LNG基础知识培训(新人课件)

LNG基础知识培训（新人课件）beta1什么是LNGLNG通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体，即液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。

主要成分是甲烷。

LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t。

LNG的用途工业用：作为工业气体燃料，用于发电厂、化工厂、玻璃厂、陶瓷厂等。

车船用：作为车船燃料使用，经济效益好、环保性能高。

民用：宾馆、酒店等公共设施，具有安全、方便、快捷、污染少等特点。

冷能用：作为冷源，速冷食品以及塑料、橡胶、海水淡化等用途。

LNG的优点LNG相比其他传统能源具有安全可靠、清洁环保、经济高效、灵活方便等优点。

LNG为什么安全可靠LNG的燃点为650℃，比汽油高220℃，比柴油高380℃，比LPG（液化石油气）高180℃；爆炸极限为5%~15%，下限和上限均高于汽油、柴油和LPG；LNG比空气轻，即使泄漏，也能迅速挥发扩散，在开放的空间里不宜达到爆炸极限。

LNG为什么清洁环保LNG作为汽车燃料，比汽、柴油减排CO2约25%；其他综合污染物减排量约85%，其中：CO减排97%，HC、NOX减排50%，无悬浮颗粒。

并且不含铅、苯等致癌物和硫化物。

LNG为什么经济高效在发动机功率、车辆配置、运行状况基本相同的情况下，使用LNG与使用柴油相比可节约10%-20%的燃料费。

同时LNG在价格平稳期，比柴油、汽油的市场价也相对便宜。

LNG为什么灵活方便LNG通过专门的槽车或轮船可以将大量的天然气运输到管道难以到达的任何用户、工厂，不仅比地下输气管道节省投资，而且方便可靠、风险性小、适应性强。

同时LNG气化率极高，LNG非常适合长距离行驶的城市公交、重型卡车、城际巴士等大型车辆。

LNG的种类LNG主要分为工厂液（井口气、管道气、煤制气和混合气）以及海气（国外采购）两大类。

LNG的液态、气态之间如何换算1吨LNG（液态）=1350~1500Nm³天然气（气态）ps：我们一般折中取气化率为1420~1500与客户进行商务谈判1m³LNG（液态）≈0.45吨LNG（液态）1m³LNG（液态）≈600Nm³天然气（气态）LNG价格定制机制居民用气：政府定价汽车用气：受政府定价调控批发用气：受市场行为影响工业用气：半政府影响、可由企业之间自行商谈往年LNG价格趋势哪些文件鼓励倡导使用LNG自查我国煤改气的情况受几次全国范围雾霾天气的影响，国家治理大气污染的力度不断加强，从中央到地方接连颁布“煤改气”的政策，推动各地“煤改气”项目更快地发展。

在此大环境下，出于经济性和环保性的考虑，终端企业纷纷考虑锅炉“煤改气”。

而LNG 点供装置由于其投资小、周期短、价格灵活等优势备受青睐，在近两年呈现出爆发式发展的态势，特别是在河北、山东、江苏、浙江等省发展势头迅猛，并且不断拓展到更多的省市，具有较大市场潜力。

部分省市鼓励“煤改气”相关政策表LNG上下游产业链关系天然气生产：为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃、并把天然气输送到液化工厂去天然气液化：在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存，也即我们常说的“液厂”LNG运输：我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。

单辆槽车最大可装载22吨LNG（即31000-32000Nm³天然气）。

需要公司具备《危险化学品经营许可》、《道路运输经营许可证》和《燃气经营许可证》。

LNG场站：LNG气化站，用于储存LNG 点供装置相当于小型LNG 接收气化站，由LNG 槽车运输供应、卸货，LNG 储罐储存，LNG 气化与气相处理，气态天然气进入管网计量、输配等环节组成。

既可以应用于工业用户（LNG 点供，也叫LNG 区域供气单元，适用于输气管线不易到达，或由于用量小修建管线不经济的中小城镇和工厂等终端用户），也可以应用于车辆加气站项目。

LNG板块主营业务有哪些LNG贸易：LNG用途愈加广泛，部分企业自己建立了LNG供气设施，以及更多的加油站升级成了油气合建站，他们均需通过贸易商进行采购。

贸易商需要具备合法的资质、强大的运输车队以及合适的LNG液源，以保障稳定、安全、高效的供气。

LNG工业用气：LNG可以作为重要的工业原料和燃料，作为符合环保要求的洁净燃料，是替代煤、汽油、柴油的理想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的清洁能源。

企业只需要更改燃料设备，即可正常经营使用。

工业化用LNG不仅能响应国家号召、起到减排减污的作用，还具备节能的特点，能在很大程度上帮助企业节省长期燃料开支。

自建站点：公司自建了各个油气站点，供各个开发区、工业园及周边运输企业、城际车辆使用上洁净、经济的液化天然气能源和新能源。

LNG可以应用于哪些行业LNG在工业使用时可以应用于燃气发电；钢铁、有色金属冶炼（加热炉）；锻造压延、天然气有机化合物（化肥、合成氨、三聚氰胺、甲醇、乙醇等）；纺织印染（燃气蒸汽炉）、汽车制造烘漆、陶瓷玻璃制造（加热炉）等行业。

并且随着清洁能源的普及，适用行业每年递增。

工业用户减排状况LNG可以作为重要的工业原料和燃料，作为符合环保要求的洁净燃料，是替代煤、汽油、柴油的理想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的清洁能源。

工业用气客户节能状况企业只需要更改燃料设备，即可正常经营使用。

工业化用LNG不仅能响应国家号召、起到减排减污的作用，还具备节能的特点，能在很大程度上帮助企业节省长期燃料开支。

具体如下：考虑各地在气化站设备购置成本、土地、人工水电等方面的投入不同，以10 蒸吨锅炉为例，不同燃料的使用成本如下表（举例）与煤作燃料相比，LNG 每年燃料费用是燃煤的2.5倍，差距较大。

因此，单从燃料使用成本上对比是没有经济性可言的，但考虑到燃煤锅炉的用地面积和人工投入通常是燃气锅炉的2倍，该项超出部分的费用可抵消一部分燃料成本，且燃气锅炉更为节能环保，近年来也得到国家的大力支持。

LNG 较之管道气仍有一定优势，每年可节省燃料费用220 万元。

目前市场上供应10 蒸吨锅炉所需LNG 气化装置平均投资在60 万元～90 万元/套，以此估算，4～6 个月即可回收装置购置成本，而且LNG 点供还省去了使用管道气所需缴纳的高昂开口费。

因此，在管道气还没开通的地方，LNG 点供是非常经济的选择。

此外，LNG 的价格走低，也使其替代油品、LPG的优势增强，跨区域流动性增加。

LNG工业用气的手续办理LNG 工业用气（点供）项目投资少、建设快、设备模块化程度高，不少燃气企业或工业企业为规避审批流程，通常私自建设，因此存在较大安全隐患。

此外，由于手续不全，政府通常不予“保护”，甚至一些地区严厉查处这种违规建设的行为。

但实际上LNG 点供项目的各项审批手续还是有章可循的，采用“企业自用或自建储备站”的方式是办理项目合法手续的重要途径，不仅可以有效缩短项目手续办理时间，还可为今后的合规化管理做好基础。

通过手续办理流程可以看出，立项、选址、设计、审图、建设、验收、投产需要至少8 个月时间，这将无法体现LNG 点供项目灵活、周期短、见效快的特点，而且也大大超过各类企业所能够接受的时间预期。

但以现有行政审批制度和项目管理流程为准绳，这是使项目依法合规的唯一途径，同时对工业用气项目和用气企业都能提供有力的法律保护。

与工业用气客户的商务合作模式用气设备由谁采购需要进行谈判和协商，与工业用气企业常采用两种模式。

（1）“一对一”模式：LNG 气化站直接面向一家用户，如为某一工业企业单独供气，负责采购LNG 以及装卸液。

（2）“一对多”模式：获得某一区域燃气经营权，在该区域内敷设燃气管网，并以LNG 气化站作为气源供气。

如公司获得某一工业园区经营权，建设气化站和园区入户管网，为园区内各企业供气。

公司与工业用气客户的运营模式运营期间采用预付款模式，工业用气客户向公司预付LNG 气款，按时上报LNG 用气计划。

公司负责组织LNG 配送。

气化站日常管理维护、应急抢修、数据填报根据谁采购谁负责的原则。

公司对于用户敷设的管道有使用权。

用户以企业自用形式办理气化站各类合法手续，公司负责协助办理。

公司与工业用气客户的合同模式各企业间签订的购销合同内容、结构可能略有不同，若由公司进行设备投资，则需双方约定合同气量、合同有效期，最低用气量，以及对达不到最低用气量的用户另行收取设备租金等处罚办法。

另外，合同中还会明确公司供气的唯一性，明确价格制定规则及调整机制，以及明确损耗分配及配套服务等相关事宜。

公司与工业用气客户的计量模式计量方法可以分为按流量（立方米）计量和按重量（吨）计量，两种方法各有优劣。

按流量计量是指LNG 气化进入管道后，由流量计测得的数据为用气量，其运输及装卸液损耗由双方共同承担。

这种方法最为常用，对供需双方也较为公平，但需要增加流量计以及相关设施的投资，而且计量周期较长，造成货款的滞压。

按重量计量是指LNG 用量按照LNG 槽车卸液前后磅单差为依据，其运输及装卸液损耗由用户承担。

这种方法计量快捷，站内不需增加流量计以及相关设施，而且可以免除LNG 气化率选取不准确带来的换算误差，但缺点是计量精度较差，运输及装卸液过程中的损耗难以管控。

LNG作为车船用气的优势随着全国节能减排政策的推行，国家鼓励车船燃料系统使用天然气或天然气混合燃料系统。

LNG作为清洁能源，已广泛应用于公交、重卡、工程车等大型车辆使用。

LNG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比，根据不同气源地气质的影响，大约1.1方左右天然气替代1升柴油。

既能起到减排作用，也可增加LNG车辆的续航能力。

相对汽、柴油，LNG价格约为汽、柴油的50-70%，作为车用燃料，车船保障续航里程的同时也可大幅降低车辆的燃料成本支出。

车用LNG比起柴油节能情况，举例目前当地的柴油价格为6.5元/升，LNG的市场销售价格为3.5元/立方米。

车辆行驶每天约为200公里，车辆耗油量为38升/百公里，气耗为42方/百公里。

车辆年行驶天数330天燃料名称柴油车LNG车辆百公里耗量（升、立方米）3842日行驶里程（公里）200200日燃料量（升、立方米）7684燃料单价（元/升、立方米） 6.5 3.5燃料费用（元）494.00294.00年燃料费用（元）163020.0097020.00年节约燃料费（元）66000.00使用LNG作为车用燃料，年节约6.6万元，如行驶里程增加，则节约的费用更多。

车辆采购的费用比较：由于发动机和盛装燃料的装置不同，LNG汽车相比柴油车需增加购置费用约7万元。

综合比较：虽购置成本增加了7万元，但燃料年可节约6.6万元，一般车辆使用年限为8年，一辆车在使用期限内可节约约45万元费用。