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齿轮箱基础知识培训讲义一、齿轮箱的结构齿轮箱通常由外壳、输入轴、输出轴、齿轮组、轴承、密封件等组成。
其中，外壳是齿轮箱的外部保护壳，用于承载和保护内部结构。
输入轴和输出轴分别用于连接传动源和传动目标，齿轮组则是齿轮箱的核心部件，通过齿轮的啮合传递动力。
轴承和密封件则用于支撑和密封齿轮箱内部的零部件。
二、齿轮箱的工作原理齿轮箱的工作原理是利用齿轮的啮合来传递动力。
当输入轴带动输入齿轮旋转时，通过齿轮的啮合，输出轴的齿轮也会被带动旋转，从而实现动力的传递。
同时，通过不同大小齿轮的组合，还可以实现不同转速和转矩的传递。
齿轮箱的工作原理比较简单，但是需要注意的是在使用过程中避免超载和过速运转，以免造成齿轮箱的损坏。
三、齿轮箱的常见故障1. 齿轮磨损：由于齿轮箱长期工作在高负荷下，齿轮表面会出现磨损，严重影响齿轮箱的传动效率和使用寿命。
2. 轴承损坏：轴承是齿轮箱的关键支撑部件，长期高速运转容易导致轴承的损坏，严重影响齿轮箱的正常运转。
3. 油封漏油：油封是齿轮箱内部的重要密封件，如果发生漏油，会导致齿轮箱内部润滑不良，加剧齿轮的磨损。
4. 齿轮箱过热：长期高速运转或超载会导致齿轮箱内部温度升高，严重影响齿轮箱的使用寿命。
四、齿轮箱的维护保养1. 定期更换润滑油：齿轮箱内部的齿轮和轴承需要充分润滑，定期更换润滑油可以减少磨损，延长使用寿命。
2. 注意齿轮箱的冷却：当齿轮箱长时间高速运转时，应当注意及时降温，避免齿轮箱过热。
3. 定期检查齿轮箱的密封件：定期检查齿轮箱的密封件是否漏油，如果发现漏油现象，应及时更换密封件。
4. 定期清洗齿轮箱外壳：定期清洗齿轮箱外壳可以有效防止齿轮箱表面积聚灰尘和腐蚀物，延长齿轮箱的使用寿命。
五、结语齿轮箱作为一种常见的机械传动装置，在工业生产中扮演着非常重要的角色。
了解齿轮箱的基本知识，掌握齿轮箱的工作原理，对于正确使用和维护齿轮箱至关重要。
相信通过本文的介绍，读者对齿轮箱的基础知识已经有了一定的了解和掌握，希望能够帮助读者更好地使用和维护齿轮箱。
讲课内容：润滑油及调速系统一、对上次讲课内容进行提问、二、操作讲解（一）、润滑油及调速系统启动前的准备、检查1.润滑油系统的投入1)送上各油泵电源。
2)检查主油箱油位在+100MM以上。
3)根据油温情况，投入主油箱电加热，将油温加热至35℃。
4)启动排烟风机，维持主油箱负压。
5)启动交流润滑油泵，检查油压、各轴承及油位应正常，系统应无漏油现象6)直流润滑油泵投入联锁备用。
2.冷油器的使用原则：1)机组运行中备用冷油器必须一直处于充油状态，检修后的冷油器必须经查漏合格后方可作为备用。
在冷油器充油、充水及切换过程中，严密监视油箱油位，防止跑油或油中进水，并适当开启油侧、水侧放空门，放尽空气后严密关闭放空门。
2)冷油器在操作及投运过程中，应始终保持油侧压力大于水侧压力，冷油器在备用时油侧入口门应开启，出口门关闭，水侧入口门关闭，出口门开启。
3)冷油器的充油、充水操作：a)检查油箱油位正常，润滑油压正常。
b)开启冷油器油侧放油门，放尽积水后关闭。
c)稍开冷油器油侧入口门，注意润滑油压的变化。
d)开启冷油器油侧放空门，观察有油冒出后关闭，稍开冷油器进水门和水侧放空门，放空门见水后观察水中应无油花，否则退出该冷油器进行检修。
e)充油、充水结束后，关闭进水门、水侧放空门和进油门。
4)备用冷油器投入运行a)检查备用冷油进油门及冷油器出水门应开启。
b)小心而缓慢的全开冷油器出油门，注意润滑油压不能低于0.08MPa。
c)用冷油器进水门调整油温，保持出油温度38～42℃。
5)冷油器的停运清洗a)关闭冷油器进油门，同时监视润滑油压正常。
b)关闭冷油器进、出水门。
c)关闭冷油器出油门，交检修清洗。
d)检修清洗完毕后，开启冷油器油侧放空气门，缓慢地将进油门开启1～2圈，同时严密注意润滑油压不能低于0.0785MPa待冷油器充满后，关闭放空气门，全开进油门处于备用。
（二）、润滑油及调速系统的启停操作高压启动油泵1.高压启动油泵油泵的启停规定1)机组正常运行时高压启动油泵进、出口门开启，泵联锁投入，处于备用状态，当调速油压低于0.88Mpa或转速低于2850r/min，高压启动油泵自启动。
第4章齿轮箱培训教材风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要的功能是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
风轮的转速很低，远达不到发电机组的要求，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
从上图可以看出，本齿轮箱由如下极大局部组成：〔1〕传动轴〔俗称大轴〕：传动轴的作用就是将风轮的动能传递到齿轮机箱的齿轮副。
FL1500风力发电机组齿轮箱最大的特点就是将主轴置于齿轮箱的内部。
这样设计可以使风机的构造更为紧凑、减少机舱的体积和重量、有利于对主轴的保护。
〔2〕箱体局部：箱体由三局部组成：前机体、中机体和后机体。
齿轮箱的箱体承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反作用力,并将力传递到主机架。
箱体局部采用QT400铸造而成，这种材料具有减震性和易于加工等特点〔3〕齿轮副：齿轮箱的增速机构——齿轮副，采用了两级行星和一级平行轴传动。
采用行星机构可以进步速比、减小齿轮箱的体积。
驱动端输出端从上图可知，齿轮箱主轴的前端法兰与风轮相连，风作用到叶片上驱动风轮旋转，风轮带动齿轮箱主轴旋转，从而主轴带动后面的增速机构开场运转。
这样齿轮箱就把风轮所吸收的低转速、大扭矩的机械能转化成高转速、小扭矩的机械能传递到齿轮箱的输出轴上。
齿轮箱的输出轴通过弹性联轴器与电机轴相连，驱动发电机的转子旋转，将能量输入给发电机。
发电机将输入的动能转化成电能并输送到电网上。
齿轮箱通过加紧法兰和楔块被固定到主机架上。
在齿轮箱与于加紧法兰、齿轮箱与主机架之间均有减噪板弹簧。
这使齿轮箱和主机架之间没有任何的刚性连接。
这种方式可以最大程度上吸收齿轮箱所产生的震动，减小振动对主机架的影响。
在齿轮箱的前端设有转子锁定装置，当对系统进展检修时可以通过此装置锁定风轮，确保风力发电机处于平安状态。
如下列图所示,当需要所定风轮时,用手将在齿轮箱的前部和后局部别设有三个加热器。
当齿轮箱工作环境温度较低时，为确保齿轮箱内部的光滑油保持在一定的粘度范围，可使用加热器对齿轮箱光滑油进展加热。
关于炉顶水冷齿轮箱的冷却和润滑摘要：对无料钟炉顶水冷齿轮箱的冷却和润滑做了简单介绍，及定修检查时的注意事项。
关键词：水冷齿轮箱；冷却；润滑前言炉顶装料系统是公司管控的A类设备。
作为炉顶装料系统的核心设备，水冷齿轮箱（含行星齿轮箱）直接控制溜槽的布料。
而布料的精准度稍有偏差，对高炉冶炼工艺也能产生非常大的负面的影响。
水冷齿轮箱的重要性由此可见一斑。
水冷齿轮箱（下部齿轮箱）与行星齿轮箱（上部齿轮箱）配合，控制带动布料溜槽旋转和倾动。
按照设计意图，在正确的使用和保养下水冷齿轮箱的使用寿命一般能达到一代炉龄，即15年左右。
下面就第一炼铁厂高炉，炉顶水冷齿轮箱的冷却和润滑做简单介绍，及定修检查时的注意事项。
1.水冷齿轮箱冷却系统水冷齿轮箱的工作环境恶劣，高温、粉尘等因素严重影响了齿轮箱内部轴承、齿轮等传动件的使用寿命。
正常情况下高炉炉顶温度应该控制在150℃到250℃之间，超过250摄氏度应炉顶洒水降温。
水冷齿轮箱所能承受的最高温度是有条件的：1，最高炉顶温度峰值600℃，每年最多20次，最长不能超过30分钟；2，最高炉顶温度峰值900℃，每年最多1次，且不能超过20分钟。
为了保证齿轮箱内部轴承、齿轮等传动件正常工作，且温度不超过70摄氏度，是通过三个方式来实现的：一是在齿轮箱底部喷涂隔热层，如图1，阻断炉内高温辐射；二是齿轮箱内部蛇形管冷却，如图2，利用水冷站的冷却循环水带走热量降温；三是通过注入氮气来防止炉内高温气体和粉尘的窜入，此外也起到一定的降温作用。
齿轮箱的冷却水由水冷站清水泵注入上部水槽，流经各蛇形管，再汇合至下部水槽，最终靠重力流回储水罐。
水冷齿轮箱的冷却系统在经过一段时期的运行后，因为蛇形管和水槽内的堆积物（主要是污油），其内部水流量可能会减少。
为了防止水槽溢流而必须减小水泵流量，在这种情况下必须在下一次定修时酸洗管路。
判断冷却系统需清洗的低限值是：流量低于正常值的25%。
对于南钢使用的标准型齿轮箱来说，就是16m?/h×（1-25%）=12 m?/h。
一．齿轮箱润滑系统检查维护注意事项必须首先使风力发电机组停止工作并切断油泵电机、加热器、控制系统电源，必要时应使高速轴制动器制动并将主轴锁定栓锁定。
处理齿轮箱润滑油或打开任何润滑管路、箱体端盖时会有油蒸汽冒出，特别是使用合成油时更严重，它具有刺激性气味并且对人体有害，所以检修时应等蒸汽挥发充分并等油品充分冷却后进行二．管路的检查和维护检查润滑和冷却系统所有管路的接头连接情况，查看各接头处是否有漏油、松动、损坏现象。
如有，则要用相应大小的扳手重新紧固管接头或对损坏的密封件进行更换。
润滑系统管路检查周期为6 个月。
三．空冷散热系统的检查维护检查并用毛刷清理空冷换热器进出风口的灰尘等污物，避免影响散热效果，检查空冷散热器与其支架连接部位的连接件是否有松动或损坏现象，若有则用扳手紧固或更换。
空冷散热系统灰尘和紧固件紧固周期为12 个月。
图为齿轮箱风冷散热系统四．过滤器的检查与更换齿轮箱过滤器有两级过滤，过滤器进出口两侧安装有压力继电器，通过监测过滤器的压力系统可以检测到滤网堵塞情况。
当远程监控显示过滤器堵塞报警或者齿轮箱油温报警时，将机组停机后使油泵停止运行，在滤芯下方的出油口放置一个油桶，打开滤芯上部的透气帽，再打开放油球阀，让过滤器内的存油流到油桶（图下所示）. 过滤器的循环定检周期为6 个月。
然后慢慢旋开过滤器上部端盖，待过滤器出油口处油的流速较小时，彻底旋开端盖，即可看到滤芯，先将滤芯前后左右晃动一下方便滤芯的取出，提出滤芯并检查滤芯表面是否布满铁屑、油污等，如有，应该更换滤芯。
过滤器滤芯更换步骤如下：1）先手动拧松过滤器上部罩帽，确认没有润滑油漏出后慢慢将罩帽取下，注意罩帽上的密封圈不要脱出。
2）用手提住滤芯上部，缓慢将滤芯提起，待滤芯整体漏出液面后，停留片刻，沥去滤芯带出的润滑油。
等到滤芯基本沥净时，把滤芯从过滤器中整体提出，放入提起准备好的垃圾袋中，避免污染机座和机舱。
3）拆开新滤芯，认准方向后将新滤芯插入过滤器，确认滤芯卡进后，将过滤器罩帽重新拧上去，擦去过滤器表面油污，完成过滤器的更换工作。
齿轮传动的润滑和冷却1. 引言齿轮传动是一种常见的机械传动方式，广泛应用于各行各业。
在齿轮传动过程中，润滑和冷却是非常重要的因素，对传动效率和寿命的影响不可忽视。
本文将重点介绍齿轮传动的润滑和冷却机制，以及常用的润滑和冷却方法。
2. 齿轮润滑齿轮传动中的润滑主要目的是减少运动件的磨损和摩擦，提高传动效率。
常见的齿轮润滑方式有以下几种：2.1. 润滑油润滑油是最常见的齿轮润滑介质。
润滑油根据其黏度可以分为不同级别，根据工作条件和要求选用合适的润滑油是必要的。
润滑油可以形成润滑膜，降低齿轮表面的摩擦和磨损，从而提高传动效率和使用寿命。
2.2. 固体润滑剂固体润滑剂常用于高温或特殊工况下的齿轮润滑。
常见的固体润滑剂有石墨、二硫化钼等。
固体润滑剂可以填充齿轮间隙，减少金属表面的直接接触，有效降低摩擦系数和磨损。
2.3. 润滑脂润滑脂是一种黏稠的润滑介质，常用于密封和低速运动的齿轮传动。
润滑脂具有较高的黏附性和抗冲击性，可以在运动过程中形成一层持久的润滑膜，保持齿轮的良好润滑状态。
3. 齿轮冷却齿轮传动的高速运动过程中会产生大量的摩擦热量，如果不能及时散热，会导致齿轮温度过高，影响传动效率和寿命。
因此，齿轮传动中的冷却是非常重要的。
3.1. 冷却油冷却油是常用的齿轮冷却介质。
通过循环泵将冷却油引入齿轮箱内部，通过传热和对流散热的方式将热量带走。
冷却油要保持清洁和良好的循环，以确保散热效果。
3.2. 水冷却在某些高速高温情况下，常用水冷却方式来散热。
通过将冷却水引入齿轮传动部分，利用水的高传热能力，将齿轮的热量带走。
水冷却具有高效快速的特点，但需要注意防止水腐蚀和泄漏等问题。
3.3. 风冷却风冷却是将齿轮传动部分暴露在气流中，通过气流的对流散热来降低温度。
风冷却适用于一些小型齿轮传动或受限空间中的冷却需求。
4. 结论齿轮传动的润滑和冷却对于传动效率和寿命有着重要的影响。
合理选择润滑方式和冷却方法，可以有效地减少齿轮的磨损和摩擦，延长使用寿命。
