公路隧道施工隧道防排水

中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程公路隧道是重要的交通工程，为了确保隧道工程的安全与可靠性，必须采取有效的排水措施。

隧道排水技术规程由中国工程建设标准化协会制定，以下将详细介绍该规程的内容。

一、技术规程的目的和依据该技术规程的目的是为了指导公路隧道的防排水工程，确保隧道的正常通行与安全使用。

依据包括国家相关法律法规、标准与规范，以及国内外关于隧道防排水方面的先进经验。

二、技术规程的适用范围该技术规程适用于公路隧道工程中的防排水工程设计、施工与验收。

对于不同类型的隧道，如山岳隧道、水下隧道、城市隧道等，应根据具体情况综合考虑。

三、技术规程的基本要求隧道防排水工程应满足以下基本要求：1.明确的设计任务和规定的设计内容；2.合理的排水系统布置，包括进水口、出水口、渗水管、泵站等；3.安全可靠的防水措施，如隧道内壁、顶板、路基等的防水处理；4.合理的施工工序和质量要求；5.健全的验收标准和方法。

四、技术规程的主要内容1.示意图与参数表：要求通过示意图和参数表清晰表达排水系统的布置和技术参数，以便设计单位理解和施工单位操作。

2.进水口设计：要求考虑隧道附近的水文地质条件，设计合理的进水口位置、尺寸和密封措施。

3.出水口设计：要求设计合理的出水口位置、尺寸和道路排水系统的连接。

4.渗水管和防渗措施：要求设计合理的渗水管布置方案和防渗措施，确保隧道内部的地下水得到有效排除。

5.泵站设计：对于需要抽水的隧道，要求设计合理的泵站位置、尺寸和配置。

6.隧道内壁、顶板、路基的防水处理：要求设计隧道内部结构的防水措施，确保隧道的结构安全和使用寿命。

7.施工工序与质量要求：要求规范施工工序，包括材料的选择和安装要求。

8.验收标准与方法：要求制定健全的隧道防排水工程验收标准和方法，确保工程质量和安全。

该技术规程的编制参考了国内外隧道防排水方面的相关经验和成功案例，具有较强的实用性和可操作性。

通过严格按照该规程进行设计、施工和验收，可以提高隧道工程的安全性和可靠性，保障公路交通的畅通。

公路隧道防排水施工质量管控措施摘要：受自然条件､地质条件､设计､施工､运营等各方面因素的影响，公路隧道会出现渗水､漏水､冻害等，从而严重威胁隧道的安全，因此在隧道设计和施工过程中，相关工作人员必须高度重视防排水工程。

然而就实际情况来看，我国很多公共隧道的防排水工程施工并不十分理想，不同程度的渗水､漏水问题仍然存在，可见针对公路隧道防排水施工质量管控措施深入探讨和研究有非常重要的意义。

关键词：公路隧道；防排水施工；质量管控；措施1公路隧道防排水施工现状公路隧道是公路的连接点，隧道的开发铺设的过程中会出现不同的地质状况，这会给公路隧道内的防排水工程施工带来很大阻碍，因此对公路隧道的防排水工程施工水平要求更为严格，尤其是隧道的设计结构､施工材料的选择和工程的施工技术等都要求具备一支专业的施工队伍。

目前，我国的公路隧道存在着严重的隧道渗漏问题，主要体现在隧道的拱形顶部上端渗水，甚至会导致向下滴水，在隧道内侧墙上以及地面同样会出现渗水问题和路面积水等情况。

特别是在寒冷低温的冬天，受冷空气影响隧道内的积水会出现结冰，给出行者带来安全隐患。

我国建设的大部分公路隧道中都存在地下水，因此在施工过程中，一旦中间的某个环节出现纰漏，都会导致整个隧道防排水体系出现问题，进而产生隧道的渗漏水情况。

其中最主要的原因是施工方的专业技术水平较低，对隧道环境掌握较为片面，在施工过程中技术要求不达标，直接导致公路隧道的渗漏水问题层出不穷。

2公路隧道防排水施工要点2.1做好公路隧道超前地质探测在前期施工准备阶段，提前做好地表地质钻孔勘察工作，对地质特殊地段加密地质钻孔，根据地质报告，提前做好开挖工法变更和隧道注浆防水工作；在公路隧道开挖之前，提前进行隧道超前地质预报，主要采取超前地质探孔､超前地质雷达等措施判断裂隙水发育情况和前方地质状况，采取合适的开挖施工方法，尽量减少开挖对围岩的影响，并编制帷幕注浆､超前注浆的措施。

2.2混凝土施工质量控制管理混凝土施工质量不仅与二次衬砌结构强度有关，还与隧道结构自防水密切相关，因此提高混凝土施工工艺同样能起到防水作用。

交通科技与管理167工程技术0　引言基于现代化发展背景下，在我国公路隧道工程行业持续发展过程中，各个地区施工范围逐渐迈向山区地带，然而实际项目建设过程中，防排水施工工作作为不可缺少的部分，为了能够高质量完成防排水施工任务，就必须要求施工单位合理选用防排水施工技术，秉持实事求是原则，制定完善的防排水施工管理方案，确保整个项目按照正常进度加以处理的基础上，自然也是推动我国公路隧道施工行业稳定发展的重要保证。

1　工程概况某地区公路隧道防排水施工工作，起点为K12+840，迈向南向施工方位，呈现出山坡化的布局态势，于K15+016设阿永隧道后跨南那河，转向西南方向沿老路布设至K18+825本合同结束，整个施工长度为5.985 km。

其中某区域内隧道设计为Ⅴ级围岩，处于浅埋状态，极大影响施工人员开挖与支护等施工工作的顺利进行。

通过调查可以看出，该项目降雨时节集中在五月到十月，在施工人员实施隧道开挖过程中，有着较大的断面结构，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约100 m2。

2　防排水施工措施2.1　主要的防水措施本地区公路隧道项目防水施工过程中，施工人员在正式进行模筑混凝土衬砌工序以前，先应该秉持实事求是的原则，合理设置所有的防排水设施，鉴于施工过程中使用的防水板与无纺布，分别应该控制厚度在1.2 mm与300 g/m2，最终构成的复合防水板，才能够由施工人员站在隧道外部区域下，保证一次衬砌构建完成，同时，在内部空间结构操作过程中，防水层铺设工序的进行，施工人员可以应用吊挂台车实施处理，最为关键的是，也应该加强对环向以及纵向排水盲沟设置工作。

在正式开展防水操作中，首先在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布+PVC防水板，作为第一道防水措施；然后拱部及边墙二次衬砌采用P8防水混凝土，作为第二道防水措施。

2.1.1　防水层施工施工人员在进行防水层操作环节当中，期间使用的防水板与土工布，最好为复合防水为1.5 mmPVC防水板，以及+400 g/m2土工布，在完成二次衬砌模筑混凝土工序前，由施工人员按照事先制定好的操作方案，高效开展接下来防水层施工工作，详细流程可以围绕以下几方面进行：首先，经过现场全方面勘察以后，如果发现存在钢筋网突出的区域，施工人员应该先切断钢筋网，然后借助砂浆素灰，对该区域实施妥善抹平操作。

隧道防排水施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道防排水施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水施工作业。

1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。

⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。

1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道防排水施工。

二、施工方法及工艺2.1、施工规范要求2.1.1、洞身防排水设计⑴、洞内行车道路面低侧路缘带下设纵向φ25cm边水沟，路面中心底设φ50cm（或30、或50×50矩型沟）中心水沟，为方便后期中心水沟检修，中心水沟中线偏移隧道行车道中线右侧112.5cm，水沟纵向坡度与隧道纵坡一致。

⑵、洞内边水沟纵向每隔25m设沉砂井一处，中心水沟每100m设检修井一处。

⑶、环向排水盲管采用φ50mm软式透水管，透水管外包一层土工布将其覆盖住，正常段每道一根，其设臵间距为：①、Ⅵ.Ⅴ.Ⅳ级围岩段按10m一道设计，Ⅲ.Ⅱ级围岩段按15m一道设计。

②、环向盲管的纵向间距根据开挖后地下水情况可适当调整，岩层渗水量大时一般2～3根并列一环，大面积淋水地段在引水面上采用大幅防水板引排；盲沟由上而下铺设，使之与初喷面密贴固定，盲沟沟身不得侵入衬砌内，否则应凿槽埋设。

⑷、隧道边墙底纵向盲沟采用φ80mmHDPE双壁波纹管（单侧打孔），横向排水管采用φ100mmHDPE双壁波纹管；隧道两侧墙脚处纵向排水管全隧道埋设，纵向坡度与隧道坡度相同；横向排水管的设臵间距与环向透水管相同。

①、环向盲管采用φ50mm软式透水管，φ50mm软式透水管沿初期支护表面作环向布臵，纵向间距10m。

交通科技与管理107工程技术1　工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。

该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。

隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。

2　隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。

为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。

隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。

隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。

丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。

隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。

结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。

隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。

每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。

选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。

设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。

按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。

为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。

3　公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1　进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。

在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。

随着我国交通建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路等交通领域发挥着越来越重要的作用。

然而，由于地质条件复杂，隧道排水问题成为制约隧道工程质量和安全的关键因素。

为提高隧道排水治理效果，确保隧道安全运营，特制定本施工方案。

二、施工目标1. 消除隧道内积水，确保隧道内无积水现象。

2. 防止地下水侵入隧道，降低隧道内湿度。

3. 保证隧道排水系统畅通，提高隧道排水效率。

4. 确保隧道排水治理工程质量和安全。

三、施工方法1. 隧道排水系统改造（1）在隧道内增设排水沟、排水井、集水坑等设施，形成完善的排水系统。

（2）对原有排水设施进行修复、加固，提高其排水能力。

（3）对隧道衬砌进行防水处理，降低地下水侵入隧道。

2. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水及时排除。

（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通，确保排水畅通。

3. 隧道排水监测（1）在隧道内设置水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。

（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。

四、施工步骤1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、质量控制要点等。

（2）组织施工人员、设备、材料进场，进行技术交底。

2. 隧道排水系统改造（1）开挖排水沟、排水井、集水坑等设施，确保施工质量。

（2）安装排水管道、水泵等设备，确保排水系统畅通。

3. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水排除。

（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通。

4. 隧道排水监测（1）安装水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。

（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。

5. 施工验收（1）对隧道排水系统改造、积水排除、排水监测等工作进行验收。

（2）确保隧道排水治理工程质量和安全。

五、施工保障措施1. 严格施工管理，确保施工质量。

2. 加强施工人员培训，提高施工技能。

3. 优化施工方案，确保施工进度。

浅谈高速公路隧道防排水施工技术摘要针对高速公路隧道常见的防排水处理方法,介绍了隧道防排水处理中各工序施工技术及施工注意要点。

关键词隧道;防排水;施工技术中图分类号u41 文献标识码a文章编号1674-6708(2010)20-0104-01随着目前国家高速公路网逐步的建成通车,在已建成的高速公路隧道中,隧道的施工缝处及二衬接缝处,时有渗漏水现象发生,严重影响着运营行车安全。

如何在施工中做好隧道防排水工作显得越来越重要。

1 进洞前的防排水处理1)在隧道进洞前,根据设计图纸提供的水文地质资料,对隧道隧址地形进行踏勘,检查是否有地表水,如有地表水,应尽量使地表水流经线路不经过或少流经隧址,以减少开挖隧道后地表水对隧道的影响。

2)按照设计图纸要求,进洞前做好洞顶截水沟防止地表水进入开挖后的隧道,亦可减少在雨季雨水冲刷开挖后的边仰坡。

3)进洞前必须按照设计图纸要求对边仰坡处理完成。

2 开挖过程中的防排水1)隧道开挖后,隧道围岩内裂隙水、地下水原有的流经改变,大量地下水、裂隙水,在隧道地表处理不好的情况下甚至还有很多地表水流入隧道,因此隧道开挖后的防排水处理是否及时、方案是否正确,直接影响到隧道的稳定性。

隧道在开挖后防排水处理的方针是:以排为主,防、堵、截、引相结合的原则。

在隧道开挖后,立即对开挖后的掌子面进行初喷砼,喷射砼厚度一般为3~5cm。

初喷砼的目的主要有以下几点:(1)封闭掌子面,减少裂隙水、地下水等流入洞内;(2)减小开挖后的围岩变形速率,为初期支护提供一个较为安全的施工环境;(3)隧道在开挖后,尤其在围岩条件比较差的情况下,围岩的超欠挖往往超出规范允许值,造成开挖后围岩表面及不平顺,初喷后要求围岩表面基本平顺,为排水半管铺设后达到排水效果提供保障。

2)在初喷砼完成后,根据围岩的渗水情况,对渗水处进行凿眼排水,使渗水从凿眼处流出,排水半管按照凿眼情况树枝状布置,根据渗水情况每隔3~5m一道汇聚于纵向排水管。

公路隧道防排水技术规程公路隧道防排水技术规程指的是为确保公路隧道不因渗漏水造成病害，危及行车安全，腐蚀洞内设备，降低结构使用寿命而采取的防水及排水措施所遵循的技术规范。

这项工作涉及多种因素，包括地形、气候、工程地层和水文地质、结构方案、施工方法和材料性质等，是一项综合性工作，基本要求应以预防为主。

公路隧道防排水技术规程包括以下方面：1.防排水的设计要遵循的原则：利用防、截、排、堵的方法，结合当地的实际情况采取可行的办法，做好防水、排水工作，还要做到经济合理，没有隐患；加强地表水与地下水的处理工作，在洞内与洞外组建完整的排水工程，使隧道结构与隧道设备可以正常使用并保障行车的安全；防水工作初期要做好支护防水，通过衬砌结构做好抗渗防水工作，将施工缝、变形缝做为施工的重点，再就是做好注浆防水工作与防水层的防水工作；因为地下水对混凝土的腐蚀性，要通过相应措施，促进结构更安全、更具有持久性。

2.防水等级与设防的要求：隧道防水设计要达到一级，在隧道的拱部、边墙、设备洞、人行横通道以及车行横通道都不能出现渗水；路面要达到干燥无水的程度；洞内的排水不能出现淤积和堵塞，要保证排水畅通；在严寒地区的隧道衬砌不能有积水，在排水沟不能出现冻结的情况。

3.隧道工程防排水应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。

对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。

对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。

4.隧道工程施工防排水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、耐久性要求、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。

5.客运专线铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水标准,衬砌结构不允许渗水,衬砌结构表面无湿渍。

公路隧道施工防排水问题探究摘要：在公路隧道建设中，排水系统是影响隧道建设质量好坏的重要因素之一。

目前，我国高速公路隧道正进入高速发展的阶段，隧道内外的排水系统已取得了长足的发展。

本文将对公路隧道施工的导排水结构、防排水技术以及施工方法进行具体探讨。

关键词：公路隧道；防排水；建设中图分类号： tu457 文献标识码： a 文章编号：1671-3362（2013）03-0034-021 隧道导排水结构隧道导排水结构主要包括整体导排水结构与初衬背后的导流结构。

1.1 隧道整体导排水结构隧道使用过程中产生的污水和隧道围岩中渗出的地下水是隧道内的主要水系。

针对这两种水系，目前各国公路隧道采用的导排水结构大致有两种。

（1）第一种结构是欧洲及日本等常用的导排水结构，如图1所示。

这种结构具有以下特点：①路面下路基山体渗水直接通过渗水层汇入中央主排水管排出洞外；②糙道内路面污水由路缘侧排水沟排出；③油体内渗水通过衬砌后面纵向汇水管汇集，再通过横向导水管流入路面下中央主排水管排出洞外。

（2）另一种结构是我国常用的导排水结构，如图2所示。

其主要特点是路面污水与围岩渗出的地下水经由路缘排水沟排出。

1.2 初衬背后的导排水结构一般情况下，在衬砌背后都会出现地下水的集聚。

而如何有效及时的排出这些积聚的地下水，防止其对隧道支护的损害，是关乎着隧道寿命的关键。

针对此处的排水系统，通常在设计中采用设置导流设施，降水导向衬砌后面汇水管处排出的方法。

2 公路隧道主要防排水技术2.1 复合式衬砌防排水技术目前我国采用新奥法施工的隧道一般都使用复合式衬砌防排水技术。

此种技术主要包括一次支护、两次模筑混凝，以及加筑其间的防水材料（注浆填塞）。

（1）初期支护通常包括锚杆和喷射混凝土两部分。

铺设一次支护时，通常采用或刷式或喷涂式或粘贴式的方法铺设防水材料。

其中，刷式防水层是指将新型的防水材料刷在初期支护上，形成隔水层；喷涂防水层，顾名思义指的是将防水材料喷涂在初期支护表面上，使其形成一层保护层，从而达到防水的目的。

隧道防排水施工规定1.隧道工程防排水，应采取“防、堵、截、排相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，保障结构物和设备的正常使用和行车安全。

对水文环境有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。

对地表水和地下水应作妥善处理，使洞内外应形成一个完整的防排水系统。

2.隧道工程施工防水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。

3.隧道工程施工防水应以混凝土自防水为主体，以施工缝、变形缝防水为重点，并应重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构使用要求。

4.电气化隧道、车站隧道及机电设备洞室的防水，应满足下列要求：（1）衬砌不渗水，安装设备的孔眼不渗水，衬砌表面无湿渍。

（2）道床排水畅通，不浸水。

（3）在有冻害地段的隧道，衬砌背后不积水、排水沟不冻结。

5.非电气化隧道、隧道内一般洞室的防水，应满足下列要求：（1）衬砌不漏水，衬砌表面可有少量湿渍。

（2）安装设备的孔眼不渗水。

（3）道床排水畅通，不浸水。

（4）在有冻害地段的隧道，衬砌不渗水，衬砌表面无湿渍，衬砌背后不积水、排水沟不冻结。

6.隧道正洞间的联络通道防水，应达到衬砌不渗水、地面不积水；兼顾运营期间养护维修使用的辅助坑道防水，应达到衬砌拱部不滴水、边墙不淌水，地面不积水；供其他使用的辅助坑道防水，应达到衬砌不能有线流，洞内排水通畅。

提高隧道防水等级，是吸取多年来铁路隧道发生病害的教训，借鉴地铁、公路隧道施工和运营的经验而确定。

衬砌表面无湿渍指的是衬砌表面渗水量极小，随时被正常的人工通风所带走，而混凝土结构的散失量通常为0.012～0.024L/m2·d，所以当渗透小于蒸发时，结构表面不会留存湿渍。

有少量湿渍指的是：湿渍总面积不大于总防水面积的6‰，单个湿渍面积不大于0.2m2。

7.施工污水应进行处理达标后排放，应符合现行《污水综合排放标准》（GB8978）的规定。

公路隧道施工防排水施工控制要点摘要：自从改革开放以来，我国经济在不断向前发展。

同时对公路隧道施工的需求量也就越来越大，对隧道施工的工程质量要求也越来越高。

近些年来，我国对隧道施工的质量与安全越来越重视。

目前我国对公路隧道防排水工程质量控制与安全措施的研究已经取得了一些成绩，但是距离先进水平仍有一定差距。

近年出现的安全事故为人们敲响了警钟，施工技术人员通过对事故原因进行分析，在安全领域已经取得一定成果。

在实际工程中，仍然有许多问题亟待解决。

本文通过对我国公路隧道施工防排水施工控制要点进行分析，以供广大读者进行参考。

关键词：隧道施工；质量控制；安全性保障中图分类号：x734文献标识码：a一、前言就实际情况来看，目前我国公路隧道工程中渗漏水问题经常困扰着施工管理技术人员。

为了有效缓解这一状况，我国有关部门特意针对实际情况制定了相关标准与要求。

我国前些年出台的公路隧道施工规程中，对防排水要求有明确的规定。

第一、要把防水排水与堵漏截流放到同等的地位看待。

并且要结合具体工程的实际情况，做出灵活的应对措施，而不是拘泥于规范。

更重要的是，一定要保证好工程的安全性能与正常使用。

排水设计还应该兼顾洞内外处理，使之成为一个整体工程。

第二、对于二级以上级别的所有公路，都要严格按照规定来设计。

包括对关键部位的防渗漏，对气候较为寒冷的地区要杜绝冻害地段的冻结积水问题。

还有在人车通行的通道要坚决杜绝滴水以及淌水现象，以免造成一定的安全隐患。

第三、对于三级及三级以下的所有公路来说，至少要做到以下几点。

第一、杜绝关键部位的滴水、积水、渗水、漏水的现象。

第二、保证寒冷地区的冻害地段没有冻结积水现象。

第四、对于公路隧道工程所采用的防水技术手段要有所选择，对于一些破坏自然环境或者有潜在破坏自然环境的方法手段要坚决不予采用。

一旦给居民的正常生活生产造成麻烦，要及时采取补救措施，以便于减小一些施工管理的难度。

二、初期支护时通过“引、截、排”相结合作好防排水（一）做好进洞前的防排水调查处理工作在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解,分析地表水的补给方式、来源情况,采取相应的处理措施,做好地表防排水工作:1)勘探用的坑洼、探坑采用分层夯实的黏土回填;2)开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地,不得积水;3)在地表有泉眼的地方,涌水处埋设导管进行泉水引排;4)做好隧道洞口上方的防排水措施,将地表水排到隧道穿过的地表外侧,防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷,并与路基边沟顺接成排水系统;5)洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭,并对洞口上方及两侧挂网喷浆;6)若在洞顶设置高压水池时,应做好防渗防溢设施,且水池宜设在远离隧道轴线处。

中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程是指在隧道工程建设过程中，为了有效防止隧道内部积水、漏水等问题，确保隧道工程的安全、稳定和持久使用，制定的一系列技术规范和标准。

下面将从背景、应用范围、技术要求、施工组织等方面对该规程进行详细介绍。

一、背景隧道工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，越来越多的隧道被建设起来。

然而，隧道工程的建设与维护面临着许多技术难题，其中之一就是隧道防排水技术。

隧道内部的积水和漏水不仅会对交通运输造成安全隐患，还会导致隧道结构受损，影响工程的正常运行和使用寿命。

因此，制定具体的技术规范和标准，对于确保隧道工程的质量和安全具有重要意义。

二、应用范围本规程适用于各类公路隧道工程的防排水设计、施工和维护。

无论是山岳隧道、城市隧道，还是高速公路、普通公路隧道，都适用于本规程的要求。

三、技术要求1.隧道排水系统的设计要充分考虑隧道周围的地质条件和气候特点，合理安排排水设施的类型和位置，确保排水系统的畅通和有效。

2.隧道排水系统应采用可靠、耐久的材料和设备，确保长期使用不出现故障，并具备较强的抗压能力，以应对突发情况。

3.隧道防水层的施工要符合相关规范，确保防水层的完整性和可靠性。

防水层应具备良好的抗渗性能和抗温变性能，能够有效抵御地下水的渗入和温度变化的影响。

4.隧道排水系统应设置足够的排水设施，包括隧道内部的雨水排水、急速水排水和泥水排水等。

排水系统的设计要符合国家相关标准，并考虑隧道的使用环境和预计的排水量。

四、施工组织1.隧道防排水技术规程的施工组织应按照国家相关标准进行，制定详细的施工方案和工艺流程。

施工单位应具备相应的资质和技术实力，确保施工质量。

2.施工过程中需要进行严格的质量检查和监控，对关键部位和重要设备进行检测和测试，确保施工质量和安全。

3.施工单位应具备紧急处理突发事件的能力，制定相应的应急预案，以应对可能出现的工程事故和灾害。

公路隧道防水和排水施工技术规范1.1 一般规定1.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。

1.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。

1.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。

施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。

1.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。

1.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。

1.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。

1.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：1.1.7.1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。

(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。

(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。

(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。

1.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。

1.2 施工防排水1.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。