城市道路路堑边坡设计

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1、高边坡分布情况 (1)2.2、地形地貌、工程地质和水文地质情况 (1)2.3、气象及气候 (2)3、施工部署 (2)3.1、施工管理机构图 (2)3.2、施工部署 (3)3.3、人员、机械设备配置 (3)3.4、施工进度计划 (5)4、路堑高边坡施工技术方案 (5)4.1、高边坡施工的工程特点 (5)4.2、总体方案 (5)4.3、开挖方案 (7)4.4、高边坡防护 (11)4.5、土锚、锚杆施工方案 (12)4.6、钢丝网及混凝土喷筑 (15)4.7、框架锚杆施工方案 (16)4.8、其他防护工程 (21)4.11、高边坡监测 (22)5、质量保证措施 (22)5.1、质量保证措施 (23)5.2、施工质量控制措施 (23)6、安全保证措施 (24)6.1、机械设备安全措施 (24)6.2、施工安全预防措施 (25)6.3、爆破震动影响的控制 (26)6.4、高边坡施工安全应急措施 (26)7、环境保护措施 (27)附图1 质量保证体系框图 (28)附图2 质量保证组织框图 (29)附图3 安全保证体系框图 (30)附图4 安全保证组织框图 (31)高边坡施工专项方案1、编制依据1、贵阳市北二环道路工程B标段偏坡隧道边坡治理施工图设计；2、混凝土结构设计规范（GB 50010-2001）；3、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）；4、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）；5、公路路基设计规范（JTG D30-2004）；6、本单位在其他工程项目的施工经验。

2、工程概况2.1、高边坡分布情况偏坡隧道进口右线右侧高边坡由于紧邻隧道口，自然坡率较陡，也按路基高边坡相同的措施予以加固；高边坡单侧长度合计148m，最大边坡高度为50.5m。

2.2、地形地貌、工程地质和水文地质情况1）、地形地貌本工程主要为剥蚀山丘地貌。

路堑边坡支护施工方案1. 背景路堑边坡指的是在道路建设过程中，由于路面的下挖造成的边坡。

这些边坡在施工完成后需要进行支护，以防止边坡的塌方和滑坡等不良情况发生。

路堑边坡支护施工方案是为了保证施工过程中的安全和保护边坡稳定而制定的具体措施。

2. 施工目标•保障施工过程中的安全；•保护边坡稳定，防止塌方和滑坡等不良情况发生；•提高施工效率，节约成本。

3. 施工过程3.1 前期准备在进行路堑边坡支护施工之前，需要做一些前期准备工作，包括：•完成设计方案，并获得相关审批和许可证；•清理施工现场，清除杂物和垃圾；•设置临时围挡，以确保施工过程中的安全；•落实施工人员和施工材料的准备工作。

3.2 边坡基础处理边坡的基础处理是保证边坡稳定的重要环节，包括以下步骤：•对边坡进行清理，清除松散土壤和岩石；•对边坡进行探测，确定边坡的水平和垂直度；•对边坡进行坡面处理，采取防止土壤侵蚀和水分渗透的措施。

3.3 支护结构搭设根据边坡的具体情况和设计要求，选择合适的支护结构进行搭设。

常见的边坡支护结构包括土工格栅、锚杆和喷锚网等。

3.3.1 土工格栅土工格栅是一种抗拉强度很高的材料，适用于边坡支护。

搭设土工格栅的步骤包括：•清理边坡表面，去除松散的土壤和岩石；•将土工格栅铺设在边坡表面，并通过锚杆进行固定；•铺设完成后，进行验收，确保土工格栅的整体性和稳定性。

3.3.2 锚杆锚杆是一种将边坡与锚固层连接起来的支护材料。

搭设锚杆的步骤包括：•在边坡上钻孔，确定锚杆的位置和深度；•在钻孔中安装锚杆，并用水泥砂浆进行灌注；•完成锚杆的灌注后，进行验收，确保锚杆的牢固性和稳定性。

3.3.3 喷锚网喷锚网是一种通过喷涂和固结而形成的支护结构。

搭设喷锚网的步骤包括：•在边坡上钻孔，确定喷锚网的位置和深度；•在钻孔中安装锚杆，用水泥砂浆进行灌注；•完成喷锚网的喷涂，形成厚度和强度合适的喷锚层。

3.4 边坡保护工作在支护结构搭设完成后，还需要进行边坡保护工作，以保证边坡的稳定和防止水土流失。

综述城市道路的边坡设计及防护发表时间：2019-09-22T01:15:27.610Z 来源：《基层建设》2019年第19期作者：杨然[导读] 摘要：道路边坡，无论是路堤边坡还是路堑边坡都是道路重要的组成部分，不仅关系到道路的整体稳定，更关系到行车安全。

广东永基建筑基础股份有限公司 528300摘要：道路边坡，无论是路堤边坡还是路堑边坡都是道路重要的组成部分，不仅关系到道路的整体稳定，更关系到行车安全。

边坡防护设计主要目的是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，防止和延缓岩土表面的风化、破碎、剥蚀，保护路基或开挖路堑边坡的整体稳定，从而确保道路边坡及路堑边坡的稳定和行车安全。

关键词：城市道路；边坡设计；防护1.城市道路边坡设计及防护时应考虑的问题城市道路的边坡防护设计，应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的指导方针。

对城市道路边坡进行防护，必须考虑以下问题：1.1边坡稳定：保护路堑边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路堑的整体稳定性；1.2环境保护：使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调；1.3综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。

2.城市道路边坡防护设计原则为了保证城市道路边坡防护安全使用的同时能兼顾到美观、舒适，且与环境相互协调，需要融入绿色，自然，环保等设计理念，同时遵从以下基本设计原则。

2.1因地制宜原则我国是典型的人口密集国家，人类活动范围较大，特别是近年来城市和乡镇地域范围不断地加速扩张，占用大量的自然地理资源。

不同的地区其地理环境存在各自不同的特质，比如土质的软硬、气候的干湿等等，这些都直接或者间接地影响到道路建设。

随着近年来我国道路建设技术不断的改善，已经积累了一定的成熟经验。

与此同时，城市道路分布的范围也是越来越广，公路边坡防护设计需考虑不同地区地貌、气候等特点，进行因地制宜的设计。

道路与桥梁工程中的边坡设计规范要求在道路与桥梁工程中，边坡设计是至关重要的一环。

边坡的设计合理与否将直接影响到道路与桥梁的安全和稳定性。

因此，在道路与桥梁工程中，边坡设计规范要求被高度重视。

边坡设计规范要求的制定是基于对土壤力学、地质条件和工程施工等方面的深入研究和实践经验的总结。

其目的是为了确保边坡的稳定性、防止边坡滑坡或坍塌，并保障道路交通的安全和通畅。

首先，边坡设计规范要求在选择边坡坡度时考虑土质的特性和地形参数。

土壤的稳定性与边坡坡度密切相关，一般来说，土壤的稳定性随着边坡坡度的增大而减小。

因此，在设计中需要结合土壤类型和地质条件，选择合适的边坡坡度，以确保边坡的安全性。

其次，边坡设计规范要求在边坡的稳定性分析中考虑土壤的抗剪强度和抗滑稳定性。

这主要包括土壤体的内摩擦角、土壤体的可抗剪强度等参数的测定和分析。

通过对土壤力学性质的了解，可以根据边坡的高度、坡度和土质条件等因素，采取相应的加固措施，提高边坡的稳定性。

此外，边坡设计规范要求统一防治边坡失稳或滑坡的措施。

这包括采取加固措施，如安置护坡钢筋、设置护坡灌浆、加设灌浆帷幕等。

同时，还要根据边坡的形状和实际情况，选择适当的绿化和植被措施，以便增强边坡的坚固性和美观性。

在道路与桥梁工程中，边坡设计规范要求还涉及到排水设施的设置。

良好的排水条件对边坡的稳定性至关重要。

因此，在边坡设计中，应合理布置排水设施，保证水能顺利排除，避免积水引发边坡滑移等危险。

除了上述要求，还有许多细节需要考虑和遵守。

例如，在边坡设计中，需要预留足够的边坡宽度，以满足车辆行驶和通行安全的需要；边坡表面的铺装材料选择和施工技术也需要符合规范要求，以保证边坡的牢固性和耐久性。

总之，在道路与桥梁工程中，边坡设计规范要求的严格遵守是确保工程安全和稳定的关键。

只有在设计和施工过程中严格按照规范要求操作，充分考虑土壤力学特性、地质条件和工程要求，才能保证边坡的安全稳定，减少事故发生的概率，确保道路交通的畅通无阻。

对公路路堑边坡设计探讨摘要：公路路堑边坡的防护处治，是防止自然灾害的发生，是保障公路交通安全畅通的自然条件，路堑边坡设计遵循〝减载、固脚、强腰、排水〞的原则，贯彻〝动态设计、信息化施工的监测措施〞，采用设计、加固、排水、防护相结合的设计理念。

本文对西部沿海高速公路三山互通至阳江核电基地一级公路改建工程为题材，针对公路路堑边坡设计和技术要求及施工工艺进行全面论述。

关键词：公路、路堑边坡、设计、施工工艺一、地质概述（一）地层岩性该项目区域地层岩性主要由第四系松散沉积层、燕山早期岩浆岩类及寒武系八村群组成。

（二）不良地质现象线路区分布的变质岩、岩浆岩抗风化能力较差、裂隙发育，在地形坡度陡峭处易引发崩塌；特别是变质岩区常夹有薄层软弱夹层或软硬不均，硬质岩节理裂隙发育，软弱层饱水后抗剪强度大幅下降，不稳定岩体在强烈震动或遇强降水及边坡开挖下，会促进和诱发崩塌的发生。

线路区调查目前未发现大型的崩塌。

但现公路的公路营运过程中高边坡工程与灾害关系明显，主要为表层易出现坡残积和全～强风化层的崩塌。

二、路堑边坡工程地质评价该线路路堑高边坡较少，以低矮边坡为主。

根据地形地貌、岩性组合及地层岩土工程特征，结合工程地质调绘、勘探及试验成果，对线路路堑边坡工程地质评价如下：K5+120～K5+220路段地处丘陵，地形起伏较大，最大坡角约35°，山体植被较一般，边坡由坡残积粉质粘土和寒武系变质砂岩及其风化层组成。

边坡开挖时，坡残积土、全～强风化层易形成剥落、浅层滑塌，尤其在雨季，土体湿水易散。

坡体分布开挖边坡顺向不利结构面，且倾角小于开挖面，易产生楔形滑塌。

K7+825～K10+090路段地处丘陵，地形起伏较大，山体植被较发育，边坡由坡残积粉质粘土和寒武系变质砂岩、片麻岩及其风化层组成。

边坡开挖时，坡残积土、全～强风化层易形成剥落、浅层滑塌，尤其在雨季，土体湿水易散。

节理裂隙组合对边坡形成不利结构面。

三、路堑边坡设计该线路共有路堑边坡24个，其中30m以上边坡1个，20m～30m边坡3个。

一、工程概况本工程位于我国某地区，全长XX公里，为XX级公路。

由于地质条件复杂，沿线存在多处高边坡，为确保道路安全、稳定，特制定本边坡专项设计方案。

二、设计原则1. 确保边坡稳定：根据地质勘察报告，对高边坡进行稳定性分析，确保边坡在设计使用年限内保持稳定。

2. 优化设计方案：综合考虑地形、地质、环境等因素，优化设计方案，降低工程成本。

3. 确保施工安全：针对高边坡施工特点，制定安全施工措施，确保施工安全。

4. 保护生态环境：在施工过程中，尽量减少对生态环境的破坏，实现生态保护与工程建设的和谐统一。

三、边坡设计1. 边坡类型：根据地质勘察报告，本工程高边坡主要分为以下几种类型：（1）陡坡：坡度大于45°，采用锚杆框架支护。

（2）斜坡：坡度介于30°-45°，采用重力式挡墙支护。

（3）缓坡：坡度小于30°，采用植草、喷播等生态护坡措施。

2. 边坡设计参数：（1）边坡坡度：根据地质条件和稳定性分析，边坡坡度控制在45°以内。

（2）边坡高度：根据地质条件和道路线形，边坡高度控制在20m以内。

（3）边坡宽度：根据边坡类型和地质条件，边坡宽度控制在3-5m。

四、施工方案1. 施工准备：（1）成立高边坡施工项目部，负责施工过程中的组织、协调、管理。

（2）编制详细的施工方案，明确施工工艺、施工流程、施工进度等。

（3）对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的安全意识和技能。

2. 施工工艺：（1）锚杆框架支护：先进行边坡清理，然后钻孔、注浆、锚杆安装、框架梁焊接等工序。

（2）重力式挡墙支护：先进行基础开挖、基础处理、墙体砌筑等工序。

（3）生态护坡：先进行边坡清理、植草、喷播等工序。

3. 施工进度：（1）边坡清理：XX天内完成。

（2）锚杆框架支护：XX天内完成。

（3）重力式挡墙支护：XX天内完成。

（4）生态护坡：XX天内完成。

五、安全措施1. 加强施工人员安全教育，提高安全意识。

公路工程中关于边坡设计的规范要求在公路工程中，边坡设计是非常重要的一环。

边坡的设计直接影响到公路的稳定性和安全性。

为了保证公路边坡的稳定性，相关部门制定了一系列的规范要求，以指导工程师在设计和施工过程中的操作。

本文将介绍公路工程中关于边坡设计的规范要求。

1. 边坡设计的目标边坡设计的目标是确保边坡在长期使用过程中能够保持稳定性，并且能够避免因土壤侵蚀、滑坡等地质灾害带来的风险。

边坡设计应满足以下要求：1.1 边坡的整体稳定性：边坡应能够承受来自土壤、水力及地震等方面的作用力，保持整体稳定，并且不造成危险和不可修复的破坏。

1.2 边坡的可持续性：边坡设计需要考虑使用寿命，选择合适的材料和工程措施，以确保边坡在使用过程中具有足够的强度和稳定性。

1.3 边坡的环境适应性：边坡设计需要充分考虑周边环境因素，如气候、土质、水文等，以提供对环境变化的适应能力。

2. 边坡设计的基本原则在进行边坡设计时，遵循以下基本原则可以提高工程的质量和安全性：2.1 坡比原则：选择合适的坡比可以平衡边坡的稳定性和经济性。

坡比是指边坡高度与底宽的比值，通常根据土壤类型和坡度来确定。

2.2 坡面平整度原则：边坡的坡面应保持平整且光滑，以减少土壤侵蚀和滑坡的风险。

坡面的平整度应满足相关规范的要求。

2.3 排水原则：边坡设计应考虑排水系统的设置，以减少水分对土壤稳定性的影响。

排水系统应合理设计，并进行定期检查和维护。

2.4 绿化原则：边坡的绿化设计有助于土壤保持和景观美化。

合适的植被可以增加土壤的抗冲蚀能力，并且具有良好的环境效益。

3. 边坡设计的具体要求根据公路工程的不同要求和地理条件，边坡设计有一些具体的要求需要遵守：3.1 边坡的稳定性分析：在设计边坡时，需要进行相应的稳定性分析，确定边坡的最佳坡度和防护措施，并采取相应的加固措施以确保边坡的稳定性。

3.2 边坡的防护措施：对于特殊地质条件或较大坡度的边坡，需要设置防护措施，如挡土墙、护坡板等，以增加边坡的稳定性和安全性。

两处路堑边坡设计方案优化路堑边坡的坡形坡率设置，与坡体的地质条件、影响区结构物、支挡工程措施等密切相关。

一个好的路堑边坡设计方案，应该集安全、经济、环保等一体的作品。

尤其是对于高路堑边坡，应针对各个影响因素进行的针对性设计。

特别是对地质条件较差的路段，有条件时，宜尽量利用工程措施进行收坡，防止过缓设置坡率导致外界因素对边坡的稳定性和工程施作造成更多的不确定性。

如设置坡率过缓，极易加大降水等因素对坡体水文地质的影响、加大了边坡开挖对区内民居等结构物拆迁或威胁而可能导致阻工现象发生、加大坡面防护与排水工程的设置与后期养护的难度等。

因此，路堑边坡的坡形坡率设置是一个综合因素平衡的结晶，而不可偏颇其中一个因素。

一、某段线路以挖方的形式通过碎块石为主的堆积体，坡体地下水丰富，坡体多有民居分布。

技术人员拟在坡脚设置矮脚墙后，采用1：1坡率进行路堑开挖，形成了高约31m的高边坡。

为确保边坡稳定，在坡面设置锚索长20～25m的框架进行加固，且坡口线紧邻民居。

图1 工程区自然边坡现状图2 拟采用的工程地质断面图结合现场调查，该方案坡率虽然与地层岩土体性质较为匹配，但存在开挖坡高较大，占地较多，边坡加固的锚索工程规模较大，后期养护难度大，以及开挖线以及距民居过近而存在可能存在拆迁或严重阻工的不利条件。

尤其是从现场看，区内坡体呈现老滑坡地貌特征，采用高边坡开挖极易引发地质灾害。

基于此，建议对路堑边坡设置锚索抗滑桩进行预加固、尽量减小开挖扰动为主的方案。

即依据坡体现状稳定性和拟开挖造成的坡体稳定性补偿安全性要求，在坡脚设置1.8×2.4×22m，桩身上设置四孔长为23～31m的锚索形成的锚索抗滑桩对坡体进行收坡加固。

其中抗滑桩悬臂长13m，并在桩间挂板的边坡下部设置长23m的仰斜排水孔对地下水进行疏排。

图2 建议采用的锚索抗滑桩+排水处治方案该方案的好处是有效对滑坡进行了预加固支挡，对影响坡体稳定性的地下水进行了有效疏排，对后部的民居影响小，且工程后期的养护难度极大减小，工程造价与原方案相近，是一个相对较优的方案，可有效确保路堑边坡的长治久安。

连续路堑边坡的排水设计范文模板1. 引言1.1 概述连续路堑边坡的排水设计是道路工程中非常重要的一个方面。

在建设及运营过程中，排水系统的良好设计能够有效地减少路堑边坡因水分积聚而引发的问题，例如边坡滑坡、基础沉降等。

因此，对连续路堑边坡进行合理排水设计显得尤为关键。

1.2 文章结构本文将首先概述连续路堑边坡的特点和重要性，介绍排水设计原则，并探讨选择和布置排水系统的要点。

接着，我们将详细介绍土壤渗透系数及导水率确定方法、土壤贯流曲线绘制和分析方法以及雨量频率分析与设计暴雨确定方法。

在第四部分，我们将介绍常用的卧式排水系统、立式排水系统以及坡脚防冲护结构，并提供它们的设计要点。

最后，在总结回顾中，我们将总结本文内容并指出可能存在的研究不足之处，并展望未来进一步研究的方向。

1.3 目的本文旨在提供可行且实用的指南，帮助工程师和设计人员进行连续路堑边坡的排水设计。

通过对排水系统选择、土壤渗透系数和导水率确定、土壤贯流曲线分析以及常用排水结构介绍，读者将了解到如何准确、合理地进行连续路堑边坡的排水设计。

这将有助于提升道路工程的安全性和可靠性，并降低维护成本，保障行车安全2. 连续路堑边坡的排水设计2.1 路堑边坡概述连续路堑边坡是指由多个连续地形起伏组成的路堑边坡，其特点是长度较长、高差较大。

由于地势和降雨造成的水分会积聚在路堑中，如果不进行有效的排水设计，则可能导致土壤润湿、软化以及泥石流等灾害发生。

因此，在连续路堑边坡的设计过程中，排水系统的合理布置和设计十分重要。

2.2 排水设计原则连续路堑边坡的排水设计应遵循以下原则：首先，要确保排水系统具有良好的稳定性和可靠性，能够有效地将积聚的水分快速排除。

其次，要考虑到排水系统对周围环境的影响，并采取相应措施减少对自然环境造成的影响。

此外，还应结合当地实际情况确定适宜的排水方式和设施，并在设计过程中充分考虑土质情况、降雨条件以及交通运输等因素。

2.3 排水系统选择和布置要点为了确保连续路堑边坡的稳定性和安全性，排水系统的选择和布置需要注意以下要点：首先，根据土质条件和降雨情况确定适合的排水设施，包括卧式排水系统和立式排水系统。

城市道路高边坡设计浅析摘要：本文阐述了道路高边坡稳定性影响因素和破坏机理，对道路高边坡设计过程和其中的重、难点进行了剖析，并结合工程实例，综合赤平投影和力学计算法对边坡稳定性进行分析，以“固脚强腰”的防治思路，采用锚杆框架格梁对坡面进行加固处理，为道路高边坡设计提供参考和借鉴。

关键词：道路高边坡；变形机理；稳定分析；防护设计随着国民经济的发展和我国城市化进程的加快，近年来各地城市道路的建设迎来一个高峰期，部分城市道路建设项目地处低山、丘陵区，地形变化较大，道路设计中存在大量高边坡工程。

如果设计施工方法不当，将导致高边坡开挖后发生各种病害，给运营留下安全隐患。

因此，在设计时应特别注意结合工程地质特点，选择与破坏类型及模式相一致的计算方法，才能准确有效的对边进行坡防护设计，以保证道路边坡稳定和安全。

1．边坡稳定性影响因素概述道路边坡是将自然地质体进行改造为人为工程设施，其在很短的时间内改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，易造成暴露风化加剧、植被破坏地表水下渗、坡体松弛等问题，使坡体在各种自然营力的作用下极易发生变形。

道路边坡稳定性主要取决于：1、自然山坡的稳定状况（稳定、不稳定、极限平衡）；2、地质条件（地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等）；3、人为改造的程度（开挖深度、坡形、坡率等）。

另外施工方法也是影响边坡稳定的重要因素，如雨季大开挖未及时防护造成大量雨水渗入而软化坡体岩土；大爆破施工破坏岩体完整性；开挖后长期暴露未及时防护加固；一挖到底不加固等不科学的施工方法是造成边坡失稳变形的一个重要原因。

2．边坡破坏机理分析边坡变形破坏机理是边坡灾害预测和有效防治的理论基础，只有深入理解才能更准确有效的对边坡进行防护设计。

对于土质或类土质边坡，边坡破坏机理主要是平均坡率超过岩土强度所能保持的稳定坡度。

或边坡高度过大时，坡脚剪应力超过该处的抗剪强度，而发生坍塌或圆弧面滑动破坏。