①车架管材：Q195。
②冲压件材料：冷轧板。
冲压性能稳定，厚度均匀,韧性好。
固定效果好，不变形，头管：42mm，边管：34mm,壁厚：2.0mm，重量：30斤左右。
五、前叉及减震器1、31管：适应电摩和大型豪华款车，减震效果好，壁厚2.5mm，强度高，不易变形、损坏。
27管：适应于中小型车液压：铝筒，方向器浇铸，内置干电镀，加液压机油，不会开裂、变形和产生异响。
仿液压：鉄筒，方向柱烧焊，不锈铁内置干，加黄油，容易变形、开裂和产生异响。
2、减震器油的性能和选用①、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。
当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；②、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于-40℃。
也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～-40℃时，其油液应不失去流动性；③、减震器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能；④、当减震器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；⑤、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。
所以，减震器油液一定要保持绝对的清洁；⑥、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用。
六、轮毂轮毂的分类：按尺寸：12.14.16.18.20.22.24.26.28 英寸。
轮毂按材质可分为二大类：钢（或铁）轮毂，合金轮毂1.钢（或铁）轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但缺点是重量大，惯性阻力大，散热性能差。
2.合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。
3.合金轮毂多以于铝为基本材料，适当加入猛，镁，铬，钛等金属元素而成，和钢（或铁）轮毂相比，合金轮毂具有节能，安全，舒适等特点。
