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![[说明]中兴ZXDSL8210常见故障分析](https://img.taocdn.com/s1/m/c93452a8c67da26925c52cc58bd63186bdeb925b.png)
中兴ZXDSL 8210常见故障分析常见故障分析一、DSLAM软硬件故障1、故障现象：线路连接完毕后，WANA板的“ALM”灯常亮。
故障定位：可能的原因有线路连接不正确、线路有损伤或单板上对应的电路部分有损坏。
故障处理：可用一根好尾纤将该光口自环，查看故障现象是否消失，如果故障现象不消失，可判定WANA板电路损坏，需更换；如果故障现象消失，要检查线路或光传输是否发生故障。
2、故障现象：12路用户端口的ATUC板只能用前6路，后6路不能使用。
故障原因：CORE板不能检测到ATUC板的12路用户端口，CORE板软件版本需升级。
故障处理：CORE板软件版本升级后可以解决。
3、故障现象：DSLAM上所有的单板指示灯正常，ADSL用户线路都能启动，但所有用户的上网业务都不通。
故障定位：先确定DSLAM上联的网络层无故障，再确定DSLAM的用户业务数据无误，然后检查网元本地的“wanloop”设置，发现上联端口处于自环状态。
故障处理：重新执行“wanloop”命令，取消上联光口的自环后正常。
二、网管通道故障集中网管系统开通后发生的网管通道故障，主要是因为DSLAM的网管配置数据错误所致。
对网管信道数据主要注意：由于CORE板的MAC 地址在出厂时都是缺省的，都一样，为避免不同DSLAM网元的MAC在网管网中发生冲突，必须对MAC地址进行修改。
特别要注意的是，在CORE板版本升级完并用“initflash”命令初始化CORE板后，MAC地址会变为缺省值，此时必须要重新修改MAC地址，然后重启动CORE 板。
另外，用WANE板组网时，要通过划分VLAN来组成不同的广播域，实现用户的隔离以及带内网管和用户的隔离。
如果忽略了以上这些注意事项，往往会造成网管不通的故障。
检查网管通道，可以在DSLAM 上用“ping”命令来定位故障的范围。
下面是一个常见的故障实例。
故障现象：在ADSL网管开局过程中，两个DSLAM网元的数据轮流可以上报，但是，同一时间在网管终端只能ping通一个网元。
FTTH常见故障处理指南010-06-04 18:16:406HG850E用户下载速度正常，打开网页慢需要9秒钟问题。
由于用户pc安装了多个防火墙瑞信+360两个防火墙导致，由于防火墙需要对网页内容进行过滤。
直接更换pc后问题测试网速正常，建议用户重装系统或卸载系统中安装的软件，减轻系统负载。
7HG810E开通拨号和wlan业务时出现拨号错误678和wlan无法开通问题。
主要是ONU数据配置问题，还有时由于上层交换机未透传vlan导致。
根据开通指导书检查ONT的数据配置。
8HG850E部分新装用户话机杂音问题HG850E新装机用户出现部分型号的话机和850e配合使用有电流杂音问题。
主要由于话机降噪能力有限，一般跟换质量较好的话机可以解决。
对于部分话机型号降噪能力差问题，公司总部正在加紧分析问题原因，希望在850e修改部分参数解决该问题。
1.用户话机未安装电池。
2.软交换问题，未开通来电显示业务致电65886525处理10HG850E语音用户话机无法拨号，VOIP指示灯正常（2009-10-26）。
由于设备安装的位置在厨房柜子里，室内常温较低（15度），厨房温度在中午做饭时温度较高（大于30度），由于温度变化较大引起ONT设备内部水蒸气凝结成水进入设备，导致设备内部电路短路引起故障。
附：指示灯名称状态含义PO WE 常亮HG850e 电源工作正常。
熄灭HG850e 未通电或电源工作不正常。
AUT H 常亮HG850e 到OLT 的认证正常。
熄灭HG850e 到OLT 的认证失败。
LIN K 常亮EPON 连接正常，光路正常。
熄灭EPON 无连接，无法收到光。
HG850E指示灯说明9HG850E用户无来电显示问题。
话机安装电池和检查软交换数据看是否开通该业务。
LAN1/LA常亮以太网接口连接正常。
闪烁以太网接口有数据传输。
熄灭以太网接口未建立连接。
VoI P 常亮VoIP电话已就绪,电话可以正常使用。
动车组以太网通信系统技术原理及故障诊断方法摘要：本文通过介绍动车组以太网网络通信系统拓扑结构、运行原理及故障诊断原理方法，过去一年持续跟踪基于以太网通信技术原理的批量动车组网络系统运用状态，故障率保持极低水平，充分体现以太网通信系统数据在传输实时性、抗干扰能力、热备冗余、可扩展性等方面的优势。
关键词：动车组以太网故障诊断0.引言动车组列车通信网络是一种面向控制、连接车载设备的数据通信系统，主要实现车辆信息传输、逻辑控制、画面显示、故障诊断和用户支持等功能，车辆网络通信系统需保障可靠的设备控制、及时的状态监视和完整的故障诊断，确保列车安全可靠地运行。
随着动车组列车不停地更新换代，在可靠性、便捷性、智能化、旅客服务多元化等方面有了更高的要求，既有动车组网络通信系统存在数据传输慢、带宽宽小等缺点，制约着动车组迭代的进程。
以太网具有组网方便、开放性好、通信速率高、带宽高、可靠性高等优势，在因特网中得到长足发展。
国际电工委员会（IEC）1999年颁布IEC61375-3通信标准，把机车通信网络结构划分为三层，即列车控制级、车辆控制级、设备控制级，随后国际电工委员会IEC/TC9 WG43工作组颁布实时列车车载以太网IEC61375-2-5（列车级网络）和IEC61375-3-4（车辆级网络）通信标准，形成列车通信网络标准体系。
该标准确定列车总线采用以太列车骨干网(EthernetTrain Backbone，ETB)技术，以太网技术应用于轨道交通车辆网络通信，能为车辆提供更大的数据传输带宽，增强列车的安全性。
1.动车组网络通信系统1.1通信数据类型：动车组网络通信系统主要传输控制信息、诊断信息、监控信息和其他多媒体信息等数据，实现全列车环境下的信息交换。
根据列车网络数据实时传输性质的特点，将列车通信数据分为三类：（１）管理数据：也称维护数据，为初始化、管理和监控及维护网络本身产生的数据，同时也包括软件升级、故障日志数据下载等数据。
常见故障分析总结FTTX+LAN接入系统分小区侧和局侧宽带接入节点两个层面，小区侧由楼道交换机、楼面交换机和小区中心交换机组成。
楼道交换机用于接入最终用户，楼面交换机用于对本大楼内的楼道交换机所负荷的流量进行汇聚和本地交换并上行至小区中心交换机；小区中心交换机用于汇聚本小区内各楼面交换机的流量并上行至局侧宽带接入服务器。
除此之外还要对宽带用户进行认证、计费。
根据《运行通报》数据统计7成以上故障为用户电脑造成，1~2成为其它故障，通信设备、线路造成的故障一般只占2成左右。
所以通过用户描述故障现象，从多个侧面了解故障情况，配合网管系统的使用进一步判断、定位故障点尤为重要。
不但可以提高工作效率为用户尽快排忧解难，而且为维修工程师快速的制定维修方案提供可靠的依据。
对于用户报障首先定位故障类型是普通个别用户故障还是重大故障，个别用户故障应从用户端入手，重大故障应从中心交换机入手借助于笔记本、测线器逐步分段排查。
发生故障的原因无外乎交换设备故障或线路故障，判断故障点最直接的办法就是通过交换机面板指示灯状态来判断交换机工作状态。
解决个别用户故障步骤：首先到用户所在交换机查看交换机工作状态是否正常，极联线通不通，用笔记本电脑能否上网，用户电脑是否能上网。
交换机指示灯不正常判断是设备原因还是线路原因，如果是设备原因所有灯不闪，重启交换机，通过console口登陆交换机查看有无告警信息，配置是否正确。
如果是某个端口灯不闪，再通过测线器或fluke查看极联线是否正常，光口交换机是否正常。
最后查看用户线路（包括入户线、用户模块、用户跳线）是否正常。
解决重大故障步骤：一个宽带网小区有50%用户上不了网为重大故障，首先到中心机房查看中心设备是否正常，有光电转换器的查看光电转换器是否正常，跳线连接是否牢固，通过console口登陆交换机查看有无告警信息，配置是否正确，有无丢失。
通常该交换机应包括该小区所有用户vlan，所有端口都是trunk。
以太网通信中常见故障原因分析摘要：随着社会的不断发展，以太网通信技术逐渐走入历史的舞台。
通过以太网通信技术能够实现生产过程中的合理控制和实时监控。
但是经过调查发现，相比于其他的发达国家，我国的以太网通信发展较晚，相关技术手段尚未完全。
因此，在以太网运用的过程中仍然存在着一些不容忽视的问题，这些问题导致一些常见故障的发生。
本文主要对这些常见故障进行分析，进而提出相应的解决措施，以期能够改变这一现状，从而促进以太网在我国的进一步推广。
关键词：以太网；通信故障；原因一、前言随着社会的不断进步，为了能够对生产过程进行实时的监控与控制，从而保证生产质量，很多企业都利用以太网技术来达到这一目的。
经过调查研究发现，以太网技术在我国的发展起步较晚，因此相关通信技术仍未达到成熟阶段，因此在实际运用过程中，以太网技术经过会出现一些故障，进而导致设备无法正常工作。
为了能够避免这样的问题再次发生，也为了促进以太网技术在我国的进一步发展，本文主要通过分析以太网技术在通信的过程中常见问题，进而提出针对性的解决措施[1]。
二、网络通信设备使用中常遇到的问题（一）不确定性分析众所周知，以太网技术在通信的过程中实际上是利用了网络的共享性，其核心技术主要为CSMAΠ CD，这一种核心技术的工作原理为使用具有冲突检测功能的载波来侦听多路访问。
然而这一核心技术在实际运用的过程中却容易出现这样的问题：由于这一技术在使用时网络内的任何一个站点都需要相同的信道进行输送，如果在这个过程中存在两个及两个以上的站点同时发送信号，那么就会发生信号冲突，进而导致任何一条信号都出现错误，进而影响到通信系统的传输效率。
虽然以太网技术在设置时规定了网络中的站点发生冲突时，需要等待一定的时间间隔就可以再次发送，但是这段时间间隔是随机的，因此无法满足精确时间的通信需求，这就是以太网通信过程中的不确定性。
（二）不可靠性分析以太网技术最初主要运用在较为简单的办公条件下，但是随着以太网技术的不断推广，越来越多的工业企业在通信过程中使用以太网技术来进行信息传输。
以太网通信中常见故障原因分析
摘要：随着社会的不断发展，以太网通信技术逐渐走入历史的舞台。
通过以
太网通信技术能够实现生产过程中的合理控制和实时监控。
但是经过调查发现，
相比于其他的发达国家，我国的以太网通信发展较晚，相关技术手段尚未完全。
因此，在以太网运用的过程中仍然存在着一些不容忽视的问题，这些问题导致一
些常见故障的发生。
本文主要对这些常见故障进行分析，进而提出相应的解决措施，以期能够改变这一现状，从而促进以太网在我国的进一步推广。
关键词：以太网；通信故障；原因
一、前言
随着社会的不断进步，为了能够对生产过程进行实时的监控与控制，从而保
证生产质量，很多企业都利用以太网技术来达到这一目的。
经过调查研究发现，
以太网技术在我国的发展起步较晚，因此相关通信技术仍未达到成熟阶段，因此
在实际运用过程中，以太网技术经过会出现一些故障，进而导致设备无法正常工作。
为了能够避免这样的问题再次发生，也为了促进以太网技术在我国的进一步
发展，本文主要通过分析以太网技术在通信的过程中常见问题，进而提出针对性
的解决措施[1]。
二、网络通信设备使用中常遇到的问题
（一）不确定性分析
众所周知，以太网技术在通信的过程中实际上是利用了网络的共享性，其核
心技术主要为CSMAΠ CD，这一种核心技术的工作原理为使用具有冲突检测功能
的载波来侦听多路访问。
然而这一核心技术在实际运用的过程中却容易出现这样
的问题：由于这一技术在使用时网络内的任何一个站点都需要相同的信道进行输送，如果在这个过程中存在两个及两个以上的站点同时发送信号，那么就会发生
信号冲突，进而导致任何一条信号都出现错误，进而影响到通信系统的传输效率。
虽然以太网技术在设置时规定了网络中的站点发生冲突时，需要等待一定的时间间隔就可以再次发送，但是这段时间间隔是随机的，因此无法满足精确时间的通信需求，这就是以太网通信过程中的不确定性。
（二）不可靠性分析
以太网技术最初主要运用在较为简单的办公条件下，但是随着以太网技术的不断推广，越来越多的工业企业在通信过程中使用以太网技术来进行信息传输。
经过调查发现，工业环境下以太网的单点故障率较高，进而造成使用过程中的不可靠性。
这主要是因为以太网的原理是竞争冲突模式，一旦检测到通信冲突就会进行随机间隔发送，这一过程中由于冲突频繁，就会引发单点故障，最终导致传输失败，影响到工业正常运转。
（三）不安全性分析
传统的以太网技术在通信的过程中需要多方设备共同进行运转，但是近年来为了提高信息的通信效率，很多企业对传统的以太网通信技术进行了改进，通过这样的方式能够使信息的管理、监控以及传输在同一设备下进行。
虽然改进后能够大大提升企业的通信效率，但是也造成了通信过程中的安全度降低。
（四）远距离传输问题分析
很多工业企业在使用以太网技术进行通信的过程中都会面临远距离信息传输问题。
这是因为很多工业厂房的环境较大，因此，仪器与仪器之间的传输距离较远，近则几十米，远能达到几公里。
经过调查发现，以太网技术在这样的远距离状态下会由于传输信号的失真而造成最终的传输效果受到干扰。
例如，以太网在通信过程中使用的双绞线最长为100米，不仅如此，其使用的细同轴电缆不超过185米，粗同轴电缆也最多为500米，这些显然无法满足远距离传输的需求。
三、解决方案
（一）对于不确定性的改进方法
通过上述的分析可以发现，以太网技术在使用的过程中由于网络问题而导致
传输信号的时间受到延迟。
为了更好地解决这一问题，近年来越来越多的企业将
交换式局域网技术运用于以太网通信过程中，通过这样的方式能够为以太网的通
信提供较好的技术支持。
这是因为交换局域网技术能够将以太网的冲突域进行一
一细化，从而避免了传输信号冲突的情况发生。
经过调查发现，目前已经有一部
分企业将这一改进方式运用于以太网的通信过程中，最终取得的效果是显著地。
这是因为通过交换机能够将每个端口进行隔离管理，因此如果有端口正在接受信
号就会阻止这一信号在其他的端口进行传输，进而大大降低了信号之间的冲突。
值得注意的是，虽然以太网的通信端口都进行了隔离管理，但是这并不意味着端
口与端口之间失去了联系，相反，二者在逻辑上仍存在着紧密的联系，只有通过
这样的方式才能够保证每一个通信站点都能够独立的接受信号，防止信号之间发
生冲突，进而大大提高了端口的信息传输量，提升了传输效率。
不仅如此，由于
减少了传输冲突的发生，因此，由于冲突而造成的再次传输的时间也大大降低，
进而保证了传输信号的精准传播，最终提高了系统的实时性。
（二）提高可靠性的方法
实际上，造成以太网技术可靠性降低的根本原因为竞争冲突的频繁发生而导
致的单点故障率增加。
由此看来，提升传输可靠性的根本方法为降低单点故障率。
因此，专业人员在对以太网技术进行改进的过程中，应当始终围绕这一目的。
笔
者认为主要可以通过两个方面来进行改进，分别为：第一、专业人员需要提升以
太网的冗余配置。
例如：可以将以太网技术的主干网络替换为环形冗余的传输结构，在这一传输结构中主要有两个传输通道，简称“双环结构”，其中，双环中
主环的用途为传输数据，而副环的用途为数据备份，通过这样的方式能够分工明确，进而提升传输过程中的可靠性，防止故障的发生。
第二、随着科技的不断发展，以太网技术可以依托高科技来对可靠性问题进行改善。
例如：以太网技术在
通信的过程中可以采用智能设备来对其进行监管。
通过实时监控可以防止故障隐
患的发生，即使出现了传输故障也能够及时报告维修人员进行修复，防止故障的
进一步发生。
（三）安全问题的解决方案
实际上，只有保证了以太网传输过程中安全性，才能够促进以太网的大面积推广使用。
为了能够更好地解决这一问题，首先需要分析造成安全问题的根本原因是什么，进而进行相应的改善。
经过调查发现，如果在以太网的通信过程中使用网络隔离的技术，能够大大提升通信的安全性。
不仅如此，还需要对交换机进行相应的改进，使其具有过滤数据的功能。
专业人员可以提前对交换机的过滤功能进行设置，使其能够根据需求对传输过程中的数据内容进行逐一分析与过滤，发现安全隐患就及时排除。
另外，随着科技的不断发展，以太网技术能够使用防火墙来对网络进行加固，防止安全问题的发生。
（四）远距离传输的解决方法
经过调查发现，目前交换机与光纤的成本已经逐渐降低，因此在进行远距离通信的过程中，相关企业可以将以太网的网络结构设置为拓扑型，不仅如此，将交换机与光纤运用于传输材料中。
例如：将局域网改建为全交换式，控制室间使用光纤材料来进行连接，而以太网的局部控制域内则可以使用屏蔽双绞线，通过这样的方式不仅能够大大降低以太网的传输成本，而且还可以有效地解决以太网远距离传输的问题[2]。
目前已有一部分企业对以太网进行了如上改进，并最终取得了不错的效果。
四、结束语
通过上述的分析可以发现，随着以太网在我国的不断推广过程中，仍然存在着一些不容忽视的问题。
如果能够将这些问题解决，那么将促进以太网技术在工业控制领域的不断发展。
目前以太网通信技术在安全方面以及操作方面都有一定的局限性，这使得以太网无法在要求更高的环境下使用。
由此看来，对以太网进行相应的改进就显得至关重要，只有通过这样的方式才能够使以太网技术在不同领域发挥出巨大的潜力[3]。
参考文献：
1.
吴松涛, 姚本涛. 应对制丝线以太网通信问题的解决措施[J]. 价值工程, 2019(04):163-166.
2.
王爱青. 以太网堵塞断网故障的分析与处理[J]. 轻松学电脑, 2019(024):1.
3.
曾事民. 电力通信传输网络常见故障分析与处理[J]. 中国科技投资,
2019(027):98.。
