大学本科毕业设计论文

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本科毕业设计论文题 目GH706合金热变形特性及加热过程中的晶粒长大专业名称 材料成型及控制工程学生姓名指导教师毕业时间摘要GH706合金是一种沉淀强化的Ni-Fe-Cr 基合金。

它具有合理的化学配比、冶金缺陷少、成分偏析低、加工性能优异、成本低廉等特点,因而用它能够生产出大尺寸的高温合金产品以满足重工业的需要。

另外,该合金在700℃具有较高的强度,而且在较宽的温度及介质范围内具有良好的抗氧化、耐腐蚀的能力,因此具有很大的技术和经济意义[1]。

本文采用Gleeble-3500进行等温恒应变速率压缩实验,以研究GH706合金在990-1100℃温度范围内和应变速率在0.01-1s -1范围内的热变形特性,并系统研究了热力参数(等效应变、应变速率和温度)对GH706合金流动应力-应变关系的影响,建立GH706合金棒材的本构关系。

对经过热模拟压缩试验及空烧试验后的试样进行预磨,粗磨,细磨,抛光,腐蚀后,进行金相分析,观察温度及应变速率对GH706合金棒材的微观组织的影响规律。

通过等温恒应变速率压缩实验及空烧实验,本论文得出如下结论:1、随着温度的增加,流动应力-应变曲线下移,即流动应力逐渐降低。

在温度一定时,随着应变速率增大,流动应力-应变曲线上移,流动应力显著增加,表现出强烈的应变速率敏感性。

2、利用流动应力-应变曲线建立GH706合金热模拟压缩变形时的本构关系为:14 4.5381.1110[sinh(0.0058)]exp[389.462/]RT εσ=⨯-。

通过验证,所得到的本构关系可以用来描述GH706合金的应力应变关系。

3、在等温恒应变速率压缩实验过程中,随着温度的升高,试样的晶粒尺寸增大,随变形速率增大,晶粒尺寸减小。

在空烧实验中,随着温度的升高,试样的晶粒尺寸增大,试样晶粒长大现象更明显。

关键词:GH706合金,本构关系,微观组织ABSTRACTGH706 alloy is a precipitation strengthening Ni-Fe-Cr based alloy. It has a reasonable stoichiometry, metallurgy fewer defects, segregation, low processing performance and low cost characteristics, and thus it can produce large-size high-temperature alloy products to meet the needs of heavy industry. In addition, the alloy at 700 ℃ has a high strength and a wide range of temperature and medium has good oxidation resistance, corrosion, so it has great technical and economic significance [1].In this paper, Gleeble-3500 isothermal constant strain rate compression experiments to study GH706 alloy in the temperature range of 990-1100 ℃ and strain rate of 0.01-1s-1 within the thermal deformation characteristics, and systematic study of the thermodynamic parameters (such as effects change, strain rate and temperature) on the GH706 alloy flow stress - strain relations, establish GH706 alloy bars constitutive. After compression tests on thermal simulation and air burning test specimen after pre-grinding, rough grinding, fine grinding, polishing, etching after metallographic analysis, observation of temperature and strain rate on GH706 alloy rod microstructure were investigated . Through constant strain rate isothermal compression experiments can draw the following conclusions:1、As the temperature increases, the flow stress - strain curve down, that the flow stress decreases.When the temperature is constant, as the strain rate increases, the flow stress - strain curves upward, the flow stress increased significantly, showing a strong strain rate sensitivity.2、The use of flow stress - strain curve established GH706 alloy thermal simulation compression deformation constitutive relation is:14 4.5381.1110[sinh(0.0058)]exp[389.462/]RT εσ=⨯-. Validated, the resulting constitutive relation can be expressed GH706 alloy stress-strain relationship.3、Isothermal compression constant strain rate during the experiment, as the temperature rises, the grain size of the sample increases with the deformation rate increases, the grain size decreases. In the air burning experiment, as the temperature increases, the grain size increases the sample, the sample of grain growthphenomenon is more obvious.KEY WORDS:GH706 alloy, constitutive, microstructure目录摘要 (I)ABSTRACT (III)目录 (V)第1章绪论 (1)1.1 高温合金的发展 (1)1.1.1 高温合金的特性 (1)1.1.2 高温合金的分类 (1)1.1.3 高温合金中的合金元素 (3)1.2 GH706合金简介 (3)1.2.1 GH706合金的合金元素 (4)1.2.2 GH706合金的相组成 (5)1.2.3 GH706合金的基本性能 (6)1.2.4 GH706的锻造 (8)1.2.5 GH706合金的热处理 (9)1.3 研究背景及意义 (9)1.4 国内外研究现状 (9)1.5 研究方案介绍 (11)1.5.1 主要研究内容 (11)1.5.2 基本研究方案 (12)第2章本构关系的相关理论 (13)2.1 引言 (13)2.2Mises屈服准则 (13)2.3 材料的本构关系 (14)2.3.1 弹性应力应变关系 (14)2.3.1 塑性应力应变关系 (15)2.3.2 增量理论 (16)2.3.3 全量理论 (18)2.3.4 金属粘塑性本构关系 (19)2.4 热模拟技术 (20)2.4 本章主要内容 (21)第3章GH706合金的本构关系 (23)3.1 引言 (23)3.2 等温恒应变速率压缩试验 (23)3.3 热力参数对流动应力的影响 (25)3.3.1 温度对流动应力的影响 (26)3.3.2 应变速率对流动应力的影响 (26)3.4 GH706合金本构关系的建立 (27)3.5 GH706棒材镦粗过程模拟 (31)3.6 本章主要内容 (34)第四章GH706合金棒材的金相显微分析 (35)4.1 引言 (35)4.2 实验材料及实验方案 (35)4.2 温度对GH706合金微观组织的影响 (36)4.3 应变速率对GH706合金的微观组织的影响 (39)4.4 空烧实验 (40)4.5 本章主要内容 (43)第五章总结 (45)参考文献 (47)致谢 (49)毕业设计小结 (51)第1章绪论1.1 高温合金的发展随着航空、火箭、地面燃气轮机的发展,涡轮进口温度不断提高,要求提供适合新型发动机的燃烧室、涡轮导向叶片和工作叶片、涡轮与压气机盘等零件用的高温合金。

从40年代初期用于Whittle发动机的Nimonie75合金出现以来,高温合金以每年提高10℃的速度得到迅速发展。

早前,世界高温合金牌号有百种以上,变形合金占70%左右。

英国、美国、苏联、中国均已自成高温合金系列[2]。

在现代航空发动机中,高温合金主要用于四大热端部件:燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘[3,4]。

高温合金还用于机匣、环、加力燃烧室和尾喷口等部件。

在先进航空发动机中,高温合金的用量占到材料总量的40%-60%。

从某种意义上说,没有高温合金就没有先进的航空工业[5]。

此外,高温合金也用于航天火箭发动机高温部件以及舰用燃气轮机、化工和能源等部门。

其优良的综合性能是高温合金的研制和生产被认为是一个国家金属材料发展水平的重要标志之一[6]。

1.1.1 高温合金的特性高温合金因其合金化程度高,美、英等国家称之为超合金(Superalloy),它以铁、镍、钴的单一的奥氏体为基体,能在600℃-1100℃的高温氧化和燃烧腐蚀条件下承受复杂应力,并长期可靠工作[7]。