生命周期评估

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代用能源汽车生命周期评估　

上海交通大学机械与动力工程学院　胡志远　浦耿强　王成焘　

［摘要］本文介绍了代用能源汽车的种类及其生命周期评估的系统边界和评估指标．并分析　国外代用能源汽车燃料　周期的整体能源消耗、化石燃料消耗、石油消耗、５种标准排放物（ＶＯＣ、ＣＯ、ＮＯ　、ＰＭ。。、Ｓ０　）和温室气体排放物（ＣＯ：、　ＣＨ　、Ｎ　Ｏ）评估结果　关键词：　代用能源汽车　生命周期评估　

１　翦富　我国从１９９３年开始已经成为石油净进口国。石油　基燃料是汽车用常规燃料，随着汽车保有量的增长和石　油资源消耗量的增加，按目前的石油开采速度，预测到　２０５０年世界石油产量将会缩减至１９６０年的水平，并将　出现石油供给不足，价格高涨的局面。另外，石油燃料燃　烧产生的排放污染物会破坏人类生存的环境。美国温室　气体排放占全球温室气体排放的２３　９／５，其中运输部门　温室气体排放占全美温室气体排放的２９　口］。在我国　北京，ＣＯ的６３　、ＨＣ的７３　和ＮＯｘ的２２　均来自汽　车排放　。因此，在战略上加快汽车代用能源的开发和　使用就显得越来越重要。目前，各国开发汽车代用能源　的目标是：预防石油燃料的枯竭，推进汽车用能源的多　样性，使当代的资源使用不影响和妨碍后代人的资源使　用；减少汽车排放对环境的污染，保护人类赖以生存的　地球环境，使当代和后代人都能和自然界和谐相处。　

代’用裁　源　浅　事　与传统汽车相比，代用能源汽车具有提高燃油经济　性、降低汽车排放、减少对石油和化石燃料的消耗，减少　温室气体排放等特点。它包括代用燃料汽车和代用动力　汽车两类，如图１所示。　

ｌ　ｌ代用能源汽车ｌ　Ｉ　１．ｒ　１．ｒ　ｌ代用燃料汽车ｌ　代用动力汽车　ｌ　Ｉ　１．ｒ　１．ｒ　１．ｒ　１．ｒ　灵活燃料汽车Ｉ　ｌ双燃料汽车　ｌ　ｌ单一代用燃料汽车　ｌ　ｌ燃料电池车ｌ　Ｉ混合驱动汽车　Ｉ电动汽车　１　．　Ｉ　上　‘　◆　——Ｉ汽油／柴油　＿＿＿＿ｊ　ＬＮＧ　完全混合　半混合　１　ｌ　ＬＮＧ　．．．．．．．——Ｉ　ＣＮＧ　汽油／柴油　Ｉ串联混合　Ｉ　Ｌ　ｌ曲轴侧集威　ｌ　ｌ　ＣＮＧ　－Ｉ　ＬＰＧ　；ｌ　Ｉ并联混合　ｌ　Ｌ一　｛发动机侧集　：成　Ｉ　ｌ　ｌ　—＿＿Ｊ汽油／柴油　——Ｉ生物燃料　功率分配混合ｌ　Ｉ　Ｔ　ｎ，、　ｌ　Ｉ　ＬＶ￣Ｊ　

第五章生命周期评估（ＬＣＡ）和生态设计　

５．３生命周期评估（ＬＣＡ）　

第一个ＬＣＡｓｍ现在二十世纪六十年代后　期、七十年代初期（Ｊｅｎｓｅｎ　ｅｔ　ａ１．１９９８；Ｕｄｏ　ｄｅ　ｈａｅｓ　

２００２）但是直到二十世纪九十年代初期．它的一　

个详细方法才开始由环境毒物学和化学学会　（ＳＥＴＡＣ）和国际标准化组织（ＩＳＯ）提出。前者负　

责方法的开发而后者关注它通过１４０４０系列标准　进行标准化　涉及ＬＣＡ和相关项目的ＩＳｏ标准目　

录．见附件２。１９９５￣１ｚ起．联合国环境规划署加入　了他们的努力．全球普及ＬＣＡ计划并且大量的私　

有公司已经开始开发ＬＣＡ软件和数据库　其他主　要的利益相关方包括北欧国家（Ｌｉｎｆｏｒｄｓ　ｅｔ　ａ１．　

１９９５）和欧洲环境局（Ｊｅｎｓｅｎ　ｅｔ　ａ１．１９９８）出版了　

一系列的有关指南　现在．作为最广泛利益的结　果．ＬＣＡ可能已经成为工业生态学最确定的工　具。　

根据ＳＥＴＡＣ．ＬＣＡ可被定义如下：　

生命周期评估是一个客观的方法．用来评价　关于一个产品、过程或者活动的环境负担．通过　鉴别、量化能量、材料使用以及向环境排放．以评　

估那些能量、材料使用和释放对环境的影响，以　及评价和实现机会以实现环境改善　评估包括产　

品、过程或活动的整个生命周期．包括提取和处　

理原材料；加Ｔ、运送以及销售；利用／再利用／保　持；再循环：和最终处理。　

（Ｇｒａｅｄｅｌ　ａｎｄ　Ａｌｌｅｎｂｙ　１９９５：１０８）　更简明的说．ＩＳ０标准描述ＬＣＡ为“对一个产　

品体系在其整个生命周期中的投入、产出和潜在　环境影响进行汇集和评价”（ＩＳ０２００６ａ：条款　

３．２）。因此。ＬＣＡ能够提供确定一个产品的生命　周期中．在哪些地方最重要的环境改善能被实　现。此外，它也能被用于描述——在众多条件　

下——和比较不同产品在其整个生命周期中的　

环境绩效　在以前的认识中．表现ＬＣＡ类似开始　寻找一个支撑点（产品环境绩效的最优化）。后者　

第三节 包装材料生命周期评估

LCA最早始于对饮料容器生命周期的能耗分析，发展到今天，一直作为包装材料环境负载评估的重要工具。包装材料LCA主要作用有以下几点。

1．现在包装材料系统改进其环境负载的依据；

2．包装材料生态设计中减轻环境负载的依据；

3．获取包装材料环境标志的依据，以提高国内外市场竞争的能力。

由于LCA涉及商业利益，就要求LCI具有公开性、科学性和可靠性，期望随着ISOl4040的推行会予以解决。

一、聚酯（聚对苯二甲酸乙二醇酯，PET）瓶LCI示例

聚酯瓶具有强度和跌落强度高、耐压、透明等优良性能，所以近年来已逐步取代玻璃瓶和各类塑料瓶。表10-5和表10-6为APME瓶用PET的LCI数据。燃料用和原料用能源资源是以欧洲能源结构平均值来计算的，并追溯到所使用材料的原始材料。

表10-5 1公斤瓶用聚酯LCI-----输入

燃 料 用 原 料

煤/MJ 3.89 矾土/mg 310

石油/MJ 16.90 NaCl/mg 4900

天然气/MJ 16.66 粘土/mg 1

水电/MJ 0.55 锰铁/mg 1

核能/MJ 0.82 铁矿/mg 550

其他/MJ 0.10 石灰石/mg 270

燃料总量/MJ 37.98 锰/mg 50

原料用 冶金煤/mg 230

煤/MJ 0.01 砂/mg 20

石油/MJ 33.18 水/mg 17500000

天然气/MJ 12.63 磷酸盐岩/mg 30

原料总量/MJ 45.82

（燃料总量+原

料总量）/MJ 83.8

表10-6 1公斤瓶用聚酯LCI-----输出

大气排放 水排放 固体废弃物

粉尘//mg 3800 酸/mg 180 尾矿/mg 30000

CO/mg 18000 金属/mg 120 炉渣/mg 9600

CO2/mg 2330000 氯离子/mg 710 混合工业废弃物/mg 3500

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浅析产品生命周期与品牌生命周期

作者：李晓敏

来源：《商场现代化》2014年第09期

摘 要：本文分别界定了产品生命周期和品牌生命周期的概念，并分析了其各自阶段的特点、营销策略，进而阐述了两者既相互独立又相互作用的关系，最后启示企业在经营管理中应正确认识以及合理利用产品生命周期与品牌生命周的关系。

关键词：产品生命周期；品牌生命周期；产品；品牌；营销策略

一、产品生命周期

1966年哈佛大学教授雷蒙德·弗农在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出了产品生命周期理论。费农认为：产品也要经历开发、引进、成长、成熟、衰退的周期。

产品生命周期是指产品从进入市场到被市场淘汰所经历的一个市场生命循环过程，亦指产品的经济寿命或市场寿命。因此，产品只有经过研发、试销后进入市场，它的生命周期才算开始，而产品退出市场，则标志着其生命周期的结束。一般来说，典型的生命周期可以分为四个阶段：导入期、成长期、成熟期和衰退期。

1.导入期。导入期以新产品投入市场为开端。在这一阶段，通常只有少数敢于尝试新鲜事物的顾客可能购买产品。而由于技术和市场方面的原因，新产品难以大批量生产，导致成本较高，因此企业很有可能处于亏损状态。企业作为开拓者，如果以全新的产品打开市场则很难生存下去。对此，企业应充分考虑自身实力和消费者的特点，采取合适的价格策略和促销策略。企业应该设想各种可以进入的市场，分析各个产品市场单独和叠加的潜在利润，并决定市场扩张的路径，而不是一下把所有产品都投入同一个市场。

2.成长期。产品进入成长期后，老顾客已经熟悉产品并重复购买，带来了大量的新顾客，市场逐步扩大。大批量生产使得成本降低，企业销售量激增，利润也迅速增长，吸引了大量竞争者的加入。于是市场竞争加剧。对此，企业可以通过改变产品款式、增加新功能等改善产品品质的手段以及寻找新的子市场、适当降价的策略延长其获取最大利润的时间。