中国航空客运行业市场分析报告

2017年航运行业分析报告

一、行业发展现状 .............................................................................. 2

二、行业主要法律法规及政策 ........................................................... 4

三、行业市场规模及发展前景 ........................................................... 8

1、行业市场规模 .................................................................................................... 8

2、行业发展前景 .................................................................................................... 9

（1）行业内的兼并重组带来新的活力 ............................................................................. 9

（2）航运电商平台有望迎来发展 ..................................................................................... 9

（3）行业内携手合作成共识 ............................................................................................. 9

四、行业风险特征 ............................................................................ 10

航空客运行业现状以及未来发展前景分析

目 录

CONTENTS

第一篇:2014年1月-2015年2月温州航空客运量当月值统计 --------------------------------------- 1

第二篇:航空客运价格改革产业市场情况分析-------------------------------------------------------------- 2

第三篇:航空客运市场分析未来20年中国将成为全球最大航空市场 ------------------------------ 2

第四篇:航空客运量翻倍增长双通道飞机市场需求上涨 ------------------------------------------------ 3

第五篇:广州首家廉价航空将飞航空客运现状分析 ------------------------------------------------------- 3

第六篇:航空客运行业发展前景浅析 --------------------------------------------------------------------------- 5

第七篇:2014年航空客运行业前景------------------------------------------------------------------------------ 6

第八篇:中国航空客运行业市场前瞻与投资规划分析报告. -------------------------------------------- 7

第九篇:中国航空客运销售代理行业市场调研与战略转型分析报 ----------------------------------- 7 本文数据所有出自于《2015-2020年中国航空客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 第一篇:2014年1月-2015年2月温州航空客运量当月值统计 2014年1月-2015年2月温州航空客运量当月值统计，2014年1月当月值为63.58万人，同比增长26.80%;2014年8月当月值为60.07万人，同比下降1.94%;2015年2月当月值为66.07万人，同比增长8.60%。

2020上半年民航客运市场分析报告

客源构成改变、旅客特征变化、渠道产品变革是今年上半年民航客运市场的关键词，本文试对疫情影响下的航空出行市场进行分析，解读出不寻常的变化趋势。

进入2020年，受到新冠肺炎疫情的直接冲击，民航旅客运输量出现断崖式下跌，一度下降到只有去年同期的十分之一。随着疫情受到控制，各行各业复工复产，经济指标开始回暖，民航市场也在逐步走向复苏。然而，毕竟航空运输是远距离的出行，各省防疫政策的差别、跨省旅游的限制对民航的影响更加明显，市场的回暖也就相对较为缓慢。

从1月23日武汉封城开始，中国民航市场也经历了从下滑到反弹的全过程。其中下降的坡度非常陡峭，而复苏的曲线相对缓慢而且稳定，呈现出明显的“勾”状曲线。即使6月中旬受到北京新增疫情的影响，也只是北京进出港的旅客量被抑制，全行业的旅客运输量仍然保持平稳增长、持续回升的趋势。

盘点上半年，中国民航共承运旅客量1.5亿人次。和2019年同期相比，旅客运输量下降了55%，客座率下降15个百分点，平均票价下降8.6%。

其中，国内市场和国际市场两极分化非常明显。国内航线的客源不足导致供需失衡，客座率和平均票价相比去年同期均有较大程度的下降。但是，在经历了急剧下滑之后，国内市场恢复较快，6月底已经回到去年60%的旅客运输量，如果剔除北京机场，已经回到去年80%的水平。

国际航线实施了严格的入境管控，通航的航点和航班数量锐减。受到政策影响，国际市场量少价高，6月份旅客运输量仅有去年同期2%，平均票价则上升了数倍。

上半年，民航行业遭遇前所未有的危机，不论是公商务出行，还是旅游需求都极度萎缩。疫情之下，旅客的客源构成和行为特征，都存在和往年不一样的变化。

01客源构成的变化

根据证件统计，2020年上半年受到疫情影响，旅客的出行量减少，只有6500万旅客乘机出行了1.39亿人次，这些旅客当中，有2400万人是去年没有乘机记录的新增旅客，占比约37%。而2019年全年，行业乘机旅客共有1.9亿人。由此推知，其中至少有1.4亿人今年还没有乘机出行。

中国民航机场旅客吞吐量、周转量、运输量及发展前景分析

2019年我国民航机场旅客吞吐量持续提升。2019年我国民航旅客吞吐量13.52亿人次，较2018年增长6.9%，增速有所放缓。分航线看，国内航线完成121227.3万人次，比上年增长6.5%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2784.8万人次，比上年减少3.1%）；国际航线完成13935.5万人次，比上年增长10.4%。

2019年我国东部地区机场实现旅客吞吐量7.1亿人次，较上年增长5.4%；中部地区实现1.6亿人次，较上年增长10.8%；西部地区实现4.0亿人次，较上年增长8.3%；东北地区为0.8亿人次，较上年增长6.2%。相较来看，中部地区提升最为明显。从地区分布来看，东部地区占比最大，占全国吞吐量的52.5%；其次是西部地区，占比为29.8%；中部地区、东北地区占比分别为11.5%和6.2%。

2014-2019年，我国民航主要客运能力指标保持平稳增长，其中2019年全行业完成旅客周转量11705.1亿人公里，较2018年增长9.3%。国内航线完成旅客周转量8520.2亿人公里，较2018年增长8.0%，其中港澳台航线完成160.5亿人公里，较2018年下降2.8%;国际航线完成旅客周转量3185.0亿人公里，较2018年增长12.8%。相较而言，国际航线旅客周转量增长的更快，提升更为明显。

在民航旅客周转量稳步提升的同时，我国民航旅客运输量也逐年提升。2019年，全行业完成旅客运输量6.6亿人次，较2018年增长7.9%。

2014-2019年，我国国内航线旅客运输量逐年增长。2019年，我国国内航线完成旅客运输量5.9亿人次，较2018年增长6.9%。其中港澳台航线完成1107.6万人次，较2018年下降1.7%。

2014-2019年，我国国际航线旅客运输量呈现上升趋势。2019年，国际航线完成旅客运输量7425万人次，较2018年增长16.6%。较国内航线而言，国际航线增长更快。 2014-2019年，我国民航运输机场起降架次持续增加。2019年全国民航运输机场完成起降架次1165.4万架次，较2018年增长5.1%。