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铁路色灯信号机显示含义1 进站一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
一个红色灯光不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。
2 出站一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发。
一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
一个红色灯光不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
准许列车由车站出发，开往次要线路。
3 预告一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。
铁路教程铁路信号机色灯信号含义大全Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
铁路信号机的分类铁路信号机是铁路交通系统中至关重要的设备，它们通过显示不同的信号来指示列车运行的状态和条件，确保列车安全、有序地行驶。
铁路信号机的分类多种多样，可以从不同的角度进行划分。
以下是对铁路信号机分类的详细说明。
一、按类型分类1.色灯信号机色灯信号机是利用不同颜色的灯光来显示信号的一种信号机。
它通常由一组不同颜色的灯泡组成，每个灯泡代表不同的信号含义。
色灯信号机具有昼夜显示一致、占用空间小等特点，但需要可靠的交流电源供电。
色灯信号机广泛应用于铁路和城市轨道交通系统中，是列车运行中的重要指示设备。
色灯信号机的显示方式多种多样，常见的有定位显示和闪光显示。
定位显示是指灯光稳定地显示在某个位置上，表示特定的信号含义；而闪光显示则是指灯光以一定的频率闪烁，通常用于表示警告或紧急停车等信号。
2.臂板信号机臂板信号机是以信号臂板的形状、颜色、数目、位置等表达信号含义的一种信号机。
它通常由一个或多个可移动的臂板组成，臂板的形状、颜色和位置等代表不同的信号含义。
臂板信号机在早期铁路交通系统中广泛使用，但由于其存在一些缺点，如难以自动化、不能构成现代化信号系统等，逐渐被淘汰。
臂板信号机的显示方式比较单一，主要通过臂板的形状和位置来表示不同的信号含义。
例如，臂板水平位置表示关闭信号，臂板向下夹45°角表示开放信号等。
二、按用途分类1.进站信号机进站信号机是用于指示列车进站时的信号机。
它通常设置在进站口附近，用于控制列车的进站速度和进站时机。
进站信号机的显示方式通常为色灯信号机或臂板信号机，具有多种不同的信号显示方式，以适应不同情况下的列车运行需求。
2.出站信号机出站信号机是用于指示列车出站时的信号机。
它通常设置在出站口附近，用于控制列车的出站速度和出站时机。
出站信号机的显示方式与进站信号机类似，也是色灯信号机或臂板信号机。
出站信号机还需要与相邻车站的信号机进行联锁控制，以确保列车在出站前已经获得了正确的行车许可。
【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
该信号一般有三种常见显示方式。
（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。
色灯信号机第415条进站色灯信号机显示以下信号：1．三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机〔1〕一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置〔如第26图所示〕；〔2〕一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车〔如第27图所示〕；〔3〕一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车〔如第28图所示〕；〔4〕一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置〔如第29图所示〕；〔5〕两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置〔但不满足上述第〔4〕项条件〕进入站内准备停车〔如第30图所示〕；〔6〕一个红色灯光——不准列车越过该信号机〔如第31图所示〕。
2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机〔1〕一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲〔如第26图所示〕；〔2〕一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯〔如第27图所示〕；〔3〕一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车〔如第28图所示〕；〔4〕一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置〔如第29图所示〕；〔5〕两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置〔但不满足上述第〔4〕项条件〕进入站内准备停车〔如第30图所示〕；〔6〕一个红色灯光——不准列车越过该信号机〔如第31图所示〕。
第416条进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过2021M/H速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车〔如第32图所示〕。
精心整理【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
该信号一般有三种常见显示方式。
（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。
1．进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置(如第25图)； (2) 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车(如第26图)；(3) 两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车(如第27图)； (4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置（如第28图）； (5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第29图)； (6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车(如第30图)。
2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(如第25图)； (2) 一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车(如第26图)； (3) 两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车(如第27图)； (4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置（如第28图）；铁路信号机(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第29图)； (6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯(如第30图)。
第318条进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车(如第31图)。
