燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析
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城市燃气管道设计施工中常见问题浅析程呈摘要:在进行城市建设的时候燃气管道设计和施工是至关重要的环节,这关系到家家户户的“温”和“饱”,燃气管道设计与施工应必须保证居民的用气安全,做到少检修、少停气。
设计与施工中尽可能分析和解决好管道在运行过程中可能会出现的各种问题,并防患于未然。
下面就城市燃气管道设计与施工中常见问题展开探讨。
关键词:城市;燃气;管道;设计;施工;问题随着我国经济大发展城市化的步伐正在逐步的加快,作为一项复杂且与人民生活息息相关的城市燃气管道安装工程也备受关注。
因为天然气属于一种易燃易爆危险气体,一旦出现泄漏将会造成极大危害,所以从根本上解决这个问题的最好办法就是保证施工质量。
同时在施工过程中难免会出现一些问题,必须本着实事求是的原则,发现问题及时进行科学合理的分析认证,找出解决的方案。
在施工过程中及时消除安全隐患,为燃气工程的后续管理奠定坚实的基础。
下面是我对此做出的详细分析。
1管道间距问题在进行燃气管道布局设计的时候,设计人员需要以实际的情况来明确燃气管道与其他管道、电缆桥架等设施之间的距离,首先应满足设计规范要求的间距,其次考虑阀门、法兰和其他道设备的尺寸。
管道安全间距设计不够且强行施工,随着天气变化,管道的热变形使管道本身或管件脆弱的位置发生撕裂,发生燃气泄漏,如果燃气随着周围的其他管道、桥架泄露到更广的地方及易造成重大的安全事故,使居民的生命和财产安全受到很大的影响。
尽管设计过程中考虑了许多问题,但是在实际的施工过程中,设计方案仍然需要做调整,特别是埋地管道,施工过程中可能碰见许多未知的情况,需要设计者与施工方紧密配合。
2管道焊接存在的问题燃气管道作为输送燃气的载体,管道焊接质量的好坏对整个管道项目的建设都有着非常重要的影响。
在焊接管道的过程中,严格遵守《工业金属管道工程施工及验收规范》等相关规范,管道和管件的坡口形式和尺寸、管道内外表面的清理、内壁错边量、焊条焊丝的选用等都必须严格把控。
城镇燃气管道随桥敷设设计探讨摘要:作为经济和社会生活的重要能源,燃气以其环保的特质得到广泛应用。
燃气输配工程的管道有钢管、铸铁管、聚乙烯管等材料,目前以聚乙烯材为主。
为防止出现泄露问题,这就对管道敷设的技术提出比较高的要求。
因为篇幅有限,本文结合工程实践,仅对室外燃气管道敷设工程技术进行初步探讨。
关键词:室外燃气;管道敷设;工程技术探讨应当看到,天然气有着高效、环保、低碳等优点,还可以节约能源和减少城市环境污染,方便人们促进工业生产和提高产品的质量,如果综合利用起来,就能改善城市生态环境和投资环境,还能发展循环经济。
天然气具有重要的作用是,天然气是作为能源的第一选择。
许多城市在推进现代化的过程中,在城市燃气管道网络铺设的过程中,对基础设施建设是重点要求。
这就要求在燃气施工企业严格的进行质量管理,人事管理,信息系统的科学管理与技术创新,创新其理念,提高监督效率,安全和稳定的进行天然气供应。
1调压装置与室外供气管道(PE管)敷设一般工序1.1调压装置:锅炉房内燃气锅炉的压力一般大于居民用气压力,在2kPa以上。
燃气锅炉的用气量也远远超过居民用气量,一般在几十方以上。
为了确保锅炉房内锅炉的正常、安全运行,保证小区用气稳定,锅炉房用气管道适合从城市燃气中压主管上接气,采用专门的燃气管道,用来供给到锅炉房燃烧器,在经过合理的调压和严格的过滤后投入使用。
不同系统工程的具体情况不同,燃气管道敷设方式一般由埋地敷设和架空敷设两种方式构成,以相应的燃气设计规范为敷设原则来进行设计,要注意满足各方面的净距要求,包括地下管道和其他专业管道以及架空管道离建筑物窗口、门洞等的净距要求。
锅炉房内的燃气锅炉通常包含低压供气和中压供气两种,对于小于六个吨位的锅炉应当选择低压供气方式,对于大于六个吨位的锅炉,一般选择中压供气方式。
锅炉燃烧器前的供气压力是否稳定,与天然气的燃烧工况直接相关,同样影响到锅炉的正常、安全运行。
如果将燃气管道设计成锅炉房与用户共用一个调压装置,则锅炉房燃烧器前的压力增减将直接影响到气体流量的变化,从而影响到其他用户燃烧的稳定性,严重时将会引起脱火和回火现象。
城市燃气管道设计施工中常见问题浅析【摘要】燃气管道的施工具备质量隐蔽性和质量波动性的特征。
燃气管道项目施工所具备的隐蔽性让质量监控存在非常大的困难,非常容易导致管道事故隐患的存在。
对天燃气在设计施工经过中相对常见的问题实施分析,只有这样才可以建立起科学和适当的处理措施,对天燃气管道设计施工质量实施有效的保障。
【关键词】燃气管道;设计施工;问题分析前言:随着科技水平的持续进步,燃气管道已经进入人们的生活,变成关键的生活设施之一,对提升生活水平起到特别关键的作用。
但是城市燃气管道设施有着优点的同时,也存在一些问题,这就需要燃气管道在设计之初和施工经过中要依据所在城市综合思考,防止恶性事故的产生,更好地为人们服务。
1、城市燃气管道的分类城市中一项繁杂的工程系统就是燃气管道体系,它的构造部分非常多,重点有燃气管网、储气站、分配站、调压计量站、自动化设备、计算机监控设备与别的辅助设备,在城市燃气管网洗头重点分为4个等级,重点有一级系统、二级系统、三级系统和四级系统。
对于中小城市的供气一般使用一级体系低压管网,重点是供应一定地区范围内的供气,能够满足中小城镇的基本需求。
在二级系统中重点是由低压、中压B或低压、中压A两级管网组成,二级供气系统供气相对安全,但是有些问题也是存在的,重点展现在维修比较困难一点,对市容的影响比较大一点。
三级系统重点是由低压、中压和高压管网组成,在这体系中应用了长输送管线和多个方向气源,重点是为大中型城市供应燃气,能够更好地确保燃气管道的可靠安全。
多级系统重点是由多个压力等级的燃气管网构成,它重点是应用了地下储气库、高压储气库和长输管线的方式构建气源,通过燃气管道组成一个网络,能够为大型城市供应更为安全、可靠的燃气。
2、施工前的准备和影响管线道路穿越的因素城市管道的现实施工中,常常遇到管道穿越道路的情况。
错综复杂的道路让城市燃气管道的建设施工经过更加繁杂与困难,并且燃气管道的铺设不可以长时间的影响交通的正常运转。
城市燃气管道设计常见问题及改善对策探讨随着城市的不断发展和人口的增加,城市燃气管道建设越来越受到重视。
然而,在燃气管道的设计和建设过程中,常会存在一些问题,这些问题不仅会影响到燃气管道的使用效果,还会给人民群众带来安全隐患。
因此,为了有效解决这些问题,本文对城市燃气管道设计常见问题及改善对策进行了探讨。
一、设计问题1.管径设计不合理管径大小是燃气管道设计的重要参数之一。
如果管径过小,容易造成燃气流量不畅,从而影响到使用效果;如果管径过大,则会造成管道不必要的浪费,增加了建设成本。
因此,在进行燃气管道设计时,应该根据实际需要进行合理的管径设计。
2.管道材质选择不当燃气管道的管道材质决定了其使用寿命和安全性能等因素。
但是,在实际设计中,由于某些原因,可能会选择不适合的材料,导致燃气管道存在漏气、爆炸等风险。
因此,在进行燃气管道设计时,应该选择合适的材质。
3.管道敷设方式选用不当二、改善对策1.加强材料选择和检测为了避免管道材质选择不当的问题,应该在设计阶段就要考虑到燃气管道的使用寿命和安全性能等因素。
并且在实际施工中,要加强对于管道材料的选择和检测,废弃的管材应及时报废,避免埋下隐患。
2.严格控制管径设计燃气管道的敷设方式不同,直接关系到管道使用效果和安全性能。
因此,在进行燃气管道设计时,要根据实际情况选用合适的敷设方式,避免存在安全隐患。
例如,采用埋地敷设方式要确保管道距离地下物的距离,采用穿越建筑物敷设方式要确保穿越建筑物的结构安全。
4.加强管道维护管理燃气管道是一个复杂的系统,需要进行合理的维护管理,才能够保证燃气的正常供应和安全使用。
因此,在管道建设完成之后,要成立专门的维护管理机构,加强对管道的日常维护和检修工作,防止管道老化和漏气等问题的发生。
总之,城市燃气管道设计常见问题的改善对策,要从材料选择、管径设计、敷设方式和维护管理等方面入手,才能确保燃气管道的安全使用,为城市发展和人民生活提供更好的服务。
燃气管道连接工程的若干方面探讨一、燃气管道连接工程质量的特点1、影响因素多。
如决策、设计、材料、设备、自然环境、施工条件、施工工艺和施工人员素质等,都会直接或间接地影响燃气管道连接工程的质量。
2、质量的波动性。
燃气管道连接工程的建设受生产环境和施工条件变化的影响,任一环节出现质量问题,都会引起工程质量的波动。
3、质量的隐蔽性。
燃气管道连接工程大部分为隐蔽工程,若不及时检查并解决其存在的问题,将会成为管道事故的隐患。
4、终检局限性大。
燃气管道连接工程完成后,一方面对隐蔽工程无法再做外观上的质量检验,另一方面其质量的好坏并不是外观检查所能完全判断的,这就很容易引起对工程质量错误的判断。
二、燃气管道连接工程建设中质量管理存在的主要问题1、在燃气管道施工中,施工人员很容易忽视一些隐蔽性的问题,这些隐蔽性的问题会给施工的结果造成很大的影响。
在施工管道的工程中,如果技术人员不及时的对隐蔽性的工程进行检查,将一些问题解决,那么这些隐蔽性的问题最终将会是引发燃气事故的关键。
施工单位竣工后,相关专业人员无法对燃气管道的隐蔽性工程进行全面的检查,所以在对隐蔽性工程施工中,相关的技术人员要在旁进行监督并指导,随之发现并解决问题,才能保障工程的质量。
2、在进行燃气管道的施工中,有很多因素会影响到施工的质量,比如说天气以及环境,都会影响到施工的质量,在施工过程中,只要任何一个点出现问题或是受到影响,都会影响到最终的施工质量,成为燃气事故的隐患。
3、施工单位的能力问题。
没有充分的调查出施工单位的具体情况,对施工单位的资质、施工能力以及工程技术水准没有一个准确的了解。
在城市燃气管道施工的前期阶段,工程量非常大,并且工程期限很短,由于没有充分的准备,最终导致了施工单位的工程质量不到位,不符合要求。
另外很多施工单位的能力不同,技术水准也各不相同,所以最终造成了城市燃气管道的质量差距比较大,很多城市中的燃氣管道施工单位很多,但是有些施工单位是不具备施工能力的,单位的施工设备不全面,施工技术落后,最终使施工的质量得不到保证,很容易发生事故。
城市燃气管道设计施工中常见问题浅析【摘要】城市燃气管道的设计和施工好坏关系到用户的使用安全。
因此,在进行管道设计和施工过程中,要结合各种因素综合考虑,做到对危险因素的有效防范。
【关键词】城市燃气管道;设计施工;问题;对策一、前言随着科技水平的不断进步,燃气管道已经进入人们的生活,成为重要的生活设施之一,对提高生活水平起到非常重要的作用。
但是,燃气管道的使用不合理会造成恶性事故,这是需要相关单位和部门要认真对待,对燃气管道的设计和施工严格管理,加强安全性。
二、设计施工中常遇到的问题1、管道设计、施工前必须的准备工作在进行设计阶段,城市燃气管道的管位必须征得城市规划部门的同意。
在施工图路由出来后要提交给规划部门,由规划部门依据城市总体规划进行审查,在得到规划部门认可后才可开展施工图的勘测和设计工作。
在进行施工准备阶段施工单位必须首先向规划部门报批,向路政或公路主管部门提供施工作业计划并获得相关部门的同意施工证件,以免施工过程中出现各有关部门协调不畅,施工被阻,耽误施工时间的情况。
2、道路的穿越城市燃气管道穿越道路十分频繁。
而且随着城市建设的在不断扩大,城市的道路等级越来越高,交通量不断上升,城市主管部门很难同意因燃气施工而长时间阻断交通。
因此在进行道路穿越设计时首先对开挖方式穿越和非开挖方式穿越在施工、经济、可行性等方面进行优势比选,并与业主会同有关部门共同商议一个切实可行、节约投资的实施方案,以避免出现施工时重复设计。
若采用开挖方式穿越道路,施工前要向道路主管、交通部门报批施工作业计划,在相关部门安排的时间内合理组织施工,尽量减小施工作业对交通的影响,开挖道路要及时回填,路面的恢复要按照设计和道路管理部门的要求进行。
除采用开挖方式穿越道路外,目前非开挖技术也日益成熟,管道非开挖施工的方法一般有定向钻法及顶管法等,主要适用于粘土、亚粘土、粉沙土、回填土、流沙层等松软土层。
根据不同的地质、环境条件,可敷设40~2 500 mm的各种管道,穿越长度可达数百米。
浅谈城市燃气管道设计常见问题及对策摘要:燃气的使用,对改善城市生态环境和投资环境,促进循环经济的发展有着非常重大的意义。
所以,必须做好燃气工程的施工管理,严把质量关,这样才能确保安全供气、稳定供气、由此可以看出,燃气管网的施工质量控制,不论是在经济效益方面还是在社会效益方面都有着至关重要的意义。
本文根据笔者多年的城市燃气管道施工经验,对城市燃气管道设计施工进行了探讨。
关键词:城市;燃气管道;设计;问题引言随着我国的市场经济水平的迅速提升,我国的城市化进程也在不断的加快,其中城市中燃气管道的建设工作是一项非常重要的基础设施,并且其设计施工的质量对于人们的使用安全将产生直接的影响,同时对于改善城市居民的生活质量以及改善城市空气质量也发挥了十分关键的作用。
然而,由于燃气管道的设计和施工是一项较为复杂的庞大工程,还存在着许多问题值得我们去研究。
一、设计和施工前的准备及管线道路穿越问题在进行城市燃气管道设计的过程中,各段管线的路由、管位的具体设置都需要经过城市规划部门的许可,相应的施工图纸设计出来以后,要交给规划部门、有资质的的施工图纸审查单位及燃气建设主管部门进行审批。
在施工的准备阶段,负责工程的施工单位需要向政府相关主管部门报批,征得建设、路政、行政执法、园林等部门的同意。
防止在施工过程中与相关部门产生矛盾,影响施工进度,延误工期。
在城市燃气管道的设计施工中,经常会遇到管道穿越道路的情况,近年来,随着城市化进程的不断加快,城市规模也在不断加大,其市政道路的等级不断提高,各种错综复杂的道路遍布城市各区域,这就大大提升了交通量,因此,在城市进行燃气管道的施工会遇到很大的阻力,城市主管部门也不允许因为燃气管道的铺设而将交通阻塞过长的时间。
所以,碰到燃气管道穿越道路的情况时,首先需要对开挖方式进行选择,将开挖方式与非开挖方式穿越进行比较,从施工的可行性、经济因素等角度来权衡。
同时,要与有关部门进行深入的沟通,共同协商,最终设计出一个有效可行的实施方案,同时也要避免重复设计的出现。
城市燃气管道设计施工中的常见问题及解决方法摘要:燃气管道是现代化城市建设的组成核心,对居民日常生活及工作的意义不容忽视。
若在管道设计中,丧失对其合理性、科学性的把控,则会在降低居民生活质量的同时,危及其生命安全。
对此,本文通过对城市燃气管道设计前制约因素的思考,探讨其施工阶段常见问题,以此提出针对性解决方案,仅供参考。
关键词:燃气管道;施工设计;常见问题;解决方案众所周知,燃气作为危险性相对较强的化学气体,若在封闭环境下达至一定浓度或比例,遇火必将引起爆炸,在危及居民生命安全的同时,不利于城市和谐稳定。
对此,若要更好保证居民的人身和财产安全,则可在燃气管道设计中,对其制约因素和常见问题予以精准把控,再融合准备措施的施行,对燃气管道安全隐患施以有效的防范,以便保证燃气管道设计工作的稳定施行。
一、对燃气管道的阐述按照使用用途,可将燃气管道分为长距离输气管道、工业企业燃气管道、城市燃气管道。
即长距离输送管道,干管、支管末端应和城市、工业企业予以连接,以此为供应区提供气源点;工业企业燃气管道,包含车间燃气管道、工厂引入管、炉前燃气管道与厂区燃气管道;城市燃气管道,涉及室内燃气管道、分配管道和引入管。
按照敷设方式,将燃气管道划为地下、架空两种燃气管道。
即地下燃气管道,主要在城市管道敷设中较为常见;架空燃气管道,是指在管道正常敷设中,遭遇障碍而使用的方式,或为后续管理和维修便利提供的敷设方式。
按照燃气管道设计压力,将城镇燃气管道分为7级,分为●低压燃气管道:P<0.01MPa;●中压B燃气管道:0.01MPa≤P≤0.2MPa;●中压A燃气管道:0.2MPa<P≤0.4MPa;●次高压B燃气管道:0.4MPa<P≤0.8MPa;●次高压A燃气管道:0.8MPa<P≤1.6MPa;●高压B燃气管道:1.6MPa<P≤2.5MPa;●高压A燃气管道:2.5MPa<P≤4.0MPa。
二、城市燃气管道设计施工中的常见问题(一)施工准备首先,设计准备阶段。
城市燃气管道设计施工中常见问题及处理方法摘要:随着社会的不断进步,科技的不断发展,我国的经济水平也一直在不断提高。
城市燃气管道的建设作为城市化进程中一项重要的基础设施,它的质量对人们的生命和财产安全有着很大的影响。
城市燃气管道的设计施工是一项复杂的工程,目前我国对城市燃气管道的设计施工方案掌握的还不够完善,因此,燃气管道设计施工中还存在很多不足。
本文主要对施工和施工前的准备工作进行分析,并给出自己的意见,仅供广大同行参考。
关键词:燃气管道、设计施工、常见问题一、前言随着经济的不断发展,燃气管道在城市中的应用越来越频繁。
作为城市的一项重要性基础设施,人们对城市燃气管道的质量问题越来越关注。
近年来,西气东输工程、中海油田项目等相继成功建成投产,使天然气已经普及了我国大部分城市。
因为燃气管道的建设是在城市建成之后的,因此在施工过程中,会遇到很多的影响因素,例如市政管道的影响、设计过程中的影响等。
下面我们对城市燃气管道设计施工中常见问题进行分析,并给出自己的意见。
二、施工前的准备及影响管线道路穿越的因素城市管道的实际施工中,经常遇到管道穿越道路的现象。
随着我国科技的不断进步,城市化进程的加快,道路的发展也日新月异。
错综复杂的道路使城市燃气管道的建设施工过程更加复杂和困难,而且燃气管道的铺设不能长时间的影响交通的正常运转。
所以,碰到燃气管道穿越道路的情况时,首先需要对开挖方式进行选择,将开挖方式与非开挖方式穿越进行比较,从施工的可行性、经济因素等角度来权衡。
同时,要与有关部门进行深入的沟通,共同协商,最终设计出一个有效可行的实施方案,同时也要避免重复设计的出现。
如果最终确定的方案是开挖方式穿越,在施工之前,需要向相关部门报批,将施工的详细工作计划交由相关部门,由他们对施工的时间进行合理安排,负责施工的单位则应该在安排的时间内进行合理施工,将因施工工作导致的交通影响降低最低。
比如:对于开挖的道路,完成管道敷设后要及时回填,对路面进行及时的恢复。
燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析在对燃气管道工程进行设计时,常遇到需要随桥敷设的情况。
本文着重对燃气管道随桥敷设设计过程中遇到的一些问题进行浅析,并得出相应的处理建议。
便为燃气设计从业者提供一些经验和理论依据。
标签:燃气管道;随桥敷设;设计1随桥敷设的适用范围根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定,燃气管道随桥敷设的输送压力不应大于0.4MPa。
2随桥敷设的通常做法根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定,随桥敷设的燃气管道通常做法如下:2.1选材的考虑:随桥敷设燃气管道应采用加厚的无缝钢管或者焊接钢管,并尽量减少焊缝;若有焊缝,对焊缝进行100%无损探伤(《城镇燃气管道穿跨越工程技术规程》CJJ/T 250-2016中要求管道应进行100%射线探伤和100%超声波探伤,并应符合相应质量等级)。
2.2不影响船只通航考虑:通航河流燃气管底标高应符合通航净空要求;2.3应力消除考虑:管道应设置必要的补偿和减震措施,如补偿温度形变的波纹管补偿器,钢管出入土端的减震措施等。
2.4防腐考虑:考虑到管道长期暴露在空气中容易受外界影响,加速腐蚀进程,对燃气管道随桥敷设的管段采用较高等级的防腐保护,对采用阴极保护的埋地钢管与架空管道之间设置绝缘装置等。
2.5随桥敷设的燃气管道支座(架)采用不燃烧材料制作。
3随桥敷设燃气管道设计过程中的常见问题及处理建议3.1如何选取钢管建议:钢管选取可按如下选取①钢管壁厚选取应大于GB50028-2006表6.3.2中的钢质燃气管道最小公称壁厚值,并考虑适当的腐蚀余量,通常需要比埋地部分钢管壁厚厚1~2mm左右。
②钢管选择,可选管材性能符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2018、《高压化肥设备用无缝钢管》GB 6479-2013、《高压锅炉用无缝钢管》GB 5310-2017、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3091-2015的钢管等。
燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析
作者:张洋
来源:《科学与技术》2018年第15期
摘要:在对燃气管道工程进行设计时,常遇到需要随桥敷设的情况。
本文着重对燃气管道随桥敷设设计过程中遇到的一些问题进行浅析,并得出相应的处理建议。
便为燃气设计从业者提供一些经验和理论依据。
关键词:燃气管道;随桥敷设;设计
1随桥敷设的适用范围
根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定,燃气管道随桥敷设的输送压力不应大于0.4MPa。
2随桥敷设的通常做法
根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定,随桥敷设的燃气管道通常做法如下:
2.1选材的考虑:随桥敷设燃气管道应采用加厚的无缝钢管或者焊接钢管,并尽量减少焊缝;若有焊缝,对焊缝进行100%无损探伤(《城镇燃气管道穿跨越工程技术规程》CJJ/T 250-2016中要求管道应进行100%射线探伤和100%超声波探伤,并应符合相应质量等级)。
2.2不影响船只通航考虑:通航河流燃气管底标高应符合通航净空要求;
2.3应力消除考虑:管道应设置必要的补偿和减震措施,如补偿温度形变的波纹管补偿器,钢管出入土端的减震措施等。
2.4防腐考虑:考虑到管道长期暴露在空气中容易受外界影响,加速腐蚀进程,对燃气管道随桥敷设的管段采用较高等级的防腐保护,对采用阴极保护的埋地钢管与架空管道之间设置绝缘装置等。
2.5随桥敷设的燃气管道支座(架)采用不燃烧材料制作。
3随桥敷设燃气管道设计过程中的常见问题及处理建议
3.1如何选取钢管
建议:钢管选取可按如下选取
①钢管壁厚选取应大于GB50028-2006表6.3.2中的钢质燃气管道最小公称壁厚值,并考虑适当的腐蚀余量,通常需要比埋地部分钢管壁厚厚1~2mm左右。
②钢管选择,可选管材性能符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T 8163-2018、《高压化肥设备用无缝钢管》GB 6479-2013、《高压锅炉用无缝钢管》GB 5310-2017、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3091-2015的钢管等。
3.2如何尽量减少焊缝
建议:减少焊缝数可按如下考虑
①通常一根钢管的出厂长度为12米。
在进行随桥敷设管道设计时,需要随桥敷设的长度在某些情况下是可以适当微调的,这时候就可考虑尽量按最短的跨越长度进行设计,少用钢管根数。
例:25米的跨越直线段,需要钢管根数为3根,23米的跨越直线段,只需2根即可。
后者焊缝数比前者少1个。
②在可能的情况下,波纹管补偿器的法兰片尽量利用管道避免不了的末端布置,不再另行切割管道安装补偿器。
③有条件的随桥敷设工程,可采用定制的弯管代替标准弯头,由于弯管出厂的时候预制了直管段,定制弯管配合适当长度的直管段,也可以减少焊缝数。
3.3如何合理设置燃气管道管底标高
建议:合理设置燃气管道管底标高可按如下考虑
①尽量避免桥下敷设,尽量走桥侧敷设,不占用桥梁的净空区域。
②必须占用桥梁净空区域时,应与水文部门沟通采集桥梁的通航最低净空要求,必须在通航净空高度之上。
3.4 如何合理考虑消除燃气管道的应力以及应对外界破坏力
①补偿温度形变:按燃气管道所处的环境的最高气温差(夏季最高气温与冬季最低气温的差值)计算出需要的补偿量,在水平敷设管段选取相应补偿量的波纹管补偿器,并合理设置固定支架和活动支架。
②桥梁沉降:可在沉降量较大的一端垂直管段上设置补偿量大的大拉杆补偿器,可在沉降量大的管段出土段钢管附近设置检修管井并在底部设计不锈钢弹簧支座,或整体挖管沟填实黄沙。
③减震考虑:可在随桥敷设部分的钢管出地面之前5米以外,先设一段弹性敷设,利用弹性敷设的回弹作用抵消部分震动产生的对管道破坏力;也可在有震动危险的出土管段处设置检修井,并在底部设不锈钢弹簧支座,或整体挖管沟填实黄沙。
3.5如何合理考虑减少管道的腐蚀
对于架空管道:采用定期刷涂防腐漆的方式可对架空管道进行防腐,常用的架空管道防腐漆为WH系列聚氨酯丙烯酸类防腐涂料,具有耐紫外线耐大气老化作用。
对于直埋部分管道:采用3PE加强级防腐,焊接补口用热收缩套,补伤口用补伤片,管件采用热收缩套或冷缠带。
对于埋地部分阴极保护的管道的处理方法:设置绝缘接头将架空部分和埋地部分分开保护,这样可对架空部分进行绝缘有效防止直埋管道的电流损失,起到保护埋地管道的作用。
3.6如何考虑燃气管道支座(架)材料的选取
为了哪怕在发生火灾时,支座(架)也不至于发生毁坏以至燃气管道脱落,规范中对支架材料的选取做出了规定,即应采用不燃烧材料制作,通常不燃烧材料有角钢型钢不锈钢等。
4随桥敷设燃气管道的管位选取探讨
在进行随桥敷设燃气管道的设计中,需要对管位进行选取,常见的管位有如下几种:
4.1敷设于桥侧固定性好的承重梁上;桥侧固定的优点是燃气管道固定牢靠,且可在桥面上对管道进行吊装作业,施工较为简单;缺点是管道长时间暴露于空气中日晒雨淋,腐蚀速度较快。
4.2敷设于桥底,桥板下方,利用吊架进行固定。
桥底固定的优点是可有效防止雨雪天气对管道的影响,管道在桥下,温度形变较小;缺点是由于管道位于桥板下方,可能会影响到通航净高,对通航高度有要求的桥梁,不建议采取该方式,且燃气管道布置于桥板下方,施工难度较大,后期检修也不方便。
4.3敷设于桥墩牛腿上。
此种敷设管位通常适用于不通航的小型河流随桥敷设。
优点是有效利用了牛腿的水平支撑点,可做托架固定;缺点是施工难度较大,后期检修不太方便。
4.4敷设于桥面人行道盖板下方填实黄沙,桥面盖板设置为可拆卸的活动盖板。
此种管位优点为管道设置于桥面人行道盖板下方,便于施工检修方便;缺点是适用范围较小,桥需要有空心的人行道结构才可敷设,且深度要满足燃气管道的最小埋深。
4.5不依附于桥梁的跨越。
此种敷设方式,对相应规格的管道跨距要求较高,且需要依据计算结果设置补强板和肋板,计算可参考《动力管道设计手册》。
此种方式优点为不受有无桥梁的影响,只要跨距满足要求即可设置;缺点为由于不依附于桥梁采用的是管道自身的刚性,因时间长管道易发生变形,且种敷设方式不便于施工和后期维护。
5随桥敷设燃气管道的综合分析
在对随桥敷设燃气管道进行设计时,应依据实际需要敷设管道的长度、桥梁的实际情况,综合考虑上述1~4条所列因素,作出相对应的比选方案,最终选择最优方案进行设计。
6延伸扩展问题
实际工程中,除了上述需要考虑的问题外,还有一些其他问题我们也需要考虑,由于篇幅有限本文仅列举出其中一种作为延伸扩展问题。
如若桥梁长度较长时如何进行随桥敷设设计。
例:200米长的桥梁,需要设计燃气管道随桥敷设,可考虑把燃气管道用固定支架分成4段50米长的管道,每段管道分别进行设置波纹管补偿器对管道进行补偿,两个固定支架之间设置一个波纹管补偿器。
7結论
在对燃气管道进行随桥敷设设计时,应综合考虑需要设计管段的实际情况具体问题具体分析,综合考虑各种因素对项目的影响才能为实际的工程应用提供安全可靠的指导。
参考文献
[1]《城镇燃气设计规范》GB50028-2006
[2]《城镇燃气管道穿跨越工程技术规程》CJJT 250-2016
[3]动力管道设计手册(2006年),机械工业出版社
[4]李攀. 燃气管道随桥敷设方案设计及支敷设置.2015.佛山市南海燃气发展有限公司.上海煤气.2015年第6期
(作者单位:华润(南京)市政设计有限公司杭州分工公司)。