电机车抵车措施

大坡度地铁隧道电机车运输防溜车措施浅谈发布时间：2023-05-16T06:33:30.802Z 来源：《科技潮》2023年6期作者：张飞飞[导读] 在机车运输系统运行时，可能在大坡度隧道出现溜车的情况，可能破坏盾构结构，危及现场人员人身安全，当下有必要选择有效的规避方式，提高机车运输系统运行的安全性。

中车兰州机车有限公司甘肃兰州 730070摘要：城市地铁的快速发展，对我国交通路况的改善作用巨大，在其期间常出现不少组列车运输系统，其由窄轨电机车牵引，运输体量较大、运输成本较低、系统维护难度小等优势，所以在运输领域得到较好的应用并得到经济回报。

然而，机车系统在大坡度路段可能出现溜车问题，本文立足实际从管理措施和机械技术两方面，给出防溜车的措施。

关键词：大坡度；地铁隧道电机车；防溜车措施；管理手段；机械技术在机车运输系统运行时，可能在大坡度隧道出现溜车的情况，可能破坏盾构结构，危及现场人员人身安全，当下有必要选择有效的规避方式，提高机车运输系统运行的安全性。

一、大坡度预防地铁隧道电机车溜车的意义地铁隧道电机车在运行时，可能经过大坡度地区，如果驾驶人员的操控技能较差，不能在经过大坡度区域时，做好机车速度和牵引力的控制，容易在未通过大坡度区段时出现溜车的情况[1]。

溜车行为存在危险性，不仅对地铁隧道电机车驾驶人员会形成安全威胁，现场相邻区域的人员，人身安全也得不到保障。

此外，溜车行为可能对轨道和机车造成一定的损毁，势必形成经济损失。

从已获得的数据，在大坡度区域操控地铁隧道电机车，容易出现溜车的情况。

部分驾驶人员因没有在行驶中进行有效控制，比如启动机车自身刹车系统的时机不对，导致该系统不能响应，存在较大的安全威胁。

地铁隧道电机车的使用可以满足现场运输工作的需求，对于客观存在的大坡度，机车在行驶相关区域时进行防溜车的动作，从而提高顺利通过大坡度位置的顺利程度，避免出现溜车的问题，保护现场工作人员的同时，免于运输货物或机车等设施设备出现毁损问题，在财产保护方面也具有较大的意义。

主要底车场机车连车顶车管理规定主要底车场确需顶车调车或处理事故时应遵守下列规定：1.司机必须在站岗巡视人员指挥下顶车，顶车速度不得超过1m/s，必须连车顶车。

2.站岗巡视人员应在列车前、掩木或挡车器后方站岗指挥，一声停、两声拉、三声顶。

3.顶车时，电机车司机要集中精力操作，配合站岗巡视人员的哨声，随时注意观察列车周围状况，发现异常情况，及时停车处理，严禁强行顶车。

4.严禁异线顶车，顶车时列车两侧严禁站人。

5.必要时要设置“警戒线”、“警戒牌”，防止外来车辆及人员误入摘挂钩地点。

6.掩木要设置在合适地点，一般以不超过列车前方5米为宜；7.严禁摘挂钩作业与顶车作业同时进行。

上车场机车顶车管理规定主要上车场确需顶车调车或处理事故时应遵守下列规定：1.司机必须在站岗巡视人员指挥下顶车，顶车速度不得超过1m/s，必须连车顶车。

2.站岗巡视人员应在列车前、掩木或挡车器后方站岗指挥，一声停、两声拉、三声顶。

3.顶车时，电机车司机要集中精力操作，配合站岗巡视人员的哨声，随时注意观察列车周围状况，发现异常情况，及时停车处理，严禁强行顶车。

4.严禁异线顶车，顶车时列车两侧严禁站人。

5.必要时要设置“警戒线”、“警戒牌”，防止外来车辆及人员误入摘挂钩地点。

6.掩木要设置在合适地点，一般以不超过列车前方5米为宜；7.严禁强行同时打开车场的连续两个抱轨阻车器，进行顶车作业。

8.严禁摘挂钩作业与顶车作业同时进行。

主要底车场机车连车顶车管理规定主要底车场确需顶车调车或处理事故时应遵守下列规定：1.司机必须在站岗巡视人员指挥下顶车，顶车速度不得超过1m/s，必须连车顶车。

2.站岗巡视人员应在列车前、掩木或挡车器后方站岗指挥，一声停、两声拉、三声顶。

3.顶车时，电机车司机要集中精力操作，配合站岗巡视人员的哨声，随时注意观察列车周围状况，发现异常情况，及时停车处理，严禁强行顶车。

4.严禁异线顶车，顶车时列车两侧严禁站人。

5.必要时要设置“警戒线”、“警戒牌”，防止外来车辆及人员误入摘挂钩地点。

电机车安全操作规程
《电机车安全操作规程》
第一条：骑行前检查
1. 检查电机车的车况，包括车轮、刹车、灯光等，确保全部正常运转。

2. 检查电机车的电池电量，确保能够支持整个行程的使用。

3. 穿戴安全头盔，确保头部的安全。

第二条：骑行中的安全操作
1. 在道路上严格遵守交通规则，包括红绿灯、转弯信号等。

2. 保持适当的车距，保持在自己熟悉的行驶速度范围内。

3. 不在禁止骑行的区域使用电机车，如人行道、高速公路等。

第三条：停车时的安全操作
1. 在停车前提前减速并找到合适的停车位置，不可随意停放。

2. 锁好电机车，确保不被盗。

3. 若需要离开电机车，务必取下电池并带走。

第四条：特别注意事项
1. 在雨雪天气中骑行时要特别小心，减缓速度以防滑倒。

2. 不可手机或骑行时听音乐，以免分散注意力。

3. 定期检查电机车的保养情况，及时维护。

以上是《电机车安全操作规程》，我们作为电机车骑行者应当严格遵守，确保自己和周围人的安全，共同维护良好的交通秩序。

电机车的使用及安全防护措施1. 电机车司机必须由经过专门培训合格的司机担任，并做到持证上岗。

2. 电车使用过程中，树立“掉道就是事故”的安全意识。

当电车或矿车掉道时，应立即汇报调度所，并查明原因，如轨道质量差联系钉道队整治轨道;如操作不当，下次规范使用。

处理掉道必须由班长以上干部现场处理(处理掉道按附录要求操作)。

3. 电机车经过安全间隙小的巷道、弯道、以及轨道质量差地点时，押车工必须在前方示警，警告行人注意安全，并告知行人在安全宽敞地点等待电车通过或停止电车让行人先行。

4. 当行人经过有安全间隙小的巷道、弯道及三岔门时，当电车通过时，必须停止行走，站立安全宽敞处等待电车通过。

防止被电车挤伤或矿车掉道伤人。

5. 电车使用过程或人工推车时，电车使用前、推车前、拨道岔时严格执行“手指口述”。

6. 人工推车时，矿车停放时必须用板皮或掩车板将车辆稳住，严禁用矸石掩车，严禁将矿车停留在有坡度巷道中。

当巷道坡度超过千分之七时，严禁人工推车。

7. 推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

8. 运输采用电瓶车运输，电机车司机必须由经过专门培训合格的司机担任，并做到持证上岗。

开车前要认真对机车照明情况，刹车装置等进行安全检查。

9. 电机车必须在列车前端牵引行驶，严禁顶车行驶(除调车或处理事故外)。

10. 电机车必须前有照明，后有红灯。

11. 司机不得擅自离岗，在开车前，必须发出开车信号，机车在运行中严禁将头或身体探出车外。

司机必须遵照信号行驶，严禁闯红灯和冒进信号。

12. 机车接近巷道交叉口、峒室出口、弯道、岔道、坡度较大处或噪音较大处，以及前面有机车或视线有障碍时都必须减速、并发出信号，有危险时必须立即停车。

从支巷进入大巷时，必须减速，发出信号并设置出车警戒。

13. 停车时，司机必须切断电动机电源，将手把闸闸紧，打开前后灯离开机车时，必须将手把取下，随身携带，严禁他人随意开车。

蓄电池电机车运输安全技术措施一、说明：井下主要运输大巷及地面工业广场现均采用蓄电池电机车牵引矿车运输，为保证井下及地面蓄电池电机车运输安全，特编写本措施。

二、安全技术措施：1、机车司机与跟车人员必须认真学习本措施，严格按措施进行操作。

与之有关人员，也必须认真学习本措施，熟知其各项规定。

2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中，严禁将头或身体探出车外。

司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

3、机车司机必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

4、机车司机必须严格执行交接班制度。

详细了解列车运行情况、信号及线路情况、存在的问题等，并对机车进行认真检查。

蓄电池电压应符合规定，蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠，换向和操作把手应灵活，闭锁应可靠。

5、采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

（二）正常运行时，机车必须在列车前端。

（三）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。

如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。

（四）列车经过的风门，必须设有当列车通过时能发出在风门两侧都能接受到声光信号的装置。

（五）巷道内应装设路标和警标。

机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。

（六）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于100m 的距离。

（七）列车的制动距离每年至少测定1次。

运送物料时不得超过40m。

（八）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞装置。

6、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。

确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

7、电机车司机必须经过专业培训、考试合格、取得操作资格证，持证上岗。

平巷运输安全技术措施一、概况井下轨道运输对象为矿井生产所需要的矿车、物料、设备及年石，平巷采用8T防爆特殊型蓄电池机车牵引运输，为保证井下平巷运输安全，特编制本措施，待审批贯彻后执行。

二、相关规定（一）《煤矿安全规程》规定第九十条，采用轨道机车运输的巷道净高，自轨面起不得低于2m；运输巷与运输设备最突出部分之间的最小间距两侧不小于O.3m,综合机械化采煤矿井为0.5m。

第三百七十六条，采用轨道机车运输时，突出矿井必须使用符合防爆要求的机车；各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。

第三百七十七条，采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：1.生产矿井同一水平行驶7台及以上机车时，应当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。

新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。

2.列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。

3.列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

4.巷道内应当装设路标和警标。

同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。

5.必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。

6.正常运行时，机车必须在列车前端。

机车行近巷道口、碉室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。

7.2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。

8.必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

非危险情况下，任何人不得使用紧急停车信号。

9.机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把（钥匙），扳紧停车制动。

在运输线路上临时停车时，不得关闭车灯。

蒋庄煤矿架线电机车（蓄电瓶车）顶车安全管理补充规定为加强井下机车运行安全管理，进一步规范轨道辅助运输机车顶车操作安全行为，结合蒋庄煤矿实际情况，制定机车顶车安全管理补充规定。

一、电机车顶车安全管理规定1、机车编组列车正常运行过程中，机车必须在列车前端，司机处于驾驶室内，身体任何部位严禁伸出车外，电机车前端必须有照明灯，列车最后端必须有红灯。

各车场、装车点、运输轨道等区域确需顶车操作时，必须遵守下列条款规定：2、机车顶车时，车辆和机车必须处于同一线路，无安全措施严禁异线顶车。

顶车操作时，机车和车辆之间、车辆和车辆之间必须用专用连接环或连接装置进行连接，严禁车辆在不连接的状态下进行顶车。

3、机车严禁长距离顶车，只能在正常运行受限的区域内顶车。

顶车时，顶车速度严禁超过0.5m/s,顶车2辆以上要有专人指挥，指挥人应在顶车方向的前端距车辆最短距离不小于5米处、严禁站在列车两侧和车辆运行的线路内，现场必须有采取安全措施、明确机车运行联络信号。

弯道、交叉口等特殊地点顶车，电机车司机必须持续鸣笛或打铃。

4、挂钩工联挂车辆时，机车与车辆必须缓慢靠近，缓慢顶车，严禁猛顶、猛撞，联车时机车必须处于停止状态，严禁在顶车过程中联车。

5、架线电机车顶车长度、吨车严禁超过28辆、平板车严禁超过14辆、大物件重车严禁超过2辆，机车必须有照明灯，前端车辆必须有红尾灯；蓄电瓶机车顶车长度吨车严禁超过15辆、平板车严禁超过8辆、大物件重车严禁超过1辆。

车场零散车辆调车顶车，前端车辆可不配备红尾灯。

6、架线电机车顶车，顶车前后40 m区域内严禁有运行的机车，并通知到所有当班架线电机车司机。

非架空线机车进入架空线路区段顶车，必须要有专用措施、严格按照机电运输科审批的运行区域运行，并提前通知运搬工区调度室，顶车前后40 m区域内严禁有运行的机车。

7、采区内装车点、车场、运输巷道内进行顶车作业时，必须由该区域的责任单位划定顶车区域，责任单位标识蓄电瓶机车停车位置信号，区域长度可大于一列重车长度的3米距离，列车前端3米距离处必须设置常闭式挡车栏。

仅供参考[整理] 安全管理文书电机车牵引车辆运行的安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页电机车牵引车辆运行的安全措施一.机车顶拉任何车辆时，未达到停车位置，严禁摘挂钩和连接链环。

二.机车司机必须按照规定行车线路，操作规程及有关安全措施进行作业，严禁擅自改变作业方式。

三.每台机车牵引的矿车数：煤车不超过１３辆；矸石车不超过１０辆；材料车不超过１３辆；人车不超过６辆。

四.机车牵引重车运行时，驶近弯道及接近井底车场时，必须减速行驶，运行速度不得超过２米／秒。

五.双车道错车时，空重车道司机必须在相距１００米外减速行驶，错车时，无论牵引任何车辆的机车，运行速度都不得超过１米／秒。

六.在所有双车道车场顶、拉车前，必须有操车工、班队长现场指挥并将所顶拉的车辆牢固连接，顶拉车时，机车必须在矿车的前端或后端进行顶拉车作业，严禁机车在另一条道内用钢丝绳牵引或棍棒、锚杆支顶的方法移动矿车。

机车司机必须听从操车工、班队长的指挥，顶拉车速度不得超过１.５米/秒，听到停车信号，必须立即停车。

七.无论何时何地，机车顶车运行时，最长距离不得超过２００米（除北石门及井底车场至翻笼外），每台机车顶车数量不超过本措施第三条的规定。

顶车前，必须有操车工、班队长在车辆运行前方较安全的线路上指挥车辆运行，发现隐患，及时发出停车信号，顶车过程中，机车司机必须集中精力，听清、听准信号操作，顶车运行速度不得超过１.５米/秒。

八.下井的各种料车，下料队班队长必须进行认真检查，用矿车装载物料时，物料伸出矿车一端长度最长不得超过２００毫米，高度超出第 2 页共 4 页矿车上口不大于２００毫米，宽度严禁超出车箱两侧边缘。

若装车不牢靠，易滑动、窜动的物料，必须及时通知有关单位进行捆绑牢固可靠后，方可入井。

九.严禁使用花栏车装载杉杆、水泥及细小物料。

十.各采区回收的物料车，运输前，机车司机、班队长、操车工、跟班区长必须对所有料车进行逐台检查，发现车辆有严重缺陷、装载物料长度超过矿车口２００毫米，高度超出矿车上口２００毫米，宽度超过矿车边缘及所装物料不可靠，运输时易发生滑动、窜动等不安全隐患，必须及时向有关单位联系处理并向矿调度汇报。