爆炸作用下储油罐基础的动力响应分析

储油罐火灾及爆炸应急救援预案范文一、背景介绍储油罐火灾及爆炸是一种常见但极其危险的事故，往往造成人员伤亡、环境污染以及财产损失。

为了有效应对此类事故，一份完善的应急救援预案是必不可少的。

本文将为储油罐火灾及爆炸的应急救援预案提供一个范文，以供参考。

二、应急救援预案1. 应急响应体系（1）领导指挥部：成立应急救援领导指挥部，由相关政府部门、企事业单位和专家组成，负责事故应对的决策、指挥和协调工作。

（2）应急救援组织：设立应急救援组织机构，包括联络协调组、救援组、后勤保障组和信息报告组等。

各组成员按照职责分工进行应急救援工作，确保协同配合，高效运行。

2. 应急预案编制（1）储油罐火灾及爆炸事故的适用对象、范围和级别：明确哪些储油罐属于适用范围，以及各级别火灾和爆炸事故的划分标准。

（2）风险评估：对储油罐所处环境、商品油品性质、储油量等进行风险评估，分析可能发生的事故类型及其对人员、环境和财产的危害程度。

（3）应急预警机制：建立火灾及爆炸事故的预警系统，包括监测设备、预警信号传递机制等。

一旦发现异常情况，及时启动应急预警并采取相应措施。

（4）事故应急处理流程：详细描述储油罐火灾及爆炸事故的应急处理流程，包括报警、疏散、救援、灭火、事故调查等环节，并指明各部门责任。

3. 紧急疏散和人员安全（1）应急疏散方案：制定储油罐周边区域居民和工作人员的疏散方案，包括疏散路线、疏散集合点和指挥通道等。

（2）安全救援措施：确保储油罐火灾和爆炸事故发生时，能及时组织人员疏散到安全区域，并为受伤或被困人员提供救援措施。

（3）人员清点与救护：在事故发生后，对储油罐区域内的人员进行清点，确定人员失踪和受伤情况，同时组织救护和紧急医疗援助。

4. 灭火和事故控制（1）灭火救援方案：根据储油罐火灾的特点和具体情况，制定灭火救援方案，包括灭火设备使用、灭火剂选择、灭火方法等。

（2）事故控制措施：采取措施控制火势蔓延和爆炸的风险，如切断油罐进口、关闭泵站、隔离危险区域等，以防止事故升级。

大型油罐的静强度及动力相应分析【摘要】从基础必须适合上部结构构造特点的要求出发，分析了大型油罐的结构构造特点及其对基础的要求。

探讨了大型油罐的静强度及动力，提出了大型油罐基础应该具备的技术性能和构造组成。

【关键词】大型油罐；静强度；动力；分析众所周知，油罐基础是为上部罐体服务的，它必须适合于罐体结构构造的特点和要求。

从这一基本原则出发，要想得到一个比较理想、安全可靠且经济合理的大罐基础，就必须首先了解大型油罐罐体的结构特点和要求，以便结合具体工程条件（罐型、地质、建材、环境、工艺要求等）进行基础设计。

不顾及罐体结构构造特点，只从基础结构角度考虑问题而完成的设计，不能算作好的设计。

为此，下面首先介绍一下大型油罐的结构构造特点。

1．大型油罐的结构构造特点大型油罐是一个盛有万吨乃至10万吨以上可燃油液的薄壁容器，它是钢制立式筒形的，浮置在基础顶面上。

图1是某10m3油罐的构造示意图，它主要由罐壁、底板和浮顶三部分构成。

罐直径80m，高21．8m，由高强度钢板焊接而成，罐壁壁板厚32．5～12mm，罐底底板厚2l～12mm。

罐壁底部以上形焊缝与底板的环形板相焊接，罐壁上部以型钢做成的抗风圈加强。

罐浮顶是用薄钢板（4．5mm）焊成的盘型箱式密闭结构，像船一样浮于罐内油液液面上，随着油液液面的升降而起落。

由于浮顶几乎全部消除了罐内的气体空间，而且浮顶与罐壁之间的环形缝隙用弹性密封装置封严，从而大大减少了油品挥发损失，并增加了安全性。

图1大型油罐构造示意图现对大型油罐的结构构造分析如下，从而探求它的结构特点。

（1）大型油罐是立式筒形钢板焊接结构，其高度及筒壁直径都很大，但高度仅为直径的1/3左右，整体呈短粗圆筒状；罐体钢板厚度的最大值为32．5mm，与罐高或直径相比，比值都很小，且筒壁上部开口不封顶，故罐体整体柔性大、易变形；它几乎没有调整基础地基不均匀沉降的能力，反之，基础地基各种形式的不均匀沉降，几乎都会对罐体产生不同程度的影响（2）罐壁的垂直柱面钢板，与罐底板的大致水平面钢板，在罐体下部正交焊接成一体，该部位是上形焊接结构，在静或动液压力作用下，受力非常复杂且不明确。

爆炸载荷作用下大型原油储罐动力响应分析
朱立富;阎善郁;潘科
【期刊名称】《大连交通大学学报》
【年(卷),期】2016(037)002
【摘要】采用ANSYS/LS-DYNA实现了碎片撞击储罐的有限元模拟,建立了储罐响应的动力学模型,分析了储罐响应的主要因素.在模拟中,依次改变碎片质量、撞击速度、撞击接触面积、撞击入射角度,讨论各因素对储罐动力响应的影响.结果表明,碎片质量、撞击速度、撞击入射角度与储罐稳定性正相关,而撞击接触面积与之负相关.本研究创新性的提出通过改变储罐壁材料或厚度的方法,来减少碎片撞击储罐的动力响应.对爆炸载荷作用下的大型原油储罐失效预防具重大的意义.
【总页数】6页(P82-87)
【作者】朱立富;阎善郁;潘科
【作者单位】大连交通大学环境与化学工程学院,辽宁大连116028;大连交通大学土木与安全工程学院,辽宁大连116028;大连交通大学土木与安全工程学院,辽宁大连116028
【正文语种】中文
【相关文献】
1.接触爆炸作用下特大型LNG储罐的动力响应分析 [J], 翁大根;葛庆子
2.固支加筋方板在爆炸载荷作用下的刚塑性动力响应分析 [J], 刘土光;胡要武;等
3.矩形板在水下爆炸冲击载荷作用下的动力响应分析 [J], 章媛;苟瑞君
4.爆炸载荷作用下焊缝区附近埋地X70钢管的动力响应分析 [J], 李正鹏; 曲艳东
5.舱内爆炸载荷作用下舱壁板的动力响应分析 [J], 李虹熹;李晓彬
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一、编制目的为有效预防和应对储油罐爆炸事故，确保人员生命财产安全，减少财产损失，维护社会稳定，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于储油罐爆炸事故的预防、应急响应、处置和恢复重建等工作。

三、事故定义储油罐爆炸事故是指储油罐因内部压力过大、泄漏、静电、高温、火灾等原因，导致储油罐发生爆炸事故。

四、组织机构及职责1. 储油罐爆炸事故应急指挥部（以下简称“指挥部”）（1）总指挥：由企业主要负责人担任，负责事故应急工作的全面领导。

（2）副总指挥：由企业分管安全生产的领导担任，协助总指挥开展工作。

（3）成员：由企业相关部门负责人组成，包括安全、生产、设备、环保、人力资源、财务、后勤等。

2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、事故调查等工作。

（2）警戒疏散组：负责现场警戒、人员疏散、交通管制等工作。

（3）物资保障组：负责应急救援物资的调拨、供应、保障等工作。

（4）信息报送组：负责事故信息收集、汇总、上报等工作。

（5）宣传报道组：负责事故宣传报道、舆论引导等工作。

五、预防措施1. 加强设备维护保养，确保储油罐安全运行。

2. 定期对储油罐进行安全检查，发现问题及时整改。

3. 严格执行操作规程，杜绝违规操作。

4. 加强员工安全教育培训，提高安全意识。

5. 设置警示标志，提醒员工注意安全。

六、应急响应1. 初期响应（1）事故发生后，立即启动本预案，成立应急指挥部。

（2）现场救援组立即开展救援工作，确保伤员安全。

（3）警戒疏散组立即开展警戒、疏散工作，确保周边人员安全。

2. 中期响应（1）继续开展现场救援、伤员救治、事故调查等工作。

（2）物资保障组及时调拨、供应应急救援物资。

（3）信息报送组及时收集、汇总、上报事故信息。

3. 后期响应（1）开展事故调查，查明事故原因。

（2）制定恢复重建方案，恢复正常生产秩序。

（3）总结事故教训，完善应急预案。

七、应急处置1. 现场救援（1）迅速控制事故现场，切断电源、水源，防止火势蔓延。

爆炸冲击作用下球型储液罐动力响应分析石油及石油产品的广泛应用以及各国石油储备量的日益增加,直接导致储液罐使用量的增长。

油罐储存的各种液体比如液态烃、有毒甲醇等都具有易挥发、易燃、易爆的特性。

而且储油罐区一旦发生爆炸其后果常常是灾难性的。

球形储液罐,因其节约钢材、承载能力强、占地面积小等诸多优点而成为储油罐区应用较多的一类储存设备。

然而由于爆炸冲击荷载的特殊性以及球罐结构形式的复杂性,对球罐在爆炸冲击波作用下的动力响应研究的很少。

因此针对上述问题展开的相关研究具有很大的现实意义。

本文利用有限元计算软件ANSYS/LS-DYNA对球形储液罐进行建模以及爆炸冲击波加载计算。

首先,通过与已有研究成果对比验证了本文计算模型的可靠性。

然后,通过计算分析得出球罐内部以及外部分别发生爆炸时结构响应的特点。

另外,本课题还对相关因素对球罐响应的影响进行了研究。

本文主要进行了如下的研究工作并得出了相关结论:1、利用ANSYS的建模功能及LS-DYNA提供的模拟爆炸的功能、流固耦合功能等实现了球罐在爆炸冲击荷载作用下动力响应的计算,并通过与已有研究成果对比证明了本文计算模型是可靠的。

2、对球罐外部发生爆炸的情况进行了模拟计算,并对计算结果进行了分析。

得出了球罐上作用荷载的特点以及结构本身的变形、破坏、应力分布和运动形式等诸多响应的特点。

3、对球罐内部发生爆炸的情况进行了计算分析,得出了内部爆炸时球罐的动力响应特点。

4、通过改变计算模型中相关参量,研究了爆炸荷载大小、冲击方位、储液状态等因素对球罐响应的影响特点。

这些影响特点的研究有助于更加全面的了解球罐在爆炸荷载下的响应特点。

最后得出结论并提出了相关展望。

爆炸冲击载荷作用下的结构动力响应仿真研究1. 引言在现代社会，恐怖主义活动的威胁日益严峻，爆炸冲击对建筑结构的破坏性也越发引人关注。

为了预测和评估建筑结构在爆炸冲击载荷下的动力响应，越来越多的研究者探索了通过仿真模拟来模拟和分析这种情况下的结构行为，从而为提供有效的防护措施和减少损失提供理论依据。

2. 爆炸冲击的动力学特性爆炸冲击是一种突发性的、瞬时的载荷作用，它具有高能量、大冲击力和瞬时性的特点。

在建筑结构中，爆炸冲击可以通过冲击波的传播引起结构的强烈振动和荷载作用，进而导致结构破坏。

因此，了解和分析结构在爆炸冲击下的动力响应至关重要。

3. 结构动力响应的仿真方法为了模拟和分析结构在爆炸冲击下的动力响应，研究者们开发了多种仿真方法，包括数值模拟、计算流体力学（CFD）模拟和物理模拟等。

其中，数值模拟是最常用的方法之一，通过建立结构的数学模型，可以模拟和预测结构在爆炸冲击作用下的动力响应。

4. 数值模拟的原理和方法数值模拟是一种基于现有的数学理论和计算方法，利用计算机进行结构动力学响应的模拟和预测。

它通过将结构分割为离散的有限元，利用力学原理和数值方法求解结构的动力响应。

在爆炸冲击下的仿真研究中，数值模拟可以考虑材料的非线性行为和结构的几何和边界条件等因素，提供更加真实和准确的结果。

5. 案例研究：建筑结构的爆炸冲击仿真为了验证数值模拟方法的有效性和准确性，研究者们进行了一系列的案例研究。

以某高层建筑为例，通过仿真模拟其在爆炸冲击下的动力响应。

首先，通过测量和测试获取建筑结构的几何和材料参数，建立结构的有限元模型。

然后，引入爆炸载荷，并设置合适的边界条件，进行数值计算。

最后，通过分析仿真结果，得出结构在爆炸冲击下的动力响应情况。

6. 结果与讨论通过仿真模拟，可以得到结构在爆炸冲击下的动力响应曲线、位移变形和应力分布等重要参数。

通过对结果的分析和讨论，可以了解到结构的破坏模式、临界爆炸距离以及安全储备系数等重要信息。