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负载型催化剂的制备方法1.沉积-沉淀法：沉积-沉淀法是最常用的负载型催化剂制备方法之一、该方法的步骤如下：（1）选择合适的载体材料，如氧化物、碳材料等。
确保载体具有高度的稳定性和活性表面。
（2）将载体通过悬浮剂悬浮在溶液中。
（3）通过沉积-沉淀过程，将活性催化剂沉积在载体表面上。
这可以通过添加适当的沉淀剂或通过化学反应来实现。
（4）通过干燥和煅烧等步骤，使催化剂固定在载体上。
2.浸渍法：浸渍法是一种简单而有效的负载型催化剂制备方法。
其步骤如下：（1）选择合适的载体材料。
（2）将载体放入催化剂溶液中浸泡。
（3）待催化剂充分浸渍到载体中后，通过干燥和煅烧等步骤，将催化剂固定在载体上。
（4）重复上述步骤，直至达到所需的催化剂浓度。
3.溶胶-凝胶法：溶胶-凝胶法是一种制备均匀负载型催化剂的有效方法。
其步骤如下：（1）将溶胶材料（如溶胶态金属盐或金属有机化合物）和凝胶材料混合在一起。
（2）通过搅拌或加热等方法，使溶胶和凝胶得以混合。
（3）进行溶胶-凝胶反应，形成凝胶。
（4）通过干燥和煅烧等步骤，固定催化剂在凝胶上。
4.物理吸附法：物理吸附法是负载型催化剂制备方法中最简单的一种。
（1）选择合适的载体材料。
（2）将载体放入催化剂溶液中。
催化剂会通过物理吸附作用附着在载体表面。
（3）通过干燥和煅烧等步骤，将催化剂固定在载体上。
物理吸附法的优点是简单易行，但催化剂的固定程度较弱，容易流失。
以上是几种常见的负载型催化剂制备方法。
根据不同的催化剂要求和应用场景，选择合适的制备方法可以得到具有优良性能的负载型催化剂。
ZSM-5分子筛负载金属氧化物催化剂催化燃烧含丙烯腈废气的性能徐德康;王胜;丁亚;张磊;汪明哲;王树东【摘要】采用等体积浸渍法将过渡金属Cu负载到ZSM-5分子筛上,并与其他金属(Fe、Co、Ag、Pd、Ce)共浸渍得到负载型催化剂,将其用于全组分丙烯腈废气的催化脱除过程.催化活性评价结果表明,丙烯腈在Cu/ZSM-5催化剂上320℃可以实现完全转化;掺杂质量分数2％Ce后,丙烯腈的完全转化温度降低到300℃,高选择生成N2的温度窗口也变宽,催化剂稳定性高.通过X射线衍射、氮气吸附-脱附、氢气-程序升温还原、氨气-程序升温脱附和X射线光电子能谱等对催化剂的物化性能进行表征,结果表明,催化剂催化氧化丙烯腈尾气的性能依赖于Cu2+的还原能力、催化剂表面弱酸与中强酸含量以及表面Cu2+丰度.【期刊名称】《工业催化》【年(卷),期】2019(027)005【总页数】6页(P39-44)【关键词】催化化学;ZSM-5分子筛;丙烯腈;催化燃烧;铜;铈;稳定性【作者】徐德康;王胜;丁亚;张磊;汪明哲;王树东【作者单位】中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室,辽宁大连116023;中国科学院大学,北京100049;中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室,辽宁大连116023;中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室,辽宁大连116023;中国科学院大学,北京100049;中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室,辽宁大连116023;中国科学院大学,北京100049;中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室,辽宁大连116023;中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室,辽宁大连116023【正文语种】中文【中图分类】O643.36;X701丙烯腈作为一种重要的化工原料，主要通过丙烯氨氧化法制得。
反应完成后，经回收精制等流程得到产物丙烯腈、乙腈、氢氰酸等，过程中会产生含丙烯腈的剧毒废气。
金属负载ZSM-5分子筛催化臭氧化苯酚废水崔福旭;张晶;张波;杨良东;王盈盈;潘立卫【摘要】以ZSM-5分子筛为载体,铈(Ce)、锰(Mn)、镍(Ni)、铜(Cu)为活性组分,制备金属负载型催化剂,催化臭氧化处理苯酚废水.采用浸渍法制备催化剂,并对其进行表征.考察了活性组分、臭氧投加量,催化剂质量浓度、pH等因素对苯酚废水的处理效果.结果表明,在废水pH=7、催化剂质量浓度为1.00 g/L、臭氧投加量为44.0 mg/min、反应时间为60 min的条件下,Ce-ZSM-5的催化效果最好,COD去除率为85.74％.加入Ce-ZSM-5后,可节约大约80％的臭氧量.催化剂在使用7次后,虽然降解效果有小幅度下降,但COD去除效率仍然保持在70％,证明其稳定性良好.【期刊名称】《辽宁石油化工大学学报》【年(卷),期】2019(039)002【总页数】5页(P10-14)【关键词】催化臭氧化;ZSM-5分子筛;苯酚【作者】崔福旭;张晶;张波;杨良东;王盈盈;潘立卫【作者单位】大连大学环境与化学工程学院,辽宁大连 116622;大连大学环境与化学工程学院,辽宁大连 116622;大连大学环境与化学工程学院,辽宁大连116622;大连大学环境与化学工程学院,辽宁大连 116622;大连大学环境与化学工程学院,辽宁大连 116622;大连大学环境与化学工程学院,辽宁大连 116622【正文语种】中文【中图分类】TQ426酚类化合物作为合成药品、日用化学品等化工行业生产的原料和中间体，在化工企业普遍存在[1]。
苯酚废水来源广泛、毒性高、可生化性差，传统生化工艺处理后难以达到排放标准。
因此，用于去除废水中难生物降解有机物的高级氧化技术得到迅速发展[2-4]。
臭氧化过程是一种有效降解废水中有机污染物的高级氧化过程。
但是，单纯使用臭氧处理废水存在臭氧利用率低、选择性氧化等问题，所以对实际废水的处理还需与其他工艺辅助结合[5]。
5-羟甲基糠醛加氢催化剂的催化性能丁璟;赵俊琦;程时标;孙斌【摘要】介绍了负载型5-羟甲基糠醛(H MF)加氢催化剂的制备方法,对所制备的催化剂进行了N2吸附-脱附等温线、透射电镜、氢氧滴定、吡啶红外等表征,并采用高压反应釜装置对其催化加氢性能进行了评价.比较了Ru、Rh、Pd、Pt 4种贵金属,MoO3、WO3、ReO3 3种助剂,SiO2、Al2O3、Y型分子筛、S-1分子筛、MCM-41介孔材料5种载体对HMF加氢反应催化剂性能的影响,结果表明,以SiO2为载体负载Pt及助剂MoO3制得的催化剂性能较好.HMF呋喃环侧链C-C 键和C-O键的断裂是引发后续副反应的重要原因,抑制HMF呋喃环侧链C-C键和C-O键的断裂是提高HMF加氢反应目标产物选择性的关键.【期刊名称】《石油学报（石油加工）》【年(卷),期】2019(035)002【总页数】9页(P243-251)【关键词】5-羟甲基糠醛;负载型催化剂;加氢【作者】丁璟;赵俊琦;程时标;孙斌【作者单位】中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083【正文语种】中文【中图分类】TQ223.1随着原油储量的减少，生物质资源逐渐为世界各国所重视。
自然界通过光合作用合成大量生物质，其中碳水化合物约占75%。
5-羟甲基糠醛(HMF)可以由碳水化合物(如果糖、葡萄糖、纤维素等)经脱水等反应制得，是合成多种精细化学品和呋喃基聚合物的重要原料，为生物质基平台重要化合物之一，受到广泛关注[1-3]。
HMF的加氢反应产物用途广泛，如2,5-二羟甲基呋喃(DHMF)和2,5-二羟甲基四氢呋喃(DHMTHF)可以作溶剂、高聚物合成的单体[4-6]、高附加值化学品的前体[7]；1,2,6-己三醇(HTO)和1,6-己二醇(HDO)是重要共聚单体，在聚酯、聚酰胺、环保涂料、光固化、添加剂等领域有着越来越广泛的应用[8]。
负载型金属催化剂的研究进展一、本文概述负载型金属催化剂，作为一种重要的催化剂类型，在化工、能源、环保等领域具有广泛的应用。
近年来，随着科学技术的不断发展，负载型金属催化剂的研究取得了显著的进展。
本文旨在全面综述负载型金属催化剂的研究现状和发展趋势，包括催化剂的制备方法、活性组分与载体之间的相互作用、催化性能的优化与调控等方面。
通过总结近年来的研究成果，本文旨在为相关领域的研究人员提供有价值的参考，推动负载型金属催化剂的进一步发展和应用。
本文将介绍负载型金属催化剂的基本概念、分类及其在各个领域的应用背景。
随后，重点讨论催化剂的制备方法，包括物理法、化学法以及新兴的纳米技术制备法等。
接着，本文将深入剖析活性组分与载体之间的相互作用机制，探讨其对催化剂性能的影响。
在此基础上，本文将总结催化剂性能优化与调控的策略，包括催化剂组成、结构、形貌等方面的调控。
本文将展望负载型金属催化剂的未来发展趋势，探讨其在新能源、环保等领域的应用前景。
通过本文的阐述，希望能够为相关领域的研究人员提供全面、深入的了解，为推动负载型金属催化剂的研究与应用提供有益的借鉴。
二、负载型金属催化剂的制备技术负载型金属催化剂的制备技术是影响其催化性能的关键因素之一。
随着科学技术的不断发展，负载型金属催化剂的制备方法也在不断创新和完善。
目前，常见的负载型金属催化剂制备技术主要包括浸渍法、离子交换法、共沉淀法、溶胶-凝胶法、化学气相沉积法等。
浸渍法是一种简单易行的制备方法，通过将载体浸渍在含有金属离子的溶液中，然后通过热处理使金属离子还原为金属颗粒并沉积在载体表面。
这种方法操作简便，但金属颗粒的分布和大小控制较为困难。
离子交换法是利用载体表面的离子交换性质，将金属离子交换到载体表面，然后通过热处理使金属离子还原为金属颗粒。
这种方法可以得到高度分散的金属颗粒，但制备过程中需要控制离子交换的条件和热处理温度。
共沉淀法是将金属盐和载体共同沉淀，然后通过热处理使金属离子还原为金属颗粒。
负载型金属催化剂载体种类
负载型金属催化剂是指金属催化剂通过负载到一种载体上，以增加其表面积、分散性和稳定性。
常用的金属催化剂载体种类包括：
1.活性炭：具有高表面积和孔隙结构，提供了较大的负载金
属催化剂的表面积和分散性。
2.氧化铝（Al2O3）：是一种常用的载体材料，具有较高的化
学稳定性和热稳定性。
3.硅胶（SiO2）：具有高孔隙率和较大的表面积，是一种常
见的金属催化剂载体，尤其适合于气相催化反应。
4.硅化物：如二氧化硅（SiO2）、三氧化二硅（SiO3）等，具
有较高的热稳定性和化学稳定性。
5.炭载体：如活性炭、空心碳纳米球等，常用于催化反应中，
具有较高的催化活性和选择性。
6.氧化锆（ZrO2）：具有高温稳定性和酸碱性能，适合于高
温催化反应。
除了以上常用的载体材料，还有许多其他材料可用于金属催化剂的负载，如纳米颗粒、金属氧化物（如二氧化钛、二氧化锆等）、金属凹陷材料等。
选择合适的载体材料要考虑金属催化剂的催化性能要求和反应条件等因素。
负载型催化剂的催化性能及其结构关系李娜;尤宏;姚杰;黄君礼【期刊名称】《哈尔滨工业大学学报》【年(卷),期】2007(39)12【摘要】以γ-Al2O3、SiO2为载体,V2O5和TiO2作为活性成分,制备出负载型催化剂.以甲苯的催化氧化作为模型反应,对所制得的催化剂进行活性实验.结果表明,V2O5-TiO2/SiO2对甲苯的去除效果最好,起燃温度低,与贵金属催化剂具有相似的活性和温度特性,具有较强的抗冲击能力.该催化剂的V2O5最佳负载量为1%,m(V):m(Ti)为0.127.活性测试和XRD、XPS表征结果表明:较少的V2O5负载量使得V元素嵌入了TiO2的晶体结构中,而不是形成结晶的V2O5,并形成了V-O-Ti键;TiO2与SiO2发生了化学反应有Ti-O-Si键形成.这些化学键有可能是催化剂的活性位,它们的生成有利于提高催化剂的催化性能,有利于增加催化剂各组分间的结合力.【总页数】5页(P1873-1877)【作者】李娜;尤宏;姚杰;黄君礼【作者单位】哈尔滨工业大学,市政环境工程学院,哈尔滨,150090;哈尔滨工业大学,市政环境工程学院,哈尔滨,150090;哈尔滨工业大学,市政环境工程学院,哈尔滨,150090;哈尔滨工业大学,市政环境工程学院,哈尔滨,150090【正文语种】中文【中图分类】X703.5【相关文献】1.负载型非晶态Ni-B/SiO2合金催化剂对油脂加氢催化剂性能的研究 [J], 郭延红2.负载杂多酸催化剂的表征及催化合成乙酸正丁酯的研究Ⅱ.负载杂多酸催化剂的酸性及催化酯化反应性能 [J], 杜迎春;郭金宝3.负载型Pd-Pt双金属催化剂中活性组分非均匀型分布研究Ⅱ:活性组分非均匀分布对双金属催化剂反应性能的影响 [J], 南军;隋芝宇;石芳;于海斌;刘晨光4.催化剂制备方法对用于腈加氢制饱和胺的负载型Ni催化剂性能的影响 [J],D.J.Segobia; A.F.Tra sarti; C.R.Apesteguía5.溶剂化金属原子浸渍法制备高分散负载型催化剂——Ⅱ,Fe,Co,Ni催化剂的分散度和催化性能研究 [J], 吴世华;赵维君;杨树军;王序昆;张书笈;方延铨因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
