公交车辆三检制度

大唐新能源辽宁公司车辆三检制度为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。

一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。

二、周期：每次出车进行。

三、实施方法：1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。

2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。

3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。

四、检查与监督综合部及专职安全员要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。

五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。

对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。

六、检查项目：（一）出车前1、车身有无损坏；2、轮胎压力；3、是否缺机油；4、灯光、喇叭是否正常；5、转向、刹车是否正常；6、冷却液是否足够；7、燃油、液压油是否够用；8、车辆工具是否配齐。

9、是否有漏油、漏水、漏气等现象（二）行车中随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。

观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。

手、脚制动性能。

如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。

（三）收车后检查1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车挡，以防汽车自动滑移，发生危险；2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水；4.检查轮胎气压，消除胎间及表面的杂物。

车辆三检表司机姓名：车牌号：正常：□故障：□检查项目是否正常检查项目是否正常出车前检查项目行车中注意车身无有损坏机油表轮胎压力水温表机油电流表灯光、喇叭刹车转向、刹车灯光、喇叭电瓶收车后做到冷却液关闭电瓶燃油、液压油车辆有无损坏车辆工具车辆卫生情况是否有漏油、漏清理空滤司机签字其他问题说明：如检查项正常，司机在所检查项目后的空栏内划√，不正常写明问题。

车辆一日三检制度车辆一日三检制度是指对车辆进行每日三次的检查，以确保车辆的安全和正常运行。

具体的检查内容和程序可能会因不同的地区、行业和单位而有所差异，但通常包括以下方面：一、出车前检查1. 检查机油、冷却液、制动液、电解液等液面是否正常，有无泄漏现象。

2. 检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹深度是否符合要求，轮胎表面是否有异物或损伤。

3. 检查制动系统、转向系统、灯光、喇叭、雨刮器等部件是否正常工作。

4. 检查车辆外观是否完好，有无划痕、凹陷、锈蚀等现象。

5. 检查车内设备是否齐全，如座椅、安全带、灭火器等。

二、行车中检查1. 检查车辆行驶过程中的性能，如制动效果、加速性能、转向灵活性等。

2. 检查车辆是否有异常声响或异味。

3. 检查仪表盘上的各种指示灯是否正常，如机油压力指示灯、水温指示灯、充电指示灯等。

4. 检查车辆的行驶稳定性，如是否有跑偏、抖动等现象。

三、收车后检查1. 检查车辆外观是否有新的划痕、凹陷、锈蚀等现象。

2. 检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹深度是否符合要求，轮胎表面是否有异物或损伤。

3. 检查车辆的各种液体是否需要添加或更换，如机油、冷却液、制动液、电解液等。

4. 检查车辆的制动系统、转向系统、灯光、喇叭、雨刮器等部件是否正常工作。

5. 检查车内设备是否齐全，如座椅、安全带、灭火器等。

通过车辆一日三检制度，可以及时发现和排除车辆的安全隐患，保证车辆的正常运行和驾乘人员的安全。

同时，也可以延长车辆的使用寿命，降低维修成本。

建议车主或驾驶员严格按照制度要求进行检查，确保每次出车前、行车中和收车后都对车辆进行全面检查。

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一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。

二、周期：每次出车进行。

三、实施方法：1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。

2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。

3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。

四、检查与监督综合部及专职安全员要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。

五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。

对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。

六、检查项目：（一）出车前1、车身有无损坏；2、轮胎压力；3、是否缺机油；4、灯光、喇叭是否正常；5、转向、刹车是否正常；6、冷却液是否足够；7、燃油、液压油是否够用；8、车辆工具是否配齐。

9、是否有漏油、漏水、漏气等现象（二）行车中随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。

观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。

手、脚制动性能。

如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。

（三）收车后检查1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车挡，以防汽车自动滑移，发生危险；2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水；4.检查轮胎气压，消除胎间及表面的杂物。

车辆三检表车辆三检表篇二：车辆三检制度及规定车辆三检制度为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。

公共交通安全检查制度(通用版)背景公共交通安全是保障乘客生命财产安全的重要环节。

为了提高公共交通安全水平，制定一套完善的安全检查制度是必要的。

目的本制度的目的是确保公共交通运营过程中的安全性，防止事故发生，保护乘客和工作人员的安全。

适用范围本制度适用于所有公共交通运营企业，包括但不限于公交车、地铁、轻轨、出租车等。

安全检查内容1.车辆检查：每辆车辆应定期进行全面检查，包括安全设备、制动系统、电器设备等。

车辆日常巡检应包括轮胎、灯光、刹车、排放等方面的检查。

检查结果应记录并及时处理。

2.人员检查：运营企业应对驾驶员、售票员等进行严格的招聘和培训。

驾驶员应持有效驾驶证，并遵守交通规则。

运营企业应定期对驾驶员进行体检，并记录体检结果。

驾驶员应按规定佩戴安全带，并遵守安全驾驶规定。

3.安全设施检查：运营企业应定期检查车辆内的安全设施，包括灭火器、急救箱、安全锤等。

检查结果应记录并及时处理。

安全检查频率安全检查应定期进行，具体频率根据各运营企业的实际情况进行确定。

运营企业应建立健全相关的检查计划，并确保检查的持续性和有效性。

检查记录和处理运营企业应建立健全检查记录和处理机制，确保对检查结果的记录和处理，以及相应问题的整改和改进。

监督和处罚相关监管部门应加强对公共交通安全的监督，对违反安全检查制度的行为依法进行处罚。

同时，鼓励公众举报安全问题，形成对公共交通安全的共同关注和监督机制。

培训和宣传运营企业应加强员工培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。

同时，运营企业还应积极开展宣传活动，增强公众对公共交通安全的认知和意识。

附则本制度的解释权归公共交通运营企业所有，并根据需要进行修订和完善。

以上是公共交通安全检查制度的通用版，具体细则可根据实际情况进行调整和完善。

注意：本文档中的内容仅供参考，请自行核实相关法律法规和规章制度。

公交车辆年审工作方案1、引言公交车辆年审工作是保障公共交通安全顺利运营的重要环节。

本文档旨在制定一份公交车辆年审工作方案，以确保公交车辆年审工作的顺利进行。

2、工作内容公交车辆年审工作包括车辆基础检查、安全设备检查和环保设备检查三个方面。

2.1 车辆基础检查车辆基础检查是对车辆外观、内部装修、车身结构和底盘结构进行检查，并对轮胎、制动系统、行驶系统等进行检测。

2.2 安全设备检查安全设备检查是对座椅、安全带、灭火器、车门、车窗、车灯等进行检查。

特别是对安全带、灭火器要求保持完好无损。

2.3 环保设备检查环保设备检查是对车辆的排气量、排放标准、光吸收和黑度进行检测。

3、工作流程公交车辆年审工作流程如下：1.换装周期：每年换一次。

2.车辆检查：每一辆公交车都要进行一次综合检查。

3.全员动员：组织所有参与年审工作的工作人员进行培训和动员。

4.设备保养：对年审检测设备进行保养和检查，保证设备准确性。

5.工作安排：安排检查时间和地点，组织工作人员按照车辆基础检查、安全设备检查和环保设备检查进行工作。

6.记录汇总：对每辆车的检查情况进行记录和汇总。

7.异常处理：对检查过程中发现的异常进行处理，并将问题反馈给车辆管理部门和相关制造商。

4、工作要求为了确保公交车辆年审工作顺利进行，我们对工作人员及设备要求如下：1.员工要求：所有参与年审工作的人员必须具有相关的工作经验和证书，熟悉年审工作流程。

2.设备要求：年审检测设备应符合国家标准，并经过定期检查和维护。

3.车辆要求：所有车辆必须按时进行年审，不得存在滞后情况。

4.安全要求：年审工作必须遵守安全操作规程，确保工作人员和车辆的安全。

5、结论本文档制定了一份公交车辆年审工作方案，对公交车辆年审工作进行了详细说明。

通过本方案的实施，将保证公交车辆年审工作的顺利进行，保障公众乘车安全。

车辆维修“三检”质量管理制度一、目的：1、形成良好的工作方式。

2、使全员对“三检”的作用增加认识。

3、预防和减少不合格品的发生，降低成本。

4、为下一步统计过程质量控制和实现奠定基础。

二、范围：适用于公司内部的所有维修过程的检验动作。

三、执行程序：一、进厂检验1、凡进厂维修的车辆，在服务顾问接车后进行预检。

根据客户报修内容（车方情况反映）对车辆进行综合性检验，须路试的，必须路试，并将有关数据和性能作详细记录。

2、综合报修内容与检验结果，与车方协商一致，确定维修内容和价格，制定维修方案。

签定维修委托书。

二.过程检验1、自检、互检、专检的人员必须在相应的检验单上签字，2、检验不合格和未经检验的车辆不得出厂。

3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验结果负责。

4、车间在对各总成和零部件维修时，应做到各工序对自己的产品进行自检，上、下工序互检，专职检验员复检的原则并作好技术资料记录。

5、自检不合格的车辆应返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担责任。

6、互检不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其作出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等造成的经济和声誉损失。

7、须更换的零部件应由采购员自检，入库检验，工班检验，组装前检验员检验后方可组装，同时作好有关技术资料记录。

8、专检人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关责任人的责任。

9、对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有关检验员的责任。

10、对于隐形缺陷和和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，视情节减轻检验员的责任。

11·未经检验员检验签字出厂的，追究服务顾问和班组负责人的责任，并所有产生的维修费用和补偿由服务顾问和班组负责人承担编制人：审核人：批准人：实施日期年月日。

公交车如何避免和减少服务事故的发生一、善于观察、及时提醒在工作当中应做到善于观察，做到预防为主。

比如要善于观察乘客的行为和举止，那些人是“强势群体”，那些人是“弱势群体”要特别关注和帮助的，要做到心中有数。

给予这一类人群在寻找座位时尽量安排坐在较为安全的车厢座位里。

人们在以往的事故案例当中和对车厢座位所处的位置的观察和分析得出结论为车厢中间两侧的位置相对较为安全，故对六种人安排尽量安排在相对安全的位置乘坐，同时如果车内老人、小孩、孕妇、抱婴者等“弱势群体”较多，此时驾驶员就一定要提醒驾驶员谨慎行驶，平稳驾驶，这一类群体往往自身安全防范能力较差，行动上也较为迟缓。

特别在这一类人群上下车时要给予协助，必须待其完全坐稳或下完后方可起步。

二、主动防范、规范服务在工作当中及时提醒乘客注意站稳扶好，注意乘客当中是否有不安全的站立姿势及位置。

车辆在那里拐弯，在那里下坡，在那里上坡，那一个司机开车较快，较猛。

那一个是新司机应做到心中有数，注意自身在车厢的站立位置及姿势，做到自身预防和提示乘客预防。

特别在车辆进出站的时候要加强预报站和对乘客的安全提示规范服务。

在乘客上下车的同时，注意观察乘客携带的物品是否携带（易燃、易爆、危险物品）上车，是否携带殃及他人身安全物品（木棒、铁棒）。

注意观察车厢里和车厢外的情况待乘客上下车站在相对安全的位置后向驾驶员传达准确的指令。

公交车中途故障及事故后自身安全防范1、车辆一般道路发生故障后的自身安全防范：a) 驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故造成人身伤害。

B)切勿盲目开门让乘客自行下车。

C）车辆在短时间内不能排除故障乘客提出转乘要求的，提示乘客切勿盲目穿越马路。

在确保安全的情况下通过马路并在安全的地方等待后车转乘。

2、车辆故障发生后停在快车道自身安全防范：a) 车辆在快车道因故障坏车，驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故，造成人身伤害，切勿盲目开门让乘客自行下车，待故障排除后方可恢复状态。

公交车辆三检制度公交车辆三检制度三检”工作对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要作出。

为规范“三检”工作并加强管理，使“三检”工作能够贯彻落实，执行到位, 特制定本制度。

1车队长为本单位“三检”工作第一责任人。

2、车队应应制定“三检”工作实施细则并将工作进行分解责任到人。

3、车队通过抽检对各责任人“三检”工作进行检查。

4、车队长、队长助理、机务管理员必须负责带队检查“三检”工作。

5、抽检的结果须用《车辆技术、安全检查表》登记备查。

6、车队抽检查出的车辆技术问题须进行及时有效处理，对责任人按公司《车辆保修质量抽检制度》进行处理。

7、在用营运车必须建立单车司机交、接班签名名制度。

8、公司质检小组负责对车队“三检”执行情况进检查和考核。

9、在用营运车发生重大责任事故的视为单车“三检”不合格。

10、处理标准①、抽检三检不合格，处罚车队第一责任人500/台，当班车队“三检”责任人200/台。

②、公司和车队的抽检结果由车队按《车辆保修质量抽检制度》相关标准准制表由技术部汇总报综合部对责任人执行扣罚。

③、公司“三检”抽查的结果列入车队月度工作业绩考核。

三检制度处罚细则为了贯彻公司关于做好三检工作的通知精神，落实岗位责任制，使“三检”工作能落实到实处，以保证车辆得到良好的维护和保养，确保安全行车，避免司机之间互相推诿现象。

车队特制定如下细则：有以下行为之一的处20元罚款：1、车容卫生不合格的（包括车头卫生、机头卫生）。

2、轮胎单胎气压严重不足。

3、轮胎螺丝松动不报修。

4、电瓶液不足够，桩头氧化未清洗。

5、发动机皮带缺少或严重老化。

6、车箱座橙、扶手、防滑条、天窗、装饰条松动、座橙钉子明显外露。

7、收班后没关好门窗。

8、贮气筒有水、放水开关未关。

9、发动机有严重“四漏”：漏水、漏油、漏气、漏电。

10、车头摆放杂物。

11＞不配合做“三检”工作的。

有以下行为之一的处50元罚款：1、收班后不关总电源的。

2、爆双后胎的。

公交车一日三检内容公交车“三检”规范“三检”规范，是全体员工在长期工作实践中总结出来，卓有成效的检查规范，对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要的作用。

通过制订相应的管理细则，完善各种管理手段，加强对“三检”制度执行情况的管理和检查，是“三检”制度能够有效落实的保障。

驾驶员“三检”规范：司机“三检”制度，是驾驶员在长期工作中总结出来，卓有成效的检查规范，对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要的作用。

一、出车前（发动机未启动）1、检查倒后镜、灯罩、通风罩、挡风玻璃、窗框、天窗、车牌照、线路牌、扶手、座椅及蒙皮压条等齐备情况，装置应牢靠，车门开、关应灵活，锁止有效。

2、前后挡风玻璃、车窗玻璃、座椅、仪表板、扶手、灯罩、内外蒙皮、车牌照、线路牌等应整洁无污垢。

3、轮胎气压以及及磨损情况正常，后轮双胎间无夹带石块及杂物。

4、曲轴箱、水箱、柴油箱、自动变速箱、离合器总泵、方向液压油缸的储量符合规定。

5、检查风扇叶片断裂，各皮带盘无轴向窜动、无脱层、掉块、老化，松紧度符合要求。

6、检查各水、气、油管及接头应无碰刮变形，无破损、渗漏。

7、检查电脑报站器、钱箱和IC卡机的工作正常，紧固可靠。

8、检查灯光、信号齐全有效，蓄电池极板无外露，发动机充电电压值正常。

9、检查方向盘游动间隙和离合器踏板自由行程符合规定。

10横直拉杆球头和转向拐臂应无松旷，如涉及影响行车安全的应停运报修，不得带病载客营运。

二、出车前（发动机启动后）1、按操作规程起动发动机，听察发动机、冷气压缩机无严重冷敲及异响，无漏油、漏水、漏气等现象。

2、观察机油压力表、水温表、电流表、气压表、自动波油温表等各类仪表的工作情况符合规定。

3雨刮器、各类电动器具工作正常、有效、试验手、脚制动性能符合规定。

三、行车中随时随地注意听察发动机、冷气压缩机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。

观察机油压力表、水温表、电流表、气压表、自动波油温表等各类仪表的工作情况。

车辆一日三检制度
1、出车前检查
（1）出车前检查机油、燃料油和冷却水是否量足、各部管道和接头有无渗油和漏气现象。

（2）检查电瓶装头、导线、高低压线路有无松动。

（3）检查发动机、各仪表的工作情况。

（4）检查制动器、照明信号，喇叭、雨刮器的工作情况。

（5）检查转向装置，各连接部位是否牢固可靠，工作是否良好。

（6）检查轮胎半轴、传动轴、钢板卡等处螺丝是否有松动现象。

（7）检查轮胎气压是否符合规定。

（8）检查人员乘坐、货物装载及拖挂是否合乎规定，牢固可靠。

（9）检查随车工具和随件，检查“三照一单”。

2、行驶中的检查
（1）在行驶中要观察各仪表的工作情况是否正常。

（2）细心倾听发动机变速箱、减速箱、传动轴、差速器等有无不正常的响声，并注意是否有焦臭味。

（3）行驶中转向系、制动系有无失常现象。

（4）中途停车时检查前后轮鼓、变速箱、减速箱是否正常，以不烫手为宜。

（5）检查机轴冷却水的液面高度和有无渗漏现象。

（6）检查转向和制动装置，各拉杆部位是否有松动现象。

（7）检查钢板有无折断现象，传动轴螺丝，轮胎螺丝有无松动，轮胎气压是否正常。

（8）检查所载货物的捆绑和拖挂的牵引装置情况。

3、回场后的检查保养
（1）清洁车辆，补充燃料油、机油、刹车油、冷却水（冬季必须放净水箱及发动机内的水）。

（2）检查水泵、打气泵的皮带松紧度。

（3）检查电瓶液面高度。

（4）检查扭紧各部连接螺丝，并排除行驶中所发现的故障。

（5）根据规定对各润滑点进行润滑。

（6）检查所载物资和随车工具及附件。