浅谈高填方路基施工技术及质量控制

高速公路高填方路基施工技术要点及质量控制

摘要：在对高填方施工方法评价的基础上，选择了适合高速公路高填方路基的压实方法，研究了影响施工质量的关键因素，研究了基于影响施工质量关键因素的施工质量控制指标，并结合软件分析结果提出了指导施工的施工质量控制标准；进一步提出了结合施工质量控制指标的施工质量控制指标，验证了质量控制指标、措施和方法的可行性；分析了不同预测方法的预测精度，提出了适合高速公路高填方路基工后沉降的预测方法。

关键词：高速公路；高填方路基；施工技术要点；质量控制

通过相关分析，建立高填方路基施工质量控制标准，实现高填方路基施工质量目标。由于高填方公路更容易发生病害，有必要进一步研究其质量控制指标，避免质量缺陷的发生。

1、施工质量的影响因素

高填方的施工质量受多种因素的影响，包括填筑材料、施工参数、质量控制标准等，国内外对强夯法高填方路基质量影响因素的研究很多，包括路基地质条件、填筑性能、压实度、压实度等，施工工艺及施工参数。影响高填方路堤施工质量的因素多而复杂。为了便于施工组织和管理，有必要对影响高填方路堤施工质量的关键因素进行研究。

2、施工质量控制措施

目前，我国高填方路堤的施工质量控制主要是从施工方面对高填方路堤进行质量控制。高填方路堤的施工过程大致可分为三个阶段：施工准备阶段、施工阶段和质量检测阶段。国内外对高填方路堤施工质量控制措施的研究较多，但由于工程本身的差异，国内外高填方路堤施工质量控制措施存在较大差异。在具体的工程应用中，要完善施工质量控制措施，因为路基工程对整个道路的质量至关重要。

3、施工质量管理办法

传统的工程施工质量管理方法包括三阶段管理、PDCA管理和三全面质量管理。传统的管理方法有着悠久的实践经验，但由于项目的独特性，新项目的管理目标应结合质量控制指标进行调整。考虑到路基存在质量缺陷会造成返工等影响，我们可以考虑将其他领域成熟有效的质量管理方法应用到本工程的质量管理中，如零缺陷质量管理等。

浅谈公路高填方路基的施工质量控制及裂缝防治措施

摘要：本文阐述了高填方路基路面纵向开裂的原因分析以及防治措施，并着重探讨了高填方路基施工的新技术、新工艺。

关键词：高填方路基；施工质量控制；裂缝成因；防治措施

1 施工控制措施

1.1质量控制措施

（1）严格控制填层厚度和填筑宽度每层初平完成后，对填层厚度进行检查确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。

（2）路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。

（3）严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。

（4）严格进行压实度的试验检测。每填完一层由施工队试验室负责人进行检测，项目部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适 当的措施进行处理，必要时采用强夯处理 ，确保路基的填筑压实符合规范要求。 （5）结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%～4% 的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔

10～20m 交错设置一条临时排水沟以保持路基不积水，并使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。

（6）严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透产生水压破坏路堤边坡的稳定。

1.2 安全控制措施

（1）对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。

（2）做到有工地施工员随时值班，加强现场指挥，防止机械设备相互碰撞、倾覆和伤人事故的发生。

公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制

摘要：我国公路工程施工中高填方路基施工技术是主要施工技术。路基是公路的承力结构，其施工质量直接影响着整个公路工程施工质量。实际工程中，受地形、地质和地貌条件等因素限制，高填方路基在现代公路建设中应用越来越多。高填方路基与普通路基相比，路基更高，填方量更大。填料主要来自于填方段周边的挖方和隧道弃方，填料颗粒的粒径变化范围大，填料性质、施工技术和工艺以及质量控制措施都会影响路基质量。在施工过程中，应选择恰当的施工技术，制定明确的路基施工质量控制标准，减小路基的沉降变形，保证路基使用的耐久性和安全性。

关键词：高填方路基；分层压实；强夯加固；沉降观测

引言

在高填方路基施工过程中很容易受到各种外在因素影响，从而产生各种安全隐患。针对该种情况，工作人员要严格遵循行业标准进行路基施工，结合现场施工实际情况选择对应的施工技术，将每个环节的施工质量控制在合理范围内，一旦发现现场施工条件出现变化，要及时调整施工方案，促进路基施工顺利进行。

1公路软基地段高填方路基施工的重难点

在公路施工的开展过程中经常有地势起伏较大的路段存在，在这种地质条件的影响下，必须对高填方施工技术进行有效应用。高填方需要路堤拥有20m以上的石质层填筑高度或18m以上的土质层填筑高度。所以，高填方需要承载的荷载较大，若是无法达到规定的压实度，在公路经过长期运行后会有塌陷或者不均匀沉降等问题出现，对通车安全产生不利影响，使公路工程的使用性能降低。在公路工程施工中软基地段高填方路基施工属于重难点，其主要在以下方面得到体现。第一，为了使高填方路基的稳定性要求得到满足，相关人员需要严格控制地基的可承受承载力，在本次工程施工中，地基需要拥有150kPa以上的地基承载力，属于主要的施工难点。第二，在本次工程中软基路段拥有非常丰富的地下水，在开展高填方路基施工的过程中，需要将50cm~100cm的碎石或石片铺在基底，从而使基底的渗透性得到提升，防止路基内部渗入地下水，对高填方路基的稳定性产生不良影响。第三，应该使用透水性较高的材料作为软基地段高填方路基施工的回填料，如砂砾土、碎石土等。出于使运输成本降低的目的，应该对材料的来源地进行合理选择，以填料质量满足相关要求为前提，应该尽量就近取材。

浅谈高填方路基施工质量控制

摘要：本文主要介绍高填方路基的定义及主要病害原因，对高填方路基的施工方法及施工中的控制要点进行了分析与探讨。

关键词：高填方路基；施工质量；控制

中图分类号： u213.1 文献标识码： a 文章编号：

一、高填方路基的定义

水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其它地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路基。

二、高填方路基下沉的原因

1、路基基底的压实度不够由于一般路基基底的压实度要求较低，而高填方路堤基底压实度要求高，因此要按设计要求严格控制好高填方路段地基的压实度，否则当路基填料不断增加时，原地面的土层会由于压实度不够而发生压缩变形和挤压移位，从导致路堤随之沉降或开裂。 2、路基排水不当引起地基承载力下降。 3、高填方路基与一般路基过渡段的地基沉降不均。 4、填料不合格由于高填方段的淤泥、湿陷性黄土、冻土、有机土清除不彻底，或者填料中混有生活垃圾以及含草皮、树根的腐殖土，这些土块遇水即变成淤泥。

5、纵向分幅填筑、半填半挖搭接不好。 6、每层填料碾压时的含水量控制不均，造成压实度不均匀 7、其它方面的原因①在一些大型压实机械无法施工的地方，如一些路桥过渡的死角和有管线等设施，压路机不能靠近的地方，未用小型夯实机械配合施工，这些薄弱点会留下隐患。②压实厚度超标，每一层土整平不好，碾压后会出现局部压实度不够。③填料来源不同，其性质相差较大，且未分层填筑，则引起不均匀沉降导致路基开裂或局部沉陷。

三、施工质量控制

1、基底处理 ：

将路基表面内的杂草、树根，淤泥、积水、腐殖土清理干净，一般至少清除30cm并翻松、平整压实地基。如果遇有池塘、暗沟、沼泽等地质条件不均匀的地带，首先应该清淤，之后采取抛石挤淤、土石混合填筑、加筋地基等处治方法，促使地基受力均匀，减少不均匀沉降。在承载力较差的地段，采取粉喷桩、喷浆等加固方式。在有大面积湿陷性黄土地段，采取强夯方式，要求强夯锤重不小于45kn，落距不小于8m，整平后进行碾压，并用压实度控制压实效果。