船载电子海图系统(ECS)型式认可信息

船级社型式认可证书摘要：一、船级社型式认可证书的概述1.船级社的定义和作用2.型式认可证书的含义和重要性二、船级社型式认可证书的申请和颁发1.申请船级社型式认可证书的基本条件2.申请流程和所需材料3.船级社对申请的审核和评估4.颁发船级社型式认可证书三、船级社型式认可证书的有效期和维护1.证书的有效期2.证书的维护和更新四、船级社型式认可证书在全球范围内的接受程度1.国际间对船级社型式认可证书的承认2.我国船级社在国际上的地位和影响力五、结论正文：一、船级社型式认可证书的概述船级社是一个对船舶、海洋工程及相关产品进行技术检验、认证和监督的机构。

船级社通过检验、认证等手段确保船舶及海洋工程产品的质量和安全性，从而保障海上人命和财产的安全。

型式认可证书是船级社对某一产品或型号的设计、制造和性能等方面进行认可的证明文件，具有很高的权威性和公信力。

二、船级社型式认可证书的申请和颁发1.申请船级社型式认可证书的基本条件申请船级社型式认可证书的企业应具备一定的规模、技术实力和生产能力，能够按照船级社的要求进行产品的设计、制造和试验。

此外，企业还需要具备一定的质量管理体系，以保证产品的质量稳定可靠。

2.申请流程和所需材料企业需向船级社提交申请，并提供产品的设计、制造、试验等相关资料。

船级社在收到申请后，将对资料进行审核，并安排现场审核和产品试验。

审核和试验合格后，船级社将颁发型式认可证书。

3.船级社对申请的审核和评估船级社对申请的审核主要涉及产品的设计、制造、试验等方面的技术要求。

船级社会根据国际标准和行业规范，对企业提交的资料进行评估，以确保产品符合相关要求。

4.颁发船级社型式认可证书经过审核和评估，船级社认为产品符合相关要求后，将颁发型式认可证书。

证书上将注明产品的型号、技术参数、制造企业等信息，并加盖船级社的章。

三、船级社型式认可证书的有效期和维护1.证书的有效期船级社型式认可证书的有效期通常为5年。

在证书有效期内，企业可以使用证书进行产品的设计、制造和销售。

国内航行船舶船载电子海图系统(ECS)功能、性能和测试要求(暂行)Electronic chart system (ECS)-Operational,performance and test requirements海船舶[2010]74号1 范围本要求规定了ECS的最低性能标准和测试要求。

ECS可作为中国国内航行船舶的主要导航手段。

当ECS作为主要的导航手段时，为确保ECS失效时的航行安全,船舶应有足够的后备布置。

ECS分类如下：•“A”类ECS,可作为国内航行船舶的主要导航手段，也可作为ECDIS设备的后备布置，但需符合 MSC.232(82)附录6和IEC 61174（见附录B）的要求。

•“B”类ECS，可用于未要求配备“A”类ECS的国内航行船舶，并可作为其导航手段。

•“C”类型ECS，适用于辅助导航，用于船位标绘和监视。

在每项要求的开始处对三种类型ECS的适用性进行了标示。

标记“(A、B、C)”的要求适合所有类型；标记“(A、B)”或“(B、C)”的仅适合其标记括号中的类型；标记“(A)”、“(B)”或“(C)”的仅适合于括号内的单一类型。

测试指南见附录A。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本要求的引用而成为本要求的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本要求，然而，鼓励根据本要求达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本要求。

IEC 60945 海上导航和无线电通信设备及系统—通用要求—测试方法和要求的测试结果IEC 61162-1 海上导航和无线电通信设备及系统-数字接口-第1部分：单发和多收IEC 61162-2 海上导航和无线电通信设备及系统-数字接口-第2部分：高速率单发和多收IEC 61162-3 海上导航和无线电通信设备及系统-数字接口-第3部分：串行数据设备网络IEC 61174 海上导航和无线电通信设备及系统—电子海图显示和信息系统—工作和性能要求、测试方法和要求的测试结果IEC 61993-2 海上导航和无线电通信设备及系统—自动识别系统(AIS) —第二部分：通用自动识别系统(AIS)A类船载设备—工作和性能要求、测试方法和要求的测试结果IEC 62287-1 海上导航和无线电通信设备及系统— B级船载自动识别系统（AIS）- 第一部分：载波侦听时分多址技术（CSTCDMA）IEC 62288 海上导航和无线电通信设备及系统—船载导航显示导航相关信息的表示—通用要求、测试方法和要求的测试结果IEC 62388 海上导航和无线电通信设备和系统-船载雷达-性能要求-测试方法和要求的测试结果IMO MSC.232(82)-2006 电子海图显示和信息系统（ECDIS）性能标准IHO S-52ECDIS 海图内容和显示特性技术要求IHO S-52附录2 ECDIS的颜色和符号规范IHO S-52附录2 附件A IHO ECDIS表示库IHO S-57IHO 数字航道测量数据传输标准IHO S-60 WGS84坐标变换用户手册IHO S-61 光栅航海图产品规范IHO S-63 IHO 数据保护方案ISO 19379 船舶和航海技术-ECS数据库-内容、质量、更新和测试。

电子海图系统(ECＳ）性能和测试要求(征求意见稿）目录1范围ﻩ错误!未定义书签。

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3术语和定义......................................................... 错误!未定义书签。

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电子海图系统(ECS)性能和测试要求（征求意见稿）目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)3.1 (2)3.2 (2)3.3 (2)3.4 (2)3.5 (2)3.6 (2)3.7 (2)3.8 (2)3.9 (2)3.10 (2)3.11 (2)3.12 (2)3.13 (3)3.14 (3)3.15 (3)3.16 (3)3.17 (3)4 要求 (3)4.1 电子助航一般要求 (3)4.2 导航显示器上导航相关信息的显示 (7)5 操作和性能的要求 (11)5.1 海图信息 (11)5.2 位置监视 (13)5.3 航线设计 (13)5.4 航行监视 (14)5.5 航行记录 (15)5.6 计算和精度 (16)5.7 接口 (16)附录 A （资料性附录）测试指南 (20)A.1 IEC 60945的应用 (20)A.1.1 设备类别 (20)A.1.2 技术性能 (20)A.1.3 环境测试预处理 (20)A.2 ISO 9241-12要求的测试方法 (20)A.2.1 目测 (20)A.2.2 检查文件证据 (20)A.2.3 测试 (20)A.2.4 分析 (20)A.3 符合要求 (20)A.4 模拟 (21)A.5 电子海图测试数据库 (21)附录 B （资料性附录） ECDIS备份配置对照表 (22)电子海图系统(ECS)性能和测试要求1 范围本要求规定了ECS的最低性能和测试要求。

ECS可作为中国国内航行船舶的主要导航手段。

当ECS作为主要的导航手段时，为确保ECS失效时的航行安全,船舶应作出足够的后备布置。

ECS分类如下：·“A”类ECS,可作为国内航行船舶的主要导航手段，也可作为ECDIS设备的后备安排，但需符合MSC.232(82)附录6和IEC 61174（见附录B）。

·“B”类ECS，可用于未要求配备“A”类ECS的国内航行船舶，并可作为其主要的导航手段。

目录前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (4)3 术语和定义 (4)4 要求 (6)4.1 电子导航一般要求 (6)4.2 导航显示器上导航相关信息的显示 (25)5 工作和性能的要求 (40)5.1 海图信息 (40)5.2 位置监视 (42)5.3 航线设计 (43)5.4 航行监视 (44)5.5 航行记录 (45)5.6 计算和精度 (45)5.7 接口………………………………………………………………………………………. . 466 产品出厂检验 (49)附录A (资料性附录) 测试指南 (51)A.1 IEC 60945的适应性................................................................................. .51 A.2 ISO 9241-12要求的测试方法...................................................................... .51 A.3 符合要求 (52)A.4 模拟 (52)A.5 电子海图测试数据库 (52)附录B (资料性附录) ECDIS备份配置对照表................................................ . (53)附录C (规范性附录) 存在特定条件的区域 (54)附录D (规范性附录) 告警和指示 (55)前言本要求对船载电子海图系统(ECS)的功能、性能技术要求、相应的试验方法和要求的检验结果进行了规定。

本要求主要参考了IEC 60945-2002《海上导航和无线电通信设备及系统一通用要求一测试方法和要求的测试结果》、IEC 61174《海上导航和无线电通信设备及系统一电子海图显示和信息系统一工作和性能要求、测试方法和要求的测试结果》、IEC 62288《海上导航和无线电通信设备及系统一船载导航显示导航相关信息的表示一通用要求、测试方法和要求的测试结果》，在技术内容上尽量保持与相关标准的协调。

船载电子海图系统
ECS操作规程
船载电子海图系统ECS操作规程
一：开关机操作
按设备面板上的“蓝色按钮”，设备开机，根据提示操作进入主界，用鼠标点击【关闭系统】选项，执行关机。

二：航线设计功能
1.设计航点
选择【系统功能】中的【航点】选项，进入航点编辑，输入航点名称；可以用鼠标在海图上选择一个点作为航点坐标或
直接输入坐标，然后点击“添加”即可。

2.设计航线
选择【系统功能】中的【航线】选项，进入航线编辑，单击【新建航线】开始编辑，依次单击【添加航点】从航点库中添加航点到列表，编辑结束，点击【保存航线】到航线库；单击【导入航线】可启用一条已储存的航线。

3.导航
选择【系统功能】中的【导航】选项，选择一条航线，用［设置监视］和［取消航线］来开启、关闭导航功能。

三：基本显示功能
1.点击【放大】、【缩小】来调整海图显示比例，【本船居中】使视
图转到船舶当前位置为中心显示；
2.【正北、航向、航首】按钮可调整航行模式；
3.多次点击【白昼模式】来更改海图配色。

四：船舶信息显示功能
1.本船信息显示：界面右上角显示本船当前航行信息，界面最上方
显示本船当前游标的位置及相对方位和MMSI码；
2.他船信息显示：双击海图上任意船舶，会弹出船舶信息显示窗口。

五：系统检测
单击【系统设置】，选择【系统检测】项，单击开始。

船载电子海图系统（ECS）操作规程船载电子海图系统（ECS）操作规程一、安装1、主机安装AWENA-1主机安装应考虑如下因素：主机应垂直或水平安装于坚固的墙壁或支架上。

主机所处环境湿度应该在-15℃~55℃范围内，且无剧烈变化，湿度10%~90%。

安装位置应远离强烈源。

避免在具有强盐雾的区域安装。

保证足够的通风以利散热。

与磁敏感传感器（例如磁罗经）的距离不低于1米。

安装位置应该留有足够的操作空间。

2、电源线连接主机电源线：AWENA—1型船载电子海图系统主机采24VDC供电，连接时注意电源正负极性，红色线接电源正极，黑色线接电源负极。

电源允许波动范围10—32VDC。

专用电源线接入主机后的POWER插座，注意：电缆绝对不允许接入22V交流电网。

3、GPS天线安装AWENA-1船载电子海图系统GPS天线安装应考虑如下因素：为保证GPS天线具有良好的天空观察，应保证在天线四周360度、仰角（相对于水平面）5-90度范围内无连续障碍物。

应保持与雷达等高功率发射机的发射波束的距离不小于3m。

4、其它电缆的连接主机数据线：AWENA-1型船载电子海图系统主机数据线彩分叉连接线，用户可以把其它符合RS-422规范的设备直接连接到COM1-COM8，也可以把其它符合RS-232规范的设备直接连接到COM1-COM4。

连接时，采用附件中的五芯接线端子。

键盘/鼠标线：将键盘/鼠标的USB线的插头直接插入主机背面或前面的USB插座中，可以造用几个USB中的任意一个。

二、船载电子海图系统操作1、系统优化功能系统启动开启电源在确认正确连接所有线缆后，按下主机前面板上的电源按钮“POWER”，主机工作灯后，主机开始进入工作状态。

启动界面系统采用快速启动方式，最大限度减少用户等待时间，在进入开机等待界面后可进行软件升级。

2、系统运行设置系统调协按[船载电子海图系统使用说明书]中5.5.2系统运行设置的步骤及要求进行逐项设置，系统运行设置部分选项需输入管理密码后方可设置，初始密码为“8888888”。

AWENA-1型船载电子海图系统<ECS）AWENA-1船载型电子海图系统<ECS）<前生AWENA-1船舶智能导航仪）是电子航行参考图显示系统<IHO S-57）和船舶智能避碰系统综合应用开发具有完全知识产权的新型船舶助导航产品，符合中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统<ECS）功能、性能和测试要求<暂行）》中的A级设备要求。

能有效改善船舶航行的安全性，自动判别周围船舶的多种航行信息，结合电子航行参考图显示系统，实现了航行信息综合显示和智能辅助导航。

产品特点：1.本机采用模块化设计，以电子海图系统<ECS）为基本显示平台，与各导航传感器的合适组合构成了一套完整的，精确的，综合定位系统，并提供先进的，便捷的最佳化定位功能，有利于安全航行，触摸式的系统操作，更人性化。

b5E2RGbCAP2.具有完全的自主知识产权全中文电子航行参考图显示平台，以S-52标准进行显示国际标准<IHO S-57）的电子海图，具有航线设计功能，并可在图上设置本船安全等深浅和安全水深，并突出显示。

p1EanqFDPw3. 系统可接收处理AIS、GPS、罗经、测深仪、计程仪等设备的输入信息，给出与本船航行有关的周围动态交通状况显示，在航路监视同时，综合分析发生各类碰撞、搁浅、误入禁止区等危险的可能，提前警告，并实验解决途径，提供驾驶员安全规避的操作方案。

DXDiTa9E3d4.报警功能：监视各种航行危险并智能计算周围船舶的航行信息，为船舶提示最危险的航行船舶：到达<接近）转向点指标，超出航迹偏移极限，越过安全等深浅，搁浅危险，接近孤立危险物,接近禁止区域，定位传感器故障等，都会报警。

CPA/TCPA计算及报警<声光报警）。

RTCrpUDGiT5.航迹记录：系统记录最近本船12小时内每分钟的实际航迹，可保存最近3个月的本船实际航迹的独立航行记录。

5PCzVD7HxA6、提供国家海事局官方出版的电子海图预安装服务，同时也提供国家海事局官方提供的电子海图升级安装服务(服务收费>。