青岛安全生产标准化班组1中车青岛四方机车车辆股份有限
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称中车四方股份公司)是中国中车股份有限公司的核心企业,中国高速列车产业化基地,国内地铁、轻轨车辆制造厂家和国家轨道交通装备产品重要出口基地。
中车四方股份公司具有轨道交通装备自主开发、规模制造、优质服务的完整体系。
公司拥有国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级技术中心和博士后科研工作站四个国家级研发试验机构。
行业一流的仿真试验平台、门类齐全的高水平研发团队,产学研用开放式技术创新体系,形成了强大的技术创新能力。
占地177万m 2,装备精良、工艺先进、专业化、规模化的制造基地,形成了高速动车组、城际市域动车组、地铁车辆、现代有轨电车、单轨车辆、高档客车、内燃动车组七大产品平台,制造水平位居世界前列。
自2004年以来,中车四方股份公司抓住实施高速动车组项目的难得机遇,坚持走引进消化吸收再创新和自主创新相结合的道路,建成了世界一流的高速动车组研发制造基地,驶入创新发展的快车道,企业综合实力大幅提升,成功实现了从追赶者到引领者的跨越,成为了引领世界高铁发展潮流的排头兵。
目前,公司已研制形成了不同速度等级、不同编组形式、适应不同运营需求的高速动车组和城际动车组系列化产品。
我国首列时速200~250km 高速动车组、首列时速300km 高速动车组、首列时速350km 高速动车组、更高速度等级试验列车、首列“复兴号”动车组、首列时速160km 和首列时速200km 城际动车组均诞生于此。
公司自主研制的和谐号CRH380A 高速动车组,创造了486.1km /h 的世界铁路运营试验最高速。
研制的“复兴号”动车组(CR400AF )实现时速350km 运营,使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
自2007年至今,中车四方股份公司已累计交付高速动车组1243列(标准列,截至2017年底),产品类型覆盖3个速度级10余个品种,配属北京、太原、济南、郑州、西安、上海、武汉、成都、南昌、广铁集团、南宁、兰州、乌鲁木齐、昆明等全国14个铁路局及专运处,是目前国内在线运营高速动车组数量最多、品种最全、运行里程最长的企业。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂应急预案1 总则为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,规范南车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂(以下简称南车青岛四方股份公司转向架分厂)的现场应急管理工作,提高突发事件的应急反应速度和协调水平,增强现场应急处置能力,最大限度地保障员工生命安全,减少财产损失、环境破坏和社会影响,根据AQ/T9002《生产经营单位安全生产事故应急预安编制导则》、《南车青岛四方股份公司突发事件综合应急救援预案》,特制定本预案。
本预案适用于南车青岛四方股份公司转向架分厂的现场应急救援与处置。
2 事故类型与危害程度分析2.1 主要工艺流程南车青岛四方股份公司转向架分厂主要承担着铁路客车、铁路高速列车及城市轨道车辆走行部分的加工、焊接、组装任务,其主要工艺流程如下:下料→调直压型→加工→小件、横梁、构架组焊→抛丸、退火、底漆→构架加工→配管→面漆→组装→加载试验→交检校验2.2 主要事故类型与影响分析通过作业活动危害分析法、故障类型影响分析法及头脑风暴法进行分析,转向架分厂可能出现的事故类型和危害程度分析如下:表2-4 转向架分厂可能出现的事故类型和危害程度3 应急组织与职责3.1 应急组织机构图2-10 应急组织机构3.2 应急组织机构职责3.2.1 现场应急总指挥(厂长)3.2.1.1负责接警后,迅速通知通讯负责人召集分厂应急小组成员赶赴事故现场,根据事故现场态势决定是否启动现场处置方案,并下达指令。
3.2.1.2 负责事故现场的协调、指挥,调动应急资源,组织现场应急处置。
3.2.1.3 向公司归口管理部门报告,根据事故现场发展态势,确定是否请求支援。
3.2.1.4 应急恢复,下达应急解除指令。
3.2.1.5 应急结束后,组织事故调查、分析,组织应急处置方案的评审,完善应急措施,组织修订处置方案。
3.2.2现场应急副总指挥(副厂长)3.2.2.1 协助总指挥组织应急处置和救援工作。
青岛市安监局关于印发《青岛市创建安全生产先进班组活动实施方案》的通知文章属性•【制定机关】青岛市安全生产监督管理局•【公布日期】2010.07.01•【字号】青安监[2010]102号•【施行日期】2010.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文青岛市安监局关于印发《青岛市创建安全生产先进班组活动实施方案》的通知(青安监[2010]102号)各区市安全监管局,保税港区安全监管局,高新区经发局,市直企业,中央、省属驻青企业:现将《青岛市创建安全生产先进班组活动实施方案》印发给你们,望结合实际,认真组织实施。
二〇一〇年七月一日青岛市创建安全生产先进班组活动实施方案为认真落实山东省人民政府《关于贯彻国办【2010】15号文件认真开展安全生产基层基础年活动的通知》(鲁政发【2010】26号)精神,进一步夯实安全生产基层、基础工作,坚持重心下移,强化基层班组建设,全面提升企业安全生产管理水平,决定在全市开展创建安全生产先进班组活动。
具体实施方案如下:一、指导思想和工作目标以全面提升企业班组安全管理水平为目标,以开展多种形式的班组安全管理活动、健全安全生产规章制度为着力点,通过开展岗位培训、风险辨识、隐患排查、应急演练等活动,培育企业职工良好的安全生产行为习惯,夯实班组安全管理,规范日常安全管理行为,最大限度地减少和避免各类事故发生,实现企业本质安全。
2010年拟在全市创建100个安全生产先进班组。
二、方法、步骤企业安全生产先进班组创建活动采取分步骤、分阶段抓点带面的办法,协调推进。
第一阶段:组织发动阶段。
时间:2010年7月各区市、各企业、各单位要从以人为本、安全发展的高度,充分认识开展这项工作的重要性、必要性,结合本辖区、本企业、本单位安全生产工作实际,广泛宣传,层层组织动员发动,加强领导,明确任务目标,统一思想,提高认识,为活动开展奠定坚实基础。
第二阶段:培育创建阶段。
2020年1—12期总目次【卷首语】不忘初心安全永驻……本刊编辑部(1期-2页)【特别报道】中车兰州机车有限公司首家通过《机械制造企业安全生产标准化考评规范》现场一级企业考评…………………………………本刊编辑部(2-2)北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂2020年安全生产月活动工作纪实…丛龙泉郑焕波(8-2)重实效、促提升,舟山中远海运重工2020年安全生产月活动纪实……………………李辉(9-2)特变电工股份有限公司2020年安全生产月活动工作纪实……………………………刘德海(10-2)践行全员安全文化理念创新完善安全管理体系………………………………………崔久龙(11-2)树牢安全发展理念筑牢安全生产防线………………………………………齐正坤(11-4)长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司安全生产月活动纪实…………………………马传龙(12-2)【图片报道】中车长客股份公司安全生产月活动掠影………………………………(8-封二、封三)舟山中远海运重工安全生产月活动掠影………………………………(9-封二、封三)中国第一汽车集团有限公司安全生产月活动掠影…………………………………………(12-封二)【安全管理】铁路货车企业安全管理系统构建与实施………………………………………张作安(1-3)安全网格化管理实现现场安全提速升级………………………………………张作安(2-4)能知道并回避危险的“安全人财”培养………………………………………叶小平(2-7)基于双重预防机制建设存在的问题及改进措施………………………………………曹汝森(3-2)浅谈企业卫生健康管理……………王云飞(3-7)基于工伤事故“大数据”分析的机械制造企业安全管理策略研究………李工王丽滨鞠晓亮李媛(4-2)关于安全管理工作的典型形式主义分析………………………………………王娟(4-7)抓好现场精益管理促进企业安全生产……………………………王为民吴胜良(5-2)基于心理学的安全管理方式…………………王磊李博邵守钦(5-6)相关方一体化安全管理探索与实践………………………………………贾涛(5-9)推行“家族管理制”促进工事项目安全自主管理落地……陈国良陈格梅黄军李大雷(6-2)WCM世界级制造安全管理体系介绍与运用………………………………………李杰(7-2)外出现场施工作业人员安全注意事项………………………………………孙长海(7-6)浅谈企业如何构建双控机制遏制事故发生……………………………………颜兵(8-8)浅析相关方安全管理………………李凤彬田大川朱克冰(8-12)强化特种作业人员培训管理………王波(9-5)企业安全管理体系理念及推广分析………………………………………孙鹏(9-10)浅谈GB/T45001-2020《职业健康安全管理体系要求及使用指南》标准的新变化……………………………伊磊韩伟(9-13)机械制造企业应急管理探讨………白维纳(10-8)高压供电设备安全管理模式研究与改进…………………………石建国张永(10-11)如何做好起重设备的安全管理工作………………………………………宋新力(11-7)精益化安全管理措施应用分析…王娟(11-10)浅析精益“5S”管理在现场管理中的应用………………………………………马亚男(12-4)浅议企业"以人为本"的安全管理新理念………………………………………郭维哲(12-7)【安全技术】简述安防监控设备的功能、选用与安装………………………………………陆羽宁(1-6)如何克服磁力起重作业的“隐性超载”………………………………………陈李果(1-12)浅谈企业电气火灾的处置…韩伟张彤(2-12)电动单梁起重机检验案例分析及对策…………………胡诚鄢峰黄元维(2-17)基于ISM和AHP的起重机械事故风险因素分析…………………王涛吕淑然王婉青(3-9)单梁起重机小车防坠落装置的设计与应用…………………董霖华宋红昌冯义文(3-14)汽车喷漆管路的静电消除…………崔韫峰(4-10)基于PLC与编码器对发动机流转自行小车前后葫芦失衡倾斜的改造…………………陈良银(4-13)机械企业装卸作业安全防护一例…朱天才(5-12)浅谈吹干设备噪声优化措施及实施………赵海庄则炯周星宇徐晓龙(6-7)浅析企业AGV安全管理存在的问题与对策………徐洪青夏磊陈喆严晨良(6-14)汽车制造企业自动化设备安全控制方法探讨………………………………………谭家声(7-8)汽车线束的正确使用及事故预防…肖永清(7-11)浅论发动机台架试验室消防设施设计………………………………………王兴能(8-14)基于LOTO的维修安全管理提升实践…杨彦(8-18)企业除尘系统安全问题及改进措施的探讨………………………………………黄亮(9-25)浅析电梯125%额定载荷下行制动试验…………………………陈颖胡诚(10-14)石油化工有限空间作业风险识别与控制……雷莹张颖刘鹏刚侯宏波(11-13)浅谈先进生产设备对总装安全生产的影响…………………………刘德志熊升升(12-10)PE燃气管道施工特点及其安全事故防控要求…………………………董琦韩伟(12-14)【专家论坛】感慨GB/T45001—2020新标准发布实施——陈蔷所长专访………………………本刊编辑部(4-18)【安全生产标准化】持续改善确保安全生产标准化良好绩效…………………海信(成都)冰箱有限公司(1-15)机制创新促进安全生产标准化建设………北京汽车股份有限公司株洲分公司(2-20)推进企业安全生产标准化常态化建设………………杭州松下家用电器有限公司(2-23)落实主体责任提升安全生产水平……………………北京现代汽车有限公司(3-18)危化品企业安全生产标准化的策略研究………………………………………曾应文(3-20)构建双重预防机制巩固安标创建成果……陕西延长石油机械装备制造有限公司(4-23)以技术改造保持安全生产标准化建设成果…………………海信(山东)冰箱有限公司(5-15)让安全文化助力企业安全生产标准化建设……中车青岛四方机车车辆股份有限公司(5-19)安全生产责任在肩……………………雷沃重工股份有限公司(6-19)以安全生产标准化建设推动企业安全发展…………………………浙江吉利控股集团(6-22)用运行机制深化安全生产标准化持续发展…………徐工集团徐州重型机械有限公司(7-17)上海电气安全生产标准化实践与发展………………上海电气集团股份有限公司(7-22)注重预警系统有效性持续改进安标创建成果…………………………太重煤机有限公司(8-22)安全生产标准化建设基本做法………………中车齐齐哈尔车辆有限公司(8-26)健全安全生产管控体系推进安全生产标准化建设中国通用技术集团沈阳机床(集团)有限责任公司(9-16)企业安全生产预警系统的建立与运行实例……………………中车四方车辆有限公司(9-20)认真开展隐患排查治理推进安全生产标准化建设…………北京汽车集团越野车有限公司(10-18)注重文化引领促进管理创新…………………中车四方车辆有限公司(10-21)如何开展隐患排查治理体系建设…山东塔高矿业机械装备制造有限公司(11-16)安全文化促进安全生产标准化持续改进…中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(11-19)机械制造企业作业环境改善项目实例简介……………中国机械工业安全卫生协会(12-17)新形势下安全生产标准化建设的新内容…………杭州制氧机集团股份有限公司(12-21)【班组建设】浅谈企业班组的安全建设…………张旻宇(3-26)企业班组安全生产标准化建设的创新与实践………………………………………赵长明(5-24)浅谈如何做好班组安全管理………夏滔(7-26)“精益班组”建设实现企业班组安全生产标准化的措施………………………………刘忠滨(8-29)清单制管理保障企业维修班组的生产安全……………………………………黄亮(12-26)【职业健康】强化基础管理体系建设落实职业卫生主体责任………………………………………刘明娣(6-26)【疫情防控】浅谈工程建设疫情防控和复工复产安全管控…………………韩伟宁兆龙张思阳(4-32)【消防安全】工业生产中的消防安全及防范措施…解永亮(10-24)【安全研究】突变理论在煤矿事故预防的应用研究………………………………………崔韫峰(1-19)浅谈做本质安全型员工应有的两点属性………………………………………苏学铭(1-24)我国道路交通安全区域性研究……崔韫峰(2-28)企业机电设备保养和维修分析……延向彦(2-34)安全隐患排查预警信息系统研究……………………………刘璟何湘平(4-28)民用机场航站楼消防安全评估指标体系研究………………………………………王琳(5-29)某机械加工企业触电伤害事故风险预警研究…………………王大震马峻王尚康(7-29)浅论双重预防、标准化和应急三位一体安全法则……………………………………刘占杰(11-24)【安全实践】高压开关产品现场安装阶段如何开展KYT ………………………………………石永亮(3-32)如何有效提升企业安全领导力……汝洪涛(8-33)行为安全观察与沟通在机械行业的应用……………………………………陈尧(10-29)机械伤害事故案例分析…………唐莉青(11-32)三维安全培训系统开创安全教育新时代……王磊李博张昊石长宏(12-30)【安全文化】建好安全创新工作室促进企业安全文化建设………………………………………代晓岚(5-33)安全文化管理——扎根心中的软实力…………………张赛王磊李博(6-29)【安全员之声】刍议危险预知训练与零缺陷管理…石永亮(1-29)安全生产——从我做起有我护航…崔韫峰(3-29)安全生产就是要做到“多此一举”…韩伟(10-33)【安全杂谈】浅谈创新宣传方式适应安全发展需要………………………………………邓宇波(9-31)如何提高作业人员安全意识………陈元康(9-34)【他山之石】水泥厂C1筒节能减排技术的应用………………………………………任亮(9-29)焊机设备在分离式立交桥钢箱梁制作中的作用…………………………王志君王宝民(11-29)【实践经验】重卡传动轴常见故障检修…………肖艳(1-32)【安全知识】生活中那些燃烧会释放有毒气体的物品你都了解吗?……………………………………(1-封二、封三)一图了解安全生产责任保险……(2-封二、封三)疫情期间食堂安全就餐,九条指南要记牢……………………………………(3-封二、封三)返岗复工人员请注意,办公场所要这样防控疫情……………………………………(4-封二、封三)复工复产这九件事你的单位做了么……………………………………(5-封二、封三)浅析冲压作业的危险性……………黄炎州(7-35)汛期安全生产,这些知识要掌握………(7-封二)【警钟长鸣】生产再忙莫忘铁律……………伊林(11-36)【安全考一考】机械制造企业安全生产知识竞赛50题…(6-32)【安全艺苑】安全漫画三幅……………………朱天明(6-封三)安全漫画三幅……………………朱天明(7-封三)祝福祖国…………………………耿立文(10-35)。
青岛四方车辆研究所有限公司地坑式架车机引领我国轨道交通检修市场青岛四方车辆研究所有限公司(以下简称“四方所”)隶属于中国北车股份有限公司,是我国轨道交通车辆行业的专业研究所。
作为“技术驱动型”企业,四方所在实施“技术研发和技术产业化发展并举”的发展战略过程中始终坚持将高端技术研发作为企业发展的重中之重。
近年来,动车组和城市轨道交通事业的快速发展为人们的出行带来了极大的便利,然而列车的安全运行离不开良好的、高效的检修。
转向架是列车的走行部分,其性能好坏事关列车的运行安全,列车运行到一定的里程后就要入库对其转向架进行全面的“体检”。
为此,就要有专门的装备将列车同步举升并对转向架进行拆卸更换,地坑式架车机就是解决列车架车检修的大型工艺装备。
目前,我国运营的“和谐号”动车组有多种车型,有8辆编组和16辆编组,一列8辆编组的动车组长达200多米,一列16辆编组的动车组更是长达400多米,重量更是接近上千吨,各车型技术参数千差万别,而动车组是集机械、电子、控制、通讯等多种技术于一体复杂结构,列车解编不但耗费大量的人力、财力,而解编后再次上线运行前还需要进行大量的试验检测。
这就需要研制适合整列不解编架车、能够兼容各种车型、同步控制精度高的整列地坑式架车机。
为此,四方所在早年研究城轨架车机技术积累的基础上,及时立项成立攻关组,深入研究动车组列车整体架车大型装备、列车检修工艺、兼容检修的相关问题等,抓住了动车组检修市场的先机。
研制的整列地坑式架车机采用多电机/多丝杠同步控制-传动技术、双PLC控制/监控技术、现场总线控制技术等,解决了我国长编组动车组整列不解编同步架车问题、不同车型在同一检修装备上的兼容性、双PLC 同步控制/监控技术、各子系统之间的电气连锁及安全控制、列车带载微调技术等一系列技术难题,整列地坑式架车机实现了CRH各车型的全面兼容架修,整列同步架车精度高、安全性好,获得多项国家授权发明专利。
该大型装备的研制实现了整列动车组任意车型、任意位置转向架的检修更换或整列转向架的同时更换,目前已在我国动车组检修中大面积推广运用,填补了国内外可兼容多种车型、适用于长编组列车的整列同步地坑式架车机领域的空白,深得动车检修运用部门的欢迎。
青岛市生产经营单位安全生产标准化工作实施方案一、指导思想以党的七大精神为指导,按照落实科学发展观和构建和谐社会的要求,坚持安全发展的理念,认真贯彻《安全生产法》、《山东省安全生产条例》、《青岛市安全生产条例》和《企业安全生产标准化基本规范》等法律法规,强化生产经营单位“双基”工作,建立自我约束、持续改进机制,全面有效地提升安全生产管理水平,全面促进生产经营单位安全生产本质安全。
二、目标任务(一)通过实施“安全生产标准化”工作,使生产经营单位建立安全生产责任制,制定安全管理制度和操作规程,排查治理隐患,监控重大危险源,建立安全生产预警机制,规范生产行为,使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求,使人、机、物、环处于良好的生产安全状态并持续改进,不断加强生产经营单位安全生产规范化建设。
(二)按照国家安全生产监督管理总局、国家有关部委和山东省安全生产监督管理局已颁布的安全标准,生产经营单位要积极开展安全生产标准化工作,市直行业主管部门和区(市)要制定具体的工作方案,督促企业在“二•五”期间全部完成达标工作。
(三)重点行业的生产经营单位应率先完成安全生产标准化工作1、非煤矿山xx年底,至少1家大型矿山达到三级以上水平,xx年大型矿山全部达到三级以上水平。
-xx年中小型矿山按要求加强基础工作,改善安全条件。
年各涉矿区(市)分别选择至少1家中小型矿山开展安全生产标准化试点,xx-xx年所有矿山全面开展安全生产标准化达标活动,并达到五级以上水平,其中30%以上达到四级水平。
2、危险化学品生产经营单位于xx年开始,所有生产、经营(储存)企业,要全面开展安全生产标准化工作,其中,剧毒化学品、易燃易爆化学品生产企业、涉及危险工艺的企业(以下称重点企业)和剧毒化学品经营(储存)企业xx年底前要全部达到二级以上安全生产标准化企业的要求。
其他危险化学品生产企业和带储存的危险化学品经营企业(不含加油站)xx年底前要达到安全生产标准化三级以上水平。
038 COVER STORY 〇封面故事中车四方股份管理创新的模式选择打造链接上下游、多链条、多业务、多维度的财务新模式,是管理会计体系建设的重要基础,也符 合中车四方股份战略转型和高质量发展的要求。
文/本刊记者于跃在企业的管理创新中,企业对创新模式的选择也颇为关键:一方面要符合国家发展的要求,另一方面也要符合企业自身的特点。
在国家高质M•发展要求、企业数字化转型和中车“创一流”的背景下,作为中国轨道交通客运装备龙头企业的中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份”)开启了财务转型新实践。
中车四方股份财务部部长赵峰对《新理财》表示,在数字经济时代来临之际,中车四方股份正在从经营规模快速增长阶段向高质駄发展阶段迈进,国际化程度不断提高,行业竞争日益激烈,建设数字化企业成为公司“十三五”期间重要的战略规 划目标,而以财务共享为基础,打造链 接上下游、多链条、多业务、多维度的 财务新模式,是管理会〖卜体系建设的 重要基础,也符合中车四方股份战略转型和高质M发展的要求。
“借助浪潮 财务共享云,公司的报销、资金、税务 等会计核算业务效率和质勛均得到了明显提升,通过业务和财务的互相驱动,中车四方股份正在开启财务管理的 新模式。
”赵峰说。
中车四方股份是中国中车股份有限公司的核心企业,拥有不同速度等级、不同编组形式、不同动力形式的高速动车组、城际动车组系列化产品,拥有高速动车组、城际动车组、高档客车、地铁令:辆、有轨电车、内燃动车组、单轨车辆7大产品平台。
我国首列时速200公n〖高速动车组和城际动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、时速500公里高速试验列车、首列600公里磁悬浮样车均诞生于此,尤其是对于“复兴号”动车组的成功研制,中车四"股份不仅承担r我国高端装备产业发展的新使命,也承载了中华民族伟大复兴的中国梦。
对于企业管理模式创新而言,赵峰认为,中车四方股份按照“顶层设计、统一规划、分步建设”的策略,以财务共享为突破口,实现了会计核算的流程化、_动化和标准化,并借助财务共享与业务系统关联的大数据,建设了管理会计大数据平台,创新了财务对业务的数字化支捍,使“业财融合”的深度与广度不断增加,促进了中车四方股份财务管理的转盤与升级,为公司实现高质W发展奠定了坚实的基础。
龙源期刊网 中车青岛四方机车车辆股份有限公司作者:来源:《职业技术教育》2017年第03期入选理由坚持人才培养与实际工作相结合的理念,围绕生产一线、产品升级的需要,在内容上注重实用和适用,在培训方式上不断总结经验、创新方法,逐步形成了一套具有自身特色的技能人才培训模式,使高技能人才水平跻身行业一流,成为公司发展的重要力量。
亮点一是形成重视技能人才的良好氛围。
将人才培养与业绩挂钩,将培训资源、薪酬福利、个人荣誉向已经取得良好业绩的技能人才倾斜。
同时,对于技能水平突出、做出重大贡献的技能人才,从薪酬、福利、荣誉等多方面进行激励。
二是积极开展“名师带徒”活动。
鼓励具有丰富技能操作经验、较高的技能水平或具备一技之长、绝招绝活的高技能人才,在生产岗位上以师徒的形式进行“传、帮、带”,明确师徒责任、学习目标和带徒时间,将其工作经验、绝招绝技等传授给青年员工,发挥核心技能人才等高技能人才的引领作用。
三是利用集团的培训资源。
公司所属集团作为世界先进的轨道交通企业,也打造了自己的企业大学,每年为管理、技术技能人才提供在职学习的机会。
近年来,公司利用集团大学的技能人才培养平台分别参加了冷作工、焊工、钳工、维修电工、数控机床操作工等高级技能培训项目。
四是建立精益培训道场和技师工作室。
公司建有焊接精益培训道场4个,电工培训道场1个,劳模工作室1个,总面积约1000平方米。
通过建立培训道场和技师工作室,一方面,为技能人才的培养提供一个实作训练的固定场所和工具材料保证,能够极大地提高培训效率和效果;另一方面,调动了现有高技能人才带徒传技、现场问题攻关等工作的积极性。
企业简介中车青岛四方机车车辆股份有限公司诞生于1900年,是中国中车股份有限公司的核心企业,中国高速列车产业化基地,铁路高档客车的主导设计制造企业,国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出口基地。
公司自主研制的CRH380A型高速动车组担当京沪、京广等高速铁路的运营主力,并创造了486.1公里/小时世界铁路运营试验最高速度。
转向架分厂应急预案编制人:校对人:审核人:审批人:XXXXXX项目部XXX年XXX月1 总则为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,规范南车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂(以下简称南车青岛四方股份公司转向架分厂)的现场应急管理工作,提高突发事件的应急反应速度和协调水平,增强现场应急处置能力,最大限度地保障员工生命安全,减少财产损失、环境破坏和社会影响,根据AQ/T9002《生产经营单位安全生产事故应急预安编制导则》、《南车青岛四方股份公司突发事件综合应急救援预案》,特制定本预案。
本预案适用于南车青岛四方股份公司转向架分厂的现场应急救援与处置。
……1 目的为使发生火灾时能采取最有效的方法抢救被困职员或自救,同时尽可能不使火势蔓延,最大限度减小经济损失,特制定本预案。
2 应急领导小组组织机构指挥部成立应急救援领导小组,与《安全事故应急预案》(总预案)中职员分工相同。
3 职责3.1 组织机构职责1 组长:在现场应急救援工作中全面负责,为应急救援指挥。
2 副组长:现场组织、指挥应急求援工作,为救援现场人力、物力、财力资源的总调度。
……第一章概述基建处负责管理的工程项目分布于我校大学城校园各处,工程内容涉及新建、改造及修建项目等,涉及专业有土建、水电、市政、绿化等。
基建处作为广州大学的业主代表,负责整个项目运作的质量管理、资金控制、工期控制以及施工安全、文明施工等的协调。
为加强工程建设实施过程中的安全管理,确保项目实施过程中生产安全事故应急救援工作的高效、有序、有效的进行,避免由于疏忽发生安全生产事故,给国家和学校带来人身危害和财产损失,针对广州大学基建管理工作的特点,特制定本安全管理应急救援预案,提供各项目负责人作为工程管理应急使用。
……。
城市轨道交通车辆电空制动系统征求意见稿目次前言 (II)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)4 使用条件 (6)5 通用要求 (6)6 技术要求 (8)7 试验方法 (10)8 检验规则 (17)9 标志、包装、运输和储存 (18)参考文献 (20)前言本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。
本文件由全国城市轨道交通标准化技术委员会(SAC/TC 290)归口。
本文件起草单位:中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国中车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、南京中车浦镇海泰制动设备有限公司、北京纵横机电科技有限公司、同济大学、西南交通大学、北京市地铁运营有限公司、广州地铁集团有限公司、深圳地铁建设集团有限公司、成都轨道交通集团有限公司、中铁检验认证(青岛)车辆检验站有限公司、克诺尔车辆设备(苏州)有限公司。
本文件主要起草人:李培署、冯勇、朱建春、闫磊、石喆文、安震、王林美、王正、王晓东、孟繁辉、任得鹏、刘元清、樊贵新、田春、王俊勇、李莉、龙静、梁锦发、陈英、孙峰、赵建飞。
城市轨道交通车辆电空制动系统1 范围本文件规定了城市轨道交通车辆电空制动系统的使用环境条件、通用要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
本文件适用于地铁、市域快速轨道车辆用电空制动系统,轻轨、单轨、有轨电车、自导向轨道等城市轨道交通车辆用电空制动系统可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司是中国中车股份有限公司的核心企业,贵司主要有哪些列车产品?这些车型对涂装要求有什么主产品有三大块:动车组新造及检修(含城际车)、城轨地铁新造(含低地板车、悬挂车、跨坐车)、铁路客车生产。
海外市场近几年比较多,阿根廷电动车组、新加破地铁、斯里兰卡动车组。
在国内动车组占的市场比例较高,城轨车在市场也占着一定的比例。
各种列车(轨道车辆)对涂装要求不同,主要区别于速度等级和车体材质变化。
动车组材质为铝合金,速度等级有250km/h 、380km/h 、试验阶段400km/h ,速度等级提高对涂层体系要求更高,主要对层间附着力、腻子弹性要求更高一些。
低速80km/h 地铁、120km/h 地铁和铁路客车车体材质有碳钢、铝合金、不锈钢,不锈钢一般不涂装,但也有用户要求涂装,主要是磷化底漆+聚氨酯底漆+腻子+聚氨酯面漆的涂层体系,对于碳钢基材底漆使用环氧底漆,前处理使用磷化和喷砂(丸)、打磨工艺即可。
对于铝合金车辆有两种涂装体系,根据喷砂和非喷砂的表面存在差异,对于非喷砂铝合金表面,为了提高附着力,采用复合涂层,用蚀刻+特种树脂底漆提高附着力;对于喷砂车辆外皮涂层体系:底漆+腻子(有些部位不用)+中涂(有腻子有,无腻子不用)+面漆。
车底涂层体系比较简单:底漆+局部阻尼+聚氨酯面漆,有些部位只有底漆,碳钢车底是底漆+重防腐+面漆。
铁路转向架有两个体系,前处理抛丸+环氧+聚氨酯面漆,复兴号动车组之前多是这个体系,复兴号之后,是环氧底+环氧面+防结冰清漆,还有一些特种涂料如防滑从机车内在到颜值,追求卓越———访中车青岛四方机车车辆股份有限公司表面处理高级主任工艺师赵民(本刊编辑部)赵民中车青岛四方机车车辆股份有限公司表面处理高级主任工艺师,教授级高工,中车资深技术专家;主要从事轨道车辆的表面处理,涂装、粘接工艺、工艺策划、涂装生产线的设计;主持进行了高速动车组涂料的国产化开发及涂装工艺设计,水性涂料的开发应用,不锈钢地铁涂装车体的工艺开发等,主持了动车组、地铁涂装生产线的设计规划。
- 2 -■特别报道践行全员安全文化理念 创新完善安全管理体系——中车青岛四方机车车辆股份有限公司安全生产月活动纪实崔久龙中车青岛四方机车车辆股份有限公司的生产布局从仅限于青岛市到拥有海内外十余家子公司,营业收入从10年前的几十亿元发展到400多亿元。
当前,在企业经营规模跨越式增长、员工数量不断增多、布局范围快速延伸、面临安全生产形势愈发严峻的背景下,中车青岛四方机车车辆股份有限公司以安全生产月活动为抓手,坚持践行全员安全文化理念,不断创新完善安全管理体系。
■安全文化宣传活动为便于员工了解2020年安全生产月活动内容,学习掌握安全生产知识,公司针对安全法律法规、安全生产禁令、中暑预防与应急等制作展板,在食堂、厂房等地点进行集中巡展、讲解。
同时,组织各单位利用电子屏幕、宣传栏、管理看板、工作简报等宣传安全环保理念,介绍安全生产知识、树立安全生产先进集体和个人,努力营造浓厚安全文化氛围。
■安全生产党建主题活动为促进党建和安全生产工作深度融合,公司开展“党建网格促融合,降本增效保安全”主题活动。
安全专业管理人员以“党员身边无隐患”为主题讲授专题党课,分析公司面临的安全生产形势以及存在的主要问题,号召各级党组织、广大党员努力在安全生产工作中发挥战斗堡垒和先锋模范作用。
来自生产一线的员工以安全生产红线、安全意识提升、作业现场常见违章行为等为主要内容,自编自导自演了相声、三句半等文艺节目,有效提升了员工学习安全知识的热情和积极性。
■安全生产培训教育1.全员安全教育集中组织开展全员安全教育活动,内容包括安全生产禁令、岗位安全生产责任制、安全生产规章制度、安全技术操作规程、事故案例、危险源管控及应急知识等。
2.“5米经理”专题教育以“我的安全我负责、他人安全我有责、公司安全我尽责”为主题,明确班组人人都是“5米经理”,细化员工“人、机、料、法、环、测”管理,组织开展专题培训,提升全员安全意识和技能,努力推进安全标准化管理由班组到工位再到岗位的延伸。
安全生产标准化让安全文化助力企业安全生产标准化建设中车青岛四方机车车辆股份有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司是中国中车股份有限公司的核心企业,中国高速列车产业化基地,铁路高档客车的主导设计制造企业,国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出□基地,具有轨道交通装备自主开发、规模制造、优质服务的完整体系。
公司是国家高新技术企业,拥有国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级技术中心和博士后科研工作站四个国家级研发试验机构。
公司所拥有的高速列车技术、直线电机地铁车辆技术、高档铁路客车技术已居于世界领先水平,形成了高速动车组、城际动车组、地铁车辆、现代有轨电车、高档铁路客车、内燃动车组、单轨车辆7大产品制造平台。
安全生产标准化工作基本情况公司于2005年开始创建一级安全生产标准化企业,2006年通过现场评审,2007年3月获得证书,2017年6月份通过最新一次达标复评。
公司将安全生产标准化作为提升安全管理的有效抓手,从组织保障、"双控”机制、培训教育、资金投入等各方面保证工作的顺利推进。
为确保安全生产标准化各项工作全员参与、落实到位,公司推行总经理与各单位负责人、各单位负责人与班组长层层签订安全生产目标管理责任书、全员签订安全生产承诺书的安全生产责任全覆盖机制。
细化明确各部门、各岗位人员安全生产标准化职责,并严格实施责任考评、奖惩。
同时在安委会领导下,探索建立工艺技术与装备、电气、机械(含特种设备)、燃爆、基建与装备施工、道路交通、职业健康七个专业安全工作委员会,提高安全管理的专业性,确保各项工作满足安全生产标准化工作要求。
公司坚持以文化引领安全生产标准化持续提升,以提高"物本安全"和"人本安全"为主线,以构建人、机、环境和谐统一为基础,努力转变思想观念、规范安全行为、健全管理制度、营建安全环境,用安全文化铸造安全盾牌,形成"内化于心、固化于制、优化于源、外化于行"的文化惯式,全面打造"平安中车"、"和谐中车”。
JIRA在生产异常管理实践中的应用张克典1ꎬ范振强2ꎬ李智皓1ꎬ陈铭迪2(1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司信息技术部ꎬ山东青岛266111ꎻ2.中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产部ꎬ山东青岛266111)摘㊀要:车间在产品制造过程中面临的诸多生产异常ꎬ常因涉及部门多㊁职责判定耗时长而难以得到快速响应和处理ꎮ为了准确地将物料㊁质量㊁设备㊁设计变更等异常事件及时反馈到相关职能部门进行解决ꎬ基于JIRA软件构建了一个按照部门职责快速分派ꎬ利用短信㊁邮件实时发布ꎬ根据系统时钟自动升级预警ꎬ遵循 创建-发布-关闭-评价 流程闭环管理的生产异常反馈与处理系统ꎮ该系统已广泛应用于公司阿根廷动车组㊁E32标准化动车组㊁时速140km市域快线㊁动车组检修等项目ꎬ整体运行情况良好ꎮ关键词:JIRAꎻ生产异常ꎻ实时发布ꎻ升级预警ꎻ闭环中图分类号:TP311㊀㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀DOI:10.19358/j.issn.2096 ̄5133.2018.05.027引用格式:张克典ꎬ范振强ꎬ李智皓ꎬ等.JIRA在生产异常管理实践中的应用[J].信息技术与网络安全ꎬ2018ꎬ37(5):115 ̄118ꎬ122.ApplicationofJIRAinproductionabnormalhandlingpracticeZhangKedian1ꎬFanZhenqiang2ꎬLiZhihao1ꎬChenMingdi2(1.InformationTechnologyDepartmentꎬCRRCQingdaoSifangCo.ꎬLtd.ꎬQingdao266111ꎬChinaꎻ2.ProductDepartmentꎬCRRCQingdaoSifangCo.ꎬLtd.ꎬQingdao266111ꎬChina)Abstract:Ofalltheproductionabnormaleventsfacedbyfirst ̄lineworkshopꎬsomemightberelatedtoseveraldepartmentsandtoocomplextobeanalyzedandsolvedinatimelymanner.InordertoaccuratelyandtimelyassignabnormaleventsregardingmaterialsupplyꎬqualitycheckꎬequipmentꎬandengineeringchangetoresponsibilitydepartmentsꎬasystemwasestablishedbasedonJIRAtoissueabnormaleventsthroughSMSandemail.Itautomaticallyassignsabnormaleventstobusinessdepartmentsaccordingtotheirresponsibilitiesꎬandabnormaleventswillalsobeautomaticallyescalatedtoalertrelateddepartmentleadersincaseofnotsolvedintime.Abnormaleventsarerunninginaclosedcyclewhichconsistsofcreatingꎬissuingꎬclosingandevaluating.ThissystemwaswidelyappliedinArgentinaElectronicMultipleUnits(EMU)pro ̄jectꎬE32StandardEMUprojectꎬ140kmRegionalExpressprojectꎬandEMUMaintenanceproject.Itplayedasignificantroleinabnormalhandlingpractice.Keywords:JIRAꎻproductionabnormalꎻreal ̄timeissuingꎻescalationandalertingꎻclosedcycle0㊀引言面对竞争日益激烈的国际化市场ꎬ现代制造企业需要不断提高对不确定性因素的快速反应和处理能力ꎬ以维持和提高企业的综合竞争力[1]ꎮ在轨道车辆制造企业的生产管理提升活动中ꎬ物料供应㊁质量检查㊁设计变更㊁设备能源等相关异常事件已被识别为影响产品质量和交付计划的关键性因素ꎮ然而在传统管理模式中ꎬ一线生产人员通常难以对异常问题进行标准化的定义描述和专业化分类ꎬ同时各种生产异常事件因涉及部门较多㊁职责判定困难而无法得到快速响应和处理ꎮ为了提高生产异常解决的时效性ꎬ保障节拍拉动式生产组织模式的平稳推进ꎬ运用信息化手段提升企业的生产异常管理水平已势在必行ꎮ中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称 中车四方 )的MES(ManufactureExecutionSystem)项目建设在保障常规生产订单执行的同时ꎬ也把生产异常事件的及时响应与处理纳入信息化系统管理ꎮ针对制造企业在生产过程中面临的各种异常事件ꎬ目前已有不同行业的专家和学者在异常信息实时采集㊁传递和共享方面进行了深入研究并取得了很多成果ꎮ如文献[1]利用多功能交互式信息终端实时采集生产异常事件ꎬ并基于模糊综合评价方法进行预警ꎮ文献[2]通过数据模型的计算制定了异常信息推送规则ꎬ并借助移动通信手段发布出去ꎮ文献[3]介绍了AIP公司将生产异常信息数据采集流程植入服务器进行管理的案例ꎮ这些研究成果在异常信息的实时采集和快速发布推送方面给企业提供了支持ꎬ但在异常的自动升级预警或闭环管理方面尚未进行系统性研究ꎮ文献[4]介绍了异常升级管控模式ꎬ其主要依靠短信和邮件自动向生产责任单位和公司管理层的办公终端推送超时警报ꎬ但对于如何协调职能部门参与整个异常事件的闭环管理过程未能做出系统性的研究和应用ꎮ中车四方MES项目组创新性地将JIRA软件成熟的缺陷跟踪管理功能引入装备制造行业的生产异常处理流程ꎬ并通过客户化开发方式将异常事件在升级预警模型各层次中的触发器分别嵌入JIRA工作流的各个节点ꎬ既调动了职能部门在异常处理过程中的积极性ꎬ保证生产过程中的异常事件能够被快速准确地识别和处理ꎬ又实现了生产异常事件全过程的信息化跟踪管理ꎬ为部门效能评价和专业知识积累打下坚实的基础ꎮ1㊀系统设计1.1㊀异常分类与角色定义通过对生产异常数据的搜集整理发现ꎬ产生原因复杂化㊁涉及部门多样化是影响异常事件得到及时解决的关键因素ꎮ为了保证信息系统能够快速㊁准确地识别㊁处理非标准化的生产异常数据ꎬMES项目组首先在系统中对异常事件根据部门职责进行了定义和分类ꎬ包括设计㊁工艺㊁质量㊁物料㊁设备能源㊁外协等9个类别ꎬ以便于一线班组能够把异常快速派发到相应的职能部门ꎻ对于造成主生产线停产㊁区域停止作业ꎬ或影响部令出厂㊁项目里程碑重大节点实现的异常ꎬ则被定义为重大异常ꎮ为了避免异常信息的重复创建或者异常误报ꎬ一线生产人员在系统中创建的异常需经班组长审核后发布ꎻ同时为了更好地明晰职责㊁协调职能部门有效地参与异常事件的解决ꎬ系统流程中依次定义了发布部门㊁主办部门㊁处理部门㊁责任部门四种角色ꎮ发布部门主要指在系统中创建㊁发布异常的三大分厂ꎮ主办部门指在系统中接受发布部门指派而参与异常解决的相关职能部门ꎬ该角色负责形成异常事件的处理意见或者解决方案并反馈发布部门ꎻ对于一些产生原因复杂的异常事件通常由该角色中的技术或者质量部门明确处理意见并转办其他职能部门(如处理部门)ꎮ处理部门一般负责完成主办部门转发的分解任务并将处理结果直接反馈给主办部门ꎮ责任部门则是职责履行不到位ꎬ由于工作失误㊁处理不当等原因造成生产异常的部门ꎬ由生产部负责监管ꎮ从全局角度来看ꎬ这四种角色作为前后衔接的四个关键节点支撑起了异常处理流程的骨架ꎮ在基础数据准备阶段ꎬ公司生产部会按产品项目或生产区域组织上述四种职能部门提报 异常处理联络人 (以下简称 联络人 )名单ꎬ并在系统中维护对应的用户数据ꎮ各部门的联络人负责通过短信㊁邮件接收异常通知或者每天登录系统查看异常处理状态ꎮ1.2㊀多层次预警升级模型为了提醒㊁督促业务部门联络人在接收异常后能够及时响应并给出解决措施ꎬMES项目组开发人员在系统后台构建了多层次的预警升级模型ꎬ如图1所示ꎮ分厂用户在系统中发布异常的同时ꎬ系统时钟开始计时ꎬ当处理时间超过一定时长后ꎬ异常事件警报按照模型中预先定义好的时间间隔逐层自动升级ꎮ从相应职能部门的副部长㊁第一管理者升级到制造本部总经理㊁公司分管副总经理ꎬ直至最高层的公司总经理[4]ꎮ图1㊀生产异常预警升级模型当某个异常事件因为复杂性需要由主办部门研判后转发处理部门时ꎬ依靠嵌入异常处理流程的系统时钟ꎬ主办部门和处理部门的办理时长会被分别统计㊁记录ꎮ在异常得到解决后ꎬ分厂用户会登录系统关闭异常问题ꎬ同时系统时钟停止计时ꎮ在异常问题关闭时ꎬ异常发布人还需要在系统中基于消耗时间㊁办事效率㊁配合态度几个方面对主办部门㊁处理部门进行综合评价ꎮ1.3㊀闭环管理机制伴随着系统中异常处理流程的逐步推进ꎬ每一个异常问题会依次经历 创建㊁发布㊁解决㊁关闭 4个环节ꎮ遵循着 谁发布ꎬ谁关闭 的原则ꎬ这4个环节中的发布 和 关闭 操作最终会重合在发布人角色ꎬ从而构成一个异常问题处理的闭环ꎮ为了直观地展示异常问题在各个环节的处理状态ꎬ系统为每一个异常问题生成了状态示意图ꎬ如图2所示ꎮ图2㊀异常问题状态示意图经过一段时间的运行之后ꎬ系统中的异常问题解决方案可以按专业类别汇总形成知识库ꎬ用于指导类似问题的解决或者避免批量惯性问题的发生ꎮ2㊀系统流程根据参与部门角色的不同ꎬ生产异常的反馈与处理流程大致分为3个阶段:发布阶段㊁处理阶段㊁评价阶段ꎮ在发布阶段ꎬ公司三大分厂的一线生产班组通过现场报工终端或者手持设备登录系统创建异常问题ꎻ为了清晰㊁准确地描述异常ꎬ系统支持用户在创建异常问题时附加现场场景照片或者视频ꎮ在分厂审核通过后ꎬ异常问题便通过短信和邮件实时发布给主办部门或者处理部门的联络人ꎬ流程进入异常处理阶段ꎬ同时系统后台的时钟开始计时ꎻ在主办部门提交解决措施之前ꎬ分厂亦可以根据实际情况主动收回已发布的异常ꎮ这一阶段ꎬ主办部门亦需要对异常处理涉及的职能部门进行判断ꎬ若异常事件需要其他职能部门协助解决ꎬ主办部门可在系统中转发其他处理部门ꎬ并负责对处理部门的解决措施进行评判ꎮ该环节中ꎬ处理部门可以针对转发有误的异常向主办部门提出申诉ꎮ主办部门负责基于处理部门的反馈形成完整的解决措施并提交给分厂ꎮ当现场的异常事件得到解决后ꎬ流程进入最后的评价阶段ꎬ发布部门登录系统关闭异常问题并对主办部门的解决措施按A㊁B㊁C㊁D4个等级进行评价ꎮ异常处理的完整流程参见图3ꎮ图3㊀异常处理流程3㊀系统架构生产异常反馈与处理系统作为公司MES平台的一个功能模块ꎬ其在基础数据调用㊁现场数据采集㊁异常信息共享等方面与其他功能模块实现了有机集成ꎮ从软件功能和数据集成的角度来看ꎬMES平台的组织架构和人员基础数据被用作预警升级模型的项目联络人数据模板ꎬ同时MES现场终端的报工操作界面也实现了一键调用异常创建界面ꎻ在计划编制方面ꎬ分厂计划员在MES系统中编排生产计划时可以通过异常事件与工序之间的关联关系及时了解到生产现场的动态情况ꎬ从而进行相应的计划调整ꎮ另一方面ꎬMES平台在生产车间部署的各种固定终端和移动终端也为实现异常信息在生产现场的随时㊁随地录入提供了网络和硬件支持ꎮ在合理设置公司网闸的过滤规则之后ꎬ系统中发布的异常信息能够安全㊁快速地通过Internet中的SMS服务器发送到异常联络人手机上ꎮ系统架构图参见图4ꎮ图4㊀系统架构图4㊀应用效果按照 先试点ꎬ再推广 的实施策略ꎬ2013年10月系统在公司阿根廷动车组项目首先上线运行且运行情况良好ꎮ后续经过两次大规模推广应用ꎬ先后有E32标准化动车组㊁E36长编卧铺车㊁时速140km市域快线等累计40个项目的生产异常纳入系统进行管理ꎮ截至目前系统中共创建生产异常问题2367个(重大异常35条)ꎬ已关闭异常2358个ꎬ关闭率99.62%ꎻ在所有给出评价的1303个异常中ꎬ评价结果为 A 的923个ꎬ好评率70.83%ꎬ参见图5和图6ꎮ图5㊀部分已关闭异常评价记录图6㊀生产现场服务评价等级占比通过督促职能部门快速响应㊁压缩异常处理耗时ꎬ系统在保障生产进度的平稳性和准时化方面起到了积极的促进作用ꎮ经过对三年来的系统运行数据抽样分析发现ꎬ65.83%的异常问题在发布后16h内得到解决ꎬ80.25%的异常问题在发布后24h内关闭ꎻ所有已关闭异常问题平均耗时14.16hꎬ比系统上线前节省时间约50%ꎬ如表1所示ꎮ表1㊀已关闭异常问题耗时分析异常解决耗时T/h已关闭异常数量/个占样本数据比例/%T<4h12719.914h<T<8h14422.578h<T<16h14923.3516h<T<24h9214.42T>24h12619.75与传统的生产管理模式相比ꎬ系统上线后采用多任务并行跟踪管理机制替代了低效的 端到端 电话反馈方式ꎬ通过对生产异常处理流程的信息化跟踪管理ꎬ一方面大幅提升了职能部门协同办公的效率ꎬ减少了生产调度例会中异常问题的协调解决时间ꎻ另一方面ꎬ系统完善的报表统计功能也减少了生产管理人员对异常数据的手工统计汇总工作量ꎮ5㊀结论在传统的MES项目实施过程中ꎬ装备制造企业不仅需要关注计划排产㊁工单执行㊁质量控制和设备管理等需求的实现ꎬ另一方面还应重视生产现场发生的异常事件对正常生产顺序的干扰ꎮ中车四方MES项目组通过科学㊁合理的顶层设计ꎬ有效整合了MES平台的软㊁硬件资源ꎬ实现了异常反馈处理流程与MES核心功能模块的无缝集成ꎬ有力支撑了公司的节拍化拉动式生产组织模式ꎮ(下转第122页)的报告描述㊁二维的图件来表达三维的空间对象ꎬ相对比较抽象ꎬ且由于人与人之间的理解有一定偏差ꎬ因此容易造成评审分歧ꎮ利用系统提供的三维空间分析功能ꎬ节省了一些基本参数的计算时间ꎬ直接将评审所关注的数据以图形或表格的形式输出ꎬ为专家作出合理判断提供直观㊁统一的参考依据ꎬ减少评审分歧ꎬ提高评审工作效率ꎮ图3(f)为工程间距计算分析示意图ꎬ结合储量分类三维投影图和钻孔数据库ꎬ将矿体见矿点位置投射到分类投影图的法平面上ꎬ根据不同矿种按照储量分类标准检查投影图上钻孔的工程间距ꎬ对超出规范工程间距要求的储量类型高亮显示ꎬ为评审专家提供直观的超距情况及针对性的讨论位置ꎬ较好地辅助专家评估储量分类的合理性ꎮ3㊀结论矿产资源储量基础数据是真三维㊁多源异构㊁动态变化的信息ꎬ具有极高的几何形态和空间关系复杂性ꎬ依靠常规手段ꎬ难以达到直观㊁精细化和规范化的储量评审效果ꎮ目前数字矿山逐步由二维向三维发展ꎬ三维地质建模与可视化技术是构建数字矿山的关键技术之一ꎮ本文针对矿产储量评审工作中审查效率低㊁评审分歧大㊁核实资料真实性难度大的问题ꎬ根据储量评审管理部门的工作需求ꎬ以三维虚拟空间为背景开发建设了具有实用化前景的固体矿产储量三维辅助评审系统ꎬ提供储量三维空间数据的汇交入库及管理ꎬ支持三维空间环境下对圈定的矿体进行全方位的空间和属性检查㊁计算与分析ꎬ利用地质统计学和资源储量块体模型技术保证储量数据审查的精细度和准确性ꎬ同时系统较好地确保了对外部数据的兼容性ꎮ系统拓宽了储量报告评审思路ꎬ提高了储量评审工作效率ꎬ达到了地质矿产数据三维可视㊁储量估算便捷㊁审查分析高效的应用效果ꎮ参考文献[1]梁峰ꎬ杨武年ꎬ何勇ꎬ等.新一代矿产储量管理信息系统初探[J].测绘科学ꎬ2011ꎬ36(2):218 ̄220.[2]向中林ꎬ王妍ꎬ王润怀ꎬ等.基于钻孔数据的矿山三维地质建模及可视化过程研究[J].地质与勘探ꎬ2009ꎬ45(1):75 ̄81.[3]王浩天ꎬ李一波ꎬ席剑辉.三维地质建模技术及其在城市建设中的应用[J].测绘科学ꎬ2010ꎬ35(5):220 ̄222. [4]葛佐ꎬ王想红ꎬ张怀东ꎬ等.基于工作流和快速开发平台技术的地质矿产调查评价专项项目管理系统设计[J].地质通报ꎬ2016ꎬ35(6):750 ̄755.[5]周羽.铀矿三维可视化技术与实现[J].测绘科学ꎬ2017ꎬ42(4):162 ̄167.[6]杨利容.复杂矿体结构三维建模与储量计算方法研究 以某地区铀矿床为例[D].成都:成都理工大学ꎬ2013. [7]王琨ꎬ肖克炎ꎬ李胜苗ꎬ等.基于探矿者软件(Minexplorer)的三维地质建模及储量估算[J].地质通报ꎬ2015ꎬ34(7):1375 ̄1385.[8]郑坤ꎬ严哲ꎬ张红萍ꎬ等.三维矿体建模技术在石墨矿的应用[J].测绘科学ꎬ2013ꎬ38(6):178 ̄181.[9]唐攀ꎬ唐菊兴ꎬ林彬ꎬ等.传统几何法与地质统计学法在矿产资源储量估算中的对比分析[J].地质科技情报ꎬ2016(1):156 ̄160.[10]史文中ꎬ吴立新ꎬ李清泉ꎬ等.三维空间信息系统模型与算法[M].北京:电子工业出版社ꎬ2007.[11]黄世秀ꎬ高飞ꎬ朱大勇ꎬ等.矿山三维地质模型及数字化仿真[J].测绘科学ꎬ2015ꎬ40(6):77 ̄80.(收稿日期:2017 ̄11 ̄08)作者简介:彭斌(1989-)ꎬ通信作者ꎬ男ꎬ硕士研究生ꎬ工程师ꎬ主要研究方向:地理信息与国土技术研究ꎮE ̄mail:bingv5@qq.comꎮ陈志晓(1982-)ꎬ男ꎬ本科ꎬ工程师ꎬ主要研究方向:地理信息与国土技术研究ꎮ(上接第118页)参考文献[1]尹超ꎬ马春斌ꎬ刘飞ꎬ等.车间生产异常事件实时管理系统研究[J].计算机集成制造系统ꎬ2009ꎬ15(4):719 ̄725ꎬ731.[2]孔维熙ꎬ杨剑锋ꎬ张维ꎬ等.卷烟工厂生产异常信息分析及推送系统[J].计算机系统应用ꎬ2017ꎬ26(5):279 ̄283. [3]董鹏ꎬ吴焕岭.中小型制造企业生产异常管理系统应用与研究 以AIP公司为应用案例[J].西部皮革ꎬ2015ꎬ37(9):26 ̄32.讨[J].大陆桥视野ꎬ2016(20):56.(收稿日期:2017 ̄11 ̄13)作者简介:张克典(1979-)ꎬ男ꎬ硕士ꎬ工程师ꎬ主要研究方向:企业信息化ꎮ范振强(1969-)ꎬ男ꎬ助理工程师ꎬ主要研究方向:项目管理㊁生产计划管理ꎮ李智皓(1990-)ꎬ男ꎬ本科ꎬ工程师ꎬ主要研究方向:制造应用信息化ꎮ。
预置装夹方法对高速列车地板焊接变形及残余应力影响的数值
模拟
韩德成;汪认;陈东方;方喜风
【期刊名称】《机械》
【年(卷),期】2017(044)011
【摘要】高速列车地板结构虽不是主要的承载部件,但对焊接变形要求很高,夹具压头装夹位置对焊接变形可能存在不同影响.利用非线性有限元方法对不同压头位置下地板结构的焊接变形进行模拟,使用随温度变化的材料特性参量,采用移动双椭球热源模型进行计算,结果表明压头作用在各型材的中间部位,并且保持焊接及其焊后冷却过程中型材与工作台的贴合状态较好时,产生的焊接变形较小.
【总页数】4页(P73-76)
【作者】韩德成;汪认;陈东方;方喜风
【作者单位】中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111
【正文语种】中文
【中图分类】TG115.28
【相关文献】
1.基于热-力耦合法的高速车地板焊接变形数值模拟 [J], 王苹;方洪渊;韩德成;王强;刘雪松
2.预置应力对焊接残余应力峰值的影响 [J], 田晓虎
3.随焊激冷法控制高速列车地板焊接变形的数值模拟 [J], 韩德成;陈东方;张铁浩;刘雪松;路浩;陶传琦
4.高速列车复杂结构焊接变形数值模拟 [J], 孟立春;徐济进;樊元英;孙晓红
5.不同焊接顺序对T形接头焊接变形及残余应力的影响 [J], 赵小康; 张海燕; 姚正锋; 侯国清
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附件4
青岛市安全生产标准化班组
1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司动车构架3班
2.青岛地铁八号线有限公司工程安质处
3.青岛市第三人民医院医疗保障中心
4.海利尔药业集团股份有限公司180水平机班组
5.青岛威奥轨道股份有限公司切割圆柱段班组
6.乐星农业装备(青岛)有限公司变速箱班
7.青岛富东轮胎有限公司成型车间成型班组
8.青岛康平高铁科技股份有限公司模具班组
9.青岛国海生物制药有限公司制剂车间
10.青岛引黄济青水务有限责任公司运行B组
11.中国人民解放军第四八零八工厂古镇口修船分厂电工三组
12.青岛国际机场集团有限公司指南针班组
13.中铁建港航局集团第三工程有限公司潍坊森达美港项目部
14.青岛市海慈医疗集团机电管理科
15.中建八局第二建设有限公司青岛幼儿师范高等专科学校工程项目
16.青岛水务排水三分公司疏通养护班
17.青岛地铁集团有限公司运营分公司站务部站务3车间五四广场站
18.青岛啤酒三厂发酵过滤工段
19.青岛能源集团泰能热电有限公司热力分公司热电厂丁值
20.德才装饰股份有限公司山东高速国际航运中心项目部
21.青岛即发集团颐和公司一车间高岗织造班组
22.青岛国信发展(集团)有限责任公司中国红岛国际会议展览中心项目部
23.青岛双星轮胎工业有限公司商用3.0经营单元成型车间甲班
24.青建集团股份公司青建红岛会展中心项目部
25.青岛市房产工程公司维修装饰班组
26.交运集团青岛温馨校车有限公司崂山分公司王哥庄调度中心晓望班组
27.青岛青龙高速公路建设有限公司莱西东收费站安全小组
28.中国重汽集团青岛重工有限公司建筑车部装配组
29.中国联合网络通信有限公司李沧分公司现场综合维护组
30.青岛世园土地整理有限公司世园村能源中心班组
31.华电青岛热力有限公司自控计量班
32.青岛华睿弘光能源科技有限责任公司中控室
33.青岛电站阀门有限公司探伤室
34.青岛安邦石化有限公司运行二部甲班
35.青岛食品股份有限公司生产部一车间甲班
36.青岛华联商厦股份有限公司保卫部
37.中国石化青岛安全工程研究院泄露检测与防控技术
38.青岛城投工程建设发展(集团)有限责任公司太原路项目部
39.青岛(平度)城乡社区建设投资有限公司凤台街道中李家庄社区项目部
40.青岛市公用事业收费服务中心市南营业站
41.青岛市固体废弃物处置有限责任公司填埋运营班
42.青岛市市容环境卫生管理中心移流动公厕服务班
43.青岛市市政公用科学技术研究院环卫监测中心
44.青岛公交集团城阳巴士有限公司502路线行车四班组
45.中建三局有限公司青岛新机场项目部
46.青岛港董家口矿石码头公司固机一队运行一班
47.青岛红星物流实业有限公司码头一组
48.青岛红蝶新材料有限公司超细钡车间(乙班)
49.青岛第一市政工程有限公司珠宋路工程项目部
50.中电装备青岛毫迈钢结构有限公司安质部
51.青岛软控机电工程有限公司喷漆班
52.金红叶纸业(青岛)有限公司CRT4-5线
53.青岛诺维亚聚合物有限公司EHS小组
54.国网山东省电力公司莱西市供电公司线路工程队
55.青岛市贤俊龙彩印有限公司印刷部A班
56.华电青岛发电有限公司热工机控班
57.北京新能源汽车股份有限公司工会莱西基地分工会底盘一班
58.山东电力建设第三工程公司巴基斯坦卡西姆项目部汽机本体班
59.中车青岛四方车辆研究所有限公司钣金生产制造部焊接班
60.青岛能源集团开源热电东部公司第二供热站王俊峰班组
61.中交一航局二公司长江航道项目部测量班组
62.交运集团青岛温馨巴士有限公司613路党员示范服务
63.青岛海湾化学有限公司离子膜电解班
64.青岛建设集团有限公司青建长江新苑二期工程项目部
64.青建集团股份公司青建红岛会展中心项目部
65.青岛公交集团轨道巴士有限公司有轨电车示范线行车一班
66.中铁建工集团青岛新机场高铁站房项目部
67.国网山东省国网山东省电力公司平度市供电公司城南供电所
68.青岛松下电子部品(保税区)有限公司手机开关基础源泉班
69.青岛经济开发区育才中学健力源餐厅班组
70.华仁世纪集团有限公司固体制剂班
71.国电银河水务股份有限公司生产技术部
72.振华报关行有限公司出口小组
73.新中物业管理(中国)有限公司青岛分公司服务部
74.青岛海滨风景区管理处栈桥回澜阁管理处
75.中建三局集团有限公司中船重工海洋装备研究院项目部
76.青岛鸿顺瑞商贸有限公司维修部
77.锦江麦德龙现购自运有限公司青岛四方商场安保部
78.青岛市北城市发展集团有限公司滨海工程部
79.即墨市热电厂生产部运行乙值
80.国网山东省电力公司即墨市供电公司大信供电所
81.中铁建工集团依山伴城自在山居项目部
82.青岛展辰新材料有限公司仓储物流班
83.青岛兴平热电有限公司机运三班
84.青岛鑫光正钢结构股份有限公司制造事业部一部焊接班
85.青岛三合山精密铸造有限公司模具班
86.青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司机加工车间缸盖班
87.青岛地铁集团有限公司运营分公司车辆部轮值四班
88.青岛德盛机械制造有限公司六车间心轴班
89.威伯科汽车控制系统(中国)有限公司VDC部门ABS 生产小组
90.青岛思远化工有限公司化工工段
91.鸥哈希化学(青岛)工业有限公司生产技术部
92.青岛海华纤维有限公司TS生产课
93.青岛水务环境海泊河污水处理厂运行三班
94.青岛中集专用车有限公司制造部下料班
95.上海医药集团青岛国风药业股份有限公司化药合成班
96.青岛真情巴士集团第二分公司10路刘秀娟班组
97.青岛丽东化工有限公司设备部机械Team静设备班组
98.青岛市地铁一号线有限公司安全质量处
99.青岛中建联合建设工程有限公司海尔世纪公馆二期F区项目部100.青岛土木建工集团有限公司扒山改造项目6号楼钢筋班。