基于PLC控制的交通灯系统设计
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尺 ! 均匀 # 稳定时同意终孔 $ 对孤石和假硬壳层 要判断正确 ! %宁深勿浅 &’ 存岩样和照片 ! 便于参照和对比 ’
384% 对于软弱层和孤石变化较大区域 ! 应一
桩一个地质钻孔 ! 其费用虽高 ! 但 可 避 免 事 故 ! 争取时间 ! 在经济上还是合算的 ’
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交通出版社 ! 5$$$?
人民
354% 要废除翻浆取渣 ! 终孔时 ! 最好从钻头
凹处 ! 取粘在钻头上的渣样 ! 更能反映钻孔深处 的岩性 ’
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7广东交通职业技术学院 ! 广东广州 *3)?))8 Q 5K 文中根据 十 字 路 口 交 通 灯 的 控 制 要 求 ! 介 绍 了 应 用 012 实 现 对 交 通 灯 控 制 系 统 的 设 计 & 实 践 结 果 表
明 ! 该系统设计方案合理 ! 可靠性高 ! 达到预期目标 ! 运行效果好 &
统即可投入运行 ’ 从实际的效果展示 ! 系统运行 稳定 ! 达到预期目标 ’ 同时 ! 该系统只要稍加改 动 ! 便可应用于更多十字路口的交通灯控制 ’
MN5O=8PQR标注的 51$%! # 1%L! 因此不用主线路 可直接由 IST 控制系统 ’ 系统的输入采用无源方 式 " 输出采用 LT55$%! 控制信号灯 ! UT58%! 控制 十四段数码管显示倒计时 ! 如图 6所示 ’
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将 IST 用于对交通灯信号灯的控制 ! 主要是 其具有对使用环境适应性强的特性 ! 同时其内部 定时器 # 计时器资源十分丰富 ! 可对目前普遍使 用的渐进式信号灯进行精确控制 ! 特别对多岔路 口的控制可方便的实现 ’ 目前一般品牌的 IST 内 部均配有实时时钟 ! 通过编程控制可对信号灯实 施全天候无人化管理 ’ 另外由于 IST 本身具有通 讯联网功能 ! 将同一条道路上的信号组成局域网 进行统一调度管理 ! 可缩短车 辆 通 行 等 候 时 间 ! 实现科学化管理 ’
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控制系统的输入信号 % 代码以及地址编号如 表3 所示 &
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功能说明 自动和停止信号 代码 地址编码
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将上述程序综合起来 ! 并进行调试 ! 然后将 其写入 IST 中 ! 确认端子接线无误后 ! 交通灯系
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合上按钮 43 后 ! 东西方向 ’ 绿灯亮 "* 5 后熄 灭 ! 接着黄灯亮 *’5 后熄灭 ! 又接红灯亮 6)’5 后熄 灭 ! 此过程十四段数码同步倒计时显示 7 即 "*’5 倒 计时完接着 * 秒倒计 时 ! 再 接 着 6)’5 倒 计 时 8# 南 北方向 ’ 红灯亮6)’5 后熄灭 ! 接着绿灯亮 "*’5 后熄 灭 ! 又接着黄灯亮 *’5 后熄灭 ! 此过程十四段数码 同步倒计时显示 ! 如此循环下去 & 断开按钮 43 和
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! ,随着社会的发展和进步 ! 城市交通的畅通问 题日益突出 ! 一方面十字路口 多 " 人 员 流 动 大 " 道路窄" 车辆增加快! 容易造成道路交通的阻 塞 # 另一方面又要在有限的时间内既快又保证车 辆和行人的安全 $ 针对此要求 ! 设计了用 012 控 制的带倒计时显示的十字路口 交 通 灯 信 号 系 统 $ 该系统用 012 控制 ! 由东西 % 南北两组 ! 共 3" 盏 灯组成! 每组由一对红灯" 一对绿灯" 一对黄 灯 ! 共 + 盏灯组成 & 同时东 % 西 % 南 % 北 四 个 方 向由十四段数码管倒计时显示每组灯所亮的时 间 & 控制系统如图3&
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是8盏灯和8个时间显示器同时亮D以每盏灯为E$7F! 每个显示器 5$ F! 那总功率为 65$ F ! 由于是纯 电 阻 ! 依 据 GHIJKH65$J55$H#0817L’ 此 数 值 低 于
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