无障碍设计要点分析(201606)教学内容

浅析建筑的无障碍设计原则及解决措施作者：马娟来源：《科学与财富》2016年第07期摘要：本文根据无障碍建筑的建筑特点、设计理念，对设计的要点进行了简要分析。

文章阐述了建筑的无障碍设计原则和无障碍设计要点，并提出无障碍设计中应注意的几个问题，最后对建筑无障碍设计做出思考。

关键词：居住建筑；无障碍设计一、建筑的无障碍设计原则1、无障碍性这里所说的障碍是针对行动不便的残疾人而言的。

有些对于健全人来说很普通的设计，对于残疾人来说都是障碍，阻碍了他们在建筑内的活动。

所以在进行建筑的无障碍设计时，一切要从实用性出发，精简屋内设施，把生活中不必要的设计都去掉，以增加屋内的简洁性，方便残疾人在屋内活动，提高他们在生活上的自理能力。

2、安全性残疾人由于自身的缺陷对于危险缺乏感知能力，导致他们遇到了危险不能进行有效规避，造成了人身伤害。

在生活中对于健康人来说的普通物品对他们来说是十分危险的，都可能给他们带来灭顶之灾。

所以设计者在进行建筑的无障碍设计时要学会换位思考，从残疾人的角度出发，为他们设计安全性能高的建筑，使残疾人在建筑里能感受到家的温暖，享受与健康人一样的平等待遇。

3、易识别性残疾人由于身体机能的不健全，对于危险缺乏预判能力。

所以在进行建筑的无障碍设计时，要把存在危险隐患的设施上标注鲜明的指示，提高他们对危险的认识。

对于视觉上存在障碍的残疾人，要在听觉和感官上给予他们提醒，提醒的声音要大，重复率要高；对于听觉上有缺陷的残疾人，要在视觉上对他们进行提示，提示的标识要设置在明显的地方，为残疾人的居住提高安全性。

4、适用性建筑无障碍设计的适用性是指建筑应该为残疾人提供便利的生活服务。

残疾人由于身体方面的不健全，导致他们在生活的自理能力上出现障碍，某些需求上无法得到满足。

因此在对建筑进行无障碍设计时要充分考虑使用者感官方面的感受，开发设计相应的生活娱乐设施，使残疾者能像健全人一样使用生活物品，实现生活的无障碍化。

5、易达性在无障碍设计的建筑内，应该尽量减少楼梯的设置。

《无障碍设计》一、无障碍设计的概念20世纪60年代，针对后工业社会中的多元化市场需求，许多设计师开始从不同的角度考虑设计的走向，从而产生了如理性主义、解构主义、绿色设计等设计思想。

一部分设计师着眼于社会弱势群体，提出设计应该为残疾人和老年人的生活提供方便。

这就是无障碍设计的思想来源。

无障碍设计Barrier-free Design，1974年由联合国组织提出。

它的设计理念就是“无障碍”，基于对人类行为、意识与动作反应的细致研究，致力于优化一切为人所用的物与环境的设计，在使用操作界面上清除那些让使用者感到困惑、困难的“障碍”，为使用者提供最大可能的方便，这就是无障碍设计的基本思想。

提出伊始，无障碍设计强调的是，在科学技术高度发展的现代社会，一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者的使用需求，配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。

无障碍设计是指在最大的限度的可能范围内，不分性别、年龄和能力，适合所有人使用方便的环境或产品设计。

无障碍设计提出伊始主要考虑的是由于自身的生理能力受限而导致诸多不便的残障者和老年人，这是一个庞大的群体。

按照联合国的统计标准，目前全球共有6亿多残疾人，约占全球总人口的10%。

我国在2006年对残疾人进行抽样调查，各类残疾人总数为8296万人，占全国总人口的比例为6.34%。

残疾人的社会保障制度还不够健全，许多方面残疾人都不能得到与正常人一样的对待，解决残疾人的衣食住行基本生活问题，设计是行之有效的方法。

21世纪是人口老龄化的时代。

目前，世界上所有发达国家都已经进入老龄社会，中国也于1999年进入了老龄社会，目前有个省区、市成为人口老年型地区。

中国也是世界上老年人口最多的国家，占全球老年人口总量的五分之一。

自1982年第三次人口普查到2004年的22年间，中国老年人口平均每年增加302万，年平均增长速度为2.85，高于的总人口1.17%增长速度。

市政道路设计中无障碍设计分析摘要：市政道路中的无障碍设计体现了城市的文明和经济发达程度。

无障碍设计是市政道路规划设计中的重要内容，我国城市管理水平提升的同时，无障碍设施的设计施工也要跟上。

如何将无障碍设计更好的贯彻到市政道路设计的实处，成为市政设计人员的重要问题。

关键词：市政道路；无障碍设施；人性化体验无障碍设计是指在市政道路设计中消除对使用者构成障碍因素的设计，所谓障碍是指因为一个人的自身原因或外界环境局限等不利条件，限制或妨碍此人正常完成某一件事，主要指在社会生活中遇到的障碍。

使用人包括社会成员中的弱势群体，如大多数无功能障碍者、盲人、听障、生理障碍人群、老弱病残孕等等。

一、市政道路中的无障碍设计原则传统无障碍设计中主要针对残疾人群，帮助他们解决因身体缺陷造成的行为障碍，保障残疾人也可以享受到公共服务。

但无障碍设计大多是由健全人来完成的，很难体会到残疾人的需求和困难，很多设计达不到残疾人的实际需要，降低了无障碍设施的实用性。

市政道路中的无障碍设计要满足全体社会成员的需要，分别考虑不同人群的需求，要满足以上条件，无障碍设计要遵循以下原则：首先，无障碍设计的实用原则，道路本身的属性决定其必须具有高度的实用性，在无障碍设施的实际中，要首先注重其实用性，再思考其实际需求如何与市政道路的美观性相结合，无障碍设计要真正为使用者消除障碍因素，在生活中起到一定作用；无障碍设计要有功能多样性，尽量做到一物多用，最大程度为不同人群的使用者带来便利，比如公交车上的老弱病残孕专座，在没有对应使用者时，非对应使用者也可以使用，实现资源的最大化利用；无障碍设计要有可行性，根据当地实际情况，具体问题具体分析，考虑到不同地域文化和经济发展程度等因素，相应调整设计方案，要使无障碍设施具有可接近性、可到达性、可用性、无障碍性；无障碍设计要有安全性，使障碍人群借助于无障碍设施能够保证其安全，避免因道路设计的缺陷等因素引起障碍人群的人身安全事故；创新性，无障碍设施应用人群不止局限于残疾人，而扩展到儿童、孕妇、老人等等，照顾到诸多人群的需求，根据实际情况和实际需要适当调整，满足更多人的出行需要。

无障碍设计要点无障碍设计要点无障碍设计要点一、道路1、居住区各级道路的人行道纵坡道不宜大于2.5%。

在人行道路面有高差需要设台阶时，应同时设轮椅坡道，并要求在一侧或两侧设扶手。

2、设有红绿灯的路口，人过街音响装置。

二、中高层建筑1、高层、中高层住宅的建筑入口、入口平台、候梯厅、公共走道的设计应方便乘轮椅者的出行，每50套住房宜设两套符合乘轮椅者居住的无障碍住房套型。

三、公共服务设施：1、公共服务建筑的主要入口有地面高差时，必须要修建方便轮椅通行和进出的坡道，为方便残疾人和老年人出行。

2、公共服务入口大厅及通道的地面要平整而不能光滑。

3、公共服务设施设轮椅残疾人使用的厕位或专用洗手间；设有电梯的公共服务设施要适合乘轮椅和视觉残疾人使用；设有楼梯的公共服务设施要适合拄拐杖残疾人和老年人使用；设有公共电话、查询、饮水器、服务台、自动售物等设施的高度，要适合乘轮椅者使用。

4、公共厕所的入口到室内要全方位的安排无障碍设施，如入口坡道，轮椅可回旋的通道，轮椅可进入的厕位及安全抓杆，小便器安全抓杆，洗手盆安全抓杆等。

三、公共绿地1、公共绿地的入口与通路及休息凉亭等设施的平面应平缓防滑；地面有高差时，应设轮椅直经坡和扶手。

2、在休息坐椅旁应设轮椅停留位置3、公共绿地入口地段应设盲道，绿地内的台阶、坡道和其他无障碍设施的位置应设提示盲道。

4、组团级绿地和儿童活动场的入口应设提示盲道，组团绿地内宜设置沙坑、爬梯之类的游戏设施，边上放上坐椅。

四、停车位1、距建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停车车位。

2、残疾人停车车位的地面应平整、坚固和不积水，地面坡度不应大于1：50。

3、停车车位的一侧，应设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。

4、停车车位的地面，应涂有停车线、轮椅线和无障碍标志，在停车车位的尽端宜设无障碍志牌。

附表二建筑节能要求规划设计方案应有建筑节能专篇。

摘要：本文将城市公共空间的无障碍建设作为研究对象，就具体的无障碍设计要点进行详细分析。

笔者着重强调了公共空间无障碍设计的重要性与意义，从而引起社会公众的热切关注，再给予充分的理解，鼓舞广大民众都积极参与到城市人文环境建设中去。

关键词：公共空间；无障碍设计；环境心理；公平性；人性化1 公共空间无障碍设计概念无障碍，顾名思义是指公共环境中的通畅性以及与无障碍设备运行的有效性，可被认为是人性化环境的基本属性。

无障碍设计理念最初是由联合国于20世纪70年代中期提出并倡导的，旨在建议现代化公共空间的规划与建设的过程中应将使用者不同的身心健康程度考虑在内，进而构建一个安全、和谐的现代人文环境。

无障碍设计是20世纪人道主义发展的产品，狭义的“无障碍设计”一般从满足残疾人和行动不便者使用的硬质铺装和设施的角度考虑。

我们讨论的是广义上的“无障碍设计”，针对的是老年人、儿童、病人、残疾人、孕妇，甚至有正常行为能力的人，我们需考虑的“使用”，不仅是硬质铺装和设施，更重要的要在设施的设计方面给他们提供物理和心理的帮助。

2 公共空间无障碍设计要点2.1 路径系统（1）城市道路。

对城市道路来讲，所谓的无障碍设计旨在给弱势群体包括残疾者的日常通行提供更多的便利。

人行道作为城市道路的关键组成部分，一旦人行道与车道之间出现冲突或路面高低设计得不合理就会给需要借助轮椅的行人造成出行阻碍。

因此，设计路口时应考虑使用缘石坡道，这样有利于轮椅通行。

视觉障碍者往往需要借助听觉和触觉来完成一些行为，为了有利于视觉障碍者能够在城市的各街道正常行走，应尽可能在各街道设立相应的盲人通道。

（2）缘石坡道。

缘石坡道主要有三种坡面形式，即单坡面、扇形坡以及三坡面。

缘石坡道通常设立在人行道上，其宽度与人行道保持一致。

人行道的头尾部应该设立边缘石坡道，将整个线路建设成完整的无障碍状态。

一般情况下，缘石坡道主要设置在道路交叉口处。

城市道路交叉口位置的人行道首尾处应优先使用单坡缘石坡道，原因在于这样的坡道能使人行横道两边的角呈现石平边，因此被认为是交通最为便利的坡道类型。

无障碍设计要点分析1.可及性：无障碍设计的首要目标是确保所有人都能够无障碍地接近和使用建筑物和设施。

这意味着提供无障碍通道、坡道或电梯来替代楼梯，以便行动不便的人士能够自由进出建筑物。

此外，需要确保无障碍通道的宽度足够，使得轮椅、助动车和行动不便的人士可以自由通过。

2.建筑结构：无障碍设计需要考虑建筑结构的多样性，以适应不同人士的需求。

建筑物的主入口应该易于辨认，并且需要提供明确的指示标志和指引来帮助人们找到正确的路径。

此外，大堂、门厅及其它公共空间应该足够宽敞，以适应行动不便人士的需要。

3.楼梯和坡道：无障碍设计需要提供合适的楼梯和坡道，以便所有人都能够自由进入建筑物的不同楼层。

楼梯应该设置有扶手和踏板，方便步行不便人士的使用。

对于不能使用楼梯的人士，坡道应该建设合适的坡度和便利设施，以确保他们能够轻松地进出建筑物。

4.办公区域：无障碍设计需要考虑办公区域的布局和设备设置。

办公桌和工作站的高度应该调整适应各种身高和座椅需求，以确保人们的舒适和工作效率。

此外，大量的空间应保留，以容纳移动设备，如轮椅和助动车。

5.洗手间：无障碍设计需要注意洗手间的设计，以适应所有人的需求。

洗手间应该提供宽敞的空间，以便行动不便人士能够进入和使用，同时需要提供支撑杆、坐便器和洗手池的合适高度，方便人们的使用。

6.照明和声学：无障碍设计需要提供适当的照明和声学环境，以确保人们能够清楚地看到和听到。

光线应该足够明亮，以方便人们进行各种活动，同时需要避免产生过多的反射和眩光。

声学环境应该降低噪音水平，并提供清晰的声音传播，以方便人们进行交流和听力活动。

总结起来，无障碍设计的要点分析包括可及性、建筑结构、楼梯和坡道、办公区域、洗手间以及照明和声学环境。

这些要点是确保建筑物和设施能够满足所有人的需求，促进包容与平等的关键因素。

无障碍设计的目标是为了创造一个无障碍的社会，其中每个人都能够自由和独立地参与到各种活动中。

无障碍设计要点随着社会的发展，残疾人和老年人的生活问题，引起了越来越多的社会各界的关注。

无障碍建筑设计主要从建筑的角度入手，来研究如何让残障人士能顺利和安全的使用所有建筑。

本文首先分析了建筑无障碍设计的意义，然后对建筑无障碍设计的历史背景和设施的特点进行了简要说明，然后阐述了建筑无障碍设计的原则，最后从居住建筑和公共建筑两方面重点探讨了建筑无障碍设计的要点。

一、建筑无障碍设计的意义无障碍建筑设计是指无障碍物、危险物，任何人都应该受到尊重，能够健康地从事文化生活而进行的建筑设计。

城市道路与建筑物是城市载体的一部分，无障碍建筑设计的实施对确保残疾人、老年人、儿童及行走不便者使用公用设施的权力，起到了非常重要的保障作用。

中国是世界上残疾人和老年人最多的国家，目前，残疾人的总数为6000多万，60岁以上的老年人的总数为1.3亿，2025年，是中国人口老龄化的高峰，老年人将达到3亿，残疾人将达到1亿。

体弱老年人对无障碍建筑环境的需要与残疾人的需要是一样的，此外，每年因交通事故、受伤、战争等因素给人类造成的残疾，也增加了此群体的数量，因此要想实现尊重人的城市建设，无障碍建筑设计是非常重要的，是城市文明进步的标志。

二、建筑无障碍的历史背景及设施特点（一）建筑无障碍的历史背景上一个世纪初期，基于人道主义的考虑，建筑学界产生了一种新的建筑设计方法——无障碍设计。

它运用现代技术建设和改造环境，为广大残疾人提供行动方便和安全空间，创造一个“平等参与”的环境。

上一个世纪30年代初，当时在瑞典、丹麦等国家就建有专供残疾人使用的设施。

1961年，美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。

此后，英国、加拿大、日本等几十个国家和地区相继制定了法规。

1986年7月我国编制了第一部《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）》，1989年颁布实施。

（二）建筑无障碍设施的特点无障碍设施，是指为保障残疾人、老年人等群体的安全通行和使用便利，在建设项目中配套建设的服务设施。

无障碍建筑环境设计课程设计简介无障碍建筑环境设计是一门涉及多个领域的综合性课程，主要涵盖以下三个方面：1.建筑设计2.工程技术3.医学知识课程旨在使学生了解和掌握无障碍建筑环境设计的理论知识及其应用技术，培养学生的创新意识和设计能力，从而推动无障碍建筑环境的发展。

课程设置第一章无障碍建筑环境设计概述•课程介绍•无障碍建筑环境设计概念及意义•无障碍建筑环境设计原则第二章无障碍建筑环境设计理论与技术•人体工程学•医学知识与残疾人群体分类•无障碍建筑环境设计相关法规、政策与标准•无障碍建筑环境设计评估方法•无障碍通道与空间设计第三章无障碍建筑环境设计案例分析•无障碍建筑环境设计案例讲解第四章无障碍建筑环境设计实战•学生团队参与无障碍建筑环境设计实战项目•实战课题分析、调研、设计、论证与评价教学方法本课程采用课堂教学与课外实践相结合的教学方法，其中包括：1.课堂讲授：由教师讲授无障碍建筑环境设计理论、技术和实践案例2.小组讨论：分小组进行案例讨论和设计方案讨论，培养学生的团队合作能力和创新思维3.独立或合作设计项目：学生可选择独立或组队实践设计，实践过程中要求学生解决实际问题，从中得到实践经验4.实地考察：考察无障碍建筑环境设计的实际情况，了解无障碍建筑环境设计的现状和发展趋势课程评价本课程采用多元评价方式，主要包括以下方面：1.学习笔记：学生需要按时记录学习笔记，反映对课堂内容的理解和思考。

2.课堂表现：包括听课态度、表达能力、提问质量等。

3.课外实践：学生需独立或组队完成无障碍建筑环境设计项目，并提交设计方案和成果报告。

4.期末考试：以开放式问答的形式考察学生对于无障碍建筑环境设计的理解和掌握程度。

结束语无障碍建筑环境设计是一个新兴的领域，也是建筑学、工程学和医学等多个学科的综合性课程。

本课程将为学生提供丰富的理论知识和实践经验，培养他们的创新意识和设计能力，从而推动无障碍建筑环境的发展。

本科《无障碍设计》重点12规范里第3.7.3（3、5）、4.4.5、6.2.4（5）、6.2.（7）、8.1.4条（款）（一共6条）为强制性性条文，必须严格执行。

盲道（tactile ground surface indicator）在人行道上或其他场所铺设的一种固定形态的地面砖，使视觉障碍者产生盲杖触觉及脚感，引导视觉障碍者向前行走和辨别方向以达到目的地的通道行走盲道（directional indicator）表面呈条状形、使视觉障碍者通过盲杖的触觉和脚感，指引视觉障碍者可直接向正前方继续行走的盲道。

提示盲道（warning indicator）表面呈圆点形，用在盲道的起点处、拐弯处、终点处和表示服务设施的位置以及提示视觉障碍者前方将有不安全或危险状态等，具有提醒注意作用的盲道。

无障碍出入口（accessible entrance）在坡度、宽度、高度上以及地面材质、扶手形式等方面方便行动障碍者通行的出入口。

平坡出入口（ramp entrance）地面坡度不大于1：20且不设扶手的出入口轮椅回转空间（wheelchair turning space）为方便乘轮椅者旋转以改变方向而设置的空间。

轮椅坡道（wheelchair ramp）在坡度、宽度、高度、地面材质、扶手形式等方面方便乘轮椅者通行的坡道。

无障碍通道（accessible route）在坡度、宽度、高度、地面材质、扶手形式等方面方便行动障碍者通行的通道。

轮椅通道（wheelchair accessible path/lane）在检票口或结算口等处方便乘轮椅者设置的通道。

无障碍楼梯（accessible stairway）在楼梯形式、宽度、踏步、地面材质、扶手形式等方面方便行动及视觉障碍者使用的楼梯。

无障碍电梯（wheelchair accessible elevator）适合行动障碍者和视觉障碍者进出和使用的电梯。

升降平台（wheelchair platform lift and stair lift）方便乘轮椅者进行垂直或斜向通行的设施。

8.6无障碍设计8.6.1无障碍设计的意义及内容本着“以人为本”的建筑设计理念，城市规划及建筑设计，在研究正常人的心理及生理活动规律的同时，应为残疾人及老年人等行动不便者创造条件，使其能正常生活并参与社会活动，消除人为环境中对行动不便者的各种障碍，让全体公民都有平等的机会共享社会发展成果。

进行无障碍设计首先要研究环境中存在着的对残疾人行动不便的各种障碍因素，然后要针对不同的因素进行具体分析，在设计中采取相应的对策，从而满足残疾人的正常使用要求。

在城市规划及总体设计中，无障碍设计的内容贯穿于各部分，如室外8.6.2 无障碍设计的具体处理1、坡道方便残疾人通行的坡道类型，根据场地条件的不同可分为一字型、L型、U型、一字多段式坡道等。

见图8.73。

每段坡道的坡度、坡段高度和水平长度以方便通行为准则，其最大容许值见下表8.12。

为保证安全及残疾人上下坡道的方便，应在坡道两侧增设扶手，起步应设300mm长水平扶手。

为避免轮椅撞击墙面及栏杆，应在扶手下设置护堤，详见图8.75。

坡道面层应作防滑处理。

2、门（1）（1）供残疾人通行的门不得采用旋转门和不宜采用弹簧门。

（2）（2）门扇开启的净宽不得小于800mm。

（3）（3）门扇及五金等配件应考虑便于残疾人开关。

（4）（4）共走道的门洞，其深度超过600mm时，门洞净宽不宜小于1.1m.。

3. 楼梯（1）梯段踏步梯段的设计应充分考虑柱杖者及视力残疾者使用时的舒适感及安全感，其坡度宜控制在35°以下。

梯段净宽度不宜小于1200mm，每梯段踏步数应在3~18级范围内，且保持相同的步高，梯段两侧均设置扶手，做法同坡道扶手。

（2）踏步踏步形状应为无直角突出，踢面完整，左右等宽，临空一侧设立缘、踢缘板或栏板，踏面不应积水并做防滑，防滑条突出向上不大5mm，踏步的安全措施见图8.78。

（3）平台上下平台的宽度除满足公共楼梯的要求外，其宽不应小于1500（不含导盲石宽）导盲石内侧距起止步距离为300或不小于踏面宽。

装配式建筑施工无障碍设计要点无障碍设计是在建筑施工中的重要环节，旨在提供舒适、安全和无障碍的使用环境，以满足各类人群的需求。

装配式建筑作为一种快速、经济和可持续发展的建筑方式，在无障碍设计方面也有其独特的要点和考虑因素。

本文将从不同层面来探讨装配式建筑施工无障碍设计的关键内容。

一、外部交通设计装配式建筑施工无障碍设计首先需要考虑到外部交通设施的布置。

例如，我们应该确保周围道路或人行道的坡度符合相关规范，避免过高或过低造成行走困难。

另外，应增设辅助设施，如导盲带、盲道等，以便视力受损人士能够顺利通行。

二、入口设计良好的入口设计是实现装配式建筑施工无障碍的关键之一。

一方面，我们需要确定入口位置是否方便易达，并确保入口通道宽度满足相关标准；另一方面，我们还可以采用一些技术手段来提高入口可达性。

例如，可以增设自动门、坡道或台阶扶手等辅助设施，使行动不便的人群能够轻松进出建筑。

三、室内布局设计装配式建筑施工无障碍设计需要合理安排室内空间布局，以提供一个友好和无障碍的环境。

首先，我们需要确保通道的宽度足够宽敞，以满足轮椅或行动不便人士的需要。

此外，应合理设置家具和装饰物品的位置和高度，避免产生绊倒或妨碍行进的障碍。

四、卫生间设计在卫生间的设计中，要注意考虑到各类人群的需求。

例如，在装配式建筑施工中选择了适合无障碍设计的马桶、洗手盆和镜子等设备，并设置坡道或扶手等辅助设施。

此外，还应保证卫生间通道宽度达到标准要求，并提供易于使用的开关和操作按钮等。

五、电梯设计对于多层建筑来说，电梯是必不可少的交通工具。

在装配式建筑施工中安装电梯时，要特别关注电梯的尺寸和功能设计。

电梯舱室的宽度和深度应满足相应标准，以容纳轮椅等较大或行动不便的装备。

此外，在电梯内部设置易于触摸和操作的按钮，并提供清晰易读的指示标识。

六、紧急疏散设计在装配式建筑施工中，紧急疏散设计是确保人员安全的关键环节之一。

应合理设置逃生通道、安全出口和应急广播系统，并提供明显易读的指示标识，以便在紧急情况下人员能够快速、安全地撤离。