ZD6型转辙机配线表

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ZD6 型 电 动 转 辙 机

学 习 资 料

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八通线项目部技术组

ZD6系列电动转辙机 以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。 -------------

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1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示杆；7— 端子座；8—电动机-------------

------------- 电 路 原 理

四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。

一、启动电路

启动电路分三级动作：1DQJ↑→2DQJ转极→接通电动机电路

（1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路

定位向反位单操时励磁电路：

KZ → YCJ52-51 → DGJB2_B1 → 1DQJ3-4线圈 → 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF

反位向定位单操时励磁电路：

KZ → YCJ52-51 → DGJB2-B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF

（2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路

定位向反位单操时定位吸起电路：

KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1线圈→ FCJ51-52 → KF

反位向定位单操时反位打落电路：

KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4线圈→ DCJ51-52 → KF

ZD6型直流电动转辙机

一、ZD6-D型转辙机

1、结构

电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机

减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。

摩擦联结器：

用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。

主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。

动作杆：与齿条块之间用挤切销相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。 表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。

移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。

自动开闭器： 由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。

安全接点:（遮断开关）用来保证维修安全。

外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。

2、ZD6---D型转辙机各主要部件及作用

（1）电动机

要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。额定电压160v；额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。

电机接线图

（2）、减速器

为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4

◇科技论坛◇　科技墨向导　２０１４年１１期　

浅析ＺＤ６和Ｓ７００Ｋ型电动转辙机的不同　

邓晓云　（柳州铁道职业技术学院广西柳州５４５００７）　

【摘要】转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。本文主要　对铁路上使用较多的两种类型ＺＤ６和Ｓ７００Ｋ型电动转辙机内部结构和工作原理进行阐述和比较，对各种类型转辙机的掌握对信号设备的维　护有很大作用。　．　【关键词】电动转辙机；ＺＤ６型；Ｓ７００Ｋ型　

随着铁路跨越式发展的不断推进。铁路信号设备的安全可靠在铁　路运输安全越来越重要。ＺＤ６型系列电动转辙机是我国铁路上使用最　广泛的电动转辙机．但由于其采用内锁闭方式。不适用于提速道岔，所　以主要用于非提速区段以及提速区段的侧线上　ＳＴ００Ｋ型从德国西门　子公司引进设备和技术．经技术吸收和改进后．可以做到“少维护，无　维修”．符合我国铁路运营的特点和发展方向．迅速在全路主要干线提　速区段推广运用　１．ＺＤ６和Ｓ７００Ｋ型转辙机结构不同　１．１　ＺＤ６型转辙机的内部结构　图１为ＺＤ６一Ａ型电动转辙机的结构．主要由电动机、减速器、摩　擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成，各部件主　要作用如下：　①电动机：为转辙机提供动力。采用直流串激电动机，直流１６０Ｖ。　②减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。　③摩擦联结器：保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。　④主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴带动锁闭齿轮和齿　条块相互动作．将转动运动变为平动．完成道岔的转换和锁闭。　⑤动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动　动作杆，挤岔时，挤切削折断。动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。　⑥表示杆：与道岔的表示过接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨　是否密贴．以及在定位还是反位　⑦移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断　时．断开道岔表示电路。　⑧自动开闭器：用来及时正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制　电动机和挤岔表示的功能　１．２　ＳＴ００Ｋ型转辙机的内部结构　图２为Ｓ７００Ｋ型电动转辙机的结构．主要由外壳、动力传动机构、　检测和锁闭机构、安全装置、配线接１５五大部分组成，主要部件作用如　下：　①三相交流电动机：交流３８０Ｖ提供电源。没有直流电动机的整流　子。　②齿轮组：由电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。它的作　用：将电机的旋转的驱动力传递到摩擦联接器上；将电机的高速旋转　降速．使旋转驱动力增大。　③摩擦联结器：将齿轮组变速后的旋转力传递给滚珠丝杆，可调　整弹簧压力改变主被摩擦片问摩擦结合力的大小．实现电动机和传动　机构的软联结　④滚珠丝杆：将电动机的旋转运动变为丝杆的直线运动，另外还　起到减速作用　⑤保持连接器：利用弹簧的压力将滚珠丝杆与动作杆连在一起，　当挤岔力超过弹簧压力，动作杆滑脱．保护整机不被损坏。　⑥锁闭块和锁舌：道岔在终端位置，当检测杆指示缺１：３与指示标　对中时．锁闭块及锁舌能正常弹出　从结构上看．ＳＴ００Ｋ型电动转辙机比ＺＤ６型有许多改进之处．采　用交流三相电动机．从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流　子而引起的故障率：采用了直径为３２ｒａｍ的滚珠丝杠作为驱动装置，　延长转辙机的使用寿命：采用了具有弹簧式挤脱装置的保持连接器．　并选用了不可挤型零件．从根本上解决了由于挤切销老损而造成的惯　性故障；采用了多片干式可调摩擦连接器，经工厂调整加封，使用中无　需再调整：道岔锁闭采用外锁闭装置，实现列车提速要求。　

第17卷第2期 石家庄铁路职业技术学院学报 VOL.17N02

2018 年 6月 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY Jun.2018

ZD6型电动转辙机道岔控制电路

工作原理及故障处理

段龙华11卢伟2>魏宏波u

(河南禹亳铁路发展有限公司11 河南许昌461000 郑州铁路职业技术学院r 河南郑州451460)

摘要：阐述ZD

6型直流电动转辙机道岔启动电路及表示电路工作原理，并给出启动电路和表示电

路故障处理，让电务维护检修人员和铁路院校相关专业学员更加了解ZD

6型直流电动转辙机道岔控制

电路工作原理及故障处理流程，帮助提高电务维检人员和铁路院校学员的技术水平。

关键词：转辙机控制电路故障处理

中国分类号：TP

284.28 文献标识码：A

文章编号：1673-1816(2〇18)〇2_0103-05

1引言

道岔转辙设备是铁路信号设施中非常重要的室外三大件设备之一。河南禹亳铁路发展有限公司工

电段道岔转辙设备大部分采用的是ZD

6型直流电动转辙机。其对于保证铁路行车安全，提高运输效率，

改善铁路员工的穷动强度，起着至关重要的作用。ZD

6型直流电动转辙机道岔控制电路分为道岔启动

电路和道岔表示电路两部分。道岔启动电路作用是根据操作意图接通电机电路，带动尖轨转换至规定

位置。道岔表示电路是在道岔转换完毕并锁闭后给出道岔的实际位置表示。[1_5]。

2道岔启动电路工作原理

四线制单动道岔控制电路（定位一、二排接点闭合，2DQJ

吸起；反位二、四排接点闭合，2DQJ

落K

)。启动电路采用分级控制方式，首选由第一道岔启动继电器1DQJ

检查联锁条件，然后由第二道

岔启动继电器2DQJ

控制电动机的旋转方向，最后由直流电动机转换道岔。道岔启动电路I

:作原理图

如图1所示。道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。

2.1进路操纵

进路操纵通过办理进路，使选岔网路中DCJ