PPT精品文档---涡轮增压器(honeywell)

2、涡轮增压中冷技术 涡轮增压可以提高空气的密度，空气密度的提高必然会使空气温度也同时
增高，发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反 过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。
中间冷却技术不是一项简单的技术，过热无效果白费工夫，过冷在进气管中形 成冷凝水会弄巧成拙。因此要将中冷器和涡轮增压器进行精确的匹配，使得压 缩空气达到要求的冷却温度。
增压器主要有三种:机械增压器,涡轮增压器,气波增压器。现今运用在汽车的增压 系统有两大主流：机械增压（Super Charge）、涡轮增（TurboCharge）。
机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内
部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于 70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高 温废气。由于机械增压器采用皮带驱动的特性，因此增压器内部叶片转速与引擎转 速是完全同步的。
• 两级增压技术
பைடு நூலகம்
4、涡轮增压 机械增压技术 由于涡轮增压系统和机械增压系统分别拥有各自的优势和劣势，因此，由涡轮
增压器和机械增压器共同组成的双增压系统发动机同时具备了涡轮增压系统和机械 增压系统的双重技术优势，并且使整合在一起的这两种不同型式的增压系统实现了 优势互补。
发动机在较低转速下运行时，由机械增压器提供绝大部分的增压压力，发动机
四：异常噪音 1.漏气噪音： 发动机排气歧管、增压器涡轮、排气尾管，可依据废气痕迹检查。 发动机进气歧管、增压器压气机，可用肥皂水检查。
2.机械噪音： a. 不平衡量过大 b. 动平衡遭到破坏 c. 叶片擦壳 d. 紧固件松动

b 节省燃油：由于增压系统和中冷器的使用发动机作功行程压缩空气量的增 加，使得喷油量相对减少,从而减少了燃油消耗量。
c 改善排气质量：由于加入充足的压缩空气使燃油充分燃烧可使排气质量大 幅提高，降低汽车排放有害物、减少温室效应气CO2、保护环境等方面起 到了重要作用。
系列:H系列(H1C,WH1C), HC系列(HC5A), HT系列(HT3B), HX系列 (HX35,HX35W)
零件号特点: XXXXXXX “X” 全部为数字 如: H1C系列的 3522778 (6BT 3802289
BorgWarner (包括KKK和 Schwitzer 2个分公司)
“X” 全部为数字
如: K27系列的 5327-988-6206 (Mercedes OM422)
Mitsubishi
系列: TD系列(TDO6,TDO7),TE系列 零件号特点: XXXXX-XXXXX “X” 全部为数字
如: TDO6系列的 49179-02260 (5I7952)
IHI
系列: RHC系列(RHC7等),RHB系列,RHE系列 零件号特点: ##XXXXXX “#”为字母 “X” 为数字
二、涡轮增压器的工作原理
涡轮增压器最早是用于跑车或方程式赛车上，以使发 动机迸发出更大的功率。 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压 缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气 惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴 的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气， 使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出 速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空 气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多 的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速， 就可以增加发动机的输出功率了。

造》
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二、涡轮增压器原理
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气
进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和 调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，相应增加燃料 量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发 动机功率及扭矩要增大20%—30%，同时提高了燃油经济性。
第八章 汽车(qìchē)发动机增压
《汽车(qìchē)构
造》
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径流式涡轮机
利用发动机排出 的废气惯性冲力 来推动涡轮室内 的涡轮旋转
无叶式 喷管
第八章 汽车(qìchē)发动机增压
《汽车(qìchē)构 造》
精品资料
涡轮机 蜗壳
涡轮机 叶轮
出气道
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第八章 汽车(qìchē)发动机 增压
第八章 汽车(qìchē)发动机增压
《汽车(qìchē)八章 汽车(qìchē)发动机增压
《汽车(qìchē)构
造》
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三、涡轮增压器缺点
➢低速情况时，涡轮不起增压作用；只有发动机发动机转速达 到一定值时，涡轮才能介入工作。
➢因为油门的开启略快于发动机动力输出速度，所以在油 门加大后通常需要稍作等待，片刻后发动机才能爆发猛烈 的动力，这就是通常所说的“涡轮迟滞”
《汽车(qìchē)
构造》
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➢蜗壳：收敛形，排气压力能和 热能→动能
➢喷管：渐缩形，分叶片式与 无叶式，压力能→动能，降压、
降温、增速、膨胀 ➢涡轮机叶轮：膨胀做功，推动 叶轮旋转
《汽车(qìchē)构造

Vehicle BrakeAir Tank
Control 控制阀Valve
Engine Speed 发动机速度
Throttle Demand 节流要求
Inlet Manifold 进气管压力/温度Pressure & Temperature
Exhaust Manifold Pressure (optional)排气管压力（可选）
Nozzle ring fully closed喷嘴环完全关闭 Min. turbine volute exit area 最小 涡轮流道出口面积 Max. exhaust manifold pressure 最大 排气管压力 Max. shaft speed 最大 转子速度 Max. turbo boost 最大 增压压力
Nozzle position is infinitely variable between open & closed喷嘴环位置可在打开和关闭之间无限制地改变
VGT Operation method VGT的运行机理
VGT Cross Secti环和伸出的叶片
Fundamentals of matching a turbocharger to an engine
增压器匹配发动机的基本原理
Engine develops power by burning a mass of fuel in the cylinder 发动机通过气缸里燃油的燃烧产生能量Combustion process requires a mass of air to allow the fuel to burn effciently and cleanly. (Air : Fuel Ratio or Equivalence Ratio) 燃烧过程中需要大量空气使燃油有效地清洁地燃烧（空燃比或其他等价比）Engine is a volume flow device 发动机是用容积流量来衡量的设备So the air delivery system has to provide the correct inlet air density 所以空气输送系统必须提供正确的进气密度Mostly achieved by compressing the gas (turbo compressor)Assisted by the charge cooler 大部分通过压缩空气获得进气密度（增压器压气机）中冷器提供帮助Energy to drive the compressor comes from turbocharger turbine 驱动压气机的能量来自增压器的涡轮

涡轮增压器基础知识概论
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利