城市道路降噪工程施工方案

一、工程概况

1、工程范围及规模

滨河西路（青岛路-厦门路）道路工程范围为青岛路以南，厦门路

以北，现河西侧，地势较平缓。全长1082.847m。

2、主要设计内容

本项目包括道路工程、排水工程、绿化工程等。

3、工程现状

拟建道路北起青岛路，南至厦门路。道路沿线地势平坦，总体上北

高南低。道路东侧为现河，西侧为居民生活区。拟建道路K0+000-

K0+509.718段和K1+057.4-K1+082.847段为现状水泥路，路宽约8-10m，

横断面布置两块板块，板块尺寸为4x6m，水泥路面面层病害较多，严重

影响车行的舒适性和安全性；K0+509.718-K1+057.4段现状为土路，路

基状况良好。

4、环境特征

该工程位于青岛·平度市，属于海洋性气候；7～9月份为多雨季

节，年平均气温为16℃；降雨量年平均值680.5mm，降雨主要集中在7、

8两个月。12月份气温逐渐下降开始进入冬季施工阶段，至来年3月份气

温回升结束冬季施工。该地区夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西

北风。

5、工期

道路工程计划开工日期为2015年10月12日，计划竣工日期为2015年

11月18日，施工天数为38日历天，具体开工时间以监理签发开工报告为

准。

本工程工期目标是以控制各工序计划工期为基础，按照施工进度计

划，逐步完成各分部及总工程目标；最大限度地减少工程建设工期，在

保证按时完工的基础上争取提前完工。

5、质量目标

本工程的质量目标为：以确保工程的一次性验收合格为基础，以争

创优秀工程为目标。

二、施工方案编写依据

滨河西路（青岛路-厦门路）设计图纸，施工合同，工程量清单，

图纸会审答疑及设计交底。

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）

《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）

《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）

道路工程施工方案

1、路床

⑴场地清理

场地清理前，会同监理对原地面标高进行复测，绘制断面图并报送监理。

清表作业时，必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，保证施工安全。对施工用地范围内垃圾、树根、不适宜材料等清除出场。弃土应及时清运，不得乱堆乱放，采用机械开挖必须首先确定堆土位置，运土路线。施工前将现场的不适宜材料彻底清除，现场整平夯实，便于施工作业，渣土外运至指定地点。

⑵路床填筑及平整

沟槽回填至管顶以上50cm 后，开始路床施工。组织相关人员熟悉图纸并事先作好工作面处理工作，本工程填筑用土须从土场取得，超过10cm 粒径的土块应打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。根据现场考察情况以及试验结果，选定填方所用土源，并报请监理批准后使用。

开工前，由监理工程师指定的起止桩号，结合施工路段，选择有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批准。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。 试验段完成后，按试验成果进行路床填筑施工。

当土源土质发生变化时，须会同监理重新进行试验段施工，用以指导后续路基填方施工。

按设计断面分层控制填土标高，由中央逐渐向路边填筑压实。分层厚度必须与压实机功能相适应，不得大于30cm。路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺，运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，计算每车摊铺面积，统一卸土。检测土壤含水量，如含水量不足，采用悬耕犁、园盘耕翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求(或高于最佳含水量1%),路床表面使用平地机平整至规范要求。基层每层两边留出0.3m 的压实余宽。路床摊铺碾压过程中，派专人对现况及新建结构、井筒进行保护。

⑶压实

整平的填铺层，使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，碾压速度不超过65m/min。含水量不超过最佳含水量的2%。

路面降噪方案

第1篇

路面降噪方案

一、背景

随着我国城市化进程的加快，交通噪声污染问题日益严重，给居民的生活、学习和工作带来极大困扰。为了改善城市环境，降低交通噪声污染，本项目针对路面噪声污染问题，制定一套合法合规的路面降噪方案。

二、目标

1. 降低路面噪声污染，改善城市声环境质量。

2. 合法合规，确保降噪措施的有效性和持续性。

3. 提高居民生活品质，促进城市可持续发展。

三、方案内容

1. 路面结构优化

（1）采用低噪声路面材料，如沥青混凝土、橡胶沥青混凝土等，降低路面噪声源。

（2）优化路面结构设计，提高路面弹性模量，减小路面振动。

（3）在路面结构中设置减振层，如沥青混凝土减振层、橡胶沥青混凝土减振层等，降低路面振动向四周传播。

2. 噪声屏障设置

（1）在噪声敏感区域，如居民区、学校、医院等，设置噪声屏障。

（2）根据声学原理，选择合适的高度、长度和形状，确保噪声屏障的降噪效果。

（3）选用吸声性能良好的材料，如金属吸声板、透明吸声板等，提高噪声屏障的吸声效果。

3. 交通组织与管理

（1）优化交通信号灯配时，减少车辆怠速排放噪声。

（2）实施交通限行措施，减少高噪声车辆通行。

（3）加强对违法鸣笛、超速等行为的查处，降低交通噪声污染。

4. 绿化隔离带建设

（1）在道路两侧设置绿化隔离带，种植高大乔木、灌木等，利用植被的吸声作用降低噪声。

（2）根据道路周边环境，选择合适的绿化植物，提高绿化隔离带的景观效果。

（3）加强绿化隔离带的养护管理，确保其降噪功能的持续性。

5. 噪声监测与评估

（1）建立健全噪声监测网络，定期对路面噪声进行监测。

（2）根据监测数据，评估路面降噪措施的实际效果，为方案调整提供依据。

（3）加强对噪声污染源的监管，确保降噪措施的有效实施。

四、实施步骤

1. 调研分析：收集相关资料，了解项目背景、目标及现状，分析现有问题及原因。

2. 方案设计：根据调研分析结果，制定路面降噪方案，包括路面结构优化、噪声屏障设置、交通组织与管理、绿化隔离带建设、噪声监测与评估等方面。

第1篇

一、工程概述

随着城市化进程的加快，城市噪音污染问题日益严重，对居民的生活质量和身心健康造成了严重影响。为了改善城市居住环境，提高居民的生活质量，本工程旨在通过隔声降噪技术，对特定区域进行噪音治理，达到降低噪音水平的目的。

二、工程背景及目的

背景：

1. 城市交通噪音：随着汽车数量的增加，交通噪音成为城市噪音污染的主要来源。

2. 建筑施工噪音：建筑施工过程中产生的噪音，对周边居民生活造成干扰。

3. 工业噪音：部分工业企业生产过程中产生的噪音，对周边环境造成污染。

目的：

1. 降低噪音污染，改善城市居住环境。

2. 提高居民生活质量，保障身心健康。

3. 促进人与自然和谐共生。

三、工程范围及内容

工程范围：

1. 某住宅小区周边道路

2. 某商业区周边道路

3. 某工业区周边道路

工程内容：

1. 道路隔音屏障安装

2. 建筑物隔音窗安装

3. 噪音监测与评估

4. 噪音治理效果评估 四、施工方案

1. 施工准备

（1）组织机构及人员配置

成立工程领导小组，负责工程的全面协调和监督。下设施工组、技术组、安全组、质量组等，明确各组成员职责。

（2）施工材料及设备

1. 隔音屏障：选用环保、耐用、隔音效果好的隔音屏障材料。

2. 隔音窗：选用隔音效果好的隔音窗材料。

3. 施工设备：吊车、切割机、电焊机、测量仪器等。

（3）施工工艺及方法

1. 道路隔音屏障安装：采用现场测量、设计、加工、安装的工艺流程。

2. 建筑物隔音窗安装：采用现场测量、设计、加工、安装的工艺流程。

3. 噪音监测与评估：采用专业的噪音监测设备，对施工区域进行噪音监测，评估噪音治理效果。

2. 施工步骤

（1）道路隔音屏障安装

1. 确定隔音屏障安装位置和高度。

2. 安装基础：采用预埋基础或后锚固基础。

3. 安装隔音屏障：将隔音屏障固定在基础上，确保安装牢固。

4. 填充隔音材料：在隔音屏障与地面之间填充隔音材料，提高隔音效果。