IMO消防救生等标识图

附件14大会决议草案船舶防火控制图识别符号大会忆及国际海事组织公约第15（j）条有关本大会在海上安全规则和导则方面的职能，牢记1974年国际海上人命安全条约修正案第II-2/15.2.4条规定，要求船上应有固定展示的防火控制图作为对船上高级船员的指导，和一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久性地置于甲板室外面有醒目标示的风雨密盒子里，以有助于岸上的消防人员。

认识到国际识别符号的使用将极大地增加船舶防火控制图对船员和岸上消防人员的实用性，还认识到A.654（16）决议关于船舶防火控制图识别符号的规定，注意到ISO在与IMO的密切合作下，制定了ISO 17631：2002船舶和航海技术标准——船舶消防图、救生设备和脱险通道，提供了总体上符合A.654（16）决议中规定的相应识别符号的防火识别符号，尤其注意到MSC/Cir.1050通函请成员国政府将ISO 17631：2002标准提起与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，使他们能在自愿基础上在制定或应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图过程中应用这一标准，这使A.654（16）决议的修订工作非常迫切，审议了海上安全委员会在其77届会议上提出的建议案，1.通过船舶防火控制图识别符号，其文本附于本决议的附件中；2.敦促成员国政府将上述识别符号提起与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，以鼓励在2004年1月1日或之后建造的船舶上应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图；3.请成员国政府将ISO 17631：2002标准提起船舶制造者、船东、船舶运营者和船长的注意，以便他们在制定船舶防火控制图时应用上述标准中的附加指导；4.同意于2004年1月1日之前建造的船舶可继续配备应用A.654（16）决议中所列识别符号的防火控制图；5.要求海上安全委员会保持对本决议的审议并在必要时进行调整。

消防安全标识图例-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII消防安全标识图例序号标志图例名称及制作规格设置说明1消防手动报警按钮标志规格：13*13设置在手动火灾报警按钮附近，标明名称和使用方法。

2火警电话标志规格：27*27设置在显著位置或者报警电话附近，标明在发生火灾时报警电话。

3发声警报器标志规格：13*13设置在发声警报器或其启动装置附近。

4消火栓起泵按钮规格：27*27设置在室内消火栓附近，标明名称和使用方法。

序号标志图例名称设置说明5消防电梯标志规格：27*13设置在消防电梯口，标明消防电梯的位置。

6消火栓水泵接合器标志规格：27*13设置在消火栓水泵接合器或附近的墙面上，标明名称和供水系统。

7喷淋水泵接合器标志规格：27*13设置在喷淋水泵接合器或附近的墙面上，标明名称和供水系统。

8消防水带标志规格：13*13设置在消防水带附近位置。

9灭火器标志规格：27*27设置在灭火器存放的位置10地下消火栓标志规格：27*27设置在室外地下消火栓附近或墙面上。

序号标志图例名称设置说明11地上消火栓标志规格：27*27设置在室外地上消火栓附近或墙面上。

12如图灭火器使用标志规格：27*7设置在灭火器设置点的上方或灭火器箱箱体上面，标明操作使用方法、维护保养责任人。

13如图室内消火栓标志规格：45*设置在室内消火栓箱门上。

14防火卷帘地面标志规格：43*9设置在防火卷帘下方地面上，标明防火卷帘下方禁放物品。

15防火卷帘按钮标志规格：27*10设置在防火卷帘按钮旁边，标明操作方法。

16防火门标志规格：27*10设置在防火门附近或上面，提示常闭防火门保持关闭（结合单位实际，标识既可为横向、也可为纵向）。

序号标志图例名称设置说明17消防水池标志规格：27*10设置在消防水池醒目位置，标明取水口、容积、维护保养责任人。

18灭火设备标志规格：27*27设置在灭火设备附近，标明灭火设备位置。

消防安全标识牌大全一、指示标志指示标志是指用以指引人们逃生、指示安全通道、消防设施位置的标志。

它们通常采用白色作为背景色，标识色为绿色，辅以箭头图标。

以下是常见的消防指示标志：1. 逃生指示标志：这类标志通常设置在建筑物内的通道、楼梯口等处，用以指引人们逃生的方向。

标志上通常绘有人物图案，箭头指示逃生方向，并配有“逃生通道”、“紧急出口”等字样。

2. 疏散指示标志：这类标志通常用来标示各个房间或区域的疏散通道，帮助人们在火灾发生时迅速找到最近的安全出口。

标志上通常绘有人物图案、箭头和“疏散通道”字样。

3. 紧急出口标志：这类标志设置在建筑物内的紧急出口处，通常以绿色为背景色，绘有人物图案、箭头和“紧急出口”字样。

其作用是帮助人们找到最近的安全出口，迅速逃离火灾现场。

4. 应急照明指示标志：这类标志通常设在建筑物内的紧急照明设备上，以指示人们在断电情况下使用紧急照明设备的位置和使用方法。

标志上通常绘有灯泡图案、箭头和“应急照明”字样。

5. 灭火器指示标志：这类标志通常设在建筑物内的灭火器箱或灭火器附近，用以指示灭火器的位置和使用方法。

标志上通常绘有灭火器图案和“灭火器”字样。

以上是常见的消防指示标志，它们的设置能够为人们在火灾发生时提供重要的指引和帮助，帮助人们迅速逃生，减少伤亡。

二、警示标志警示标志是指用以警告人们警惕火灾危险、禁止违规操作的标志。

它们通常采用黄色作为背景色，标识色为黑色，常常伴有警告性的文字或图案。

以下是常见的消防警示标志：1. 火灾警报器标志：这类标志通常设在建筑物内的火灾警报器附近，用以提示人们火灾警报器（包括手动火灾警报器和自动火灾警报器）的位置和作用。

标志上通常绘有火焰或警报器图案和“火灾警报器”字样。

2. 禁止吸烟标志：这类标志通常设置在公共场所内的吸烟禁区或禁止吸烟的场所，用以提醒人们禁止在此处吸烟。

标志上通常绘有禁止吸烟的图案和“禁止吸烟”字样。

3. 禁止明火标志：这类标志通常设置在易燃场所或危险品仓库内，用以提示人们禁止使用明火、打火机等火种。

消防安全标志知识及图解消防安全标志是由安全色、边框和以图像为主要特征的图形符号成文字构成的标志，用于表达与消防有关的安全信息。

根据国家标准《消防安全标志设置要求》，下列场所或部位应设置相应的消防安全标志：一、商场(店)、影剧院、娱乐厅、体育馆、医院、饭店、旅馆、网吧、高层公寓和候车(船、机)室大厅等人员密集的公共场所的紧急出口处、疏散通道外、层间异位的楼梯间、避难层的楼梯间、大型公共建筑常用的光电感应自动门或360度旋转门旁设置一般平开疏散门，必须相应地设置“紧急出口”标志。

在远离紧急出口的地方，应将“紧急出口”标志与“疏散通道方向”标志联合设置，箭头必须指向通往紧急出口的方向。

二、紧急出口或疏散通道中的单向门必须在门上设置“推开”标志，在其反面应设置“拉开”标志。

三、紧急出口或疏散通道中的门上应设置“禁止锁闭”标志。

四、滑动门上应设置“滑动开门”标志。

标志中的箭头方向必须与门的开启方向一致。

五、需要击碎玻璃板才能拿到钥匙打开工具门的地方或疏散中需要打开板面才能制造一个出口的地方必须设置“击碎板面”的标志。

六、各类建筑中的隐蔽式消防设备存放地点应相应地设置“灭火设备”、“灭火器”和“消防水带”等标志。

室外消防梯和自行保管的消防梯存放点应设置“消防梯”标志。

远离消防设备存放地点的地方应将灭火设备标志与方向辅助标志联合设置。

七、手动火灾报警按钮和固定灭火系统的手动启动器等装置附近必须设置“消防手动启动器”标志。

在远离该装置的地方，应与方向辅助标志联合设置。

八、设有灭火报警器或火灾事故广播喇叭的地方应相应地设置“发声警报器”标志。

九、设有火灾报警电话的地方应设置“火警电话”标志。

对于设有公用电话的地方(如电话亭)，也可设置“火警电话”标志。

十、设有地下消火栓、消防水泵接合器和不易被看到的地上消火栓等消防器具的地方，应设置“地下消火栓”、“地上消火栓”和“消防水泵接合器”等标志。

十一、在下列区域应相应地设置“禁止烟火”、“禁止吸烟”、“禁止放易燃物”、“禁止带火种”、“禁止燃放鞭炮”、“当心火灾——易燃物”、“当心火灾——氧化物”和“当心爆炸——爆炸性物质”等标志：1、具有甲、乙、丙类火灾危险的生产厂区、厂房等的入口处或防火区内；2、具有甲、乙、丙类火灾危险的仓库的入口处或防火区内；3、具有甲、乙、丙类液体储罐、堆场等的防火区内；4、可燃、助燃气体储罐或罐区与建筑、建筑物堆场的防火区内；5、民用建筑中燃油、燃气锅炉房、油浸变压器室，存放、使用易燃易爆化学物品的商店、作坊、储藏间内及其附近；6、甲、乙、丙类液体及其他化学危险物品的运输工具上；7、森林和矿山等防火区内。

船舶规范化标识指南前言船舶的关键在管理，管理的关键在基础,基础的关键在规范。

船舶标识名目繁多，形状各异，做好船舶标识的规范，既是船舶规范化管理的基础，也是“船舶形象”的重要标志。

为了强化企业文化理念，规范运用形象标识，强化企业品牌建设和船舶规范管理，公司组成有关专业人员，编制了《船舶规范化标识指南》，以便船舶统一实施运用。

本指南以有关的强制性规定和《广州远洋运输公司企业形象手册》为依据，以广远公司多年来常用的标识为基础，充分考虑了船员的习惯做法，广泛搜集有关资料，征求有关各部门意见，通过分类、汇总并统一加以规范，对船舶的规范化管理具有较好的指导作用，为机关管理人员上船检查提供科学依据，是《船舶管理检查统一标准》的重要补充，具有广泛的适用性。

船舶应按照本指南要求，认真检查船舶的各种标识，把需要修改、补充或完善的标识找出来，做出计划，统筹安排，精心布置，严格落实。

管船小组负责现场指导并提供必要的资源支持，若有任何疑问或建议，请及时反馈到公司安质办，使本指南得到持续改进。

广州远洋运输公司安全与质量监督部二○○三年四月四日船舶规范化标识一、船舶标识（一）船体标识：船体、船名、船籍港、水尺、水线标识：（1）、船体外舷的“COSCO”标识在满载水线与主甲板之间，参照《广州远洋运输公司企业形象手册（视觉识别分册）》图例进行规范标识，日常保养时要注意标识的完整和规范。

（2）、船名、船籍港包括汉语拼音，要保持字体的完整和醒目，辨认清晰，尤其是遇大风浪天气航行后，要注意保养。

（3）、六面水尺要求标识准确，字体清晰，无锈蚀和脱漆现象。

水线按船舶规范勘划成直线标识。

（二）舷梯标识首级踏板、平台和吊梯横梁要有清晰的警示班马线，照明光线充足，舷梯的外侧栏杆上在靠泊期间要悬挂“船舶迎宾标语”（中英文），样式参照《广州远洋运输公司企业形象手册》。

（三）烟囱标识：烟囱标识统一采用中远集团设计标准，以蓝、黄、黑三色辅以中远集团象征图形，按《广州远洋运输公司企业形象手册》图例标识，图形、颜色要求标准规范，不走样，照明光线充足。

I M O防火控制图A文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]M S C77/26/A d d.1附件14大会决议草案船舶防火控制图识别符号大会忆及国际海事组织公约第15（j）条有关本大会在海上安全规则和导则方面的职能，牢记1974年国际海上人命安全条约修正案第II-2/15.2.4条规定，要求船上应有固定展示的防火控制图作为对船上高级船员的指导，和一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久性地置于甲板室外面有醒目标示的风雨密盒子里，以有助于岸上的消防人员。

认识到国际识别符号的使用将极大地增加船舶防火控制图对船员和岸上消防人员的实用性，还认识到A.654（16）决议关于船舶防火控制图识别符号的规定，注意到ISO在与IMO的密切合作下，制定了ISO17631：2002船舶和航海技术标准——船舶消防图、救生设备和脱险通道，提供了总体上符合A.654（16）决议中规定的相应识别符号的防火识别符号，尤其注意到MSC/Cir.1050通函请成员国政府将ISO17631：2002标准提起与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，使他们能在自愿基础上在制定或应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图过程中应用这一标准，这使A.654（16）决议的修订工作非常迫切，审议了海上安全委员会在其77届会议上提出的建议案，1.通过船舶防火控制图识别符号，其文本附于本决议的附件中；2.敦促成员国政府将上述识别符号提起与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，以鼓励在2004年1月1日或之后建造的船舶上应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图；3.请成员国政府将ISO17631：2002标准提起船舶制造者、船东、船舶运营者和船长的注意，以便他们在制定船舶防火控制图时应用上述标准中的附加指导；4.同意于2004年1月1日之前建造的船舶可继续配备应用A.654（16）决议中所列识别符号的防火控制图；5.要求海上安全委员会保持对本决议的审议并在必要时进行调整。

imo消防安全系统规则1.引言1.1 概述IMO消防安全系统规则是国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）制定的一套规则和标准，旨在确保船舶和海上设施的消防安全。

消防安全是保护人员生命和财产的重要方面，特别是在海上这样的特殊环境中。

IMO消防安全系统规则是国际间广泛接受和实施的一系列标准，为船舶和海上设施的消防设备和应急管理提供了指导。

IMO消防安全系统规则包含了多个方面的安全要求。

其中包括了船舶和海上设施的防火设计和建造要求，消防设备的要求和规格，船员的培训要求，火灾应急预案和逃生计划等。

这些规则的目的是确保船舶和海上设施在发生火灾或其他意外事故时能够迅速、有效地响应和处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

IMO消防安全系统规则的实施和遵守对于国际海上运输的安全至关重要。

船舶和海上设施的所有者、经营者和船员都有责任确保其设备和系统符合IMO的消防安全要求。

此外，各国政府也应加强对船舶和海上设施的监督检查，确保其符合IMO规则，并制定相应的法律法规进行监管。

随着海上贸易和航运业的不断发展，IMO消防安全系统规则也在不断演变和更新。

新的技术和设备不断出现，为消防安全提供了更多的选择和保障。

未来，IMO消防安全系统规则还将继续发展和完善，以适应海上运输业的变化和挑战。

总之，IMO消防安全系统规则是确保船舶和海上设施消防安全的重要依据。

它的实施和遵守对于保护人员生命和财产安全具有重要意义。

随着技术的进步和海上运输业的发展，IMO消防安全系统规则将继续发展，为海上运输行业提供更加安全和可靠的保障。

1.2文章结构文章结构部分应包括对整篇文章内容的概要描述，以引导读者对文章的整体结构有一个清晰的了解。

内容可以如下所述：在本文中，将详细介绍IMO消防安全系统规则的相关内容和重要性。

文章将分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分概述了IMO消防安全系统规则的基本概念和背景信息，解释了为什么需要这些规则以及其目标和作用。

船舶消防救生备品与检查周期表救生艇编号信号物品名称额定数量存船数量到期日期备注1手持火焰信号6支/艇2红光降落伞信号4/艇3橙色烟雾信号2支/艇4急救药箱1个/艇5救生口粮1份/艇.3人发热量10000KJ/人6淡水3L/人7晕船药（每艇最多不超过200片）6片/人.艇8手提灭火器1个/艇9救生信号图解说明1份/艇10首缆2根/艇11救生保暖服3件/艇12艇用磁罗经1个/艇13手提控照灯1个/艇14防水手电筒/太平斧1把/艇15反光镜1面/艇16双向无线电话备用电池3救生艇调艇钢丝换新时间：掉头时间：下次换新时间：救生筏/静水压力释放器（船艏救生筏可不配备释放器）编号乘员数额检修日期下次检修期释放器到期备注123驾驶台信号及其它物品编号信号物品名称额定数量存船数量到期日期备注1.抛绳器4套42.火箭降落伞火焰信号12123.救生衣救生衣灯4.消防员装备2套25.救生圈总数量6.救生圈的自亮浮灯（电池）7.救生圈带烟雾组合信号2驾驶台8.带绳索救生圈29.CO2或大型泡沫管路吹通10.大型CO2称重或大型泡沫换药11.手提CO2+干粉+泡沫灭火器12.应急逃生呼吸器EEBD13.雷达应答器（SART）电池22视船长1个或两个尾抛艇应有一放于艇中14.卫星应急示位标电池1115.卫星应急示位标释放器1116.消防皮龙箱/皮龙带17.直流/水雾两用水枪主要救生消防设备保养和相关公约规定序号项目/设备配备数量技术要求保养检修周期参照的规定1消防泵/应急消防泵1.≥1000GRT至少2台2.至少1台应急消防泵1.月检，启动效用试验2.年检，测试压力和流量1.SOLAS74/78Ⅱ-2第10条2.MSC/Circ.8503.或公司体系文件—消防设备维护保养须知2消火栓≥6000GRT0.27N/mm2≯6000GRT0.25N/mm21.月检，适用无泄漏2.每年工作效用试验1.SOLAS74/78Ⅱ-2第10条2.MSC/Circ.8503消防水带1.≥1000GRT；2.30m船长配1根并配1根备用，总数不少于5根，载运危险品的船，还应另配3组水带水枪1.机器处所：15m2.其他：20m3.船宽大于30m的开敞甲板：25m1.月检，在位并处于适用状态。

2020年1月18日星期六1时43分1：应变部署表:muster list：一般分布于驾驶台，餐厅，机舱，等公共场合，应变任务卡：muster card ，最好中英文版，方便外面检查，有新船员时候要及时更新，要符合本船实际情况，不断演习，不断修改里面的细节问题。

核对每个人的具体编号和职责，要切合具体本人的职责。

张贴集合标志或者标语：muster station ， Assembly station ：集合点，2：训练手册：SOLAS Training Manual ,每个船员居住处所，公共场合，以及医务室等，应该配有一本最新版本的训练手册。

每一船员餐厅和娱乐室，或每一船员舱室内均应配备1册符合SOLAS第三章第5节要求的训练手册。

训练手册的内容应与实际相符，如有不同，应认真改正。

如与本船有出入，可复印。

无保温救生服说明书。

公共场所无训练手册操作指南。

‘训练手册等小册子的修改是否全部做好。

每艘船舶至少保证有3套，英语或船舶工作语言。

还有公司编制的灭火手册：消防安全培训和防火防火安全操作手册（公司编制），后者按照海监室的要求应有本船的演习程序和各种灭火器的使用方法，如果没有，自己加上去。

3：各种船员名单更新。

救生艇艇员名单：注意共四份，正副艇长各一份，即：大副，三副，水手长，木匠。

演习指挥手持名单：注意共四份，船长，老轨，大副，三副。

新船员，两周内进行救生，消防设备培训。

4：如果换班超过25%，要编制新的演戏计划报告船长，在离港后24小时内搞次演习。

救生艇脱钩每3个月一次。

如果第一次上船的船员，应该在开航以前进行演习。

5:对照表格，熟悉自己分管的设备，对于有有效期的物品，如救生艇食品，淡水，急救药箱，降落伞信号，烟雾信号，红火号，抛绳器（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可）。

建议你做一个列表，（贴在三副工作簿）封离，便于检查和自己工作。

6：熟悉各种检查要求，尤其是PSC检查的要求，工作是分清主次。

港口国检查----------对于三副的 PSC检查1检查注意事项：三副主管的救生消防工作能够说是各种检查包含 PSC检查的要点，其检查项目有时占到全船检查项目的一半左右，并常常在港口国检查中出现问题，以下简要介绍一些 PSC迎检详细注意事项。

①SOLAS条约、《国际救生设备规则》（ LSA）、《国际消防安全系统规则》（ FSS）这一个条约和两个规则是 PSC检查人员对三副所主管的救生、消防设备的基本检查依照，所以也能够说是对三副工作的最基本要求，对此中内容应详尽认识，比较本船救生、消防设备进行检查。

②抵港前应比较自查表 (CHECKLIST)对所辖设备进行自查，而这类抵港前的自查不该拘泥于规定的检查周期，特别是一些易出现问题的设备和平常检查不注意的死角。

如寄存在室外的救生圈自亮灯浮，干电池有时会接触不良，而有的海水电池型如水密不良在下雨或狂风波后易破坏，消防员装备的低压报警易出现故障，消防员装备的防爆手电磁控开关易接触不良而不亮，救生艇的登乘梯因用防雨布遮住，有的三副检查时怕麻烦而不注意检查，其根部易受潮腐化，连结绳根的匣克有的已锈住。

③各国在各个期间的 PSC检查要点都有所不一样，应重视企业职能部门向船上发出的对于各国 PSC检查的最新动向。

总的来说，美国较注意对要点硬件设备的检查，如消防栓、应急泵、救生艇等；欧洲国家的检查更为仔细和详细，包含各样设备的附件等；澳大利亚除对硬件进行检查外还重视对保护养护记录等软件的检查。

此刻船上救生消防设备等硬件的装备愈来愈完美，而软件缺点愈来愈屡次的出现问题， PSC检查人员的检查要点也向这方面重视，如九十年月期间每次检查救生艇属具都是必检项目，而此刻发达国家往常只启动艇机极少详尽检查救生艇属具，其原由就是由于在这些方面极罕有船舶再出现不切合项，所以我们此刻的工作除救生消防设备等硬件应知足要求外，还应重视救生消防演习、各样保护养护记录、系统文件、证书的保存等软件。

A.952(23)号决议（2003年12月5日通过）船舶防火控制图识别符号大会，忆及国际海事组织公约第15（j）条有关本大会在海上安全规则和指南方面的职能，牢记经修正的1974年国际海上人命安全公约第II-2/15.2.4条规定，要求船上应有固定展示的防火控制图作为对船上高级船员的指导，和一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久性地置于甲板室外面有醒目标示的风雨密盒子里，以有助于岸上的消防人员。

认识到国际识别符号的使用将极大地增加船舶防火控制图对船员和岸上消防人员的实用性，还忆及A.654（16）决议关于船舶防火控制图识别符号的规定，注意到ISO在与IMO的密切合作下，制定了ISO 17631：2002船舶和航海技术标准——船舶消防图、救生设备和脱险通道，提供了总体上符合A.654（16）决议中规定的相应识别符号的防火识别符号，尤其注意到MSC/Cir.1050通函请各成员国政府将ISO 17631：2002标准提请与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，使他们能在自愿基础上在制定或应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图过程中应用这一标准，这使A.654（16）决议的修订工作非常迫切，审议了海上安全委员会在其77届会议上提出的建议案，1.通过船舶防火控制图识别符号，其文本附于本决议的附件中；2.敦促各成员国政府将上述识别符号提请与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，以鼓励在2004年1月1日或之后建造的船舶上应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图；3.请各成员国政府将ISO 17631：2002标准提请船舶制造者、船东、船舶运营者和船长的注意，以便他们在制定船舶防火控制图时应用上述标准中的附加指导；4.同意于2004年1月1日之前建造的船舶可继续配备应用A.654（16）决议中所列识别符号的防火控制图；5.要求海上安全委员会保持对本决议的审议并在必要时进行调整。