隧道开挖及支护施工技术要点一、引言隧道是一种重要的交通设施，为了安全和可持续发展，隧道开挖及支护施工技术至关重要。
本文将讨论隧道开挖的要点，包括施工方法、施工材料和支护措施等。
二、隧道开挖施工方法隧道开挖施工方法取决于地质条件和隧道设计要求。
常见的方法包括盾构法、钻爆法和掘进法。
盾构法适用于软土地质，通过推进盾构机进行开挖；钻爆法适用于岩石地质，通过钻孔爆破进行开挖；掘进法适用于各种地质条件，通过挖掘机械进行开挖。
在选择开挖方法时，应综合考虑地质情况、环境条件和施工风险。
三、施工材料的选择在隧道开挖过程中，需要使用各种施工材料来确保施工质量和安全性。
主要的施工材料包括混凝土、钢筋、支护钢板和灌浆材料等。
混凝土应选用高强度、耐久性好的材料，以确保隧道的承载能力和使用寿命。
钢筋应具备良好的抗拉和抗腐蚀性能。
支护钢板应具备高强度和耐腐蚀性能，以保护隧道结构不受地下水和土壤侵蚀。
灌浆材料应具备良好的流变性和胶凝性，以填充地质空洞和加固岩体。
四、地质勘察与监测地质勘察是隧道开挖的前提条件，通过对地质情况的详细调查和分析，可以确定施工方案和隧道设计。
常见的地质勘察方法包括地质钻探和地下水位监测。
地质钻探可以获取地层的物理和力学性质，以评估施工风险。
地下水位监测可以及时发现地下水的变化，以采取相应的排水措施。
此外，还应定期进行隧道的安全监测，包括地表下沉、支护结构的变形和地质应力的变化等。
五、隧道支护措施隧道支护是保证隧道结构安全和稳定的关键措施。
常见的支护措施包括喷射混凝土衬砌、岩石锚杆、钢支撑和预应力锚杆等。
喷射混凝土衬砌可以提供隧道壁面和顶部的保护，并增加结构的承载能力。
岩石锚杆可以增强围岩与支护结构的连接性，以提高整体的抗震性能。
钢支撑通常用于较大跨度和复杂地质条件的隧道，以增加支护结构的强度和刚度。
预应力锚杆可以减少隧道内部的应力集中，提高结构的稳定性和耐久性。
六、安全和环保隧道开挖及支护施工应始终以安全和环境保护为首要原则。
复杂地质环境下山岭隧道监控量测技术研究【摘要】以谷竹高速关垭子隧道为研究对象，依据公路隧道施工的监控量测规范，制定了科学合理的监测方案，并对隧道的现场施工进行了周密的跟踪量测。
在数据处理方面，结合力学理论，应用回归分析法对监测数据进行了分析与处理，对围岩稳定性做出了比较直观的判断，从而为支护体系的选择和支护时机的合理确定提供了科学的依据，达到指导现场施工的目的，并取得了较好的效果。
【关键词】监控量测公路隧道回归分析信息化施工关垭子隧道位于竹溪县蒋家堰镇，左线全长1628.578m，右线全长1626.587m。
隧道设置人行横洞和车行横洞各两处。
曲线半径为5000m，隧道设计无超高。
隧道处于竹溪褶皱束的杨家山向斜区，地质构造较复杂，岩性以变质岩为主，主要为片岩，岩体极破碎。
隧道区属构造剥蚀侵蚀低山地貌，跨3座山体，经过区域地表地形起伏较大，坡面植被较发育。
隧址区地层为粉质粘土，强～弱风化片岩，隧道岩体较破碎，裂隙较发育多，雨季时地下水出水状态为淋雨状。
进出洞口段所在斜坡均发育一组节理，边坡较不稳定，成洞条件较差。
1 监控量测方案采用新奥法原理设计、施工的隧道，监控量测是施工中不可缺少的施工程序。
监控量测把隧道开挖过程中围岩和支护系统的力学形态作为判别隧道围岩稳定和支护系统可靠性的依据，将监控量测数据加以合理的数学分析与处理，同时结合理论与经验方法，建立一些必要的准则，从而为及时调整或确定支护参数提供依据，以达到指导现场施工的目的[1，2]。
1.1 监测内容根据隧道实际情况和施工设计要求，隧道监控量测项目可分为必测项目和选测项目。
选测项目作为必测项目的验证和补充，可根据围岩的性质、隧道的埋置深度、开挖方式等条件具体确定（如表1）。
1.2 监测方法为了确保洞口浅埋段的施工安全，根据实际情况，在横向选定主断面，将测点沿主断面布设，测点间距取为2～5m，在同一量测截面内取7到11个测点。
地表下沉量测应在开挖工作面前方h+h （隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直至衬砌结构封闭，下沉基本停止时为止。
