1 继电器使用注意事项
继电器在实际使用时会遇到各种环境条件，会有各种预料不到的事故发生，所以应该在实施可能的范围以实际的使用条件进行以下测试。以下记载了使用上的注意点请在实际使用时探讨和研究。
关于安全上的注意点
在超过线圈额定、触点额定、通断寿命等使用范围使用时，可能会有异常发热、冒烟、着火的情况，请注意。
继电器通电时、触摸充电部分会有触电的危险，请注意。
进行继电器（包括端子台、插座等连接部件）的安装、维护、故障处理时请切开电源。
进行端子连接时，请先对照手册的内部接线图，然后再正确连接。
如果连接错误可能会引起无法预期的误动作、异常发热、着火等情况，请注意。
考虑到粘连、接触不良、断线等现象对财产和生命的危害，建议使用双重安全装置。
1.继电器选择中的注意事项
为了正确使用继电器，请了解选定的继电器的特性，确认与继电器的使用条件、环境条件是否一致的同时一定要掌握继电器在实际使用时的线圈使用方法、触点方式、环境条件。下表总结了继电器在选择上应该考虑的事项和注意点，请参考。
项目 选择中的考虑点
线圈 a）额定
b）吸合电压（电流）
c）断开电压（电流）
d）最大连续施加电压（电流）
e）线圈电阻
f）（电）阻
g）温升 （1） 选择继电器时请参考电源波纹。
（2） 考虑使用环境的温度和线圈的温升及热启动等。
（3） 用半导体驱动继电器时，请注意电压的下降。
触点 a）触点构成
b）触点额定
c）触点材料
d）寿命
e）接触电阻 （1） 希望有多于所需触点数的标准品。
（2） 使用机器的寿命与继电器的寿命是否平衡。
（3） 触点材料与负载的种类是否符合。特别是低水平使用时必须注意。
（4） 高温中有额定寿命低下的情况，所以必须确认实际环境的寿命。
（5） 由于电路的不同继电器的驱动有与AC负载同步的情况，寿命会明显下降，请确认在实机上的寿命。
动作时间 a）动作时间
（六）充电桩
a)基本要求：
直流充电桩应满足GB/T20234.3-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》和 Q/GDW 1235-2014《电动汽车非车载充电机 通信协议》对充电接口的要求。
充电桩应具有为电动汽车安全自动地充满电的能力，充电桩能依据电动汽车BMS提供的数据，动态调整充电参数、执行相应动作，完成充电过程。充电桩具有实现外部手动控制的输入设备，可对充电桩参数进行设定。充电桩应设置交流计量表、直流计量表，精度不低于0.5级，充电倍率不低于0.5C。
充电桩应具备通过CAN网络与BMS通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电前和充电过程中动力电池的状态参数；预留充电桩通过CAN或工业以太网与充电站监控系统通信接口，满足深圳市统一充电运营管理平台接入要求。
充电桩应能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确连接后，充电桩才允许启动充电过程；当充电桩检测到与电动汽车蓄电池系统的连接不正常时，立即停止充电，并发出报警信息。
直流充电桩上应配置界面友好、操作方便的人机操作界面，实现人机交互和现场控制功能：在直流充电桩上可实现现场的启动、急停、充电参数设置功能；可自动或手动选择充电控制方式（BMS控制或充电桩控制）；具备运行状态、故障状态显示；背光照明、运行状态监测等功能。设备关键位置要印有招标人要求印制的LOGO。
电动汽车充电模式应可选择自动充满、定时间、定电量、定金额等充电方式。充电过程中，显示如下主要信息：电池类型、充电电压、充电电流、已充时间、剩余时间、已充电量等。在手动设定过程中会显示人工输入信息，在出现故障时有相应的提示信息。
充电桩应具有充电保护功能：通讯异常保护、绝缘阻抗检查保护、紧急停机保护、充电电流异常保护、充电量异常保护、电压异常保护，漏电保护、充电枪过温保护、电池温度异常保护。
充电桩交流测主回路应采用A型漏电产品的塑壳断路器，以防止漏电危害，从而保证维护人员的人身安全。
电动车充电桩安全使用注意事项
用充电桩为电动车充电时，为了您和他人的生命财产安全，请仔细阅读车辆的相关说明书和充电提示。
1、充、拔充电器时请握住插头，切勿拉拽电线。
2、不要让重物压住电源线或人为踩踏电源线，充电电线存在缺陷、出现裂痕、磨损、破裂、裸露等情况下禁止充电。
3、充电时，确保插头与插孔充分连接，否则可能导致异常。
4、充电桩必须由专业人员安装和维修。如有问题请咨询经销商专业人员，不要擅自处理。请勿试图拆卸充电桩，不正当的操作可能会造成损坏、漏电等情况。非维护人员，禁止打开充电桩。
5、切勿在电动车充电过程中或在充电桩附近清洗你的爱车。
6、电动车充电时，请保持电动车钥匙处于关闭状态。
7、请勿将易燃、易爆或可燃材料、化学物、可燃蒸汽等危险物品靠近充电桩。
8、如显示机器故障请不要进行充电，请联系充电桩维保工作人员。
9、阴雨天充电请注意防水防潮。
充电桩知识大全
近期经常有新进入和想进入充电桩行业的投资人或企业，探讨充电桩行业的现状和投资方向。为了方便新入行的朋友对充电桩行业有一个简单的全面了解，整理了一些相关知识和政策动向，供大家参考。
建设目标及充电桩造价
国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站；在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放；在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。
一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。
就目前的市场来说，短期设备商更值得关注，运营还没有明确的盈利模式，然而设备市场有千亿的空间，已是一个确定的数据。
充电桩科普
在深入探究这个行业之前，我们先做一些简单的科普： 一、什么是充电桩
充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩可作如下不同的分类：
1.1 按安装方式分
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位；挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。
1.2 按安装地点分
可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩；专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩，以及建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩通常结合停车场（库）的停车位建设。
