京东物流案例分析

案例京东物流创新发展案例分析京东物流作为中国最大的自营物流企业之一，通过持续进行创新和发展，成功实现了在物流行业的领先地位。

本文将对京东物流的创新发展进行案例分析，并探讨其中的成功因素。

一、背景介绍京东物流是京东集团旗下的物流配送服务平台，成立于2007年，与京东电商紧密合作，负责商品的快速配送与物流管理。

京东物流始终致力于提供更优质、高效、可靠的物流服务，为顾客创造更好的购物体验。

二、物流体系创新1. 仓储与配送网络建设京东物流通过建设大型物流园区和各类仓储中心，形成覆盖全国的高效配送网络。

京东物流利用大数据和人工智能技术实现对仓储和配送过程的优化管理，提高运输效率和准确性。

2. 快递物流技术创新京东物流引入了先进的物流科技，如自动化分拣设备、无人机和机器人等，提升物流效率和准确性。

例如，京东物流与中国邮政合作，尝试使用无人机进行快递配送，节约了时间和人力成本。

三、合作伙伴关系创新1. 物流供应链合作京东物流与各地供应链伙伴建立了战略合作关系，通过共享信息和资源，提升整体物流效率。

例如，与物流公司合作开展末端派送，减少了最后一公里的配送时间。

2. 新兴技术公司合作京东物流积极与新兴技术公司合作，共同探索物流创新发展的机会。

例如，与人工智能公司合作开发用于运输路线规划和库存管理的智能算法。

四、客户体验创新1. 时效保障京东物流积极借助物流技术优势，提供时效保障服务。

通过精确的跟踪系统和智能的路线规划，京东物流能够保证商品准时送达，满足客户对于快速物流的需求。

2. 售后服务京东物流注重售后服务的提升，建立了全国范围的服务网络和客服团队，为客户提供及时的问题解决和反馈。

京东物流借助互联网工具，实现了在线自助服务和交互，提高了客户满意度。

五、成功因素分析京东物流之所以能够在物流行业取得创新发展的成功，主要得益于以下几个因素：1. 技术创新驱动京东物流始终将技术创新作为推动发展的核心驱动力。

通过引入先进的物流科技和与新兴技术公司的合作，京东物流不断提升物流效率和服务质量。

京东自建物流案例分析一、京东简介京东商城是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。

2012年第一季度，京东商城以%的市场占有率在中国自主经营式B2C网站中排名第一。

目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，同时在全国超过300座城市建立核心城市配送站。

2012年8月14日，京东与苏宁开打"史上最惨烈价格战" 。

京东商城以“产品、价格、服务”为核心，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，同时领先行业推出“211限时达”、“售后100分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。

京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。

相较于同类电子商务网站, 京东商城的特色在于商城提供正品行货、机打发票和售后服务的同时, 还推出了“价格保护”、“延保服务”等优质服务。

京东商城凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等优势, 赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。

二、京东的物流配送体系京东商城并没有像其他B2C企业那样完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。

目前京东有两套物流配送体系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。

(一)京东商城自营物流配送模式自2007年8月开始, 京东商城先后赢得今日资本、DST和老虎基金等共计三轮融资, 金额高达15亿美金, 每一轮融资都给京东商城带来了蓬勃的发展动力。

2009年初, 京东商城就斥巨资成立自己的物流公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉设立了自己的一级物流中心, 随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8个城市建立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要顾客。

以华东物流中心——上海为例, 每日能正常处理2. 5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。

一、研究背景近年来，随着我国物流行业的蓬勃发展和竞争加剧，越来越多的物流企业选择并购这一方式，来提高自身的综合实力和核心竞争力，以期达到扩大市场占有率和稳固企业优势地位的目的。

在此背景之下，京东物流也不甘落后，其于2022年正式启动并完成对德邦股份的相关并购活动，而本次并购活动的圆满完成也正式揭开了物流行业竞争格局的新篇章。

二、并购双方（一）京东物流。

京东物流于2017年正式成立，是国内领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。

多年来，京东物流始终坚持“客户为先”的理念，并且不断调整和完善自身的服务模式和业务范围，以满足不同顾客提出的服务要求。

经多年努力和发展，京东物流于2021年在香港联交所主板上市。

（二）德邦股份。

德邦股份于1996年设立，是国内知名的综合性物流供应商。

其以大件快递为业务核心，主要业务由快运、整车、仓储和供应链等几大板块共同构成。

经过多年发展，德邦股份已在全国多个省级行政区建立服务机构，形成成熟且稳定的网络格局，并于2018年在上海证券交易所挂牌上市。

三、并购动因近年来，京东物流曾多次进行收购活动，以期提高自身的综合实力和核心竞争力，从而达到稳固企业优势地位的目的。

据悉，本次京东物流并购德邦股份的主要动因在于抵抗物流行业的激烈竞争、应对消费者的观念转变以及提高企业自身的综合竞争力，具体分析如下。

（一）物流业竞争激烈。

近年来，随着我国互联网和电子商务的蓬勃发展，网络购物已然成为一种主流消费方式，这也在无形中促进了我国物流行业的高速发展。

在此背景之下，大量资本涌入物流市场，试图分享这一市场红利，据此形形色色大同小异的物流企业层出不穷。

但是，随着时间的推移和市场热度的消散，物流行业的资源和市场份额终归是有限的，这也就导致许多物流企业或被吞并收购或被排挤淘汰，进而大大加剧了我国物流企业间的竞争。

基于此，京东物流试图通过并购德邦股份来获得强大的推动力，以帮助自己在激烈的市场竞争中占据一席之地。

京东物流的智能化转型案例分析随着物流行业的不断发展和智能化技术的不断进步，京东物流作为中国领先的电商物流公司，也积极推动智能化转型。

本文将从京东物流的智能化转型背景、智能化应用案例和转型带来的影响三个方面进行分析。

一、智能化转型背景随着电子商务的发展，物流领域的效率和质量对整个商业流程起着关键作用。

然而，传统物流存在着低效率、高成本、信息不透明等问题。

而面对这些挑战，京东物流积极实施智能化转型，力求提升物流运营效率和服务质量。

二、智能化应用案例1. 智能配送系统京东物流引入了智能配送系统，通过大数据分析和人工智能算法，实现对物流运输路线、数量和时间的精确预测。

这一系统不仅提高了运输效率，还减少了固定成本和运营风险。

2. 无人机配送为了解决偏远地区配送难题，京东物流开始尝试无人机配送。

无人机通过建立起空中物流网络，实现了快速、高效的配送服务。

这一技术的应用不仅提高了配送效率，还降低了配送成本。

3. 人工智能仓储管理京东物流采用人工智能技术对仓储管理进行优化。

通过智能分拣机器人、智能存储系统等设备的应用，实现了仓储管理的自动化。

这样一来，京东的仓库能够实现高效、准确的商品分类和存储，极大地提高了仓储效率。

三、转型带来的影响京东物流的智能化转型不仅对自身带来了巨大的变革和提升，还对整个物流行业产生了重要影响。

首先，京东物流的智能化转型提高了物流行业的整体效率和品质。

通过智能化技术的应用，物流过程变得更加准确和高效，提高了运输速度和服务质量。

其次，智能化转型降低了物流成本。

通过智能化系统的有效应用，京东物流减少了人力资源投入，降低了运营成本，并提高了整体的运营效益。

最后，智能化转型推动了物流行业的创新和发展。

京东物流作为行业的领军者，不断引入新的技术和理念，带动整个行业向智能化、数字化方向发展。

总结：京东物流的智能化转型案例充分展示了智能化技术在物流行业中的应用和价值。

通过引入智能配送系统、无人机配送和人工智能仓储管理等技术，京东物流提高了物流效率和服务质量，降低了成本，并引领了行业的创新与发展。

快递暴力运输案例分析案例一：12月1日客户取快递时，发现外包装破损，产品外包装破损及其严重，客户拒收。

我司于12月1日至今日一直都在联系京东客服，协调解决方式，京东方面回应次日电话回复，但一直未得到实质性的解决办法，京东快递一直以未保价为由，拒绝全额赔付。

我司发出的产品属于电子类产品，属于全新未开封产品，京东快递方面造成产品外包装和相机的极其严重的损坏，已经属于报废状态，已经影响到我司的销售，故要求全额赔偿。

此产品我们已在快递员面前取完破损照片，此相机目前已留置在京东快递。

要求京东物流赔偿数码相机的实际价值。

对于京东客服这种拖拉敷衍商家与消费者的态度要求正式道歉，赔偿这些天与他们联系的时间损失费，误工费。

反复换客服来处理，而不解决问题，与商家打太极。

这还是全国知名的物流企业吗？感觉京东物流应该是家很放心的公司才放心用的，况且我们发货的时候他们也没向我们展示他们的霸王条款，也没有要求我们保价，相机运坏了搬出他们的霸王条款赔偿三倍运费，这合理吗？请帮我维护一下我的合法权利。

案例二：据《华西都市报》21日报道，一名收藏爱好者，通过快递寄一件南宋双鱼瓷碗，与收货方约定成交价为12万元。

可收货时却发现，原本完好的瓷碗已经破损。

寄件人认为很可能是快递公司“暴力运输”损伤了宋瓷，要求给一个合理的“说法”。

而快递公司称因为没有保价，按行业规定最高也只能赔偿1000元。

在快递业务中，将邮件完好无损地送到消费者手中是快递公司最基本的责任。

如果因邮件在快递途中丢失或损坏，那么表明快递公司未能履行职责，必须承担赔偿责任。

换言之，快递途中的邮件丢失或损坏，消费者要求快递公司全额赔偿，这样的维权诉求理应得到支持与满足。

早在2011年12月30日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会就联合发布了《快递服务》系列国家标准，并于2012年5月1日起正式实施。

在《快递服务第3部分：服务环节》附录A（规范性附录）快件赔偿规定的章节，明确规定了在寄递过程中，发生延误、丢失、损毁、内件不符时，快递服务组织应予以赔偿，针对不同情况，赔偿原则也做了相应的说明。

物流企业数字化转型的成功案例分析在当今数字化时代，物流行业面临着前所未有的挑战和机遇。

为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，越来越多的物流企业开始踏上数字化转型之路。

本文将深入分析几个物流企业数字化转型的成功案例，探讨它们是如何通过创新和变革实现业务的升级与发展。

一、案例一：顺丰速运顺丰速运作为国内领先的快递物流综合服务提供商，一直以来都非常重视数字化技术的应用和创新。

在物流配送环节，顺丰通过引入大数据和人工智能技术，实现了对包裹运输路径的智能规划和优化。

利用实时的交通数据和天气信息，系统能够准确预测配送时间，并为快递员提供最佳的配送路线，大大提高了配送效率和准确性。

在客户服务方面，顺丰开发了智能客服系统，能够快速准确地回答客户的常见问题，减轻了人工客服的压力，同时提高了客户满意度。

此外，顺丰还推出了移动端应用，客户可以通过手机随时随地查询包裹的物流信息，实现了物流过程的可视化和透明化。

顺丰还利用数字化技术加强了对物流网络的管理和监控。

通过在运输车辆和仓库中安装传感器和监控设备，实时采集数据，实现了对物流运营的实时监控和预警，及时发现并解决潜在的问题，保障了物流服务的稳定性和可靠性。

二、案例二：京东物流京东物流凭借其强大的数字化能力，在物流领域取得了显著的成就。

京东物流建立了高度自动化的仓储系统，通过机器人、自动化分拣设备和智能仓储管理系统的协同工作，大大提高了仓储作业的效率和准确性。

同时，京东物流利用大数据分析技术，实现了对商品库存的精准预测和管理，有效降低了库存成本。

在配送环节，京东物流推出了“211 限时达”等一系列特色服务，这背后离不开其数字化的物流调度系统。

该系统能够根据订单的分布和配送员的位置，智能分配配送任务，确保包裹能够在承诺的时间内送达客户手中。

此外，京东物流还积极开展与第三方企业的合作，通过开放其数字化物流平台，为合作伙伴提供物流解决方案，实现了资源的共享和优化配置。

三、案例三：菜鸟网络菜鸟网络作为一家互联网科技公司，致力于推动物流行业的数字化升级。

京东商城物流成本控制案例分析The document was prepared on January 2, 2021京东商城物流成本控制案例分析京东商城是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一.其经营范围涉及数码产品、大小家电等十多个领域.但提到京东,人们首先想到的就是它自建自营的物流体系.强大的物流能力带来良好的购物体验,一直是京东吸引并抓住用户的金字招牌.2011年完成C轮融资后,刘强东表示“京东将在未来3年投资100多亿加强物流系统”.3年过去了,京东物流投资规模有多大处理能力有多强自建自营物流与通过第三方相比节约了多少费用巨额固定资产投入会不会成为包袱另外,对于电商行业来说,如何改进现有物流系统,实现物流成本的降低,增加企业利润这些都是此案例需要重点关注的问题.一、案例概要一京东商城基本情况介绍京东商城成立于2004年,是中国电子商务领域最大、认可度最高、最具有影响力的电子商务网站之一.目前在全国范围内有6000多万客户注册了其网站,而且每天以新注册1万的速度增力口,每日有50多万订单需要处理,网站日均页面浏览量超过1亿；京东商城是中国最大的自营式电商,近几年来,其在自主销售为主的电商购物网站市场中,一枝独秀,占据该市场50%左右的份额,在电商购物网站交易规模市场格局中,也仅次于天猫.2014年5月,京东在美国纳斯达克证交所挂牌上市,发行价19美元.这一年的净营业收入也达到了1150亿元,比2013年的亿元增加%.目前,京东的经营范围涉及13个领域,拥有3000多万种产品,种类齐全,多种多样,除了最开始数码产品、大小家电以外,还包括服装鞋帽、家居摆设、化妆护肤品、书籍娱乐等,更有一系列的虚拟商品如：机票预订、话费充值等,京东还在2013年成立了金融集团,除了针对自营平台的供应商,还扩大到非自营平台.截止到2014年底,京东已经建立了7大物流中心,覆盖全国30多座城市,拥有80多个仓库.另外,京东在全国476座城市拥有1485个配送站和212个自提点,如：211限时达、隔日达、夜间达和极速达等,还有使用GIS包裹实时追踪、售后100分、免费退换货以及家电上门安装等服务.京东自开始涉足电子商务领域以来,便在该领域投入了大量的时间和精力,在上海、广州等地建立了子公司,由点及线,由线连成面,使其物流配送网络几乎覆盖全国各地,成为拥有规模最大物流基础设施的企业.二京东商城物流体系介绍京东将信息部门、物流部门和销售部门垂直整合.在物流配送方面,能够使用京东自营快递的,则使用京东自营快递.京东的自营快递已经可以覆盖中国大多数地区,如自营物流无法抵达的地区,则转发第三方快递.京东在全国的几个地方成立了物流集散中心和仓库.在京东购买的物品都会在接受地附近的仓库发货,且大型物流中心都是建立在人口密集的大城市.如图所示：图1 物流布局图京东的主要物流配送模式主要有三种：1、自营物流模式京东自营物流目前只为京东商城提供服务,是一种单一的配送模式.截止2014年2月,京东商城建立了北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、重庆7个物流配送中心,京东总体仓储面积己经超过100万平米,建立了以北京、上海、广州和成都为中心的四大物流平台,目前京东商城的自主配送已达90%.2010年,京东建立超大仓储中心——华东物流仓储中心,面积达到23万平方米,成为亚洲最大的单体库房,这也是京东实现自主物流配送的主要方式,一半以上的配送依靠该物流中心.2012年6月底,京东自建运输线路投入使用,这不仅使得京东的配送更加方便、快捷,节省了仓库调拨的周转时间,而且自营物流体系更加健全,完善的物流网络使京东的库存周期为12—15天,而国美、苏宁是45—55天,当当网和卓越网甚至接近60天.2、自营与第三方物流相结合模式目前,京东的业务范围已覆盖一线城市,并快速向二、三线城市渗透,在这些城市,订单的密集程度小,如果自建配送中心投资较大,风险高.因此,京东商城在二、三线城市采取与当地的物流企业相互合作,一起来完成配送任务的模式.其次,京东商城在自营配送到达不了的区域内,选择与当地的快递公司合作,来完成货物的配送任务,偏远地区基本都是和邮政合作.另外在配送大件时,京东还选择与厂商进行合作.例如,从成都发到重庆的大件物品,平均成本是200多元.但若与当地厂商合作,在其租赁库房,每件的配送成本只有100元,则能省下50%.而厂商拥有自己的合作伙伴,并都建有自己的服务网点.在逆向物流方面,京东公司也采取与快递公司合作的模式.2010年开始,京东的顾客所购买的货品遇到任何需要退换,京东商城都提供免费上门取件服务.而这一服务本来是由京东自己承担,只能在40个左右城市提供此服务.现今,京东与圆通快递合作,将此服务扩大到全国.3、高校代理模式高校学生是网络购物点的主要消费人群之一,但学生上课时间与货物的配送时间往往冲突,使得很多老师、同学无法及时收到快递.为了缓解这一情况带来的不利影响,同时也节约配送成本和提高配送效率,京东商城在全国各大院校内招募了“高校代理人”,建立校园自取点的模式,让高校教职工及学生能够享受到京东快捷的服务.除此之外,针对不同客户的配送需求,京东为不同群体量身定做不同的服务,设计推出了“211限时达”、“次日达”、“极速达”、“夜间配”等一系列的配送服务方式,其中“211限时达”是京东首创提出的,直到目前为止,在全国40多座城市己开展“211限时达”服务.2014年双十一期间,京东的高效配送体系得到了证明,绝大多数在10号下单的顾客次日就收到了订购的商品,211的妥投率高达96%.三京东商城物流成本分析建立自营物流体系不是一蹴而就的,无论是物流信息系统,物流硬件的设施、设备,还是物流人力资本都需要大量、长期的投入.因此,京东资金链一直很紧张,更有外界宣称京东实际上己入不敷出.京东官方曾宣布三次融资,仅2011年初,京东商城就进行了15亿的美金融资.下表为京东近几年来的物流投资一览表：表1 京东商城物流投资表所以,如何改进一步完善京东的物流管理系统,提升物流效率、降低物流成本,获得最大利润,成为京东商城一直在探索的问题.下面是与物流有关的几组数据及事实：建成规模、处理能力、投资金额等.1 建成规模从2004年上线,京东就开始陆续在北京、上海、广州设立物流配送中心.货物从供应商到顾客的全过程都由京东经手,都在IT系统的监控和支持之下,都能与供应商实现库存数据共享.根据招股文件,到2014年,京东物流体系的概况如表2所示：随着业务量的增加,京东不得不招募更多的员工才能完成顾客的订单,满足客户需求.目前,京东三分之二的员工为新员工,并且还在源源不断地招募新员工,而京东对这些新员工缺乏基本的入职培训,造成很多新员工对京东的整体认识不够,对自己的工作性质、工作流程、责任分工等也缺乏了解.2 处理能力借助京东的物流系统,其可以在43个城市实现“下单当日投递”,在265个城市实现“下单次日投递”,两者合计占定单总量的70%.京东的运营数据与强大物流处理能力程正相关,2013年完成定单亿张,净成交额1039亿元.表3 京东运营数据借助强大的物流,京东商城为越来越多的第三方产品提供服务、收取佣金.在2013年1039亿的总交易金额中,第三方商品占369亿,占比达%.而且佣金比率逐年提高,2011年是%,2013年达到%.到2014年1季度末,第三方卖家数量达到万家.3 投资金额2011年,刘强东表示要投资100亿建物流系统.后来,刘强东在多个场合说：“融资的70％将用于物流体系建设”、“物流和研发占总费用的70%”.据招股文件披露,京东融资逾18亿美元不包括腾讯今年投入的亿美元,折合人民币约116亿.按刘强东的说法,京东物流投资应在70亿元以上.这里所说的物流投资包括购买土地、建造库房、购置设施、设备及系统软件研发等等.这些投资形成的都是固定资产,但招股文件显示工截至2013年末京东账面固定资产为亿其中土地使用权亿、设备软件等亿、在建程亿.也就是说,京东历年来在物流方面的投资不会超过35亿元,但是融资110多亿,形成固定资产35亿,其余的80多亿都亏掉了,仅招股文件披露三个财年2011、2012 2013就亏掉亿.4 折旧摊销对于固定资产,通用的会计处理方式见下表：表4 京东固定资产折旧对于土地使用权无形资产则按40年至50年平均摊销.2011、2012、2013年,京东折旧和摊销分别为7395万元、亿元和亿元.根据招股文件披露的规划,京东固定资产总值将在三年内突破100亿,每年折旧、摊销超过10亿.5 产权情况京东招股文件中说“18%的仓库、39%的配送站和41%的办公场所的出租方没有向我们提供必要证照,证明他们的所有权.”由此可见,京东150万平米与物流相关的建筑大部分是租赁的.6、存货情况京东庞大的物流体中沉淀着海量存货,近三年来存货周转天数有小幅下降,但金额却直线上升.特别是2014年一季度未,存货金额蹿升到亿元.2013年存货周转天数是天.这些存货由6000家供应商提供,平均账期天.图2 京东存货金额与周转天数二、案例的背景知识一物流成本的含义美国管理会计师协会在 1992 年发布的物流成本管理公告中指出：“物流成本是指企业在计划、实施、控制内部和外部物流活动的过程中所发生的费用.具体说来,物流成本包括企业在采购、运输、仓储、物料和存货管理、订单处理、客户服务、预测和生产计划、相关信息系统以及其他物流支持活动等典型的物流活动中所发生的费用.但是,这些费用不包括原材料的采购成本、产成品的生产成本、营销和销售费用以及与物流活动无直接关系的其他费用”.我国于2006 年颁布实施了国家标准企业物流成本计算与构成,其中指出：“物流成本指的是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所消耗的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本.”通常所指企业物流成本即狭义的物流成本,是物流作业环节中,企业根据实际向外支付总费用.包括如下几种费用：1物流设备投资及其折旧：指为了维持正常的实物流动必须投入的装运、仓储设备、建立的仓库及信息管理系统发生的投资及其折旧.2维持费用：指企业为了维持物流系统所发生的日常开支和费用.3人力资源支出：在物品流通过程当中为了维持活动的开展所要付出的人力资源成本.4管理费用：指管理物流系统运作所付出的成本.5追加投资：指由于企业生产规模不断扩大,物流范围也越来越广,为了适应企业的发展需求而引起的物流系统更新支出的资本.6其他支出：除了以上支出以外的、为了维护物流系统运作的其他支出.二物流成本的相关理论物流成本具有隐性的特征.也就是日本学者提出的“物流冰山说”. 物流冰山的意思是物流的成本事实上占据企业成本比较重要的位置,但是企业通常都只是看到了水面上的冰山一角,剩下的大部分隐藏在水面下没有被看见,水面上的物流成本是实际想外部支付的委托费用,水面下的是企业内部物流活动耗费的资源.但根据冰山理论的说法,想要把水下隐藏的那部分物流成本全部核算出来是不现实的,想要得到充分的物流成本分摊数据,对于传统的会计核算体系来说,做不到也是没有必要的.因为建立单独的物流核算系统可能会破坏其他已经成熟的会计核算体系,所以在企业管理中真正需要纳入核算的是有影响的数据.由此得出,在现实管理当中,仍然只需要把冰山露出来的那一角.比如运输、仓储、装卸、包装和配送等费用,作为物流核算对象.乘法效应.物流成本控制的乘法效应类似于杠杆原理.公司想增加销售收入是非常困难的事,要不惜重金在营销策略上,但往往事与愿违.但如果在物流成本上狠下功夫,不但物流成本会降低,而且所有采购成本都会大大降低,利润大幅增长.所以物流领域的利润潜力将会被世人重视.效益背反性.“效益背反”也叫“二律背反”,物流系统中任何一个环节要增益,必将会对整个系统中其他某些环节产生减损.比如,包装环节想降低成本,使用简单包装,但是,会导致运输搬运过程中出现损耗现象的增加.也就是说,必须权衡包装和运输装卸成本,才能真正降低物流总成本.如提高物流服务,那么物流成本就必将上升.三物流成本控制的内容以及基本方法物流成本控制是指企业在商品流通的过程中,根据物流成本管理的标准,对实际发生的物流成本进行核实,找到不必要损耗,釆取相应措施降低物流成本,从而实现预期目标.现代物流成本控制应该是全面、全方位的控制,企业全体人员都应该参与其中,它是商品使用价值与价值结合的控制,是经济上也是技术上的控制.其内容应该包括事前控制、事中控制、事后控制.由于物流成本控制是贯穿于整个生产过程当中的,所以控制程序应该包括既包括了成本标准的制定、物流成本的监督,也包括在物流活动中发现、纠正偏差以及评价.掌握物流成本管理方法对成本控制工作非常重要,通常有几种方法：1比较分析.①横向比较：计算企业各个环节的物流费用,如生产、销售、退货和废弃物流等,将这些费用进行比较,进而得出费用支出最多的是哪个环节,再找到其中的原因,找到适用的办法以减少支出.②纵向比较：把当年各项物流费用与往年进行纵向比较,找到变动较大的部分,挖掘其原因,改进管理措施. ③计划与实际比较：将实际支出费用和事先编制的预算做比对,发现有超出的地方,分析其原因,进而发现物流管理中存在的漏洞.2综合评价.例如在物流运输时采用集装箱,不仅可以节省包装成本,还能确保货物的质量,还能防火防盗.但是若果包装简化可能会造成其他方面的损失,比如过于简单的包装使得货物堆放容易产生损坏,不能往高堆码,浪费仓库空间,还会造成运输搬运效率降低等,因此,就要使用物流成本计算的统一标尺来进行综合评价与权衡.3排除法.在物流成本管理的活动标准管理中,有一种做法就是把物流活动分成两类：有附加价值的和非附加价值活动.有附加价值活动指的是入库、包装、装卸等与货物直接相关的活动；非附加价值活动是指一些和物品不具有直接关系的间接物流活动,如设备维修、更改程序、管理活动.在实际物流工作中,有些企业能够做到零库存,那么就可以减少仓储建设等支出,尽量避免非附加价值活动,节约物流成本.4责任划分.企业的物流通常是物流部门,但是责任的源头不一定是物流部门,也可能是销售或生产部门.通常销售计划是由销售部门制定的,订货数量、订货周期等也都是销售部门计算决定的.如果企业着重销售制定比较刚性的送货要求,那么送货成本会因为订货批量大小或送货频率而变化,造成物流负担,增加物流费用,这种浪费和损失应该由销售部门负责.划分清楚责任归属,有利于防止个别部门为了自身的利益而导致其他部门利益受损,防止无意义的物流费用浪费,尽可能减少不产生附加值的物流活动.三、案例的问题探讨结合上述材料,本案例需要讨论的问题如下：1、京东耗费巨资自建物流系统有何优点,又有何缺陷2、从材料中看,京东采用了哪些方法降低物流成本3、京东在物流成本控制上存在哪些问题4、试分析如何进一步降低京东的物流成本.四、案例分析与讨论1、京东耗费巨资自建物流系统有何优点,又有何缺陷答：1优点：我国的物流业起步晚,物流管理体系不完善,所以很难在众多的快递公司找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司.而在这方面,自营配送便能做得很好.京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务,来保证服务的质量,满足顾客的需求.也通过自营配送才能完成京东提出的新服务——“211限时达”服务.物流成本是按照每个包裹来算的,和客单价没太大关系.在以往的第三方物流,无论客单价多少,无论毛利率多低,仓储物流费用始终按照以包裹为单位来计算,这样一来,客单价小的订单来说,毛利润几乎被快递费吞噬完毕.订单越多,亏损就越大.电商的那点毛利都全贡献给物流公司.而且第三方物流更多的是为了抢速度,不耽误时间,不允许顾客试穿、拆包.第三方物流让顾客对电商的体验不好.白白流失掉自己的用户.如果选择质量较高的第三方物流则因为物流太贵无法负担.自建物流可以更好的保护客户信息.资金的回笼速度更快.自营物流模式为主的方式还可以节省大部分第三方收取的更高的物流费用,有利于企业的统一管理.目前为止,大部分的顾客还是比较倾向于到货付款这种付款方式,京东商城也为其用户提供此服务.如果第三方物流来帮京东商城配送货物,在到货付款这方面会产生不安全因素,产生对京东不利的情况.但是由京东自己的配送队来做这项服务就不会存在这些问题,能保证配送服务的安全性.2缺陷：企业自营物流增加了企业投资负担,削弱了企业抵御市场风险的能力.企业为了自营物流,就必须投入大量的资金用于仓储设备、运输设备以及相关的人力资本,这必然会减少企业对其他员要环节的投入、削弱企业的市场竞争能力.从另外一个层面来说,物流部门只是企业的—个后勤部门,物流活动也并非企业所擅长的.在这种情况下,企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动,企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作.总结一下,有如下三点缺陷：1初期投入太高.2在自建物流系统未完善前,系统的管理跟不上,专业化程度不高.3存储货物过多,难于管理.2、从材料中看,京东现有物流体系是如何实现成本的降低答：第一,自建物流体系虽然前期投入资金大,但是投资回收期到了以后,可以比第三方物流节省更多成本,可以不依靠别的企业.自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力,因此在成本方面相对于与第三方合作方式更能够进行合理控制,也易与生产和其他业务环节密切配合,全力服务于本企业的经营管理,确保企业能够获得长期稳定的利润.其次,自营物流有利于企业对供应和分销渠道的控制,可以合理地规划管理流程,提高物流作业效率,减少流通费用；可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密,从而大大提高物流作业的工作效率.第二,在二三线城市和自有物流不到的地区,采取与第三方物流合作的模式也有效降低了自己的成本.而且由于当地物流企业对本地情况比较熟悉,也提高了运送效率.将大件的商品包给厂商,是因为大件商品物流配送成本较高,假设京东自行运送则成本将高于利润.因此与厂商的合作不仅能够节约成本,同时也能够用厂商的知名度来替京东宣传.第三,采用集中配送配送的办法相比传统配送方式具有很多优势,比如节省仓储、降低库存、减轻运输负担、优化物流服务等等.特别是对于零售来说,集中配送是最优选择,在这种模式下,商品都是放在配送中心的,品种类型繁多,需要适当保存,所以存放在统一的配送中心,有利于减少损耗,降低产品残次率,而且节约经营成本.接到一定量的订单后,配送中心可以统一规划配送路线,集约化配送,既能最大程度利用运输设备又能提高配送效率降低运输成本,为客户使用提供指导,树立良好的企业形象,使企业资源得到最充分的使用.第四,京东借助强大的物流,为越来越多的第三方产品提供服务、收取佣金.也是收回自建物流投资成本,降低物流平均成本的办法.另外,京东也十分重视技术的创新与投入,据悉,京东曾在一个小小的气泡塑料袋上花费了一年多的时间,经过无数次的试验,最后成功研制出最经济划算的包装填充物,据统计,单单这一项小发明就能每年为京东节省近300多万的开支.3、京东在物流成本控制上存在哪些问题答：第一,京东选择的是自建物流系统,而从物流投资表中可以看出,自从2009年以来,自建物流所需的资金量巨大,因此京东要靠融资来建设物流体系.但这些巨额融资就使得京东的资金周转困难,资金紧张,一旦出现资金供应不足,很有可能导致企业崩盘,对市场风险的抵抗能力也相对较弱,潜在危机也无时不笼罩着京东.第二,从表2的物流系统人员构成保管员、投递员、客服加起来有万名情况来看,京东属于劳动密集型企业.但是由于新员工的快速扩张,企业也难以对所有员工进行系统的培训.员工在对自己的工作性质、工作流程、责任分工等缺乏了解的情况下上岗,势必会造成效率低下,服务质量也大大受损.由此引发的投诉,退换货,错发货等等情况不光影响消费者对企业的信任程度,更加增加了物流的负担.重复走物流环节也必将造成物流成本的增加.第三,对于运输费用、仓储费用、装卸费用、配送费用等显而易见的成本,企业都十分重视,也积极采取有效措施降低成本,但是对于藏在冰山下面的隐性成本,诸如设备折旧费用、资金占用费、存货跌价损失、人员培训教育费用等,特别是物流行为不当所致风险,企业往往不够重视.根据招股文件披露的规划,京东固定资产总值将在三年内突破100亿,但其折旧摊销负担着实不轻,每年折旧、摊销超过10亿.对于连年亏损的京东,它们会使盈利看起来更加遥远.另外,京东150万平米与物流相关的建筑大部分是租赁的,这让物流体系的价值打了个大折扣.从存货情况也可以看出,京东的库存量巨大,我们知道库存过多不光占用了企业的流动资金,而且存货的保管,存货的跌价损失等等都会造成成本的增加.4、试分析如何进一步降低京东的物流成本.1放弃过度单一的物流模式.京东自营物流目前只为京东商城提供服务,是一种单一的配送模式,造成了资源的大量浪费,并且物流效率很低下.与普通的快递公司的双向物流服务相比较,京东自营物流成本太高,拉低了企业利润.其物流成本急剧上升的根本原因是其非专业化的服务体系和单线物流模式造成的物流低效率,相比专业的物流公司形成了大量的跑空行为.所有,为了资源的合理利用,京东物流可以逐渐向第三方物流转变,把京东物流独立出来,使其在为京东配送的同时,也承接一些客户的快递服务.2加强上下游管理,提高配送人员素质.由于京东自卖自送的销售模式,缺少第三方的监管,使得侵犯消费者利益的行为经常发生.此时,京东就必须加强管理,严格要求员工按照公司制度为客服提供优秀的服务,不偷工减料.要到达这个目标,需要公司鉴定信心的同时,也需要提高员工的素质,教会他们到底,培养其为客户服务是天职的精神.3加强对第三方物流的控制.在京东配送范围外的业务,京东都会交给第三方物流,如邮政.京东由于是以自营物流为主,所以在第三方物流上重视不够,缺少像淘宝那样方。

案例分析京东物流的全球化战略京东物流（JD Logistics）作为京东集团旗下的物流服务平台，自成立以来一直积极推动全球化战略的发展。

本文将从多个案例角度，分析京东物流的全球化战略，并探讨其对企业发展的影响。

一、国际市场拓展京东物流积极开展国际市场拓展，通过与国际物流公司合作，建立全球化物流网络。

例如，京东物流与美国物流巨头UPS合作成立合资公司，进一步拓展北美市场。

此举不仅使京东物流在跨境电商领域具备竞争优势，还为全球客户提供高效、可靠的物流服务。

二、全球仓储布局为了更好地支持全球化业务，京东物流积极进行全球仓储布局。

他们在全球各地建设仓储基地，以实现商品的快速配送与跨境商品的存储。

举例来说，京东物流在欧洲、南美等地建立仓储中心，进一步提升了商品交付的速度和效率。

三、智能物流技术应用京东物流注重智能物流技术的应用，通过大数据、人工智能等技术手段，提升物流效率和服务质量。

以无人配送为例，京东物流通过引入无人机和无人车技术，实现了对偏远地区的覆盖和配送效率的提升。

这种创新技术的运用，大大缩短了配送时间，提升了用户体验，进而推动了全球化业务的发展。

四、全球合作伙伴关系京东物流与全球各地的物流合作伙伴建立了稳固的合作关系。

通过与合作伙伴共享资源和经验，京东物流获得了全球网络覆盖的能力。

比如，京东物流与阿里巴巴旗下的菜鸟网络合作，实现了物流资源的共享与优化。

这种战略合作对于京东物流的全球业务拓展起到了积极的推动作用。

五、全球供应链整合为了提高全球供应链的效率，京东物流进行了全球供应链整合。

他们通过整合物流、数据、金融等资源，实现了全球范围内货物流通的高效与稳定。

通过整合供应链，京东物流能够更好地满足全球客户的需求，进而提升全球化业务的竞争力。

综上所述，京东物流通过国际市场拓展、全球仓储布局、智能物流技术应用、全球合作伙伴关系以及全球供应链整合等手段，积极推动全球化战略的实施。

这些措施不仅拓展了京东物流的国际业务版图，还提升了物流效率和服务质量。

京东自动化立体仓库案例分析当今，无论是日常生活，还是每次电商节的大促销，大到家电家具、小到柴米油盐，动动手指就能快速收货的效率早已让大家习以为常。

今年618，京东物流发布了四张大片级海报：《红的故事系列之——红的未来》，就揭秘了高效供应链背后的故事，并描绘了一幅由科技创造出的未来生活全景图。

它是京东物流的未来，更是关乎你我的未来世界。

这样的速度，究竟是什么动力在背后全速助推？本文就京东物流背后的神秘支撑进行了详细的深入分析，并对智慧物流未来的发展作出了展望。

一、用5G重新定义速度从飞鸽传书到驿马邮递，人类对速度的追求从未改变。

随着5G时代到来，速度的含义又将被改写。

作为5G应用的最佳试验场，京东物流早在去年便牵手中国三大运营商布局5G：在创新应用上，京东物流率先将北京亚洲一号打造成为全国首个5G智能物流园区，探索和实践身份识别、智能调度、车路协同等十多个关键场景的应用和落地，全面覆盖智能园区、智能仓储、智能枢纽、智能运输和智能配送五大领域。

在开放共享方面，京东物流发布了LoMir（络谜）5G智能物流平台，以5G+物联网+人工智能为底层核心，建立5G智能物流应用体系，输出智能园区、智能数字车队、智能物流地图和价值供应链等系列产品和解决方案。

在去年北京世界5G大会上亮相的六轴机器人，正是京东物流在5G应用上的一个缩影。

其主要功能为拆码垛，即堆放和移动商品。

在北京亚洲一号等物流中心里，这样的黑科技不胜枚举，通过“人机CP”的工作模式，订单处理效率得到飞速提升。

而在未来，京东物流还将继续推进5G技术的落地应用，全面提升系统预测、决策和智能执行能力，用中国速度引领世界速度。

二、以技术撬动行业效率裂变凭借在5G、人工智能、物联网等为代表的智能物流技术上的大量前瞻性布局，京东物流还在开放共生、服务全球化的进程中，打造供应链产业平台，推动着整个物流行业的效率裂变。

以全供应链服务和供应链技术平台为落点，乘产业互联之风，驱动产业的质效升级，实现产业链上下游的高效协同、高速增长和价值共创。

物流信息化应用案例分析一、案例背景随着经济全球化的深入推进，全球物流市场不断扩大，物流业经历了快速的发展和变化。

同时，信息技术的飞速发展，进一步促进了物流信息化的应用。

物流信息化为物流企业提供了高效便捷的管理及操作方式，降低了物流成本，提升了物流效率和质量。

二、物流信息化应用案例1.京东物流京东物流是中国电商巨头京东集团旗下的全资子公司。

京东物流致力于打造中国最具智慧、最可信赖的物流体系。

通过信息化技术的应用，京东实现了全程监管、实时跟踪和快速响应等功能，为消费者提供高效、优质的物流服务。

2.顺丰速运顺丰速运是中国快递行业的领军企业之一，从事快递、物流、电商等业务。

顺丰速运拥有完善的信息化系统，实现了快递单号全程跟踪、路程监控、准确预测送达时间等功能，提高了物流配送效率和快递服务质量。

3.洋码头物流洋码头物流是中国领先的跨境电商供应链服务商之一，主要从事的业务包括国际物流、仓储、清关等。

洋码头物流采用了一套智能化信息管理系统，能够实时监控货物流转情况、清关进度等，实现了物流业务的快速响应和高效处理。

4.圆通速递圆通速递是中国快递业的龙头企业之一，拥有高效、安全的网络运营系统。

圆通速递采用了全球先进的信息化技术，实现了智能预判、多式联运等功能，提高了配送效率和服务质量。

5.苏宁物流苏宁物流是苏宁集团旗下的物流服务子公司，致力于提供全程物流解决方案和服务。

苏宁物流通过智能化信息处理和数据分析，实现了跨场景、全渠道的物流运营体系，帮助企业降低物流成本、提高运营效率。

三、总结物流信息化应用是现代物流业发展的关键，可以大大提高物流效率和质量，降低物流成本，帮助企业实现成功转型和转型升级。

以上五个案例展示了物流信息化应用在物流行业的广泛应用和优劣效果，并为其他企业提供了有益的借鉴和启示。

随着物流信息化技术的不断创新，物流行业的未来将更加高效、智能和可持续发展。

典型案例｜京东物流——面向制造业的柔性线边物流机器人及管控平台京东物流集团基于云端柔性线边物流管控平台，将电商物流的工艺流程和管理经验移植到制造业中，运用大数据、人工智能及物流机器人等，在3C、汽车等制造行业实现两业深度融合创新发展。

一、做法和经验（一）结合制造工艺定制研发多款物流机器人。

重点针对3C、汽车、消费品等制造行业生产物料多、组合复杂、规格多样、出库流量低但线路多变等难点痛点，突破多种智能装备混合作业和物流灵活组单技术，研发线边高密度立体仓储系统，基于视觉激光混合导航的水平移动机器人等，实现柔性制造、敏捷制造。

（二）自主开发云端柔性线边物流管控平台。

通过物联网、互联网、云计算、人工智能等技术构建云-边协同机制，将机器人集成控制、智能调度、算法等集成到云端平台，实现智能物流机器人复杂业务的智能化、数字化、自动化管控。

通过智能设备网关实现感知网络与通信网络，以及不同类型感知网络之间的协议转换，统一不同设备、不同设备厂商、不同系统技术上的接口对接标准；通过智能边缘计算将智能物流设备数据聚合、优化、筛选进行本地化预分析，在边缘处对数据进行处理，保证实时交互场景下的响应要求，同时将高价值数据上传云端进行复杂业务处理，降低数据量的传输，提高服务器与边缘侧的通信效率。

通过数据采集、数据处理、数据存储，经过自感知、自适应、自驱动的智能数据管控，提供在线实时运营分析及资源配置建议等。

（三）引入仿真技术和大数据算法实现管理精益化。

仿真技术和大数据算法对于智能制造具有至关重要的作用，京东物流在原有成熟的电商物流数据与仿真团队基础上，组建专门面向智能制造行业的数据与仿真团队，实践检验可大幅缩短系统整体性能爬坡周期，助力精益化制造目标。

二、融合效果京东物流自主研发的综合导航、智能机器人、调度控制算法等技术，特别是物流中心储位动态精准调配、任务优化调配和货物优化路径储运技术等在京东物流运营体系不断检验优化，并应用到制造企业赋能案例中，助力企业降本增效。