桥梁隧道专项

桥隧安全施工专项整治方案一、施工人员安全教育1.1 目标：提高施工人员的安全防范意识和应急处理能力，降低施工人员伤害率。

1.2 措施：（1）每年对全体施工人员进行一次安全生产培训，包括施工安全操作规程，施工现场事故应急处理流程等内容。

（2）每月组织一次安全生产学习活动，包括观看安全生产宣传片，学习相关安全知识等。

（3）对新进入施工队伍的工人进行专门的安全生产培训，确保其了解工地安全规定并能够熟练操作施工设备。

二、施工现场安全管理2.1 目标：建立施工现场安全管理制度，做到预防为主，确保施工现场的安全生产。

2.2 措施：（1）建立并完善安全生产责任制，明确施工现场安全管理人员的责任，确保每个管理人员能够严格执行相关安全规定。

（2）制定施工现场针对不同工种、不同环境的安全管理方案，明确工人工作时的安全防护措施。

（3）采取加强巡视、检查、整改工作，对施工现场的安全隐患进行及时整改，确保施工现场的安全环境。

三、施工设备安全管理3.1 目标：做好施工设备管理工作，确保设备完好，操作人员熟悉设备使用规程。

3.2 措施：（1）对施工设备进行定期检修和维护，确保设备完好。

（2）加强设备操作人员的培训，确保操作人员熟练掌握设备操作规程，保证设备操作时的安全。

（3）对设备使用做好记录，包括设备使用时间、维护保养记录等，保证设备使用过程的安全可追溯性。

四、施工材料安全管理4.1 目标：规范施工材料的使用和管理，确保施工材料安全。

4.2 措施：（1）规范施工材料的采购、存储和使用，严格按照规定购买合格施工材料，避免使用假冒伪劣材料。

（2）设立专门管理人员对施工材料进行定期检查和清点，确保材料库存量和材料质量。

（3）对施工材料的使用做好记录，包括材料的使用量和使用过程中的安全问题记录等。

五、施工安全应急预案5.1 目标：建立完善的施工安全应急预案，确保在意外事件发生时能够及时有效地处置。

5.2 措施：（1）制定完善的施工安全应急预案，包括应急处理流程、应急处理人员名单、应急处理设备和物资准备等。

桥梁隧道安全专项检查情况汇报桥梁隧道安全专项检查情况汇报桥梁隧道安全专项检查情况通报根据河南省交通运输厅豫西指挥部《关于开展桥梁隧道结构物强度和安全管理专项检查的通知》豫西高指【20xx】11号文件精神，由弘卢公司质量安全处组织，第一监理代表处、第二监理代表处，对TJ01～TJ12标桥梁、隧道复杂结构物安全防护情况以及各方面施工安全内业进行了专项检查；在施工现场主要检查专项施工安全控管情况、安全防范措施的落实情况。

通过检查发现不少问题，现将具体情况通报如下：一、存在问题1、各标段均按要求建立了安全保证体系，制定了详细的安全控制和保证措施，但都存在安全保证组织机构中人员配备不齐情况；安全自控环节中的现场安全检查人员配备力量太弱，取不到现场监控的作用。

2、由于持续降雨，各标段在施工现场的安全生产隐患警示牌、文明施工标示牌损坏严重,，标示标牌缺失情况严重。

3、隧道内逃生管道设置没有按照规定执行，距离掌子面较远；接口无连接，无标识；药品及食品箱没有配备。

4、各标段普遍存在安全检查和风险控管原始资料收集不全，填写不完整、数据不真实的现象。

TJ01标存在的问题：梨园互通立交高空作业防护不规范，防护网需增加，施工场地积水严重；拌合站、梁场积水严重，设备材料乱堆乱放；TJ02标存在的问题：阳店中桥高空作业防护不规范，防护网需增加，梁场设备材料堆放混乱TJ03标存在的问题：梁场生活垃圾不能及时清理，物品堆放混乱，高空作业防护不规范TJ04标存在的问题：隧道内扬尘严重，逃生管道连接不规范，高空作业步梯不规范，安全防护网需加密；梁场宿舍生活区域垃圾乱倒。

TJ05标存在的问题：岭南隧道施工点国道水渠堵塞，影响河道畅通；人工挖孔桩防护不够，导致水淹；炸药库无温度、湿度监控装置。

TJ06标存在的问题：立柱上部盖梁施工时施工操作平台不规范，未搭建临时安全爬梯，安全防护措施不到位，施工中存在一定的安全隐患。

TJ07标存在的问题：高空作业安全防护不到位，安全防护网稀疏，不密实。

桥梁隧道专项试验检测仪器一、桥梁1．结构混凝土：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、钢筋位置及保护层测定仪、非金属超声波检测仪、读数显微镜、钢筋锈蚀测量仪、混凝土电阻率测量仪、氯离子含量测定仪或化学滴定装置2．桥梁结构及构件：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置3．地基基础：承载板、水准仪、测斜仪、静动力触探仪、百米钻机（配标准贯入试验设备、泥浆泵、岩芯管钻头、取样器等）、压力机4．基桩：非金属超声波检测仪、低应变仪、承载力测试装置、高应变仪5．施工监测与控制：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置6．运营期结构安全监测：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、索力计、温度测量装置、GPS测量系统7．钢筋：万能材料试验机、游标卡尺8．预应力钢绞线：大行程万能试验机、松弛试验机、引伸仪9．锚具：锚具试验系统、洛氏硬度计、疲劳试验机10.橡胶支座：≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、老化箱、游标卡尺11.球型支座：≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、游标卡尺、厚度塞尺12.盆式支座：≥5000kN压力机、游标卡尺、厚度塞尺13.伸缩缝：钢直尺、游标卡尺、厚度塞尺14.波纹管：钢直尺、游标卡尺15.线形、几何尺寸：全站仪（或经纬仪、测距仪）、水准仪、钢尺16.索力测量：振动测试系统、锚索计17.钢结构（含索）防护涂装检测：涂层厚度仪18.高强螺栓扭矩：超声测力计、扭力扳手19.钢结构无损探伤：金属超声波探伤仪、射线探伤机、磁探机二、隧道1．隧道现场施工监控量测：自动安平水准仪、隧道断面测量系统、频率读数计、锚杆拉拔计、变形计、周边收敛仪2．隧道地质检测及超前预报：地质探测仪、TSP地震探测仪3．隧道结构及病害检测：地质探测仪、回弹仪、碳化深度测量装置、非金属超声波检测仪、读数显微镜、取芯机4．隧道环境检测：多功能照度计、精密声级计、数字手持式风速计、CO气体检测报警器、能见度检测仪。

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治实施方案中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速公路十九合同项目部二〇一二年七月七日预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案为有效预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故发生,促进承赤高速安全生产形势持续稳定,根据河北省交通运输厅《关于预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知》(冀交安全[2012]311号)及省高速公路管理局《关于预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知》（冀高工[2012]910号）要求，结合本项目实际情况，制定本方案，具体安排如下:一、总体目标以遏制施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和以人为本、科学发展、安全发展的理念，以强化施工现场安全管理责任和落实防范措施为手段，采取过程控制，进一步推进“平安工地”长效机制建设，有效降低施工起重机械、支架脚手架等坍塌事故的发生几率，杜绝重特大事故的发生。

二、组织机构组长：万恒广副组长：李中辉祝加欣苗吉庆成员：马祥磊邹温兴何敏闫从旺蒋艳君闫凡东领导小组下设办公室：主任：邹温兴成员：刘金昊、张涛、孙俊三、专项整治重点以预防施工起重机械、支架脚手架等坍塌事故专项整治工作等为重点，开展专项整治工作。

（一）起重机械：施工现场使用的各类起重机械，包括龙门吊、架桥机、塔式起重机及房建用施工电梯等。

重点整治起重机械安拆、验收准用、钢丝绳材质、保险装置、安全操作距离等环节存在的安全隐患。

（二）支架脚手架：施工现场使用的满堂支架、脚手架和大型模板支撑体系，支架脚手架基础是否进行处理，支架剪力撑是否到顶，支架搭设完成后是否核验稳定性，重点整治搭设用的材质缺陷、施工方案缺陷、支架荷载不明、模板安拆不当、临时支架和脚手架的搭设和拆除等安全隐患。

（三）隧道工程：隧道通风设备，积水排出设备，掌子面和洞口开挖，二衬和掌子面的安全距离，锚杆和拱架施工，初期支护，二衬浇筑进度和强度，超前地质预报和监控量测等。

河北省茅荆坝（冀蒙界）至承德公路桥梁隧道工程预防坍塌事故专项整治工作总结中铁三局集团第二工程有限公司承赤高速公路五合同项目部2011年10月27日开展安全隐患排查治理工作的总结汇报为认真贯彻落实国河北省高速公路承赤筹建处《关于桥梁隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案》的文件精神，我项目部召开桥梁隧道工程预防坍塌专题会议，学习方案精神，制定了本项目部桥梁隧道工程预防坍塌整治方案，并对我项目部桥梁隧道工程预防坍塌工作进行了安排。

检查地点为：南沟隧道、山西营大桥。

我标段项目经理孙江牵头落实了这次自查自纠工作，现将我标段预防坍塌专项整治活动情况汇报如下：一、充分认识安全工作的极端重要性，针对安全管理的薄弱环节、关键工序、突出问题，制定针对性的有效措施，避免各类安全事故发生，确保项目部施工安全质量的有序可控。

二、项目部不断加强施工质量管理，从内业资料和现场全面进行检查整改、排除各类安全隐患，通过整改活动落实自改自纠活动精神。

三、项目部从施工现场、内业资料等方面进行了深入的自改自验。

四、项目部成立以项目部经理为组长的安全大检查活动领导小组，认真落实安全的学习教育，对因管理或作业人员失责造成的施工安全事故，要严格按照“四不放过”的原则，深入分析原因，并对责任单位和责任人实行问责，按照有关要求和相应程序做撤职及经济处罚处理。

成立以项目经理为组长的安全隐患排查小组：组长：孙江副组长：武光军张明伟孔德文王志国组员：各部门负责人及各工地管理负责人五、具体措施及工作成果1、针对各施工队、试验室、拌和站的主要负责人和安全管理人员召开了安全专题会议，使各参建人员在施工中，提高安全意识，吸取经验教训，做好防范工作。

2、此次专项行动，项目部突出重点，全面部署，搞好宣传工作，针对所有施工现场着力抓好桩基施工、路基高边坡施工、桥台开挖、临时用电、爆破器材管理等工作重点检查3、项目部结合施工现场实际情况，经过分析和研究，确定预防坍塌的重点部位如下两点：1）桥梁工程：桥台边坡开挖、深基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除，大型模板的安装、保养及验收，梁板运输、吊装及固定。

共享题干题（江南博哥）某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。

在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了回弹检测，请回答以下相关问题。

[不定项选择题]1.下列关于回弹仪率定的叙述，表述正确的有（）。

A.回弹仪在每次检测的前后，都要用钢砧进行率定B.在标准钢砧上，回弹仪的率定平均值应为80±2C.钢砧为硬度恒定的标准物质，平时妥善保管，无须送检D.率定时，回弹仪的弹击方向应尽量与待检混凝土测区的弹击方向一致参考答案：AB参考解析：（1）选项AB正确；选项C错误，钢砧的钢芯硬度和表面状态可能会随着弹击次数的增加而改变，因此钢砧也应送检或校准，周期为2年；选项D 错误，率定方向为竖直向下弹击。

共享题干题某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。

在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了回弹检测，请回答以下相关问题。

[不定项选择题]2.关于上部构件T梁的回弹抽检数量，下列叙述正确的包括（）。

A.根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽检T梁进行回弹测强B.应按照单个构件检测的方式，每跨选取2片受力最不利的T梁进行回弹测强C.对该桥，回弹测强的抽检T梁数量应不少于10个D.因该桥T梁数量较多，根据规范抽检数量可适当减少，但不得少于5个参考答案：AC参考解析：（2）根据题述，该桥T梁满足批量检测的条件，应随机抽检不少于总数30%且不少于10个构件进行回弹检测，对该桥应抽检至少10片T梁，故选项AC正确；选项D，规范规定当检验批构件总数大于30个时，抽检构件数量可适当调整，但不得少于国标规定的最少数量，本题中构件总数为27个，未达到此条件。

共享题干题某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。

共享题干题（江南博哥）某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。

试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

[不定项选择题]1.静载试验的加载工况可包括（）。

A.跨中截面最大正弯矩加载B.支点附近截面最大剪力加载C.L/8截面最大正弯矩加载D.跨中截面最大负弯矩加载参考答案：AB参考解析：根据简支梁桥受力特点，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，主要试验加载工况为跨中最大正弯矩加载，梁端支点附近最大剪力加载为附加工况。

L/8截面的活载弯矩远小于跨中，该截面弯矩不控制设计，C选项错误；简支梁桥跨中不产生负弯矩，D选项属于常识性错误。

共享题干题某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。

试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

[不定项选择题]2.试验计算中，以下哪些考虑是正确的（）。

A.以车道荷载作为加载控制B.荷载效率取0.85~1.05C.荷载效率取0.95~1.05D.设计控制内力需计入人群荷载参考答案：ACD参考解析：桥梁静载试验绝大多数情形下是针对整体结构加载，故应采用车道荷载进行控制；对于旧桥静力荷载效率应处于0.95~1.05；试验桥梁布置有人行道，试验计算中应计入人群荷载。

共享题干题某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。

试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

[不定项选择题]3.静载试验的测试内容应包括（）。

A.应变B.挠度C.实际冲击系数D.裂缝参考答案：ABD参考解析：桥梁静载试验的测试参数不包括冲击系数。

共享题干题某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。

一、背景随着我国经济的快速发展，交通运输事业取得了举世瞩目的成就。

桥梁和隧道作为交通运输的重要基础设施，其安全、稳定、高效运行对于保障国家经济和社会发展具有重要意义。

然而，在长期的使用过程中，部分桥梁和隧道存在安全隐患、技术落后、管理不规范等问题。

为提升桥梁和隧道的安全性能，提高运营效率，特制定本专项提升方案。

二、目标1. 提升桥梁和隧道的安全性能，降低事故发生率。

2. 改善桥梁和隧道的技术水平，提高运营效率。

3. 规范桥梁和隧道的管理制度，确保运营安全。

三、措施1. 安全隐患排查与治理（1）建立桥梁和隧道安全隐患排查制度，定期对桥梁和隧道进行全面排查。

（2）对排查出的安全隐患，按照轻重缓急制定整改计划，确保整改措施落实到位。

（3）加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识。

2. 技术提升与改造（1）对技术落后的桥梁和隧道进行改造升级，提高其安全性能和运营效率。

（2）推广应用新技术、新材料、新工艺，提高桥梁和隧道的建设水平。

（3）开展桥梁和隧道结构健康监测，及时发现并解决结构病害。

3. 管理规范与优化（1）完善桥梁和隧道管理制度，明确各级职责，确保管理有序。

（2）加强桥梁和隧道养护工作，提高养护质量，延长使用寿命。

（3）建立信息化管理平台，实现桥梁和隧道运行数据的实时监测与分析。

四、实施步骤1. 组织筹备阶段：成立专项提升工作领导小组，制定详细的工作方案，明确工作目标、任务和责任。

2. 宣传培训阶段：开展桥梁和隧道安全知识、技术培训，提高从业人员素质。

3. 排查治理阶段：对桥梁和隧道进行全面排查，对排查出的安全隐患进行整改。

4. 技术提升阶段：对技术落后的桥梁和隧道进行改造升级，推广应用新技术。

5. 管理优化阶段：完善管理制度，加强养护工作，建立信息化管理平台。

五、保障措施1. 资金保障：积极争取上级政策支持，加大资金投入，确保专项提升工作顺利开展。

2. 人才保障：加强人才培养和引进，提高桥梁和隧道专业技术人员的素质。

桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作总结为贯彻落实上级关于加强企业安全生产、工程建设领域预防坍塌事故的部署要求，我司坚持“施工单位整治、监理单位监督、项目业主监管”的原则，在项目开展活动。

活动以施工合同段为单位开展，组织监理、监测等单位参加，针对桥梁和隧道工程施工的突出问题和薄弱环节，制定切实措施降低施工风险，实现项目无发生安全责任事故的目标，现将活动情况总结如下：一、高度重视，成立领导小组加强领导，制定实施方案，确保活动取得实效。

为落实活动各项工作，我司成立了以董事长为领导，总经理及各相关部门负责人参加的活动领导小组，工程部负责牵头组织、指导并开展活动。

公司结合项目实际和防汛、防台风的有关要求，按照《福建省高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故检查指标》，制订专项整治计划，重点围绕桥梁工程：深基坑支护与监测、临时支架和脚手架的搭设与拆除、大型模板的安装保养及验收、挂篮施工、梁板吊装及固定、跨线桥梁施工；隧道工程：掌子面与洞口开挖、超前地质预报与监控量测、初期支护锚杆与拱架施工、二衬浇筑进度和强度等内容制定措施认真落实。

整治工作从今年5月份开始，由公司组织，施工单位开展自查自纠工作，监理单位监督核查，对发现的问题提出整改措施，限期整改落实到位，总监办整治情况见附后统计表。

二、做好“四个结合”，确保项目施工与安全生产各项工作同步实施，整体推进。

我司开展专项整治工作坚持“四个结合”，一是结合“安全生产年”活动，加强基础建设，加强责任落实，加强依法监督，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”；二是结合“平安工地”建设活动，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产突出矛盾和问题，推动安全管理标准化建设；三是结合安全督查，加强重点时段、重点区域的督查，加强督促指导；四是结合日常安全生产工作，加强施工安全风险评估和预警、预控，完善项目应急体系建设，建立安全监管长效机制。

1、严格执行重大施工方案专家审查制度。

本项目工程有现浇箱梁25联，69跨，采用钢管贝雷支架和碗扣式满堂支架现浇，存在上跨既有高速现浇作业；主桥左幅上部结构为悬浇刚构箱梁，右幅上部结构为悬浇连续箱梁，桥上跨国道，采用挂篮悬浇作业，直线段采用满堂支架现浇，是桥梁施工安全控制重点、难点。

桥梁隧道专项施工方案1. 引言本文档旨在提供桥梁隧道专项施工方案，以确保项目顺利进行。

本方案着重于以下几个关键方面：施工前准备工作、施工过程中的安全措施、施工期间的质量控制，以及施工后的验收和维护。

2. 施工前准备工作在施工开始之前，需要进行详细的准备工作。

这些工作包括：- 确定施工地点与时间，并制定施工计划。

- 检查施工材料的质量与数量，确保符合规定标准。

- 提前联系相关部门，获取施工许可与审批文件。

- 组织施工团队，确定各岗位分工与责任，并进行必要的培训。

3. 施工过程中的安全措施施工过程中的安全是至关重要的。

为确保工人和周边人员的安全，我们将采取以下措施：- 在施工现场设置明显的安全标志与警示牌。

- 为施工人员提供必要的安全防护装备，并进行安全培训。

- 定期检查施工设备与机械的安全性能，确保其符合标准。

- 指定专人负责安全巡检，及时发现并解决安全隐患。

4. 施工期间的质量控制施工期间的质量控制是保证工程质量的关键。

我们将采取以下措施：- 对施工材料进行严格检验，并保存检验报告。

- 按照设计要求进行施工，确保施工质量符合规范。

- 设立质量监督小组，对施工过程进行监督与检查。

- 进行必要的试验与检测，确保工程质量达到预期要求。

5. 施工后的验收和维护完成施工后，需要进行验收并进行维护工作。

具体措施如下：- 进行验收测试，确保工程符合设计要求。

- 对施工过程中的质量问题进行整改和修复。

- 制定维护计划，定期检查与保养工程结构。

- 建立档案记录，以便后续维护与管理工作。

6. 结论本桥梁隧道专项施工方案将在施工前准备、施工过程中的安全措施、施工期间的质量控制，以及施工后的验收和维护等方面提供详细指导。

我们将严格按照本方案的要求进行施工，以确保项目顺利、高质量完成。

如果需要进一步了解本方案的内容，请联系相关人员。

12月份桥梁、隧道施工质量专项检查通报各驻地办、路基承包人：2011年12月29-31日，总监办会同各驻地办对全线桥梁、隧道施工进行了专项检查。

本次检查重点对11月份省质检站第一次综合检查整改情况、总监办11月梁场专项检查整改情况进行复查，对预制梁板钢筋制安、钢筋数量、波纹管定位，钢筋保护层厚，砼强度，预应力张拉、孔道压浆，橡胶支座安装质量等进行了检查，省质监站第一次综合检查存在的问题，基本整改到位，但是，部分承包人仍然没有引起高度重视，有的问题仍有所反复，不能实现常态化。

具体情况如下：一、总体情况通过检查发现，梁场建设整体比上次有所改观，砼强度能够满足要求。

存在问题如下：1、部分承包人钢筋及半成品存放仍不规范，没有下垫上覆，部分钢筋锈蚀；部分梁场已穿束钢绞线未及时包裹防水处理，已施工的波纹管口未及时封闭，无防水防锈蚀措施。

仍然有部分梁场未能推广应用钢筋定位胎架、波纹管定位架等好的工法；钢筋保护层厚度部分梁场仍然控制不到位；部分梁场预制梁板湿接缝处凿毛不够充分。

2、部分梁场仍然存在偷减钢筋行为，特别是梁板端头加强钢筋，T梁齿板钢筋，箱梁槽口钢筋。

--------------------------精品文档，可以编辑修改，等待你的下载，管理，教育文档----------------------3、各工地试验室抽检的砼试块—梁板、柱、桩基砼强度均能满足设计要求；对各梁场梁板砼进行回弹法检测，大部分梁场梁板砼均能满足设计要求。

对部分强度偏低的，应分析原因，采取有效措施，加强砼拌和、浇筑、振捣、养生的控制。

4、冬季养生措施大部分梁场较滞后，必须尽快到位。

5、高转速制浆机仍有部分承包人未到位，如B3标2号梁场，B4标1号梁场，B8标、B9标梁场。

6、个别梁场预应力张拉未应用智能张拉仪。

如B4标、B8标1号梁场空心板预制。

查看各承包人预应力张拉施工原始记录，除B5、B6标外，均未根据每批次、每盘预应力筋实际弹性模量计算理论伸长值；查孔道压浆施工原始记录，个别梁场个别水泥浆指标，不符合规范要求，应将压浆记录表中水灰比改为水胶比、水泥浆稠度改为初始流动度。

工程质量隧道专项活动方案一、活动背景隧道工程是当前交通建设的重要组成部分，隧道工程的质量安全直接关系到人民生命财产安全和国家经济发展。

因此，开展一次隧道工程质量专项活动，加强对隧道工程质量管理的监督和检查，提高隧道工程的质量安全水平，具有非常重要的意义。

本方案旨在全面提升隧道工程的质量安全水平，确保隧道工程建设质量，保障人民生命财产安全。

二、活动目标1. 提升隧道工程建设质量水平，确保工程质量安全；2. 推动隧道工程管理规范化、标准化；3. 提升隧道工程建设人员的质量意识和服务意识；4. 增强隧道工程建设的环保意识；5. 加强隧道工程的监管力度，保障工程建设安全和合规。

三、活动方案3.1 活动内容（1）隧道工程质量管理规范化培训活动通过举办隧道工程质量管理规范化培训活动，提高相关人员隧道工程管理规范化、标准化的能力，确保隧道工程质量安全。

（2）隧道工程施工质量检查活动组织专业检查团队对正在施工的隧道工程进行全面检查，重点关注隧道工程的施工质量、材料使用、项目管理等方面，对存在的问题进行整改，确保隧道工程质量。

（3）隧道工程建设环保意识宣传活动开展隧道工程建设环保意识宣传活动，提高隧道工程建设人员的环保意识和责任意识，切实做好隧道工程建设的环境保护工作。

（4）隧道工程建设质量安全管理检查活动加强对隧道工程建设质量安全管理的监督检查，及时发现和解决隧道工程建设中存在的安全隐患，确保工程安全和合规。

3.2 活动组织（1）活动组织委员会成立隧道工程质量专项活动组织委员会，负责活动方案的制订、组织实施、活动评估等工作。

（2）活动执行团队设立隧道工程质量专项活动执行团队，负责具体的活动实施工作，包括活动的组织策划、宣传推广、现场巡查等。

3.3 活动保障（1）资金保障为活动提供必要的资金支持，保障活动的顺利实施。

（2）人员保障组织专业人员参与活动的策划、实施和监督工作，确保活动的专业性和有效性。

（3）宣传保障通过多种途径开展宣传活动，扩大活动的影响力和知名度，提高隧道工程建设人员的参与度和接受度。

桥梁和隧道工程专项检测资质
桥梁和隧道工程专项检测资质是从事桥梁和隧道工程质量检测的必要条件，主要涵盖了以下方面的检测：
1、桥梁工程：包括桥梁施工过程的质量控制、施工验收、承载能力评估等。

2、隧道工程：包括隧道施工过程的质量控制、施工验收、结构稳定性评估等。

要获得该项资质，公司需要具备一定的条件，包括：
1、注册资本：不同的资质等级对注册资本的要求不同，一般在几十万至几百万之间。

2、技术人员：拥有相关专业的技术人员，如桥梁工程师、隧道工程师等。

3、检测设备：具备相应的检测设备和工具，如桥梁检测车、隧道检测仪等。

4、管理体系：建立和完善质量管理体系，确保检测结果的准确性和可靠性。

获得该项资质后，公司可以承担桥梁和隧道工程质量检测的业务，包括工程质量的监督、检测、评估等工作。

同时，该资质也是提高公司信誉和市场竞争力的必要条件。

12月份桥梁、隧道施工质量专项检查通报各驻地办、路基承包人：2011年12月29-31日，总监办会同各驻地办对全线桥梁、隧道施工进行了专项检查。

本次检查重点对11月份省质检站第一次综合检查整改情况、总监办11月梁场专项检查整改情况进行复查，对预制梁板钢筋制安、钢筋数量、波纹管定位，钢筋保护层厚，砼强度，预应力张拉、孔道压浆，橡胶支座安装质量等进行了检查，省质监站第一次综合检查存在的问题，基本整改到位，但是，部分承包人仍然没有引起高度重视，有的问题仍有所反复，不能实现常态化。

具体情况如下：一、总体情况通过检查发现，梁场建设整体比上次有所改观，砼强度能够满足要求。

存在问题如下：1、部分承包人钢筋及半成品存放仍不规范，没有下垫上覆，部分钢筋锈蚀；部分梁场已穿束钢绞线未及时包裹防水处理，已施工的波纹管口未及时封闭，无防水防锈蚀措施。

仍然有部分梁场未能推广应用钢筋定位胎架、波纹管定位架等好的工法；钢筋保护层厚度部分梁场仍然控制不到位；部分梁场预制梁板湿接缝处凿毛不够充分。

2、部分梁场仍然存在偷减钢筋行为，特别是梁板端头加强钢筋，T梁齿板钢筋，箱梁槽口钢筋。

3、各工地试验室抽检的砼试块—梁板、柱、桩基砼强度均能满足设计要求；对各梁场梁板砼进行回弹法检测，大部分梁场梁板砼均能满足设计要求。

对部分强度偏低的，应分析原因，采取有效措施，加强砼拌和、浇筑、振捣、养生的控制。

4、冬季养生措施大部分梁场较滞后，必须尽快到位。

5、高转速制浆机仍有部分承包人未到位，如B3标2号梁场，B4标1号梁场，B8标、B9标梁场。

6、个别梁场预应力张拉未应用智能张拉仪。

如B4标、B8标1号梁场空心板预制。

查看各承包人预应力张拉施工原始记录，除B5、B6标外，均未根据每批次、每盘预应力筋实际弹性模量计算理论伸长值；查孔道压浆施工原始记录，个别梁场个别水泥浆指标，不符合规范要求，应将压浆记录表中水灰比改为水胶比、水泥浆稠度改为初始流动度。

桥梁桩基、隧道施工专项月报【桥梁桩基专项月报】一、总体概述1.1 项目概况1.2 施工进展1.3 问题与困难1.4 下阶段工作计划二、桥梁施工2.1 施工地点2.2 桥梁类型2.3 施工方法与工艺2.4 施工进度与完成情况2.5 原材料使用情况2.6 施工质量控制措施2.7 安全事故与应急处理情况三、桩基工程3.1 施工地点3.2 桩基类型与设计参数3.3 施工方法与工艺3.4 施工进度与完成情况3.5 原材料使用情况3.6 施工质量控制措施3.7 安全事故与应急处理情况四、质量检测4.1 桥梁施工质量检测4.2 桩基施工质量检测4.3 检测数据分析与评估五、材料与设备管理5.1 材料采购与验收5.2 材料贮存与保护5.3 设备管理与维护六、安全生产6.1 安全生产组织与人员配备6.2 安全生产培训与教育6.3 安全防护措施与应急预案6.4 安全事故与处理情况附件：施工现场照片、巡视记录、质量检测报告、安全事故报告等【法律名词及注释】1. 法律名词：施工质量控制措施注释：指根据工程施工合同及相关规范，采取的用于保证施工质量的预防、检测、控制措施，包括施工方案、施工工艺、质量检测等措施。

2. 法律名词：安全事故注释：指在施工过程中发生的造成人员伤亡、设备损坏等不安全事件。

【隧道施工专项月报】一、总体概述1.1 项目概况1.2 施工进展1.3 问题与困难1.4 下阶段工作计划二、隧道施工2.1 施工地点2.2 隧道类型2.3 施工方法与工艺2.4 施工进度与完成情况2.5 原材料使用情况2.6 施工质量控制措施2.7 安全事故与应急处理情况三、支护与排水3.1 支护结构类型与设计参数3.2 支护材料与设备使用情况3.3 支护施工方法与工艺3.4 排水设施设计与施工3.5 施工质量控制措施3.6 安全事故与应急处理情况四、通风与空气处理4.1 通风设计与施工4.2 空气处理设备选型与安装4.3 通风与空气质量监测4.4 施工质量控制措施4.5 安全事故与应急处理情况五、施工环境保护5.1 施工噪音与振动控制5.2 施工粉尘与废水处理5.3 施工废弃物管理5.4 施工环境监测5.5 施工质量控制措施5.6 安全事故与应急处理情况六、安全生产6.1 安全生产组织与人员配备6.2 安全生产培训与教育6.3 安全防护措施与应急预案6.4 安全事故与处理情况附件：施工现场照片、巡视记录、质量检测报告、安全事故报告等【法律名词及注释】1. 法律名词：支护结构注释：指在隧道施工中用于支撑地下开挖面临的土层或岩层的结构体系。

公路水运工程试验检测机构等级标准（2013年11月起执行）
一、公路工程试验检测机构等级标准
注：表中黑体字为强制性要求，一项不满足视为不通过。

表2 公路工程试验检测能力基本要求及主要仪器设备
注1：所列设备功能、准确度均应符合所测参数现行规范的要求。

注2：表中黑体字标注的参数和仪器为强制性要求，少一项视为不通过。

注3：申请交通工程专项中6增项的应同时增加第3、第4、第5三项。

注4：申请交通工程专项8～13增项的应同时增加第1、第2两项，申请第9项的还应增加第7项。

注5：交通工程专项中第6项交通安全设施部分强制性测试项目中含有的非强制性参数列于该项后面。

注：此表为强制性要求。

一、预案编制目的为有效预防和及时应对隧道桥梁突发事件，保障人民群众生命财产安全，确保隧道桥梁运营安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合本地区隧道桥梁实际情况，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于本地区所有隧道桥梁及其附属设施发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、自然灾害、设备故障、人为破坏等。

三、组织指挥体系1. 成立隧道桥梁专项应急指挥部，负责统筹协调应急处置工作。

2. 指挥部下设办公室、现场指挥部、救援队伍、信息保障组、物资保障组、宣传报道组等。

四、应急处置程序1. 信息报告（1）突发事件发生后，事发单位应立即向指挥部办公室报告，报告内容包括：事件发生时间、地点、性质、影响范围、伤亡情况等。

（2）指挥部办公室接到报告后，立即向指挥部报告，并启动应急预案。

2. 现场处置（1）现场指挥部根据事件性质和严重程度，采取相应措施，确保现场安全。

（2）救援队伍迅速赶到现场，进行人员搜救、伤员救治、火灾扑救等。

（3）对交通管制、交通疏导、道路封锁、人员疏散等采取必要措施。

3. 后期处置（1）对事故原因进行调查，查明责任。

（2）对受损设施进行修复，确保隧道桥梁恢复正常运营。

（3）对受影响群众进行安抚，提供必要的生活保障。

五、应急保障措施1. 人员保障（1）加强应急队伍建设，提高救援能力。

（2）组织应急培训，提高应急处置能力。

2. 物资保障（1）储备必要的应急救援物资，如医疗用品、救援设备、食品、饮用水等。

（2）与周边企业、单位建立物资供应合作关系。

3. 通信保障（1）建立完善的通信网络，确保信息畅通。

（2）配备应急通信设备，提高应急响应速度。

六、应急演练1. 定期组织应急演练，检验预案的有效性和可操作性。

2. 通过演练，提高各级应急人员的应急处置能力。

七、附则1. 本预案由隧道桥梁专项应急指挥部负责解释。

2. 本预案自发布之日起实施。

3. 本预案如有变更，由隧道桥梁专项应急指挥部负责修订。