客车轮胎的使用和维护

[客车] 米其林卡客车轮胎基础知识介绍轮胎花纹名称及含义米其林轮胎花纹有多种样式，每种样式都实现其特殊的功能，因此选择合适的轮胎是保证轮胎发挥最佳性能，节省运营成本的第一步。

以米其林轮胎 XZE2 花纹名称为例X 米其林子午线轮胎科技Z 安装位置：Z 所有位置，D 驱动轴，T 挂车轴。

E 使用环境：A 长途，平直高速公路，E 中长途国道公路，Y 混合路况，U 城市道路， H 越野工作 L 泥地， S 沙地。

2 系列号代表产品的发展轮胎胎侧标记的意义MICHELIN 商标10.00R20XYZ 10 断面宽10英寸 .00 高/宽 100% R 子午线 (- 斜交线) 20 轮圈直径XYZ 花纹名称Tube Type 16PR 有内胎轮胎 16层级 146/143K 载重指数与速度级别单胎 3000KG/双胎2725KG 速度级别K 110KM/H ABC12345J 轮胎胎号DOT:1803 美国交通部标准生产日期 2003年第18周斜交线轮胎与子午线轮胎子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。

它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。

按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。

斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。

子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。

从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。

客车车轮安全要求客车的车轮作为支撑车身的重要部件，在行驶中承受着重大的压力和振动，因此保障客车车轮的安全具有极其重要的意义。

下面介绍客车车轮的安全要求。

1. 选择适合的轮胎客车轮胎是支撑车身、传递动力、牵引驱动的关键部件之一，因此要选择适合车辆使用的轮胎。

在选择轮胎时，要考虑到车辆的载重、驾驶环境和路况等多方面因素，选择型号适合、品质可靠的轮胎。

2. 定期检测轮胎状况客车轮胎的状况对其安全性具有至关重要的影响。

因此，需要定期检测轮胎的磨损、鼓包、裂纹等状况。

如果发现轮胎有破损或是其他状况，需要及时更换。

3. 合理使用轮胎客车的轮胎在使用中要遵守一定规定，如轮胎的推荐压力、载荷比例、使用年限等等，在使用轮胎时应该注意以上几点，保证轮胎的使用寿命和安全性。

4. 定期检查安装情况在使用中，如果轮胎的安装情况不当，会对轮胎造成严重损坏，从而威胁行车安全。

因此，需要定期检查轮胎的安装情况，确保每个轮胎都安装正确，紧固牢固。

5. 车轮动平衡车轮动平衡是车轮运转的必须条件之一。

车轮动平衡不好会导致车辆产生抖动、震动等不稳定运行状态，进而对安全行车产生严重影响。

因此，需要定期检测车轮动平衡，并做好平衡调整工作。

6. 保养轮毂轮毂在承受车轮重力的同时，还要承受风阻的挑战，因此要做好保养工作，定期清理轮毂表面的污垢和沉积物，保证它的正常使用和运行。

7. 手动排浮客车在行驶过程中经常会有一些异物附着在轮胎上，这些异物的存在会增加车轮的重量，进而影响车轮的稳定运行。

因此，在行驶中需要及时手动排除轮胎上的异物。

总之，客车车轮是客车重要部件之一，保障其安全性至关重要。

我们要养成良好的使用习惯，注重轮胎的选择、定期检查和保养维护，确保客车能够安全、稳定行驶。

客车的维护与保养客车，在人们生活中扮演着重要的角色。

无论是日常出行还是旅游触犯，客车都是人们不可或缺的交通工具。

因此，对客车的维护与保养显得尤为重要。

本文将从日常维护和保养方面来谈谈客车的保养。

一、日常维护1. 检查车辆机油：定期检查车辆机油是客车维护的重要一环。

机油对引擎起着润滑、冷却、密封和清洁的作用。

因此，保持机油的清洁和及时更换是非常必要的。

一般建议每5000公里更换一次机油。

2. 轮胎气压检查：轮胎气压的大小直接影响到车辆的行驶性能以及燃油的消耗。

定期检查轮胎气压，确保轮胎气压正常，不仅可以延长轮胎使用寿命，还可以提高行驶的稳定性。

3. 定期更换滤清器：车辆的空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器等滤清器在保持车辆清洁间起着重要作用。

建议每1万公里更换一次，以确保车辆内部的清洁度，延长车辆寿命。

4. 车灯检查：车灯的亮度与清晰度直接关系到行车安全。

定期检查车灯是否正常亮灭，及时更换损坏的车灯，保障夜间行车安全。

5. 车辆清洁：定期清洗车辆外部及内部，保持车辆整洁。

尤其是车身、座椅、方向盘等频繁接触的部位，经常清洁可保持车辆内外干净，延长车辆使用寿命。

二、定期保养1. 发动机保养：定期对发动机进行保养，包括更换火花塞、清洗进气道、清洗冷却系统等，以确保发动机正常运转并延长使用寿命。

2. 刹车系统保养：定期对刹车系统进行检查和保养，包括更换刹车油、检查刹车片磨损情况、调整刹车系统等，以确保刹车的灵敏度和可靠性。

3. 底盘保养：定期对底盘进行检查，包括悬挂系统、悬挂弹簧、减震器等部位，以确保车辆悬挂系统正常，行车稳定。

4. 空调系统保养：定期对空调系统进行清洗和保养，包括更换空调滤清器、清洗空调蒸发器等，保证空调系统正常工作，提高空调效果。

5. 总成保养：定期对车辆总成部分进行保养，包括更换传动皮带、检查车辆电瓶、检查车辆供油系统等，确保车辆各部分正常工作。

综上所述，客车的维护与保养是非常重要的。

公共交通车辆保养作业规程细则一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，公共交通车辆已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。

为了确保公共交通车辆的安全、稳定和舒适性，在车辆运营过程中进行定期的保养作业是至关重要的。

本文将介绍公共交通车辆保养作业规程细则，旨在提高车辆的运行效果和服务质量，保障乘客的出行安全。

二、保养周期公共交通车辆的保养应按照统一的周期进行，确保车辆始终处于良好运行状态。

一般来说，小型公交车每隔5000公里保养一次，中型公交车每隔8000公里保养一次，大型公交车每隔10000公里保养一次。

同时，在保养过程中还应检查车辆的发动机、制动系统、转向系统等关键部件，以确保车辆的安全性。

三、保养内容1. 更换机油和机滤：在保养过程中，首先要更换车辆的机油和机滤，以保证发动机的正常运行。

机油的更换周期一般为5000公里，机滤的更换周期为10000公里。

机油和机滤的更换应符合制定的标准。

2. 轮胎维护：轮胎是公共交通车辆的重要组成部分，直接关系到乘客的乘坐安全和车辆的行驶稳定性。

因此，在保养过程中，要定期检查轮胎的磨损情况，如有必要及时更换轮胎。

3. 制动系统维护：制动系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分，应定期检查制动片磨损情况，并进行必要的调整和更换。

4. 轮毂清洗：车辆长时间运行后，轮毂容易积存大量的污垢，影响司机的视线和制动系统的正常工作。

因此，在保养过程中要进行轮毂的清洗，保持车辆的整洁和安全。

5. 客车内外清洁：公共交通车辆是乘客的共享空间，其内外环境的清洁程度直接影响乘客的出行体验。

因此，在保养过程中要进行车辆内外的清洁工作，保持车辆内外环境的整洁。

四、保养人员培训为了保证公共交通车辆保养作业的质量和效果，需要对保养人员进行培训。

培训内容包括：保养作业的具体步骤、常见故障的识别和排除方法、保养材料和工具的使用方法等。

同时，还需要学习和掌握车辆保养的基本原理和技巧，提高保养人员的专业素质和工作能力。

客车轮胎知识点总结客车轮胎是客车上不可或缺的一部分，它直接影响着车辆的行驶安全和舒适性。

选择适合的轮胎对于车辆的性能和寿命有着重要的影响。

以下是客车轮胎的知识点总结。

一、轮胎的结构1. 轮胎的构造轮胎主要由橡胶和钢丝帘组成。

橡胶部分包括胎体和胎面两个部分，胎体由多层尼龙帘布叠放而成，用于支撑车辆荷载；胎面则是直接接触地面的橡胶部分，负责提供与地面的摩擦力。

而钢丝帘则是轮胎的内部骨架，用于增强轮胎的稳定性和承载能力。

2. 轮胎的花纹轮胎的花纹是轮胎上的纹路，它的设计直接影响着轮胎的抓地力和排水性能。

不同种类的轮胎会有不同的花纹设计，如雪地轮胎会有更深的花纹以增加抓地力，而高速公路轮胎则会有更平整的花纹以减小阻力。

二、轮胎的规格1. 轮胎尺寸轮胎尺寸通常由轮胎宽度、扁平比和轮胎直径三部分组成。

例如，175/70 R14中，175表示轮胎宽度（单位为毫米），70表示轮胎扁平比（表示轮胎高度和宽度的比值），R14表示轮胎直径（单位为英寸）。

2. 载荷和速度指数轮胎的载荷指数表示轮胎可以承受的最大荷载，速度指数则表示轮胎能够承受的最高速度。

选择适合车辆需求的载荷和速度指数是非常重要的，因为一旦超过了轮胎的承受范围，将会对轮胎造成损坏甚至危险。

三、轮胎的使用和保养1. 轮胎的安装轮胎的安装需要专业的技术和工具，不建议在非专业场所进行轮胎的更换。

安装时需要注意轮胎的方向，保证轮胎的花纹方向与车辆行驶方向一致。

2. 轮胎的定期检查定期检查轮胎的磨损情况，如轮胎花纹深度、轮胎气压等，保证轮胎处于良好的状态。

轮胎花纹深度过浅会降低轮胎的抓地力，而轮胎气压不足会增加轮胎的磨损和油耗。

3. 轮胎的更换轮胎的更换需要根据轮胎的磨损程度进行。

一般来说，当轮胎花纹深度小于1.6mm时就需要更换轮胎。

另外，定期更换轮胎也是为了减小安全隐患和保证车辆的性能。

四、轮胎的使用注意事项1. 防止灼伤长时间停车后，轮胎与地面的摩擦会造成轮胎温度升高，此时再次启动车辆会对轮胎造成灼伤。

大客车轮胎使用寿命和标准
一、使用寿命
大客车轮胎的使用寿命通常在5万至10万公里之间，或3至5年。

具体的使用寿命会受到多种因素的影响，如轮胎质量、驾驶习惯、行驶道路条件、维护保养等。

因此，准确地预测轮胎的使用寿命是困难的，需要结合实际情况进行评估。

二、轮胎磨损极限
当大客车轮胎的花纹深度达到1.6毫米时，应立即更换。

此时，轮胎已经失去了抓地力，无法提供足够的摩擦力，容易导致车辆失控。

如果继续使用，可能会引发交通事故。

因此，定期检查轮胎花纹深度，及时更换磨损严重的轮胎是非常必要的。

三、标准
大客车轮胎的标准包括以下几个方面：
尺寸标准：大客车轮胎的尺寸必须符合车辆制造商的规定。

不同型号的车辆对轮胎尺寸的要求不同，因此选择合适的轮胎尺寸非常重要。

质量标准：大客车轮胎必须具备较高的质量和性能。

其应具有抗磨损、抗高温、抗疲劳等特性，以确保车辆行驶的安全性和稳定性。

行驶性能标准：大客车轮胎应具有良好的行驶性能，包
括抓地力、制动性能、操控稳定性等。

这些性能对于保证车辆的行驶安全至关重要。

环保标准：随着环保意识的提高，大客车轮胎也应符合环保要求。

低噪音、低油耗、低排放等特性逐渐成为大客车轮胎的重要标准之一。

综上所述，大客车轮胎的使用寿命和标准涉及到多个方面。

为了确保车辆的安全性和稳定性，驾驶员应定期检查和更换轮胎，并选择符合标准的高质量轮胎。

营运车辆定期维护制度范本一、背景介绍为了确保营运车辆的安全、可靠运行，维护车辆的正常使用寿命，我公司制定了营运车辆定期维护制度。

本制度的目的是要求车辆使用者按照规定的时间和标准进行车辆的定期维护，保证车辆的性能和安全，并最大限度地减少故障和停机时间。

二、适用范围本制度适用于公司旗下所有运输车辆，包括客车、货车等不同类型的车辆。

三、维护内容1. 日常保养(1) 车辆使用者每日上岗前应自行检查车辆的机油、水箱等液位，确保在规定范围内。

(2) 车辆使用者每日上岗前应检查车辆的轮胎气压，确保在正常范围内。

2. 每月维护(1) 每月维护包括对车辆外观、车内设备的检查和清洁，确保整洁无障碍。

(2) 定期更换机油和机滤，确保发动机的正常运转。

3. 每半年维护(1) 每半年维护包括对车辆发动机、传动系统、悬挂系统等关键部位的检查和维护，确保正常运转。

(2) 定期对刹车系统和轮胎进行检查和维护，确保安全可靠。

4. 每年维护(1) 每年维护包括对车辆的整车系统进行全面检查、维修和保养。

(2) 定期更换火花塞、空气滤清器等关键部件，确保性能优良。

四、维护流程1. 车辆使用者在规定的时间内，将车辆送至公司指定的维修站点进行维护。

2. 维修站点对车辆进行全面检查和维修，修复发现的问题和故障。

3. 维修站点根据维修情况出具维修单，记录维修内容和费用。

4. 车辆使用者按照维修站点的要求支付维修费用。

5. 维修站点完成维护后，将车辆送回给车辆使用者。

6. 车辆使用者在接收车辆后进行检查，确保维护质量和安全性能。

五、维护记录1. 维修站点应在每次维修后将维修单归档保存，方便随时查阅。

2. 车辆使用者每次维护后应妥善保管维修单，并将其归档保存。

六、维护责任1. 车辆使用者有义务按照规定的时间和标准进行车辆的定期维护，并支付相关费用。

2. 维修站点有责任对车辆进行全面检查和维修，确保维护质量和安全性能。

七、制度执行1. 公司将定期组织对车辆使用者的维护情况进行检查和评估，对于不按要求进行定期维护的车辆使用者进行相应的处理。

中型客车知识点总结中型客车是指车长在6-8米之间的客车，通常用于城市公交、旅游包车等场合。

了解中型客车的知诟，可以更好地管理和使用这类车辆，提高安全性和效率。

下面我们将从车辆结构、驾驶操作、维护保养等方面进行总结。

一、车辆结构1. 车身结构：中型客车通常采用单体式车身结构，车身材质多为钢板或铝合金材料，具有一定的抗腐蚀和抗冲击能力。

2. 发动机：中型客车的发动机通常为柴油发动机，功率在100-200匹左右，具有较强的扭矩和动力输出能力。

3. 变速器：中型客车的变速器通常为手动变速器或自动变速器，可根据需要选择合适的档位进行驾驶。

4. 制动系统：中型客车的制动系统采用液压制动系统，配备有防抱死系统（ABS）和制动助力器，具有较好的制动性能和稳定性。

5. 悬挂系统：中型客车的悬挂系统通常采用独立悬挂结构，前轮为麦弗逊悬挂，后轮为多连杆独立悬挂，具有较好的通过性和舒适性。

6. 客舱设计：中型客车的客舱设计通常采用前置驾驶座椅和后排座椅布局，能够容纳15-30人不等，具有较大的乘坐空间和舒适性。

二、驾驶操作1. 起步：在启动中型客车时，应先踏下离合器踏板，将变速杆换入空挡，然后踩下刹车踏板，发动发动机，释放离合器踏板，缓慢松开刹车踏板，车辆即可缓慢行驶。

2. 换挡：手动变速器的中型客车在低速行驶时可以使用一挡或二挡，高速行驶时可使用三挡或四挡，根据路况和车速灵活变换挡位。

3. 转弯：在驾驶中型客车时，要根据路况和转弯半径，提前减速，保持车速稳定，适时打转向灯，进行转向操作。

4. 停车：停车时要事先观察周围环境，打开双闪灯和停车灯，拉起手刹，将换挡杆置于空挡，关闭点火开关，然后关闭车窗和车门，确认车辆安全后离开车辆。

5. 紧急情况处理：在紧急情况下，如刹车失灵、轮胎爆炸等，要镇定应对，紧握方向盘，稳住车身，使用手刹和挡位来控制车速，尽量寻找安全地带停车。

三、维护保养1. 发动机维护：定期更换机油和机油滤清器，清洗发动机散热器，检查发动机皮带和正时齿轮是否松动。

依维柯NJ2045SFD36中型客车操作与维护保养规程一、新车的检查及走合(一)、新车的检查新车启用前，首先应认真阅读该车使用说明书，熟悉本车型各总成的结构特点，了解驾驶室内各操纵机构的操作方法，仪表板上各仪表之功能和使用方法。

另外还应注意做好以下几点检查工作：1.检查车身各总成的连接及紧固情况，尤其是传动、转向、制动、车轮等部位是否有松动、异响、渗漏等现象。

2.检查冷却液液面、发动机润滑油油面、变速器油及制动液等高度是否符合要求。

3.检查蓄电池电压是否正常。

4.检查各轮胎充气压力是否符合规定。

5.起动发动机，检查发动机、离合器、变速器、发电机、转向系和制动系工作情况和性能是否正常。

6.检查各种电气设备、灯光、喇叭和仪表的工作情况。

7.检查随车工具和随车文件是否齐全。

(二)、新车的走合依维柯各型车的新车走合期为1500公里。

在走合期内行车，应不使发动机满负荷运转。

走合期结束后，应做好以下工作：1.彻底更换发动机机油。

2.检查底盘各传动机构是否有泄漏。

3.检查管路及接口部分是否有泄漏。

4.检查各活动部分的间隙是否正常。

二、发动机的正确使用(一)、发动机的起动1.起动前应把变速杆移至空档，并拉上手制动器2.将钥匙插入点火开关并向右转至位置1(MAR)。

此时若发动机水温正常，则预热系统不起作用，但有预热指示灯显示发动机电路及各信号装置电路已接通，预热指示灯亮，约2秒后即可将钥匙转到位置2(AVV)，并在发动机起动后立即松开钥匙。

注意：钥匙在位置2处的停留时间不得超过30秒。

如超过30秒，发动机尚未起动，则需松开点火钥匙间隔1分钟后再重复预热操作，进行重新起动。

若起动时发动机水温低于2±2℃时，点火钥匙在位置1时，会自动接通预热系统，预热指示灯会连续亮30-40秒，直到指示灯熄灭，表示预热完成，此时方可将点火钥匙转至位置2，进行发动机起动。

注意：在起动期间预热指示灯连续亮，发动机起动后指示灯熄灭。

企业车辆轮胎管理制度一、背景车辆是企业日常运营的重要工具，能够提高工作效率、促进企业发展，但是车辆轮胎的管理却是一个容易被忽视的问题。

轮胎是车辆行驶的保障，其质量和状态直接关系到车辆的安全和运行成本。

因此，建立和完善企业车辆轮胎管理制度，是保障车辆安全、提高车辆使用效率的重要举措。

二、目的该制度的目的是规范企业车辆轮胎的使用和管理，提高轮胎的使用寿命，降低车辆运营成本，提高车辆的安全性和驾驶舒适性，确保企业车辆的正常运转。

三、适用范围本制度适用于企业拥有的各类车辆，包括但不限于货车、客车、小车等。

四、责任部门1. 财务部：负责轮胎的采购、结算和报销。

2. 车队管理部：负责车辆轮胎的日常管理和维护。

3. 相关车辆驾驶员：负责日常保养和巡检。

五、购买和更换轮胎1. 购买轮胎需要提前进行预算，并报请领导审批。

2. 轮胎的品牌和型号应按照车辆的用途和载重量选型，不得擅自更换。

3. 更换轮胎应该按照规定的周期进行，不得延期。

六、轮胎的使用1. 轮胎的胎压应该经常检查和调整，保持在正常范围内。

2. 单位司机要在每次使用车辆前对轮胎进行检查，发现问题要及时上报处理，不得擅自修理或更换。

3. 轮胎不得超载使用，严禁急加速、急刹车，以免对轮胎造成损坏。

4. 在使用过程中，如发现轮胎磨损严重或存在其他问题，应及时更换，不能违规使用。

七、轮胎的维护1. 定期对轮胎进行清洗，保持清洁。

2. 定期检查轮胎的磨损情况，及时做好磨损量统计，并做好记录。

3. 定期对轮胎进行动平衡、定位等维护工作，保证车辆行驶的平稳和安全性。

4. 对于长期不用的车辆，需要定期将轮胎翻转，确保轮胎的使用寿命。

八、轮胎的处置1. 轮胎报废后，应及时进行处置，不得随意丢弃或私自处理。

2. 报废的轮胎要按照环保要求进行处理，不得对环境造成污染。

九、轮胎的管理记录1. 对于每辆车辆的轮胎管理要做好详细的记录，包括购买记录、更换记录、维护记录等。

2. 对于轮胎的使用情况，需定期进行统计分析，了解轮胎的使用寿命和状况，为轮胎管理提供数据支持。

全面排查客车安全隐患随着社会的发展和经济的快速增长，客车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。

然而，由于客车的使用频率高、载客量大，加之交通道路的复杂性，客车安全问题日益凸显。

为了确保乘客和司机的生命安全，我们有必要对客车的安全隐患进行全面排查，及时发现并解决问题。

一、车辆结构安全隐患排查1. 车身结构隐患客车车身结构的安全性直接关系到乘客的生命安全。

因此，需要检查车身焊接处是否牢固，车身表面是否有明显的变形、裂痕以及锈蚀等情况。

同时，还需要检查车窗的安装是否牢固，门锁是否灵活可靠，以及车门的密封性能是否良好。

2. 车轮和悬挂系统隐患车轮和悬挂系统是客车行驶的关键部件，其安全性直接关系到车辆的稳定性。

排查时需要检查车轮的磨损情况、轮胎的气压是否合适，以及悬挂系统的弹簧和减震器是否正常。

此外，还需要检查转向系统的灵活性和准确性，确保在行驶过程中车辆能够稳定地转向。

3. 刹车系统隐患刹车系统是客车行驶中至关重要的安全装置，其安全性直接关系到车辆的制动距离和制动效果。

排查时需要检查刹车片和刹车盘的磨损情况，刹车管路是否有老化、变形或者损坏，并且需要检查刹车油液的容量和质量，确保刹车系统的正常工作。

4. 发动机和动力系统隐患发动机和动力系统是客车行驶的核心部件，其安全性直接关系到车辆的驱动力和稳定性。

排查时需要检查发动机的漏油情况、冷却系统的效果和温度、以及汽油或柴油供应系统的密封性和流畅性。

二、设施设备安全隐患排查1. 照明系统隐患在夜间或者恶劣天气行驶时，车辆的照明系统被视为至关重要的安全装置。

排查时需要检查前后大灯、示廓灯、转向灯、刹车灯和倒车灯的使用情况和照明效果，确保在夜间行驶中能够提供足够的照明。

2. 空调和通风隐患客车通常需要长时间行驶，因此车辆内部的空调和通风系统的安全性显得尤为重要。

排查时需要检查空调系统的制冷效果和制热效果，通风系统的通风效果和通风口的密封性，以及换气风扇和过滤网的清洁情况，确保车辆内部的空气质量符合安全标准。

车辆轮胎使用管理办法第一章总则第一条为了加强XX公司（以下简称“XX公司”）车辆轮胎使用管理，确保轮胎在使用过程中安全可靠，依据《机动车安全运行技术条件》（GB7258）、《载重汽车轮胎》（GB9744）等相关国家法律法规和集团XX公司相关规定，特制定本办法。

第二条本办法适用于XX公司范围内车辆轮胎的选型、使用、维护、运输与仓储、报废等过程管理。

第三条车辆轮胎使用：“坚持安全第一，发挥最佳经济效益”的原则。

第二章职责第四条设备信息科负责轮胎的使用管理，其主要职责为：（一）贯彻执行国家有关轮胎管理的法律、法规、规章、安全技术规范、标准和集团XX公司有关办法，制修订XX公司轮胎管理相关制度，并检查执行情况。

（二）负责车辆轮胎的选型、使用、检查、维护、更新等环节的监督管理。

（三）负责监督、指导各单位ERP系统轮胎电子台帐信息的维护工作。

（四）参与轮胎批量性质量问题的鉴定和调查工作。

（五）负责监督与考核各单位轮胎管理工作。

（六）负责组织设备管理人员、操作人员、维修人员的业务技术培训工作。

第五条各单位具体负责轮胎使用管理实施，其主要职责为：（一）贯彻执行上级有关轮胎管理的政策、法规、细则及规章制度，制定本单位轮胎管理的规章制度，并组织实施；（二）负责轮胎的日常选型、使用、检查、维护、更新和报废等管理工作。

（三）负责本单位ERP系统轮胎电子台帐信息的维护工作。

（四）负责参与轮胎非正常损坏和质量问题的鉴定和调查工作。

（五）负责轮胎质量理赔和质量信息的及时上报。

第三章轮胎使用第一节轮胎选型管理第六条高速公路、路面较好的地区，车辆采购时，可在车辆公告规定轮胎型号范围内优先选用无内胎子午线轮胎；山区路面、沙石戈壁路面情况下，优先选用有内胎子午线轮胎或斜交轮胎。

第七条客车的所有轮胎和其他车辆的前轮不得使用翻新轮胎。

危化品运输车辆和车长大于9米的客车必须使用子午线轮胎。

第八条更换的轮胎型号、层级、负载必须与原车辆公告轮胎参数一致。

客运汽车轮胎管理制度第一条贯彻执行各级行业管理部门有关轮胎技术管理的规章制度、技术标准和工艺规范等要求，认真做好轮胎的管、用、养、修工作。

通过组织专业培训和技术交流及“四新”技术的使用，不断提高轮胎技术管理水平和使用维护技术水平，保证安全可靠的前提下，提高轮胎使用寿命，降低运输成本,实现最佳经济效益。

第二条轮胎管理人员及胎工配备。

（一）为加强轮胎技术管理，各运输分公司应设置专人负责轮胎管理工作，修理厂维修点应至少配备一名轮胎工。

（二）轮胎管理技术人员应熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的汽车底盘结构、汽车驾驶技术和汽车的保养修理技术也应有一定的理论知识。

（三）轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责任制，明确其职责范围和工作任务。

第三条轮胎的选购、验收、保管、装运。

（一）根据轮胎的质量和价格及车辆配置要求，由安机科（车队）提出选购意见，经分管经理批准后在确定的经销商或厂家购买。

推荐使用米其林、普利司通、双钱等品牌轮胎。

（二）轮胎验收。

（1）新胎入库必须根据国家标准HG/T2177《轮胎外观质量》规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量不符合，应向原单位提出退货；新胎入库时，应按照其原始单据登记其厂牌、规格等有关情况.（2）翻新胎和修补胎应按照《翻新轮胎成品标准》的技术规定要求进行检查，不符合的，要求翻修部门进行处理.（3）修补竣工的内胎必须冲气试验，检查有无漏气、裂口等不符合修补质量情况。

（三）轮胎保管。

（1）新胎存储在库房内，应立放在胎架上，定期转动其支点，禁止平置堆叠，以免变形，并按照类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，做到先生产者先用。

（2）存储轮胎的库房应保持适当的温度、湿度和通风，不得与石油产品、易燃品、强酸、强碱类和油漆类混放在一起。

（3）内胎储存如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的拖架上，并定期转动其支点，不要折叠堆置。

（4）待翻修轮胎要妥善保管，不得露天存放，日晒雨淋，堆叠垛压；待翻、待修的钢丝子午胎，要存放于干燥处，防止钢丝锈蚀；备用旧胎和翻修完成的轮胎，应按新胎保管方法妥善保管，季节换胎应分车存放，以便原胎装回原车。

客车二级维护项目清单客车二级维护项目清单客车作为一种重要的交通工具，承载着人们出行的重任。

随着客车的不断发展，其使用寿命也越来越长，因此对客车进行定期维护显得尤为重要。

本文将介绍客车二级维护项目清单，帮助读者更好地了解如何对客车进行二级维护。

一、前期准备在进行客车二级维护之前，需要进行一些前期准备工作。

1.检查工具和材料在进行维护之前，需要检查所需的工具和材料是否齐全。

例如：扳手、螺丝刀、油漆刷、润滑油等。

2.准备安全措施在进行维护时，需要注意安全问题。

例如：佩戴手套、眼镜等防护用品，并确保停放位置安全。

3.确认维修点确认需要进行维修的部位，并检查该部位是否有其他问题。

二、机械部分机械部分是客车二级维护中最重要的部分之一。

1.发动机系统（1）更换空气滤清器和燃油滤清器；（2）更换火花塞；（3）更换机油和机油滤清器；（4）检查和更换点火线圈、高压线、分配器等。

2.制动系统（1）更换制动鼓或制动盘；（2）更换制动片或制动鞋；（3）检查刹车液是否需要更换。

3.悬挂系统（1）检查并调整车轮的定位角度；（2）检查并调整悬挂系统的弹簧和避震器。

4.传动系统（1）检查变速器油是否需要更换；（2）检查万向节是否有裂纹或其他损坏情况。

三、电气部分电气部分也是客车二级维护中非常重要的部分之一。

1.电池系统（1）清洁电池端子，确保连接良好；（2）检查电池液位，如有必要，添加蒸馏水。

2.灯光系统（1）检查并调整车灯光亮度和方向；（2）更换损坏的车灯泡。

3.音响系统检查音响设备是否正常工作，并进行清洁和维护。

四、内饰部分内饰部分也是客车二级维护中需要关注的部分之一。

1.座椅（1）清洁座椅面料；（2）检查并调整座椅安装位置。

2.空调系统（1）更换空气滤芯；（2）检查制冷剂是否需要更换。

3.车窗系统检查车窗是否正常工作，并进行清洁和维护。

五、外观部分外观部分也是客车二级维护中需要关注的部分之一。

1.涂装检查车身涂层是否出现划痕或其他损伤，如有必要，进行喷漆修复。