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功能分区三规矩之总平面主入口以功能分区的确定
总平面主入口在功能分区设计中起着至关重要的作用。
它是连接不同功能区域的枢纽，给用户提供方便快捷的访问路径，同时也是体现建筑形象和设计风格的关键元素。
在规划总平面主入口时，需要考虑以下几个方面：
1.定位和布局：主入口的位置应该尽可能靠近交通要道，既便于车辆和行人的进出，又能够接纳大量的人流。
通常情况下，主入口位于建筑的正面或侧面，以便于与周边环境进行对接。
入口处应该有足够的空间容纳人流，并且要考虑到未来可能的扩建和改造。
2.功能和服务：主入口不仅仅是一个进出的通道，还承担着更多的功能和服务。
例如，可以设置接待和导览区，提供信息和引导服务；可以设置安全检查和物品存放区，确保人员和物品安全；还可以设置轮椅坡道和无障碍设施，方便行动不便的人群进出。
3.设计和装修：主入口的设计需要与建筑的整体形象和风格相协调。
可以运用巧妙的建筑造型、材料和色彩来打造独特的入口形象，从而提升建筑的辨识度和吸引力。
在装修设计时，可以运用灯光、标识、装饰等元素来增强室内外的观感和导向功能。
4.流线和导向：主入口的设计应考虑到人员流线和导向的需求。
通常情况下，入口处应设有明确的标识和引导系统，指示人们如何进出及前往其他功能区域。
在设计标识和导引系统时，要注意语言的简洁明了、符号的易懂易记，以便人们能够迅速理解和遵循。
总平面主入口的设计与规划需要综合考虑建筑的功能需求、使用者的行为习惯和审美喜好等因素。
通过合理的位置布局、丰富的功能服务、精
心的设计装修以及清晰的流线导向，可以为用户提供一个便捷、舒适和愉悦的入口体验，使建筑成为一个吸引人们的空间场所。
各种风格小区主入口引言在现代社会中，小区已经成为大多数人居住的首选，随之而来的是各种风格和设计的小区主入口。
小区主入口不仅是小区的门面，也是居民走出小区的第一印象。
本文将介绍几种常见的小区主入口风格，并对其设计特点进行分析和评价。
1. 简约风格主入口简约风格的主入口设计以简洁、大气、现代为核心特点。
一般采用简单的线条和几何形状进行设计，强调功能性和美观性的结合。
常见的设计元素包括不锈钢门、玻璃墙面、照明灯带等。
简约风格主入口给人以干净利落的感觉，适合现代都市人的审美需求。
2.亲和力风格主入口亲和力风格的主入口设计注重与居民的互动和沟通。
设计师通常会采用鲜明的色彩、友好的形状和温馨的材料，以吸引人们的注意力并增强亲近感。
常见的设计元素包括鲜艳的彩色墙面、可爱的雕塑、多彩的花坛等。
亲和力风格主入口给人一种温暖和舒适的感觉，能够增强小区居民之间的联系和社区感。
3.古典风格主入口古典风格的主入口设计以复古、典雅和庄重为特点。
设计师借鉴古代建筑风格，运用雕塑、石材和花卉等元素，打造出具有历史沉淀感的空间。
常见的设计元素包括雕刻精美的大门、古朴的柱子、花园中的喷泉等。
古典风格主入口给人一种庄重和高贵的感觉，适合高档小区和传统社区。
4.现代艺术风格主入口现代艺术风格的主入口设计以艺术性和创意性为主导。
设计师常常运用抽象的形状、创新的材料和独特的构造，创造出富有想象力和个性的空间。
常见的设计元素包括艺术雕塑、钢结构、流线型造型等。
现代艺术风格主入口给人一种前卫和独特的感觉，常常成为小区的亮点和地标。
结论各种风格的小区主入口都有其独特的设计特点和适用场景。
简约风格适合现代化的小区，亲和力风格能够增强小区居民的社区感，古典风格适合传统和高档小区，现代艺术风格则能够展示小区的个性和创意。
在选择主入口风格时，应根据小区的特点、居民的需求和设计师的建议进行综合考虑。
以上是各种风格小区主入口的介绍和评价，每种风格都有其独特的魅力，希望能给读者带来一些启发和参考。
绿城住宅小区入口设计标准一、住宅小区出入口的功能设置(一）交通功能避免“以车为尊”的设计理念，穿行的人们或自行车在为机动车预留的空间中通行，如果遇到机动车出入,便停下等候。
这种设计使得人、非机动车、机动车在入口处相互交叉，存在着很大的不安全性。
1.避免人车混杂可在主入口设计中车辆进出的两侧或者单侧设计供人进出的通道，并有适当的高差（100~150mm），尽可能与小区内的步行系统相联系.案例:上海新湖明珠城小区主入口分别设置了车行和步行的通道,步行通道与小区内部道路系统相连，并设有高差。
上海新湖明珠城小区主入口华山丽苑：分别设置了车行和步行的通道，步行通道与小区内部道路系统相连，并设有高差。
可以把人和机动车的入口设置在了不同的地方,主入口仅仅是人通行的区域。
上海河滨花园车行和步行主入口(左为车行人口，右为步行人口）聚泽园项目设计时就考虑了人行入口与车行入口分开管理2。
主入口设置与城市交通干道保持适当的距离当小区主入口与城市主要干道相连时，应该要留有足够的空间使进出的车辆安全的进入小区或是加入到城市干道的车流中。
银城项目西堤各区，包括紫荆园都在入口处设计了大面积的铺装广场,便于车辆出行。
3。
选择适当的铺装、合理设计小区入口高差的问题为了交通通行的安全,入口的设计时应选用防滑的铺装,有些小区由于与城市干道存在高差，设计的时候有没有充分考虑到入口和城市干道的预留距离，导致在很短的距离内,高差变化过大，使机动车或者非机动车在进入城市干道时存在较大的危险。
锦一方项目东侧入口，项目内部标高与市政标高相差1米，所以日后在入口铺地材料选择时一定要考虑防滑措施。
（二）防御功能住宅的商品化的发展，住宅小区的品质本身得到了多样的区隔,开发商把自己的产品限定起来，住户出于领域感和安全的考虑也希望把小区限定起来，因此小区的主入口成为防御的主要环节.住宅小区往往依靠以下三者共同来保证住宅小区安全的：(1)构筑物（例如门卫间、电子移动门等)(2）门卫(人岗)(3）电子智能安全系统(摄像头、电子监控器等设备）1.构筑物（例如门卫间、电子移动门等)门卫室:使用面积：不小于3～4平方。
功能分区三规矩之总平面主入口以功能分区的确定总平面主入口是指一个建筑物或空间中，用于进入各个功能区域的主要入口。
功能分区是一种将建筑物或空间按照不同的功能和用途进行划分的方法。
通过功能分区，可以将不同的活动或服务集中在特定的区域内，使得使用者可以方便地找到他们所需的功能，并提高整体的使用效率。
总平面主入口的确定是在功能分区的基础上进行的。
在进行总平面主入口的确定时，需要考虑以下三个方面的规则和要求：1.可达性：总平面主入口应该方便使用者到达，并且能够提供直接进入各个功能区域的路径。
因此，主入口通常会选择在建筑物或空间的主要交通路线上，并且需要考虑到不同用户的特殊需求，如残疾人士的无障碍通行等。
2.可视性：总平面主入口应该具备良好的可视性，使得使用者能够很容易地找到入口位置，并可以明确地辨认出该入口是主要的入口。
通过合理使用标识、导向标识等手段，可以提高总平面主入口的可视性。
3.安全性：总平面主入口需要满足特定的安全规定和标准，以确保使用者的安全。
这包括防火、防爆、防盗等方面的安全措施。
此外，注意通道的宽度和无障碍通行设施的设置，以满足消防、安保等紧急情况下的疏散需求。
在确定总平面主入口时，还可以考虑以下额外的因素：1.形象与风格：总平面主入口的设计应该与建筑物或空间的整体风格和形象相协调，从而给人留下良好的第一印象。
2.周边环境：总平面主入口的位置应该与周边环境相协调，并考虑到交通流量、停车等需求。
此外，可以通过合理的绿化、景观布置等方式来提升总平面主入口的整体环境质量。
3.功能需求：根据建筑物或空间的不同功能需求，总平面主入口还可以设置适当的功能附属设施，如柜台、接待区等。
总平面主入口的确定需要综合考虑建筑物或空间的功能布局、使用者的需求和安全规定等多种因素。
通过合理的规划和设计，可以使总平面主入口成为一个让使用者轻松进入不同功能区域的便捷通道，并提升整体的使用体验。
建筑主入口设计分析建筑主入口是建筑的重要组成部分，是建筑形的中心和视觉的焦点，正确处理好局部与整体的关系，是主入口设计的关键，以适用、经济、绿色、美观的建筑设计原则为指导，从建筑主入口的功能与形式、空间尺度与比例、中轴对称、对比协调来进行设计分析。
标签：功能与形式，空间尺度，比例，对比协调，中轴对称黄金分割建筑是人们“衣、食、住、行”四大生活要素之一，与人类生活息息相关，与社会发展同步相随，人创造建筑，建筑改变人的生活。
西班牙著名建筑师里查德·波菲尔说：“建筑是永恒的艺术，它要不断地迎合人们对建筑空间永无止境的追求。
”而建筑主入口又是这永恒艺术的重要組成部分，它承载着建筑的“启、承、转、合”，说它为建筑形的中心和视觉的焦点也不为过。
建筑主入口设计是建筑创作中的重要环节，高质量的主入口设计直接关系到整个建筑的形象品质。
如果建筑是“凝固的音乐”，那么建筑主入口就是“流动的音符”。
建筑主入口的设计就是要正确处理好局部与整体的关系，力求做到局部服从整体，形式服务功能。
以适用、经济、绿色、美观的建筑设计原则为指导，从建筑主入口的功能与形式、空间尺度与比例、中轴对称、对比协调等来进行设计分析。
一、功能与形式统一建筑的诞生就是为了人的遮风挡雨，为了防止野兽侵袭，这一切就是为了人的生存与生活，“以人为本”的创造思想就随即而来，最初人类建筑主入口狭小、隐蔽且形式单一，它的主要功能就是为了防止野兽侵袭和方便人们遮风挡雨。
随着人类社会的发展，生活水平的提高，为不断地迎合人们对建筑空间永无止境的追求，建筑主入口形式多样化，主入口不单是建筑物人的出入口，而是承担着建筑的多种功能需求，包括建筑外在形象气质的体现、建筑内部功能的展示、人流的导向和集散、交通的疏导、城市空间标识等。
现代建筑的主入口设计与城市规划、建筑功能密不可分。
与出入口位置，交通组织，形象展示等相互对应。
不同类型、地段建筑，其主入口所呈现的外在形式也是不同。
建筑主入口方案设计一、设计依据建筑主入口是建筑物的重要组成部分之一，是建筑与外界交流的窗口，也是建筑的面向。
因此，设计主入口时需要兼顾实用性、美观性和功能性，并充分体现建筑的风格和特色。
本设计依据建筑的整体规划和风格要求，对建筑主入口方案进行详细设计。
二、建筑主入口位置建筑主入口应该位于建筑的正中心，以保证整体布局的对称性和稳定性。
建筑主入口的位置应该便于人流的进出，同时要考虑到便捷的停车、等候和候客区域。
在这里可以设置门厅、接待区域、信息咨询台等便民设施，使主入口成为建筑的核心区域。
三、建筑主入口形式1.入口门式建筑主入口应该选用大门或者门廊形式，以区分主入口和其他次要入口。
入口门式可以采用仿古门式、现代门式或者特色门式，根据建筑的风格和特色进行设计。
门式的大小、高低、宽窄、装饰等都要与建筑整体搭配和呼应，突出主入口的重要性和气派。
2.入口立柱在建筑主入口的两侧可以设置入口立柱，以增加建筑的气势和庄重感。
入口立柱的设计可以参照建筑的整体风格，可以是圆柱、方柱、多面柱等形式，立柱的高度、粗细、材质和装饰要素都要与建筑的风格相一致，形成一种统一和协调的视觉效果。
3.入口天棚建筑主入口的上方需要设置入口天棚，以提供防雨遮阳的功能。
入口天棚的设计要考虑到材料的耐久性和美观性，可以采用金属、玻璃、布艺等材料进行搭配，形成独特的设计风格。
天棚的形式可以是平顶、穹顶、拱顶等形式，与建筑整体的屋顶形式相呼应，使建筑主入口更加美观和气派。
四、建筑主入口装饰1.入口地面建筑主入口的地面铺设可以选用大理石、花岗岩、地砖等材料，以增加入口区域的质感和气派。
地面的设计要考虑到防滑和易清洁的要求，可以设置一些装饰图案或者浮雕，使地面更具艺术感和个性化。
2.入口灯饰建筑主入口的灯饰设计要兼顾实用和美观，可以设置吊灯、壁灯、景观灯等不同类型的灯具，以提供充足的照明和照明效果。
灯饰的设计要与建筑的风格和材质相呼应，不仅要美观耐用，还要符合建筑主入口的氛围和主题。
浅析滨海住宅社区设计难点与解决方案——以烟台幸福金茂悦项目为例摘要：据悉，金茂幸福新城项目总投资150亿元，外资3亿美元，其主要建设城市级商业中心、四季恒温绿色建筑主题乐园、地标性城市展厅。
该项目位于幸福新城A-2地块，芝罘区化工路以东，幸福北路以南。
土地用途为商住及公共配套用地，出让面积35371㎡。
本文以此项目为例，阐述了在新城区，如何利用周边景观资源的条件下把项目打造成具有前瞻性、地标性、示范性和高溢价的居住区。
本文从规划设计、产品设计、小区公共区域等方面进行阐述。
关键词：滨海；住宅社区；设计难点；解决方案1项目概况烟J[2020]Z006号幸福新城A-2地块，芝罘区化工路以东，幸福北路以南，容积率2.5，地上建筑面积88500㎡。
基地隶属芝罘区，地理位置优越，北邻渤海，交通便利，距离烟台站仅6公里。
2总体规划设计2.1主要规划设计条件芝罘区化工路以东，幸福北路以南。
建设用地面积：35371㎡（其中住宅建筑面积≤79570平方米，商业建筑面积≤8000平方米，物业用房建筑面积≥610平方米，养老用房建筑面积≥180平方米，警务室建筑面积≥80平方米，公厕建筑面积≥60平方米），容积率不大于2.5，建筑密度不大于20%，绿地率不少于35%，建筑高度不大于80米。
2.2用地价值分析基地北侧460m为渤海，海景资源极佳，西侧为在建住宅小区，南侧为规划学校，具有很高的商业价值，东侧为待出让地块。
规划商业较多，充分发掘场地周边的商业价值点是此次设计的一个重要突破点（详见图1）。
图1用地价值体现2.3总体布局在2.5的容积率，80米限高及日照条件的限制下，通过强排测算后出现两种排布方式，一种是周边高层内部点式楼王形式排布，另一种是“U”型布置中央大花园，虽然第一种方式可计算出最大的货值量，但带来了小区内部空间较局促的问题，相反，第二种排布方式可打开社区视野，形成较大的中心花园。
经过多轮方案比选及日照测算最终总图排布8栋楼16个单元，外圈围合式布局，楼王以1T2户设置在北侧可一线瞰嗨，尽可能保障最多的户数可以享受海景资源。
住宅小区入口模式及管理方式研究苏州鑫苑置业发展有限公司孙鹏尧(QQ:729062746)摘要：一个华丽的会所或者一个气派的大门可以彰显住宅的档次和风格，但小区出入口最重要的功能是方便人行和车行的管理。
不同时期、不同的地理位置以及不同的开发商建造的小区入口形式各不相同，那么是否能够总结出其中的一些规律，以及未来的小区建设有什么趋势，这就是本文主要讨论的内容。
关键词：住宅小区入口人行车行一、概述根据《城市居住区规划设计规范》8.0.5.1 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m。
人行和车行入口相当于住宅小区的门户，既要起到方便人员和车辆的通行作用，又要兼顾人流和车流的安全管理。
二、入口形式小区入口可以按照不同的方式进行分类，每种分类都有各自的优缺点。
1）按照人行和车行是否放在一处分类①当人行和车行入口放在一处时，由于小区人行入口普遍设立门卫岗亭，岗亭的内的保安可以兼顾车行道，此种方式有利于物业管理，主要在于节省物业人员，相应节省物业的投入。
②当人行和车行入口分别设置时，往往人行设置门卫岗亭有保安管理，车行入口往往没有保安管理，此种情况车行入口基本会设置栅栏式道闸防止人员进入，由于人行和车行分开，所以小区内的动线设计往往非常清晰和安全。
2）按照人行和车行是否混流来分类①大多数小区都未能进行严格意义上的人车分流，汽车在进入小区后需要走形一段路线才能下地库，这一段路往往跟人行的动线有所交叉，使得人车相互影响、降低安全性；②人车分流设计的小区，要求人行和车行在小区内部严格不相冲突，其基本的解决办法是让汽车在入口处直接下地库，或者车行入口和人行入口设计得间距较远；③除汽车之外，人行也可分为电动车及自行车通道和普通行人通道，由于人行道的路牙、以及人行普通推拉门禁不适合电动车通行，因而单独设置电动车通道效率较高；3）按照进出口是否合并进行分类①常见的地库坡道是一进一出两通道，优点是节省地库开口数量，相应节省建造费用，并且两个通道可以互为备用，缺点是进出车相互影响，夜间容易发生车辆光源对射，以及在坡底处下坡车辆容易与转弯要上坡的车辆发生碰擦，安全性较差；②地库坡道出入分离设置常见于一些公共建筑，有点是安全高效，进车和出车互不影响，利于组织地下停车流线，也利于进行收费，缺点往往是要增加坡道数量以及管理人员；4）按照智能化通行验证方式进行分类①车行控制主要利用道闸实现，传统的验证方式为业主刷卡进出，并按照竖卡距离分为远、中、近三种方式进入；而访客在闸机出按钮取临时卡进入，出门再将临时卡交还物业，缴费后离开；现在最新流行的方式为车牌验证，相对于传统刷卡形式有很多优势。
