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后装卸（压缩）式垃圾车使用说明书1 简介1.1用途特点及使用范围重汽华威专用汽车后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车，是环卫专用运输装备。
它主要用于收集、压缩、运输城市生活垃圾，也可用于收集、压缩、运输部分轻抛、散落工农业垃圾，是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。
该系列车型可选装后斗翻转机构和垃圾桶液压翻转机构。
后斗翻转机构适用于用小车或手动进行卸运垃圾的操作。
垃圾桶翻转机构适用于120升、140升、240升的塑料垃圾桶和350升的金属垃圾桶。
注意：如果所使用的垃圾桶为非标结构，需要提供垃圾桶尺寸和外形，便于我公司技术人员对垃圾桶翻转机构进行调整改型设计。
垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。
本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维修保养。
在使用车辆前，我们强烈要求您能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。
我厂对产品将会进一步改进。
产品的改进、性能的提高、结构的不断完善恕不另行通知，从而有某些说明不适用于您的特定车辆，敬请谅解。
1.2 主要技术性能指标参数1.2.1车辆性能指标车辆总成参数底盘型号ZZ3257M3847C1发动机型号WD615.93发动机功率213KW尺寸参数整车外形尺寸(长×宽×高) 9835mm×2490mm×3340mm(空载情况下)厢体外形尺寸(长×宽×高) 4830mm×2480mm×2040mm 厢体内部尺寸(长×宽×高) 4750mm×2280mm×1860mm 厢体装载有效容积17 m3填装器容积 2.5 m3填装器高度1100mm填装器宽度1980mm轴距3825mm+1350mm轮距：前轮2022mm后轮1830mm行驶角：接近角19°离去角17°质量参数最大装载质量9500kg空载整车装备质量15440kg前轴轴载3860kg后轴轴载11580kg满载最大总质量24940kg前轴轴载5285kg后轴轴载19655kg1.2.2专业性能指标压缩厢体开启角80°装载垃圾工作循环时间≤30s排卸垃圾时间≤60s翻转机构提升重量≥800kg液压系统额定工作压力：18Mpa1.3 使用环境条件1) 环境温度：－30℃～55℃。
地埋式垃圾压缩设备操作培训培训单位：xxxxxxxx有限公司年月日一、设备组成及运转原理：1、设备组成：6m3垃圾回收箱体、压缩推板系统、升降支架液压系统、电气控制系统、排污系统、除臭系统等6个系统组成。
2、作用：把回收的垃圾进行压缩，减少含水量后，利用专用车辆运出，达到高效的目的。
3、运转原理：利用受圾箱把垃圾收集后，由箱体内的液压缸驱动压缩推板，把垃圾进行压缩，腾出空间再装垃圾，重复上述动作以完成垃圾的压缩，垃圾箱压满后，由专业车辆运至垃圾填埋场。
受圾箱内预留有污水排放小孔，污水从箱体渗出后，由污水沟，有序排入污水收集池，达到一定的水位后，排污系统启动，排除污水。
如有异味，则启动除臭系统，产生雾状，达到除臭效果。
3、排污水系统：由两台50 口径1.5KW潜污泵组成，即一备一用，用自动水位计控制启动。
4、雾化除臭系统：当有异味时，手动启动，药物和水比例1:150。
二、操作：一）、操作人员要求：1、设备操作人员需经过专门的操作培训，方可进行操作。
2、熟悉设备的操作流程3、熟悉设备的运作流程和安全规则4、熟悉设备日常检查程序5、能过正确判断常见的故障6、能过正确处理常见的日常故障二）、操作前准备：1、清理干净车辆与箱的对接面，车辆与箱对接位置准确2、检查设备周边环境、设备情况与液压系统情况，确保设备适合工作环境。
3、复位紧急停止开关垃圾压缩机。
4、打开操作面板上的开电源开关，电源指示灯闪亮，确保设备处于正常状态三）、收集垃圾卸倒操作步骤1、手推车、电瓶车卸料：垃圾收集车或小推车从箱体顶面推到投料口倒入垃圾，投料完毕，垃圾收集车离开投料位。
1）、确保收集车对齐卸料口；2）、收集车直接卸料入卸料腔。
2、标准垃圾桶卸料1）、确保标准垃圾桶翻桶机构已经转换至卸料口，并固定就位。
四）、压缩操作：1、当卸料车辆离开后，方可操作此步骤。
2、厂家培训人员将设备的操作系统进行讲解培训，并要求参加培训人员进行实际操作，现场一对一的对操作培训人员进行操作指导，直到会操作为止。
目录1 前言 (2)2 总体方案论证 (3)2.1提高载质量利用系数 (3)2.1.1 底盘的载质量利用系数 (3)2.1.2 专用装置的自重 (3)2.2细化轴荷分布计算 (3)2.3合理选择卸料方式 (3)2.3.1 车厢后倾式卸料方式 (3)2.3.2 推板卸料方式 (3)2.4提高垃圾压缩比 (4)2.5合理选择压缩机构液压控制方式 (4)2.5.1 滑动刮板式压缩机构工作步骤 (4)2.5.2 压缩机构液压控制方式 (5)2.6完善车辆密封 (7)2.7结构方案的确定 (7)2.7.1 传统自卸式垃圾车的结构分析 (7)2.7.2 本垃圾车的结构特点 (7)3 垃圾车总体设计与计算 (8)3.1垃圾车质量参数的确定 (8)3.1.1 装载量 (8)3.1.2 整备质量 (8)3.1.3 汽车的总质量 (9)3.2垃圾车发动机的选型 (9)3.2.1 发动机最大功率及其相应转速 (9)3.2.2 发动机最大转矩及其相应转速 (9)3.2.3 发动机适应性系数ф (10)3.3料斗容积与污水箱容积 (10)3.4底盘的改造 (10)3.4.1 整备质量和轴荷分配 (11)3.4.2 性能参数 (11)3.4.3 尺寸参数 (12)3.5车架的计算 (13)3.6液压系统设计 (15)3.6.1 滑板、刮板油缸受力分析 (16)3.6.2 举升油缸受力分析 (18)3.6.3液压缸的结构设计 (19)3.6.4液压缸内径D和活塞杆直径d的确定 (20)3.6.5液压缸壁厚、外径及工作行程的计算 (21)3.6.6 液压缸缸底和缸盖的计算 (22)3.6.7液压缸进出油口尺寸的确定 (22)3.6.8 液压油缸受力分析与校核 (23)3.6.9 液压缸的主要零件的材料和技术要求 (23)3.6.10 泵的计算与选择 (24)3.6.11 液压油箱容积的确定 (25)3.6.12确定管道的直径 (26)3.6.13 油箱设计 (27)3.6.14 液压泵装置 (29)3.6.15辅助元件的选用 (30)4结论 (31)参考文献 (32)致谢 (33)附录 (34)1后装压缩式垃圾车总体设计1 前言随着城市人口的增加，以及人均生活水平的不断提高，传统的城市垃圾收集运输方式已经远远不能适应社会发展的需要，于是诞生了后装压缩式垃圾车。
0.5吨垃圾箱技术参数及要求技术参数：1、与微型车厢可卸式垃圾车配套使用，并确保倾卸后，箱体内无残留垃圾，提供实物照片2、箱体为整体式密闭结构，有足够的刚度、强度，转运中不得有垃圾飞扬及污水滴漏3、箱体内部采用防腐，详细描述防腐工艺及措施，表面光滑4、注明箱体主要材质，采用Q235锰板，要求材料的屈服极限三235N/m m2；箱体底板厚度/材质：2.0mm/Q235箱体边板厚度/材质:1.2mm/Q235箱体顶板厚度/材质：1.2mm/Q235箱体前板厚度/材质：1.5mm/Q235箱体后门板厚度/材质：1.5mm/Q2355、箱体两侧各设置2个投料口，还应分别设置投料盖，投料口的设置能最大限度满足箱体容积使用率；投料盖的开启和关闭应灵活、可靠，且露天情况下雨水不进入厢体内6、箱体后门必须加装密封装置，并且后门密封胶条须耐油、耐腐蚀、耐老化，确保无污水泄漏；后门框和后门应具有足够的刚度，确保正常使用中不会出现变形7、箱体有效容积三1.5m38、吊耳中心高度：W1100mm9、外形尺寸：W1900X1600X1200mm10、要求与乌鲁木齐市现有箱体必须可以互换使用要求：1、投标交货日期为合同签定45天内；2、必须带样品，样品不得喷任何厂家标识，评选以实物为准。
3吨垃圾船技术参数及要求技术参数：A、箱体尺寸:（下底长1.7m,上口长2.51m）X1.6m X1.1mB、箱体容积三5立方米C、底板材质4mm普通钢板D、边板材质3mm普通钢板E、底架材质6.3cm角钢F、箱体要求：防渗、防尘、防滑、防腐要求：1、投标交货日期为合同签定45天内；2、必须带样品，样品不得喷任何厂家标识，评选以实物为准。
三吨垃圾箱技术参数及要求技术要求1、与3吨拉臂车配套使用。
并确保倾卸后，箱体内无残留垃圾，提供实物照片2、箱体为框架密闭结构，有足够的刚度、强度，转运中不得有垃圾飞扬及污水滴漏3、箱体内部采用防腐，详细描述防腐工艺及措施，表面光滑不得刮膏灰4、箱体主要材质，采用Q345锰板，要求其材料的屈服极限三345N/mm2箱体底板厚度/材质：3mm/Q345箱体边板厚度/材质：3mm/Q345箱体顶板厚度/材质：2mm/Q345箱体前板厚度/材质：2mm/Q345箱体后门板厚度/材质：3mm/Q3455、箱体两侧各设置2个投料门，投料口的两侧设置能最大限度保证箱体容积使用率6、箱体后门必须加装密封装置，并且后门密封胶条必须耐油、耐腐蚀、耐老化，确保无污水泄漏；后门框和后门应具有足够的刚度，确保正常使用中不会出现变形，后门需有安全支撑装置。
后压缩式垃圾车工作原理
后压缩式垃圾车是一种新型的垃圾运输设备，主要用于小区、学校、广场、工厂等场所的生活垃圾和建筑垃圾的运输。
后压缩式垃圾车的液压系统、电控系统和机械传动系统组成。
电控系统是由车载电脑（微机）、控制电路和传感器三部分组成，采用微
机控制，可实现对汽车发动机的启、停；油门的控制；点火开关，及多路换向阀的控制；与汽车变速箱或后桥相连接的减速器驱动液压马达，再通过减速器带动车轮转动。
后压缩式垃圾车通过填装器实现生活垃圾的装填，通过密封装置实现对生活垃圾的密封压缩。
主要部件有：车厢、填装器、推板总成、推板油缸和取力器。
工作装置由取力器（或离合器）和动力输出轴及齿轮泵组成；填装器由填装器总成和取力器（或离合器）组成；推板总成由推板总成和取力器（或离合器）组成；推板总成由上箱体和下箱体组成，上体由左右两个箱门组成，下体由左右两个箱门组成。
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压缩式垃圾车结构分析摘要：压缩式垃圾车是城市环境不可缺少的重要工具，本文从压缩式垃圾车的卸料挡板结构、双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构和压缩式垃圾车护罩结构三个方面进行了探析，能够使读者对压缩式垃圾车的结构有更好的了解。
关键词：压缩式垃圾车；卸料挡板结构；上料机构；护罩；【中图分类号】r124.3一、卸料挡板结构分析1.1卸料挡板结构的组成卸料挡板结构由连接座、车厢内垃圾导向板、车厢外垃圾挡板等组成。
连接座的作用主要有3点：一是连接座在靠近车厢内侧焊接一个车厢内部垃圾的导向板；二是在车厢外侧举升油缸内侧焊接一个垃圾卸出车厢外的挡板，以保护举升油缸；三是填装器落下时密封胶条与挡板内侧连接座的接触面紧密压实，以密封垃圾受压后挤出的污水。
1.2设计分析连接座尽可能沿车厢边板向前延伸，这样卸料时垃圾沿斜面导向性能更好，同时还应注意不能超过推板卸料时的极限位置，以免与推板干涉。
连接座横向方位沿车厢出口宽度方向，其尺寸应取值合理而不能太大，太大会使卸料口减小，垃圾卸出阻力增大而使垃圾不易推出；虽然提高推板缸的压力也能将垃圾推出，但是整个系统的合理性变差；当然，横向尺寸也不能太小，太小则密封胶条压不严实，影响密封效果。
1.3挡板位置的分析与确定车厢与填装器接合面是密封的关键部位，也是密封的难点，在这狭小的空间里，既要加装密封胶条，又要考虑在此布置挡板、举升油缸及其油管，而且还要确保在举升填装器时挡板与这些部件不能发生干涉。
为此，挡板位置的固定需要注意3个方面：（1）为避免卸料时密封胶条不被垃圾损伤且尽可能少地占用连接座横向接触面，密封胶条只能固定在填装器上；（2）为减小连接座的横向宽度，减小垃圾卸出时的阻力，挡板与密封胶条不能同时加装固定于车厢或填装器上；（3）挡板不能固定在填装器上，否则当卸料举升时，挡板会随填装器一同被举起，起不到阻挡和导向垃圾的作用。
因此挡板只能固定在车厢后部的连接座上，且其横向位置只能在举升油缸与填装器之间的狭小空间。
自装卸式垃圾车的设计
金昌林
【期刊名称】《专用汽车》
【年(卷),期】2018(000)001
【摘要】以某自装卸式垃圾实车与3D设计模型为例,介绍了自装卸式垃圾车的设计过程,主要对垃圾车箱体结构、举升卸料机构、推板结构、后门结构、提升机构结构的设计,以及在不同用途车辆上的配置和应用进行了论述和探讨.
【总页数】4页(P80-83)
【作者】金昌林
【作者单位】宁夏合力万兴汽车制造有限公司宁夏吴忠751100
【正文语种】中文
【中图分类】U469.6+91.02
【相关文献】
1.基于NX NASTRAN的自装卸式垃圾车推板优化设计 [J], 牛凯强; 孙智勇; 吴宏宝
2.高位举升自装卸式垃圾车设计 [J], 丁兆青
3.一种纯电动自装卸式垃圾车的设计分析 [J], 周海儒;左长俊;黎瑞
4.GSK5160ZYS4后装卸压缩式垃圾车压缩机构设计计算及动力性能分析 [J], 马军伟
5.GSK5160ZYS4后装卸压缩式垃圾车压缩机构设计计算及动力性能分析 [J], 马军伟
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自装卸式垃圾车的设计作者：金昌林来源：《专用汽车》 2018年第1期摘要：以某自装卸式垃圾实车与3D设计模型为例，介绍了自装卸式垃圾车的设计过程，主要对垃圾车箱体结构、举升卸料机构、推板结构、后门结构、提升机构结构的设计，以及在不同用途车辆上的配置和应用进行了论述和探讨。
关键词：自装卸式垃圾车挂桶提升机构油缸中置油缸自动锁紧装置中图分类号：U469.6+91.02 文献标识码：A文章编号：1004-0226(2018)01-0080-041前言自装卸式垃圾车俗称挂桶垃圾车，是一种收集桶装垃圾，再将其送往垃圾处理站的垃圾收集、转运专用车辆。
这类车辆均布置了挂桶提升机构，通过提升机构完成垃圾桶的定位、夹紧、提升、翻转、降落和松开等收集桶装垃圾的步骤。
挂桶垃圾车按其运输介质和使用场所的不同可分为普通挂桶垃圾车（生活垃圾）、餐厨垃圾车（泔水）、侧装压缩式垃圾车（用推板压缩生活垃圾）、压缩式对接垃圾车（与垃圾站对接、运输压缩垃圾块）；按箱体结构不同，可分为前端向内凹进式箱体、侧面平齐式箱体、圆形罐体、垃圾站对接式箱体：按后门的开启和锁紧方式不同，可分为快速夹钳锁紧、自动锁紧（举升时自动松开，降落时自动锁紧）、通过油缸推动后门翻转支座的平移实现后门的松开开启和关闭锁紧、通过油缸推动滑块实现后门的松开开启和关闭锁紧；按卸料方式不同，可分为中置油缸箱体举升卸料、半推板式加中置油缸举升卸料、全推板式卸料：按提升机构的结构不同，可分为链条式提升机构、拉杆式提升机构。
下面针对车辆不同功能和结构，分别介绍在设计过程中应重点注意的各不同结构之间的搭配，以及特殊功能情况下的细节设计。
2箱体前端向内凹进的自装卸式垃圾车这类箱体前端向内凹进的自装卸式垃圾车截面多采用矩形或八角形结构，在箱体凹进部分布置挂桶提升机构。
通常采用链条式提升机构，顶部投料口没有盖，如图1所示，特殊情况下也可布置拉杆式提升机构，如图2所示。
这类垃圾车多用于生活垃圾的收集、转运，不适于运输泔水，其后门下半部分用普通密封条密封，投料口处不布置密封条。
后门油缸缸锁钩油操作手柄倾倒油缸多路阀液压油箱推板油缸平衡阀减压阀图8 液压部件布局3 倾倒装置油缸设计计算举升油管受力分析如图9所示。
倾倒装置油缸作用于活塞杆上的推力(1)式中，G 为倾倒装置加上满载垃圾桶所承受的重力载荷；L 为旋转支点到油缸旋转中心的力臂长度；S 为旋转支点到倾倒装置和垃圾桶重力中心的力臂长度。
在倾倒装置运动过程中，初始阶段S 最大，L 最小，因此油缸的作用力在的初始阶段为最大值，F =44 210 N 。
油缸内径图9 举升油缸受力分析L SGF =式中，P 为系统额定压力16 MPa ；η为油缸机械效率，取m η=0.97。
m 计算得：D =60 mm ，取缸径为70 mm 。
4 结语该小型侧装压缩式垃圾车车体小巧，装载方便，有效拓展了侧装压缩式垃圾车的应用范围，进一步满足了多样化市场的需求，受到用户的好评。
收稿日期：2014-01-02p F D ηmπ4=(2)技术论坛104本杂志社现有历年的《专用汽车》（合订本）及专业书籍、资料，需要者请尽快与本社联系。
各种书刊、资料价格（含邮寄费）如下：一、《专用汽车》（合订本）1、2000年《专用汽车》（合订本），48元／本；2、2001年《专用汽车》（合订本），48元／本；3、2002年《专用汽车》（合订本），48元／本；4、2003年《专用汽车》（合订本），60元／本；5、2004年《专用汽车》（合订本），60元／本；6、2005年《专用汽车》（合订本），60元／本；7、2006年《专用汽车》（上、下册），总价160元；8、2007年《专用汽车》（上、下册），总价160元；9、2008年《专用汽车》（上、下册），总价160元；10. 2009年《专用汽车》（上、下册），总价160元；11. 2010年《专用汽车》（上、下册），总价160元；12. 2011年《专用汽车》（上、中、下册）, 全年240元；13. 2012年《专用汽车》（上、中、下册）, 全年240元；14. 2013年《专用汽车》（上、中、下册）, 全年240元。
后装式压缩垃圾车推板、举升装置实训台使用说明书目录一、试验台外观及主要部件名称 (1)二、产品简介 (2)三、产品特点 (2)四、产品规格 (2)五、注意事项 (3)六、垃圾车介绍 (3)七、液压控制原理 (6)八、操作说明 (10)九、故障列表 (23)十、设备保养 (24)附录品质承诺与售后服务 (25)感谢您选用本公司生产的系列教学设备，为了使您在购买北京意中意车辆技术中心系列教学设备后能享受到满意的服务，请您在使用前仔细阅读本产品的使用说明书。
以以免影响教学设备的正常使用，造成设备寿命降低或引起故障。
通过本说明书您将了解到本系列设备的基本知识和正确使用方法。
一、试验台外观及主要部件名称二、产品简介本产品采用压缩垃圾车原配件，试验台包括；阀体总成、控制电脑、液压执行请、线束、泵站、操作控制台、测量面板、故障设置盒、移动支架等；操作控制台、点火开关、试验台电源开关等；测量面板；印刷电控系统电路图，可利用万用表，测量板的测量孔上测量信号。
还可以进行拆装试验。
三、产品特点1、发动机工作正常，运转平稳。
2、液压泵、液压执行器、控制电脑齐全有效，可通过专用仪表进行检测。
3、指针式液压表显示泵站系统压力。
4、设有专用测量端子，可实现在不断插头和导线插针的方法直接测量。
5、可选择故障模拟设置便于学生考试。
四、产品规格五、注意事项a) 启动泵站前检查电源线是否连接正确和牢固。
b)检查液压油是否在规定范围内，以做便及时采取措施。
c)打开电源开关，拧开钥匙门，让泵站运转，检查油路是否有明显泄漏d)该实验台的线路部分，在原车的基础上，做了一定的改进，用户请勿对电路进行私自改动，如须改动或技术问题请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。
e)在测量过程中请勿对端子施加电压，以免损坏电脑。
f)在教学板卜装有检测端口，红色端子代表电源线，黑色端子代表搭铁线，绿色端子代表信号线，黄色端子代表执行信号线，在检测的过程中请勿对端子施加电压，以免对电脑或电器元件有损伤。
g)在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子，在确定是同一根线时才能用短接器短接，否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路着火，在操作过程中不要触碰220V 电源线，以免引起不必要的伤害。
六、压缩垃圾车介绍:当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。
整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。
当压缩垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出框架结构垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底而为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；密封处理消除二次污染垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲部构成的污水箱其体积达1. 35 m，填装器下部有体积达0. 3 m的污水箱，其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀，便于在指定地方排放污水。
填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观；电气液联合控制该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率；液压举升安全回路在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的安全性；自动、于动操作系统各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如压缩垃圾车自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便：┃发动机功率输出自动控制发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性: 先进的电控系统采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路路在PLC内生成，采用逻辑同路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间瓦锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全：方便的操作控制作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。
特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
可根据用户要求选装有线遥控装置；垃圾压缩车有多种翻桶（斗）机构不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88 (300升)、塑料垃圾桶（240升）、随车小垃圾斗（800升）、密封遮盖式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；高质量的进口元件电气、液压系统的关键元器件均采用进口元件，如PLC、接近开关、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性；垃圾压缩运输车选装根据用户要求，可选装进口油泵、进口多路换向阀组、液压油冷却器、垃圾压填有线遥控装旨等。
液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。
它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。
输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
液压系统中常用的泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜;但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。
这种泵流量均匀，运转平稳，噪音小，工作压力和容积效率比齿轮泵高，结构比齿轮泵复杂。
柱塞泵：容积效率高，泄漏小，可在高压下工作，大多用于大功率液压系统：但结构复杂，利料和加工精度要求高，价格贵，对油的清洁度要求高。
一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。
还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。
压缩车液压泵是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的，其排油量的人小取决于密封腔的容积变化。
压缩车泵工作的两个必要条件是：(1)有周期性的密封容积变化。
密封容积由小变大时吸油，由大变小时压油。
(2)有配油装置。
它保证密封容积由小变大时只与吸油管连通；密封容积由大变小时只与脏油管连通。
典型液压泵的工作原理及主要结构特点表3典型液压泵的工作原理及主要结构特点类型结构、原理示意图工作原理结构特点外啮合齿轮泵当齿轮旋转时，在A腔，由于轮齿脱开使容积逐渐增大，形成真空从油箱吸油，随着齿轮的旋转充满在齿槽内的油被带到B腔，在B腔，由于轮齿啮合，容积逐渐减小，把液压油排出利用齿和泵壳形成的封闭容积的变化，完成泵的功能，不需要配流装置，不能变量结构最简单、价格低、径向载荷大内啮合齿轮泵当传动轴带动外齿轮旋转时，与此相啮合的内齿轮也随着旋转。
吸油腔由于轮齿脱开而吸油，经隔板后，油液进入压油腔，压油腔由于轮齿啮合而排油典型的内啮合齿轮泵主要有内齿轮、外齿轮及隔板等组成利用齿和齿圈形成的容积变化，完成泵的功能。
在轴对称位置上布置有吸、排油口。
不能变量尺寸比外啮合式略小，价格比外啮合式略高，径向载荷大叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。
这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到人吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成两次吸油和两次排油利用插入转子槽内的叶片间容积变化，完成泵的作用。
在轴对称值置上布置有两组吸油口和排油口径向载荷小，液压泵噪声较低流量脉动小柱塞泵柱塞泵由缸体与柱塞构成，柱塞在缸体内作往复运动，在工作容积增大时吸油，工作容积减小时排油。
采用端而配油径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡，以限制缸体的倾斜利用配流盘配流传动轴只传递转矩、轴径较小。
由于存在缸体的倾斜力矩，制造精度要求较高，否则易损坏配流盘螺杆泵一根主动螺杆与两根从动螺杆相互啮合，三根螺杆的啮合线把螺旋槽分割成若干个密封容积。
当螺杆旋转时，这个密封容积沿轴向移动而实现吸油和排油利用螺杆槽内容积的移动，产生泵的作用。
不能变量无流量脉动径向载荷较双螺杆式小、尺寸大，质量大新压缩垃圾车分为前装压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车。
目前国内市场上流通最多的是后装压缩式垃圾车。
压缩式垃圾车的工作原理是采用机电液一体化技术，借助机一电一液联合控制系统，通过车厢填装器等专用装置，实现垃圾压碎装填，污水进入污水箱的过程。
压缩垃圾车的工作顺序为，摆动板向上摆动，做好插入松散垃圾内的准备；导向板带动摆动板向下移动，专用车的使用，插入收集箱中的松散垃圾：摆动板向下作圆弧摆动，刮动垃圾使其开始进入主厢中；导向板带动摆动板向上移动，将垃圾填装到主厢中去，这样就完成一次填装循环。
压编垃圾车主要的构造部分就是一下三个部分：1、翻桶机构垃圾车翻桶机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。
但是在整车移动时，翻桶机构处于翻起状态，以便于正常行车。
2、液压系统垃圾车液压油缸采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作的操作顺序。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。
系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
垃圾车齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。
多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
3、电控系统垃圾车的电控系统采用集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性。
