DW-10-17 19型氢氨气循环压缩机润滑系统维护和技改

氢气压缩机的故障分析和维修探究摘要：氢气压缩机在在乙烯联合装置之中具有相当重要的位置，其主要负责的是乙烯分离系统分离出的氢气，而进行压缩，其运行状况同整个联合装置的稳定性之间有着密切的关系。

基于此，本文论述了氢气压缩机的故障以及维修分析。

关键词：氢气压缩机；故障分析；维修引言目前，随着我国科学技术的不断发展，工厂的许多机械设备等都向着自动化的目标发展，带来的问题就是机械设备的复杂化使一些零部件之间一环扣一环，联系更加紧密。

若是某一部分出现了故障就会导致整个设备的运行受阻，进而造成较大的经济损失，更严重的会造成人员的伤亡。

所以，机械设备的正常运行过程中，若是能够及时正确的预报或是诊断出隐含的故障因素，能够使压缩机在保证完整的情况下检查出出现故障的部件，进而能够防止事故的出现，能为企业带来更高的经济效益。

1 、压缩机的结构形式压缩机由电机驱动，通过皮带带动飞轮及曲轴旋转，曲轴通过安装在偏心轴颈上的连杆提供往复运动，连杆另一端通过十字头销与十字头相连，十字头在中间滑道中运动，液压活塞安装在十字头上，活塞在液压缸内运动，并用活塞环密封，活塞使固定体积的液压油箱对膜片组前后脉动，液压油使膜片组压向气压缸头，使气体得到压缩。

1-油压限制器；2-气板；3-吸入阀；4-排出阀；5-板螺栓；6-穿孔板；7-油板；8-一段活塞；9-十字头；10-二段活塞；11-螺栓导槽；12-油过滤器；13-主油泵；14-偏心轮；15-活塞销；16-加紧环2 、故障分析和维修探究2.1、气阀的故障诊断气阀是整个压缩机的关键部件，而且气阀是压缩机上使用最广泛的部件。

同时，压缩机上最容易发生故障的零件也是气阀。

准确对气阀进行故障的检测和诊断对于压缩机的使用来说至关重要。

又因为气阀非常容易发生故障，因此为了保证压缩机的正常工作，必须确保对气阀的故障诊断达到准确无误。

研究的重点是怎样最大的延长气阀的寿命。

气阀的工作主要依靠的是阀片和弹簧，阀片故障率大约为55%，弹簧故障率大约为27%，是最容易发生故障的部位。

循环氢压缩机干气密封存在的问题及解决措施摘要：在化工生产过程中，循环氢压缩机是较为重要的生产设备，这一设备的安全、高效运行对于化工生产中加氢裂化反应以及整体生产效率都会产生较大影响。

在循环氢压缩机的组成中，密封是较重要的组成部分，并且设备运行过程中，确保装置的较好密封效果至关重要。

干气密封是循环氢压缩机的密封结构方式，需要动静环进行配合达到密封效果。

而在实际运行过程中干气密封往往会出现各种各样的问题而导致密封失效，对化工生产质量与效率都会产生不良影响。

基于此，文章对循环氢压缩机干气密封工作原理进行了相关概述，分析了循环氢压缩机干气密封存在的主要问题，进而对干气密封失效的相关预防措施进行了有效探讨，以供参考。

关键词：循环氢压缩机；干气密封；泄漏；动静环；措施一、循环氢压缩机干气密封工作原理在循环氢压缩机运行过程中，干气密封主要是以气膜润滑的非接触方式的机械密封类型，在动静环的配合作用下，密封表面具备较高的光洁度与平面度，在一般情况下会在动环的表面加工形成一种特种槽，包括单向槽和双向槽两种形式。

在单向螺旋槽当中，能够获得较强的动压效应，由于气膜的刚度较大，能够产生较强的抗扰动效果。

因此，单向槽是较为常见与优先使用的形式。

然而，无论使用何种槽型，都是利用了同样的工作原理。

也就是利用槽的密封坝对气体膜进行增压，进而在动静环表面产生一定压力，分离动静环，使两者保持较小的间隙，通常需要将间隙控制在3μm左右。

若是气体压力值等于弹簧形成的闭合压力与气膜的开启压力，则动静环之间的检修处于恒定状态，实现较好的密封效果。

二、循环氢压缩机干气密封存在的主要问题。

（一）偏磨干气密封偏磨是循环氢压缩机运行过程中，干气密封结构较为常见的问题，也是导致干气密封失效的主要原因之一。

导致干气密封发生偏磨的主要原因主要是在实际运行过程中，转子的运行产生较大振动，进而导致转轴出现较大偏移，或者是设备在运行过程中转子与壳体之间存在较为明显的偏心现象。

循环氢压缩机维护检修规程目次1 总则 (86)2 检修周期与检修内容 (86)3 检修与质量标准 (86)4 试车与验收 (91)5 维护与故障处理 (92)1总则1.1 主题内容本规程规定了加氢裂化车间离心式循环氢压缩机的检修周期与内容、检修与质量标准,试车与验收、维护与故障处理。

1.2 适用范围本规程适用于BCL407型压缩机。

1.3 编写依据1.3.1 BCL407型压缩机随机技术资料；1.3.2 SHS01018—92离心式空气压缩机维护检修规程；1.3.3 SHS03003—92垂直剖分离心式压缩机维护检修规程。

2 检修周期与检修内容2.1 检修周期（见表1）表1 检修周期检修类别中修大修检修周期（月）12～1836～48检修设备状态监测结果及运行状况经有关领导批准，可适当调整检修周期。

2.2 检修内容2.2.1 中修内容2.2.1.1 检查径向轴承和止推轴承，测量各轴承间隙，检查轴颈、止推盘磨损状况及跳动值，必要时进行调整或更换。

2.2.1.2 检查机械密封及轴端间隙密封。

2.2.1.3 检查联轴器及机组对中情况，必要时可调整对中。

2.2.1.4 检查、调校各仪表传感器、联锁及报警系统。

2.2.1.5 检查、坚固各部位部件的连接螺栓。

2.2.1.6 检查润滑油和封油系统，并清洗油过滤器。

2.2.2 大修内容2.2.2.1 包括以上中修内容。

2.2.2.2 取下壳体端盖，抽出内筒体进行解体检查：2.2.2.2.1 正确清理全部零部件表面的积焦和污物，并检查其磨损或（和）腐蚀情况。

2.2.2.2.2 对所有高应力零件（如轴、叶片等）应进行无损探伤检查。

2.2.2.2.3 检查测量转子各有关部位的几何尺寸及跳动值。

2.2.2.2.4 检查测量迷宫密封间隙。

2.2.2.2.5 转子做动平衡校验。

（视情况而定）2.2.2.3 检查系统中的管道膨胀凶和止回阀。

2.2.2.4 主驱动机（如透平）及辅助油泵的检修，请参照相应的检修规程。

氢气压缩机的故障分析和维修分析摘要：随着社会经济不断发展，我国现代工业发展迅速，压缩机作为一种重要的工业机械设备，在现代工业生产过程中，尤其是工业制冷装置单元中，有着极为广泛且重要的应用。

压缩机具体是指可以实现低压气体到高压气体转化的机械，是工业制冷系统的核心装置，其运行状态直接影响着制冷系统整体的制冷功能和运行安全，如压缩机发生故障，就会严重破坏制冷单元的正常运行。

因此，在压缩机设备运行过程中，相关人员必须加强对其的维修管理，以保障设备长效、可靠的运行性能。

关键词：压缩机；故障；机械维修压缩机是制冷系统中的核心部件，常见的压缩机种类有螺杆压缩机、离心压缩机等。

就现代工业制冷系统而言，压缩机是整个系统的“心脏”，其运行状态直接影响着制冷单元的制冷功能和运行安全，同时随着我国现代工业不断发展，工业制冷单元的规模日益庞大、技术日益复杂，对于压缩机运行稳定和设备维修管理，提出了更高、更新的要求。

1、压缩机的总结压缩机主要用于压缩气体，主要由两部分组成，转子和定子，转子包括叶轮和轴，叶轮类型叶片，部分平衡盘和轴密封件。

是定子圆筒和扩压器的主体，弯曲，回流装置，混合气管和排气管装置。

在压缩机的结构中主要包括冷却器、加油站和齿轮的组成等，同时，压缩机是通过电机驱动的同步运行的。

压缩机的工作原理是：叶轮高速旋转，气体会跟进，在离心力的作用下，气体的扩散，在叶轮的真空，进入气不断，叶轮不断的旋转的同时，使气体不断地吸入压缩，保持连续流动的气体。

由于在长时间运行的压缩机，将有一个轴承偏移，冷却循环，短路和振动压缩机一旦出现故障，直接影响到工作效率，如果不及时维修，可能造成严重事故，分析在这一刻，问题原因的压缩机，并采取有效的措施，是非常必要的。

2、压缩机的故障2.1由于排气量不足造成的设备故障分析。

排汽量不足是压缩机运行过程中较为常见和普遍的一类故障问题，直接威胁着压缩机设备的运行安全。

可能造成压缩机排气量不足的因素较多，压缩机设备对于运行环境和运行条件有着较高且严苛的要求，不同的温度、湿度以及海拔变化等，均可能造成压缩机运行性能的变化，从而造成设备排气量降低问题。

氨压缩机维护检修规程一、总则1、本规程适用范围本规程适用于本厂氨压缩机的维护和检修。

17系列氨压缩机（以下简称氨压缩机）包括6W-17、8AS-17等二种型号。

2、设备结构简述17系列氨压缩机主要由机体、曲轴、连杆、气缸、活塞、气阀、轴封等组件及润滑系统，电气仪表系统组成，并配备有冷凝器，贮液器、油分离器、集油器、空气分离器、中间冷却器和过冷器等辅助设备。

6AW-17氨压缩机系W型、六缸、单级、单作用、活塞式氨压缩机。

8AS-17氨压缩机八缸、单级、单作用、活塞式氨压缩机。

17系列氨压缩机具有能量调节装置和用油压控制的卸载装置。

3、主要技术参数制冷量：6AW:150000—350000Kcal/h气缸个数：68AS：20000—500000 Kcal/h气缸个数：8气缸行程mm/oo气缸直径125mm活行程容积m3/h 6AW 424 8AS:566吸气管直径mm：6AW Dg100 8AS:Dg125排气管直径mmL:6AW Dg80 8AS:Dg100冷凝温度小于40℃蒸发温度t0小于5℃压缩比小于3（绝对压力比）最大活塞压力差小于1.4MPa吸气温度t0+（5-8）℃排气温度小于150℃主轴转数960r/min电机功率kw：6AW-75 8AS-95二、17型氨压缩机完好标准1、零部件完整齐全，质量复合要求（1）主轴机零部件完整齐全，质量复合技术要求，零部件安装配合符合设计要求，磨损及密封性符合，本规程要求。

（2）电气、仪表、信号联锁装置等齐全、完整、灵敏、可靠。

（3）基础、机座稳固，地脚螺栓和各部连接螺栓紧固、齐整，符合设计要求。

（4）管道、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合设计要求。

（5）安全附件，能量调节，卸载装置完好、可靠。

（6）防腐、保温、防冻设施完整有效，符合要求。

（7）氨压缩机运转平稳，无杂音，松动等不正常现象，主机振动噪音符合设计要求。

（8）设备运转正常，性能良好，达到铭牌出力或查定能力。

2024年压缩机的维护保养1、进行凝水得到应根据空气的湿度情况制定冷凝水排放时间表。

每次排放应在机器停机并充分冷却，冷充分沉淀后进行。

2、当压缩机运行2500-3000小时时，应更换润滑油。

换油时应运行机器，使排气温度达到60-80℃，润滑油充分被预热，然后停机等内压释放完毕方可进行操作。

3、压缩机润滑油应采用专用螺杆压缩机润滑油，不同牌号、不同厂家的润滑油不能混合使用。

（本机润滑油牌号LT3046油的ISO黏度等级为46）4、当压缩机运行2500小时应更油过滤器，或者压差发讯器报警（压差大于0.13MPA）时应及时更换。

5、油精分离器位于分离油罐内，每运行2500小时更换，或者压差发讯器报警（压差大于0.1MPA）时更换。

6、进气过滤器一般每运行1500小时更换，或者只要压差发汛器报警（压差大于0.005MPA）应及时更换，期间可以对虑芯表面进行清理。

7、单向节流阀用于回收油精分离器分离出的油份到主机的低压端，当油较赃时，单向节流阀容易堵塞，需要定期检查清理。

（堵塞的判断方法：用手感觉回油管，如果温度较低，说明回油少，可能堵塞。

）8、安全阀安装在分离油罐上，应每年进行一次检查，或按当地劳动部门的规定。

9、应保证电机轴承在运行期间有良好的润滑，当运行达到5000小时，应补充或更换3号通用锂基润滑脂，在运行若发生轴承过热或润滑脂变质时，应及时更换润滑脂，填入的润滑脂占轴承室的2/3。

10、应根据环境情况定期对冷却器进行清理，使压缩机在正常的温度下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器赃堵时，排气温度会升高。

一般每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。

11、当需要维修机器时，必须切断主电源、关闭与外部的气路连接，并确保系统无压力、无高温后方可。

2024年压缩机的维护保养（2）压缩机是工业生产中常用的设备，用于将气体压缩成高压气体以供其他设备使用。

为了保证压缩机的正常运行和延长使用寿命，对压缩机进行维护保养工作是非常重要的。

氢压机维修相关知识点氢压机是一种广泛应用于工业生产中的设备，主要用于压缩氢气以供各种工艺过程使用。

然而，由于氢气的特殊性质和高压环境下的运行，氢压机在使用过程中可能会遇到各种故障和需要维修的情况。

本文将介绍一些氢压机维修相关的知识点，以帮助读者更好地理解和处理这些问题。

1. 故障诊断在维修氢压机时，故障诊断是第一步。

当氢压机无法正常工作时，需要检查以下几个方面的问题：- 氢气供应是否正常：检查氢气来源，如气体管线、压力表等，确保氢气供应无阻碍。

- 压缩机是否运行正常：检查压缩机是否有异常噪音、震动等，如果有异常情况，则需要进行进一步的检修。

- 压力传感器是否工作正常：压力传感器用于测量氢气压力，如果压力传感器损坏或误差较大，可能会导致氢压机无法正常调节压力。

2. 常见故障及维修方法在使用氢压机过程中，可能会遇到一些常见的故障，下面介绍几个常见故障及相应的维修方法。

- 压力过高：当氢压机的输出压力异常高时，可能是由于压缩机排气阀门失效或调节阀出现问题。

此时，应检查并更换相应的零件。

- 压力过低：压力过低可能是由于进气阀门泄漏，或压缩机密封圈磨损等原因造成。

检查并更换相应零件可以解决这个问题。

- 润滑油渗漏：氢压机使用润滑油进行润滑，如果发现润滑油渗漏，可能是密封圈老化、松动或磨损造成的。

及时更换密封圈或重新调整松紧度可以解决渗漏问题。

3. 维护技巧除了故障维修外，定期的维护也是确保氢压机正常运行的关键。

以下是一些常见的维护技巧：- 定期更换润滑油：氢压机的润滑油需要定期更换，以保证润滑效果和减小磨损。

更换润滑油时，应注意油品的选择和加油量的控制。

- 清洁和保养：定期清洁和保养氢压机的外部和内部部件，如清理进气口、排气口，检查密封圈的完整性等，保证机器正常运行。

- 检查电气系统：定期检查氢压机的电气系统，如电缆连接、电机绝缘等，以确保电气部分的可靠性。

综上所述，了解氢压机维修相关的知识点对于正确诊断和解决问题至关重要。

山东海化股份有限公司天祥化工厂作业文件苯胺车间氢气压缩机操作规程文件编号：编制：杜玉涛年月日审核：年月日批准：年月日受控编号：实施日期：年月日目录1、目的2、适用范围3、职责4、压缩机的拆卸和装配５．压缩机的常见故障及其排除６．压缩机的油封和储存1、目的氢气压缩机检修操作人员熟练的掌握本岗位的操作规程，确保循环氢气压缩机在生产中的正常运行，圆满完成苯胺车间的生产任务。

2、适用范围苯胺检修操作人员。

3、职责3.1 车间主任负责初审本车间岗位操作规程并监督本操作规程的运行情况。

3.2 工艺技术人员负责本车间日常的技术管理；负责编制、修订本车间操作规程；负责填写能源台帐和报表、交接班记录等质量记录的管理并负责本车间职工技术培训。

3.3 设备技术人员负责本车间日常设备技术管理，负责填写设备台帐和报表，负责编制本车间设备检修和备品配件计划、监督设备检修计划的是实施并验证检修质量。

3.4 各岗位操作人员严格执行《岗位操作规程》，完成操作任务。

负责本岗位设备操作、巡检和维护保养。

严格按照各自的分工进行操作。

4、压缩机的拆卸和装配4．1 拆卸须知压缩机可以全部或部分地拆卸。

在使用中，如个别机构或零个发生故障或定期拆卸检修时，可部分地拆卸。

在压缩机大修时，则可全部拆卸（如非必须，机身、滑道、气缸等不拆。

如果拆下，则必须重新找正）。

拆卸应注意以下事项：4．１．１准备拆装所需的专用工具和一般工具，并正确使用之．４．１．２了解所拆零（部）件的结构，明确拆卸次序．拆下的零件须仔细地加以清洗并擦净，根据零件情况，分类安放，涂油防锈．４．１．３各零件拆卸后应妥善保存，不得碰伤．螺钉、螺栓与螺母拧下后最好按原来配对拧下，以免丢失．对防松垫及开口销应更新．４．１．４拆卸气缸、曲轴等大件用吊车时应注意其重心，保证安全．４．１．５各重要配合零件拆卸时应注意其原装配位置，必要时可作记号分类安放，以免重装时弄错．４．１．６在拆卸数量较多的螺钉、螺母等紧固件时，应先将所有螺母或螺钉逐渐均匀地松开，然后逐一拧下．各零件拆卸时应注意用力均匀，过紧或拆卸困难时应检查原因，避免用力敲打，以免损坏零件．４．２拆卸顺序４．２．１拆卸前应确认系统已绝对无气压后方可拆卸．４．２．２将各进、排气阀逐一拆下，清洗干净．４．２．３放尽水道中的存水，拆下气缸盖及滑道两侧窗盖，将活塞盘车到外止点．拆下十字头两侧的防松齿圬，用专用扳手拧松活塞锁紧螺母，再用另一专用扳手松脱活塞与十字头的联接．盘车将十字头退后，旋下活塞杆上的螺母，然后套上专用保护套，将活塞缓慢抽出．４．２．４拆卸填料部件中的各零件（如需拆卸气缸，此项工作可待后）．４．２．５拆下十字头销，盘车将连杆小头脱出十字头．４．２．６拆下机身上盖，盘车将连杆置于拆卸的最有利位置，拧下连杆螺母，用木锤轻轻敲击连杆大头盖，并逐一取出连杆螺栓，吊出连杆体．将十字头体推向机身侧，吊出十字头．４．２．７倘若需要拆下气缸，则应先拆下与气缸连接的中间冷却器，进，排气缓冲器及与水、油等系统连接的管道零件和支撑螺钉等，然后再用钢缆吊卸．４．２．８逐一分解其它附属于主零部件．４．２．９无特殊情况，一般不拆卸气缸、滑道及曲轴和主轴承，一经拆下，须重新找正，并与原安装记录作比较．４．３装配须知４．３．１装配可按上述拆上反的顺序进行．４．３．２装配前应将所有零件洗净，用压缩空气吹干，或用清洁的毛巾擦干零件．当用煤油清洗时，应待煤油充分挥发后才可以装配，并在配合面上涂上润滑油（不允许涂油处除外）．具有油眼的零件应保持油眼畅通和清洁．４．３．３在装配时应检查各主要零件的配合间隙，并调整修配至规定的数值．４．３．４连杆大头瓦在装配前应用涂色法检查其和曲柄销的贴合情况，要求保持在７０％左右，接触点分布均匀，接触不良时可作少量刮研．两个连杆螺钉的拧紧力矩应尽量一致，使紧固程度相同．４．３．５各配合零件若发现有拉毛现象或边缘有毛刺则应修光，倒钝后再装配．４．３．６装配好的部件如不立即装入压缩机，则应置于干燥通风之处，避免尘土、潮气侵入．４．３．７所有的衬垫都应平整光滑，以保证其密封性能，防止漏气或漏雨．损坏或有缺陷的衬垫禁止使用．４．３．８各零部件组装应确认正确的相对位置，不允许装错或任意少装．４．３．９全面检查装配情况，并盘车检查活塞内、外止点间隙．４．３．１０装气阀时应检查气阀和气阀压盖下垫片的完整性，然后依次装入气阀、制动阀、气阀压盖．在拧螺栓时应注意先将制动器顶丝退后１－２牙，待螺栓拧紧后再紧制动器顶丝．４．４专用工具本机随机附带了一套专用工具，用于压缩机的装拆．随机工具清单如下表所列：５．压缩机的常见故障及其排除压缩机在正常工作的情况下，一般是不会没有任何预兆而突然损坏的．在平时要正确地保养机器，做好维护和检修工作，要尽可能把故障消灭在萌芽状态．为了便于用户对压缩机出现的故障进行分析和检修，本节对可能出现的故障原因作了一些叙述．但必须注意，操作人员在处理压缩机发生的故障时不可拘泥于本章的叙述，而应根据本随机技术资料，充分了解本机的结构性能，结合具体情况作具体分析，才能正确及时地判断原因，找出故障原因，进行处理．５．１润滑系统和运动机构５．１．１油压降低（正常工作压力为０.１５－０.６Ｍpa，小于０.１２Ｍpa 时认为不正常）（１）机身内润滑油不够．（２）油泵管路堵塞或破裂或某个连接部分有渗漏．（３）油压表失灵．（４）油泵本身或其传动机构有故障．（５）油过滤器过滤元件逐渐堵塞．（６）运动机构的轴衬（例如：主轴瓦、连杆大头瓦等）磨损过甚，使间隙过大，泄油过多．（７）油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，使内泄漏增大，供油量减少．５．１．２润滑油温过高和磨擦面过热（１）润滑油变脏，因机身、滑道的内表面可能有残留的粘及脱落的防锈漆，使油变脏，增加了磨损．尤其是新机，在运行了２００小时后即应检查油质或换油．（２）运动机构发生故障或磨擦面拉毛，运动付配合间隙不当，使磨擦热增大．（３）润滑油的储油量不足．（４）润滑油中含水、变质而破坏油膜．（５）油冷却器供水不足（水压过低）或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够．５．２水路系统５．２．１冷却效果差（１）水压低，水质差．（２）换热表面（冷却器换热管表面或气缸水道内表面）积垢，影响换热效率．（３）管系有渗漏，使水压上不去．５．２．２水中带气或气中带水（１）气缸体内部气道与水道交界面有微量渗漏，当气压高于水压时表现为排水中气，水压高于气压时表现为气缸内渗水．（２）压缩机入口气体含湿量较大，如停车时间较长，冷却水温度过低，就会使气缸内气体中的水汽冷凝析出而变水．５．３气路系统５．３．１安全阀安全阀是气路系统中的重要安全附件，如对安全阀有疑问，可由当地劳动安全或标准计量部门对安全阀进行校验，确认安全阀的动作灵敏、正确．经检验合格安全阀应打上铅封．５．３．２管系和阀门漏气查出漏点，检查接点处的联接紧固程度和密封垫片．５．３．３进、排气阀工作不正常（１）阀片启动不及时，可能是气阀弹簧力不匹配，可根据该工况重新计算弹簧弹力，更换弹簧或调整工况．（２）阀座变形或阀片翘曲，影响气阀的密封．对吸气阀表现为气阀温度明显升高．（３）弹簧或阀片拆断，使气阀失效．（４）介质较脏，在阀座通道和气阀密封面上结焦和积碳，影响了气阀的正常启闭和密封．５．４异常振动和响声５．４．１异常振动（１）气缸部分：支撑松动，负荷超过规定值或由于配管不良，使脉动过大．（２）机身、滑道部分：轴承间隙过大，滑道与十字头的间隙过大，或安装对中不良，或受气缸振动影响．（３）管道部分：管道支点过少、支点位置布置不合适或管道在支点处紧固不足，管架刚性不够，或气流脉动频率接近共振频率．５．４．２异常响声５．４．２．１不规则异常响声．凭测听管判断其位置，并立即停车检查．其原因可能如下：（１）活塞与气缸盖之间落入硬质金属快（如段裂的阀片及其它杂物）产生撞击声．（２）活塞螺母松脱，或活塞杆与十字头紧固不牢，活塞松扣，造成轻微顶缸．（３）气阀松动或气阀弹簧断裂．（４）气缸内有积水，产生液击现象．（５）有固体物质落入排气缓冲器，发出撞击声．５．４．２规则异常响声．凭测听管来判断其位置，并立即停车检查．其原因可能如下：（１）连杆轴衬磨损后间隙过大或连杆螺钉松动．（２）主轴瓦严重磨损．（３）十字头与滑道间隙过大，产生敲击．（４）活塞与活塞杆连接紧定螺母未锁紧，或未拧紧，造成轴向有微量窜动．压缩机出现异常响声，往往是发生事故的前兆，万万不可大意．５．５其他５．５．１填料严重漏气（１）密封环和锁闭环的相对位置装箱．（２）各密封环、锁闭环或元件平面不平整或平面上有固体颗粒．（３）密封环、锁闭环磨损过快，收缩不够，存在偏磨或活塞杆磨损失圆，存在纵向拉痕，严重时更换活塞杆．５．５．２活塞导向环、活塞环及填料等无油润滑密封元件磨损过快．（１）介质中杂质多．工作中的灰砂、焦油、水分等进入气缸都会加剧密封元件、气缸和活塞杆的磨损．尤其是既带灰砂又带液，就会加剧活塞环及导向环的磨损．（２）气缸镜面粗糙度损坏，互相粘剥．（３）活塞环开口间隙过小或导向环与气缸间隙过小．（４）填料拉伸弹簧弹力过大，一方面加大了密封环和锁闭环与活塞杆的磨擦，另外也使得活塞杆的工作温度过高．（５）材质不良，耐磨性差．５．５．３排气量明显下降或功率消耗过多地超出设计规定要求．（１）进气过滤器堵塞，系统阻力损失过大，负荷超出规定．（２）级间内泄漏过大，气阀升程太小，活塞环、导向环磨损严重．（３）填料严重漏气，气管路连接不严，形成外泄漏．（４）进气温度过高，气阀密封不严密，也将影响排气量．６．压缩机的油封和储存６．１本压缩机在装箱前，对各磨擦表面及进、排气阀等部件进行全面的油封，使压缩机自发货之日起八个月内不被锈蚀或霉损．６．２所有随机附件、备件，凡需作防锈处理的零部件，也经油封后装箱，仪表、小件和塑料件用纸盒包装后再装入大箱内，以防碰伤．６．３用户在机组到货后暂不安装需长期存放的情况下，应自制造厂发货之日起八个月后进行油封质量检查，必要时重新油封．６．４压缩机如需长期停车（二周以上）时，应根据储存时间的长短作相应的油封或气封．停车一个月以上时，应定期盘车并打油循环数十分钟，以防锈蚀．６．５在用户遵守本产品使用说明书和随机技术资料中所规定的压缩机使用规则的条件下，自本厂给用户发货之日起十八个月内，连续运转不超过８０００小时，在此期间产品如确因制造质量不良而发生不应有的损坏（不包括易损件）时，由本公司负责无偿地及时更换或修理压缩机损坏的主要零部件．６．６在保证期内，如因用户使用过失、运输、储存或在安装中造成的损坏，当用户或当事单位负责．本公司负责协助解决，但需酌情收取适当费用．ＭＷ－３２０／２－Ｘ型氢气压缩机一般保养和检修周期表注:上表中”○”表示基准检修周期,若工作正常,可以不进行拆检.”●”表示应该进行拆检的周期.压缩机的换油标准(供参考)油的外观与颜色:当润滑油的外观与颜色有显著变化时应换油。