第八章发展现代物流业
物流是指物资实体物理流动过程及其有关活动的总称，它不仅包括物的搬运和运输，还包括与此相联系的包装、装卸、储存、保管、配送和流通、加工等。
现代物流被广泛认为是企业降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。
一、唐山市发展物流业的基本条件
（一）大宗商品的流入流出是唐山市发展物流业的前提和基础
唐山市是个产业集中度比较高的工业城市，“大进大出”、“轻进重出”的显著物流结构特征。
（二）独特的区位优势和发达的交通环境为唐山市物流业的发展提供了得天独厚的条件
如果能把唐山市的区位、交通、土地资源、劳动力等方面的优势充分发挥出来，再加上政府的规划和政策的引导，唐山市完全有可能成京津冀乃至华北的一个重要的物流储运基地。
（三）唐山港的开发建设为我市发展物流铺开了广阔的前景
京唐港区、曹妃甸港区，由于港口与物流的天然联系，未来临港物流园区的建设和依港大宗货物海陆联运的发展前景十分广阔。
（四）物流业在唐山市已有了初步的发展
通过改造整合国有运输、仓储企业，积极培育民营物流企业，唐山市共有初具现代物流理念和管理手段的物流类企业309家，其中仓储型物流企业37家，占12%；运输型物流企业165家，占53%；综合型物流企业22家，占7%；服务型物流企业85家，占28%。
这些企业的规模、功能、性质和服务范围各异，但基本上都处于物流企业发展的初级阶段。
以开滦煤炭、冀东水泥为首的大型工业企业也越来越重视现代物流技术的应用，积极改进现有供应和销售链流程，在生产组织、原材料采购、产品销售和运输等方面努力实现一体化运作，以降低库存成本，减少资金占用。
以八方、华盛、陈氏为首的连锁零售企业，也在加快改造提升物流配送中心的规模和能力，大力发展统一配送和电子商务。
此外，在大型商品批发贸易市场的毗邻地正陆续建设着一批设施完备、管理先进的真正具备现代物流特征的企业。
如丰南的北方物流有限公司、丰润的荣川物流中心、汉维物流有限公司、玉田的鸦鸿桥物流中心等。
二、物流业发展的基本思路、基本原则和目标
（一）基本思路
逐步形成“立足唐山、面向京津、辐射三北、联通东北亚”的现代物流体系。
（二）发展原则
1、坚持整合存量与扩大增量相结合
优先整合和利用现有物流资源，提高资源利用率。
按照“三点三带，贯穿全市”的物流发展格局要求，新建物流基础设施要依托高速公路，围绕交通枢纽（港口）、中心城市、商品集散地和重要生产基地选址建设。
2、坚持市场运作与政府引导相结合
充分发挥市场机制的基础性作用，调动市场主体积极性。
同时，突出现代物流理念，发挥政府鼓励、引导和扶持的作用，加强组织协调，加大扶持力度。
3、坚持服务主导产业与居民生活相结合
钢铁、煤炭、建材、陶瓷、化工等是全市经济发展的主导产业，我市现代物流业应着眼于地区经济发展的大局，以服务主导产业为主；同时要充分考虑城乡居民生活需要，满足日用消费品的流通需求。
4、坚持创新推动与开放带动相结合
打破部门和地区分割，加快资产重组和机制创新，充分利用两种资源，开拓两个市场，积极引进国际国内资金、技术、人才，加强与京津及环渤海地区的协调和合作，建立有利于现代物流快速发展的开放式要素配置机制和运行机制。
（三）发展目标
1、目标定位
冀东地区物流中心——三北地区战略性物资储运枢纽
改造传统的运输和仓储设施，有计划、有步骤、有重点地建设新的现代化物流设施；利用现代先进技术、管理，充分整合既有物流资源，大力发展第三方物流服务；依托发达的高速公路、港口和铁路等现代交通基础设施网络，按照集约化发展模式，以生产性物流为重点，兼顾生活性物流发展，构筑重点服务于唐山，同时辐射京津唐地区的冀东地区物流中心。
加快进行港口建设，大力发展铁路、公路、海路联运，实现与周边区域物流网络接轨，与国际物流网络接轨；依托进出港的铁矿石、原油、煤炭等大宗能源原材料产品，建设辐射三北地区的战略性物资储运枢纽。
三、规划“三点三带，纵贯全市”的物流分布格局
“三点”即市中心城区和海港开发区、曹妃甸工业区，“三带”沿即京沈高速、唐津-唐港高速和沿海高速三条带状区域。
中心城区、海港开发区、曹妃甸工业区在区域上构成了唐山市物流发展的黄金三角；三条高速公路基本上贯通了全市的各个县区，距离各大型商品批发交易市场又非常接近；“三点三带，纵贯全市”的物流分布格局可谓浑然而成、巧夺天工。
（一）依托市中心区建设区域性物流枢纽
市中心城区既有百万人口对生活消费品的巨大需求，又有唐钢、开滦、陶瓷集团等大型骨干企业生产的大宗产品需要外销，是全市物流发展的一个重点。
规划期内，将面向高新技术开发区和现有的汽车市场，在市区外环路北侧加快建设唐山综合货物集散枢纽工程等项目；为满足中心城区日用工业消费品需求及丰南区的陶瓷、钢铁企业需求，在丰南开发区建设唐山北方物流中心；面向唐钢、半钢等大型钢铁企业，依托冀东生产资料市场，在贾庵子库区利用闲置的场地仓房和铁路设施，规划建设一个以钢材为主的生产资料物流中心；依托北方陶瓷市场、汽车市场和旧货市场等，在南刘屯与开越路之间的带状区域，规划建设一个专项物流中心。
（二）依托海港开发区建设综合物流园区
海港开发区依靠京唐港区多年的发展已进入我国港口20强，年吞吐量即将突破3000万吨。
依托港口功能，面向出入港的各类大宗物资商品，规划建设一个占地2平方公里的综合物流园区。
目前，该区域已有华北煤炭储运、中储粮唐山直属库等大型物流企业及中海物流、东方海运等众多物流服务企业，中国钢铁工贸集团京唐港物流中心、唐山京唐港区仓储物流中心和开滦集团配煤物流（配送）基地等项目也都筹建在建；规划期内，在抓好这些大项目的同时，还要重点做好物流园区的综合性配套设施建设和物流信息系统的建设，不断完善园区的服务功能。
同时，鼓励第三方物流企业和咨询、货代等物流服务类机构的发展，为海港开发区物流的发展增添活力。
（三）依托曹妃甸工业区建设战略性物流基地
按照曹妃甸工业区总体规划方案，曹妃甸工业区将以四大主导产业（大码头、大电力、大钢铁、大石化）为主完成布局，最终建设成为产业链完备的重化工基地。
20—30万吨原油及矿石码头的建设，将大大拓宽我市物流的辐射半径和商品流量。
规划期内，将依托曹妃甸港口和工业区，以铁矿石、原油、煤炭为主要品种，投资建设占地7—8平方公里，年储运铁矿石3000万吨、原油2500万吨、煤炭超亿吨的大型现代化物流基地。
要加快河北进口矿石物流配送中心和唐山曹妃甸百工（钢材）物流中心等项目进入园区的前期准备工作进度，积极谋划建设以原油、煤炭为主要品种的物流项目。
同时，大力发展海路、铁路、公路联运，条件成熟时，积极谋划建设国家战略性原油储备库，建设保税仓库，为将来发展跨地区的大物流和国际化物流奠定基础。
（四）依托高速公路带建设专业物流（配送）项目
“京沈”、“唐津—唐港”和正在建设的“沿海”三条高速几乎贯穿了唐山市的各个县区，沿高速带两侧有年成交额超亿元的大型商品交易市场近20个，且三条高速分别与京津和东北高速网络连成一体，非常便于各类物资的集散和运输。
规划期内，将沿这三条高速公路带建设若干专项物流区，充分依托沿高速带两侧的县区主导产业和大型商品批发交易市场，开展集约化物流仓储、运输和配送服务。
三带物流与三点重心紧密相连、互为依托，将共同奠定唐山市大物流发展的分布格局。
四、加强物流发展平台建设
（一）交通运输平台
（二）仓储平台
（三）信息网络平台
总之，现代物流业的发展对于唐山市的商业乃至地区经济的未来发展将起到至关重要的作用。
要从现在做起，从政府到企业都行动起来，更新观念、广拓思路、制订方略、培育人才，共同建设“立足唐山、面向京津、辐射三北、联通东北亚”的现代物流体系，把唐山建成冀东地区的物流中心，建成三北地区战略性物资的物流储运枢纽。
![曹妃甸港口物流战略计划(简稿)月日修改[]](https://img.taocdn.com/s1/m/68ec5ba1bceb19e8b8f6ba67.png)
