普通钢筋混凝土梁裂纹的成因及整治
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普 通 钢 筋 混 凝 土 梁 裂 纹 的 成 因 及 整 治
李 胜 利 （ 京 铁 路 分 局 建 设 项 目管 理 部 ） 北
史 秀 梅
（ 华 大 学 建 筑 工程 咨询 公 司 ） 清
【 要 】 析普 通 钢 筋混 凝 土 梁 几 种 主 要 裂 纹 的 成 因 、 布 及 其 危 害性 ， 出从 设 计 、 ＿ 摘 分 分 提 施 Ｙ －
及 使 用 三 方 面 加 强 预 防 的措 施 ， 绍 几 种 裂 纹 的 整 治 方 法 。 介
【 键 词 】 筋 混 凝 土 梁 裂 纹 关 钢
整 治
上 线 路 偏 心 造 成 梁 体 偏 载 ， 座 不 平 造 成 梁 体 支 扭 转 ， 两 片 梁 受 力 不 均 ； 受 两 片 梁 相 互 问 的 使 ②
竖 直 剪 力 作 用 ； 由 于 腹 板 断 面 在 横 隔 板 处 剧 ③ 变 而造 成 应 力 集 中 ； 施 工 质 量 不 佳 。 由 于 横 ④
隔 板 混 凝 土 是 现 场 就 地 浇 注 的 ， 内 连 接 角 钢 板 或 钢 板 也 是 工 地 焊 接 的 ， 难 保 证 混 凝 土 的 施 很 工 质 量 和 钢 材 焊 接 除 锈 的质 量 。 １４ 人 行 道 悬 臂 裂 纹 ． 人 行 道 长悬 臂 上 平 面 顺 梁 长 的 纵 向裂 纹 产 生 的 主 要 原 因是 ： 列 车 的 冲 击 振 动 ； ① ②设 计 布
１２ 下 翼 缘 受 拉 区 裂 纹 ．
１ ６ 腹 板 斜 裂 纹 ． 腹 板 斜 裂 纹 是 钢 筋 混 凝 土 梁 最 普 遍 的 裂 纹 ， 分 布 在 距 支 点 １ｍ 至 １４跨 度 处 。 产 生 多 ／
的主 要 原 因 是 ： 梁 在 荷 载 作 用 下 产 生 的 主 拉 ① 应 力 作 用 ； 混 凝 土 在 硬 化 过 程 中产 生 的 收 缩 ② 作 用 ； 荷 载 对 梁 产 生 扭 转 作 用 ； 施 工 质 量 不 ③ ④
土 硬 化 时 收 缩 较 大 ； 动 荷 载 作 用 。这 种 裂 纹 ②
是 运 营 线 上 最 常 见 、 严 重 的 一 种 ， 的跨 度 越 最 梁 大 ， 纹 越 宽 越 长 ， 分 布 在 跨 间 １４跨 长 范 围 裂 多 ／
内。
养 护 环 境 湿 度 较 小 ， 分 蒸 发 及 参 与 水 化 作 用 水
一
３ ６
一
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入 会 发 生 电 化 学 反 应 引 起 钢 筋 锈 蚀 膨 胀 ， 而 从
造 成 混 凝 土 开 裂 ； 施 工 不 良 ， 筋 保 护 层 过 薄 ② 钢 或 有 蜂 窝 ， 成 钢 筋 锈蚀 及 混 凝 土胀 裂 。 造 另 外 ， 起 梁 体 产 生 裂 纹 的原 因还 有 ： 梁 引 ① 体 混 凝 土 振 捣 不 密 实 而 形 成 蜂 窝 ， 料 不 洁 等 骨 式 中
三 家 店 工 务 段 管 内 共 有 各 种 类 型 的钢 筋 混 凝 土 梁 ２ ５孔 。 随 着 桥 梁 使 用 时 间 的 延 长 ， ２ 列
车 速 度 、 度 的增 大 以及 重 载 列 车 的开 行 ， 筋 密 钢
混凝 土梁病 害不 断增 多 ， 中梁体疲 劳破损 日 其 趋 严 重 ， 纹 、 块 、 筋 病 害 尤 为 突 出 。根 据 裂 掉 露 调 查 统 计 ， 纹 宽 度 大 于 ０．５ ｍ 的钢 筋 混 凝 裂 ２ ｍ 土梁达 ４ ３孔 ， 占总 数 的 １ ． ％ ， 且 个 别 梁 存 ９１ 而
下 翼 缘 受 拉 区 裂 纹 在 跨 中 分 布 较 密 ， 要 主
是 由 于 梁 体 承 受 荷 载 产 生 挠 曲 所 引 起 的 。这 种
佳 ， 成 混 凝 土 强 度 降 低 。 腹 板 斜 裂 纹 的 分 布 造
与 剪 力 分 布相 符 ， 主要 是 由 主 拉 应 力 作 用 造 成 。
１７ 顺 主 筋 方 向的 纵 向裂 纹 ． 这 种 裂 纹 宽 度 较 大 ， 度 很 长 ， 害 性 很 长 危 大 。产 生 的 主要 原 因 是 ： 混 凝 土 施 工 时 为 加 ①
裂 纹 在 动 荷 载 作 用 下 变 化 不 大 ， 过 较 长 时 间 经
的运 营 已 趋 稳 定 ， 随 着 提 速 、 载 列 车 的 开 但 重
消耗较多 ， 剧 了混 凝土 收缩 ， 而产 生 裂纹 ； 加 从 ③ 养 护 环 境 温 度 较 低 ， 混 凝 土 表 面 与 内 部 收 使 缩 不 均 匀 或 内 胀 外 缩 ， 凝 土 表 面 受 到 很 大 的 混 拉 应 力 而 造 成 外 部 裂 纹 。这 种 裂 纹 多 属 表 面 龟 裂 ， 结构影 响不大。 对
行 ， 纹又有新 的发展。 裂
１ ３ 横 隔 板 裂 纹 、 裂 ． 断
速 混 凝 土 的 硬 化 过 程 、 高 早 期 强 度 而 加 入 氯 提 化 钙 作 为 早 强 剂 。 由于 氯 化 钙 的 存 在 ， 分 渗 水
铁道 建筑 ２０ ０ ２年 第 １ １期
横 隔板裂纹 、 断裂 产 生 的 主要 原 因 是 ： 桥 ①
腹 板 竖 向裂 纹 产 生 的 主要 原 因 是 ： 混 凝 ①
网 状 裂 纹 一 般 位 于 梁 腹 板 表 面 处 ， 生 的 产 主要 原 因 为 ： 施 工 时 水 泥 或 单 位 用 水 量 多 ， ① 造 成 混 凝 土 收 缩 较 大 ， 混 凝 土 表 面产 生 裂 纹 ； 使 ②
在 着 多 处 裂 纹 、 块 、 筋病 害 。 这 些 病 害 的产 掉 露
生 严 重 影 响 了桥 梁 的使 用 寿 命 ， 亟待 加 以解 决 。
１ 普 通 钢 筋 混 凝 土 梁 裂 纹 的 成 因
１ １ 网状 裂 纹 ．
筋 较少 ； 钢筋设置位置过 低。 ③
１ ５ 腹 板 竖 向裂 纹 ．
普 通 钢 筋 混 凝 土 梁 裂 纹 的 成 因 及 整 治
李 胜 利 （ 京 铁 路 分 局 建 设 项 目管 理 部 ） 北
史 秀 梅
（ 华 大 学 建 筑 工程 咨询 公 司 ） 清
【 要 】 析普 通 钢 筋混 凝 土 梁 几 种 主 要 裂 纹 的 成 因 、 布 及 其 危 害性 ， 出从 设 计 、 ＿ 摘 分 分 提 施 Ｙ －
及 使 用 三 方 面 加 强 预 防 的措 施 ， 绍 几 种 裂 纹 的 整 治 方 法 。 介
【 键 词 】 筋 混 凝 土 梁 裂 纹 关 钢
整 治
上 线 路 偏 心 造 成 梁 体 偏 载 ， 座 不 平 造 成 梁 体 支 扭 转 ， 两 片 梁 受 力 不 均 ； 受 两 片 梁 相 互 问 的 使 ②
竖 直 剪 力 作 用 ； 由 于 腹 板 断 面 在 横 隔 板 处 剧 ③ 变 而造 成 应 力 集 中 ； 施 工 质 量 不 佳 。 由 于 横 ④
隔 板 混 凝 土 是 现 场 就 地 浇 注 的 ， 内 连 接 角 钢 板 或 钢 板 也 是 工 地 焊 接 的 ， 难 保 证 混 凝 土 的 施 很 工 质 量 和 钢 材 焊 接 除 锈 的质 量 。 １４ 人 行 道 悬 臂 裂 纹 ． 人 行 道 长悬 臂 上 平 面 顺 梁 长 的 纵 向裂 纹 产 生 的 主 要 原 因是 ： 列 车 的 冲 击 振 动 ； ① ②设 计 布
１２ 下 翼 缘 受 拉 区 裂 纹 ．
１ ６ 腹 板 斜 裂 纹 ． 腹 板 斜 裂 纹 是 钢 筋 混 凝 土 梁 最 普 遍 的 裂 纹 ， 分 布 在 距 支 点 １ｍ 至 １４跨 度 处 。 产 生 多 ／
的主 要 原 因 是 ： 梁 在 荷 载 作 用 下 产 生 的 主 拉 ① 应 力 作 用 ； 混 凝 土 在 硬 化 过 程 中产 生 的 收 缩 ② 作 用 ； 荷 载 对 梁 产 生 扭 转 作 用 ； 施 工 质 量 不 ③ ④
土 硬 化 时 收 缩 较 大 ； 动 荷 载 作 用 。这 种 裂 纹 ②
是 运 营 线 上 最 常 见 、 严 重 的 一 种 ， 的跨 度 越 最 梁 大 ， 纹 越 宽 越 长 ， 分 布 在 跨 间 １４跨 长 范 围 裂 多 ／
内。
养 护 环 境 湿 度 较 小 ， 分 蒸 发 及 参 与 水 化 作 用 水
一
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入 会 发 生 电 化 学 反 应 引 起 钢 筋 锈 蚀 膨 胀 ， 而 从
造 成 混 凝 土 开 裂 ； 施 工 不 良 ， 筋 保 护 层 过 薄 ② 钢 或 有 蜂 窝 ， 成 钢 筋 锈蚀 及 混 凝 土胀 裂 。 造 另 外 ， 起 梁 体 产 生 裂 纹 的原 因还 有 ： 梁 引 ① 体 混 凝 土 振 捣 不 密 实 而 形 成 蜂 窝 ， 料 不 洁 等 骨 式 中
三 家 店 工 务 段 管 内 共 有 各 种 类 型 的钢 筋 混 凝 土 梁 ２ ５孔 。 随 着 桥 梁 使 用 时 间 的 延 长 ， ２ 列
车 速 度 、 度 的增 大 以及 重 载 列 车 的开 行 ， 筋 密 钢
混凝 土梁病 害不 断增 多 ， 中梁体疲 劳破损 日 其 趋 严 重 ， 纹 、 块 、 筋 病 害 尤 为 突 出 。根 据 裂 掉 露 调 查 统 计 ， 纹 宽 度 大 于 ０．５ ｍ 的钢 筋 混 凝 裂 ２ ｍ 土梁达 ４ ３孔 ， 占总 数 的 １ ． ％ ， 且 个 别 梁 存 ９１ 而
下 翼 缘 受 拉 区 裂 纹 在 跨 中 分 布 较 密 ， 要 主
是 由 于 梁 体 承 受 荷 载 产 生 挠 曲 所 引 起 的 。这 种
佳 ， 成 混 凝 土 强 度 降 低 。 腹 板 斜 裂 纹 的 分 布 造
与 剪 力 分 布相 符 ， 主要 是 由 主 拉 应 力 作 用 造 成 。
１７ 顺 主 筋 方 向的 纵 向裂 纹 ． 这 种 裂 纹 宽 度 较 大 ， 度 很 长 ， 害 性 很 长 危 大 。产 生 的 主要 原 因 是 ： 混 凝 土 施 工 时 为 加 ①
裂 纹 在 动 荷 载 作 用 下 变 化 不 大 ， 过 较 长 时 间 经
的运 营 已 趋 稳 定 ， 随 着 提 速 、 载 列 车 的 开 但 重
消耗较多 ， 剧 了混 凝土 收缩 ， 而产 生 裂纹 ； 加 从 ③ 养 护 环 境 温 度 较 低 ， 混 凝 土 表 面 与 内 部 收 使 缩 不 均 匀 或 内 胀 外 缩 ， 凝 土 表 面 受 到 很 大 的 混 拉 应 力 而 造 成 外 部 裂 纹 。这 种 裂 纹 多 属 表 面 龟 裂 ， 结构影 响不大。 对
行 ， 纹又有新 的发展。 裂
１ ３ 横 隔 板 裂 纹 、 裂 ． 断
速 混 凝 土 的 硬 化 过 程 、 高 早 期 强 度 而 加 入 氯 提 化 钙 作 为 早 强 剂 。 由于 氯 化 钙 的 存 在 ， 分 渗 水
铁道 建筑 ２０ ０ ２年 第 １ １期
横 隔板裂纹 、 断裂 产 生 的 主要 原 因 是 ： 桥 ①
腹 板 竖 向裂 纹 产 生 的 主要 原 因 是 ： 混 凝 ①
网 状 裂 纹 一 般 位 于 梁 腹 板 表 面 处 ， 生 的 产 主要 原 因 为 ： 施 工 时 水 泥 或 单 位 用 水 量 多 ， ① 造 成 混 凝 土 收 缩 较 大 ， 混 凝 土 表 面产 生 裂 纹 ； 使 ②
在 着 多 处 裂 纹 、 块 、 筋病 害 。 这 些 病 害 的产 掉 露
生 严 重 影 响 了桥 梁 的使 用 寿 命 ， 亟待 加 以解 决 。
１ 普 通 钢 筋 混 凝 土 梁 裂 纹 的 成 因
１ １ 网状 裂 纹 ．
筋 较少 ； 钢筋设置位置过 低。 ③
１ ５ 腹 板 竖 向裂 纹 ．
