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隧道斜井扩口施工方案目录一、编译依据 (1)二、项目概况 (1)三、喇叭口施工方案............................................................................................. 二一、喇叭口斜井............................................................................ 5段施工方案、斜井进主孔.................................................................................... 施工方案51)、计划一 (5)2)、计划二 (7)3. 两班轮台车组装方案 (10)四、人员及机械配置 (12)五、注意事项 (12)6. 安全和质量措施.......................................................................................... ... ..137. 应急预案........................................................................................................... 1 4一、编译依据( 1 )《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（ 2 ）《二青山隧道施工图设计》第一、二、三卷；（3）《高速铁路隧道工程施工技术导则》（铁建社[2010]241号）；（4）《高速铁路混凝土施工技术导则》（铁建设[2010]241号）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（6）二青山隧道实施施工组织设计；（7）1#斜井超前地质预测资料；（八）其他相关依据。
斜井进入正洞施工方案XX斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，向包头方向掘进，当与主洞平行后，按照“小导坑”开挖方法上坡至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向扩挖至正洞上台标准断面（此段按两台阶法施工），两台阶掘进15—20m；形成作业空间后，转向集宁方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。
斜井进入正洞平面关系见图1，斜井进入正洞立面关系见图2。
图1：图2：斜井进入主洞立面图1)施工步骤⑴斜井开挖至与正洞相交处距离10m开时，以0.6m的间距安装I20b钢架，拱部打设3m长环向系统锚杆1m*0.6m(环向*纵向)加强支护至正洞相交处。
⑵斜井进入正洞内的导洞施工①导洞设计净宽5.2m，与斜井Ⅲ级围岩断面相同，详细结构尺寸见图3。
导洞支护按照围岩情况做临时支护，拱部打设2.5m长系统锚杆，间距1m*1m，按梅花形布设，喷射C20砼10cm，局部挂设φ8钢筋网片，间距25cm*25cm。
导洞开挖至与主洞中线重合部位后开始向上向两侧扩2)挖至主洞上台标准断面，此时根据围岩情况可架设I12.6钢架，喷射C20砼15cm加强支护。
②爬坡道的坡度设计，按照30%的坡度以加快爬坡导坑施工进度，减少不安全因素。
图3：小导洞开挖断面③完成爬坡后，按照线路设计坡度向包头方向按III级围岩两台阶开挖方法、支护参数继续向前掘进，施工10米后，喷砼封闭包头方向掌子面，开始拼装开挖台车，台车拼装完毕后，反向向集宁方向压顶扩挖至正洞标准断面，每循环先开挖上部，立上部钢架后，再进行下台开挖。
3)安全保证措施：斜井交叉段施工过程中加强地质超前预报及监控量测工作，加强围岩的观测，发现与设计地质不符时及时提出变更加强支护。
①斜井转入正洞时，及时施作洞口截水沟、集水坑，（集水坑设置在线路右侧，②与斜井距离2—3米以便排水）将洞内积水及时排出，防止积水浸泡隧底造成围岩软化。
③斜井与主洞相交地段为应力集中部位，支护质量必须达到。
④曲线导坑及挑顶扩挖地段应保证光爆质量，并严格控制进尺，防止扰动周边围岩，造成险情。
目录1.编制依据、编制范围及设计概况 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制范围 (2)2.工程概况 (2)3.施工方案 (2)3.1施工作业工序 (2)3.1.1斜井末端加强段施工 (2)3.1.2斜井末端锁口门架支护 (3)3.1.3斜井进入正洞内的小导洞施工 (3)3.2施工工序示意图及支护平面布局图 (5)4.施工注意事项 (6)5.应急组织机构及职责 (8)6.安全保证措施 (13)7.质量保证措施 (14)8.施工环保、水土保持措施 (15)9.附图 (18)石峡隧道斜井挑顶施工方案1.编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1、北京市政工程设计研究院提供的《隧道施工设计图》；2、现行的部颁：《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程技术标准》（JTGD70-2004）《公路隧道设计细则》（JTG/TD70-2010）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）1.2编制范围xxxxxxx斜井进正洞挑顶施工。
2.工程概况xxxxxx.......3.施工方案结合我单位同类石质隧道的施工经验, 采用小导洞爬坡进入正洞顶部, 形成施工断面后反向挑顶扩大形成隧道正式断面的施工方案。
3.1施工作业工序3.1.1斜井末端加强段施工在斜井xx段共30m进行加强支护，初期支护采用φ22钢格栅钢架，间距为1.2m，双侧打设锁脚锚杆，锚管长度为3m，每侧打设8根，连接筋采用φ22钢筋，环向间距为0.5m。
3.1.2斜井末端锁口门架支护（1）开挖到与正洞开挖轮廓线交界处（xx）后,扩挖后施做斜井末端锁口加强钢架，采用1榀I32a型钢。
锁口钢架拱脚每侧打设4根φ42锁脚锚管，锁脚锚管与钢架焊接牢固，以确保钢架稳定。
上方横梁与立柱钢架采用钢板螺栓连接，为正洞钢架提供落脚平台，横梁两侧各打设2根φ42锁脚锚管并与横梁焊接牢靠。
斜井进入正洞施工方案斜井是钻探工程中常用的一种方法，用于在地下水平施工工作的地下通道。
斜井进入正洞施工方案是一种将斜井与正洞相连的工程方法，可以用于地下水利、矿山、城市交通等项目的建设。
本文将详细介绍斜井进入正洞施工方案的步骤和注意事项。
一、施工准备工作1.搜集资料：了解施工地点的地质情况、地下水位和施工条件等信息，为施工方案的制定提供依据。
2.确定设计参数：根据实际情况确定斜井的倾角、水平长度和正洞的位置和尺寸等设计参数。
3.制定施工方案：根据设计参数和实际情况，制定斜井进入正洞的施工方案，包括工期计划、施工队伍组织和设备材料准备等内容。
二、斜井钻探工作1.确定斜井位置：根据设计要求，在地面上确定斜井的起钻点和终钻点的位置，并进行标记。
2.斜井起钻：使用钻机进行起钻，以设计要求的倾角和水平长度为目标，进行斜井的起钻工作。
3.斜井导向：通过使用导向工具，保证斜井在设计要求的倾角和水平方向上进行导向，避免偏离设计目标。
4.斜井完钻：当斜井到达设计要求的终钻点时，进行完钻工作，确定斜井的最终深度。
三、斜井加固工作1.清理斜井：将斜井内的岩石渣滓、泥浆和泥水等物质清理干净，保持斜井的干燥清洁。
2.安装钢管：在斜井内安装钢管，用于加固斜井的稳定性和防止塌方等。
3.安装护壁：在斜井的岩石墙壁上安装护壁，用于防止岩石坍塌和保护斜井内的工作人员和设备安全。
四、正洞开挖工作1.确定正洞位置：根据设计要求，在斜井内确定正洞的位置和尺寸，并进行标记。
2.正洞开挖：使用挖掘设备进行正洞的开挖工作，根据设计要求和标记进行精确控制。
3.正洞加固：在正洞内安装钢支撑结构，用于加强正洞的稳定性和防止坍塌等事故。
五、斜井进入正洞工作1.斜井接头：根据设计要求，制作好斜井与正洞的接头，并进行检查和试验，确保连接牢固和安全。
2.斜井进洞：使用装置和设备，将斜井与正洞的接头连接，实现斜井进入正洞的工作。
3.斜井加固：在斜井接头处进行加固工作，保证斜井与正洞的连接处的稳定性和安全。
斜井进正洞挑顶施工方案一、施工背景斜井进正洞挑顶施工是在地下洞室中进行的一种特殊施工方式，常用于隧道、地下室等工程中。
挑顶施工是指在洞室掏挖完成后，为了提高地下洞室的稳定性和安全性，在洞室顶部设置横向支撑结构，从而承担地表上的荷载和地下水压力，防止洞室坍塌和水沙涌入。
本文将针对斜井进正洞的挑顶施工方案进行详细介绍。
二、施工概述斜井进正洞挑顶施工是一项复杂的工程，需要经过详细的施工设计和方案制定。
主要步骤包括：勘察设计、施工准备、洞室掏挖、横向支撑结构施工、挑顶施工和支护工程等。
在施工过程中，需要密切关注地质情况、洞室变形和水压等因素，及时采取相应的措施，确保整个施工过程的安全和顺利进行。
三、施工方案1.勘察设计：施工前需要进行详细的地质调查和勘察设计工作，了解地层岩性、地下水位、水质等情况，确定挖掘参数和支撑结构的设计方案。
2.施工准备：施工前需要组织人员、材料和设备，制定施工计划和安全保障措施。
同时，进行施工现场的临时设施搭建，包括临时指挥所、生活区、办公区等。
3.洞室掏挖：按照设计要求进行洞室掏挖，掘进过程中需要注意控制进度，合理安排挖掘顺序，以防止洞室坍塌和掏挖不稳定。
4.横向支撑结构施工：洞室掏挖完成后，根据设计要求进行横向支撑结构的施工。
常用的支撑形式包括：钢梁、钢拱架、钢筋混凝土板等。
施工时需要根据洞室的尺寸和要求精确测量、加工和安装支撑结构。
5.挑顶施工：支撑结构完成后，可以进行挑顶施工。
挑顶施工是指将洞室顶部区域加固和封闭，以防止洞室上方的水沙涌入和洞室坍塌。
挑顶材料可以使用钢板、水泥板等。
6.支护工程：施工完成后，需要进行洞室的支护工程，包括排水、让渗、加固等。
这些工程旨在提高洞室的稳定性和安全性，使得洞室可以承受地表压力和地下水压力。
四、施工注意事项1.施工过程中需要根据实际情况进行变形观测和应力监测，及时发现问题并做出相应调整。
2.严格按照设计要求进行施工，材料和设备的质量必须符合相关标准和规范。
某隧道工程斜井转正洞施工方案引言：隧道工程的斜井转正洞施工工艺，对于隧道工程的施工质量及施工效率具有重要影响。
本方案根据工程实际情况，综合考虑施工技术、人力资源及设备条件等因素，制定了一套较为科学合理的施工方案。
通过详细的施工步骤、安全措施和质量要求，确保施工过程中的安全性、可行性和可靠性。
一、施工前准备施工前准备阶段主要包括设计方案初步确定、施工图纸的制定、施工人员的配备及培训、施工材料的备货及检验等工作。
确保施工工序的合理性和有序性。
二、施工设备与施工材料的调配1.施工设备的调配：(1)设备一：钻机、固定臂、压紧头、转角钻头等用于钻孔的设备，并且要按照设计要求进行调试，确保设备的正常使用。
(2)设备二：欲主体用于施工的设备，包括起重机、施工电梯、喷浆机等工具，确保设备的安全和可靠。
2.施工材料的调配：根据设计要求和施工方案的需要，调配需要的施工材料。
施工材料要具备合格证明，确保施工质量。
三、施工步骤和工艺1.钻孔施工：根据设计要求，在斜井的入口处进行钻孔。
进行孔内清理和检查，确保孔内无堵塞物。
2.钢架安装：钢架要根据设计要求进行预制和加工，然后进行安装。
安装时要检查钢架的强度和尺寸是否符合要求。
3.混凝土浇筑：在钢架安装完毕后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的质量。
浇筑完毕后，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
4.装饰施工：混凝土浇筑完毕后，进行装饰施工，包括墙面的粉刷、砖石的贴附等工作。
四、安全措施施工过程中应严格执行各项安全制度和措施，确保施工人员的人身安全。
五、质量要求1.钢架的安装要牢固可靠，符合设计要求；2.混凝土浇筑要保证完整性和均匀性；3.装饰施工要符合美观性和质量要求。
组织施工人员按照质量要求进行施工，对现场施工进行过程监管，确保施工质量。
结论：本斜井转正洞施工方案，根据工程实际情况及施工要求，对施工步骤、安全措施和质量要求等进行了详细设计和规定，保障了施工过程的安全、顺利和质量可靠。
斜井进正洞施工方案一、工程概述本次施工的项目为_____，其中斜井进正洞的施工是整个工程的关键环节。
斜井的设计长度为_____，坡度为_____，正洞的设计尺寸为_____。
斜井进正洞的交接位置位于_____，地质条件主要为_____。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行详细的技术交底。
2、对交接位置的地质情况进行超前预报，为施工提供准确的地质资料。
（二）材料准备1、提前储备施工所需的各类材料，如钢材、混凝土、防水材料等，并确保材料的质量符合要求。
2、准备好施工所需的各种小型工具和设备配件。
（三）设备准备1、配备性能良好的钻孔设备、装载机、挖掘机、衬砌台车等大型机械设备。
2、对设备进行全面的检查和维护，确保施工过程中设备的正常运行。
（四）人员准备1、组建专业的施工队伍，包括钻孔工、爆破工、支护工、混凝土工等。
2、对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的业务水平和安全意识。
三、施工方案（一）斜井掘进至正洞交界面前的施工1、按照设计要求，严格控制斜井的掘进方向和坡度。
2、采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，保证围岩的稳定性。
3、及时进行初期支护，包括锚杆、喷射混凝土等，确保施工安全。
（二）正洞开口施工1、在斜井掘进至正洞交界面前一定距离时，开始加强支护，采用加密锚杆、增设钢拱架等措施。
2、在交界处，按照设计要求进行开口施工，采用短进尺、弱爆破的方式，逐步扩大正洞断面。
（三）正洞掘进施工1、正洞开口完成后，按照正洞的设计要求进行掘进施工。
2、根据地质情况，选择合适的掘进方式，如全断面法、台阶法等。
3、加强围岩监测，及时调整支护参数，确保围岩稳定。
（四）支护施工1、初期支护紧跟掘进工作面，及时施作锚杆、喷射混凝土、钢拱架等。
2、按照设计要求进行二次衬砌施工，保证衬砌质量。
四、施工工艺（一）钻孔爆破1、根据围岩情况和设计要求，确定钻孔参数和爆破方案。
2、采用先进的钻孔设备，提高钻孔效率和质量。
隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术(全文)文档一：隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术1. 引言：隧道斜井进入正洞挑顶法是一种常用的施工技术，主要应用于隧道工程的施工过程中。
本文将详细介绍该施工技术的步骤和注意事项，以供工程师和施工人员参考。
2. 操作步骤：2.1 施工前的准备工作：2.1.1 充分了解施工区域的地质情况和隧道设计要求。
2.1.2 制定施工计划，并组织相关人员进行技术培训和安全教育。
2.1.3 准备好所需的施工设备和材料。
2.2 施工过程：2.2.1 挖掘斜井：根据设计要求，在斜井位置进行挖掘，并确保井壁的稳定性。
2.2.2 引导洞挖掘：从斜井进入地下，沿着设计线路进行挖掘，同时支护井壁。
2.2.3 正洞挖掘：继续沿着设计线路进行挖掘，同时支护洞壁。
2.2.4 挑顶：在达到设计高程后，进行顶部支护，确保洞顶的稳定性。
2.3.1 检查施工质量，确保各项指标符合设计要求。
2.3.2 清理施工现场，做好环境保护工作。
2.3.3 编制施工报告，并保存相关文件。
3. 注意事项：3.1 严格按照施工计划进行操作，不得随意更改工序或顺序。
3.2 注意施工现场的安全管理，采取必要的防护措施。
3.3 随时监测地质变化和工程变形情况，及时采取应对措施。
3.4 保持施工设备和工具的良好状态，定期检修和维护。
3.5 遵守相关法律法规，妥善处理施工过程中的环境问题。
4. 附件：本文档附带的附件包括：- 施工计划表- 技术培训材料- 施工报告模板5. 法律名词及注释：5.1 隧道工程：指挖掘地下通道的工程活动。
5.2 地质情况：指地下岩土的性质和分布情况。
5.3 设计要求：指隧道工程设计中规定的各项要求。
5.4 斜井：指在地面上与地下隧道相连的竖井。
5.5 挖掘：指通过爆破或机械等方式开挖土石。
5.6 支护：指对洞壁或洞顶进行加固和保护的工作。
---文档二：隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术1. 引言：隧道斜井进入正洞挑顶法是一种常用的隧道施工技术，本文将详细介绍该技术的施工步骤和注意事项，供相关人员参考。
斜井进正洞挑顶施工方案一、施工概述二、施工准备工作1.设计施工方案。
根据地质勘探报告和相关设计要求，确定挖掘、支护和排水等施工方法。
2.确保施工人员的安全。
提供必要的安全设备和防护措施，对施工人员进行安全教育和培训。
3.地面准备工作。
清理施工区域，清除障碍物，并进行必要的平整和加固。
4.建立施工地面标志。
设置施工警示标志，保持施工现场的有序和安全。
三、施工步骤1.装备检查与准备检查施工所需设备和工具的完好性和操作性，确保施工现场准备充分。
包括挖掘机、装载机、卸料设备、配电箱等设备的检查和调试。
2.斜井进深准备根据设计要求，确定斜井的进深，并进行相应的斜井开挖作业。
斜井开挖的深度、直径、倾角等参数应符合设计规定。
3.进行洞室挖掘根据施工方案，确定洞室的位置和大小，并进行挖掘作业。
挖掘的过程中要注意及时清理洞室内的岩屑和杂物，并进行相应的支护措施，以确保洞室的安全和稳定。
4.进行洞室支护洞室支护是保证洞室稳定和施工进度的关键环节。
根据洞室的尺寸和地质条件，选择适当的支护方法。
常用的支护方法有钢支撑、锚杆喷射、锚杆网喷射等。
在支护作业中要注意支撑材料的质量和数量的合理安排。
5.进行顶板挖掘在进行顶板挖掘之前，要进行相应的顶板预支护，以确保施工时的顶板稳定。
预支护的方法可选用喷射混凝土或者预应力锚杆等。
顶板挖掘的过程中要注意控制挖掘深度和速度，防止发生塌方和其他意外事故。
6.进行洞室的装修和设备安装在挖掘完成后，要对洞室进行必要的装修和设备安装。
包括洞室的清理、砌筑、涂刷等工作，以及风机、灯具、通风管道等设备的安装。
设备的安装要符合相关要求，并进行必要的测试和调试。
7.施工现场的清理和整理施工完成后，要进行施工现场的清理和整理工作。
清理施工现场的岩屑、杂物等，整理设备和工具，恢复地面的整洁和平整。
四、安全措施1.施工人员要熟悉安全操作规程，佩戴必要的安全装备，确保人身安全。
2.确保施工现场有足够的照明和通风设施，防止事故的发生。
太中银铁路吕梁山隧道5＃斜井工作面工程新增支洞进入正洞施工方案编制:复核:审批:中铁三局太中银铁路项目经理部第二工程队2006年11月5日新增支洞进入正洞施工方案一、工程概况斜井进入正洞的三角区属于Ⅲ级围岩段。
Ⅲ级围岩设计开挖断面尺寸宽8.58m，高度10.75m，拱部开挖半径 3.76m，边墙开挖半径7.71m，施工中应考虑误差5cm，预留变形量4cm，将开挖断面加宽9cm，仰拱厚度40cm。
初期支护：喷射C25碳塑加强筋纤维混凝土厚度8cm，拱部120°范围内设置L＝2.5m，Φ25CD反循环注浆锚杆。
锚杆呈1.5m*1.5m梅花型布置，拱部铺设20cm*20cm，Φ8的钢筋网片。
支洞进入右线隧道位于边墙底上3.62m，此处的开挖断面宽度7.2m，高度7.0m，在正洞右线ydk135+689.28和左线的dk135+689.88，出口端为长度为42m的6%的下坡道，进口端为长度43m的8%的下坡道。
横通道轴线与右线呈82°的夹角，纵向坡度1.9‰,左线设置与右线相同的两个边坡道。
二、施工准备（一）施工的材料准备水泥采用太原狮头PO42.5水泥，砂采为中粗砂，米石规格为5~13m，速凝剂采用河北铁圆生产的TY-3A液体速凝剂，减水剂也是河北铁圆生产的TY-5A型减水剂，锚杆采用中空注浆锚杆，以上材料由经理部的物资部门提前统一进行采购，并进行相关材料的原材试验。
（二）技术工作的准备技术室首先对“吕梁山隧道施工资料”进行了的核对。
对洞内的导线进行了认真的复测，并将导线引测到支洞洞口附近，作为控制正洞施工测量的临时导线点，在浇筑底板混凝土时布设永久导线点。
（三）施工机械、人员的准备1、施工机械现在我队有20m3电动空压机4台、轴流通风机2台、150KW发电机1台、300KW的发电机1台、400KW的发电机1台、TY-28凿岩机30台、装载机2台、挖掘机1台、自卸车5台、55KW的抽水机2台、污水泵3台，另外我部新进了15T自卸车1台，55KW抽水机2台。
2、施工人员我队现有施工管理人员35人、钻爆工30人、空压机司机2名、电工4人、装载机司机4人、挖掘机司机2人、自卸车司机6人，支护班15人、杂工10。
另外我队新增施工管理人员2人，钻爆工15人，电工2人。
三、施工总体安排支洞进入正洞后，首先以支洞断面从右线隧道的右边墙开挖到隧道的左边墙，根据现场的围岩地质情况在支洞与正洞的相交处设置钢支撑对该部位进行加强支护，然后对正洞剩余的三角残留区进行开挖，开挖顺序见“5＃斜井新增支洞与右线相交段施工顺序平面图”在正洞上半断面开挖到位后，立即按设计文件打Φ25中空注浆锚杆，铺设20cm*20cm的钢筋网片，喷射混凝土混凝土的原材料由经理部统一购置，并将其存放于三队料场，速凝剂存放于本队料场，喷射混凝土作业时，速凝剂现场使用，混凝土的搅拌三队搅拌站进行，采用混凝土罐车运输,20m3的电动空压机供风，湿喷机喷射混凝土。
四、施工方法（一）正洞降坡段半断面的开挖新增支洞在开挖至右线隧道线路中线，并顺着该中线挖至隧道的左边墙后，立即对进口和出口端的两个三角残留区刷炮，首先对正洞两个残留的三角区进行开挖。
其具体顺序如下所述：5#斜井新增支洞与右线相交段施工顺序平面图中A区域拱顶扩挖，当扩挖完成后，按照B、C、D的顺序依次完成进口和出口段三角区域的扩挖，分别分三茬炮进行，详细情况见：“5＃斜井新增支洞与右线相交段施工顺序平面图”。
在右线三角区施工完毕后，立即进行右线出口端的隧道降坡开挖，其具体方法是开挖拱顶的高度为右线隧道设计高程，坡度为11‰上坡，开挖断面加高。
开挖底板的纵向坡度为6％的下坡，在开挖的过程中上半断面的底板在不断的降低，断面的开挖高度在不断的加高。
在ydk135+731.618位置，开挖底板降到右线隧道边墙底设计的位置，在此位置往出口方向以全断面开挖。
开挖坡度是11‰的上坡。
在降坡的过程中，利用施工中的间隙，对进口端和左右线间的横通道进行交错开挖。
进口降坡开挖方法同出口段的降坡开挖方法，降坡坡度为8％，在ydk135+645.511处开挖底板降到边墙底板位置。
从此位置往进口方向进行全段面开挖，施工坡度为11‰的下坡。
横通道的轴线方向与右线线中呈82度的夹角，相交于左线135+689.88，纵向开挖坡度为1.9‰。
横通道的开挖以新增支洞断面进行，当开挖至左线隧道的左边墙后，立即进行隧道左线的开挖，施工方法同右线一样。
左线出口端在dk135+754.276处开挖底板降到边墙底，开挖坡度6％的下坡。
此后为全断面开挖开挖坡度11‰的上坡。
在挖到合适的位置开始左线进口端开挖，在dk135+667.971处开外底板降到边墙底。
开挖底板坡度为8％的下坡。
从此处以后为全段面开挖，开挖坡度为11‰的下坡，其具体布置见“新增支洞正洞降坡示意图”、“平面示意图”。
（二）斜井及横通道加强支护措施1、斜井支洞与正洞相交处的加强在5斜支洞出水点的位置设置盲管将水引排至边墙底，立即喷射2cm厚的混凝土对围岩进行封闭，然后架立钢支撑，其中在5斜支0+16.14~0+15.14段架立两榀钢支撑，钢支撑的轴线与支洞轴线垂直。
5斜支0+15.14~0+07.14段架立6异型钢支撑，钢支撑分为三个单元，拱部为A单元，左边墙为B单元，右边墙为C单元。
钢支撑采用I18的工字钢现场弯曲制作，单元之间采用两块200mm*120mm厚度为10mm的钢板配合Φ22的螺栓连接，并用电焊将连接板的位置焊死，钢支撑纵向采用L75mm*75mm*6mm角钢连接。
角钢长度为1.0m~2.1m之间。
环向间距为1.50m。
角钢与钢支撑采用电焊焊接牢固，在钢支撑的底脚打入两根呈八字形的锁脚锚杆，锚杆为L=4.0m Φ22的砂浆锚杆。
钢支撑的具体位置见“5#斜井支洞与正洞相交位置支护平面图”，结构形式见“5#斜井支洞钢支撑断面图”。
在拱部设置Φ22，L＝2.0m，砂浆锚杆，锚杆跟随钢支撑架立位置布置，环向间距1.5m，锚杆的尾端与钢支撑焊接牢固。
在局部石质破碎的地方挂设200mm*200mm的纵向ø8环向ø6的钢筋网片。
最后喷射厚度为20cm的混凝土对围岩进行封闭。
2、横通道的支护在横通道K横0+4.47~+7.85、K横0+22.44~+25.83两段架立8榀钢支撑，在K横0+7.85~+8.85、K横0+22.44~+23.44钢支撑的结构形式、连接固定方式及施工和支洞的一致，钢支撑的布置位置见“5#斜井支洞相交位置支护平面图”，结构形式见“横通道钢支撑断面图”。
在钢支撑的底脚打入两根呈八字形的锁脚锚杆，锚杆为L=4.0mΦ22，的砂浆锚杆。
在拱部设置Φ22，L＝2.0m，砂浆锚杆，锚杆跟随钢支撑架立位置布置，环向间距1.5m，锚杆的尾端与钢支撑焊接牢固。
在局部石质破碎的地方挂设200mm*200mm的纵向ø8环向ø6的钢筋网片。
最后喷射厚度为20cm的混凝土对围岩进行封闭。
其它部位支护以锚杆+混凝土组成，锚杆为Φ22，L=2.0m的砂浆锚杆，呈1.5m*1.5m 梅花形布置。
喷射混凝土厚度8cm。
（三）正洞降坡段下半断面的施工1、正洞降坡段下半断面的开挖正洞降坡段下半断面的开挖计划在5#斜井工作面的其他地段开挖完成后进行。
并在降坡段预留100m不作衬砌，待降坡段下半断面开挖支护完成后进行支井及横通道的衬砌施工。
在降坡段的开挖前，几个关键性的问题我队作出以下打算：（1）、降坡段开挖后5#斜井工作面的施工通道问题，我队在降坡段施工前将5#斜井的剩余240m的开挖支护完成，使5#斜井作为5#斜井工作面的另一个施工通道，确保其它工序的顺利进行。
（2）、降坡段爆破开挖时的高压风管、水管、高压线路及通风的处理措施，我队在降坡段施工前将对降坡段的通风筒、高压风管、水管、高压线路进行拆除，并将以上的管线利用左右线的横通道改移到另一线路上，在左右线间的下一个横通道位置将管线在该回至本线路上，本线路官衔呈U字型。
降破段开挖本着安全的原则考虑，首先对右线的降坡段进行开挖，并从进口端向出口端开挖，当爆破工作面在进口端时，对进口端的安全防护作为安全防护工作的重点，当工作进入到135+680~135+700段时，在爆破作业区的四个方向均需进行安全防护，其中在横通道和5斜井支井作为安全防护的重点，在横通道和支井的口部5米范围内均需设置炮被，防止爆破石飞石伤人。
当爆破工作面在出口端时，对出口端的安全防护作为安全防护工作的重点。
在降坡段的开挖过程中，严格控制装药量，遵循多打、眼少装药、弱爆破、短进尺、快支护的原则，对上半断面的支护效果进行检查，特别是混凝土的受力状况，加强对开挖后的边墙的危石、浮石的排除工作。
在右线完成后立即开始对左线的施工，施工方法等同右线。
2、正洞降坡段下半断面的支护降坡段下半断面的支护在开挖后立即进行，首先对边墙的危石、浮石进行认真的排除，最后喷射厚度为8cm的C25的混凝土对围岩进行封闭。
（四）降坡段的衬砌施工降坡段衬砌在5#斜井工作面其它地段衬砌完毕后进行，首先从右线进口端开始施工，施工到快横通道时将左右线的的横通道左右线口部采用M7.5的浆砌片石进行封堵，封堵厚度5.0m。
支井口部用C25混凝土封堵，封堵厚度10m。
考虑通风通道，在隧道贯通后后进行5#斜井井底处的衬砌及封堵。
五、安全保证体系首先，成立以工程队队长为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安质室；工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系，详见“安全生产管理组织机构框图”、“安全生产保证体系框图”，对施工生产实施全过程安全监控。
安检工程师和安全员认真学习安全工作的法律和规定，熟悉掌握高空作业、安全用电、机械操作规程、爆破作业、起重作业等项目的安全要求。
各级安全检查人员需经地区劳动部门考试批准，取得政府劳动部门颁发的证件，持证上岗。
根据不同施工对象，对重点工程和重点施工工序，制定安全措施、检查内容，增加安全检查人员。
建立安全检查和安全会议制度，制定安全工作奖罚制度，实行安全一票否决制。
（一）安全保证技术措施1、进入施工现场的施工人员必须佩带安全帽；2、超过2m的高空作业按高空作业施工，配戴安全防护设备。
3、从事钻爆作业的施工人员必须经过培训并取得爆破合格证，持证上岗。
4、火工品的运输、存放、保管、领取、退还等各环节要严格落实制定的有关火工品管理制度和方法，严禁违章作业。
5、凿岩台架结构稳定且焊接牢固，施工工艺符合国家行业标准和规范要求，保证工作台上作业人员的安全。
6、从事钻爆作业的工人在爆破后到达工作面时，首先应观察开挖后围岩的实际状况，然后认真对开挖后的围岩进行找顶，确保无危石的存在。
