广西汽车工业重点项目表

广西壮族自治区人民政府关于印发广西工业重点产业发展十一五规划的通知文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2007.01.26•【字号】桂政发[2007]4号•【施行日期】2007.01.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文广西壮族自治区人民政府关于印发广西工业重点产业发展十一五规划的通知（桂政发[2007]4号）各市、县人民政府，自治区农垦局，区直各委、办、厅、局：现将《广西工业重点产业发展十一五规划》印发给你们，请认真贯彻实施。

广西壮族自治区人民政府二00七年一月二十六日广西工业重点产业发展“十一五”规划目录(略)专栏1-35(略)图1-12(略)附件1-13(略)产业是经济发展的重要支撑，是工业化的重要载体。

为实施自治区“十一五”规划纲要和自治区工业化“十一五”发展规划，集中力量做大做强重点产业，培育壮大强优企业，带动百业发展，促进结构升级，壮大经济实力，实现又好又快发展，根据自治区第九次党代会精神，特制定本规划。

一、产业结构现状及问题(一)“十五”三次产业结构变化“十五”期间，全区上下认真贯彻落实自治区党委、政府关于加快工业化进程的决定，大力实施工业兴桂战略，坚持以结构调整为主线，以市场为导向，充分发挥资源和区位优势，大力发展特色优势产业，产业结构进一步改善。

五年间，第一、二、三次产业增加值年均分别增长5．4％、13．8％和11．1％，三次产业结构由2000年26．3：35．2：38．5调整到2005年的 22．4：37．1：40．5。

农业比重下降3．9个百分点，工业比重上升1．6个百分点．服务业比重基本稳定。

总体上符合工业化发展规律。

(二)“十五”工业内部结构变化“十五”期间，我区把加快工业发展、壮大工业总量作为重中之重，工业成为经济增长的第一动力。

工业增长明显加快“十五”工业增加值年均增长13．8％，比“九五”提高5个百分点。

XXXXX有限公司广西汽车市场高新技术产业园区建设项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：高级工程师：高建目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目负责人 (1)1.1.6项目投资规模 (1)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目承建单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (4)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (5)第二章项目背景及必要性分析 (7)2.1项目提出背景 (7)2.2项目建设必要性分析 (8)2.2.1顺应我国汽车行业快速发展的需要 (8)2.2.2推动我国高新技术产业快速发展的需要 (8)2.3.3推动汽车电子节能减排事业发展进程的需要 (9)2.2.4促进我国汽车后市场健康发展的需要 (10)2.2.5提升项目公司竞争力水平进一步壮大企业发展的要求 (11)2.2.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (11)2.2.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (11)2.3项目可行性分析 (12)2.3.1政策可行性 (12)2.3.2市场可行性 (13)2.3.3技术可行性 (14)2.3.4管理可行性 (14)2.4分析结论 (14)第三章行业市场分析 (16)3.1我国汽车工业发展状况分析 (16)3.2我国汽车工业发展趋势分析 (17)3.3我国汽车零部件工业发展趋势分析 (21)3.4我国汽车零部件产业发展状况分析 (23)3.5我国汽车后市场发展趋势分析 (25)3.6汽车节能减排产业发展机遇分析 (35)3.7市场分析结论 (37)第四章项目建设条件 (38)4.1地理位置选择 (38)4.2区域投资环境 (38)4.2.1区域位置 (38)4.2.2区域地形地貌 (39)4.2.3区域气候条件 (39)4.2.4区域交通条件 (39)4.2.5区域自然资源 (40)4.2.6区域经济发展 (41)4.3南宁高新技术产业开发区概况 (41)4.3.1开发区简介 (42)4.3.2地理位置 (42)4.3.3区位优势 (42)4.3.4产业发展 (43)第五章总体建设方案 (44)5.1土建方案 (44)5.1.1方案指导原则 (44)5.1.2土建方案的选择 (44)5.1.3建筑设计 (45)5.2项目总平面布置 (45)5.3总平面设计 (45)5.3.1总体设计原则 (45)5.3.2总体设计方案 (46)5.4工程管线布置方案 (46)5.4.1给排水 (46)5.4.2供电 (47)5.5主要建设内容 (48)5.6道路设计 (48)5.7土地利用情况 (49)5.7.1项目用地规划选址 (49)5.7.2用地规模及用地类型 (49)第六章产品及技术方案 (50)6.1主要产品 (50)6.2产品标准 (50)6.3产品价格制定原则 (50)6.4产品生产规模确定 (50)6.5项目产品优势 (51)6.6项目技术工艺方案 (51)6.6.1产品工艺方案选择 (51)6.6.2汽车底盘冲压件技术工艺流程 (51)6.6.3汽车能量互转调速器产品技术方案 (52)6.6.4汽车粉末冶金零部件产品工艺流程 (53)6.6.5电子节能减排控制器产品技术工艺 (54)第七章原料供应及设备选型 (57)7.1主要原材料供应 (57)7.2主要设备选型 (57)7.2.1设备选型原则 (57)7.2.2主要设备明细 (58)第八章节约能源方案 (60)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (60)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (60)8.2.1能源消耗种类 (60)8.2.2能源消耗数量分析 (61)8.3项目所在地能源供应状况分析 (61)8.4主要能耗指标及分析 (61)8.4.1项目能耗分析 (61)8.4.2国家能耗指标 (62)8.5节能措施和节能效果分析 (62)8.5.1工业节能 (62)8.5.2节水措施 (63)8.5.3建筑节能 (64)8.5.4企业节能管理 (64)8.6结论 (65)第九章环境保护与消防措施 (66)9.1设计依据及原则 (66)9.1.1环境保护设计依据 (66)9.1.2设计原则 (66)9.2建设地环境条件 (67)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (67)9.3.1 项目建设对环境的影响 (67)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (68)9.4 环境保护措施方案 (68)9.4.1 项目建设期环保措施 (68)9.4.2 项目运营期环保措施 (70)9.4.3环境保护措施评价 (71)9.5绿化方案 (71)9.6消防措施 (72)9.6.1设计依据 (72)9.6.2防范措施 (73)9.6.3消防管理 (74)9.6.4消防措施的预期效果 (74)第十章劳动安全卫生 (75)10.1 编制依据 (75)10.2概况 (75)10.3 劳动安全 (75)10.3.1工程消防 (75)10.3.2防火防爆设计 (76)10.3.3电力 (76)10.3.4防静电防雷措施 (76)10.4劳动卫生 (77)10.4.1防暑降温与冬季采暖 (77)10.4.2卫生 (77)10.4.3照明 (77)10.4.4噪声 (77)10.4.5个人防护 (77)10.4.6安全教育及防护 (78)第十一章企业组织机构与劳动定员 (79)11.1组织机构 (79)11.2激励和约束机制 (79)11.3人力资源管理 (80)11.4劳动定员 (80)11.5福利待遇 (80)第十二章项目实施规划 (82)12.1建设工期的规划 (82)12.2 建设工期 (82)12.3实施进度安排 (82)第十三章投资估算与资金筹措 (83)13.1投资估算依据 (83)13.2建设投资估算 (83)13.3流动资金估算 (84)13.4资金筹措 (84)13.5项目投资总额 (84)13.6资金使用和管理 (87)第十四章财务及经济评价 (88)14.1总成本费用估算 (88)14.1.1基本数据的确立 (88)14.1.2产品成本 (89)14.1.3平均产品利润与销售税金 (90)14.2财务评价 (90)14.2.1项目投资回收期 (90)14.2.2项目投资利润率 (91)14.2.3不确定性分析 (91)14.3综合效益评价结论 (94)第十五章风险分析及规避 (96)15.1项目风险因素 (96)15.1.1不可抗力因素风险 (96)15.1.2技术风险 (96)15.1.3市场风险 (96)15.1.4资金管理风险 (97)15.2风险规避对策 (97)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (97)15.2.2技术风险规避对策 (97)15.2.3市场风险规避对策 (97)15.2.4资金管理风险规避对策 (98)第十六章招标方案 (99)16.1招标管理 (99)16.2招标依据 (99)16.3招标范围 (99)16.4招标方式 (100)16.5招标程序 (101)16.6评标程序 (101)16.7发放中标通知书 (101)16.8招投标书面情况报告备案 (101)16.9合同备案 (101)第十七章结论与建议 (103)17.1结论 (103)17.2建议 (103)附表 (104)附表1 销售收入预测表 (104)附表2 总成本表 (106)附表3 外购原材料表 (107)附表4 外购燃料及动力费表 (108)附表5 工资及福利表 (109)附表6 利润与利润分配表 (110)附表7 固定资产折旧费用表 (111)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (112)附表9 流动资金估算表 (113)附表10 资产负债表 (114)附表11 资本金现金流量表 (115)附表12 财务计划现金流量表 (116)附表13 项目投资现金量表 (118)附表14 资金来源与运用表 (120)第一章总论1.1项目概要1.1.1项目名称广西汽车后市场高新技术产业园区建设项目1.1.2项目建设单位XXXXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点1.1.5项目负责人1.1.6项目投资规模项目的总投资为52000.00万元，其中，建设投资为47140.00万元（土建工程为11736.00万元，设备及安装投资30215.00万元，土地费用2600.00万元，其他费用为561.18万元，预备费2027.82万元），铺底流动资金为4860.00万元。

0引言制造业单项冠军是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球前列的企业。

作为制造业皇冠上的“明珠”、金字塔的“塔尖”，制造业单项冠军数量和质量成为衡量区域制造业发展水平的重要指标。

我国高度重视制造业单项冠军企业培育工作，在《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中明确提出，要“实施领航企业培育工程，培育一批具有生态主导力和核心竞争力的龙头企业。

推动中小企业提升专业化优势，培育专精特新‘小巨人’企业和制造业单项冠军企业”。

截至2023年3月，工业和信息化部在全国范围内已遴选出7个批次制造业单项冠军，共计1187家。

从省份分布来看，浙、鲁、苏、粤4个省市强势领跑，入围制造业单项冠军企业（产品）数量合计677家，占据全国制造业单项冠军版图近6成份额［1］。

当前，制造业单项冠军的实力角逐将更趋激烈，广西面临“不进则退、慢进亦退”的严峻挑战，迫切需要加强示范引领和政策支持，引导企业聚焦实业、深耕主业，培育打造一批制造业单项冠军。

1广西制造业单项冠军培育现状1.1国家级制造业单项冠军企业2016年，工业和信息化部出台《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》。

2021年，工业和信息化部、科技部、财政部、商务部、国资委、证监会联合发布《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》，力争梯度培育格局在2025年基本成型，发展形成万家“小巨人”企业、千家单项冠军企业和一大批领航企业。

全国各地纷纷积极响应制造业单项冠军倡导行动，引导企业从“推着报”转向“主动报”“踊跃报”，呈现出入选数量增加、覆盖面扩大、地区分布渐趋平衡的态势，截至2023年3月，全国共有1187家企业入围，分布于机械、电子信息、石化、纺织、轻工、有色、建材、钢铁、医药、船舶等行业，全国31个省区市中，仅青海和西藏尚无制造业单项冠军，而广西仅有上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西柳工机械股份有限公司、中国化学工业桂林工程有限公司3家公司生产的产品入选国家单项冠军产品，单项冠军企业数量极少，位居全国排名第24位，处于全国下游水平，示范效应不突出［1］。

广西优先重点发展的14+4千亿元产业简况(一)食品工业。

优先发展以制糖为主的食品工业。

重点推进制糖产业链延伸，巩固糖业在全国的优势。

加快发展卷烟、优质饮料及酒类、肉禽加工、水产品加工、乳品加工、粮油加工、果蔬加工、食用菌加工等农产品加工业，抓好农产品工业原料基地建设。

逐步实现由初级加工向精深加工转变，由传统工艺向现代工艺转变，由单一产品向综合利用转变。

(二)汽车工业。

优先发展以系列中型轿车为重点的汽车工业。

重点构建系列完整的汽车产品体系，壮大整车生产规模，优化整车产品结构，加快新能源汽车研发及产业化。

优先发展系列中型轿车，巩固和拓展微型车国内领先优势，加快发展乘用车、客车、载货车，积极发展专用车和低速货车。

积极发展汽车零部件，提高关键零部件本地化比例，努力进入全球零部件采购体系(三)石化工业。

优先发展以炼油为主的石化工业。

加快推进中石油钦州千万吨级炼化一体化项目，重点发展乙烯、丙烯等石油化工后续产品。

构建炼油石化、精细化工、生物化工、橡胶加工、纤维原料、塑料加工、化肥及农药七大产业群。

(四)电力工业。

优先发展以电源建设为主的电力工业。

发展清洁电源，深度开发水电，优化发展火电，加快发展核电，规模开发沿海风电，积极发展生物质能发电。

加快电网建设，构建多元、互补、稳定、经济、清洁的现代电力工业。

(五)有色金属工业。

优先发展以铝为主的有色金属工业。

稳步发展氧化铝，推进铝电结合，重点发展铝精深加工产品。

合理发展锡、锑、钨、铅、锌、铟和稀土等资源开发和精深加工，提高矿产资源综合利用水平。

大力发展有色金属新材料。

(六)冶金工业。

优先发展以钢铁为主的冶金工业。

重点发展高附加值的汽车用钢、家电用钢、电工用钢、工程机械用钢、建筑用钢等精品钢材和船用中厚板、集装箱板、冷轧薄板、镀锌板、镀锡板以及锰铁合金、镍铁合金等关联产品。

大力发展锰系列精深加工。

(七)机械工业。

优先发展以工程机械为主的机械工业。

重点发展工程机械、机床工具、电工电器、石化通用机械、农业机械等。

广西汽车工业发展“十二五”规划目录前言 (1)第一章“十一五”发展回顾 (2)一、发展成就 (2)二、主要问题 (7)第二章“十二五”发展环境 (8)一、国际环境 (8)二、国内环境 (10)三、区内环境 (15)第三章总体思路和发展目标 (16)一、指导思想 (16)二、基本原则 (17)三、发展目标 (17)第四章产业发展重点和布局 (18)一、产业发展重点 (18)二、产业布局 (28)第五章主要任务 (30)一、加快自主创新，促进产业技术升级 (30)二、培育大企业大集团，加快组织结构调整 (32)三、积极调整产业结构，加快新能源汽车产业培育和发展 (32)四、深入实施品牌战略，加快自主品牌发展 (33)五、实施产品出口战略，加快出口基地建设 (33)第六章政策措施 (34)一、贯彻落实汽车工业发展各项政策 (34)二、加快推进重大项目建设 (34)三、加快自主创新体系建设 (35)四、加快汽车产业园区建设 (35)五、促进汽车工业链充分延伸 (36)六、加快推进区内新能源汽车示范推广 (36)七、加快汽车服务贸易发展 (37)八、加强人才队伍建设 (37)前言汽车工业是我区最具优势和发展潜力的支柱产业，也是我区重点发展的千亿元产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大的特点，在我区经济社会发展中发挥着重要作用。

“十一五”期间，我区汽车工业把握国家实施鼓励消费拉动内需一系列政策措施的重要机遇，加大技术改造力度，加快技术创新步伐，大力培育和发展自主品牌，加快推进资产重组，实现了跨跃式发展。

2010年，汽车工业成为我区第二个千亿元产业，汽车整车和车用发动机产量居全国前列。

“十二五”期，是我国由汽车大国发展为汽车强国的关键时期，也是我区汽车工业实现产业结构转型升级的关键时期。

为进一步贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》、《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于做大做强做优我区工业的决定》，根据《广西汽车工业调整和振兴规划》，特制定本规划，规划期为2011年至2015年。

柳州汽车产业转型升级实施方案为贯彻落实全区工业高质量发展大会精神，坚定不移地推进柳州工业高质量发展、建设现代制造城，以汽车产业转型升级作为突破口，推动全市工业高质量可持续发展，特制定本方案。

一、战略方向准确把握国际国内汽车产业发展趋势，全力强龙头、补链条、聚集群，以构建柳州特色全产业链生态体系、打造国内具有竞争力的汽车产业集群为战略目标，实施柳州汽车产业“三高”发展战略，加快培育产业新动能、新业态，实现汽车工业高质量发展。

（一）高端研发战略。

打造中高端产品开发平台，加强创新研发能力建设，加快引进和培育高水平人才团队，不断夯实创新根基、增强产业竞争力。

（二）高端制造战略。

围绕高质性价比，以中高端产品生产标准全面提升汽车产业制造体系，以产品质量为引领和出发点，推进“5G+智能制造”体系，降低生产成本，提高产品质量和效益，实现汽车产品高质量制造和产品高质量性价比。

（三）高端服务战略。

推动企业向定制化服务型制造转变，大力发展“微笑曲线”两端（即：工业科研服务端和后市场服务端），探索新产业、新业态、新模式，推动制造业与服务业深度融合发展。

二、发展目标到2025年，建成国内重要的汽车全产业链生产基地、自主品牌汽车研发基地、具有较强竞争力的国家汽车及零部件出口基地。

——产业规模不断扩大。

到2025年，全市汽车产量300万辆（乘用车产量235万辆，重型卡车15万辆。

其中：新能源汽车占新车销量中的比重超过25%，中高端轿车产品供给能力大幅提升，产量超过20万辆），汽车工业总产值突破3000亿元。

——全产业链体系基本构建。

突破汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板，培育具有国际国内竞争力的零部件企业，汽车零部件本市配套率达到60%以上，形成从零部件到整车的现代全产业链生态体系。

——汽车品牌品质明显提升。

柳州汽车品牌认可度、产品美誉度及影响力显著增强，在国际国内产业分工和价值链中的地位明显提升，打造3～5个中高端平台产品并完成零部件配套布局，汽车国外销量占总销量比例达到7%。

比亚迪南宁项目规划方案项目简介比亚迪南宁项目是比亚迪集团在广西南宁设立的一项新能源汽车生产基地。

该项目总投资额为30亿元人民币，项目占地面积达1000亩，建筑面积约40万平方米，拥有年产30万辆新能源汽车的产能规模。

项目背景中国自主品牌汽车制造商的崛起已经成为不可忽视的趋势。

作为中国汽车产业的佼佼者，比亚迪自主研发的新能源汽车已经成为行业领先的品牌，深受消费者的青睐。

此次比亚迪南宁项目的建立，将有助于巩固比亚迪在国内新能源汽车市场的领导地位，提高产品供应的灵活性和效率，推动国内汽车工业的技术进步和产业升级。

项目规划建筑布局为了充分利用场地资源，该项目采用高效灵活的布局方案，将厂区划分为主厂区、辅助厂区、生产辅助区和绿化区四个功能分区。

主厂区包括车身、车辆组装、电池组装、整车测试等车辆生产线，占地面积150000平方米；辅助厂区包括公共设施、员工休息区、车辆维修区等，占地面积100000平方米；生产辅助区包括原材料库、成品仓库、生产设备维修区等，占地面积80000平方米；绿化区占地面积150000平方米，旨在为场地增加自然气息，改善员工工作环境。

建筑设计该项目采用现代简约风格的建筑设计，建筑立面主要以金属板、玻璃幕墙和装饰混凝土为主，整体呈现出优美的动感线条和时尚的造型特征。

同时，为配合新能源汽车的生产特点，建筑设计充分考虑环保和节能的因素，采用太阳能板、排风通风等技术手段，降低能源消耗，缩短资金回收期。

投资与产能该项目总投资额为30亿元人民币，其中建筑工程费用约15亿元，设备购置费用约10亿元，其他费用约5亿元。

该项目的年产能规模达到30万辆，预计可实现年销售收入约150亿元人民币。

由于采用智能化的生产技术和先进的制造设备，该项目的生产能够实现零排放，降低污染，促进环保和可持续发展。

结语比亚迪南宁项目是比亚迪集团持续发展战略的重要组成部分，也是中国新能源汽车产业的重要见证。

该项目的建立，标志着比亚迪正式进入广西市场，并将为当地经济发展、社会就业和环保事业的推进做出积极贡献。