新君威车主关于磨合期与油耗详谈

新君威磨合六大基本功好多人都明白一点，新车买回来第一步就要面临着磨合期，新车磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况，但大多数人并不一定不明白新车为什么要磨合，应该如何磨合等问题。

今天我就为你说说有关新车磨合的一些经验，供大家分享：从严格意义上讲，磨合期对新车可以说是一个后期的“制造”过程，我们都知道车辆中有许多零件都是相互配合使用的，新车刚出厂，这些新零部件由于制造误差等原因，它们之间的相互配合并没有一个非常默契的状态，比如活塞和缸体之间的配合间隙并没有达到最佳状态，新车经过一段时间磨合后，这些边边角角已经非常的平滑，零件配合更为默契。

磨合较好的车辆磨合期过后整体车况都会更上一层楼，比如车辆比刚开始有劲，更省油，操控更灵活等！那么新车应该如何磨合？磨车在很多方面都应注意，但具体到挡位磨合方面，则请注意以下几点。

1、不可让发动机转速过高磨合期间，大家都知道速度不能太快，最好不要超过该档位最高速度60% ，但有一点要注意，速度并不是唯一关心的问题，更重要的是转速！前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以更应该注意发动机转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。

但是，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。

没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。

2、不可长时间保持一个挡位有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。

正确做法是每一档位都要适当的照顾到，各种路况都要跑跑。

3、不要长时间低速档行驶在磨合期内，最好不要长时间用一挡或二挡行驶。

低速档行使时间长会给变速箱带来损害，我们可以选择高低档位相互配合进行磨合。

4、车子不要负重行驶磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。

新车磨合期注意事项爱车到手了，会有一段磨合期。

这期间有哪些需要注意的问题呢?以下是留学网为您整理的新车磨合期注意事项，供您参考!1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。

2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。

3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。

问：新车为什么要进行磨合?磨合又叫“走合”。

汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。

因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。

新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。

磨合期分为3个阶段。

即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。

因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。

因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。

汽车发动机磨合期的注意事项与维护方法汽车发动机磨合期是指新购买的汽车在使用初期，特定里程范围内需要进行一系列的注意事项和维护方法，以保证发动机正常工作、延长寿命。

下面将详细介绍汽车发动机磨合期的注意事项和维护方法。

一、注意事项1. 周期性换油：汽车磨合期内，发动机内部摩擦较大，金属颗粒较多，因此要求磨合期内更加频繁进行发动机油的更换，通常每行驶5000公里左右进行一次。

2. 控制车速和转速：在磨合期内，尽量少使用高速行驶和高转速工况。

建议在1800转/分钟以下保持稳定的转速，不要急加速或者急刹车。

此外，在高温季节，避免长时间怠速以及高温下的长时间低速行驶，以防车辆过热。

3. 混合行驶：在磨合期内，应尽量避免长时间单一的高速行驶。

建议尽量在高速与市区道路之间进行混合行驶，以保证发动机各个部件的逐步磨合和负荷的逐步增加。

4. 避免连续的长时间行驶：磨合期内，不应连续行驶过长时间，最好每2-3小时停车休息一会儿，让发动机得到充分的休息。

5. 车辆保持稳定行驶：避免在磨合期内频繁变道、加速或者减速，尽量保持车辆在稳定的状态下行驶，以减少发动机磨损。

二、维护方法1. 正确使用空调系统：在磨合期内，尽量减少空调系统的使用频率，因为空调系统的使用会增大发动机负荷，增加磨合期内发动机磨损的风险。

2. 定期检查发动机润滑系统：磨合期内，定期检查发动机机油的量和质量，确保机油符合规定要求，并及时更换机油滤清器。

3. 少使用怠速功能：怠速功能会增加磨合期内发动机的磨损，因此在不需要的情况下，尽量避免使用怠速功能。

4. 注意冷车启动：磨合期内，冷车启动时，不要急加大油门，以免造成发动机磨损。

5. 定期检查和调整发动机机件：磨合期内，定期检查和调整发动机活塞、气门、皮带等机件，确保其工作正常。

6. 遵循汽车制造商维护手册：每个车型的磨合期要求可能有所不同，因此，最好根据汽车制造商的要求和维护手册进行维护，以确保磨合期的有效进行。

新手必知的新车磨合期问题自动变速箱保养大家觉得自动挡的车有磨合期吗？磨合期的油耗是不是大一些？杭州腾骅自动变速箱维修专家表示，新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高。

其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。

比如在磨合期开车时应该注意哪些事项啊？还有在磨合期时开车怎样才能为以后用车更省油等等。

针对这个问题我们就来讨论讨论吧。

在磨合期时如何正确使用新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。

所以新车车主在使用车时应注意以下几点问题。

1.在使用时不可让发动机的转速过高。

一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。

2.不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。

所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。

必须逐步提高时速。

同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。

总之，磨合要匀速开车，30km/h，60km/h，80km/h，100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

3.车身不能负荷太重行驶。

新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。

4.避免过长时间行车。

很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。

知道了以上几点，大家对于新车的使用应该有一点了解了吧，其实无论新车旧车，保养是一直都不能掉以轻心的事情。

新手开车：新车磨合期要多少公里？--------养车点点车窝第13期快过年了，不少朋友都买新车回家过年，早前有人求助大郭，说”有机会给咱讲讲新车的磨合方法呗，现在市面上各种说法太多了，我的车连说明书上对磨合方法都语焉不详啊“。

关于新车磨合的确是个普遍性的问题，尤其是小白车主。

那么新手驾车需要注意些神马？新车磨合又有哪些小窍门呢？今天且听大郭娓娓道来。

很多车主不知道车子是否耐用和少毛病与“磨合期”的操作是有很大关系的。

所以车主们将新车开回家以后一定要重视汽车磨合期，不要做让自己后悔的事情。

人新，车也新，磨合期是决定车辆的油耗和今后使用寿命的关键时期。

『帅郭说车』大郭小徐表示：买车虽易，磨合不易，且开且珍惜！新车磨合期且开且珍惜磨合期是个啥？磨合期通常是说新车或大修后的初驶阶段，周期一般为1000-3000公里左右。

其目的是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型。

磨合也称走合，是指车辆发动机在初期运转中接触、摩擦、咬合的过程。

也可以说是一种刻意安排的磨损过程。

汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。

磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉。

由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。

所以新车在磨合期应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热，力争做到慢起动，缓停车。

新车磨合是一个不可忽视的问题，磨合的好坏直接影响到爱车今后的油耗、性能及使用寿命。

5000公里的温柔相待说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。

新车磨合最关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。

车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机）：动力和润滑系统、传动系统、随动转向系统等；另外一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和刹车盘的平整接触。

且磨合的时间长短都不一样，要求其实也不一样。

一个君威小毛病的解决方法过节了，发个技术贴帮大家解决点难题吧！！！也帮君威论坛拉拉人气。

君威这车相信很多朋友开起来还是觉得感觉不错的，不过这个车的小毛不少，其中比较烦人的就有发动机报警，abs传感器报警，中控黑屏。

就我的使用经验来看，这些问题多少都与君威的电池过小，工作电压不稳，电压偏小有很大关系。

我的车先后出现过中控黑屏，abs传感器报警，火花塞点火不好的问题。

在2年左右我的原厂电池完蛋前中控黑屏时常发生，而且频率也来越高，后来换掉电池后(我换的是大一号的电池）中控黑屏再也没有发生过了。

abs传感器报警也是从一次电池缺电开始的。

后来我换了abs传感器和电池后再也没有发生过了。

火花塞的问题，我搞了好多次，博士4极也用了，效果非常不好，不如冠军98 03好用。

9803又不如原厂好用。

这非常不合理，后来通过研究和测试明白了。

点火电压都不足，什么样的火花塞还不是白搭。

而且这些好的火花塞往往对条件要求更高。

日系换火花塞效果就明显比君威明显。

（原因后面讲）要解决君威电压的问题，要从几个方面入手。

1是换更大的电池，这样有利于电压的保持和稳定。

如果有条件的可以考虑绕线电池。

体积小，重量轻，电流大。

不易漏电缺电。

不过缺点是价格贵，一般要贵3-4倍。

2是加装整流器，这东西其实对性能帮助非常小，不像商家吹得那么神。

但是对稳定电流非常有用。

除了可以使点火更平顺外，还可以消除部分因为电流逆动对音响产生的干扰。

而且稳定的电流对音响效果有一定的提升作用。

3如果上面2个都还不能彻底解决问题，考虑加装点火增强器。

但是一定要装可以手动调电压的点火增强器。

因为多数点火增强器是作为初级改装部件生产设计的。

其作用是为了追求性能，所以电压都比较高，通常在17v以上。

而君威等德系，美系车不比日系，日系可以用较高的电压（这也是日系能吃粗粮，不易积碳的原因之一）。

欧系，美系车的点火线圈较脆弱，太高电压容易出问题。

君威比较理想的电压最好还是控制在16v左右。

这两天逛了下坛子，发觉坛子里突然多了很多新君威油耗超高的帖子，最夸张的竟然还有什么油耗个和个的帖子，作为一个新君威的车主，我想有必要出来说一下自己对新君威油耗的感受了。

先从磨合期时来说本人磨合期时油耗都是在个左右，见过很多帖子都说自己的油耗在个，从磨合期油耗来看个左右时属于比较正常的油耗毕竟我走的路线堪称精品线路感觉走路都比开车快了但是个以上的油我个人觉得已经有点不正常了肯定是怠速打空调等人的结果了至于天文数字的个油——这个油耗绝对是另类的油耗，我试过了能达成这种高油耗的情况只有两种。

一：平均时速是个位数基本上就没上过档啊还有一种就是长时间怠速所造成的油耗，特别是夏天很多人喜欢开着空调在停车场享受这哪里是开车简直是杀车尤其在阳光下不仅白白消耗汽油还影响发动机的散热效果增加发动机负担这可是大忌我发现偶尔出现的高油耗数字其实是电脑计算方法的问题只要把油耗清零然后正常的行驶一段时间你才会看到正常的数值。

但这本身其实并不说明是高油耗只能说是计算器的问题有一次等上楼拿东西结果一等就是半个多小时天热也不高兴下来开着空调结果看到油耗数字不断变大那就是在提醒我很浪费了个人总结了关于油耗的一些：在市区行驶能开窗的尽量开窗，除非前车的尾气排放出的是黑色的烟雾弹。

因为在市区道路拥堵不开空调比开空调能省很多油。

当然夏天还是不要刻意折磨自己了咱不差钱经常检查轮胎胎压，合适的胎压一方面能保障安全（特别是在高速上）而且合适的胎压也能促进油耗的下降。

我测试过胎压不好油耗也能像差个油以上车内物品尽量少放，除了备胎（现在据说很多人在市区内行驶也不带备胎了，这个我什么时候也会试一下看看，是不是也能降低油耗）车内特别是后备箱要定期整理，把杂物都清理了。

减低车重也是直接的省油方法。

我最反对加油站里成箱卖水那简直就是加油站和中石化之流串通一气坑大家的钱那份量白白增加油耗取出喝起来还常常是开水水质堪忧啊良好的驾驶习惯是最能省油的一大方法，特别是磨合期时，通常磨合期的油耗多少很大因素能决定以后的油耗多少。