查勘管理办法

查勘人员值班管理制度第一章总则第一条为规范查勘人员值班管理，保障工作顺利开展，制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有查勘人员值班管理工作。

第三条查勘人员值班管理应遵循公平、公正、公开的原则，确保工作秩序和效率。

第四条查勘人员值班管理应建立健全的工作制度，加强内部监督和管理，提高服务质量和效率。

第五条查勘人员值班管理应加强信息化建设，提升工作效率和服务水平。

第六条查勘人员值班管理应依法行使职权，严格执行各项规章制度，维护公司形象。

第七条公司应提供必要的工作条件和技术支持，保障查勘人员值班工作顺利开展。

第八条查勘人员值班管理应坚持以人为本，关心员工的工作生活，营造良好的工作氛围。

第二章查勘人员值班制度第九条查勘人员按照公司排班制度执行值班工作，确保每天都有人员在岗。

第十条查勘人员值班应按照规定时间上岗、下岗，不得擅自规避值班责任。

第十一条查勘人员值班期间应保持电话畅通，随时接听接报案件电话。

第十二条查勘人员值班期间应认真记录案件信息，及时向上级报告，保证信息的及时传达。

第十三条查勘人员值班应保持警觉，及时处理各类突发事件，确保人身安全和案件处置。

第十四条查勘人员值班期间应保持良好的工作状态，做到思路清晰、表达清晰。

第十五条查勘人员值班应积极配合其他部门工作，做到信息畅通、协作顺畅。

第十六条查勘人员值班工作结束后应认真总结工作，提出改进建议，不断提高工作水平。

第三章查勘人员管理第十七条查勘人员应遵守公司各项规章制度，维护公司利益，不得以任何方式损害公司形象。

第十八条查勘人员应努力提高专业技能，不断提升自身素质，为公司服务贡献力量。

第十九条查勘人员应保守公司和客户信息，严格保密，不得泄露公司机密。

第二十条查勘人员应热心为客户服务，倾听客户意见，提供优质的服务。

第二十一条查勘人员应凭真实能力和业绩发展，不得以不正当手段获取利益。

第四章查勘人员考核第二十二条查勘人员的工作绩效考核应公平公正，依据业绩和表现进行评定。

工程项目现场查勘制度一、总则1. 为了规范工程项目现场查勘工作，促进工程项目的顺利进行，确保工程质量和安全，制定本制度。

2. 本制度适用于公司所有工程项目的现场查勘工作，包括但不限于土建工程、装修工程、设备安装工程等。

3. 公司现场查勘工作人员应严格按照本制度执行，确保查勘工作的科学性、规范性和准确性。

二、查勘组成1. 查勘组由项目经理或项目负责人组织，成员包括项目经理、设计师、工程技术人员、安全员等相关人员。

2. 查勘组要根据工程项目的实际情况确定成员数量，确保查勘工作的全面性和准确性。

三、查勘工作流程1. 接到查勘任务后，项目经理或项目负责人应及时组织查勘组成员前往现场，进行查勘准备工作。

2. 查勘组成员应带齐查勘工具和资料，如测量仪器、工程图纸、施工方案等，确保查勘工作的顺利进行。

3. 查勘组成员应仔细核对现场情况，包括地形地貌、周边环境、现有设施等，确定查勘范围和重点。

4. 查勘组成员应按照工程要求进行测量和勘察，记录详细数据，并与工程图纸进行对比，检查是否存在差异和问题。

5. 查勘组成员应与设计师和相关技术人员进行交流和沟通，共同解决存在的问题和疑点，确保工程设计的准确性和可行性。

6. 查勘组成员应及时编制查勘报告，汇总查勘数据和意见建议，提交给项目经理或项目负责人审阅。

7. 项目经理或项目负责人应对查勘报告进行审核，确保查勘工作的有效性和实用性，及时下发整改措施和指导意见。

四、查勘考核与奖惩1. 对于查勘工作突出、质量高的成员，公司将给予表彰和奖励，如奖金、荣誉证书等。

2. 对于查勘工作不认真、质量差的成员，公司将给予批评和处罚，如记过、降职、解聘等。

3. 查勘工作成绩将被纳入个人绩效考核中，作为评定员工绩效的重要依据。

五、附则1. 本制度由公司工程管理部门负责解释和修订，所有成员必须服从和遵守。

2. 如有违反本制度规定的行为，一经发现，公司将依法予以处理。

3. 本制度自公布之日起生效，有效期为三年，届时可根据实际情况进行调整和修订。

查勘员管理制度及考核办法查勘定损作为理赔的第一环节，作业直接关系到合作保险公司的理赔质量及对客户的服务质量。

定损作业的质量是保证理赔质量的前提。

一、鉴于定损作业的重要性、特殊性特制定本公司作业流程如下：1、查勘定损人员统一按公司规定着装，佩戴胸牌，文明用语。

2、查勘定损员接到调度派工后，立即联系客户并以短信的方式告知客户自己的姓名及联系方式3、查勘定损人员在查勘事故标的车辆的事故前，应先查看，标的车辆承保信息及事故类型，事故地点、出险时间、报案时间、驾驶员姓名、碰撞经过、人伤情况。

4、到达现场后确认标的车、驾驶员、碰撞痕迹、事故经过、证件、人伤（双车或者多车事故确认三者损失部位及证件），事故证明。

让客户在索赔申请书上签字，并注明“未经保险公司同意不得修车”确认修理单位名称（如被保险人不在，让当事司机签字确认）。

5、对现场拍照单方事故要求由远至近。

（注意：碰撞痕迹及高度是否一致，损坏配件是否有更换过的痕迹，碰撞物体是否需要赔付，驾驶员驾驶状态是否得体，车内前部仪表台、前风挡是否有碰撞痕迹）6、单车损失万元以上的必须填写纸质出险通知书，内容要详细，两万元以上案件及时呈报（万元以上案件需要书写详细的查勘报告，绘制现场草图）。

“根据保险公司要求再行改动”。

7、查勘现场不符、交警未判定责任、案件有疑问协商比例赔付、保险责任不确定等案件必须以疑难呈报上报承保公司。

8、定损单要和上传车损照片顺序一致，从前到后、从左到右、从外到里。

9、更换配件及修理部位名称需要书写准确，写明前后左右。

单个超千元配件必须填写零件编号。

10、施救费用必须协商好和车辆损失一同核损，并请被保险人或当事司机签字确认。

11、配件尽可能在原始位置确认损失，严禁只有全貌照片和拆解后受损配件散落照片，须有拆解过程照，照片挑选整理后上传。

12、对于前部损失较大的车辆，拆解前应将引擎盖打开，拍摄发动机舱内整体照片。

13、损失确认后要及时与客户联系，告知确认后的损失金额及索赔流程（如需要提供的理赔材料，双方或多方事故如何办理，旧件处理等情况告知被保险人或者当事司机）。

设计勘查安全管理制度第一章总则第一条为了规范勘查作业流程，确保勘查作业安全，保障勘查人员的生命财产安全，制定本安全管理制度。

第二条本制度适用于勘查作业中的所有人员，包括勘查设计人员、勘查人员、勘查技术人员等。

第三条勘查单位应建立安全管理机构，明确安全管理人员，并定期进行安全培训。

第四条勘查单位应建立完善的勘查安全管理制度和操作规程，确保勘查作业安全有序进行。

第五条勘查作业人员应具备相应的专业素质和技能，并经过专业培训。

第二章勘查前的安全管理第六条在进行勘查作业前，勘查单位应对作业现场进行综合评估，确保作业环境安全。

第七条勘查单位应在勘查现场设置安全警示标志，提示作业人员注意安全。

第八条勘查单位应对勘查设备进行检查和维护，确保设备运行安全。

第九条勘查单位应制定勘查作业计划和应急预案，及时应对突发事件。

第十条勘查单位应建立作业人员岗前培训制度，确保作业人员了解勘查作业安全规范。

第三章勘查作业中的安全管理第十一条勘查作业人员应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。

第十二条勘查作业人员应遵守作业规程，不得擅自更改勘查方案或操作流程。

第十三条勘查作业人员应按照指令行动，做好作业记录和报告。

第十四条勘查作业中如有安全事故发生，应立即报告安全管理人员并按照应急预案处理。

第十五条勘查作业人员应注意作业环境的卫生与整洁，保持作业现场安全。

第四章勘查作业后的安全管理第十六条勘查作业结束后，勘查单位应对设备进行清理和保养，及时进行维修。

第十七条勘查单位应对作业现场进行整理，确保无残留物或危险隐患。

第十八条勘查单位应对勘查作业结果进行审核和整理，形成勘查报告。

第五章监督检查与责任追究第十九条监督检查机构应对勘查单位的安全管理工作进行定期检查，发现问题及时提出整改意见。

第二十条勘查单位应建立健全的安全责任体系，对作业人员的安全责任进行明确。

第二十一条对于严重违反安全规定的行为，勘查单位应予以严肃处理，并追究相关责任人的责任。

勘察设计质量管理办法为了保证查勘设计工作质量做到技术先进、经济合理、安全适用、质量优良的要求，特制订本办法。

(一)必须经常对职工进行“质量第一”的教育；建立健全各项管理制度，逐步推行全面质量管理，不断提高勘察设计质量。

(二)勘察工作要正确反映客观实际，对现场地形、地质概况、原有设备状况以及使用情况等原始资料的收集必须准确、齐全，以满足编制设计文件的要求。

对勘察的原始资料不得遗失或任意涂改。

(三)勘察设计文件必须根据上级规定的审批办法，对设计文件进行严格的审定进行层层把关，重大的技术方案和技术问题必须经室主任和技术主管审定。

(四)设计人员要对勘察、设计、施工和竣工投产全过程的设计工作负责，对设计文件存在的质量问题负责解决及修正。

施工中有必要到现场才能解决的问题，设计人员应到现场解决。

(五)设计所应指派设计人员参加设计会审，施工图技术交底，竣工验收等工作，并应定期对有代表性或重点的工程设计项目进行回访，总结设计工作经验和存在的问题，并对实际完成主要材料消耗、投资进行技术经济分析研究，以不断改进设计工作，提高设计质量。

(六)勘察设计中发生的差错及质量问题，除在原始的设计文件中予以更正外，还应进行登记统计，查勘设计质量应作为评奖及考核职工业务水平的重要依据。

(七)开展创优秀设计活动，设计所应根据有关规定的要求，订出创优秀的实施办法以保证优秀设计活动广泛深入地开展。

(八)对新技术、新设备的采用，必须贯彻一切经过试验的原则，对经技术鉴定不合格的技术、设备，不得在工程中采用。

(九)要积极推行设计标准化、系列化和通用化，以提高设计质量和设计效率。

编制设计文件要认真执行有关设计规范和技术标准，要选用优质的定型设计、器材，应尽可能避免设备多样化。

(十)设计文件要使用标准的图形符号及技术名词，图纸的尺寸规格和文件的出版份数要符合规定要求。

可行性研究报告或方案报告质量考评卡注1．设置加分，文件质量有突出优点，而本内容又未包括，如计算机辅助设计，根据新的科学理论，设计方法有重大改进等．可加5分至10分．填在加分栏内。

查勘定损员管理办法总则为了更好的完善对查勘、定损员的综合管理，提高我司案件处理时效，加快未决案件清理速度，提高工作效率，充分调动查勘定损员的工作积极性，在内部形成奖优罚劣、奖惩分明的工作竞争机制，特制定本管理办法。

第一条查勘定损员案件处理时效考核1、查勘、定损系统的操作时效管控1）车险查勘、定损处理时效考核规定1、查勘定损员接到派工后5分钟内联系客户，市区内案件在30分钟内赶赴现场,市外案件60分钟赶赴现场,如不能按时到达现场必须与客户说明原因得到客户的谅解,同时告知客户所处的地址及预计到达现场的时间。

2、非人伤案件查勘系统必须24小时内处理。

非人伤案件定损,损失金额50O0元以下的无换件简易处理单1个工作日内完成; 现场能够核定损失配件的,查勘定损员应第一时间填写简易案件处理单证并并确定配件价格,现场报价给客户,对于现场有争议的配件,查勘定损员需第一时间与核价核损岗沟通,沟通之后再与客户协商损失金额；1万元以下的报价原因延迟的须在3个工作日内完成;5万以下的,非报价造成的原因须在4个工作日内完成;10万以下的非报价造成的须在5个工作日内完成,10万以上非报价造成的须在10个工作日内完成。

2、人伤查勘、定损系统处理时效考核规定①、车险人伤查勘、定损系统处理时效人伤查勘系统24小时内处理。

到医院探视时必须收集好伤者的信息，如：伤者姓名、性别、年龄、入院时间、受伤部位、已花费用、预计手术项目及费用、工作单位、相关收入、户口性质、身份证信息以及护理人员相关信息的收集与整理。

②人伤跟踪，估损金额在500O元以下的,2日内完成;1万以下的非报价造成的3个工作日内完成;5万元以下的非报价造成的5个工作日内完成;5万以上的非报价造成的7个工作日内完成。

非人员死亡案件应每三个工作日至少主动跟踪调查并对跟踪情况录入系统。

3、立案系统处理时效考核规定所有案件必须在48小时内完成案件的立案处理，并对案件的估损金额，按实际赔付金额进行准确的录入。

查勘定损人员日常考核管理办法查勘车辆管理办法（xx版）查勘车辆管理办法（xx版）为进一步加强分公司查勘车辆管理，规范查勘车辆使用，保障查勘理赔服务用车，降低查勘车辆使用费用，确保行车安全，结合总公司车辆管理制度，特制定**分公司《查勘车辆管理办法》。

一、查勘车辆基本要求 1、查勘车辆使用：查勘车辆要专车专用，统一标识。

与理赔有关的查勘定损工作可以使用，其他事务不得使用。

查勘车辆统一由95502进行派工调度。

2、查勘车辆管理：查勘车辆日常管理由车险兼非车险管理部负责。

部门要实行专车专人负责日常车辆维护、保养、检车，保持车辆安全、整洁。

驾驶查勘车须文明驾驶，车辆停放需整齐有序，以树立公司形象。

二、查勘车辆管理要求 1、车险兼非车险管理部设车辆管理员（兼职），负责查勘车辆日常使用管理。

包括：查勘车辆违章情况检查，查勘车耗油情况检查；驾驶人员的资格审核、确认；查勘车使用管理情况检查、通报；查勘车辆保险费及其它费用等手续的办理；配合进行车辆年检、报废等工作。

2、车辆管理员应定期组织驾驶人员进行安全学习、教育，原则上每季度进行一次。

3、车辆管理员还负责查勘车辆分配，查勘车驾驶员变更登记以及查勘车违章责任人确定。

三、查勘车辆使用要求 1、查勘车辆使用为专车专人，车辆使用人即责任人。

责任人须签订《车辆驾驶责任书》并备案。

如车辆责任人发生变化，需重新签订《车辆驾驶责任书》并向分公司车辆管理部门报备。

未报备前，禁止擅自更换查勘车使用人。

2、市内查勘用车根据实际情况一律实行定车、定卡加油制度；每次加油必须填写《查勘车加油登记表》，登记查勘车加油时间、行驶里程等信息；市外查勘用车实行定额用油费用制度。

3、车辆由定点维修厂维修、保养，维修实行事前报批制度。

查勘车每行驶5000公里需保养一次。

4、查勘车辆维修保养前，车辆使用人需填写《车辆保养、维修申请单》，同时提供需更换的损失配件照片打印件，上报车辆管理部门签字确认，方可送厂维修。

勘察规章管理制度第一章总则第一条为了加强勘察规章的管理，提高管理效率，规范勘察行为，保障勘察质量，根据国家有关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于所有从事勘察工作的单位和个人，包括勘察单位、勘察人员等。

第三条勘察规章管理制度的目的是规范勘察行为，提高勘察质量，确保勘察成果真实可靠。

第四条勘察规章管理制度的原则是依法合规、科学规范、公平公正、便民利民。

第五条勘察规章管理制度的责任主体包括勘察单位、勘察人员、相关部门和监管部门。

第二章勘察规章管理第六条勘察单位应当建立健全勘察规章管理制度，明确勘察的法律依据、勘察的必要性、勘察的程序与要求等内容。

第七条勘察单位应当通过内部文件、制度等形式，明确勘察规章的适用范围、具体内容和执行标准，确保勘察规章的全面贯彻执行。

第八条勘察单位应当建立健全勘察规章管理档案，包括勘察规章的起草、审批、批准、废止等全部流程，保留并管理好相关文件和资料。

第三章勘察规章的制定与修改第九条勘察规章的制定应当充分考虑勘察的实际情况和需求，建立与勘察实践相适应的规章内容，合理确定规章的范围和条文。

第十条修改勘察规章应当经过合法的程序，必须经过相关部门的审批与批准，并在规章生效前及时向勘察人员公布。

第四章勘察规章的执行与监督第十一条勘察人员应当严格遵守勘察规章的相关要求，履行勘察的职责和义务。

第十二条勘察单位应当建立健全勘察规章的执行与督查机制，对勘察规章执行情况进行定期检查和督促，确保规章得到切实有效的执行。

第十三条监管部门应当对勘察规章的执行情况进行监督和检查，对违反规章的行为做出相应的处理和处罚。

第五章勘察规章的宣传与培训第十四条勘察单位应当为勘察人员提供相关的规章宣传和培训，使其充分了解相关规章内容和要求，提高勘察规章的遵从性。

第十五条监管部门应当定期开展勘察规章宣传教育活动，加强对社会公众对勘察规章的认知和理解。

第六章勘察规章的违反与处理第十六条勘察人员对勘察规章的违反行为应当依法受到相应的处罚和惩戒，对于造成不良后果的行为应当依法承担相应的法律责任。

中华联合财产保险股份有限公司襄樊中心支公司查勘定损车辆管理规定第一章总则第一条为加强查勘定损车辆的统一管理，明确查勘定损车辆的使用性质，确保查勘定损工作的有序开展，特制定《中华联合财产保险股份有限公司襄樊中心支公司查勘定损车辆管理规定》(以下简称“规定"）.第二条本“规定”所称的查勘定损车辆，是指由中支公司统一配发，客服部集中管理，喷有公司图案、标识，用途仅限于查勘事故现场，提供查勘定损服务的专用车辆。

第三条查勘定损车辆实行95585专线岗指挥调度，查勘定损员负责的基本原则。

第二章管理规定第四条查勘定损车辆由中支公司客服部指定的查勘定损人员领用，并完善领用手续，领用人为第一责任人;本地查勘定损管理岗为第二责任人，负责查勘车辆的日常管理及调度，如遇特殊情况调用查勘车，必须上报客服部负责人审批。

第五条工作职责第一责任人工作职责：1、负责车辆的日常维护与保养工作，使其使用性能时刻保持良好状态。

2、协助第二责任人办理车辆年审，缴纳各种规费与税费。

第二责任人工作职责:1、负责查勘车辆的日常管理及调度.2、负责办理查勘车辆年审、保险，缴纳各种规费与税费。

3、负责查勘车辆维修费用的申报、结算以及登记工作。

4、负责查勘车辆违章以及交通事故的处理（每月23日汇报违章以及处理情况）。

5、负责对违反本规定人员的处罚与上报。

第六条领用人应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规的规定,安全文明驾驶车辆,杜绝其他无关人员乘座查勘车辆.第七条查勘车没有查勘定损任务时必须停放在公司楼下,市区分主副班查勘，主班值班时查勘车辆随人员一起,副班车辆没有任务时必须停放在公司楼下，在非工作期间不得使用查勘车，不得将查勘车当作上、下班的交通工具.夜间停放车辆，应选择安全妥善的地点，锁好门窗，防止损坏或被盗。

交班时必须做好查勘车交接登记,填写《查勘车使用登记表》。

下班后副班如果接调度任务,可乘座的士到公司开车查勘,的士费用注明用途后当月给予报销。