爬楼梯小车设计原理
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爬楼机原理爬楼机是人们在高层建筑施工、维修及运输等方面的主要梯具之一。
它的出现极大地提高了工人的工作效率,使得高空作业更加安全。
爬楼机是一种立式运输工具,其运行原理与传统电梯不同,下面就来具体了解一下它的构造和工作原理。
一、构造和组成爬楼机主要由导轨、车架、电动机、制动器、安全装置和控制系统等组成。
1.导轨:导轨是爬楼机的主体架构部件。
它由固定在楼房外墙上的钢管构成,直径一般为Φ50或Φ60。
在导轨上滑行的是两个车架,方向盘和两根铁丝可以控制车架的方向,使其沿导轨上升或下降。
2.车架:车架是爬楼机的承载和工作部分。
它由躯干、臂架、行走装置、支架和脚手架等部分组成。
躯干是车架的骨架,它由多根钢管拼装而成。
臂架是爬楼机的横向支撑部分,由数根钢管组成。
行走装置是爬楼机的运动部分,由电动机、减速器和传动轮等组成。
行走装置连接在臂架端部,能够拉动车架上升或下降。
支架是爬楼机的支撑部分,它由三个组成,帮助车架平衡。
脚手架则是工人站立的部分,用于工作时的站立和支撑。
3.电动机:驱动爬楼机行走的是电动机,一般都是直流电机,在导轨上垂直地运动。
爬楼机有单电机和双电机两种,单电机的行走速度一般较慢,双电机行走速度则快。
4.制动器:制动器在爬楼机上显得非常重要,因为它是保障工人和设备安全的一种安全装置。
制动器能够在爬楼机运行时紧急停止其运动,以保障工人的安全。
在制动器失灵时,爬楼机的安全装置就会启动。
5.安全装置:安全装置是爬楼机的最后一道安全保障,它是爬楼机主要运行装置的一个备用系统,可以在主系统失效时保障工人和设备的安全。
当爬楼机出现异常情况时,例如电动机、制动器出现故障或导轨脱离等,安全装置便会启动,停止爬楼机的运行。
6.控制系统:控制系统是爬楼机的大脑,根据人工和自动控制的信号,对电动机控制器、行走装置等进行控制,从而实现爬楼机优雅、平稳、安全的升降运动。
控制系统简单的组成有控制箱、控制器、主开关等等。
二、工作原理及分类爬楼机的运行原理是通过电动机收缩或伸展伸缩臂驱动车架移动,就像城市的自行车道一样,只要掌握方向盘和刹车即可往前后左右移动。
乐高爬坡小车工作原理
首先,乐高爬坡小车的结构设计是关键。
它采用了轮式设计,车身内
部装有电机和齿轮传动装置。
车身底部装有数个附着足,这些足可以活动,根据地形的不同进行伸缩和转动,使整个车辆可以在不平坦的地面上移动。
其次,乐高爬坡小车的传动原理主要通过电机和齿轮实现。
电机是提
供动力的装置,齿轮则将电机的转动力传递给车轮,从而使车辆移动。
乐
高爬坡小车的齿轮传动装置采用了减速效果,通过增加齿轮间的齿数差异
来减少车轮的转速,从而增加扭矩。
这样的设计方案使得车辆可以在爬坡
时具备足够的动力。
再次,乐高爬坡小车的能源供给是必不可少的。
它通常采用电池作为
能源,电池提供电能给车辆的电机,驱动车辆运动。
电池的容量和电流大
小决定了车辆的续航能力和功率输出。
不同的乐高爬坡小车可能会采用不
同规格的电池,以满足其功能和性能需求。
最后,乐高爬坡小车的控制系统负责管理车辆的动作和运动。
控制系
统通常由微处理器、传感器和执行器组成。
微处理器是车辆的大脑,可以
接收传感器的信号并做出相应的决策。
例如,当车辆遇到障碍物时,传感
器可以检测到并发送信号给微处理器,微处理器则通过执行器控制足的伸
缩和转动,从而使车辆克服障碍物并继续前进。
总结起来,乐高爬坡小车的工作原理包括结构设计、传动原理、能源
供给和控制系统。
通过这些组成部分的配合,乐高爬坡小车可以实现在不
平坦地形上的移动,模拟生物的爬坡能力,为孩子提供了更具挑战性和有
趣的游戏体验。
目录第一章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2设计背景 (1)1.3论文研究的内容和意义 (2)第二章上下阶梯小车的原理设计及方案选择 (4)2.1上下阶梯小车的基本原理 (4)2.2上下阶梯小车方案设计 (6)第三章小车结构设计 (10)3.1传动比计算 (10)3.2轴的设计 (10)3.2.1轴的简述 (10)3.2.2轴材料的选择 (11)3.2.3轴的结构设计 (11)3.3齿轮传动设计及校核 (18)3.3.1齿轮轴传动系统设计 (18)3.3.2设计参数 (23)3.3.3布置与结构 (24)3.3.4材料及热处理 (24)3.3.5齿轮精度 (24)3.3.6齿轮基本参数 (25)3.3.7检查项目参数 (26)3.3.8强度校核数据 (27)3.3.9强度校核相关系数 (28)3.4轴承的选择 (29)3.5齿条的设计 (30)3.6 联轴器选择 (30)第四章总结 (32)参考文献 (33)致谢 (34)第一章绪论1.1引言上下阶梯是普通日常生活活动中的一种,那些在大量不设电梯的七层以下的住宅楼房居住的居民,尤其是那些老年人和残疾人,在生活上就会有诸多不便。
目前无论乡镇还是城市无一不在飞速发展,其中阶梯不少。
如上下汽车、地铁火车有阶梯;横过马路或须上下人行道或须登越人行天桥或须窜越地下通道有阶梯;城市居民走亲访友,或送货上门也免不了爬楼下梯;楼上地下商场比比皆是,更免不了爬楼下梯;名山景点,山坡城市更是不计其数。
这些阶梯对那些肩背手捉旅行之人,对以送货上门为职业的工人及商家;对那些早没晚收流动商贩等等人群,跨越攀登这些阶梯时艰难费力。
基于以上种种因素的考虑,我们设想能不能设计个上下阶梯小车,再在小车设计的基础上改装,解决人们在生活中遇到的上下阶梯难题。
该小车的设计,方便了人们的生活,具体表现在:1.以该小车为载体,对残疾人座椅进行改造,可实现自动行走和上下楼;2.以该小车为载体,野外作业设施能够实现上下运输车辆的平稳装卸及转运,快速,机动地完成布置。
爬楼运输小车的创新设计发布时间:2022-07-10T09:15:57.528Z 来源:《中国科技信息》2022年5期3月作者:栾加航徐子刚[导读] 在日常生活和生产中经常要将重物搬上楼梯,传统的方法基本是靠人力搬运完成,有时由于重物太重或人手不足而无法搬运栾加航徐子刚山东协和学院山东济南 250107摘要:在日常生活和生产中经常要将重物搬上楼梯,传统的方法基本是靠人力搬运完成,有时由于重物太重或人手不足而无法搬运,本课题就是为克服这个难题而设计的。
在深入分析爬楼机构及其攀爬对象的基础上,设计了相对优势较明显的轮组结构爬楼机器人。
对机器人小车的运动学模型进行分析,论证小车实现任意曲线运动所包含的自转、直线前进、圆弧前进三个基本运动单元的可行性。
关键词:爬楼机器人;行星轮;驱动电路引言:随着机器人相关技术的不断成熟,机器人在各行各业中应用越来越广泛。
操作更加灵巧、适应多变环境、人工智能以及与互联网人机融合友好共存是未来机器人发展的必然趋势。
受我国人口出生率下降、老龄化程度加重、劳动力成本增加、对于重复工作劳动力需求的增加与机器人制造成本降低等因素影响,现代工厂、制造、物流等行业都开始引进机器人。
此外,根据现代医疗、服务、保健、娱乐等行业的发展以及人民生活的需求,机器人将逐渐走进人们的生活中。
爬楼运输小车的工作原理:轮组式爬楼机器人的整体结构由三部分组成,包括位于机器人中间部位由四个轮组驱动的主车架、轮组机构、载台及弧形车身。
机器人车轮的传动部分位于车体的底盘,地盘上边的空白部分则用于配置所需控制电路以及导航所需的传感器等。
由于爬楼机器人的特殊要求本设计采用前轮驱动后轮转向设计。
车体两侧的轮组皆具有两个旋转自由度,即小车轮的旋转和轮辐的旋转运动。
中间两个电机具有自锁功能,采用大减速比的蜗轮蜗杆减速系统,与前轮小轴相连驱动车轮,实现机器人前进、后退和越障。
遇楼梯时锁轴器将后轮小轴与管轴锁紧,最后通过管轴驱动轮辐,实现机器人的爬楼动作。
爬楼小车结构设计作者:石佳明项佳磊田爽侯永涛来源:《科技资讯》2017年第23期摘要:文章简述爬楼小车的结构设计,从爬楼车轮组结构设计开始介绍,具体介绍了行星轮的减震功能;然后介绍了防倒退结构设计;再介绍了载货面结构设计,对其中上下车架调节装置的作用作具体说明,最后得出结论,说明这款小车的可行性和合理性。
关键词:爬楼小车行星轮结构设计中图分类号:F416.47 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2017)08(b)-0090-02Abstract: Briefly introduct to the structure design of climbing car,This paper introduces the design of the structure of the cargo plane, and introduces the design of the cargo plane structure. The function of the upper and lower frame adjustment devices is described in detail. Finally concluded. Describe the feasibility and rationality of our car.Key Words: Climbing car; Planetary wheel; Structure design随着国家楼房高度的提高,人们对货物的搬运需求也在日渐提高,然而电梯高昂的成本并不能让电梯普及。
所以迫切的需要设计出一款合理的爬楼小车来满足人们的需求。
接下来笔者会从爬楼车的目前现状和发展前景两个角度来介绍一下爬楼车的魅力。
1 爬楼车的结构原理首先从爬楼车的目前现状来了解一下爬楼车。
其实在国内外这个课题发展得已经很不错了。
国外第一架爬楼轮椅早在1892年就已经被一个叫做Bray的美国人申请专利[1]。
液压爬楼梯小车毕业设计
液压爬楼梯小车是一种能够利用液压系统进行爬楼梯运输的小型载货工具。
其主要构
成部分包括底盘、电动机、液压系统、控制系统等。
在运作时,该车首先通过底盘上的轮
子对平地进行移动。
当遇到楼梯等高度障碍,车上液压系统会启动,通过执行器推动液压缸,使其较长的活塞杆在进出液压缸的过程中将车体升高,从而攀爬楼梯。
该车的设计有力地解决了搬运物品时遭遇障碍的问题,极大地提高了物流工作的效
率。
在设计中应注意以下几点:
1. 结构设计
车体应该结构简单,轻量化,符合设计要求。
液压缸和液压泵应具有足够的承载能力
和精度。
底盘应选择高强度材料,以达到足够的强度和稳定性。
2. 液压系统设计
为了保证车体在爬行过程中的稳定性,应设计能够自动进行液压系统调节的控制程序。
液压油舱应具有足够的容量,并严格按照操作手册进行维护和更换。
液压泵应该能够提供
足够的流量和压力保证液压缸的正常运作。
该车的液压系统应根据实际使用情况进行合理
的尺寸配置及管路安装。
3. 电动机设计
电动机应具有足够的功率和扭矩保证车辆顺畅运行和爬,同时也要考虑高温、潮湿等
工作条件,选用符合要求的电机。
控制系统设计应该具有足够的精确性和可靠性,能够自动启动和停止,同时还应该具
有检测、报警等功能。
对于该车,建议采用PLC编程控制方式,以便实现适应性操作。
总之,液压爬楼梯小车的设计涉及到诸多方面,并需要充分考虑使用的环境、工作量、工作时长等实际情况,方能达到设计的预期效果。
爬楼梯小车设计原理一、设计原理本文利用齿轮齿条原理设计了一款可爬楼梯的机器小车。
摘要:运用齿轮齿条原理设计了一款可爬楼梯的小车,同时以Pro/E为设计平台建立了小车的参数化模型,提高了爬楼梯小车的设计效率,验证设计的合理性。
爬楼梯小车分为两个组成部分:控制部分和车体部分。
控制部分主要功能就是控制车体各部分的电机运动,包括前后两齿轮的正反转,以及前后轮的正反转。
车体部分重要部分就是爬升机构,爬升机构采用两组齿轮齿条机构,各分部在前后两处。
具体爬楼原理为:当刚开始上台阶时,前齿轮正转,使得前齿轮连同前轮抬升,等前轮上升到一个台阶高度时,后轮转动,将前轮放在上一个台阶上;然后后轮停止转动,前齿轮反转,后齿轮正转,使得车身中部得以抬升,此时前后两轮同时向前运动使得小车中部也落到上一个台阶,然后反转后齿轮,抬升后轮与前轮一平,继续前进小车。
这样小车就顺利地上了一个台阶。
这样一直循环,就可以使小车顺利爬完楼梯。
与其它可以上楼梯的车子相比有以下优点:(1)设计原理直观;(2)小车结构简单,容易制造;(3)可爬变高度的楼梯。
(4)整个爬升过程能保持车身安全平稳运动。
(5)依照上升原理,同样可以进行下台阶运动。
二、三维实体模型的建立和装配2.1实体模型的建立实体建模是产品设计和仿真的基础,模型建立的好坏直接影响到后面仿真和运动分析的结果。
我们所研究的小车最主要的零部件是其爬升的关键部分齿轮齿条机构,其他零件还有底盘、轴、车轮等。
齿轮的建模是一项繁琐的工作,参数化的齿轮可以使设计工作成倍地减小,直齿圆柱齿轮的建模可以分为以下几步:(1)设置必需的参数,如模数、齿数、压力角、分度圆直径等。
用公式设置它们之间的关系。
(2)使用“草绘”工具创建齿轮的分度圆、基圆、齿底圆和齿顶圆。
( 3)根据渐开线的方程创建齿槽的轮廓曲线。
如果选坐标系为圆柱坐标,则方程可以是:r=db/( 2 *cos( 45* t) )th eta=tan( 45 *t) *18 0/pi -( 45*t)( db为基圆直径)z=0( 4)使用“拉伸”工具创建齿轮的实体轮廓。
自动爬楼小车毕业论文自动爬楼小车毕业论文摘要:自动爬楼小车是一种能够自主进行楼梯上下行的机器人,具有广泛的应用前景。
本文主要研究了自动爬楼小车的工作原理、设计方案及其控制算法。
通过对其机械结构、传感器系统、动力系统和控制系统的优化设计,实现了安全、稳定、高效的自动爬楼过程。
通过实验验证了该小车的性能优势,并对未来的研究方向进行了展望。
关键词:自动爬楼小车;楼梯爬升;机械结构;控制算法;性能优化引言:随着科技的不断发展,机器人技术在多个领域都取得了巨大的进步,自动爬楼小车作为其中的一个重要创新,具有重要的应用价值。
传统的楼梯爬升方式往往需要人力操作,效率低且存在安全隐患,而自动爬楼小车能够通过自主导航和控制算法,实现自动爬升过程,具有显著的应用潜力。
因此,对自动爬楼小车的研究与开发具有重要的意义。
一、自动爬楼小车的工作原理自动爬楼小车主要由机械结构、传感器系统、动力系统和控制系统组成。
其工作原理是通过传感器系统感知楼梯的形状和距离,并通过控制系统计算最佳行进策略,再由动力系统驱动机械结构完成楼梯爬升过程。
二、自动爬楼小车的设计方案2.1 机械结构设计机械结构设计是自动爬楼小车的关键部分,它需要具备足够的稳定性和承重能力。
通过采用铝合金材料和模块化设计,提高了机械结构的强度和稳定性。
同时,为了适应不同楼梯的形状和高度,机械结构设计了可调节的抓握装置和脚踏装置。
2.2 传感器系统设计传感器系统是自动爬楼小车的感知器官,它需要准确地感知楼梯的形状和距离。
通过采用多种传感器,如红外传感器、超声波传感器和视觉传感器,实现了对楼梯的全方位感知。
2.3 动力系统设计动力系统是自动爬楼小车的动力来源,它需要提供足够的动力输出,使得小车能够稳定爬升楼梯。
通过采用直流电机和齿轮传动机构,提高了动力系统的效率和可靠性。
2.4 控制系统设计控制系统是自动爬楼小车的大脑,它需要准确地控制机械结构和动力系统,实现自动爬升的目标。
前言近年来随着计算机技术蓬勃发展,计算和数据传送速度大幅度提高。
以此硬件为基础,许多智能算法得以在短时间内实现,智能机器人正变得越来越聪明。
随着现实生活中对机器人技术应用的发展,使得机器人成为战胜自然和虚拟障碍的必需品。
在很多危险场所,如战场、核生化灾害地、恐怖爆炸地等需要愈来愈多的移动机器人搭载机械手等设备代替人去执行任务。
众所周知机器人自主爬楼梯是移动机器人完成危险环境探查、侦察、救灾等任务需要具备的基本智能行为之一。
目前,主要有腿式、履带式、轮式爬楼车移动机器人,腿式的如四足和六足机器人,尽管这些机器人能够爬楼梯和穿越障碍,但由于腿部的运动,它们不能在平坦的表面上平滑运动;履带式移动机器人以其强大的地形适应性而倍受青睐,其所受的摩擦力均匀分布在履带上,而轮式小车的摩擦力只是集中在轮胎与地面的接触面上,就抓地力而言它们是一样的,但在小车转弯或者爬坡时,履带式小车所受的摩擦力分布不会像轮式小车那样发生剧变,所以就表现出更好的操控性,但是转弯时,履带的磨损、履带开模难度大等都成为其应用的瓶颈;轮式移动机器人克服了履带式的这些缺点,在满足一定地形适应性的前提下,可以充分发挥移动机器人移动灵活、控制简单等优点。
一般来说,轮式移动机器人对地形的适应性大小与轮子的数量成正比,但随着轮子数量的增加,又带来了机器人体积庞大、重量重等缺点。
爬楼轮式行驶系统均采用各轮独立驱动,自主工作的方式,同时各轮均采用弹性悬挂方式,故工作起来方便灵巧,同心性和转向性均较好。
刚性轮具有较高的机械可靠性,较好的转向性和环境适应性,但其行驶稳定性和耐磨损性均较差。
充气轮虽然具有较好的行驶稳定性和越障能力,但其环境适应能力差,故不能应用到爬楼车中。
金属弹性轮的爬坡性能、耐磨损性、环境适应性以及机械可靠性、越障能力均较好,但其转向性能较差。
椭圆轮、半球轮和无毂轮的爬坡和越障性能及耐磨损性能均较好,但其行驶稳定性较差,机械可靠性最低。
第6期(总第205期)2017年12月机械工程与自动化MECHANICAL ENGINEERING&AUTOMATIONNo . 6Dec .文章编号:1672-6413(2017)06-0099-02一种电动载物爬楼梯小车的设计+张杨S 孟祥雨S王凯S 李启亮2,孙飞3(1.吉林农业大学工程技术学院,吉林长春 130118; 2.番禹珠江铜管(连云港)有限公司,江苏连云港222000; 3.吉林省中科生物工程股份有限公司,吉林长春130012)摘要:设计了 一种以行星轮机构为关键装置的具备半自动爬楼与路行两种功能的载物小车,并对载物小车的 爬楼梯机构、动力传递及结构链接进行了设计分析。
关键词:星轮机构;载物;爬楼梯 中图分类号:TP242文献标识码:A〇引言在老旧小区大多数7层以下的楼房都没有安装电梯,人们上下楼搬运货物很不方便。
目前市场上已有 的几种载物爬楼小车只具备电力助动爬楼的功能,而 平地行走以及转弯问题则全需要人力解决。
本文在分 析了大量载物爬楼梯小车的基础上,提出了一种适合 人们使用的星轮式爬楼和路行两用电动小车的设计方 案,并对其进行了机构及结构设计。
1载物小车爬楼梯机构及整体尺寸设计1.1 轮式机构的选择及设计本文在选择爬楼机构时,针对履带式机构、腿式机 构、轮式机构等进行了对比分析。
履带式爬楼梯机构 不仅重量大,运动不够灵活,还会对楼梯边缘造成巨大 的压力从而对楼梯有一定的损坏,其在平地使用时所 受阻力较大,转弯极其不方便,这些问题与设计初衷违 背;腿式机构对于控制的要求比较高,在平地行走时也 十分缓慢,所受限制性较多;相对于以上两种机构,轮式 机构具有明显的优势,三行星轮机构使用范围广泛、运 动灵活,爬楼时重心稳定,起伏较小,安全性高,并且路 行与爬楼梯的转换灵活,将小车两侧三行星轮机构上的 一个星轮使用一个轮毂电机代替,可完全满足路行的电 力驱动。
经过对使用安全性、运动灵活性、控制难易程 度等性能对比分析后,为满足日常生活的实用化要求, 最终选定三行星轮式机构作为爬楼机构,如图1所示。
爬楼梯小车设计原理
一、设计原理
本文利用齿轮齿条原理设计了一款可爬楼梯的机器小车。
摘要: 运用齿轮齿条原理设计了一款可爬楼梯的小车, 同时以Pro /E 为设计平台建立了小车的参数化模型, 提高了爬楼梯小车的设计效率, 验证设计的合理性。
爬楼梯小车分为两个组成部分:控制部分和车体部分。
控制部分主要功能就是控制车体各部分的电机运动,包括前后两齿轮的正反转,以及前后轮的正反转。
车体部分重要部分就是爬升机构,爬升机构采用两组齿轮齿条机构,各分部在前后两处。
具体爬楼原理为: 当刚开始上台阶时, 前齿轮正转, 使得前齿轮连同前轮抬升, 等前轮上升到一个台阶高度时, 后轮转动, 将前轮放在上一个台阶上; 然后后轮停止转动, 前齿轮反转,后齿轮正转,使得车身中部得以抬升, 此时前后两轮同时向前运动使得小车中部也落到上一个台阶,然后反转后齿轮,抬升后轮与前轮一平,继续前进小车。
这样小车就顺利地上了一个台阶。
这样一直循环, 就可以使小车顺利爬完楼梯。
与其它可以上楼梯的车子相比有以下优点:
(1)设计原理直观;
(2)小车结构简单, 容易制造;
(3)可爬变高度的楼梯。
(4)整个爬升过程能保持车身安全平稳运动。
(5)依照上升原理,同样可以进行下台阶运动。
二、三维实体模型的建立和装配
2.1 实体模型的建立
实体建模是产品设计和仿真的基础, 模型建立的好坏直接影响到后面仿真和运动分析的结果。
我们所研究的小车最主要的零部件是其爬升的关键部分齿轮齿条机构, 其他零件还有底盘、轴、车轮等。
齿轮的建模是一项繁琐的工作, 参数化的齿轮可以使设计工作成倍地减小, 直齿圆柱齿轮的建模可以分为以下几步 :
( 1) 设置必需的参数, 如模数、齿数、压力角、分度圆直径等。
用公式设置它们之间的关系。
( 2) 使用“草绘”工具创建齿轮的分度圆、基圆、齿底圆和齿顶圆。
( 3) 根据渐开线的方程创建齿槽的轮廓曲线。
如果选坐标系为圆柱坐标, 则方程可以是:
r=db/( 2 *cos( 45* t) )
th eta=tan( 45 *t) *18 0/pi -( 45*t)
( db 为基圆直径)
z=0
( 4) 使用“拉伸”工具创建齿轮的实体轮廓。
( 5) 使用“拉伸”工具创建轮齿特征。
( 6) 创建其他特征。
齿条的建模过程与齿轮相似, 建立好的齿轮如图1。
图1
2.2 模型装配
建模工作完成后, 就可以进行零件的装配, 因为后面要进行运动仿真, 所以装配之前要考虑好各个零件的连接和约束关系。
各零件间的连接关系如图2 所示。
图2 爬楼梯小车结构图
在这里, 齿轮和齿条的装配成为关键, 齿轮和轴作为一个整体和底板用“销钉”连接, 然后作为一个整体与齿条连接, 约束条件是“滑动杆”。
为了防止齿条和齿轮发生干涉, 可以先进入机构模块, 使用凸轮连接使齿轮的渐开面和齿条的渐开面配合。
这样就可以使装配无干涉。
齿条和齿轮的配合如图3 所示。
3 结论
本文以Pro/E 为工具, 进行了爬楼梯小车的建模以及装配。
通过对爬楼梯小车的设计, 可以看出, Pro/E 作为一款功能强大的设计分析软件, 增加了产品设计的直观性, 大大提高产品设计的效率和质量。
4参考文献
[1] 曹岩.Pro/ENGINEER Wildfi re 3.0 曲面建模实例精解[ M] .北京: 机械工业出版社, 2007.
[2] 葛友华.机械CAD/CAM[ M] . 西安: 西安电子科技大学出版社,2008.
[3] 万志坚. 基于Pro_Engineer 建模的装配仿真研究[ J] . 汽车工艺与材料, 2008( 2) :30- 33.
[4] 钟日铭.Pro/ENGINEER Wi ldfire 4.0 中文版装配设计与产品实例[M] .北京: 机械工业出版社, 2007. ( 编辑明涛)
作者简介: 赵书晓( 1986- ) , 男, 研究方向为数字化制造。
收稿日期
机械工程师年第期35
制造业信息化
仿真/ 建模/ CAD/CAM/CAE/CAPP MANUFACTURING INF ORMATIZATION :2008- 04-28
2008 7 1。