制，两端设置“禁止通行”警示牌，封闭施工。
根据总体施工安排，本桥维修工程拟于2009年6月10日开工至2009年9月8日完工,工期90天。
四、施工方案及方法本桥维修施工图设计是在考虑主拱结构无异常、有支架施工的前提下进行的；施工中必须先进行桥下支架施工且满足要求后方能进行拱上构造物的拆除和施工。
第1篇一、项目概述本项目为某地区一座新建石拱桥，桥梁全长50米，桥宽10米，采用单孔跨径，净跨径40米。
桥面采用沥青混凝土铺装，两侧设置栏杆及人行道。
石拱桥设计采用古典与现代相结合的风格，旨在传承我国传统建筑文化，同时满足现代交通需求。
二、施工准备1. 施工组织设计根据项目特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工进度、施工质量、安全措施等。
2. 施工队伍及设备组建一支具有丰富经验的施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等。
同时，根据施工需求配备相应的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机、混凝土搅拌站、模板支架等。
3. 材料准备（1）石料：选用质地坚硬、抗压强度高、耐风化的天然石料，确保石料质量符合设计要求。
（2）水泥：选用强度高、抗渗性好的水泥，确保混凝土强度和耐久性。
（3）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保桥梁结构安全可靠。
（4）其他材料：如砂、石子、模板、油漆等。
4. 施工场地准备（1）施工便道：根据施工需求，修建施工便道，确保施工材料、设备运输畅通。
（2）临时设施：搭建施工临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）排水设施：设置排水沟、集水井等，确保施工场地排水顺畅。
三、施工工艺1. 施工准备（1）放样：根据设计图纸，确定桥墩、桥台位置，进行放样。
（2）基础处理：对基础进行开挖、清理，确保基础坚实。
（3）模板制作与安装：根据设计要求，制作模板，并进行安装。
2. 石拱桥施工（1）拱肋施工1）石料加工：将石料加工成拱肋所需的形状和尺寸。
2）拱肋拼装：将加工好的石料拼装成拱肋，确保拱肋形状和尺寸符合设计要求。
3）拱肋加固：在拱肋内部设置钢筋，进行加固。
4）拱肋浇筑：在拱肋内部浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（2）桥墩施工1）基础施工：按照设计要求，进行桥墩基础施工。
2）桥墩身施工：在桥墩基础上，逐层砌筑桥墩身，确保桥墩稳固。
（3）桥台施工1）基础施工：按照设计要求，进行桥台基础施工。
石拱桥下部结构维修加固一例前言：石拱桥具有过载能力强、使用年限长的特点，但由于建造年代久远，多数桥梁基础情况不明。
根据现有调查资料，由于洪水冲刷、河床底部疏浚加深，桥梁墩台基础外露、脱空，产生不均匀沉降情况时有发生，导致墩台、拱圈产生附加应力而开裂。
为提高老桥的承载能力，确保交通营运安全，必须对病害桥梁进行维修加固。
1.工程概况本例维修加固桥梁位于安徽省砀山县境内，横跨古黄河故道，为10X5m全长74m多孔石拱公路桥，下部结构为重力式墩台、片石扩大基础。
由于遭受强冲刷，部分基础淘空、断裂，桥底铺砌大部分受损，个别拱圈开裂。
2.加固方案为恢复该桥的营运能力，通过现场勘察，制定如下紧急加固方案：2.1对损坏严重的孔跨，紧贴上游墩台外缘打木桩后，再用编织带装砂石材料填堵截流，防止冲刷加剧。
2.2对拱圈开裂孔，满填塑钢涵管以防桥梁突然垮塌造成人员伤亡。
2.3采用压浆、扩大基础等方法加固墩台基础。
2.4增设截水墙、消力槛并修复铺砌。
2.5采用压力灌浆维修拱圈裂缝。
3.加固施工及工艺3.1通过与水利部门协调，短暂停止泻洪；对维修孔在上游墩台外缘打木桩，用编织带装砂石材料填堵截流；按围堰施工规范对维修孔形成围堰。
3.2对拱圈开裂孔，用塑钢涵管满填，以防桥梁突然垮塌造成人员伤亡。
施工时注意塑钢涵管不得对拱圈施加作用力，以防引起拱轴线变化，造成新的桥梁病害。
3.3扩大基础施工3.3.1扩大基础施工前先清理冲刷面，并用片石抛填软弱地基，遇到流砂时用干拌M5级砂浆灌缝。
3.3.2将墩台破损面清理干净、修整竖直；在破损面上植筋，植筋应做拉拔试验。
333扩大基础采用M7.5级浆砌片石，襟边宽50cm以增加基础承载力、减少沉降。
扩大基础应与破损面有效结合。
3.3.4扩大基础施工应遵守浆砌片石的施工规范，各砌层的砌块应安放稳固，不得直接贴靠或脱空，砂浆要饱满。
3.4封缝灌浆施工3.4.1采用人工配合空压机清缝。
人工清除较大缝隙中的悬浮颗粒，空压机清除缝隙中的细微颗粒。
石拱桥施工方案
一、前言
石拱桥是一种古老而又具有雄伟建筑风格的桥梁，其施工方案的设计及实施对
桥梁的稳固性和美观性起着至关重要的作用。
本文将针对石拱桥的施工方案进行详细的讨论和阐述。
二、地基处理
1.勘测：首先需要对石拱桥的地基进行勘测，确定地基的承载能力和
地质特征，以便设计合适的地基处理方案。
2.处理：根据勘测结果，可能需要进行排水、加固等地基处理工作，
确保石拱桥的稳固性。
三、桥墩施工
1.选择材料：桥墩一般采用混凝土或石材，需要根据设计要求和实际
情况选择合适的材料。
2.浇筑：桥墩的浇筑需要按照设计要求进行，保证桥墩的强度和形状
符合要求。
四、拱身施工
1.模板制作：拱身的施工首先需要制作合适的模板，保证拱身的形状
和尺寸准确。
2.浇筑：拱身的浇筑需要注意控制浇筑质量和温度，以防裂缝和变形。
五、桥面铺装
1.选材：桥面的铺装材料需要具备良好的抗滑性和耐久性，以确保车
辆和行人的安全通行。
2.施工：桥面铺装需要严格按照设计要求进行，确保铺装质量和平整
度。
六、总结
石拱桥是一种历史悠久、美观大气的桥梁形式，其施工方案的设计和实施对桥
梁的稳固性和美观性至关重要。
通过合理的地基处理、桥墩施工、拱身施工和桥面铺装等步骤的规范实施，可以保证石拱桥的质量和安全性。
希望本文对石拱桥的施工方案有所启发和帮助。
第1篇本工程位于我国某地区，是一座历史悠久的石拱桥。
由于年代久远，加之长期受到自然和人为因素的侵蚀，桥梁存在不同程度的病害，为确保桥梁安全使用，特制定本加固施工方案。
二、工程目的1. 消除桥梁病害，提高桥梁承载能力；2. 延长桥梁使用寿命，保障行车安全；3. 保护和弘扬我国石拱桥建筑文化。
三、工程范围本工程主要包括以下内容：1. 桥梁主体加固：包括拱圈、拱脚、桥墩、桥台等；2. 桥面铺装加固：包括桥面铺装层、伸缩缝等；3. 桥梁附属设施加固：包括栏杆、排水设施等。
四、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等；2. 施工材料：根据设计要求，准备足够的钢筋、水泥、砂石等原材料；3. 施工机械：配置钻机、切割机、凿岩机、搅拌机等施工机械；4. 施工图纸：熟悉设计图纸，明确施工工艺和施工要求；5. 施工方案：编制详细的施工方案，明确施工步骤、质量标准、安全措施等。
五、施工工艺1. 桥梁主体加固（1）拱圈加固：采用化学注浆法对拱圈进行加固，注浆材料为环氧树脂浆液。
具体步骤如下：1）凿除拱圈表面病害，清理干净；2）钻孔，孔径不小于20mm，孔深不小于拱圈厚度；3）插入注浆管，注浆压力控制在0.3～0.5MPa；4）注浆完成后，将注浆管拔出，进行养护。
（2）拱脚加固：采用锚杆加固法对拱脚进行加固，锚杆材料为HRB400钢筋。
具体步骤如下：1）凿除拱脚表面病害，清理干净；2）钻孔，孔径不小于20mm，孔深不小于锚杆长度；3）插入锚杆，采用水泥砂浆锚固；4）养护。
（3）桥墩加固：采用围套加固法对桥墩进行加固，围套材料为钢筋混凝土。
具体步骤如下：1）凿除桥墩表面病害，清理干净；2）制作围套模板，进行加固；3）绑扎钢筋，浇筑混凝土；4）养护。
（4）桥台加固：采用围套加固法对桥台进行加固，加固方法同桥墩。
2. 桥面铺装加固（1）桥面铺装层加固：采用沥青混凝土铺设，厚度不小于100mm。
一、编制依据1. 公路桥涵设计手册（拱桥上、下册）。
2.公路桥涵加固技术规范。
3.本工程现场考察情况和建设单位提供情况。
4. 我单位以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
5. 我单位现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
6. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则1. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
2. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
3. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
4. 科学地安排施工，保证生产的均衡性和连续性。
5. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
6.科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
7. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
三、工程概况3.1桥梁简介雅江县阿拉宗沟石拱中桥位于雅洼路10K处，使用年限已超过30年。
在唐岗河电站及牙根电站建设工程陆续开工后，因各施工段长期超荷载使用该桥，出现左、石岸附拱拱圈环向开裂，桥面沉降、车辙；桥面石栏杆外倾，部分遗失。
3.2工期安排施工前由地方交通局组织交通管制，两端设置“禁止通行”警示牌，封闭施工。
根据总体施工安排，本桥维修工程拟于2013年3月20日开工至2013年月日完工,工期天。
四、施工方案及方法本桥维修工程是在考虑主拱结构无异常、有支架施工的前提下进行的；施工中必须先进行桥下支架施工且满足要求后方能进行拱上构造物的拆除和施工。
4.1腹拱支架施工按腹拱跨径及拱下净空搭设Φ48钢管脚手架，并设置安全栏杆及防护网。
4.1.1落地架落地脚手架搭设的工艺流程为：材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑。
在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。
当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。
其余按一下构造要求搭设。
4.1.2立杆间距(1)脚手架立杆纵距1.5m，横距0.9m，步距1.8m；(2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。
(3)立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。
(4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。
4.1.3大横杆、小横杆设置(1)大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。
(2)外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。
4.1.5剪刀撑脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于5m。
剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。
剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。
4.2拱上构造物的拆除本工程施工前应做好原桥梁结构尺寸测量，拆除原则必须对称施工，严防不对称减荷，造成主拱和腹拱变形，保证维修后桥梁与原桥结构尺寸一致。
4.1.2侧墙及拱腔填料的拆除1、侧墙及拱腔填料的拆除须对称同步进行，并考虑主拱稳定影响，防止偏载，主拱失稳现象，禁止上挖掘机等机械开挖拱腔填料，禁止采用风镐等机械破碎侧墙块石。
因本桥侧墙等部位石料风化较严重，拆下的石料禁止用于结构砌筑。
2、腹拱拆除时考虑连拱效应，拆除前做好相连横墙的加固措施，且对称进行。
禁止在无加固横墙措施的条件下拆除腹拱圈。
4.3拱上建筑物的施工4.3.1腹拱及侧墙施工1、腹拱圈采用C30混凝土。
2、当附拱及腹拱完成后，涂刷2cm厚防水砂浆封面，再进行护拱施工，护拱采用C30混凝土。
护拱的施工应左右对称进行。
3、拱上横墙、侧墙的圬工均采用M10浆砌40#块石，砌体灰缝错开20cm以上，禁止灰缝贯通现象。
4、拱腔内填料的填筑在砂浆强度达到70%后方可进行，填料选用透水性较好的土壤、砂砾石、片石，分层填筑，并保证填料的密实度。
拱腔内填土路拱横坡取2%。
4.3.2安全带及栏杆1、全桥安全带布置结合栏杆综合考虑，栏杆柱设置在立柱座上。
2、安全带采用C25钢筋混凝土；安全带立柱座每2米一处左右对称设置。
3、栏杆C25钢筋混凝土预制，在栏杆、扶手及栏杆柱连接处做成活动形式，亦即栏杆伸缩缝。
4、路缘石采用C20钢筋混凝土预制成块后在施工桥面铺装时安装，在预制时注意护轮带中N2钢筋的预埋。
4.3.3桥面铺装桥面铺装采用22cm厚C30防水混凝土浇筑，桥面铺装按2%双向设置横坡，泄水孔间距按6-8米设置。
五、质量检验及质量标准1、对砂浆及小石子混凝土的抗压强度应按不同强度等级、不同配合比分别制取试件，重要及主体砌物，每工作班应制取试件2组；一般及次要砌筑物，每工作班可制取试件1组。
拱圈砂浆应同时制取与砌体同条件养护试件，以检查各施工阶段的强度。
2、砌体质量应符合下列要求：砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求。
砌缝砂或小石子混凝土铺填饱满，强度符合要求。
砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。
砌筑方法正确。
砌体位置、尺寸不超过允许偏差。
3、拱圈砌允许偏差如下：拱圈和拱上砌体侧面位置与设计位置的偏差为+30mm，-10mm。
拱圈厚度不小于设计值。
拱圈侧面粗料石镶面两邻接砌块表面彼此错位不大于3mm。
拱圈侧面块石镶面两邻接砌块表面彼此错位不大于5mm。
墩、台砌体位置及外形尺寸允许偏差见表1表1 墩、台砌体位置及外形尺寸允许偏差项目允许偏差（mm）名称类别轴线偏位10墩台宽度与长度片石+40，－10块石+30，－10粗料石+20，－10大面积平整度（2m直尺检查）片石30块石20粗料石10竖直度或坡度片石0.5%H块石、粗料石0.3%H墩台顶面高程±10注：1、H为墩台高度2、混凝土预制砌体允许偏差可按粗料石标准执行浆砌片石位置及外形尺寸允许偏差见表2：表2 浆砌片石基础允许偏差项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）轴线偏位25基底高程土质±50平面尺寸±50石质±50，－200顶面高程±30浆砌片石、块石挡土墙位置及外形尺寸允许偏差见表3 表3 浆砌片石、块石挡土墙允许偏差项目允许偏差（mm0项目允许偏差（mm）平面位置50顶面高程±20表面平整度片石30、块石20断面尺寸不小于设计值竖直度或坡度0.5%H底面高程±50注：H为砌体高度侧墙砌体位置及外形尺寸允许偏差见表4表4 侧墙砌体允许偏差项目规定值或允许偏差外侧平面偏位（mm）无镶面+30，－10有镶面+20，－10宽度（mm）+40，－10顶面高程（mm）±10竖直度或坡度片石砌体0.5%块石、粗料石、混凝土块镶面0.3%六、工程质量保证措施1、项目部质量检查工作领导小组由项目经理任组长，加强对施工质量的检查、监督，每2天至少对工程质量进行全面检查一次；质量负责人会同专职质量检查员，每天对各施工班组作业的施工质量进行检查、复核。
2、在施工中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
3、技术质量交底制度，交底必须采用书面签证确诊形式，本着“谁负责施工、谁负责质量、安全”的原则，各分管工种负责人（工长、技术员等）在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，必须做到交底不明确，不上岗。
七、安全保证措施1、本工程安全管理的责任目标：重大伤亡事故零。
2、成立以项目经理为核心的安全组织保证体系，安全工作切实做到有领导布置，有职能检查和安全专职负责人，有基层安全工作负责体系，以便严格贯彻实施国家有关的安全文明生产的法规、法令、规程和地方性安全文件，切实做到“安全为了生产、生产必须安全”。
3、项目部制定现场各项管理制度，其中包括安全会议制度、安全奖罚制度、安全交底制度、设备管理制度、用电用火制度、总图平面管理制度、冬、雨季施工、夜间作业管理制度、安全生产岗位管理制、特种作业、高空作业管理制度、安全信息收集、存档制度、安全隐患检查与整改制度以及各工种安全操作规程，现场做到制度上墙，规程挂牌（一机一牌）。
八、文明施工措施1、施工现场要经常保持整洁卫生，运输车辆不带泥沙出现场，并做到沿途不遗撒，办公室和工人宿舍要保持整洁有序，生活区周围要保持卫生，无污物和污水，生活垃圾集中堆放，及时清运。
2、每班做到工完、料清、场地清，检查施工进度同时检查文明施工。
3、施工现场严禁酗酒、聚众斗殴、聚赌，保持安静环境。
4、现场建立门卫岗、专人管理门岗，施工出入人员必须佩带标志胸卡。
5、施工中，谢绝无关人员参观。
九、环境保护措施1、施工现场要采取多形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工环保意识，经常组织学习，考核检查并做好记录。
2、施工垃圾的倒运，严禁凌空抛撒，施工垃圾经分拣后及时外运。
3、施工现场在大风季节，设专人洒水，以防现场尘土飞扬。
合理安排4、夜间施工项目，有效控制施工噪声，施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件，减少人为的噪声扰民现象。
运输材料尽量安排白天，减少夜间运输机械噪音。
5、施工中的出入车辆要随时冲洗，轮胎上的泥块要派人清除，汽车要保证良好的车容车貌。
装车不准超载，进入城区的车辆要派人跟踪排污，凡掉在公路上的泥土及时清理。
6、对周边环境进行保护、现场内外树木、草地等，应保持清洁无损伤，不得随意砍伐树木，破坏植地草皮，凡工程需要砍伐的树木，占位的草地，应先申请，经有关部门核实后，方可进行砍伐、清除。
7、应使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。
