汽车站建设项目策划书
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汽车俱乐部策划方案五篇篇一: 汽车俱乐部策划书近年来, 我国汽车市场得到了飞速的发展, 年销量保持着每年百万量的增长, 20XX年汽车产量大约1400万辆, 超过日美两国成为世界第一大汽车生产国。
我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主, 这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。
预计20XX年, 的汽车售后服务市场规模将达2000亿元。
据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查结果表明, 有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。
随着私车时代的来临, 作为汽车售后服务的重要提供者, 使应运而生的汽车俱乐部成为一个新生的产业。
一、环境分析(一)宏观环境分析1.人口环境从驾驶人驾龄情况看, 新驾驶人数量不断增加。
3年以下驾龄的驾驶人有84951329人, 占全国机动车驾驶人总数的39.71%。
其中, 驾龄不满1年的驾驶人有25797130人, 占全国机动车驾驶人总数的11.51%。
2.经济环境目前的经济正处在高速增长的时期, 经过长时间的发展, 会进入工业化经济时期, 国民收入普遍会有很大的提高, 此外产业结构会进一步优化, 居民的收入分配将会更加合理公平, 除此之外, 随着经济的发展, 居民的储蓄和消费观念发生变化, 储蓄减少, 借贷增加, 在这种条件下, 居民的购买力就会有很大的提高, 人们对汽车的需求更大, 售后服务的要求会更高, 这对于汽车俱乐部的市场开拓是好的, 更有利于汽车俱乐部扩大市场占有率。
3.政治环境(1)购置税优惠:“20XX年, 国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税, 带动了小排量汽车的迅速增长。
而去年购置税优惠继续实施, 不过购置税减按7.5%的税率征收。
(2)提高以旧换新补贴:《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》规定从20XX年1月1日起, 允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。
【导语】以下是⽆忧考整理的《汽车站策划书四篇》,⼀起来看看吧! 第⼀篇:汽车维修与保养技术站策划书 汽车维修与保养技术站策划书 根据市场显⽰,中国的汽车产业已经开始进⼊⾼速发展的阶段,⾃从进⼊wto以来,世界产品进驻中国市场随处可见。
汽车产业是⼀个历史悠久的产业,技术不断的发展⾄今,已经趋向于利⽤各种新能源来作为动⼒源。
同时,中国的新政策也促进开展新能源的开发,由此带动了汽车业的多元化发展。
鉴此,孤狼站建设seo团队针对汽车市场以及结合互联发展的趋势,开发出爱车——汽车维修与保养技术门户站。
(域名:) ⼀.站建设⽬的以及功能定位 1.通过建设爱车——汽车维修与保养技术门户站,给民提供汽车维修、汽车 保养、汽车技术、汽车构造、汽车美容、在线维修与咨询、汽车配件、汽车⾏业 发展动态、汽车维修保养论坛等的相关技术以及信息。
2.站基本定位为商业型站(⾏业站),提供技术信息(包括维修⼿册、汽车构 件构造原理图、汽车⽇常保养知识、汽车新技术新设备等)。
同时站提供各类汽 车站的维修技术,如:⼴州本⽥、⽐亚迪等。
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4.站的扩展性包含汽车种类扩展、汽车配件种类扩展。
5.站功能应该包括会员系统、信息搜索查询、在线vip下载、流量统计系统、后 台管理系统 ⼆.站技术解决⽅案 1.站服务器为租赁虚拟主机 2.系统为windowslinux,域名、主机⼀年的费⽤⼤概在六百元左右 3.站主要采⽤模板⾃主建站,结合个性化开发的⽅式。
4.站程序为php+mysql,站页⾯采⽤动态化处理为静态页⾯ ⼆.站内容以及实现⽅式 1.根据站⽬的确定站结构导航 站导航: 顶栏:汽车维修汽车保养汽车技术汽车构造汽车美容汽车配件在线维修 维修论坛 第⼆栏:站内搜索框(智能模糊搜索)右侧:会员注册 第三栏:热门车类,链接页⾯内包含:维修、保养、美容 站频道: 第⼀版块:左侧:图⽚新闻中间:最新热门⽂章,右侧:车型查询(表单式)第⼆版块:左侧:汽车维修最新⽂章中间:汽车保养最新⽂章⼩右侧:汽车 维修视频 第三版块:flash⼴告 第四版块:左侧:汽车技术最新⽂章中间:汽车构造⽂章⼩右侧:汽车原理 动画图 第五版块:汽车美容最新⽂章汽车配件类型 第六版块:⽂字⼴告商 第七版块:汽车政策法规汽车副业知识(包括考取驾驶证、驾驶员注意事项 等) 第⼋版块:友情链接 第九版块:关于我们⼴告服务免责申明内页友情链接站地图 底栏:站版权、相关备案与流量统计 三:页设计 频道页⾯利⽤⼆级域名,利⽤模板建站 整体风格采⽤简单型、使访客看到⼀⽬了然,整体分明,页⾯风格采⽤淡灰⾊加⿊⾊辅助设计 四:站维护以及更新 站初期内容通过上采集数据,稍作修改,使其尽量达到伪原创,利于搜索引擎收录。
汽车项目策划书范文【项目策划书】一、项目概述近年来,随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。
为了满足人们对汽车的不断增长的需求,提高汽车的质量和服务,我们计划开展一项汽车项目,旨在推进汽车行业的健康发展。
二、项目目标1.提升汽车质量:加强汽车的安全性能、节能环保性能和舒适性能,提高车辆的整体质量水平,满足消费者对高品质车辆的需求。
2.改善售后服务:建立健全汽车售后服务体系,提供全方位、高效快捷的服务,提升消费者的满意度和忠诚度。
3.推广创新科技:推动汽车技术的创新和应用,引导行业向智能化、电动化、互联互通方向发展,提升汽车产业的核心竞争力。
4.加强行业监管:完善汽车相关法规和标准,加强对汽车市场的监管,打击违法违规行为,构建公平竞争的市场环境。
三、项目实施步骤1.制定计划:成立项目策划小组,制定全面的项目计划,明确项目的目标、任务和时间节点。
2.调研分析:开展市场调研和行业分析,了解消费者需求和行业发展趋势,为项目的推进提供依据。
3.优化设计:在调研的基础上,结合消费者需求和前沿技术,开展产品设计、工艺优化和服务流程改进,提升汽车的品质和售后服务水平。
4.推广宣传:采取多种宣传方式,包括广告、媒体报道、展会等,向消费者传递汽车品牌价值和产品优势,提高品牌知名度和美誉度。
5.培训与培养:加强员工技能培训和素质提升,提高企业员工的专业水平和服务意识,为消费者提供更好的服务体验。
6.质量监管:建立健全质量监管机制,强化对产品的抽检和监测,确保汽车的质量符合标准和消费者的期望。
7.法规与标准:参与和制定行业标准和法规,推动汽车市场的规范化和健康发展,提升整个行业的信誉度。
8.评估总结:定期对项目的进展和效果进行评估和总结,及时发现问题并采取措施进行调整和优化。
四、项目预算1.项目人员费用:包括项目策划人员、技术人员、市场人员等,预计占据总预算的30%。
2.设备和技术投入:包括研发设备、测试设备、生产线等,预计占据总预算的40%。
汽车站改造实施方案模板一、背景和介绍在城市交通中,汽车站作为一个重要的交通枢纽,承担着客运车辆和乘客的换乘和停靠功能。
随着城市交通需求的增加和城市化进程的推进,许多汽车站已经老化或无法满足日益增长的交通需求。
因此,对汽车站进行改造和提升已经成为一个迫切的问题。
本文将介绍汽车站改造的实施方案,以提高汽车站的功能性、舒适性和安全性,满足日益增长的交通需求。
二、改造目标1. 提升交通功能:改造后的汽车站应能更好地满足交通运输需求,提高客运车辆和乘客的换乘效率和便利性。
2. 提高舒适性:改造后的汽车站应提供舒适的候车环境,包括室内空调、舒适的座椅、洁净的卫生间等,使乘客在候车过程中感到舒适和方便。
3. 强化安全性:改造后的汽车站应加强安全设施建设,包括加强视频监控、增设安全警示标识等,以确保乘客的人身和财产安全。
4. 提升形象:改造后的汽车站应注重设计和美化,通过艺术装饰、景观绿化等手段,提升汽车站的形象,并融入城市环境。
三、改造内容1. 更新设施设备:对老化的设施设备进行更新,包括候车亭、候车室、卫生间、售票窗口等,以提供更好的服务。
2. 增设换乘设施:在汽车站周围增设换乘设施,如公交站台、地铁出入口等,方便乘客的换乘和接驳。
3. 加强信息提示:安装电子显示屏和信息发布系统,及时向乘客提供车次信息、出发时间、到达时间等,方便乘客了解并调整出行计划。
4. 安全设施建设:加强视频监控系统的建设,保障乘客的人身和财产安全。
增设安全警示标识,提醒乘客注意安全。
5. 优化候车环境:改善候车环境,包括加装空调设备,提供优质座椅,保障室内的温湿度和空气质量。
增设电源插座,方便乘客充电。
6. 美化环境:通过艺术装饰、景观绿化等手段,提升汽车站的形象,营造舒适和宜人的环境氛围。
四、改造流程1. 方案设计:与相关部门合作,进行汽车站改造方案的设计,包括功能规划、设备布置、装饰设计等。
2. 设备采购:根据方案设计,进行相关设备的采购工作,确保设备的质量和适配性。
项目进度策划书
编制:
审核:
审定:
XXX公司
年月
一、项目进度管理策划
1、项目组织机构
为保证本工程的顺利实施,我司将成立“XX项目经理部”,项目部组织机构图如下:
2、施工部署
本工程采用平行流水立体交叉作业,遵守“先地下、后地上,先结构、后装修,先土建、后安装”和装修施工“先外檐、后内檐”以及“外装修由上而下、内装修由下向上、收尾由上向下”的原则。
总体施工部署上按照工程进展过程中主要施工内容及关键线路,将工程划分为几个大的施工阶段进行施工组织,分别是:施工准备及基础工程施工阶段(包括施工前期准备、桩基、土方开挖、基础工程施工),主体结构施工阶段,管线综合,防雷接地工程及装修施工阶段,竣工验收阶段。
每个阶段彼此相应独立但又相互衔接。
3、施工进度计划
二、项目进度保证措施
三、项目进度纠偏措施
根据工程情况及目标计划总工期,详细编制总进度计划、阶段进度计划、月进度计划、周进度计划进行控制,如工期滞后,及时进行调整,如加强劳动力的投入、机械设备的投入等。
主要赶工措施:
1)加强管理人员素质、管理人员及工人实行两班制,除白天增加人员外、实行夜间加班。
2)投入大型设备,如塔吊、物料提升机提前投入使用。
3)分区、合理规划现场平面,保证各施工区材料堆场、地面水平交通,保证各区正常施工。
4)合理划分施工区段,采取单专业流水、多专业平行施工,使各专业提前插入施工。
进度计划应根据实际进度进行调整,内容包括:起止时间、工作关系、资源提供、必要的目标调整。
项目部严格执行控制工期,当因业主原因、工程变更、不可抗力因素影响导致工期延误时,项目部应作好现场签证手续,以利索赔。
旅游停车出行方案策划书3篇篇一《旅游停车出行方案策划书》一、项目背景随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加,旅游出行已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而,在旅游过程中,停车问题常常成为困扰游客的难题之一。
为了提供更加便捷、高效的旅游停车服务,特制定本方案策划书。
二、目标与愿景1. 目标:通过合理规划和管理,解决旅游过程中的停车难题,提高游客的出行体验。
2. 愿景:打造一个便捷、高效、安全的旅游停车环境,成为旅游目的地的重要配套服务。
三、方案内容1. 停车场选址与建设选择交通便利、靠近旅游景点的地点建设停车场。
根据游客数量和车辆类型,合理规划停车场的规模和布局。
配备完善的停车设施,如照明、监控、收费系统等。
2. 停车信息服务建立停车信息平台,实时发布停车场的空位信息。
通过手机应用程序、网站等渠道,为游客提供便捷的停车查询和预订服务。
在旅游景点周边设置明显的停车引导标识,方便游客找到停车场。
3. 停车管理与服务配备专业的停车管理人员,负责车辆引导、收费、安全等工作。
提供 24 小时值班服务,确保停车场的安全和秩序。
设立投诉渠道,及时处理游客在停车过程中遇到的问题和纠纷。
4. 与交通部门合作与当地交通部门合作,优化停车场周边的交通组织。
争取交通部门的支持,在旅游旺季增加公共交通运力,缓解停车场的压力。
共同开展交通安全宣传教育,提高游客的交通安全意识。
四、实施步骤1. 第一阶段([具体时间区间 1]):完成停车场选址和规划设计工作。
2. 第二阶段([具体时间区间 2]):进行停车场建设和设施安装工作。
3. 第三阶段([具体时间区间 3]):建立停车信息平台,开展停车管理人员培训。
4. 第四阶段([具体时间区间 4]):正式投入运营,不断优化和完善停车服务。
五、风险评估与应对措施1. 风险评估建设成本超支风险。
游客数量波动对停车场利用率的影响。
停车管理不善导致的安全和秩序问题。
2. 应对措施加强项目预算管理,严格控制建设成本。
加油站前期项目计划书一、项目背景及意义随着经济的发展,汽车保有量不断增加,人们对于汽车出行的需求也越来越大,加油站作为汽车必不可少的服务设施,具有非常重要的意义。
随着我国汽车保有量的不断增加,加油站建设的需求也越来越大。
为了满足消费者日益增长的加油服务需求,提升服务质量,促进经济发展,本项目拟在某市场建设一座现代化的加油站。
二、项目目标本项目的目标是建设一座现代化的加油站,提供高品质、高效率的加油服务,以满足消费者对于加油服务的需求。
同时,通过加油站的建设和运营,促进该市场的经济发展,提高城市形象和服务水平。
三、项目内容及规模本项目拟建设一座现代化的加油站,总占地面积约5000平方米,包括加油区、便利店、车辆服务区、停车场等配套设施。
加油区将设有多个油枪,可同时为数辆车辆提供加油服务,车辆服务区将包括汽车保养、清洗、维修等服务,便利店将提供各种日常生活用品和汽车用品。
停车场将提供充足的停车位,方便客户的停车需求。
四、项目投资估算本项目总投资约为500万元,具体包括土地购置费、建设费、设备采购费、人工费、广告宣传费等各项费用。
五、项目进展计划1. 前期准备阶段(1个月):确定项目位置、规划设计、资金筹集等工作;2. 建设阶段(6个月):进行土地开发、基础建设、设备安装等工作;3. 运营阶段(长期):开展加油服务、便利店运营、车辆服务等工作。
六、项目风险分析1. 市场风险:受汽油价格波动和市场竞争影响,收入可能不稳定;2. 操作风险:加油站的日常运营管理需要专业技术和人才,存在一定的操作风险;3. 安全风险:加油站是易燃易爆场所,存在一定的安全隐患。
七、项目推广策略1. 通过各种媒体宣传,提高加油站的知名度和美誉度;2. 制定优惠促销活动,吸引顾客;3. 加强客户关系管理,提升服务质量。
八、项目预期效益1. 提供便捷的加油服务,满足消费者需求;2. 促进当地经济发展,增加就业机会;3. 增加税收收入,为政府提供财政支持。
汽车租赁企业策划书3篇篇一《汽车租赁企业策划书》一、项目概述随着人们生活水平的提高和出行需求的增加,汽车租赁市场呈现出广阔的发展前景。
我们计划成立一家专业的汽车租赁企业,提供高品质、多样化的汽车租赁服务,满足不同客户群体的需求。
二、市场分析1. 市场需求:旅游、商务出行等领域对汽车租赁的需求持续增长。
2. 竞争状况:目前市场上已有一些汽车租赁企业,但仍有较大的市场空间可供拓展。
3. 客户群体:包括个人旅行者、商务人士、企业客户等。
三、服务内容1. 提供多种车型选择,包括经济型轿车、舒适型 SUV、豪华轿车等。
2. 提供短期租赁、长期租赁、包车等多种租赁方式。
3. 配套服务,如车辆保险、24 小时救援服务、送车上门等。
四、运营模式1. 建立线上线下相结合的预订和租赁平台。
2. 与汽车厂商、保险公司等建立合作关系。
3. 严格车辆管理和维护,确保车辆的安全性和可靠性。
五、营销策略1. 通过网络广告、社交媒体等渠道进行宣传推广。
2. 推出优惠活动和会员制度,吸引客户。
3. 与旅行社、酒店等合作,拓展客户资源。
六、财务预算1. 初始投资主要包括车辆采购、办公场地租赁、设备购置等。
2. 运营成本包括车辆维护、员工工资、营销费用等。
3. 预测盈利情况,制定合理的财务计划。
七、团队建设1. 招聘专业的管理人员、客服人员和司机。
2. 对员工进行培训,提高服务水平和专业素养。
八、风险评估与应对1. 市场风险:密切关注市场动态,及时调整经营策略。
2. 车辆风险:加强车辆管理和维护,购买足额保险。
3. 竞争风险:不断提升服务质量和竞争力。
九、发展规划1. 短期目标:在本地市场站稳脚跟,提高品牌知名度。
2. 中期目标:逐步拓展业务范围,覆盖周边地区。
3. 长期目标:打造成为知名的汽车租赁品牌,在全国范围内开展业务。
篇二《汽车租赁企业策划书》一、项目概述随着人们生活水平的提高和出行需求的增加,汽车租赁市场呈现出广阔的发展前景。
市汽车城项⽬策划书(完整)第⼀章总论第⼀节项⽬建设单位简介⼀、项⽬申报单位简介崇左市综合汽车城项⽬由崇左市综合汽车城有限公司(筹)投资建设。
崇左市综合汽车城有限公司(筹)注册资本5000万元,法定代表⼈,主要经营汽车物流、贸易、维修等。
⼆、投资⽅简介崇左市综合汽车城有限公司(筹)由B公司联合C、D投资创办。
B公司注册资本5000万元,成⽴于某年某⽉某⽇,法定代表⼈某某某,现有员⼯多少名,其中本科以上学历多少⼈,具有中、⾼级技术职称多少⼈,公司取得的主要成绩,公司主要经营什么产品,2012年度实现营业收⼊多少万元……第⼆节项⽬概况⼀、项⽬名称崇左市综合汽车城⼆、拟建地点崇左市江州区江州镇崇左市城市⼯业区内三、建设内容与规模项⽬通过合理规划,创新经营模式,达到节约⽤地的⽬的。
项⽬⽤地320亩,房屋建筑⾯积万平⽅⽶,停车场(包括汽车物流仓库、⽣态停车场)共万平⽅⽶,绿化⾯积万平⽅⽶。
四、建设进度项⽬两年零三个⽉建设完成,计划2017年7⽉开始启动,2018年元⽉开⼯建设,建筑⼯程施⼯期为18个⽉,2019年5⽉基建完成,2019年9⽉开业。
五、投资估算与资⾦筹措项⽬总投资30663万元。
其中:固定资产投资30303万元,铺底流动资⾦360万元。
固定资产投资包括建筑⼯程费21267万元,⼟地费⽤3200万元,其他资本化费⽤5836万元。
项⽬资⾦全部由项⽬投资⼈⾃筹。
其中,投资⼈计划投⼊⾃有资⾦12600万元,占项⽬资⾦的40%,通知⾦融机构及经营融资18900万元,占项⽬资⾦的60%。
六、效益简析项⽬建成的,整个汽车城每年可销售汽车10000辆,加上售后服务、汽车⽤品销售等,预计综合收⼊15亿元,新增各类税收5639万元。
其中,汽车城经营本⾝可实现利税4509万元。
七、主要经济指标按现阶段⼈民银⾏五年以上贷款利率%设定为项⽬基准收益率计算,主要经济指标如下:内含报酬率:%(所得税后,下同)静态投资回收期:年(含建设期2年)动态投资回收期:年(含建设期2年)净现值:2668万元净现值率:%投资利润率(平均):%第⼆章项⽬建设的必要性和前景分析第⼀节项⽬建设的必要性⼀、项⽬建设背景近年来随着国内经济持续、快速增长,城乡居民⽣活⽔平提⾼很快,以前可望⽽不可及、属于⽣活奢侈品的汽车开始快速进⼊普通家庭,成为⼤众消费品,汽车保有量节节攀升。
目录------------------------------------------------------------------- 1一、项目建设的目的和意义----------------------------------------------------------------------- 21.1项目背景和依据------------------------------------------------------------------------------ 2 1.2项目建设的必要性和经济意义---------------------------------------- 31.3湘运**分公司概况------------------------------------------------ 4二、客流量的初步测算--------------------------------------------------- 5三、建设规模及方案----------------------------------------------------- 5四、建站条件及站址初步方案--------------------------------------------- 84.1地理位置---------------------------------------------------------- 84.2社会条件---------------------------------------------------------- 84.3站址方案选择的初步意见-------------------------------------------- 8五、环境保护----------------------------------------------------------- 95.1拟建站址环境现状-------------------------------------------------- 95.2拟建项目对环境的影响---------------------------------------------- 95.3环境保护初步意见-------------------------------------------------- 9六、车站组织和劳动定员------------------------------------------------- 96.1机构设置---------------------------------------------------------- 106.2劳动定员---------------------------------------------------------- 10七、项目实施初步规划及项目实施进度表----------------------------------- 107.1项目实施初步规划-------------------------------------------------- 107.2项目实施初步进度表------------------------------------------------ 11八、投资估算和资金筹措方案--------------------------------------------- 118.1建设投资估算------------------------------------------------------ 11 8.1.1建设投资估算------------------------------------------------- 118.1.2初步计算建设期利息------------------------------------------- 138.1.3流动资金估算------------------------------------------------- 138.2资金筹措方案------------------------------------------------------ 138.2.1固定资产投资资金来源----------------------------------------- 13 8.2.2流动资金来源------------------------------------------------- 148.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案------------------------------- 14九、经济效益和社会效益的初步评价---------------------------------------159.1成本估算---------------------------------------------------------- 159.2财务评价的初步分析------------------------------------------------ 159.3社会效益初步分析-------------------------------------------------- 16十、结论和建议--------------------------------------------------------- 16**县汽车东站建设工程项目建议书**市汽车运输有限责任公司**分公司,根据**县城市规划,依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。
结合我县客运站场设置现状,拟定将老车站迁往县城以东于省道**线的交汇处西南角在张常高速公路切口处,建设**县汽车东站,实现进入城区客运车辆的分流,彻底消除县城内交通秩序混乱的状况,为此提出该项目的项目建议书:一、项目建设的目的和意义1.1项目背景和依据目前我县客运站场主要分为湘运**汽车站和城西停车场,湘运**汽车站主要承担省际、地际、县际及**、**方向县内班线任务,城西停车场主要担任发往**方向县内班线,随着我县经济的发展和客运市场的变化,客运车辆迅速增加,旅客流量增多,特别是湘运**汽车站地处县城**路繁华主干道地段,占地面积少,人来车往,交通拥挤,秩序混乱,安全隐患突出,不利于城市建设规划和我县的对外形象。
为缓解市内交通压力、扩大城市范围,同时借鉴其他城市城区规划模式,实现城乡客运交通一体化目标,现有湘运**汽车站应予东迁。
这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的**县城市发展总体规划,并经**县人大常委会讨论通过。
为此,县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头,湘运**公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组,进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证,后又多次进行修订,认为迁建该项目是可行的、必要的。
只是因当时常张高速公路没有定线、定位,而未能及时组织实施。
一九九九年,该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下,列入市、县交通发展的“十五”规划。
二○○三年三月十一日,县人民政府副县长**在县国土局主持召开会议,县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、**镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题,并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》(**府阅*号,见附件一),对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。
同时,常张高速公路现已即将竣工,**汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。
由此可见,**汽车站的东迁是必要的。
1.2项目建设的必要性和经济意义现湘运**汽车站地处**中路主干道上,与胜汉商贸步行街毗邻,客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠、造成交通阻塞的现象时有发生。
给城区交通秩序造成很大影响,随着我县客运市场的发展,客运车辆和旅客流量会逐渐增多,这种混乱的局面只会越来越严重。
同时按照国家国土管理车辆用地的规定标准,客车用地面积为150平方米/辆,县湘运公司有客车80辆,应用地12000平方米;县个体客车进入该站参运的车辆约为100辆,应用地15000平方米,外县进入该站参运、停放的车辆约为120辆,应用地18000平方米。
总的用地面积为45000平方米,约68亩,按50%的车辆在外营运,50%的车辆在站场待运,仍需用地34亩。
而县汽车站总面积仅为20.7亩,实际停车面积约12亩;显而易见,老站站场窄小,从而造成车辆拥挤、秩序混乱,安全隐患等问题在所难免。
在这种情况下,将现湘运**汽车站东迁很有必要,从而实现城乡客运交通一体化,公路客运交通与城市公交实行统一管理、合理分工、衔接有序、资源共享、有利发展的一种交通模式。
使我县城区规划更加合理,客运市场的发展更加有序。
同时,东站的建设会带来显著的经济效益,首选是车站东迁后,随着车站和城区距离的加大,会促进公交和货运行业的发展,预计至少可新增公交线路3条,新增营运公交车辆100台和货的50台,年创效益可达600万元。
二是可以繁荣当地经济,提高就业率。
三是吸聚大量商家经营,并促进当地的城市化发展,预计年增税收100万元。
四是留下来的老站可改造作其它商业用途,年收入可达1000万元。
1.3湘运**分公司概况湘运**分公司位于**县**中路123号,前临**中路,后抵**东街,左右与县人民医院、县宾馆紧临,占地约20.7亩属国有企业,站、场内设有客车候车室、公司办公楼、车辆维修保养车间、湘运招待所、以及干部职工宿舍等建筑与设施,站内十分拥挤。
公司下设办公室、财务科、后勤物业管理科、生产经营科、车队、安机科、汽车站、保修厂。
公司主要从事汽车运输(客货)兼营停车、修理、门面出租。
公司现有职工493人,其中退休工人150人,上岗人员198人,有经济技术职称人员27名,驾驶员77名。
企业固定资产净值505.9万元,流动资金73万元,截止2004年,公司有营运车辆77台,中级以上43台,全年完成招揽收入1270万元,上缴国家各种税金规费146万元,客运量146余万人,周转量6838万人公里。
二、客流量的初步测算目前湘运**汽车站日发班次323趟,运送旅客4500人次,随着经济发展和城市规模的扩大,据预测到2010年,县城区人口总量将达到15万人,城区将由现存的3.9平方公里扩大到13平方公里,到时汽车站日发班次将达到600趟,运送旅客约10000人次。
汽车站若仍在现有位置,将严重妨碍城市交通,严重影响市容市貌,干扰人们的正常生活。
三、建设规模及方案随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势,据预测到2010年我县城区人口总量将从目前的8万人达到15万人,城区将由现在的3.9平方公里扩大到13平方公里,出行旅客会从目前日平均5000人次逐步增加10000人次,符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求,所以新站的建设必须要求10年超前,20年适应,按照国家二级客运站的标准进行建设,这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求,并且避免造成重复投资。