公路交通量比重调查汇总表

浅释公路交通情况调查的重要性摘要:交通运输业是国民经济和社会发展的先行官,公路交通建设是社会主义新农村建设的首要基础条件,更是广大农民奔向富裕实现小康社会的前提,而公路交通情况调查则是公路交通运输业的一项前提基础工作。

因此,做好公路交通情况调查具有特别重要性。

关键词:公路交通情况调查重要性公路交通情况调查就其狭义说,主要有:1.调查收集公路段面日(小时)通过的车辆数(机动和非机动车)即交通量调查;2.调查收集公路上、下行段面日(小时)通过机动车辆数即交通流向调查;3.调查收集公路段面日(小时)通过的各种类型车辆数即车辆分类调查;4.车辆行驶速度调查;5.比重调查。

公路交通情况调查就其广义说,包含公路交通情况的方方面面。

1 从历史背景上看公路(道路)交通情况调查的重要性公路(道路)交通情况调查这一术语是在上世纪60年代中期形成并使用,但公路(道路)交通情况调查从历吏上看,就其实际使用及重要性就己经存在。

首先,众所周知的“明修栈道,暗渡陈仓”这一成语就是中国历史上楚汉相争时,韩信利用他对道路(陈仓小道和栈道)情况熟悉而施的谋略。

他最终达到了出兵汉中,问鼎中原,战胜项羽的目的,为建立汉朝立下丰功伟业;其次,第二次世界大战时,纳粹德国的“闪电战”屡次得逞,除了他们的工业实力强大之外,尚有一原因,那就是当时德国的公路网己初步形成,具有较高技术等级的公路连接国内各大城市。

希特勒政府亦清楚地知道,他们的军队特别是机械化军队可以在1至2天内集结到与之相邻国家的边境,为其发动“闪电战”提供强力支持;再次,20世纪50年代初的中朝抗美战争,中国人民志愿军就成功地使用了“水中桥”(漫水堤)欺过了美李军的侦察及轰炸,确保了交通运输线的存在,最终战胜了以美国为首的多国部队。

以上这些就是历史上熟悉和使用公路(道路)交通调查情况的成功范例。

2 从公路交通情况调查这一述语的涵义和所起的作用看公路交通情况调查的重要性首先,公路交通情况调查所获得的公路段面日(小时)通过的车辆数(机动和非机动)即交通量数据,是公路交通运输部门进行重大交通基础设施建设决策的主要参考依据。

更多资料请访问.(.....)6 公路运输量专项调查表式(客车) 6.1调查表目录6.3 调查表表式全国公路水路运输量专项调查跨省班线客车调查表1. 客运站基本信息客运站编码2．跨省班线客车售票信息表 号：运专调101表 制表机关：交通部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日填表人：审核人：填表日期：年月日电话：电话：（填报单位盖章）全国公路水路运输量专项调查跨省班线客车能耗调查表样本车辆编码 实际调查期：填表人： 审核人： 填表日期：年月日 电 话： 电 话： （填报单位盖章）表 号：运专调103表 制表机关：交通部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日请记录从月日到月日的能耗情况全国公路水路运输量专项调查跨省班线客车燃料消耗调查自行记录表一、调查期内加油及耗油情况样本车辆编码 车牌号码：二、调查期内车辆行驶情况记录人： 电话： 调查员： 电话：表 号：运专调102-1表 制表机关：交通部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号有效期至：2008年 月 日全国公路水路运输量专项调查省内班线客车调查表样本车辆编码 1. 基本信息2. 燃料消耗信息3. 运输信息调查员：审核人：电话：电话：填表日期：年月日请记录从月日到月日的运输情况全国公路水路运输量专项调查省内班线客车自行记录表一、调查期内车辆运输情况样本车辆编码 车牌号码：表 号：运专调103-1表 制表机关：交通部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日二、调查期内加油及耗油情况记录人：电话：调查员：电话：全国公路水路运输量专项调查省内班线客车跟车记录表一、基本信息二、跟车信息表 号：运专调103-2表制表机关：交通部批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号有效期至：2008年 月 日调查员：审核人：电话：电话：填表日期：年月日全国公路水路运输量专项调查其它营业性客车调查表1. 基本信息样本车辆编码 实际调查期：2. 燃料消耗信息3．运输信息表 号：运专调104表 制表机关：交通部批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日调查员：审核人：电话：电话：填表日期：年月日请记录从月日到月日的运输情况全国公路水路运输量专项调查其它营业性客车自行记录表一、调查期内车辆运输情况样本车辆编码车牌号码：表 号：运专调104-1表 制表机关：交通部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日二、调查期内加油及耗油情况三、调查期内车辆行驶情况记录人：电话：调查员：电话：样本车辆编码全国公路水路运输量专项调查公交汽车调查表Array3. 运输信息调查员：审核人：填表日期：年月日电话：电话：请记录从月日到月日的运输情况全国公路水路运输量专项调查公交汽车自行记录表一、调查期内车辆运输情况样本车辆编码车牌号码：二、调查期内加油情况表 号：运专调105-1表 制表机关：交通部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日三、调查期内车辆行驶情况记录人：电话：调查员：电话：全国公路水路运输量专项调查公交汽车跟车记录表一、基本信息二、跟车信息表 号：运专调105-2表制表机关：交通部批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号有效期至：2008年 月 日调查员：审核人：电话：电话：填表日期：年月日全国公路水路运输量专项调查出租客车调查表1. 基本信息样本车辆编码 工作日调查日 周末（赶集日）调查日2. 燃料消耗信息3. 运输信息表 号：运专调106表制表机关：交通部批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日调查员：审核人：填表日期：年月日电话：电话：请记录从月日到月日的公路行驶情况（所称公路是指：）全国公路水路运输量专项调查出租客车自行记录表一、调查期内车辆运输情况样本车辆编码车牌号码：表 号：运专调106-1表 制表机关：交通部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日记录人：电话：调查员：电话：全国公路水路运输量专项调查营业性载客汽车经营情况调查表1. 基本信息样本车辆编码 实际调查期：2. 经营信息调查员： 审核人： 被访者签字： 电话： 电话： 填表日期：年月日表 号：运专调107表 制表机关：交通部批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日全国公路水路运输量专项调查其它非营业性客车调查表1. 基本信息样本车辆编码 2．公路出行信息表 号：运专调108表 制表机关：交通部批准机关：国家统计局 批准文号：国统函 号 有效期至：2008年 月 日调查员：审核人：被访者签字：电话：填表日期：年月日。

道路路段交通量调查与分析报告篇一：道路交通交叉口调查报告实实验课程：学生姓名：学号：专业班级：验报告年月日信号控制交通口交通量调查报告城市规划111班熊苑6001211013一、道路交通量调查方法时间安排：调查日期：20XX年10月6日星期一调查时间：下午16:00至17:00 共一个小时调研地点：红谷中大道—绿茵路，南北向为八车道，东西向为六车道调查目的：交通调查是交通工作的一个重要组成部分，它是交通规划、道路设计、交通管理与控制、交通安全及交通流理论的基础工作。

通过调查与分析，明确交通问题的性质，提出解决问题的方案；同时，在路网系统调查的基础上，分析交通变化规律，为建立交通流理论模型、交通预测模型等提供基础资料。

调查内容：1、交叉口流量流向调查：采用人工计数法，实地调查十字路口各进口道的车数，连续调查一小时不间断。

2、交叉口基础设施调查：调查各进口车道数、车道宽度、信号灯配时情况等。

二、调查路口信号灯配时情况东西向直行：绿灯45秒红灯95秒东西向左拐：绿灯45秒红灯95秒南北向直行：绿灯20秒红灯115秒南北向左拐：绿灯20秒红灯120秒三、交叉口机动车流量观测统计表交叉口机动车流量观测统计表1日期：20XX年10月6日周一晴地点：红谷中大道—绿茵路西侧调查员：程之浩交通量柱状图1交叉口机动车流量观测统计表2日期：20XX年10月6日周一晴地点：红谷中大道—绿茵路北侧调查员：王可心交通量柱状图2交叉口机动车流量观测统计表3日期：20XX年10月6日周一晴地点：红谷中大道—绿茵路东侧调查员：熊苑交通量柱状图3篇二：公路交通量调查解决方案公路交通量调查解决方案一、Traffic-Master双线圈公路交通量调查设备我公司的双线圈式交通量调查设备Traffic-Master，来自德国Weiss-Electronic公司，已经历全球三十多年的应用考验，具有卓越的品质保证。

该产品第一批通过交通运输部相关检测机构的检测，并被推荐作为Ｉ级ABC类设备使用。

调查方案设计说明书及整理分析调查方案设计说明书调查目的：了解天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量，并由此得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数。

一、调查方案设计方案：1、调查时间：2006-6-21 下午17：00～18：00。

2、调查地点：天河路与天河东路交界的交叉口。

3、调查观测周期：15min。

4、调查所需仪器：手表或手机。

5、调查内容：天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量分布情况。

6、调查方法：人工数车法。

二、调查地点的具体情况：调查地点俯视图此处交叉口的特点（具体如上图所示）是：为十字交叉口，是天河路（东西方向）与天河东路（南北方向）相交处。

交叉口内设有交通设施有：交通信号灯，交通安全岛和渠化设施，经过交叉口的直行车和左转弯车辆由周期信号灯控制，而右转弯的车辆由渠化交通来实现。

穿越马路的行人要经过交通安全岛进行二次过街。

该调查路段是由天河东路与天河路交叉组合成的，位于广州市中心，是主干道，是我市第一条采用交通导向岛的道路。

天河路是我市东部东西向的交通干道，是我市交通量最大的道路之一交通情况：1、交通组成。

该道路是主干道，交通量特别大，主要由公交、小汽车、摩托车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞。

2、交通设施。

该道路是一个大型的交叉路口，由信号灯对交叉口车辆进行控制。

但由于交通量大，常会有交警在场指挥交通。

三、可能对本次调查产生影响的因素有：交通意外、交通管制、天气情况和交叉口周围环境等。

对各不良因素的处理情况：1、交通意外。

如果该交叉口在本次调查前有意外发生，本次调查就在意外处理后30分钟后开始，如果是调查期间交叉口发生意外，那本次调查改期。

2、交通管制。

如果发生交通管制，就要根据具体情况来判断，如果交通管制对交叉口的影响不大，那就可以继续进行，如果影响太大就改期。

3、天气情况。

天气情况除了对交通有影响外对调查人员也有影响。

如果天气情况不佳本次调查就改期。

交通量调查表湖南交通职业技术学院交通信息学院实训报告实训课程名称____交通量调查_______班级____道控1102班______学号_ 201118250307_____姓名_____谢奥______指导老师___王任映刘虹秀_____现场老师______王任映__________一、实训时间2012年6月11日至6月16日～周一至周五二、实训地点实训地点:2012/6/11 实训楼A—5032012/6/12 黄江公路2012/6/13 实训楼A—5012012/6/14 实训楼A—5012012/6/15 实训楼A—501三、实训内容、过程及结果实训内容:周一:(1)校内实训动员～分组;(2)现场指导老师安排具体工作要求～说明注意事项,(3)进行交通量调查表格的设计周二:进行交通量的外业调查周三:调查数据的整理与分析周四:根据前次调查情况和数据整理情况～进一的整理数据周五:实训总结、打印提交实训资料实训过程:包括交通量调查表格,原始调查数据,,分方向、分车型、分时段的交通量汇总表,交通量分布特性,交通量分布图交通量调查表调查路段名称: 黄江公路车辆行驶方向:西 ?东调查人:谢奥调查时间:9:15,11:15 调查地点: 天气: 晴时间车型小货中货大货小客中客大客农用摩托自行车车(5车车车(7车车车车合计 (小至10(10(小至17(大于5米) 米以于7人) 于米) 上) 人) 17)9 2 1 5 3 11 15-20: 20-25 2 7 4 13 15 25-30 5 6 1130-35 9 1 6 1635-40 2 1 3 1 1 840-45 1 5 3 945-50 3 1 1 550-55 5 6 1 6 1855-60 1 8 3 1200-05 4 3 705-10 3 1 2 6 1210-15 3 2 10 2 1715-20 2 4 4 1020-25 1 1 7 1 1025-30 2 6 6 1 15 10:00 30-35 1 3 1 3 835-40 3 1 5 3 1240-45 2 1 4 1 4 1245-50 3 1 6 1 1150-55 1 6 3 1055-60 1 1 13 5 20 11:15 00 -05 4 1 5 1 2 1305-10 5 2 710-15 1 1 7 2 11合计 37 14 1 138 7 80 1 278黄江公路东--西向交通量调查表(1-1)东?西西?东折算时间东?西西 ?东合计 (折(折合计算) 算) 9 11 21 6 7 13 15-20 10: 20-25 11 13 24 9 7.5 16 15 25-30 10 11 21 5 5.5 10 30-35 11 16 27 7.5 7.5 1535-40 13 8 21 9.5 6 1540-4510 9 195 4 945-50 10 5 15 7 3 1050-55 18 18 36 12 12 2455-60 13 12 25 8.1 5.5 1300-05 6 7 13 5.5 3.5 905-10 15 12 27 5 7 1210-15 11 17 28 7 11 18小时148 139 287 90 79 169合计15-20 15 10 25 8.1 6 1420-25 20 10 30 7 6 14 10:25-30 13 15 28 13 8.1 21 0030-35 14 8 22 9 5 1435-40 5 12 17 3 8 1140-45 11 12 23 67 1345-50 5 11 16 3 7.5 1050-55 18 10 28 11.6 6 1755-60 7 20 27 6 10.5 16 11:100-05 12 13 25 6.6 8.5 15 5 05-10 7 7 14 6 3.5 910-15 11 11 22 6.6 6.5 13139 267 73 82 155 小时合计 128总计 27 6 278 554 163 161 324车型统计表(1-2)车型统计表方向小货中货大货小客中客大客农用摩托自行合计车(,车车(,车(,车车(,车车车5米) ( 5~110米) 7人) (7~117人)0米) 0人)西?37 14 1138 7 80 1278 东东? 9511 17 91 3 276 24 35西合计 61 39 1 233 11 24 171 4 554 换算系数表(1-3)小货中货大货小客中客大客农用摩托自行车(,车车(,车(,车车(,车车车5米) (5~1 7人) ( 7~117 人) 10米)0米) 0人)1.0 1.0 1.0 0.5 0.5 1 1 0.5 0.1黄江公路东--西分向、分时段交通量图黄江公路东西两向、分时段交通量图黄江公路车型交通量图参考车型统计表(1—2)黄江公路东西两方向交通量调查时间内交通组成图参照黄江公路东西向交通量表(1—1)方向分布系数:K=(主要行车方向交通量/双向总交通量)×100,=(278/554)×100,d=50.2,依据车型统计表(1-2)和车型换算系数表(1—3):西?东(折算)=37×1+14×1+1×1，138×0.5+7×1，80×0.5+1×0.1=161.1?161东?西(折算)=24×1，35×1，95×0.5，11×0.5，17×1，91×0.5，3×0.1=163.8?164折算后的方向分布系数K=(主要行车方向交通量/双向总交通量)×100,=d ,164/(161+164),×100,=50.5,参照黄江公路东西向交通量表(1—1) PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=287/(12×36)=66.4, 5PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=287/,10×(36+25),=47, 10PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=267/,4×(25+30+28),=80.4, 15折算后PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=169/(12×24)=59% 5PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=169/,10×(24+10),=50%, 10PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=155/,4×(14+21+14),=79.1, 15《交通量调查》实训心得时光总是无声无息的划过我们的指尖，依稀萦绕王老师讲解交通量指导的话语，残存的记忆把画面再一次映射眼前，此刻，四天已逝，感悟点点滴滴，做一份总结。

第一章城市道路交通量调查分析第一节道路交通量调查方法1 概述2 道路交通量调查方法1.1调查时间1.2调查内容1.3调查表格设计1.4 其它相关补充第二节道路交通量的时间分布特征分析1 道路交叉口交通流量的高峰时间分布交叉口各类机动车、非机动车车型换算系数。

表机动车车型换算系数(pcu)表非机动车车型换算系数(pcu)列出交叉口机动车与非机动车高峰小时及其交通量。

交叉口高峰小时交通量对调查结果进行分析。

2 道路路段交通流量的高峰小时系数[]tt 60⨯通量时段内统计所得最高交高峰小时交通量高峰小时系数＝列出观测交叉口机动车与非机动车的早、晚高峰小时系数。

道路交通流量高峰小时系数对调查结果进行分析3 高峰小时机动车、非机动车流量分布3.1机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布列出了机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量情况。

机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量对照表对调查结果进行分析。

3.2非机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布列出了非机动车高峰时间机动车和非机动车的流量对照。

非机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量对照表对调查结果进行分析。

4 交叉口流量时间分布特征分析4.1太行路与凤台东街交叉口交通流量时间分布特征交叉口各方向（进、出总和）12小时交通流量如下表；各方向交通量时间分布见图~ 图。

表太行路与凤台东街交叉口交通流量流向表图太行路与凤台东街交叉口东方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口南方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口西方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口北方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口东方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口南方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口西方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口北方向非机动车交通流量时间分布图第三节 道路交通量的空间分布特征分析1 路网交通流量分布本次交通量调查涉及到 个典型交叉口的 小时调查，其中 个十字交叉口， 个环型交叉口， 个T 型交叉口。

第二章交通量调查第二章交通量调查第二章交通量调查1、掌握交通量定义、理解交通量调查相关定义和交通量分类；2、掌握交通量计数方法，尤其是浮动车法，学会实践操作进行交通量计数，并了解各类交通量调查方法。

3、掌握车辆折算标准；4、掌握交通量调查基本程序；5、理解交通量资料分析与整理方法。

第一节概述一、交通量调查的目的意义了解交通量的时空分布特性和规律为交通规划（预测）道路建设（设施的修、改建）交通管控（点、线、面）工程经济分析（后评估）环境评价等提供数据依据。

二、交通量(Traffic Volume)的定义和分类1.交通量；单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。

2.分类☐按照交通性质分①机动车交通量（客/货车、摩托车等）②非机动车交通量（自行车、人力车、兽力车等）③混合交通量（换算的当量交通量）④行人交通量☐按照计时单位分：①小时交通量；②日交通量（昼夜交通量）；③信号周期交通量；④白天12h（7点-19点）、16h（6点-22点）交通量；⑤周、月、年交通量等。

☐按照交通量特性分：①平均交通量日平均小时交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量和年平均月交通量等。

②最高小时交通量如高峰小时交通量、年最高小时交通量、第30位年最高小时交通量（第30小时交通等三、有关的名词术语和定义☐道路方向分布系数：主行车方向与双向总交通量的百分比。

☐第30位交通量系数：第30位小时交通量与年平均日交通量之比。

☐月交通量变化系数：年平均日交通量与某月的平均日交通量之比。

☐周日交通量变化系数：年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。

☐白天12小时（16小时）交通量系数：12小时（16小时）/全天24h☐高峰小时流量比：高峰小时交通量与日交通量的百分比。

☐高峰区间：高峰小时内连续5min(15min)累计交通量最大的区间。

☐扩大高峰小时交通量：5min(15min)扩大到1h的交通量。

☐高峰小时系数：实测交通量与推算扩大高峰小时交通量之比。

7 公路运输量专项调查表式(货车) 7.1 调查表目录7.2 调查表表式全国公路水路运输量专项调查营业性货运车辆调查表1. 基本信息样本车辆编码实际调查期 2．燃油消耗信息3．运输信息调查员： 审核人：电 话： 电 话： 填表日期： 年 月 日表 号：运专调201表 制表机关：交通部批准机关：国家统计局批准文号：国统制〔2008〕21号 有效期至：2008年12月31日填表说明一、本表由调查员根据记录表或电话联系被访者了解的情况据实填写。

调查时间为2008年11月的一个星期，在11月2日~8日、11月9日~15日、11月16日~22日、11月23日~29日四个时间段中选择其一，但所有样本必须均匀分配于四个时间段。

二、凡是在调查期内完成的趟次均要填写相应的运输情况。

若调查期内车辆有一个长途趟次，调查期开始前已经发生的，填写本次运输的完整信息，调查期相应扩充为从本趟次开始日到调查期结束日为止。

所谓趟次是指从开始装货到货物卸空的一个完整过程。

三、每个趟次的运输情况必须按时间顺序填写，并从“1”开始逐一顺序编号。

四、在调查期内由于种种原因（包括报停、大修等）未工作或不能工作的样本车辆按“零样本”处理，即此样本有效，但运输信息和燃耗信息为零。

五、指标解释及相关规定：1. 实际调查期：根据样本的实际调查期进行填写。

对于在规定调查期开始时已经发生、调查期内结束的趟次，实际调查期为本趟次开始日至规定调查期结束日。

2. 调查期内耗油总量：根据实际调查期内车辆加油情况计算填写。

3. 调查期内总行驶里程：根据实际调查期开始和结束时的里程表数计算填写。

4. 区划代码：根据国家统计局发布的最新县及县以上行政区划代码（截止到2007年12月31日）填写，网址：/tjbz。

5. 货物种类代码：根据每个趟次所运输的主要货类选择相应的序号进行填写：01.煤炭及制品，02.石油、天然气及制品，03.金属矿石，04.钢铁，05.矿物性建筑材料，06.水泥，07.木材，08.非金属矿石，09.肥料及农药，10.盐，11.粮食，12.机械、设备、电器，13.化工原料及制品，14.有色金属，15.轻工、医药产品，16.农林牧渔业产品，17.其它。

注：1、道路性质以规划部门所确定的分类；2、道路面积应包括人行道和分隔带的面积；3、断面组成宽度为道路各组成部分宽度，如：人行道+非机动车道+分隔带+机动车道+分隔带+非机动车道+人行道的宽度；4、如一条道路断面组成不同应分览填写；5、每条道路长度和面积应有总计数。

注：1、道路性质以规划部门所确定的分类；2、道路面积应包括人行道和分隔带的面积；3、断面组成宽度为道路各组成部分宽度，如：人行道+非机动车道+分隔带+机动车道+分隔带+非机动车道+人行道的宽度；4、如一条道路断面组成不同应分览填写；5、每条道路长度和面积应有总计数。

注：1、道路性质以规划部门所确定的分类；2、断面组成宽度为道路各组成部分宽度，如：软路肩+硬路肩+机动车道＋分隔带+机动车道+硬路肩＋软路肩。

注：1、道路性质以规划部门所确定的分类；2、断面组成宽度为道路各组成部分宽度，如：软路肩+硬路肩+机动车道＋分隔带+机动车道+硬路肩＋软路肩。

注：若有其他标志填写在备注览中。

注：当线路起终点都在XX市时，表示A；起点和终点的任一个在XX市时，表示B；起终点都不在XX市，但中途停靠站在XX市，表示C；载客能力为单车额定载客人数与日发班总数之积。

第3页
注：载客能力为单车额定载客人数与日发班总数之积。

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表15 现状场站调查表
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附件4公路交通情况调查统计报表制度（2007年统计年报）福建省交通厅二○○七年十一月目录一、总说明 (1)二、上报报表目录 (2)三、报表表式及填报说明 (3)（一）公路交通情况汇总表 (3)（二）国道交通量年报表 (4)（三）国道主干线交通量年报表 (5)（四）省道交通量年报表 (6)（五）高速公路交通量年报表 (7)（六）路段年平均日交通量统计报表 (8)（七）小时交通量记录及日交通量统计报表 (9)（八）汽车平均行驶速度年综合报表 (10)（九）四类公路汽车交通量比重综合报表 (11)（十）四类公路机动车交通量比重综合报表 (12)四、主要指标解释 (13)(一) 交通量及交通量调查 (13)(二) 车型分类及折算系数 (13)(三) 路况资料 (13)(四) 车速及调查方法 (14)(五) 四类公路比重调查 (15)(六) 交通量观测站点设置 (15)(七) 连续式交通量观测站点的设置 (16)(八) 间隙式交通量观测站点的设置 (17)(九) 交通量观测、调查 (18)(十) 适应交通量 (21)五、基层参考表式 (22)（一）间隙式观测站交通量月统计报表 (22)（二）间隙式观测站交通量年统计报表 (23)（三）连续式观测站交通量月统计报表 (24)（四）连续式观测站交通量年统计报表 (25)（五）连续式观测站分车型小时交通量年统计报表 (26)（六）汽车平均行驶速度观测综合整理报表 (27)（七）四类公路交通量比重调查整理报表 (28)（八）四类公路交通量比重调查整理报表 (29)一、总说明(一) 调查目的和意义公路交通情况调查是通过对国道、省道、县道、乡道和专用公路交通状况进行经常性、定期或不定期调查，以掌握各等级公路的交通流量、交通流分布、交通流构成、车辆行驶速度等交通流特性，分析交通拥挤状况，为公路规划、养护、管理部门提供交通情况基础资料。

为完成国家统计任务，保证公路主管部门准确、及时、全面掌握公路交通的基本状况，特制定本报表制度。