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工程质量监理评估报告（市政工程竣工验收）工程名称：福清市西环路（福政-福通段）道路工程Ⅱ标段建设地点：福清市宏路镇合同编号： FZCS-S-08-05项目监理部：福清市西环路道路工程Ⅱ标段项目监理部总监理工程师：（签字）福州市建设工程监理有限公司Fuzhou Construction Supervision Co.,Ltd. 地址：福州市晋安区福新中路126号（岳峰工贸大厦B座六层）《工程质量监理评估报告》审批表工程质量监理评估报告（单位工程竣工验收）一、工程概况：二、质量评估依据：1. 《工程建设委托监理合同》和《施工承包合同》；2. 设计图纸、标准图集和设计变更文件等；3. 《工程建设标准强制性条文》（城建部分）2002版；4. 《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；5. 相关专业验收规范、标准：《市政道路工程施工质量检验评定标准》（CJJ1-90）《市政桥梁工程施工质量检验评定标准》（CJJ2-90）《市政排水管渠工程施工质量检验评定标准》（CJJ3-90）等6. 经批准的施工组织设计、专项施工方案等。
三、施工过程中的质量情况评述：受业主委托，我司于2006年9月2日组建项目监理部，开始进驻施工现场，依据《监理合同》、《施工合同》和工程建设有关规范、法律法规等要求进行施工全过程的监理。
项目监理部实行总监理工程师负责制。
项目监理部按照公司的ISO质量管理制度，结合经批准的《监理规划》、《监理旁站方案》、《监理实施细则》等建立一套方法科学、行之有效的现场工作制度及流程，指导施工过程的各项监理工作，经整改（除人行道应业主要求暂不施工）后各项目已达到竣工验收条件。
（一）、道路工程监理情况道路工程主要包括路基填筑、未筛分碎石垫层、水泥稳定碎石基层和水泥混凝土面层，路缘石、挡墙等附属工程。
在道路工程施工过程中，施工单位按照施工规范、操作规程、监理程序进行施工，路基分层填筑，分层厚度、压实度均符合要求。
****************工程（一标段）监理质量评估报告编制人：批准人：河北***********监理有限公司年月日目录一、工程概况二、监理根据三、工程监理状况四、工程实行状况五、质量评估状况六、工程观感质量状况七、质量保证资料核查状况八、最后评估意见一、工程概况：1.1工程名称：***************工程（一标段）1.2工程地点：*******至********。
1.3工程范畴：本工程内路基路面及排水工程，交通设施工程，绿化工程等。
1.4参建单位：建设单位：******住房和城乡建设局设计单位：石家庄市政设计研究院有限责任公司施工单位：***********有限公司监理单位：河北**********监理有限公司1.5本工程造价：约4108.91 万元规定工期：4个月工程质量原则：合格。
二、监理根据：2.1依法订立监理委托合同和工程建设承包合同及其关于附件。
2.2业主、监理单位和承包商在工程实行过程中关于会议记录，函件和其他文字记载。
业主提供正式施工图纸、文献报告及关于资料。
2.3政府批准建设筹划、规划等与工程建设关于文献。
2.4国家和省、市关于工程建设和监理政策、法规、规范、原则及省、市关于规定文献。
工程关于合用施工及验收规范、原则、图集1《城乡道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-963《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ46-4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-5《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-6《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-7《都市园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-三、工程监理状况：监理工作就是“四控两管一协调”，而质量控制是监理工作核心，质量控制重要有：3.1事前控制：熟悉掌握施工图纸和关于技术规范和验评原则；审查施工单位资质、施工组织设计及施工方案；进场材料报验；施工现场检查验收及核查工程质量保证办法等。
XX工程监理X标段质量评估报告插入公司logo图工程名称：建设单位：施工单位：设计单位：总监理工程师：公司技术负责人：监理单位（章）：报告日期：二零二二年六月目录一、工程概况 .......................................................................................................... - 1 -（一）参建单位................................................................................................ - 1 - （二）工程简介................................................................................................ - 1 - （三）质量控制重、难点................................................................................ - 2 - （四）本次验收范围........................................................................................ - 3 -二、监理工作依据 .................................................................................................. - 3 -三、组织机构 .......................................................................................................... - 3 -四、工程目标 .......................................................................................................... - 4 -五、工程质量控制 .................................................................................................. - 4 -六、施工进度控制 .................................................................................................. - 5 -七、费用审核情况 .................................................................................................. - 6 -八、工程主要设计变更 .......................................................................................... - 6 -九、工程质量验收情况 .......................................................................................... - 6 -（一）监理平行检验情况................................................................................ - 6 - （二）质量控制资料验收................................................................................ - 7 - 十、工程质量评价意见 ........................................................................................ - 10 -XX工程快速路一期工程Ⅳ标段质量评估报告XXXXXXXXX监理有限公司受XX市城市基础设施建设发展中心的委托，对XXXXXXXXXXX工程进行施工阶段的监理，根据双方签订的《监理委托合同》，对工程进行全方位的监理工作。
箱梁首件工程评价报告一、项目概况及首件工程概况我合同段全长6.9km，属山岭重丘区。
路基宽26m，双向四车道，设计速度100km/h。
起点北设连接线接孙辛路（桩号：K0+000）位于洛阳市溢坡村东北，向南前行至K0+370处设6进10出主线收费站，在黑羊村西边K2+248.871处上跨G36宁洛高速洛阳绕城段，设梁刘枢纽式互通一处，向南前行依次设前溪河大桥，梁刘大桥，于营大桥三座。
涵洞15道，通道7道，其中拱涵2道，拱型通道1道。
在于营村西南到达本合同段终点K6+900。
为确保行车的平稳性、舒适性和增加桥梁的耐久性，同时为保证施工工期，根据两阶段施工图设计，我合同段大桥上部结构采用装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁。
本标段共有30米箱梁499片，其中K2+188.871梁刘互通立交主跨桥100片；K3+610.002前溪河大桥152片；K4+336梁刘大桥64片；K6+315于营大桥168片；IK1+553.552集散车道15片。
我合同段30m跨径预制梁采用预应力小箱梁，箱梁梁体为单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续结构体系。
梁高为160cm，顶板厚18cm，底板厚18cm，腹板厚18cm，梁顶宽240cm，底宽100cm。
为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱之间设横向湿接缝，一道湿接缝宽度为75cm。
为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固端面。
二、施工依据1、河南省交通规划勘察设计院有限责任公司下发的《两阶段施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80／1-2004)；三、施工机械及人员配备1、主要施工人员2、施工设备配置表四、箱梁首件工程的施工准备模板是保证结构物外观质量的物质条件，根据河南嵩阳高速公路有限公司文件豫嵩阳高质【2010】29号《洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段工程创优实施办法》和豫嵩阳高质【2010】99号《关于下发钢模板准入厂家名单的通知》要求，经过调查、了解、比选、考证，结合工程实际情况，为保证混凝土浇筑质量，我合同段用于箱梁工程的模板选用河南省巩义市维达模板厂生产的整体定型钢模板。
XX工业区二期市政配套工程竣工预验收监理评估报告编制人：审核人：XX工程项目管理有限公司各位领导、各位专家：XX工业区二期市政配套工程（沿村一路、外路工程）在各有关单位的大力支持下，经过施工单位的精心施工，现已完成合同要求和施工图纸的全部施工内容，经初步审核已具备竣工预验收条件，现将工程的具体情况汇报如下一、工程概况：工程名称： XX工业区二期市政配套工程（沿村一路、外路工程）工程地点： XX工业区二期建设单位：XX工业区建设指挥部设计单位：XX建筑设计有限公司施工单位：XX市政建设有限公司监理单位：XX工程项目管理有限公司质监单位：XX建筑工程质量与安全监督站XX工业区二期市政配套工程（沿村一路、外路工程）范围西起园区支路D东至海霞路，道路全长约870米。
本工程主要包括道路工程、给排水工程、交通设施、道路照明工程（含基础、预埋件、预埋管等）。
道路工程：道路幅宽为2.5m（人行道）+7.0 m（车行道）+2.5m （人行道）=12米，道路等级为城市支路，设计车速20km/h，路面结构:车行道：4cm SMA-13 改性沥青马蹄脂碎石+6cm AC-20C 中粒式沥青砼+30cm 5%水泥稳定碎石=总厚度40cm；人行道：6cm 透水砖+3cm M10 水泥砂浆+20cm C20 砼基层=总厚度29cm,路面设计使用年限10年.给排水工程：给水工程西起园区支路D东至海霞路段，给水管材采用宁波‘波尔’PE实壁管，管径为DN100、DN200、给水管布置于道路北侧人行道上，距道路边线1.5米处；雨水管采用DN200 、DN300 、DN400、DN500、DN600、DN800“顾地”HDPE双臂缠绕管，位于本工程的道路中。
污水工程，本工程新增污水管道工程141.3m，污水管管径为DN300，材质同雨水管，起点为K0+740至 K0+875终点位置与现状污水位置接通。
交通标志：内容主要为工程范围内的交通标志标线以及外路与沿线交叉口的过街管线的预埋。
目录一、首件工程施工概况 (1)二、试验内容和目的 (1)三、施工机械配置情况 (1)四、施工人员配置情况 (2)五、施工准备情况 (3)六、箱梁预制施工工艺 (4)六、预制箱梁总结 (20)20m预制箱梁首件施工总结为全面落实标准化施工，确保箱梁预制施工安全及质量，2013年4月7日，在项目办、总监办、驻地办的关心和指导下，我部进行了20m预制箱梁首件施工。
通过首件梁板的施工，施工人员熟悉了箱梁预制的施工工艺，确定了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模梁板预制积累了经验。
现将具体施工工艺、存在不足及改进措施总结如下：一、首件工程施工概况20m预制箱梁首件选定为K129+496俎店渠大桥左幅2#-2中跨中梁，交角20度，箱梁中心线高120cm,底板宽100㎝，顶板宽240cm。
腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，顶板厚度为18cm。
设计混凝土强度为C50，方量：18.7m，钢筋4710kg，钢绞线503Kg。
于2013年4月6日7：00至12：00进行底、腹板钢筋安装，共用时5小时；于2013年4月6日13：00至14：30 进行内外模板安装，共用时1小时30分；于2013年4月6日14：30至17：30进行顶板、翼板钢筋安装，共用时3小时；于2013年4月7日17:00至21:00进行了砼浇筑，共用时4小时；于2013年4月16日16：00-18：00进行了张拉，共用时2小时；于2013年4月18日18:08-18:59进行了注浆，共用时51分钟。
二、试验内容和目的通过20米预制箱梁首件工程的施工，分析本标段预制箱梁施工特性，对制梁台座、钢模板、钢筋骨架、拆合模、砼浇筑、凿毛、养生、预应力张拉及压浆、箱梁起吊与存放等各个施工环节进行监控与总结，通过首件工程技术经验，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案可行性，全面客观分析影响工程质量各种原因，对各项工艺技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺。
公路建设质量监理评估报告1. 引言本报告基于对某地区公路建设项目的监理工作进行评估，旨在客观评价该项目的质量控制情况，并提出改进建议。
本评估报告共分为以下几个部分进行详细分析：- 项目概述- 施工质量监理- 材料质量监理- 设备质量监理- 完工验收与质量评估- 改进意见与建议2. 项目概述该公路建设项目位于某地区，总长度为XX千米，投资额为XXXX万元。
项目建设目标是为了改善当地交通状况，促进区域经济发展。
项目自XX年开始施工，计划于XX年建成通车。
质量监理工作旨在确保施工过程中各项工作符合相关标准和规范，以确保公路建设质量。
3. 施工质量监理在施工过程中，监理团队对施工方的施工质量进行全程监控。
通过现场巡查、测量和抽样检测等手段，对施工进展、工艺符合性和质量合规性进行评估。
监理团队指出了以下问题：- 施工工期延误：由于天气原因和施工方管理不当，导致工期推迟。
- 施工工艺不符合规范：部分施工工艺存在不合理和不符合设计要求的情况。
- 施工材料使用不合规：部分材料质量不符合国家标准，且未通过抽样检验。
4. 材料质量监理监理团队对施工过程中使用的材料进行抽样检验，以验证其质量符合国家、地方标准要求。
经过检验发现：- 部分沥青材料温度不达标：导致施工中的路面压实质量不理想。
- 部分混凝土材料强度不合格：存在部分混凝土强度未达到设计要求的情况。
5. 设备质量监理监理团队对施工中使用的设备设施进行验收和检查，以确保其符合相关标准和规范。
经过检查发现：- 部分施工机械设备老化：设备使用寿命较长，存在维修保养不到位的情况。
- 部分工器具存在损坏：影响施工进展和施工质量。
6. 完工验收与质量评估在施工完成后，监理团队进行了完工验收，检查了建设项目是否完成了设计要求和相关验收标准。
根据验收情况，项目整体质量评估为：- 过程质量：施工工期延误、施工工艺不符合规范以及部分材料质量问题，对施工过程质量评估结果有一定影响。
箱梁首件工程监理总结本项目为20m预制箱梁首件工程，为了该工序质量，减少盲目施工。
通过首件，确定监理工程师在施工过程中和事后检查要点及旁站点，选定该首件工程。
现将首件工程监理工作总结如下：一、原材料的控制1）水泥、钢筋、外加剂、灌浆剂、矿物掺和料，磨细矿粉，粗细骨料、钢绞线等进场应检查它的质量合格证书，并对其进行检验，合格后方可用于箱梁生产。
2）各种材料的各项指标和检验频率应满足规范的要求。
3）原材料的贮存也应符合相关的规定，保证其不受因气候等因素造成的腐蚀、受潮等损害。
4）监理工程师对进场原材料按规定的频率对其进行见证试验或平行试验。
5）采用洗石机对碎石进行二次清洗，将碎石中石屑含量降低至最底限，保证混凝土的高耐久性能。
二、模板施工工艺的监理监控要点1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土浇注前，模板内不得有积水和杂物。
5）模板的尺寸、平整度、预埋件等指标应符合规范要求。
6）拆模混凝土温差和强度应符合设计及验标要求（不大于15℃）。
2、钢筋施工工艺的监理监控要点施工工艺：钢筋制作在钢筋制作区进行，钢筋绑扎在胎具上进行，绑扎前认真核对梁类别、大小里程方向、支座板类型，然后将弯制成型的钢筋搬运到位，并认真检查其规格、数量正确、齐全之后进行绑扎。
在底腹板和顶板上分开进行，钢筋骨架绑扎完毕后采用龙门吊通过专用吊具进行起吊，考虑到钢筋骨架自重大，吊装时采用多吊点吊装，吊具共有200多个吊点。
吊至制梁台座，在底板钢筋内安放内模走行轨预埋件、安装轨道、保证吊装过程中钢筋骨架不变形。
底腹板钢筋连接。
三、钢筋监理监控要点：1）各种钢筋的型号、直径、规格尺寸及数量均应符合要求。
各种编号的钢筋半成品各部分尺寸要准确。
2）预应力管道的钢筋定位网片坐标应符合要求，9-Φ15.2钢绞线预留孔的定位网片间距控制在85mm内,12-Φ15.2钢绞线预留孔的定位网片间距控制在95mm内。
抽拔棒要顺直圆顺，并固定牢靠，不得在浇筑过程中发生移位。
道路桥梁工程质量监理评估报告一、工程概况该道路桥梁工程是位于XX省XX市的一条主干道路上，工程总长度为XX公里，其中包括了XX座桥梁。
本次工程的施工开始于20XX年X月X 日，计划工期为X年。
二、施工质量评估1.施工过程在施工过程中，施工单位按照设计要求和监理单位的指导进行施工，施工组织合理，施工图纸符合规范要求。
施工人员技术水平较高，工作认真负责。
2.施工质量在施工中，施工单位采用了合适的施工机械和材料，工程结构稳定，满足了设计要求。
在关键部位，施工单位实施了专门的防护措施，保证了工程的质量。
经现场检查，未发现施工过程中的质量问题。
3.材料质量施工单位在施工过程中使用了符合国家标准和规范要求的材料，材料质量达到了相关标准。
经过抽样检测和试验，材料的实际性能和技术指标与供应商提供的检测报告相符。
4.管理质量施工单位在工程管理方面做得较为规范，有完善的工程档案管理制度，对施工过程进行了记录和归档。
现场施工人员的安全意识较强，未发生重大事故，且按照相关规定使用了必要的安全防护设施。
三、监理工作评估1.监理人员质量监理单位的监理人员具备较高的专业水平，熟悉相关法规和标准规范，对施工工艺和质量控制有一定的了解。
监理人员积极参与工程监控和现场策划，及时发现并解决施工中的问题。
2.监理工作执行监理单位按照监理合同的要求进行了监理工作，包括对施工过程和质量进行现场检查和抽样检测，对施工单位提出了合理的建议和要求，确保了工程的质量和安全。
监理单位对材料的抽样检测和试验工作进行了认真监督，确保了材料的合格性。
3.监理工作报告监理单位按照合同要求及时编制并提交了监理工作报告，报告内容详实且符合要求。
监理报告中包括了对施工过程的评估和意见建议，以及对施工单位的表扬和批评。
四、工程质量评价根据以上评估内容，本次道路桥梁工程的施工质量良好，各项工程指标符合设计要求和相关质量规范。
施工质量监理工作较为规范，监理人员质量过硬，监理工作执行到位。
20m箱梁首件工程监理评价报告依据《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及合同文件的要求，督促施工单位按照相关规定，已完成某大桥第7-2-2中跨中梁首件工程施工。
总监办对箱梁首件工程施工进行了全过程监理和指导，并对施工单位提交的总结报告进行分析、研究、验证，形成本评价报告。
一、编制依据1、施工合同文件；2、《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）；3、两阶段施工图设计；4、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2016；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017；6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；7、已批准的施工组织设计及箱梁首件施工方案。
二、监理目标通过箱梁首件工程施工，验证箱梁各分项工程、每道工序施工工艺的可行性、合理性，找出工、料、机的最佳组合参数和相关工艺参数，为后续箱梁施工提供指导。
三、施工准备期监理控制（一）人员配备总监1人，副总监1人，试验室主任1人，专业监理工程师1人，监理员1人，试验员1人。
（二）设备情况进场设备经监理工程师审核，数量、性能满足合同和施工要求，同意投入使用。
（三）方案审批审批施工单位提交的箱梁首件工程开工申请、施工方案。
（四）技术交底督促施工单位按照设计图纸和相关标准、规范的要求以及经审批的施工方案编制施工技术交底书，做好施工管理人员、技术人员、作业人员的技术交底工作。
四、施工过程监理控制（一）原材料控制1、水泥：采用某水泥P.O52.5普通硅酸盐水泥，使用前经施工单位检验和总监办抽样检验，各项指标符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的规定。
2、砂：采用K52+000处的自采砂，经施工单位检验和总监办抽样检验，各项指标符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的规定。
3、碎石：采用某石料场的5-10mm、10-20mm碎石，经施工单位检验和总监办抽样检验，各项指标符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的规定。
4、外加剂：采用某公司的聚羧酸减水剂，经外委检验各项指标满足《聚羧酸系高性能减水剂》JG/T223-2017的要求。
5、钢筋：采用某公司生产的热轧带肋钢筋和热轧光圆钢筋。
经施工单位检验和总监办抽样检验，钢筋的主要力学性能、工艺性能符合《钢筋混凝土用钢第1 部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2017、《钢筋混凝土用钢第2 部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2018的要求。
6、钢绞线：采用某公司生产的15.2mm高强度低松弛钢绞线，经外委检验各项指标满足《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2014的要求。
7、波纹管：采用某公司生产的塑料波纹管，经外委检验各项指标满足《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2016的要求。
8、锚具：采用某公司，经外委检验各项指标满足《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2015的要求。
（二）施工过程控制：监理工程师严格控制工序质量，每道工序完成经施工单位自检合格和监理工程师验收后方可进行下道工序施工。
1、底模清理绑扎底板构造钢筋前要求施工人员对底模进行打磨除锈、涂刷模板油，监理工程师对其验收。
2、钢筋加工钢筋加工制作在钢筋加工棚统一完成，钢筋下料前先进行放样，由技术人员审核后进行下料。
对箱梁所用钢筋制作完成经监理工程师验收合格后，进行进行批量加工制作。
3、底板、腹板钢筋的安装钢筋安装在台座上完成，为保证钢筋安装时定位准确，在台座两侧设置钢筋安装限位架，水平筋限位架每2米设置一处。
底板钢筋安装时，主筋焊接的接头错开梁板的1/2L处，相邻钢筋的接头错开35d。
梁底板支座处预埋钢板要保证位置准确、高度正确，钢板锚固钢筋与钢筋骨架焊接牢固。
腹板箍筋采用限位杆逐个定位，安装时，必须保证水平筋限位架放置水平并在同一标高处，纵向限位杆必须顺直，上下对应。
顶板翼缘板外露钢筋平面纵面均采用定位钢板限位，保证外露钢筋横平纵顺。
垫块采用与梁板混凝土同强度成品垫块，底板垫块按照>4块/m2梅花形设置，底板保护层垫块布设分两层，一层设置在钢筋与底模之间、一层设置在钢筋与芯模之间。
保护层垫块支垫在钢筋网架的外层钢筋上，垫块与钢筋绑扎牢固，防止浇筑混凝土振捣时脱落。
腹板保护层垫块按照>4块/m2梅花形设置，腹板保护层垫块也分两层布设，一层设置在钢筋与芯模之间，一层设置在钢筋与侧膜之间，均绑扎牢固，要求同底板垫块。
监理工程师重点控制钢筋焊接（绑扎）质量、钢筋间距、混凝土保护层厚度。
4、波纹管安装底板、腹板构造钢筋绑扎完成后，按照设计要求用钢筋焊接波纹管定位钢筋网架，钢筋网架焊接成“U”形。
定位网架的安装采用定位卡尺控制，严格控制钢筋网架的位置，确保纵横坐标准确。
定位钢筋网架曲线段每40cm设一道，直线段80cm设置一道，定位钢筋网架与钢筋骨架焊接固定，防止浇筑混凝土期间产生位移。
定位网架设置好后进行波纹管的安装，安装前对波纹管进行逐根检查，确保无裂缝，管内无杂物。
图纸设计采用内径55mm 波纹管，管道接头连接采用大一号的波纹管，连接长度为30cm，每端旋入10cm。
接缝处用胶带缠裹密封，防止水泥浆进入管道。
波纹管弯折处采用圆曲线过渡，为保证管道圆顺及波纹管的位置准确、牢固，在波纹管中加穿塑料衬管，浇筑过程中安排专人来回抽动塑料衬管，防止管道堵塞，待浇筑完成后拔出衬管。
波纹管安装定位后，监理工程师对波纹管安装定位连同钢筋进行检验，检查波纹管道是否有孔洞、脱节、变形，检验合格后方可立模。
5、安装芯模、侧膜模板预制箱梁模板均采用厂家按设计图纸特制的定型钢模板，同时满足标准化建设要求。
模板进场执行验收制度，验收合格后打磨除锈，打磨后进行试拼，试拼合格后并将模板编号，保证以后拼接时顺序正确。
安装前及时使用滚刷涂刷脱模剂，以脱模剂均匀分布于模板板面且不沿模板流淌为准。
为方便涂刷，可使用建筑装修用滚刷进行。
模板采用汽车吊以跨中分节拼装，拼装时要注意两侧模板的高度,拼装接缝粘贴双面胶，以防漏浆，并用连接螺栓紧固。
芯模安装完成后，沿梁长方向间隔2m设置一道压杠防止芯模上浮。
压杠采用型钢及扣件组成，浇筑完顶板混凝土后，拆除压杠并进行二次振捣。
侧模安装采用汽车吊吊装，侧模下设置可调支腿，调整侧模高度。
两侧模板上下采用高强拉杆对拉，双螺母固定，模板接缝采用专业模板堵漏泡沫剂封堵，防止漏浆，梳齿板采用胶皮垫进行封堵。
同时在侧模距底板60cm位置处间隔2m焊接一个台架，用于焊接高频振动器。
模板安装完毕后监理工程师对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定进行检查，保证混凝土浇筑过程中模板不变形，不位移，不漏浆。
6、安装锚垫板锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，锚垫板要牢固安装在端模上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，在锚垫板与模板之间加一层橡胶。
锚垫板的灌浆孔采取封堵措施,用同圆木塞封堵。
在梁体外露部分锚垫板用宽胶带包裹严密，以防进水、进浆以及其它杂物，腐蚀波纹管。
7、顶板钢筋、负弯矩波纹管安装芯模、侧模安装完成后，进行顶板钢筋绑扎，顶板钢筋与腹板钢筋一一对应绑扎，绑扎要求同底板腹板钢筋。
翼板外露钢筋间距均匀、长度符合图纸设计要求。
负弯矩波纹管安装要求同正弯矩波纹管，负弯矩张拉预留槽模板采用梳齿型钢模板，尽量避免浇筑时破坏钢筋，后续张拉时将影响张拉的顶板纵向主筋断开向上弯起，待负弯矩张拉压浆后将钢筋调整焊接好后，张拉预留槽连同湿接缝一同浇筑。
8、浇筑混凝土混凝土浇筑前，监理工程师应对钢筋、模板、波纹管、预埋件等逐项进行检查，符合设计及规范要求后可进行混凝土的浇筑。
混凝土拌制安排试验人员全程监督，严格按照配合比通知单进行拌合，拌合时间不得低于150s。
混凝土由混凝土罐车运至施工现场，汽车吊吊料斗入模，入模前必须严格控制坍落度在150～180mm范围内，保持和易性良好。
混凝土浇筑遵循“斜向分段，水平分层、连续灌筑、一次完成"原则；即在浇筑中，斜向40度，梯阶控制在3～4米，水平层厚30cm左右向前推进浇筑，混凝土浇筑连续进行滞留时间不大于20分钟、停滞时间不大于40分钟，总浇筑时间控制在4.0小时以内。
浇筑时先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。
采用30型和50型插入式振捣棒振捣，1人专门控制附着式振捣器配合人工振捣。
为保证混凝土的密实度，提高混凝土强度及外观质量，振捣时根据混凝土浇注到的位置，分批、定时地打开附着式振动器进行振捣，上面再配置插入式振捣棒辅助振捣，附着式振动器震动时间要严格控制，时间过短振捣效果不好，时间过长容易产生过振，施工中附着式振动器振捣时间控制在6～10s。
腹板混凝土的振捣要同时对称，以防一侧振捣时内模向另一侧偏移。
在振捣过程中不能触及模板、钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点间距为40cm左右，并遵守紧插慢拔原则，插入时间控制在15秒为佳，上下层施工时，振捣棒插入下层混凝土5～10cm。
当混凝土不再下沉,不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时即停止振捣，同时要防止振捣时间过长产生过振及防止发生混凝土的离析。
波纹管曲线变化部及钢筋较密集处，采用30型振捣棒作业，其他部位采用50型振捣棒作业。
浇筑顶板时，振捣棒严格控制插入腹板深度，注意与腹板连接处混凝土的密实。
因顶板较薄，振捣时注意不得碰触模板、负弯矩波纹管及钢筋，并注意预埋钢筋的位置。
严格控制顶板的厚度,不能超出规范要求。
浇筑翼板主要依靠插入式振捣棒振捣，避免浇筑上部砼时启动辅助式振动器，导致下部即将初凝的砼表面出现麻面。
顶板混凝土浇注后要及时进行收浆抹面，并在定浆后进行三次木抹两次钢抹。
在混凝土浇筑过程中安排专人随时检查预埋钢板、预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，是否漏浆，芯模是否上浮等，发现问题随时解决。
注意底板与腹板、顶板与腹板浇筑的衔接时间要紧凑，以防出现施工缝及水纹。
底板的浇筑、振捣要到位，施工人员随时检查，防止出现空洞、漏振。
腹板锚下钢筋较密处混凝土，选择30型振捣棒振捣，保证混凝土密实性。
不能触碰波纹管，防止振裂漏浆。
腹板部分的混凝土浇筑到高于附着式振动器后再开启附着式振动器进行振捣，两头锚下钢筋较密，振动器间距加密，两侧布灰均匀，边浇筑边振动。
芯模内部连接角钢的螺栓上紧，连接缝粘贴双面胶保证不漏浆及整体性好，振捣腹板顶板时防止碰触芯模。
芯模与底膜、侧膜间设置钢筋支撑，确保芯模位置准确及底板、腹板和顶板的厚度。
拉毛：预制箱梁混凝土浇筑完毕后，为使箱梁顶面与桥面铺装连接紧密，待顶板混凝土初凝后终凝前在箱梁顶面进行拉毛。
采用钢丝刷平刷，扫除浮浆，高压水平冲洗到去除全部表层浮浆为止。
端模拆除后，湿接头连接处凿毛，深度约5mm。
