固特异捧回中国金轮奖

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理论 ・ 研究
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２ ０ １ ３年第 Ｊ期
（ ２ ）某厂 轴承密封 件 ，介 质为水 ，涂覆减 磨 材 料前使 用 １ 个 周期 ，涂 覆减磨 材料后性 能 明显 改 善 ，可使用２ 个周期 。
（ ２ ）涂覆 减磨材 料 的密 封件试样 比未涂 覆减 磨 材料的密封件试样摩擦 因数 明显减小 ，且摩擦 因 数波动较小 。 （ ３ ）从 油封 的台架试验 以及产 品应用实 例可 以看 出，涂覆减磨材料 的密封件使 用寿命明显长于 未 涂覆减磨 材料的密封件 ，涂覆减磨材 料的密封件
可以产业化 生产。
４ 结 论
（ １ ）本工 作研制 的减磨 材料物理性 能 、耐油
性 能 良好 ，耐水介质性能优异 。
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外资企业觊觎中国汽车零部件市场1994年，世界闻名品牌“固特异”（GOODYEAR）欲进入中国市场之时，其轮胎品牌为“鹰”，这个品牌已在除了中国以外的50个国家进行过商标注册，但中国有“鹰”在先,早在1985年呼和浩特橡胶厂就为其轮胎产品注册了“鹰”商标，并始终在使用该商标。

为使产品能够进入中国市场，固特异以215万美元收购了呼和浩特橡胶厂的“鹰”牌商标，为什么固特异会如此的不惜代价？在中国加入WTO以后，世界各大汽车集团通用、福特、戴姆勒－克莱斯勒、本田、丰田、日产、宝马等都已进入或即将进入中国，国外汽车零部件公司纷纷争相进入中国的汽车零部件市场时，任何人都不会否认固特异当年作出的选择是多么的有预见性。

一、外资企业早已叩开中国大门事实上，早已有外资零部件企业捷足先登，资本的嗅觉驱使他们到中国来。

一批跨国公司已经在我国投资零部件制造业，同时加大在华选购力度，建立零部件生产与选购网，将我国融入其全球经营网络。

据统计,目前外商在我国投资的零部件企业已近500家，国际闻名的汽车零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，全球最大的汽车零部件制造商、2000年财宝500强排名第57位的德尔福汽车系统公司迄今已设立了13家独资和合资企业、1个技术中心和一家培训中心,总投资达4亿多美元。

在中国的业务总销售额近5亿美元。

在华企业1／3的产品用于出口，德尔福汽车系统公司董事长兼首席执行官巴滕伯格表示：“全世界的整车企业几乎都来到中国建立基地，所以德尔福无疑也会把这里作为自己的‘主战场’’。

”全球其次大汽车零部件生产商博世公司，已经在国内建立掩盖全国的规模化零部件分销网，在中国已拥有153家售后修理服务站。

2000年6月28日与福特汽车公司分别出来的美国伟世通（Visteon）公司已在中国成立了5家合资企业，特地生产汽车零部件，其与上海汽车工业（集团）总公司于1994年设立的延锋伟世通汽车饰件系统有限公司2000。

承百年辉煌，启好年新貌，左师傅联姻固特异——左师傅固特异轮胎重庆、川南区域经销商会议隆重举行2016年4月21日，以“承百年辉煌，启好年新貌”为主题的左师傅固特异轮胎重庆川南经销商主题会议在巴南龙洲湾典雅戴斯酒店隆重举行。

来自重庆、川南区域经销商81人，左师傅公司总经理李茂，连锁经营副总经理谭幸福、质量技术副总经理贺锡栋，综合副总经理余发良，以及中层经理，固特异中国区域副总裁宋健民、销售总监张悦，市场部经理徐岚、南4区营销经理高波共120人出席了会议，共同研讨2016年固特异市场营销策略。

会议由固特异公司张强和左师傅公司的宗玲宁共同主持。

首先，左师傅连锁销售服务有限公司总经理李茂为本次大会致辞，他说：“百年来固特异轮胎始终坚持不懈地追求以安全为核心的产品创新，为行业树立了科技和性能的新标杆。

左师傅致力于连锁网络平台建设，凭借固特异产品技术研发制造技术和左师傅网络规模优势，在未来的合作道路上双方将通过彼此间的互补与协作充分发挥各自的优势，强强联合对于在汽车后市场激烈的竞争中赢取优势地位具有深远的战略意义。

今天是固特异与左师傅结婚日子：会上，固特异中国区副总裁宗健民先生深有感触的说：“今天是一个非常重要的日子，也是左师傅和固特异结婚的日子。

今天，我们这对新人以全新的形象重新站在这里。

要向尊敬的零售商朋友展现什么呢？这是在座的每一位都非常感兴趣的问题，在展现之前我想利用这个机会分享一些我对轮胎行业的看法。

市场竞争环境：当然，对于这个问题大家也是仁者见仁智者见智，在此向大家提供一个更好的思维方式。

我想大家想问第一个问题一定是：“这个行业到底怎么样？”我自己认为这个行业在不断的洗牌，是供大于求造成的。

大家可能不一定明确的知道中国轮胎市场的现状。

首先中国是轮胎最大的生产国；其次，中国是最大的消费国；最后也是最重的一点就是中国是最大出口国，这“三最”对轮胎制造企业来说是非常大的诱惑，吸引他们来中国分到一杯羹。

十大著名轮胎品牌排名优缺点详解第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。

只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。

1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。

倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。

倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。

说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。

喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。

倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。

配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。

如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。

欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。

马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。

舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。