墩柱保护层控制pptx

墩柱保护层及外观质量控制摘要：在现代化建设中，墩柱的建设起到了巨大的作用。

桥墩钢筋保护层厚度的控制是混泥土施工的重要指标，在钢筋混泥土结构中，如何提高墩柱的使用年限，增大安全系数，成为了人们关注的问题和研究目标。

外观不同的墩柱，在建筑中有不同的要求，文章将分析墩柱保护层的作用，墩柱外观对建筑的不同影响，以及该如何规范控制墩柱保护层和外观质量。

关键词：墩柱；外观；保护层；质量1、前言我们生活中看到的墩柱大多数是桥梁墩柱，巨大部分是圆形墩柱。

现代墩柱五花八门，但它们都是钢筋混泥土结构，墩柱钢筋与混凝土共同工作的基本前提是钢筋保护层，保护层也是墩柱避免外界侵害的保障。

墩柱保护层厚度是不是越大越好，或者越小越好呢？当然不能这样片面而言，过大将会降低截面受弯承受力，过小会削弱钢筋的承受力，存在极大安全隐患。

所以，控制保护层厚度至关重要。

2、影响墩柱保护层的因素只有探究清楚对墩柱保护层的影响因素，我们才能找到源头，更好地对其进行控制，下面将一一分析。

2.1员工因素人作为一切行动的最高指挥和行动者，保护层的厚度最关键还是看员工的施工情况，领导对建筑的上心程度。

投资者如果不负责任，偷工减料，那么后果可想而知；员工如果没有责任心，偷懒没有仔细按标注施工，也将影响墩柱的质量。

我们知道墩柱设计有着力学原理，如果随意改变厚度将会影响整体的承受力。

2.2设计因素模板尺寸、变形量及拼装质量是否和设计一致。

在工程设计的时候，各种详细计算、规划、材料的购买都要严格按照要求，在误差允许的范围内建筑墩柱，否则，后果不堪设想。

二是钢筋骨架尺寸是否定型；钢筋笼预埋定位是否正确。

墩柱需要钢筋做内衬，建筑钢筋骨架的时候尺寸是不是定性的，这也至关重要，加之钢筋的埋放位置也要精确无误。

建筑墩柱就像建筑精密仪器，一步疏忽都可能导致全盘皆输。

2.3材料因素不管什么材料，都会有好坏优劣之分。

打地基的时候没有用坚实的材料，很容易使墩柱垮塌；扎钢筋骨架的时候，如果使用的是劣质钢筋，会使得整体的承受能力变弱，甚至影响后期钢筋保护层的厚度加固；而后面的混泥土后期外观修饰，也是要选择优质的材料，这和它的粘度有关，材料的相互作用会使得承受力的改变。

桥梁墩柱保护层的控制措施摘要：桥梁墩柱是桥梁称重的关键结构，为了确保桥梁使用安全和使用寿命，桥梁墩柱必须设置保护层。

本文首先探讨了桥梁墩柱保护层的定义后厚度规范与要求，并总结了桥梁墩柱保护层的厚度控制必要性，并对桥梁墩柱保护层的施工质量控制要点进行分析，为桥梁墩柱保护层的施工与质量控制提供资料参考。

关键词：桥梁；墩柱；保护层；控制措施现代桥梁工程中的桥梁墩柱，大多是钢筋混凝土结构。

在钢筋混凝土桥梁墩柱中，想要切实的延长墩柱的使用寿命，并确保墩柱的承重性能，必须在混凝土结构和钢筋之间设置保护层。

这一保护层能够有效的隔绝二氧化碳等腐蚀性气体对钢筋结构的腐蚀，从而避免钢筋层过早的被腐蚀，影响桥梁墩柱结构稳定性和安全性。

随着人们对桥梁使用安全和使用寿命要求不断提高，桥梁墩柱保护层的设计、施工和质量控制日益受到人们的重视。

如何做好墩柱保护层的设计、施工和施工质量控制，更是成为桥梁工程施工技术发展重点研究和实践的课题。

一、桥梁墩柱保护层概述1、桥梁墩柱保护层定义与厚度规范根据《混凝土结构设计规范2010》的规定，钢筋保护层指的是以混凝土浇筑，用以保护钢筋、防止钢筋裸露的混凝土层，保护层厚度一般是指从钢筋实际最外层表面开始到混凝土层的表面最外缘之间的实际厚度，用C1来表示;而用钢筋检测仪检测到的钢筋理论上的最外层表面到混凝土最外缘的厚度称之为指示厚度。

桥梁墩柱保护层设置的核心目的是保护墩柱钢筋结构不受腐蚀，但墩柱设计并不是越厚越好。

墩柱保护层过后，不仅会浪费大量物料，还会影响墩柱荷载。

2、对钢筋保护层厚度控制的必要性2.1保护层的作用保护层的作用简单来说是保护钢筋在一个封闭的环境内，不收到氧化的侵蚀，从而保持钢筋的强度和整体的结构稳定。

这是由于钢筋的组成物质中好有大量的铁，铁如果在水份比较多的环境中会快速氧化锈蚀，失去韧性，即使是在干燥的环境中，长期的暴露在空气中，也会在日积月累中发生氧化，这是钢筋的物理性质决定的，同时也会容易受到其他外力破坏，对整体的稳定性造成不良影响。

墩柱钢筋保护层及质量控制措施为提高标准化施工意识，确实有效保证墩柱施工质量，满足设计图、规范及本项目业主监理的标准化施工要求，特制定本措施，施工班组、项目主管及项目其它人员需严格执行，否则，对于累犯的相关班组及人员将按合同和公司相关制度追究责任，严肃处理。

具体如下：一、钢筋保护层及钢筋笼加工质量2、钢筋笼加工质量主筋间距严格按设计间距±5mm控制，主筋与加劲箍焊接密实、饱满、牢靠，绝不允许虚焊现象。

责任人：王亚中。

3、墩柱保护层厚度为4cm，4cm为净保护层厚度，不含箍筋。

4、在地面以上至4m段，每隔高度1m处，以加工好的两斜口10cm长Φ12钢筋头焊接在主筋两侧，加劲筋处，需同时在主筋及加劲筋处焊牢，每断面焊4处，混凝土垫块同断面绑扎4处，与定位筋错开布臵。

其余高度处按要求焊接定位筋和绑扎砼垫块，垫块注意厚度，必须为4cm有效厚度。

责任人：现场主管。

5、在定位筋及砼垫块安装好并自检合格后，报监理工程师验收，合格后方可关模。

责任人：现场主管。

二、混凝土浇筑（责任人：现场主管）1、严格控制混凝土前场坍落度120-150mm之间，遇有不合格混凝土，现场需拒收，退回搅拌站处理。

责任人：现场主管郑石曾。

2、墩柱施工区必需用串筒。

3、作业人员施工位臵：立脚木板应架在加劲箍处。

4、严格控制混凝土分层浇筑厚度，厚度应控制在30-50cm。

5、严格控制振捣质量，特别是外露面。

振捣至砼不再下沉为止。

避免漏振过震。

6、特别注意根部，模板接合处等细节处处理，避免烂脚根错台，漏浆等现象发生7、随时观察沁水、漏浆等情况，一经发现及时处理。

三、奖罚措施：1、主管：①现场全部未返工的，主管每人奖励1万元（暂定），施工员奖励5000元（暂定）；②造成返工的，主管罚款500元/柱，施工员罚款300元/柱。

2、施工班组：本要求为控制墩柱施工质量的措施，施工班组应严格按本要求执行，并严格执行。

对不按本要求落实或其他原因导致墩柱施工质量（含钢筋保护层合格率、养生不充分导致砼强度不足、外观、砼通病等）差，检查（自检、外检）时发现不满足本工程要求的，罚500元/墩，导致返工的，承担损失，并罚2000元/墩，返工超过1次的,将视为无能力施工本工程，清退出场，并承担全部责任。

桥梁墩柱钢筋保护层控制技术1 概述1.1 钢筋保护层的重要性当前，我国桥梁工程中的墩柱普遍设计采用钢筋混凝土结构，在设计钢筋混凝土结构构件时，利用钢筋与混凝土有相近的线膨胀系数这一客观特性，设计出混凝土同钢筋达到协同承受荷载的钢筋混凝土构件，同时，混凝土又被设计成起到很好保护钢筋免受外界侵蚀的“保护神”。

但由于混凝土本身具有渐渐风化的不利特性，混凝土表面将随着时间的推移慢慢丧失混凝土本身具有的致密的水泥石构造，其表面不断风化成松散粉状，更严重还会呈现裂隙状态。

因此，钢筋混凝土中的钢筋的保护层出现不足势必会影响钢筋混凝土构件的持续耐久性，当钢筋保护层不足很严重的话，将会导致钢筋混凝土构件过早破坏，不在具备使用条件，故钢筋保护层对钢筋混凝土构件的重要性是不言而喻的。

1.2 钢筋保护层的现状总体情况桥梁工程中的墩柱作为钢筋混凝土构件混凝土，是暴露在大气和水中等容易腐蚀环境下面积最大的构件，因此对桥梁工程中的墩柱而言，其钢筋保护层厚度符合设计及现行规范的要求显得尤其重要。

当桥梁墩柱的钢筋保护层厚度偏薄，这将有极大的概率证明，位于偏薄部位的钢筋在设计年限的服役期内，将会过早的被从混凝土表面渗透进来的空气、水气和氯离子等腐蚀性介质所腐蚀，当出现加快的腐蚀情况时候，这将极大的威胁桥梁墩柱安全和桥梁本身的安全。

当桥梁工程中的墩柱钢筋保护层厚度偏厚时，这分可能的两类情形，第一类可能的情形是墩柱直径未变，而钢筋骨架主要可能是加强圈直径缩小了，那么，位于钢筋加强圈外侧的一圈竖向主要钢筋位置发生变化，在桥梁墩柱处于可能的受力不利的情况下，钢筋的抗弯能力将较设计时明显减少，将会极大增大发生安全隐患施工的概率; 第二类可能的情形是桥梁墩柱的主要钢筋及加强箍筋尺寸未变，但安装的模板尺寸偏大，造成结构构件外形尺寸变大，超过设计直径，这将造成一定的浪费，同时，保护层偏厚将可能导致立柱表面出现裂纹。

笔者有幸参加国内东南沿海省份的高等级公路桥梁工程墩柱施工，发现桥梁工程的墩柱的钢筋保护层合格率平均只有50%左右。

2020年20期方法创新科技创新与应用Technology Innovation and Application墩柱钢筋保护层厚度控制木玉泉（云南交投集团云岭建设有限公司，云南昆明650224）1概述分项工程是公路工程质量检验评定的最小单元[1]。

尽管一个分项工程中有众多检查单项，个别合格率较低并不会直接导致分项工程不合格。

随着品质工程的实施以及社会各界对质量的更多关注。

普遍因为单个检查项合格率偏低而争议过大。

公路工程质量检验评定标准[2]新版发布以后更是把关键项目钢筋保护层厚度的检查项提高到了95%。

钢筋保护层厚度合格率的控制主要从质量管理和技术措施上控制和提升。

管理上主要通过三检制度过程控制等手段。

技术上从浇筑承台前预埋墩柱钢筋就开始采用卡具安装墩柱钢筋。

通过运用钢筋定位卡具，可以有效降低墩柱钢筋安装的施工难度、提升工作效率、加快进度、节约施工成本、保证墩柱钢筋骨架外形美观、钢筋间距均匀标准、明显提升墩柱钢筋保护层合格率。

使用卡具能更好地提高墩柱钢筋安装的精准度、垂直度，使墩柱钢筋的各个面平整且与水平面垂直，更加方便地控制了钢筋保护层厚度，为墩柱钢筋保护层厚度合格率稳定在90%以上提供了更好保证。

2桥梁墩柱钢筋保护层厚度的控制方法（1）在浇筑承台前，为了准确预埋墩柱钢筋，用全站仪放出墩身的四角点（在承台顶面钢筋适当位置焊4块小钢板，便于放样墩身四个角点时做标记），并用水准仪测出其标高，再拉线确定出墩柱位置。

预埋主筋时使用钢尺和水平尺（有水准气泡的尺子，安装墩柱钢筋时检测和校准其竖直度，见图1）保证主筋间距、保护层和竖直度达到规范要求。

（2）为避免在浇筑承台过程中碰撞墩柱预埋钢筋，发生移位等，采用钢筋定位卡具对墩柱钢筋进行固定，卡具需要设置2层，上下间隔50cm 。

（3）承台浇筑完成终凝拆模后，先对墩柱位置处进行凿毛，再用墨斗弹出模板边线（用全站仪再次放出墩身的四角点，对于有倒角的，弹出四条墨线后再用钢角尺量出倒角长度进行定位）。

墩柱钢筋保护层厚度施工控制钢筋保护层厚度控制的意义：保护层过厚，则钢筋混凝土构件受压区的有效高度就越小，导致钢筋混凝土构件达不到设计强度。

结构下部离受力筋远的混凝土由于粘结锚固作用的降低，其抗拉强度下降反而易开裂引起钢筋锈蚀，其结构强度就必然降低，结构存在安全隐患；保护层过薄：影响混凝土与受力纵筋共同作用产生粘结力进而降低承载力，可能使钢筋外围混凝土产生径向劈裂。

因此，保护层厚度对结构的内在质量及结构承载力有着明显的影响，施工中保护层的控制非常重要。

下面根据我标段目前墩柱施工中，保护层控制采取的措施汇报如下：一、钢筋笼加工、存放及移运控制钢筋笼制作下料前，详细认真复核图纸设计尺寸，深刻领会设计意图，特别是钢筋笼加劲箍直径，其误差大小直接影响保护层合格与否。

尺寸复核主要推算出图纸标注的尺寸是钢筋中心到中心的还是边到边的距离，据此确定箍筋长度；同时，半成品、成品要存放在枕梁或枕木上，枕梁或枕木必须水平。

1、箍筋加工盘直径控制由图纸标注的箍筋直径推算出加工盘的外圆直径，在20mm厚的钢板台座上找一中心点作为加工盘圆心，以外圆直径按弧长10cm在圆周上焊接直径25mm的螺纹钢筋，作为制作加劲箍的固定点，其长度为12cm，每根必须垂直钢板台座。

每个固定点焊好后，在其外侧10cm处再焊一个加强点，采用直径25mm的螺纹钢筋，长度为6cm，加强点钢筋必须与固定点在同一直径上，加强点钢筋与固定点钢筋采用直径25mm的螺纹钢筋横向连接。

特别要注意，固定点钢筋必须在同一圆周上，其横向连接钢筋必须在同一水平面上，若偏差大，直接影响加劲箍成品尺寸。

2、加劲箍制作钢筋一端放在加工盘横向钢筋上，令一端由两人进行逆时针或顺时针绕加工盘转动。

另外，有两人站在加工盘两侧观察，主要注意加工的钢筋必须与固定点钢筋贴紧，并在尽量靠近横向钢筋，避免钢筋悬空造成加劲箍不圆顺；在钢筋搭头时，尽量延长搭接长度，避免街头扁平不圆顺。

接头搭接圆顺后，用电焊进行点焊固定，然后切除剩余材料。