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物流业发展十大趋势在当前全球经济一体化和数字化转型的大背景下，物流业正迎来前所未有的挑战和机遇。
以下是未来物流业发展的十大趋势：1. 大数据驱动的智能物流随着物流数据的爆炸式增长，大数据分析和人工智能技术在物流领域的应用将成为未来的主流。
智能物流系统能够实现实时监控、预测性维护和智能调度，提高物流运作的效率和可靠性。
2. 绿色可持续发展环保议程的日益提升，推动物流业向绿色可持续发展迈进。
电动车辆、自动驾驶技术、智能仓储系统等绿色技术的应用将成为未来物流业的发展方向，减少碳排放，促进低碳物流。
3. 区块链技术的应用区块链技术的出现为物流业带来了更加安全、透明和高效的交易方式。
通过区块链技术，货物的来源、去向、运输路线等信息可以得到高度保护和完整追溯，有助于解决货物丢失、偷漏等问题。
4.云计算与物联网的普及云计算和物联网技术的普及将物流业带向数字化、智能化的未来。
通过云计算平台和物联网设备，物流企业可以实现信息共享和设备互联，优化物流流程，提升服务质量。
5. 共享物流模式的兴起共享经济的影响持续扩大，共享物流模式开始受到关注。
通过共享仓储、共享运输工具等方式，多家企业可以共享物流资源，降低成本，提高利用率，实现多赢局面。
6. 人才培养与智能化升级随着物流业的技术升级和智能化发展，对物流从业人才的需求也在不断增加。
未来，物流人才需要具备信息技术、管理能力和创新意识，促进物流行业向更高水平发展。
7. 个性化服务与客户体验消费者对个性化定制和高品质服务的需求不断增加，物流企业需要加强与客户的沟通和互动，提供定制化的物流解决方案，不断提升客户体验和满意度。
8. 跨境电商的崛起随着全球贸易的加速发展，跨境电商成为物流业的新热点。
物流企业需要加强跨境物流网络建设、海关通关能力提升等方面的投入，满足跨境电商发展的需求。
9. 安全与风险管理物流业在运输、仓储等环节存在众多风险，安全管理成为一项重要工作。
未来，物流企业需要加强风险防范与管理，保障货物安全，提高运输效率。
物流行业发展趋势及前景一、背景介绍近年来，随着全球化程度的不断提升以及互联网技术的发展，物流行业正迎来历史性的机遇。
物流行业作为现代经济社会发展的重要支柱产业，对于推动经济发展、提高国家竞争力具有重要作用。
本文将探讨物流行业的发展趋势及前景。
二、全球化的推动全球化是物流业发展的重要推动力。
随着国际贸易的日益发展，全球价值链的进一步细分，物流作为全球各产业链的纽带，扮演着重要角色。
全球化不仅推动了国际物流的发展，同时也促进了国内物流业务的繁荣。
三、互联网的发展互联网的发展为物流行业提供了新的发展机遇。
互联网技术的广泛应用，使得物流企业能够更加高效地管理和运营业务。
例如，通过数据分析技术，物流企业能够实现智能化的调配和配送，提高送达速度和准确性。
四、物流信息化的提升物流信息化是目前物流行业发展的重要趋势。
物流信息化通过建立现代化的信息系统，实现了物流环节的全程跟踪和监控。
这不仅提高了物流作业效率，同时也降低了运输成本，提升了物流企业的竞争力。
五、绿色物流的兴起绿色物流已经成为了全球物流行业发展的重要方向。
由于环境问题的日益突出，物流行业需要加强环保意识，采用低碳、环保的物流模式。
例如，推广电动车辆和太阳能等清洁能源的应用，减少对环境的污染。
六、冷链物流的发展随着冷链物流需求的不断增加，冷链物流成为了物流行业的新热点。
特别是食品、医药等行业的发展，对冷链物流提出了更高的要求。
冷链物流的发展不仅需要完善的设备和技术支持，同时也需要规范的管理和监控。
七、智能物流的崛起智能物流是未来物流行业发展的重要方向。
通过人工智能、大数据、物联网等新兴技术的应用，物流企业能够实现智能化的运营和管理。
智能物流具有高效、准确、安全等特点，将极大地推动物流行业的转型升级。
八、物流服务的个性化物流服务的个性化是满足不同消费者需求的必然要求。
随着市场竞争的加剧，物流企业需要根据消费者的不同需求，提供差异化的物流服务。
例如，提供特殊包装、定制化运输等服务，满足消费者的个性化需求。
中国物流业发展现状及发展趋势一、中国物流业发展现状中国物流业是指在供应链中，通过运输、仓储、配送等环节，将产品从生产地点运送到消费者手中的过程。
近年来，中国物流业发展迅猛，成为国民经济的重要支柱产业。
1. 市场规模不断扩大：中国物流业市场规模持续扩大，2019年物流总额达到280万亿元人民币，占国内生产总值（GDP）比重超过14%。
中国物流市场已经成为全球最大的物流市场之一。
2. 行业结构逐步优化：中国物流业行业结构逐渐优化，物流企业数量增加，市场竞争日益激烈。
同时，大型物流企业规模不断壮大，通过兼并、重组等方式，形成了一批具备国际竞争力的物流巨头。
3. 物流技术不断创新：随着信息技术的快速发展，物流技术也在不断创新。
物流企业普遍采用物流信息系统，实现对运输、仓储、配送等环节的全程跟踪和管理，提高了物流效率和服务质量。
4. 物流服务水平提升：中国物流业的服务水平不断提升，物流企业通过提供定制化、多样化的物流服务，满足不同客户的需求。
同时，物流企业还加强与供应商、客户的合作，形成了良好的合作关系。
二、中国物流业发展趋势中国物流业在发展过程中，面临着一些新的挑战和机遇。
以下是中国物流业未来的发展趋势：1. 供应链整合与协同发展：随着供应链管理理念的普及和信息技术的应用，物流企业将更加注重供应链的整合和协同发展。
通过整合供应链上下游的企业资源，实现信息共享和协同作业，提高供应链的效率和灵活性。
2. 绿色物流的推广：随着环境保护意识的提高，绿色物流成为未来发展的重要方向。
物流企业将采用节能减排的技术和方法，推广使用清洁能源，减少对环境的污染。
3. 互联网+物流的发展：互联网技术的发展将对物流业产生深远影响。
物流企业将更加重视互联网技术的应用，推动物流与电子商务、大数据、人工智能等领域的深度融合，提升物流业的智能化水平。
4. 冷链物流的发展：随着人们对食品安全和品质要求的提高，冷链物流将迎来快速发展。
物流企业将加大对冷链物流设施和技术的投入，提高冷链物流的服务水平，确保食品在运输过程中的安全和质量。
物流业发展趋势与前景展望【引言】物流业是现代经济发展的重要支撑，其发展趋势直接影响着整个经济体系的运作。
本文将从技术创新、服务提升、绿色发展等方面，探讨物流业的未来发展趋势，并展望其前景。
【新一轮技术创新驱动】随着信息技术的迅速发展，物流业正迎来一轮新的技术创新驱动时代。
首先是物联网技术的应用，通过传感器等设备实现物流信息的实时监控，提高了物流运输的效率和可靠性。
其次是人工智能技术的广泛应用，利用大数据分析和机器学习算法，可以更精准地预测市场需求，优化运输路线，并提供个性化的物流解决方案。
再次是自动化设备的普及，如机器人、自动化仓储系统等，大大提升了物流仓储和分拣的效率。
这些新技术的应用将推动物流业向智能、高效的发展方向转型。
【服务提升为核心竞争力】在市场竞争日益激烈的背景下，物流企业需要更加注重服务质量的提升，以提升其核心竞争力。
首先是快递服务的全面升级。
随着电商的快速发展，消费者对快递的时效性和服务质量要求也日益提高，物流企业需要通过加大投入，提升配送速度和准确度，满足消费者的需求。
其次是增值服务的拓展。
物流企业可以通过为客户提供包装、安装、维修等增值服务，提高客户的满意度，差异化经营。
此外，物流企业还应加强售后服务，提高投诉处理的效率，增强品牌信誉。
【追求绿色可持续发展】随着环境保护意识的提高，人们对物流业的绿色发展要求也越来越高。
物流企业需要积极采取环保措施，减少能源消耗和污染排放。
首先是推广节能减排技术。
物流企业可以采用节能运输工具，如新能源汽车、电动自行车等，减少对化石能源的依赖。
其次是推行绿色包装和循环再利用。
物流行业每年产生大量的包装废弃物，可以通过使用可降解材料、推行包装回收制度等方式，减少资源的浪费。
同时，物流企业还应加强与供应链上下游环节的合作，推动绿色供应链的建设。
【多元化发展拓展新业务】随着市场的不断变化，物流企业需要进行多元化发展，拓展新的业务领域。
首先是冷链物流的发展。
物流业的现状与发展趋势分析近年来，随着电子商务的快速发展，物流业也迎来了快速增长的时期。
物流业作为电子商务的重要支撑，具有着至关重要的地位和作用。
在这个背景下，物流业正面临着许多挑战和机遇。
本文旨在对物流业的现状和未来发展趋势进行分析。
一、物流业的现状物流业是指在商品生产、销售和消费等过程中，通过物流资源的优化配置和物流技术的应用，实现商品——信息——资金等要素的流动与转换，从而实现商品及服务的全过程协调、高效、便捷、安全、低成本的配送过程。
目前，我国物流业已经初步形成了以公路、铁路、航空和水路为主要交通运输方式，并且逐渐由传统物流向数字化物流转型，物流需求时效性、品质、安全、可靠性等方面也有了显著提升。
据统计，截至2019年末，全国共有物流企业13.9万家，其中物流园区2566个，冷链规模达到9000万吨左右。
同时，物流行业也成为了我国的重要支柱行业，产值占国内生产总值的比重不断增长，2019年达到14.8%，预计到2025年将达到20%。
然而，随着传统物流模式的逐渐失效，物流业也面临着诸多挑战和问题。
首先，传统物流模式效率低下、成本高昂、缺少灵活性和透明度等问题日益凸显；其次，物流行业服务质量和专业水平的参差不齐现象比较普遍；再次，物流企业之间存在一定程度的恶性竞争，大客户效应明显，整车货源日益稀缺等等。
二、物流业的发展趋势为了应对上述挑战和问题，物流业正在发生变革，向着高效率、低成本、高品质、低碳排放等方向进行发展。
以下是本文对未来物流业发展趋势的分析和探讨。
1.数字化物流建设将逐步完善一方面，智能化仓储、物流运输、末端配送等环节，将得到显著提升。
另一方面，随着大数据、物联网、人工智能等技术的广泛应用，数字化物流将逐渐完善，实现对于物流全过程的实时监控和信息化管理。
2.物流碳排放量将成为重要指标环保意识的普及和治理力度的加强，将推动物流碳排放量成为物流业的重要指标，迫使物流企业加快技术升级，推广环保的物流工具、降低物流碳排放的技术和物流设施等。
一、机遇与挑战并存（一）机遇1、与经济发达国家相比，虽然我国物流业起步晚，基础设施、经营管理、理论研究方面都比较落后，但随着国民经济的高速增长，物流总量在持续扩张。
2005年，我国GDP达182321亿元，按可比价格计算，比上年增长9．9％，略低于上年的10．1％的增长速度“十五”期间，国民经济进入新一轮增长期，G DP平均增长9．5％。
随着国民经济的快速增长，我国社会物流需求持续增加，社会物流总额在“十五”期间年均增长23％151。
明显快于同期G DP的平均增长水平。
这一方面说明我国物流发展处在快速成长阶段。
另一方面也表明社会经济发展对物流的依赖程度明显增大。
2、我国物流业在经济高速增长的大环境下有了很大的改善：首先，基础设施逐步完善。
全国公路里程大大增多，已跃居世界第三；铁路运力跃亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力大大提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步；通讯和信息产业现代化程度迅速提高，应用领域日渐扩大。
其次，政策扶持力度加大。
早在2001年国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经济合作部、民航总局就已经联合下发了《关于加快我国现代物流产业发展的若干意见》，这是我国政府发布的有关现代物流产业的第一个政策性、指导性文件，标志着物流业在经过一段时间的准备之后正式实施。
2004年8月国家发改委联合商务部等9部委发布了《关于促进我阁现代物流业发展的意见》。
再次，经济持续增长。
改革开放以来，我图经济以7％以上的增长率持续增长，经济总量不断增大，已经成为世界第二大经济体，在世界经济普遍低迷的情况下，我国仍保持很高的经济增长率。
3、加入WTO后我国物流企业迎来的机遇：首先，加入WTO促进我国物流企业发展竞争模式的转变。
随着全球经济的发展，全球商业交易行为、经济体制、消费模式、经济运行方式逐步趋同化。
2024年中国物流行业发展现状
一、背景介绍
随着全球化和经济的快速发展，中国物流行业在过去几年里取得了长足的发展。
2024年，中国物流行业迎来了更加挑战与机遇并存的新时代。
二、政策支持
政府出台了一系列支持物流行业发展的政策，包括降低物流成本、推动物流信
息化、加强配送体系建设等措施，为物流企业提供了更好的发展环境。
三、行业发展趋势
1. 电商物流
随着电商行业的蓬勃发展，电商物流成为物流行业的重要组成部分。
各大电商
平台纷纷加大对物流体系建设的投入，以提升用户体验和快递效率。
2. 冷链物流
随着生鲜市场需求的增加，冷链物流成为热门领域。
技术创新和政策支持将推
动中国冷链物流行业迈向新的高度。
四、挑战与机遇
1. 挑战
•快递业竞争激烈，利润空间有限。
•物流信息化推进不平衡，行业标准有待完善。
2. 机遇
•产业结构升级将带动物流需求增长。
•物流科技创新将提升行业效率和服务水平。
五、未来展望
2024年的中国物流行业将在政策扶持、技术创新和市场需求的共同推动下迎
来更加繁荣的发展局面。
物流企业需要不断提升自身竞争力，适应市场变化，抓住机遇，应对挑战，实现可持续发展。
以上为2024年中国物流行业发展现状的简要介绍，未来中国物流行业仍将面
临着新的机遇和挑战，需要行业各方共同努力，共同发展。
快递物流：快递物流的发展趋势和未来机遇随着互联网的快速发展，快递物流行业也得到了极大的提升。
今天，快递物流已经成为人们生活中必不可少的一部分。
会在几天内将物品从一个城市运送到另一个城市，真的很方便。
作为一种高效、安全、快速的运输方式，快递物流越来越受到人们的青睐。
那么，快递物流的发展趋势和未来机遇是什么呢？让我们一起来看看。
一、稳步增长的需求随着中国经济的发展，人们的生活水平不断提高，物质需求也不断增长。
在这种情况下，电子商务、社交媒体和物流技术的不断发展，使得快递物流市场呈现出稳步增长的趋势。
根据第三方数据显示，2018年，中国快递业务量已经超过了500亿件，而且还在继续增长。
这表明，未来市场需求将会继续增长，这也将带来更多的商机。
因此，快递物流企业必须加强自己的服务质量，拓展业务范围，以满足市场的不断变化的物流需求。
二、政策环境的支持政策环境在很大程度上会影响着行业的发展。
政府对快递物流行业的支持，既有助于企业在市场上更顺利地运营，也是对行业转型升级的动力。
2018年，国家邮政局颁布了《快递业务发展条例》，推动全行业规范管理，监管力度逐渐加大。
此外，政府还对快递物流企业在税收、土地等方面给予了优惠政策。
这些政策为快递物流企业稳定发展提供了必要的支持和标准化管理。
三、技术进步的驱动随着物流技术的不断提高，人工智能、物联网、大数据、云计算和自动驾驶等技术的应用，将给快递物流行业带来重大机遇。
例如，自动化的物流中心能够优化物品在跨越国家或地区的运送过程中的传送效率，同时降低了物流成本。
快递物流企业还可以通过建立数字化供应链和网络平台，解决业务流程中的瓶颈和缺陷。
此外，使用物联网技术可以为企业提供更高效的跟踪和管理方式，提高快递物流业务的运营质量和效率。
四、跨境快递的市场机遇近年来，随着全球化进程的加速，跨境贸易的市场需求不断增长，跨境快递业务也迎来了黄金发展期。
2018年，我国跨境电商零售进口总额达到9000亿元，同比增长了25%。
中国物流业发展现状及发展趋势引言概述：随着经济全球化的深入发展，物流业作为支撑现代经济运行的重要产业，扮演着连接生产、流通和消费的桥梁角色。
中国作为全球第二大经济体，物流业也得到了迅速发展。
本文将探讨中国物流业的现状以及未来的发展趋势。
一、现状分析1.1 运输网络不断完善中国的高速公路、铁路、航空等运输网络日益完善，大大提高了物流效率。
1.2 仓储设施不断升级现代化的仓储设施和物流园区的建设，提高了物流配送的效率和规模。
1.3 信息技术应用广泛物流信息化程度不断提高，物流企业通过互联网、大数据等技术手段提高了管理效率和服务水平。
二、挑战与机遇2.1 人工成本上升随着劳动力成本的增加，物流企业面临着人力成本压力，需要加快自动化技术的应用。
2.2 环境保护压力增大物流业对环境的影响日益凸显，绿色物流已成为行业发展的必然趋势，企业需要加大环保投入。
2.3 互联网物流快速发展电商等新兴业态的兴起，加速了互联网物流的发展，传统物流企业需要转型升级以适应市场需求。
三、发展趋势展望3.1 供应链管理将更加智能化人工智能、物联网等技术的广泛应用将使供应链管理更加智能化和高效。
3.2 绿色物流将成为主流环保意识的提高将推动绿色物流的发展，企业将更加注重减少能源消耗和减少排放。
3.3 多式联运将成为发展趋势多式联运将成为未来物流发展的趋势，将不同运输方式有机结合，提高整体物流效率。
四、政策支持与规划4.1 国家政策支持中国政府出台一系列支持物流业发展的政策，包括降低物流成本、优化物流环境等。
4.2 产业规划《十四五规划》提出了加快物流业现代化发展的目标，将为物流业提供更多的发展机遇。
4.3 企业自身发展物流企业需要加大技术研发投入，提高服务水平和竞争力，适应市场的变化和需求。
五、结语中国物流业在不断完善运输网络、提高服务水平的同时，也面临着新的挑战和机遇。
未来，随着技术的不断进步和政策的支持，物流业将迎来更加广阔的发展空间，实现更高效、绿色和智能化的发展。
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中国物流业迎来发展新机遇
随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布，“一带一路”战略终于在社会的持续关注下全面铺开。
“一带一路”战略从海陆布局，沿线交通建设必然当头，而随着沿线交通建设的推进，我国物流业发展将迎来新机遇，有望改变我国物流“大而不强”的局面。
1.“大而不强”的尴尬
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性产业。
我国是物流大国，铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、电子商务市场规模、高速铁路和高速公路里程等均居世界第一，航空货运量和快递量居世界第二。
数据显示，2014年，我国快递业务量达140亿件跃居世界第一，同比增长52%，最高日处理量超过1亿件。
目前，我国政府对物流业也越来越重视，2014年9月12日，国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》，明确提出“加快推进交通运输物流公共信息平台发展”，并提出了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。
而在2015年3月7日，国务院再次印发了《关于同意设立中国(杭州)跨境电子商务综合试验区的批复》，跨境电商平台类、跨境电商配套服务类以及重资产类物流公司均将受益。
物流业的重要性不言而喻，政府的重视也毋庸赘述，然而，我国物流业“大而不强”的现状却不免让人尴尬。
“我国社会物流总费用与GDP的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5个百分点。
”传化集团董事长徐冠巨表示。
中国物流与采购联合会去年发布的《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》)显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的比重为18%，是美国8.5%的2倍有余。
《报告》称，中国的社会物流总费用占GDP比重不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且跟经济发展水平基本相当的金砖国家相比也偏高，例如印度为13%，巴西为11.6%。
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据介绍，社会物流总费用占GDP比重是衡量物流效率的标志，该比重越低，表明单位GDP消耗物流资源越少、物流效率越高、国家的经济整体竞争力越强。
《报告》称，在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%—15%，在发展中国家，各种低效现象导致物流成本显著增高，占成品成本的15%—25%甚至更高。
而对中国的制造商而言，物流成本高达生产成本的30%—40%。
“物流成本高了，企业效益就低了，能够用于研发科技的投入就低了。
”徐冠巨称，在经济新常态下，物流运行效率低下仍然是影响资源配置效率和国民经济转型发展的重要瓶颈。
2.国家战略引领“走出去”
“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。
随着战略不断推进，“一带一路”有望成为中国经济新的增长点。
国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣表示，以“一带一路”为契机，“物流业要扩张和提升，参加国家战略建设，找到更好的发展机遇。
”
“一带一路”建设的主要内容是加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。
这“五通”之间紧密联系、相互促进，关联性和耦合性强。
其中，道路联通、贸易畅通、货币流通同物流企业的主业经营密切相关，或将给国内物流企业集群式“走出去”提供一次重大机遇。
畅通的经贸合作将拓展物流企业的市场空间。
据商务部统计，目前，我国是不少沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地。
过去10年，我国与沿线国家贸易额年均增长19%，对沿线国家直接投资年均增长46%。
2013年，我国与沿线国家贸易占我国对外贸易总额的1/4，对沿线国家直接投资占我国对外直接投资总额的16%，与沿线国家承包工程营业额占我国对外承包工程总额的一半。
随着“一带一路”的建设，沿线区域内双边贸易和投资量将会持续扩大。
而贸易投资量的扩大将带来物流量的扩大，这为国际物流业务的可持续增长创造了条件。
基础设施的互联互通将助推专业物流发展。
专业物流是物流业的发展方向。
加强沿线区域海陆空基础设施的互联互通是“一带一路”建设的重中之重。
为此，我国政府将协力推进新亚欧大陆桥、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊等骨干通道建设，与之配套的一批气势恢宏的工程项目会相继投资上马。
这会给专业物流的经营带来两大利好，一是电力、公路、港口、铁路等基础设施建设历来是我国对外工程承包企业在沿线国家经营的优势行业，能源大项目合作是我国同中亚五国投资合作的重要领域，工程承包业
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的持续增长和大项目的拉动将为这些年发展较快的工程物流市场提供新的增长极;二是随着区域互联互通建设项目的推进，区域内海运将增加航线及班次，陆水联运通道将被不断打通，区域航空货运的规模日趋扩大，集装箱运输、散杂货运输和航空货代业务等国际物流有望迎来新机遇。
另外，以竞相开通运行的中欧货运班列为平台的国际陆路运输通道的形成，将极大拓展国际铁路物流的经营空间。
沿线产业园区的建立将为物流企业“走出去”提供支撑。
“一带一路”沿线国家是我国输出铁路、核电等高端装备及钢铁、有色、建材、轻纺等国内传统优势过剩产能，并在境外建设上下游配套生产线，实现全产业链“走出去”的重要核心市场。
我国政府将谋划在一些沿线国家设立产业园区，这将释放和聚焦巨大的物流需求。
3.修炼内功赢市场
物流专家认为，中国物流业既要利用“一带一路”战略提供的有利时机，大力推进现代物流业的发展，又要适应“一带一路”战略的要求，苦练内功，快速融入国际大物流之中，提高自身的国际竞争力，为中外企业提供优质良好的全程物流服务，以赢得市场。
目前，中国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。
因此，中国物流业需要有国际化的战略眼光，加强物流企业之间的战略合作，建立完善的信息网络，明确服务标准。
另外，物流企业还要加强与客户的沟通与交流，及时把握中国与国外经济体之间的物资交流的情况，适时安排物流计划，减少物流环节，提高物流效率。
“物流业要与我国物资进出口量大的大型企业加强联系，掌握这些企业对物流的需求情况，为这些企业提供物流服务。
特别是目前投资比较大的铁路、石化等基础产业，更是物流业应当关注的重点。
”一名物流专家告诉记者。
他认为，我国物流企业要转变观念，积极开拓综合物流服务活动。
“特别是像铁路这样的中国传统大型运输企业，过去都是以运输为基础，对物流还处于探索阶段。
如何将传统的运输行为转化为综合物流服务行为，不仅需要转变观念，更需要完善制度建设，培养一流物流管理人才队伍，才能为进出口企业提供全方位的物流服务。
”
4.建铁路大动脉提升物流业整体效率
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在物流的发展过程中，铁路无疑发挥着巨大作用。
今年国家对铁路的6300亿投资，将重点发展中西部。
物流专家杨达卿认为，铁路是建设“一带一路”上物流大动脉的必然选择，将推动物流业整体效率的提升。
他认为，改革开放以来，中国经济的第一次腾飞主要靠“中国制造”拉动，如今，中国经济打造升级版，第二次腾飞需要靠“中国服务”拉动，服务业比重需要提高。
“物流业是‘中国服务’的最具潜力的新生军之一。
中国物流要做这个引擎，铁路应该作为大动脉支撑。
作为幅员辽阔的大陆型国家，美国是坐在四通八达的高速公路上发展起来，但美国在高速铁路上远远落后于中国，至今没有建成一段远距离高速铁路。
同样作为幅员辽阔的大陆型国家，中国可以坐在高速铁路上实现弯道超车。
”杨达卿说。
他认为，中国南北是5500公里，东西5200公里，在漫长的大陆上做远距离物流，铁路是最经济、最安全、最快捷的。
“过去经济发展，一则过于集中发展东部地区，没有考虑到西部地区;二则过于投资发展公路，忽视铁路战略型价值。
今天，要通过铁路调整资源的区域匹配和结构，一方面，把铁路投向西部地区，投向中部地区，投向交通枢纽和城镇人口密集度比较高的地方。
另一方面，在结构上实现空运、铁路、公路，水运的无缝链接。
如果以高速铁路、高速公路打通中西部，就能把东部的过剩的产业向西部输出，把新疆等地变成新的工业基地、物流枢纽，形成一个好的产业生态圈，综合金融、物流、商业、人文的发展。
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