第二章 岸边集装箱桥式起重机基础知识
岸边集装箱桥式起重机简称“岸桥”，是港口集装箱码头前沿的关键装卸设备，主
要作为岸边对集装箱船舶、车辆进行装卸作业的专用起重机。其特点是跨距大、速度快、
效率高，可以把集装箱装卸至集装箱船上的任何一个箱位。根据码头的实际需要，一个
泊位一般配备1～2台，有时甚至配备3～4台岸边集装箱起重机。
第一节 岸边集装箱桥式起重机概述
岸边集装箱桥式起重机主要由前后两片门框和拉杆组成的门架，沿着与岸线平行的
轨道行走，桥架支承在门架上，行走小车沿着桥架上的轨道吊运集装箱，进行装船和卸
船作业。为了便于船舶靠离码头，桥架伸出码头前沿的部分可以俯仰。起重机装有集装箱专用吊具。对于高速型岸边集装箱起重机，还装有吊具减摇装置。
图2-1-1 岸边集装箱桥式起重机
岸边集装箱桥式起重机体积庞大，操作起来也很复杂。他们是为了精确、高效并安
全地装卸集装箱而设计的，能在很长服役期内抵御各种恶劣环境。这些都要依赖设计良
好的钢结构来确保实现。主钢结构的大部分构件为箱形截面，一些为管状构件，它们构
成了结构框架和前大梁。其主要部件及其术语都在图2-1-2所示的岸边集装箱桥式起重机
总览图中做了说明。
图 2-1-2 岸边集装箱桥式起重机结构总览图
1-侧下横梁；2-侧下横梁；3-海侧门腿；4-陆侧门腿-；5-联系横梁；6-梯形架支腿；7-后大梁；
8-海侧上横梁；9-陆侧上横梁；-10-前后大梁；11-梯形架顶部联系梁；12-外侧前大梁拉杆；
13 -内侧前大梁拉杆；14-后拉杆；15-机器房及机器房周围的平台；16-机器房内的电气房；
17-俯仰操作室；18-前大梁顶端联系梁
一、岸边集装箱桥式起重机发展概况 1966年美国帕色科公司为西德不莱梅港建造了欧洲第一台岸边集装箱起重机。1967
—1968年间，欧洲、日本开始制造岸边集装箱起重机和其它集装箱装卸机械，最初阶段
主要是仿制美国的集装箱装卸机械，后来欧洲和日本的厂家逐步积累经验，开始独立设
岸边集装箱桥式起重机安全操作标准
1 范围
1.1本规程规定了岸边集装箱桥式起重机（以下简称桥吊）司机(以下简称司机)进行集装箱、特种作业等工作时在作业前、作业中、作业后的安全操作要求。
1.2本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。
2 依据标准
GB11602－89 《集装箱港口装卸作业安全规程》
GB5082-85 《起重吊运指挥信号》
GB1992-85 《集装箱名词术语》
3.术语
3.1岸边集装箱桥式起重机Quayside container crane（简称岸桥、桥吊）：在码头前沿进行集装箱装卸作业的装卸设备，它是现代集装箱专业码头对船作业的最主要工具。
3.2
4操作标准
4.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。取证后独立作业未满1年者，禁止独立进行特种作业。
4.2桥吊司机应穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。
4.3禁止酒后上机作业。禁止携带个人通讯工具上机。
4.3上下桥吊注意事项
4.3.1 上下桥吊时应精神集中，抓牢扶手，逐阶上下，严禁追逐打逗，不准披衣夹物，非工作人员严禁上桥吊。
4.3.2 上下桥吊时所带物品、工具必须放在工具袋内背好，较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷工具和物品。
4.3.3 桥吊在作业中，禁止任何人员上下。如确需上下时，必须通知司机，停止桥吊动作后方可上下桥吊，并保持联系。
4.3.4经过司机室通道安全门时，必须和驾驶室司机取得联系，否则不准穿越安全门。
4.3.5使用电梯上下桥吊时,电梯载重和乘员均不得超过铭牌或技术规范规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。
4.4作业前要求
4.4.1作业前，司机及报关手应将无线对讲机调至同一规定频率,并进行试讲。
4.4.2作业前，司机必须进行交接班。
4.4.3交接班司机应按照桥吊规定的检查内容，逐一进行交接，并确保符合要求。
岸桥的工作原理
岸桥，也称为港口集装箱起重机，是港口装卸作业的主要设备之一。它的工作原理是通过一系列复杂的机械装置和控制系统，将货物从船舶上取下或装载到船舶上。
岸桥通常由桥架、起重机械构件、电气设备和控制系统等部分组成。桥架是岸桥的主体，由桥肋、横梁和支撑等构件组成。起重机械构件包括大车、小车、升降机构等，它们负责实现岸桥的移动、旋转和起重功能。电气设备则提供岸桥所需的电力供应和控制信号。控制系统则是岸桥的大脑，负责指挥各个部件的协调运行。
岸桥的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 移动到工作位置：岸桥通常通过轨道或自行车轮移动到装卸货物的位置。在移动过程中，岸桥的大车会受到控制系统的指令，按照预定路径移动。
2. 旋转定位：一旦岸桥到达目标位置，控制系统会指令岸桥的回转机构旋转，将起重机械构件转向船舶或堆场方向。通过回转机构的旋转，岸桥可以灵活地适应不同位置的装卸需求。
3. 起重装卸：当岸桥旋转到正确位置后，起重机械构件开始进行起重装卸作业。大车和小车配合升降机构，将集装箱从船舶上取下或装载到船舶上。起重机械构件的运动由电气设备提供动力和控制信号，确保货物的安全和高效装卸。
4. 控制系统监控：整个装卸过程中，控制系统会不断监测各个部件的工作状态，并根据需要进行调整。它可以实时监测起重机械构件的位置和负荷，保证岸桥的稳定和安全运行。
岸桥的工作原理离不开先进的机械和电气技术的支持。在设计和制造岸桥时，需要考虑到各种因素，如承载能力、移动速度、稳定性和安全性等。此外，岸桥还需要配备先进的控制系统，以便实现自动化和远程操作，提高装卸效率和减少人为错误。
岸桥的工作原理是通过桥架、起重机械构件、电气设备和控制系统的协调运行，实现货物的装卸作业。它的高效、稳定和安全的工作原理，使得港口装卸作业更加快速和高效。随着技术的不断发展，岸桥将继续演化和改进，为港口物流作业提供更好的支持。
摘要：随着我国集装箱吞吐量的快速增长，各大港口集装箱吞吐量连年稳居世界第一，本文通过对岸边集装箱起重机的简介，市场环境，发展前景等分析得出集装箱起重机应用前景广阔。
1 概述
随着中国与世界贸易的不断发展，为港口提供了源源不断的货源，港口吞吐量逐年增加，呈现了良好的发展势头。随着货物集装化趋势加深，全球集装箱运输量也不断上涨，我国沿海大型综合港口的集装箱吞吐呈现快速增长趋势。回首10年，我国经济一直飞驰在高速增长的轨道上，进出口贸易快速增长，贸易总额在世界的排名不断提升。在此期间，承担对外贸易一半运量的集装箱运输业务，在进出口贸易量激增的影响下，集装箱吞吐量连续15年保持20%的高增长。2005年我国港口完成集装箱吞吐量达到了9300万标准箱，2007年我国集装箱吞吐量突破一亿标准箱，2011年全年，我国规模以上港口货物吞吐量为91.0亿吨，同比增长12.3%。我国港口集装箱吞吐量已连续数年稳居世界第一。
与此同时，随着对规模经济效益的日益追求和造船技术的提高，使得船舶日益大型化。这使得对集装箱码头泊位、航道、港机等各方面设施设备必须去适应船舶大型化的发展。我国沿海许多大型港口都为集装箱装卸业务配置了现代化的装卸设备以应对快速增长集装箱吞吐量，其中高效率的岸边集装箱起重机需求空间最大。
2 集装箱起重机简介
2.1 集装箱起重机种类
岸边起重机即岸壁集装箱装卸桥，简称岸桥。岸桥是一种设置在码头岸边的高架可移动式的大型起重机，岸桥是目前专业集装箱码头的主要船舶装卸设备。它临海侧有外伸的悬臂，悬臂是活动的，平时悬臂竖起，悬臂放平即可进行装卸船作业；悬臂的陆侧有后伸臂；整个岸桥可以在沿着与码头岸线平行的轨道上行走,如下图所示。
图1岸边集装箱起重机
目前国家水运司制定集装箱岸桥分为6个等级标准，见表1。
表1 岸桥6个等级标准及主要参数
2.2岸边起重机的主要技术参数介绍
以下是国内外较有影响的几家公司的岸边集装箱起重机的技术参数:
